最新精选2020年航空公司737NG考核题库1088题(含答案)
精选最新2020年航空公司737NG考试题库1088题(含答案)
2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]
一、单选题
1．自动飞行状态告示器上FMC琥珀色灯亮表示（）
A.FMC有警告信息
B.FMC失效
C.CDU失效
D.A和B
答案：D
[机型:B737-600/700/800]
[专业:电子]
[类别:定检]
2．以下哪项不是气象雷达控制面板的功能（）
A.方式选择
B.增益控制
C.俯仰控制
D.电源开启
答案：D
[机型:B737-600/700/800]
[专业:电子]
[类别:航线]
3．B737-600飞机货舱烟雾探测系统的描述正确的是（）
A.只在后货舱有烟雾探测系统
B.探测系统为双环路
C.后货舱有6个烟雾探测元件
D.探测元件的工作原理是利用感温电阻
答案：B
[机型:B737-600/700/800]
[专业:机械]
[类别:航线]
4．APU火警探测元件感受的是（）
A.火警温度
B.元件故障
C.管道漏气。
精选最新2020年航空公司737NG测试版题库1088题(含答案)
2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]
一、单选题
1．每一个起动手柄，共操纵多少个电门？（）
A.4个
B.6个
C.8个
D.10个
答案：B
[机型:B737-600/700/800]
[专业:机械]
[类别:航线]
2．APU火警探测元件感受的是（）
A.火警温度
B.元件故障
C.管道漏气
D.A和B
答案：D
[机型:B737-600/700/800]
[专业:电子]
[类别:航线]
3．下列关于发动机ID堵头的说法正确的是（）
A.它包含发动机的推力设定值
B.它包含发动机N1配平值
C.它不能与发动机分离
D.以上说法都对
答案：D
[机型:B737-600/700/800]
[专业:电子]
[类别:定检]
4．下列关于发动机ID堵头的说法正确的是（）
A.它包含发动机的推力设定值
B.它包含发动机N1配平值
C.它不能与发动机分离。
737NG机型全新题库
题目选项A选项B选项C选项D答案级别主飞行操纵包括:副翼,扰流板,方向舵升降舵,方向舵,襟翼副翼,水平安定面,方向舵副翼,升降舵,方向舵D1飞机的主飞行控制舵面是:A升降舵;B襟翼;C副翼;D水平安定面;E方向舵;F缝翼 A.B,C B.A,F C.B,E D.A,C,E D1副翼PCU的输入有自动驾驶作动筒驾驶盘配平作动筒以上都是D1副翼PCU安装在前设备舱主轮舱前壁板主轮舱后壁板E/E舱B1偏航操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵B1_________的备用操纵系统由备用液压压力完成. 副翼方向舵和前缘装置水平安定面升降舵B1____在正常情况下处于关闭位置.飞行操纵关断活门扰流板关断活门备用方向舵关断活门备用方向舵关断活门和扰流板关断活门C1主方向舵PCU由什么供压?液压A系统和B系统只有液压A系统只有液压B系统液压A系统、B系统和备用液压系统A1备用方向舵PCU由什么供压?液压A系统液压B系统备用液压系统液压A系统和B系统和备用液压系统C1俯仰操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵D1升降舵感觉计算机位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱C1升降舵感觉定中机构位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱D1安定面配平马达有几个？1234A1后缘襟翼位置指示器位于：P5P6P2P7C1襟翼动力驱动组件位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱B1襟翼控制组件位于：主轮舱前设备舱主设备舱前轮舱A1备用襟翼的操纵电门位于：P5P2P7P6A1737NG扰流板的如何数从左到右0到9从左到右1到10从左到右0到11从左到右1到12D1扰流板比率变换器位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱A1每边机翼上有几块飞行扰流板?1234D1共有多少块缝翼？46810c1前缘襟翼共有多少块？2468B1前缘襟翼和缝翼的备用操作是通过:钢索电动马达备用液压无备份操作C1不使用液压的操纵面是:副翼水平安定面方向舵扰流板B2驾驶杆可控制飞机的___运动.俯仰和偏航俯仰和横滚 横滚和偏航俯仰B2横滚操纵是由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵C2下列各操纵面无定中机构的是?升降舵水平安定面方向舵副翼B2下列哪个操纵面不能配平?方向舵副翼升降舵水平安定面C2下列哪个操纵面没有平衡调整片?方向舵副翼升降舵以上答案都不正确A2下列哪一个飞行操纵面的备用操作是电动的?副翼前缘襟翼方向舵后缘襟翼D2在操纵台后部的2个副翼配平电门:操作上面的电门左副翼向上,操作下面的电门右副翼向下上面是主电门,下面是备用电门当分别操纵时,取消彼此的书输入必须同时操作D2副翼平衡板的主要作用是什么？减轻副翼操控力平衡副翼气动力保证副翼静平衡以上都不对A2当飞机失速时，EFSM(elevator feel shift module)提高那个系统的压力到双感觉作动器，以增加驾驶杆的感觉力 A液压系统B液压系统A,B液压系统都不是A2水平安定面的操纵有：主电配平和人工配平液压配平和人工配平主电配平、自动驾驶配平和人工配平只能主电配平C2襟翼手柄有几个卡槽位？6789D2___没有备用操纵系统.后缘襟翼水平安定面扰流板/减速板前缘装置C2飞行扰流板的功能是什么?仅用于配合副翼进行横滚操纵仅在着陆后,起到减小升力和增强刹车效果仅用于配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率,以及着陆后,减小升力和增强刹车效果D2减速板手柄有几个命令位置？2345C2下面说法，哪个不正确？扰流板编号为从左到右，依次为1，2，3……10,11,121，6，7，12号为地面扰流板；其它均为飞行扰流板所有地面扰流板作动器均由A系统供压所有飞行扰流板作动器均由B系统供压D2地面扰流板内锁活门，由下面哪个控制右主起落架上的推拉钢索左主起落架上的推拉钢索右主起落架上的空地电门前起落架上的空地电门A2前缘作动的动力可来源于：B 系统和PTU A系统和PTU 备用液压系统A&C D2关于副翼机身扇形盘，说法正确的是： 如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘如果一个扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断上机身扇形盘连接左机翼扇形盘，下机身扇形盘连接右机翼扇形盘C3在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件：包含一个自动驾驶伺服活门。
精编2020年航空公司737NG完整题库1088题(含答案)
2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]一、单选题1．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]2．下列关于EEC的说法哪条是正确的（）A.每条EEC通道都有驱动电路，一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动B.每条EEC通道都有传感电路，一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据C.正常情况下，通道A是主用的，通道B是备用的D.EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]3．对DME进行测试（）A.可通过在DME询问机组件面板上进行B.只能通过CDU进行C.只能通过NA V控制面板上进行D.以上均不正确答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]4．以下关于EGT指示系统的说法正确的是（）A.CDS上显示的EGT温度是8个热电偶的平均值B.在起飞阶段，EGT若大于最大连续限制，CDS上显示不变色C.当N2转速低于10％时，EGT无变化D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]5．以下关于EGT指示系统的说法错误的是（）A.EGT指示系统有8个热电偶B.每两个热电偶与一个连接盒相连C.热电偶测量的是LPT 2级喷嘴环处排气温度D.EGT只能显示在中央DU上答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]6．以下关于EEC自测的说法错误的是（）A.在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择B.EEC自测只有在地面进行C.做“GROUND TEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位D.可以同时做左、右发EEC自测答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]7．以下关于EEC自测的说法错误的是（）A.在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择B.EEC自测只有在地面进行C.做“GROUND TEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位D.可以同时做左、右发EEC自测答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]8．对EGPWS进行测试（）A.可以从近地警告组件面板或EGPWS计算机面板上进行B.只能从近地警告组件面板上进行C.只能在EGPWS计算机面板上进行D.只能通过CDU进行答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]9．一般情况下，EEC使用的P0信号来源于（）A.ADIRU 1B.ADIRU 2C.EEC P0传感器 AD.EEC P0传感器 B答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]10．飞机磁航向30度，ADF 1与飞机的相对方位为45度，ADF 1指针在RMI上指示罗盘卡的读数为（）A.30度B.45度C.15度D.75度答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]11．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]12．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]13．下列说法哪条是错的（）A.发动机控制（ENGINE CONTROL）灯亮就不能放行飞机B.发动机控制（ENGINE CONTROL）灯亮会伴随主注意（MASTER CAUTION）灯亮C.EEC备用（ALTN）灯亮会伴随主注意（MASTER CAUTION）灯亮D.大气数据基准组件（ADIRU）提供目标推力给EEC答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]14．下列哪个部件跟发动机的起动系统无关（）A.DEU（显示[专业:电子]组件）B.EECC.驾驶舱内的起动电门D.EAU（发动机附属组件）答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]15．下列关于发动机ID堵头的说法正确的是（）A.它包含发动机的推力设定值B.它包含发动机N1配平值C.它不能与发动机分离D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]16．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]17．以下关于A VM系统的说法，错误的是（）A.№.1轴承振动传感器是[类别:航线]可换件B.A VM信号处理器连续计算LPC、HPC、HPT、LPT 的振动值C.A VM信号处理器具备配平功能D.A VM信号处理器可记录32个航段的振动值答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]18．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时， FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]19．下列说法正确的是（）A.航路信标无音响提示B.指点信标在进近和航路上都可起位置指示作用C.常规进近和反航道进近时指点信标的指示相同D.指点信标的音响提示都是相同的答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]20．下面关于厕所烟雾探测器的说法错误的是（）A.每个厕所有一个烟雾探测器B.烟雾探测器只感受烟雾信号C.探测器内的过滤器不能单独更换D.可在探测器上切断警铃答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]21．下面关于厕所烟雾探测器的说法错误的是（）A.每个厕所有一个烟雾探测器B.烟雾探测器只感受烟雾信号C.探测器内的过滤器不能单独更换D.可在探测器上切断警铃答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]22．下面关于厕所烟雾探测器的说法错误的是（）A.每个厕所有一个烟雾探测器B.烟雾探测器只感受烟雾信号C.探测器内的过滤器不能单独更换D.可在探测器上切断警铃答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]23．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]24．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]25．对EGPWS进行测试（）A.只能在地面B.空中、地面均可C.只能在空中D.只能在巡航时答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]26．当货舱火警控制面板上的探测器选择电门放正常位时，探测器故障灯自动亮，表示（）A.A和B环路故障B.A或B环路故障C.A环路故障D.B环路故障答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]27．燃油泵组件的主要部件是（）A.高压燃油泵和低压燃油泵B.高压燃油泵，低压燃油泵和燃油滤C.高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，伺服冲洗油滤D.高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，燃油流量传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]28．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时， FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]29．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时， FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]30．厕所烟雾探测器是（）A.可以靠自带的电池提供工作电源B.工作电源来自1号28V直流汇流条C.探测到烟雾情况可以自动释放灭火剂D.以上都正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]31．关于ADF，下列说法错误的是（）A.ADF接收机使用115V AC电源工作B.ADF将方位模拟信号送到DEU供CDS显示C.ADF可以接收地面AM广播电台的信号D.ADF的工作频率范围是190KHZ-1750KHZ答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]32．风挡加温电门给ADIRU提供离散信号的目的是（）A.用于计算高度B.用于位置计算C.用于修正全压管、AOA、全温探头的输入D.用于温度计算答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]33．飞机在地面时气象雷达风切变功能是怎样启动的（）A.任意油门杆到53度B.接通EFIS控制板上的气象雷达接通电门C.发动机起动D.以上说法都不正确答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]34．当货舱烟雾系统探测到烟雾时，驾驶舱没有的现象是（）A.P7板火警灯亮B.主警告灯亮C.音响警告响D.火警控制面板的火警灯亮答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]35．以下哪个显示界面能显示气象信息（）A.PFDB.ND的中心APP方式C.ND的中心MAP方式D.ND的PLAN方式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]36．下列关于EEC的说法哪条是正确的（）A.每条EEC通道都有驱动电路，一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动B.每条EEC通道都有传感电路，一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据C.正常情况下，通道A是主用的，通道B是备用的D.EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]37．对货舱灭火管路上的过滤干燥器说法错误的是（）A.有过滤的作用B.有干燥的作用C.有计量的作用D.两个过滤干燥器分别位于1号和2号灭火瓶管路上答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]38．自动飞行状态告示器上FMC琥珀色灯亮表示（）A.FMC有警告信息B.FMC失效C.CDU失效D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]39．在正常情况下，气象雷达的姿态数据来自（）A.右ADIRUB.左、右ADIRUC.左ADIRUD.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]40．在人工调谐方式下，如果VHF NA V面板失效DME将（）A.相应DME失效B.DME用VHF NA V面板最后提供的频率工作C.由另一个VHF NA V面板提供频率D.由FMC提供频率调谐答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]41．在地面，无线电高度的显示为（）A.负数B.0C.正数D.以上均可答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]42．1发火警A环路失效，要使飞机满足放行要求，需要（）A.1发过热探测电门放在B位B.过热探测电门在正常位C.测试电门放在火警位D.1发过热探测电门放在A位答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]43．以下说法错误的是（）A.指点信标接收机将信标音频送到REUB.指点信标接收机将信标数据送到DEUsC.指点信标接收机将信标数据送到FCCD.指点信标接收机将信标数据送到DFDAU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]44．APU火警探测元件感受的是（）A.火警温度B.元件故障D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]45．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]46．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]47．以下导航设备属于自主导航设备的是（）A.ADFB.VORC.DMED.ADIRU答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]48．以下导航设备属于自主导航设备的是（）A.ADFB.VORC.DMED.ADIRU[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]49．以下导航设备属于自主导航设备的是（）A.ADFB.VORC.DMED.ADIRU答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]50．下面关于B737-600增压系统的几种现象，哪种是正常的（）A.飞行中“ALTN”灯自动亮B.飞行中“OFF SCHED DECENT”灯亮C.在使用真空污水系统的时候发现爬升速率偏大D.后溢流活门位置指示全开答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]51．在地面，无线电高度的显示为（）A.负数B.0C.正数D.以上均可答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]52．关于燃油喷嘴的描述错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]53．气源系统从发动机哪一级引气（）A.风扇和增压级B.高压压气机级C.高压涡轮级D.低压涡轮级答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]54．气源系统从发动机哪一级引气（）A.风扇和增压级B.高压压气机级C.高压涡轮级D.低压涡轮级答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]55．起飞阶段的推力主要是由（）A.外涵气流提供 80%B.内涵气流提供 20%C.外涵气流提供 20%D.内涵气流提供 80%答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]56．每一个起动手柄，共操纵多少个电门？（）A.4个B.6个C.8个D.10个答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]57．关于润滑组件的叙述错误的是（）A.一个供油泵和三个回油泵共用一根传动轴B.润滑组件上有三个磁堵C.润滑组件上的供油泵可以控制其输出压力为恒定压力D.润滑组件安装在附件齿轮箱后面6点钟位答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]58．关于润滑组件的叙述错误的是（）A.一个供油泵和三个回油泵共用一根传动轴B.润滑组件上有三个磁堵C.润滑组件上的供油泵可以控制其输出压力为恒定压力D.润滑组件安装在附件齿轮箱后面6点钟位答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]59．对货舱灭火管路上的过滤干燥器说法错误的是（）A.有过滤的作用B.有干燥的作用C.有计量的作用D.两个过滤干燥器分别位于1号和2号灭火瓶管路上答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]60．关于燃油喷嘴的描述错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]61．下面关于货舱[专业:电子]组件，哪个说法是错误的（）A.在货舱[专业:电子]组件上可进行系统测试B.货舱[专业:电子]组件监控前后货舱烟雾探测器C.仅一个货舱[专业:电子]组件可控制前后货舱D.货舱[专业:电子]组件是[类别:航线]可更换件答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]62．关于燃油喷嘴的描述，错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]63．关于燃油喷嘴的描述，错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]64．按压灭火电门对货舱进行灭火时，以下哪种说法是错误的（）A.灭火时，不能只按压释放电门B.始终是1号灭火瓶先释放C.在1号灭火瓶开始释放时，计时器开始计时D.飞机着陆后，可自动复位计时器答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]65．按压灭火电门对货舱进行灭火时，以下哪种说法是错误的（）A.灭火时，不能只按压释放电门B.始终是1号灭火瓶先释放C.在1号灭火瓶开始释放时，计时器开始计时D.飞机着陆后，可自动复位计时器答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]66．B737-600飞机货舱烟雾探测系统的描述正确的是（）A.只在后货舱有烟雾探测系统B.探测系统为双环路C.后货舱有6个烟雾探测元件D.探测元件的工作原理是利用感温电阻答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]67．APU火警探测元件感受的是（）A.火警温度B.元件故障C.管道漏气D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]68．关于润滑组件的说法错误的是（）A.润滑组件为轴承和齿轮提供增压的滑油B.润滑组件可以将用后的滑油送回到油箱C.当发动机转速变化时,润滑组件输出恒定压力的滑油D.滑油组件上有三个磁堵答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]69．B737-600增压自动方式压差超过多少PSI会导致增压自动方式失效（）A.8.45B.8.5C.8.75D.8.9答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]70．B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯是由哪个部件控制的（）A.CPCB.面板C.活门D.ACAU答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]71．空调系统用于座舱温度控制（不包括过热保护）的传感器不包括（）A.驾驶舱和客舱的温度传感器B.管道温度预感传感器C.压气机出口过热电门D.管道温度限制传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]72．货舱均压活门的主要作用是什么（）A.流过气流以保持货舱压力与座舱压力一致B.隔断气流以保持货舱压力与座舱压力一致C.流过气流以保持货舱压力比座舱压力略小D.隔断气流以保持货舱压力比座舱压力略大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]73．根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 AUTO位自动失效灯 ON位备用灯 ONA.两个自动增压控制通道都失效B.一个自动增压控制通道失效C.没有任何一个方式失效D.信息不足，无法判断答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]74．根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 ALTN位自动失效灯 OFF 备用灯 ONA.两个自动增压控制通道都失效B.一个自动增压控制通道失效C.没有任何一个方式失效D.信息不足，无法判断答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]75．当飞机在地面（发动机停止运转超过 1.5秒），B737-600增压系统的状态应该是（）A.飞机增压，后溢流活门关闭B.飞机增压，后溢流活门打开C.飞机不增压，后溢流活门关闭D.飞机不增压，后溢流活门打开答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]76．空气再循环系统的主要部件包括（）A.集气罩、气滤和风扇B.集气罩、气滤、风扇和单向活门C.集气罩、气滤、风扇、单向活门和过热传感器D.以上都不对答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]77．B737-800空调系统分了几个温控区域（）A.两个：驾驶舱和客舱B.两个：前客舱和后客舱C.三个：驾驶舱、前客舱和后客舱D.以上都不对答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]78．满足以下条件时，双引气灯亮（）A.左、右发引气开关均在ON位，APU引气开关在OFF位B.左、右发引气开关均在OFF位，APU引气开关在ON位C.右发引气开关在ON位，隔离活门在OFF位，APU引气开关在ON位D.左发引气开关在ON位，隔离活门在OFF位，APU引气活门在打开位答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]79．B737-600增压自动方式双通道失效时，“ALTN”灯会亮吗？为什么（）A.会，系统将自动转入备用方式B.不会，系统不能完成自动转换C.会，需要人工转换D.会，无须人工转换答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]80．B737-600增压系统正释压活门何时释压（）A.余压超过8.75PSIB.余压超过8.8PSIC.余压超过8.9PSID.余压超过8.95PSI答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]81．B737-600增压系统可以工作在哪几种方式（）A.自动方式和备用方式B.自动方式、备用方式和人工方式C.自动方式、备用方式、人工交流方式和人工直流方式D.以上全部答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]82．B737-600增压系统可以工作在哪几种方式（）A.自动方式和备用方式B.自动方式、备用方式和人工方式C.自动方式、备用方式、人工交流方式和人工直流方式D.以上全部答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]83．B737-600增压系统可以工作在哪几种方式（）A.自动方式和备用方式B.自动方式、备用方式和人工方式C.自动方式、备用方式、人工交流方式和人工直流方式D.以上全部答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]84．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]85．冲压空气温度传感器的位置是（）A.初级热交换器与空气循环机压气机之间管道上B.次级热交换器与空气循环机压气机之间管道上C.EE舱供气总管上D.客舱供气总管上答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]86．下面关于B737-600冲压空气系统水引射口的说法哪个不对（）A.水从水分离器排水口引出B.连接到冲压空气入口管道内壁---热交换器的外前端C.雾化用的空气从空气循环机涡轮段引出D.雾化水喷射到混合活门以改善散热效果答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]87．ADF信号的输入/输出那种说法错误（）A.调谐信号来自控制面板，当控制面板失效时可由FMC提供调谐信号B.RMI和DEU的信号来自不同的数据总线C.REU将ADF接收到的音频信号送到内话系统D.ADF信号可显示在ND和RMI上答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]88．下面关于B737-600温度控制系统传感器作用的说法不对的是（）A.驾驶舱和客舱温度传感器提供座舱实际温度值B.管道温度预感传感器提供温度变化速率信号C.管道温度限制传感器使系统在温度达到140F时关闭混合活门D.冲压空气传感器与座舱温度控制无任何关系答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]89．下面关于B737-600两个增压控制器CPC的说法不正确的是（）A.一次只有一个CPC起控制作用，另一个备用B.飞机着陆关车后CPC主备用会发生转换C.两个CPC都同时接受后溢流活门的位置信号D.CPC在人工方式同样起控制作用答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]90．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]91．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]92．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]93．空调系统用于座舱温度控制（不包括过热保护）的传感器不包括（）A.驾驶舱和客舱的温度传感器B.管道温度预感传感器C.压气机出口过热电门D.管道温度限制传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]94．下面关于B737-600冲压空气系统水引射口的说法哪个不对（）A.水从水分离器排水口引出B.连接到冲压空气入口管道内壁---热交换器的外前端C.雾化用的空气从空气循环机涡轮段引出D.雾化水喷射到混合活门以改善散热效果答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]95．B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯亮后下面哪个办法不能使之灭（）A.飞机再次爬升B.重新设定飞行高度C.机组选择到备用方式D.飞机着陆答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]96．下面关于B737-600冲压空气系统的说法正确的是（）A.其传感器和控制器在空中和地面都起控制作用B.其主要目的是为组件冷却提供冷却介质C.左右冲压空气系统有直接的相互关联和制约D.冲压空气系统与空调附件组件（ACAU）无关答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]97．下列何种情况将导致非计划下降灯亮（）A.飞机在调定飞行高度以下平飞B.所选择的着陆机场高度高于所选择的机舱高度C.所选择的着陆机场高度低于所选择的机舱高度D.飞机在到达所选择的巡航飞行高度以前开始下降答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]98．下列何种情况将导致非计划下降灯亮（）A.飞机在调定飞行高度以下平飞B.所选择的着陆机场高度高于所选择的机舱高度C.所选择的着陆机场高度低于所选择的机舱高度D.飞机在到达所选择的巡航飞行高度以前开始下降答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]99．系统的流量控制和关断活门控制电源是经哪个部件传来的（）A.P5-10板组件电门B.电瓶开关C.ACAU中的继电器D.以上所有部件答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]100．若B737-600飞机在空中襟翼收上以后，左组件电门在“自动”位，右组件电门关断，则左FCSOV工作在哪种方式（）A.低流量方式B.高流量方式C.APU高流量方式D.关断答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]101．如果选用主用自动增压方式，当主用失效时，将会（）A.系统不给出任何警告提示自动转入备用自动增压方式B.系统自动转入备用自动增压方式，并给出灯光警告提示C.系统给出灯光警告提示，但不会自动转入备用通道，需要人工转换D.系统自动转入人工控制方式答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]102．下面关于B737-600混合活门位置指示表的说法错误的是（）A.左右组件各有一个指示器B.位于驾驶舱温度控制面板C.表上有“开”和“关”两个位置。
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2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]
一、单选题
1．关于燃油泵组件，以下说法错误的是（）
A.组件内有一个低压泵和一个高压泵
B.组件内有两个不同类型的燃油滤
C.燃油泵由附件齿轮箱驱动
D.当燃油滤阻塞时，FILTER BYPASS灯灭
答案：D
[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]
2．在人工调谐方式下，如果VHF NA V面板失效DME将（）
A.相应DME失效
B.DME用VHF NA V面板最后提供的频率工作
C.由另一个VHF NA V面板提供频率
D.由FMC提供频率调谐
答案：D
[机型:B737-600/700/800]
[专业:电子]
[类别:航线]
3．气源系统从发动机哪一级引气（）
A.风扇和增压级
B.高压压气机级
C.高压涡轮级
D.低压涡轮级
答案：C
[机型:B737-600/700/800]
[专业:电子]
[类别:航线]
4．气源系统从发动机哪一级引气（）
A.风扇和增压级
B.高压压气机级
C.高压涡轮级
D.低压涡轮级
答案：B。
最新2020年航空公司737NG测试题库1088题(含答案)
17．舱过热探测控制器位于（ ） A.E1-4 B.E1-3 C.E2-1 D.E3-2 答案：A [机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]
9．按压灭火电门对货舱进行灭火时，以下哪种说法是错误的（ ） A.灭火时，不能只按压释放电门 B.始终是 1 号灭火瓶先释放 C.在 1 号灭火瓶开始释放时，计时器开始计时 D.飞机着陆后，可自动复位计时器 答案：D [机型:B737-600/700/800] [专业:电子] [类别:定检]
10．下列关于发动机 ID 堵头的说法正确的是（ ） A.它包含发动机的推力设定值 B.它包含发动机 N1 配平值 C.它不能与发动机分离 D.以上说法都对 答案：D [机型:B737-600/700/800] [专业:机械] [类别:航线]
6．关于燃油喷嘴的描述，错误的是（ ） A.发动机共有 22 个燃油喷嘴 B.有 16 个燃油喷嘴带有蓝色标识带 C.当燃油压力大于 125psi 时，进入主和辅助喷油模式 D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大 答案：A [机型:B737-600/700/800] [专业:机械] [类别:航线]
2．在 RA 方式下，TCAS 显示图形的危险目标飞机以哪种图形进行显示（ ） A.空心的白色菱形 B.实心的白色菱形 C.实心的红色方形 D.实心的黄色圆形 答案：C [机型:B737-600/700/800] [专业:电子] [类别:定检]
3．气源系统从发动机哪一级引气（ ） A.风扇和增压级 B.高压压气机级 C.高压涡轮级 D.低压涡轮级 答案：C [机型:B737-600/700/800] [专业:电子] [类别:航线]
精编新版2020年航空公司737NG测试版题库1088题(含答案)
2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]一、单选题1．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]2．燃油泵组件的主要部件是（）A.高压燃油泵和低压燃油泵B.高压燃油泵，低压燃油泵和燃油滤C.高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，伺服冲洗油滤D.高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，燃油流量传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]3．风挡加温电门给ADIRU提供离散信号的目的是（）A.用于计算高度B.用于位置计算C.用于修正全压管、AOA、全温探头的输入D.用于温度计算答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]4．飞机在地面时气象雷达风切变功能是怎样启动的（）A.任意油门杆到53度B.接通EFIS控制板上的气象雷达接通电门C.发动机起动D.以上说法都不正确答案：A[专业:电子][类别:定检]5．飞机磁航向30度，ADF 1与飞机的相对方位为45度，ADF 1指针在RMI上指示罗盘卡的读数为（）A.30度B.45度C.15度D.75度答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]6．对EGPWS进行测试（）A.可以从近地警告组件面板或EGPWS计算机面板上进行B.只能从近地警告组件面板上进行C.只能在EGPWS计算机面板上进行D.只能通过CDU进行答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]7．以下关于EEC自测的说法错误的是（）A.在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择B.EEC自测只有在地面进行C.做“GROUND TEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位D.可以同时做左、右发EEC自测答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]8．刮风时能否打开雷达罩（）A.可以B.风速大于15节就不能打开雷达罩C.只要工作的人多，刮风时可以打开雷达罩D.打开雷达罩只能在机库内进行答案：B[专业:电子][类别:航线]9．以下关于“ENGINE CONTROL”指示的说法错误的是（）A.当“ENGINE CONTROL”灯亮时，飞机不能派遣放行B.只有当飞机在地面时，灯才会亮C.只要EEC发现一个非派遣性故障，灯就亮D.N2转速必须大于50%，灯才会亮答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]10．关于ADF的工作下列那种说法正确（）A.ADF要正常工作，控制面板上的TONE电门必须放在工作的ADF位B.可以选用任一个频率窗的频率供ADF 1工作C.驾驶舱对ADF测试时，可瞬时按压控制面板上相对应ADF的TEST电门D.ADF测试时可以测试出ADF天线是否有故障答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]11．下列说法哪条是错的（）A.发动机控制（ENGINE CONTROL）灯亮就不能放行飞机B.发动机控制（ENGINE CONTROL）灯亮会伴随主注意（MASTER CAUTION）灯亮C.EEC备用（ALTN）灯亮会伴随主注意（MASTER CAUTION）灯亮D.大气数据基准组件（ADIRU）提供目标推力给EEC答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]12．下列说法哪条是错的（）A.发动机控制（ENGINE CONTROL）灯亮就不能放行飞机B.发动机控制（ENGINE CONTROL）灯亮会伴随主注意（MASTER CAUTION）灯亮C.EEC备用（ALTN）灯亮会伴随主注意（MASTER CAUTION）灯亮D.大气数据惯性基准组件（ADIRU）提供目标推力给EEC答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]13．下列关于发动机ID堵头的说法正确的是（）A.它包含发动机的推力设定值B.它包含发动机N1配平值C.它不能与发动机分离D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]14．下列关于发动机ID堵头的说法正确的是（）A.它包含发动机的推力设定值B.它包含发动机N1配平值C.它不能与发动机分离D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]15．下列关于EEC的说法哪条是正确的（）A.每条EEC通道都有驱动电路，一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动B.每条EEC通道都有传感电路，一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据C.正常情况下，通道A是主用的，通道B是备用的D.EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]16．有关机翼机身过热探测系统的描述正确的是（）A.机翼机身过热灯亮可以通过复位电门复位B.机翼机身过热探测环左侧机身有13段，右侧机身有7段C.机翼机身过热探测环是双环路系统D.探测到过热状况后，该系统可以释放冷却剂进行冷却答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]17．以下关于EEC电源的说法错误的是（）A.当N2＞15%，由EEC交流发电机供电B.当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电C.当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供D.当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]18．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]19．下列哪个部件失效不会导致A TC控制面板的A TC FAIL灯亮（）A.A TCB.A TC天线C.选择的ADIRU失效D.TCAS答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]20．下面关于轮舱过热探测元件的说法错误的是（）A.探测元件任一部位探测到火警就输出火警信号B.探测元件为电阻式的C.探测元件的电阻与温度成反比D.探测元件为气体膨胀式答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]21．下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）A.探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮。
737ng勤务培训试题
737NG勤务培训试题引言概述737NG（Next Generation）是波音公司生产的一款新一代窄体客机系列，是737家族的升级版本。
在民航领域，机组人员的勤务培训是确保飞机安全运行的重要环节之一。
培训试题的设计旨在检验飞机相关知识、操作技能及紧急情况处理能力，以保障机组人员在实际飞行中的应对能力。
本文将围绕“737NG勤务培训试题”展开讨论，深入解析培训试题的设计与应对策略。
一、飞机系统知识1.1 飞机结构与系统1.1.1 机身结构：详细介绍737NG的机身结构，包括机身各部分的材料、连接方式以及对飞行安全的影响。
1.1.2 动力系统：探讨737NG的引擎类型、性能参数，以及动力系统的故障诊断与排除方法。
1.1.3 液压与电气系统：分析液压与电气系统的组成和相互关系，以及在紧急情况下的备份机制。
二、操作规程与流程2.1 起降流程2.1.1 起飞准备：解析机组在起飞前的准备工作，包括检查清单的执行、气象条件的评估等。
2.1.2 爬升与巡航：探讨在飞机进入巡航阶段后的操作规程，包括巡航高度的选择、燃油管理等。
2.1.3 着陆准备：详细介绍机组在进入目的地机场附近时的准备工作，如导航设备设置、下降流程等。
三、紧急情况处理3.1 火警处理3.1.1 火警报警：分析火警报警的原因和特点，以及机组应该如何应对，包括报警确认、火警处置等步骤。
3.1.2 灭火系统：解析飞机上的灭火系统，包括手动和自动灭火装置的使用方法。
3.1.3 紧急迫降：探讨在火警无法解除的情况下，机组应该如何做出紧急迫降决策，确保乘客和机组的生命安全。
总结737NG勤务培训试题涉及了广泛的飞机系统知识、操作规程与流程以及紧急情况处理。
机组人员通过深入学习这些试题，能够增强应对复杂情况的能力，提高飞行安全水平。
在实际操作中，机组人员应时刻保持对飞机系统的全面理解，确保在各种情况下都能够迅速、准确地做出反应，保障航班的平稳进行。
二、操作规程与流程（续）2.2 自动驾驶系统2.2.1 自动驾驶引导：探讨自动驾驶系统的使用条件、限制，以及机组在使用自动驾驶时需要注意的事项。
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2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]
一、单选题
1．下列哪一个部件不在润滑组件上（）
A.回油泵
B.供油油滤
C.防渗漏活门
D.供油泵
答案：C
[机型:B737-600/700/800]
[专业:机械]
[类别:航线]
2．气源系统从发动机哪一级引气（）
A.风扇和增压级
B.高压压气机级
C.高压涡轮级
D.低压涡轮级
答案：C
[机型:B737-600/700/800]
[专业:电子]
[类别:定检]
3．对EGPWS进行测试（）
A.可以从近地警告组件面板或EGPWS计算机面板上进行
B.只能从近地警告组件面板上进行
C.只能在EGPWS计算机面板上进行
D.只能通过CDU进行
答案：A
[机型:B737-600/700/800]
[专业:电子]
[类别:航线]
4．对EGPWS进行测试（）
A.只能在地面
B.空中、地面均可
C.只能在空中。