737NG机型全新题库
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后缘襟翼
前缘装置
方向舵
PTU的马达由( )来驱动
A系统压力
B系统压力
备用系统压力
备用系统的油量低灯在备用油箱油量低于( )时候亮 40%
50%
76%
备用系统的油量低灯在备用油箱油量低于( )时候亮 40%
50%
76%
备用系统自动工作时，备用方向舵关断活门和前缘装置关断 备用方向舵关断活门 备用方向舵关断活 备用方向舵关
航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29
后缘襟翼
下列哪个系统不能由备用液压系统提供压力（
下面哪个油滤具有旁通功能（
）
液压油的散热冷却是依靠( )冷却
） 左右发反推
前缘装置
后缘襟翼
“B”系统壳体回油 主液压系统回
“A”系统壳体回油滤
滤
油滤
空气
滑油
发动机燃油
液压油的散热冷却是依靠( )冷却
空气
滑油
发动机燃油
液压油箱在CDU指示（ ）时需要加油
600/700/ 机械
800 B737-
航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29
shaix uan
压A或B系统
出现低压并 Ⅲ
A
600/700/ 机械
航线 29
且后缘襟翼
在收上位时 当任一个液
800 B737-
压A或B系统
出现低压并 Ⅲ
737NG机型题库146-2-10
737NG机型题库146-2-10问题：[单选]发动机滑油系统的下列哪传感器的输出信号不经过EEC，直接传送给CDSDEUs（）。
A.A、滑油量传感器B.B、滑油压力传感器C.C、滑油温度传感器D.D、滑油回油滤堵塞传感器问题：[单选]来自哪个发动机滑油供油路的压力油，使防泄露活门在发动机运转时保持打开（）。
A.A、发动机前集油槽和TGB滑油供油路B.B、发动机后集油槽滑油供油路C.C、AGB滑油供油路D.D、TGB滑油供油路问题：[单选]发动机滑油系统的压力释压活门在供油泵后压力过大时，将滑油释放到（）。
A.A、AGBTGB回油泵的入口B.B、发动机前集油槽回油泵的入口C.C、发动机后集油槽回油泵的入口D.D、发动机前集油槽和TGB回油泵的入口/ 情侣名字问题：[单选]关于发动机滑油系统的防泄露活门的说法，以下正确的是（）。
A.A、发动机开车时，防止防泄露活门下游的管路漏油B.B、发动机停车后，拆卸防泄露活门下游的部件时，防止滑油箱的滑油泄露C.C、拆卸防泄露活门时，滑油箱的保存滑油不会泄露D.D、拆卸滑油箱时，滑油箱可以不预先放油而不会漏油问题：[单选]发动机滑油回油滤可以过滤以下哪个部件损伤后产生的异物（）。
A.A、发动机轴承B.B、发动机传动齿轮及其轴承C.C、滑油回油泵D.D、以上都是问题：[单选]下列关于B737NG飞机发动机滑油限制说法正确的是（）。
A.最大滑油温度为140℃B.最大连续滑油温度为140℃，在所有功率下，最大滑油温度155℃，使用时间不能超过45分钟。
C.最大连续滑油温度为140℃，在所有功率下，最大滑油温度155℃，使用时间不能超过30分钟。
D.以上都不对问题：[单选]对于MobilJetOilⅡ发动机滑油，可使用的最低温度限制为（）。
A.-20℃B.-30℃C.-40℃D.-50℃问题：[单选]CFM56-7B发动机正常的滑油消耗率是（）。
A.0.1夸脱小时B.0.25夸脱小时C.0.4夸脱小时D.0.8夸脱小时。
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题目选项A选项B选项C选项D答案级别主飞行操纵包括:副翼,扰流板,方向舵升降舵,方向舵,襟翼副翼,水平安定面,方向舵副翼,升降舵,方向舵D1飞机的主飞行控制舵面是:A升降舵;B襟翼;C副翼;D水平安定面;E方向舵;F缝翼 A.B,C B.A,F C.B,E D.A,C,E D1副翼PCU的输入有自动驾驶作动筒驾驶盘配平作动筒以上都是D1副翼PCU安装在前设备舱主轮舱前壁板主轮舱后壁板E/E舱B1偏航操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵B1_________的备用操纵系统由备用液压压力完成. 副翼方向舵和前缘装置水平安定面升降舵B1____在正常情况下处于关闭位置.飞行操纵关断活门扰流板关断活门备用方向舵关断活门备用方向舵关断活门和扰流板关断活门C1主方向舵PCU由什么供压?液压A系统和B系统只有液压A系统只有液压B系统液压A系统、B系统和备用液压系统A1备用方向舵PCU由什么供压?液压A系统液压B系统备用液压系统液压A系统和B系统和备用液压系统C1俯仰操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵D1升降舵感觉计算机位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱C1升降舵感觉定中机构位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱D1安定面配平马达有几个？1234A1后缘襟翼位置指示器位于：P5P6P2P7C1襟翼动力驱动组件位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱B1襟翼控制组件位于：主轮舱前设备舱主设备舱前轮舱A1备用襟翼的操纵电门位于：P5P2P7P6A1737NG扰流板的如何数从左到右0到9从左到右1到10从左到右0到11从左到右1到12D1扰流板比率变换器位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱A1每边机翼上有几块飞行扰流板?1234D1共有多少块缝翼？46810c1前缘襟翼共有多少块？2468B1前缘襟翼和缝翼的备用操作是通过:钢索电动马达备用液压无备份操作C1不使用液压的操纵面是:副翼水平安定面方向舵扰流板B2驾驶杆可控制飞机的___运动.俯仰和偏航俯仰和横滚 横滚和偏航俯仰B2横滚操纵是由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵C2下列各操纵面无定中机构的是?升降舵水平安定面方向舵副翼B2下列哪个操纵面不能配平?方向舵副翼升降舵水平安定面C2下列哪个操纵面没有平衡调整片?方向舵副翼升降舵以上答案都不正确A2下列哪一个飞行操纵面的备用操作是电动的?副翼前缘襟翼方向舵后缘襟翼D2在操纵台后部的2个副翼配平电门:操作上面的电门左副翼向上,操作下面的电门右副翼向下上面是主电门,下面是备用电门当分别操纵时,取消彼此的书输入必须同时操作D2副翼平衡板的主要作用是什么？减轻副翼操控力平衡副翼气动力保证副翼静平衡以上都不对A2当飞机失速时，EFSM(elevator feel shift module)提高那个系统的压力到双感觉作动器，以增加驾驶杆的感觉力 A液压系统B液压系统A,B液压系统都不是A2水平安定面的操纵有：主电配平和人工配平液压配平和人工配平主电配平、自动驾驶配平和人工配平只能主电配平C2襟翼手柄有几个卡槽位？6789D2___没有备用操纵系统.后缘襟翼水平安定面扰流板/减速板前缘装置C2飞行扰流板的功能是什么?仅用于配合副翼进行横滚操纵仅在着陆后,起到减小升力和增强刹车效果仅用于配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率,以及着陆后,减小升力和增强刹车效果D2减速板手柄有几个命令位置？2345C2下面说法，哪个不正确？扰流板编号为从左到右，依次为1，2，3……10,11,121，6，7，12号为地面扰流板；其它均为飞行扰流板所有地面扰流板作动器均由A系统供压所有飞行扰流板作动器均由B系统供压D2地面扰流板内锁活门，由下面哪个控制右主起落架上的推拉钢索左主起落架上的推拉钢索右主起落架上的空地电门前起落架上的空地电门A2前缘作动的动力可来源于：B 系统和PTU A系统和PTU 备用液压系统A&C D2关于副翼机身扇形盘，说法正确的是： 如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘如果一个扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断上机身扇形盘连接左机翼扇形盘，下机身扇形盘连接右机翼扇形盘C3在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件：包含一个自动驾驶伺服活门。
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是：
影响
放下
刹车系统将不工作
正常刹车系统和备用 使用同一组刹车组 分别使用两组刹车 根据刹车压力大小作
刹车系统
件作动活塞
组件作动活塞
动不同数量的活塞
起飞后,自动刹车电
门没有放回到"OFF"
自动刹车不起作用,
位,而是保持在"RT0
着陆后不久"自动刹
”"位。着陆后,自动 将提供比MAX更大 将提供相当于人工 车解除预位"灯才会
下来
当主起落架收放作动 起落架收上, 上锁 起落架收上, 上 起落架放下, 上锁机
筒及锁作动筒活塞杆 机构锁定, 下锁机 锁机构开锁, 下锁 构开锁, 下锁机构锁
伸出时, 表明： 构开锁
机构开锁
定
抠动超控扳机后,起
关于用超控方法收起 抠动超控扳机后, 抠动超控扳机后, 落架转换组件将启
落架,以下哪个说法 起落架的下位锁将 将使起落架手柄锁 动,使用B系统液压收
起落架收放系统的选
择活门是通过什么来
控制其作动以实现液
压流向控制的
电作动
液压作动
机械作动
起落架手柄放下和
起落架手柄放下位置
收上位置电门,提 起落架手柄收上位 电门用以控制起落架
供信号给起落架指 置电门,提供信号 手柄锁线圈,防止地
起落架手柄位置电门 示系统
给起落架指示系统 面收上起落架
将起落架操纵手柄
控制？
活门
活门
的手柄操纵活门
当副驾驶仅踩右脚蹬 刹车时
仅右外刹车作动
仅右外和左内刹车 仅右起落架两个刹车
作动
作动
关于起落架收上刹车
使用起落架手柄收 当起落架手柄放至UP
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737NG机型全新题库题目选项A选项B选项C 在你拖飞机的时候，发现前起落架的两个轮胎都已经磨平，以下行动哪一个是正确的？无需考虑，直接拖飞机必须进行相应的结构检查，才可以拖飞机必须更换两个轮胎，然后按正常拖飞机程序处理下列说法错误的是？如果转弯角度大于70度，必须用拖主起落架的方法拖飞机如果转弯角度大于90度，必须脱开扭力臂和前起落架的滑行灯导线如果转弯角度大于78度，必须脱开扭力臂飞机的顶点共有几个?346机上属于___区域100200300B737是一种:宽体,远程喷气客机宽体,中短程喷气客机窄体,中短程喷气客机发动机能提供飞机资源是什么？气源电源液压源B737上使用了下列哪些材料?铝合金,镁合金不锈钢复合材料下面说法正确的是:3个主顶点分别位于左右大翼和后部机身3个主顶点分别位于左右大翼和前部机身4个辅助顶点位于3个起落架轮轴和后部机身在发动机工作时,附近人员要注意:防止被进气道吸入防止被尾喷气流伤害防止听力损害飞机的通讯系统有何作用?飞机与飞机/塔台通讯驾驶舱与地面人员通讯驾驶舱与客舱通讯飞机机头顶端的机身站位是:STA0.0STA130STA100地面维护人员与机组通过__系统进行联系服务内话系统VHF系统ACAS对于静电敏感装置说法正确的是不能接触不是航线可更换件拆装要按手册相应的程序做，否则可能损坏内部电路静电护腕在使用前必须检查外观完好即可测量护腕与机体的电阻，工作者手腕与护腕的电阻将护腕连接到更换设备上装印刷电路板的防静电袋可以用订书机封口可以用胶带封口可以用纯棉线封口基地正常勤务液压油时应加油到油箱油量表指示F油箱油量表指示R FL 油箱油量表指示靠近RFL2/3处由海口飞到哈尔滨的航班，哈尔滨地面温度-9度，落地后液压油箱油量指示有RF信息，液压附件无渗漏，维护人员应对油箱如何勤务补加液压油到刚刚过RFL位补加液压油到92补加液压油到满位检查液压油量时电动液压泵工作检查B系统时，储压器压力大于2800PSI襟翼全放下关于发动机加滑油，正确的是飞机落地后立即进行发动机风扇叶片停转后立即进行发动机停车5分钟后，尽量晚进行飞机部件润滑时，注油枪最大压力不可超过100PSI1000PSI2500PSI飞机部件正常润滑注油的压力是50-100PSI100-200PSI400-500PSI 关于飞机部件润滑使用的油脂，下列说法正确的是工卡和AMM对每个注油点都有说明全都使用通用油脂由各个维修单位根据库存选择下面不属于机身定位的是STA LBL WL 垂直与水平安定面后梁的站位是STAB STA EL STA WL若有部件的站位是STA 362 WL 164 RBL 27，则该部件在客舱地板以上该部件在机身左侧该部件在机身右侧大翼站位WBL是与大翼前缘垂直与翼身结合剖线平行与大翼前缘平行客舱地板的水平站位是WL208.1WL0WL306.5正常拖行飞机时前轮的最大转弯角度是73078关于飞机拖行正确的是只能由前轮拖只能由主轮拖前轮，主轮都可以；使用设备和角度限制一样使用前轮拖行飞机是所有轮胎必须压力正常只能有1个轮胎没气，位子不限只能有3个轮胎没气，位子不限拖行飞机时，不对的是如ISFD刚通电，必须等待至少90秒如能保持低速移动，对重心没有要求必须插上起落架安全销停放几天以上的飞机必须完成延期停放程序71430大风情况下飞机停放时可采取下列那些方法减小飞机抬头的危险加满燃油水平安定面0度减速板升起如何判断飞机是否需要系留根据飞机停放最大风速曲线图根据飞机重量根据风速不是发动机整流罩上的标牌的是危险区域标牌滑油口盖标牌发动机铭牌货舱标牌有的是带*号的，是什么意思中英文对照无特殊含义可以丢失的标牌对飞机上的标牌无需检查可以丢失只需定期检查对于安装压力敏感区域标牌正确的是安装区域要充分清洁并干燥安装区域也要涂一层黏合剂如果标牌有小的气泡可以在标牌干燥8小时内扎小孔排出飞机标准施工在ATA那个章节ATA00ATA20ATA12那些情况下可以不对飞机进行静电接地飞机短停时使用外电源时飞机喷漆如果AMM的拆装程序中没有指出某部件的力拒值，则该部件力拒没有要求用手拧紧即可使用标准力拒当发现驾驶舱保险跳出时按手册要求和公司程序做直接复位保险将飞机断电，再复位保险下面对循环保险正确说法是对于很少使用的保险，可用此法减少保险失效的可能进行此程序时飞机要断电并非对所有保险都有此要求软管上的沿长度方向的一条标志线是和用途代表管内液体种类保证软管安装后没有扭转保证软管接头正确力拒飞机接地分为机身接地，发动机接地机坪接地，机库接地静电接地，电气搭接通常情况飞机的静电由何处排到地面机轮轮舱地线接线桩大翼放电刷波音AMM手册分为SDS和PP两部分分为SDS和Trubleshooting 两部分只有1部分A MM手册中Warning指如不遵照执行可能导致设备损坏如不遵照执行可能导致人员伤亡提供一些便利的方法A MM手册中页块901至999是勤务调节/测试清洗/喷漆A MM中的测试有几种水平234 如何利用FIM手册查找故障通过系统故障索引通过故障名称索引A和BI PC中NHA是指下一级部件的目录上一级部件的目录位置替换部件的目录位置F IM手册中前言部分的观察到的故障按字母顺序编排按章节编排A和BC DU上自检得到信息到哪里找到排故方法F IM前言观察到的故障列表F IM中相应章节有维护信息列表F IM前言中有维护信息列表给你一个件号如何找到其在IPC中的位置在IPC每章前都有件号索引在AMM的前言中反查在FIM的前言中反查选项D 答案章节级别更换一个轮胎后，就可以按正常程序拖飞机D737-700/800(CFM56)\09章\00节2在飞机拖到位之前，必须在之前的10英尺距离内以直线运动，这样可以释放扭力737-700/800(CFM56)\09 章\00节27D737-700/800(CFM56)\00 章\00节1400B737-700/800(CFM56)\06 章\00节3窄体,远程喷气客机C737-700/800(CFM56)\00 章\00节2以上全部D737- 700/800(CFM56)\00 章\00节2上述全部D737-700/800(CFM56)\00 章\00节2以上都不对A737- 700/800(CFM56)\00 章\00节2上述全部D737-700/800(CFM56)\00章\00节3上述都是D737-700/800(CFM56)\00章\00节2STA150B737-700/800(CFM56)\06章\00节3HF系统A737-700/800(CFM56)\00章\00节3戴上静电护腕即可C737-700/800(CFM56)\20章\40节2使用新件B 700/800(CFM56)\20 章\40节2关于封口无要求C737-700/800(CFM56)\20章\40节2油箱油量表指示靠近F2/3处D737-700/800(CFM56)\12章\00节2补加液压油到106A737-700/800(CFM56)\12 章\00节2扰流板升起B737-700/800(CFM56)\12 章\00节2发动机停车后5分钟到30分钟之间进行D737-700/800(CFM56)\12 章\00节23000PSi C737-700/800(CFM56)\12 章\00节21000-2500PSI B 737-700/800(CFM56)\12 章\00节2各种替代油脂可以混用A737-700/800(CFM56)\12 章\00节2WBL D737-700/800(CFM56)\06 章\00节3737-700/800(CFM56)\06章\00节3该部件在离机头362英寸处C 737-700/800(CFM56)\06章\00节3与大翼前梁垂直B737-700/800(CFM56)\06章\00节3WL400A737-700/800(CFM56)\06章\00节390C 700/800(CFM56)\09章\00节1前轮，主轮都可以；使用设备和角度限制不一样D737-700/800(CFM56)\09章\00节2每个起落架只能有1个轮胎没气C737-700/800(CFM56)\09章\00节2必须检查轮胎状况B700/800(CFM56)\09 章\00节2150A737-700/800(CFM56)\10 章\00节1以上都对D737-700/800(CFM56)\10 章\00节2根据飞机重心位置A737-700/800(CFM56)\10 章\00节3安全通道界限C737-700/800(CFM56)\11 章\00节2F AA要求的标牌D 737-700/800(CFM56)\11 章\00节2都是飞机型号合格证的要求D737-700/800(CFM56)\11 章\00节2以上都对D700/800(CFM56)\11章\00节3ATA05B737-700/800(CFM56)\20章\00节1使用新件A737-700/800(CFM56)\20章\00节3依据经验拧紧C737-700/800(CFM56)\20章\00节3如未有相关故障记录，可以复位保险A737-700/800(CFM56)\20章\00节3以上都对D 700/800(CFM56)\20 章\00节3代表不同厂家B737-700/800(CFM56)\20章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\20章\00节3无此需要A737-700/800(CFM56)\20 章\00节3以上都不对A737-700/800(CFM56)\01 章\00节2可以不理B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3DDG程序D737-700/800(CFM56)\01 章\00节35C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3应到AMM中查找对应排故程序B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3在IPC前言部分有件号索引D737-700/800(CFM56)\01 章\00节3。
737NG机型全新题库重要——【737NG题库】
题目选项A28V DC所有行李架尺寸选项B28V AC分为前舱和后舱选项C115V AV分为左侧和右客舱行李架都相同两种侧两种设备装饰的作用不是舒适性驾驶员向空乘发出要应急逃离的更加方便空乘向驾驶员发出要应急逃离的稳定性EVAC的作用是信号信号A&B对当应急滑梯压力表读数为就地对气瓶充NO GO (Go的左侧)时，气更换气瓶更换门壁板737NG厨房为防止堵塞有何前后厨房各有一前后厨房各有一种措施个下水滤个供水滤仅前厨房有货舱的天花板和侧壁板的材料是防火的防水的隔音的货舱拦网有几块 4 5 6700型由客舱进入前货舱的从前数第10个窗从前数第13个专用接近盖板在户附近机身左侧窗户附近飞机前舱洗手间的编号是L D E飞机机尾厨房的编号是G1 G2 GA下面那个不是PSU的功能呼叫乘务员旅客氧气发生器客舱娱乐选台下面那些不是驾驶舱的设备防火手套消防斧防烟面罩级选项D 答案章节737- 700/800(CFM56)\25章别115V DC C (设备)\30节737-1不同位子的行李架700/800(CFM56)\25章尺寸不同 D (设备)\20节737-700/800(CFM56)\25章1安全性 C (设备)\00节737-700/800(CFM56)\25章1A&B都不对 C (设备)\60节737-700/800(CFM56)\25章2更换滑梯组件 D (设备)\60节737-700/800(CFM56)\25章2仅后厨房有 A (设备)\30节737-700/800(CFM56)\25章2无要求 A (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章27 B (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章2从后数第8个窗户A (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章2G A (设备)\40节737-700/800(CFM56)\25章2G4 D (设备)\30节737-700/800(CFM56)\25章2空调出风口 C (设备)\20节737-700/800(CFM56)\25章2 手提应急喇叭D(设备)\10节2。
精选最新2020年航空公司737NG测试题库1088题(含答案)
2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]一、单选题1．无线电高度显示在（）A.P1和P3板的两个指示器上B.CDS内侧显示器上C.CDS外侧显示器上D.都正确答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]2．如果FCC测试VOR不正常，而CDS显示VOR方位正常，排除FCC和接口线路的故障，可能发生什么情况（）A.VOR电源损坏B.VOR中央处理器坏C.VOR方位ARINC429发送器故障D.VOR方位处理器坏答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]3．下列说法错误的是（）A.打开任意EFIS上的气象雷达电门都可以使气象雷达工作B.气象雷达天线使用气象雷达收发组提供的115V AC电源C.射频信号通过波导管在收发组和天线之间传播D.气象雷达控制面板电源由气象雷达跳开关直接提供答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]4．下列那种说法不正确（）A.惯导关断后，PFD无高度显示B.惯导关断后，无垂直速度显示C.ISDU起始ADIRU测试时同时测试ADR和IRD.惯导关断后，ND无罗盘刻度显示答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]5．下列哪些系统可以通过IRS源选择电门的到异侧ADIRU数据（）A.FCC DEU RMI FDAU WXRB.A TC FCC DEU RMI FDAUC.A TC FCC DEU RMI SMYDD.FCC DEU RMI SMYD WXR答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]6．下列哪项不是GPS系统部件（）A.MMRB.GPS天线C.频率控制面板D.GPS警告灯答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]7．下列哪项不是GPS系统部件（）A.MMRB.GPS天线C.频率控制面板D.GPS警告灯答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]8．下列说法正确的是（）A.FMCS使用GPS提供的经度、纬度、高度和时间数据B.FMCS的经度、纬度数据仅由GPS提供C.FMCS使用GPS提供的经度、纬度和高度数据D.FMCS使用GPS提供的经度、纬度和时间数据答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]9．无线电最小高度值的设定和显示情况是（）A.无线电最小高度由EFIS控制面板设定B.出现无线电最小高度警告时可以通过按压EFIS控制面板设定电门上的复位电门复位C.无线电最小高度的设定范围是0-999FTD.以上说法都正确答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]10．下面哪项是错误的（）A.飞行员根据指标信标指示的颜色、字母和声音的不同来区别不同的信标台B.远台为400HZ短划、蓝绿色OM台标C.进台和背航道台信标的目视和音响提示都相同D.航路信标用摩尔斯代码和白色IM来表示答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]11．无线电高度系统发射天线和接收天线（）A.不同不可互换B.相同可互换C.相同但不能互换D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]12．为什么一些相同的[专业:电子]设备装在不同的[专业:电子]架层上（）A.为了布局美观B.采用不同的冷却方式C.方便拆卸D.没有什么特别意义答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]13．数据装载控制电门安装在（）A.P5板B.P6板C.P61板D.P18板答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]14．数据装载控制电门安装在（）A.P5板B.P6板C.P61板D.P18板答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]15．升降和扫描抑制电门的作用是（）A.用于按MEL放行时使系统失效B.用于空中湍流方式时使用C.用于地面维护时避免发射以保证安全D.用于地面雷达系统开启答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]16．B737-600飞机货舱烟雾探测系统的描述正确的是（）A.只在后货舱有烟雾探测系统B.探测系统为双环路C.后货舱有6个烟雾探测元件D.探测元件的工作原理是利用感温电阻答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]17．下列哪个设备与TCAS计算机没有信号联接（）A.左ADIRUB.右DEUC.右ADIRUD.FDAU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]18．以下说法错误的是（）A.指点信标接收机将信标音频送到REUB.指点信标接收机将信标数据送到DEUsC.指点信标接收机将信标数据送到FCCD.指点信标接收机将信标数据送到DFDAU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]19．关于DME询问机的调谐，下列说法正确的是（）A.1个人工调协通道+1个FMC调谐通道B.2个人工调协通道+1个FMC调谐通道C.1个人工调协通道+4个FMC调谐通道D.2个人工调协通道+2个FMC调谐通道答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]20．APU火警探测元件感受的是（）A.火警温度B.元件故障C.管道漏气D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]21．指点信标显示的位置是（）A.PFDB.NDC.指点信标指示灯D.指点信标控制面板答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]22．在纬度为74.35的地方校准ADIRU，需要多长时间（）A.10分钟B.15分钟C.17分钟D.不定答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]23．在进近阶段，PWS对飞机正前方的警告范围（）A.小于0.16海里B.0.5-1.6海里C.大于1.6海里D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]24．在进近阶段，PWS对飞机正前方的警告范围（）A.小于0.15海里B.0.5-1.5海里C.大于1.5海里D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]25．下列说法正确的是（）A.FMCS使用GPS提供的经度、纬度、高度和时间数据B.FMCS的经度、纬度数据仅由GPS提供C.FMCS使用GPS提供的经度、纬度和高度数据D.FMCS使用GPS提供的经度、纬度和时间数据答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]26．在RA方式下，TCAS显示图形的危险目标飞机以哪种图形进行显示（）A.空心的白色菱形B.实心的白色菱形C.实心的红色方形D.实心的黄色圆形答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]27．全压管的拆装有什么要注意的（）A.确信全压管是冷的B.不要给全压管施加一个向下的力C.使用两个扳手拆装全压管D.以上都正确答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子]28．以下哪些设备可以通过导航源转换电门得到异侧VOR信息（）A.DEUB.DEU和FCCC.DEU和FMCD.FMC和FCC答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]29．以下哪项不是气象雷达控制面板的功能（）A.方式选择B.增益控制C.俯仰控制D.电源开启答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]30．以下哪个显示界面能显示气象信息（）A.PFDB.ND的中心APP方式C.ND的中心MAP方式D.ND的PLAN方式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]31．以下哪个显示界面能显示气象信息（）A.PFDB.ND的中心APP方式C.ND的中心MAP方式D.ND的PLAN方式答案：C[机型:B737-600/700/800][类别:定检]32．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]33．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]34．在地面，无线电高度的显示为（）A.负数B.0C.正数D.以上均可答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]35．关于TCAS下列说法错误的是（）A.当起落架放下时，下天线由方向性天线变为全向性天线B.飞机在地面状态时，TCAS仍然可以正常工作C.飞机在空中状态时，TCAS不能进行测试D.近地警告出现MODE 1警告时，抑制了TCAS的音响和目视警告答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]36．如果在显示气象的同时出现EGPWS地形警告，ND上出现什么显示（）A.显示气象信息B.显示地形信息C.气象和地形信息叠加显示D.以上说法都不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]37．进行高度报告时，A TC从哪里得到高度数据（）A.DEUB.ADIRUC.GPSD.FMCS答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]38．近地警告系统测试在什么地方进行（）A.只能在驾驶舱进行测试B.只能在[专业:电子]舱进行测试C.驾驶舱和[专业:电子]舱都可进行测试D.只能在内场测试答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]39．将MSU上的左ADIRU电门置于OFF位时，将使（）A.左ADIRU不工作B.左ADIRU的ADR部分不工作C.左ADIRU的IR部分不工作D.左、右ADIRU都不工作答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]40．惯性基准部分故障（）A.会引起整个ADIRU失效B.不会引起整个ADIRU失效C.会引起整个ADR失效D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]41．关于指点信标的测试下列说法错误的是（）A.指点信标的测试可在左VHF NA V面板上起始B.测试时，在PFD的信标显示位置显示FTC.测试时，驾驶舱可听到所有的信标音频D.为验证指点信标的可靠性，驾驶员可在空中对指点信标进行测试答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]42．可以用下列哪一类螺钉安装备用磁罗盘（）A.铜质、铝质螺钉B.铁质、钢质螺钉C.A+BD.都不对答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]43．关于TCAS下列说法错误的是（）A.当起落架放下时，下天线由方向性天线变为全向性天线B.飞机在地面状态时，TCAS仍然可以正常工作C.飞机在空中状态时，TCAS不能进行测试D.近地警告出现MODE 1警告时，抑制了TCAS的音响和目视警告答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]44．马赫空速警告由什么部件产生，什么部件提供警告声（）A.ADIRU产生，音响警告组件发出警告B.ADIRU产生，内话扬声器发出警告C.DEU产生，音响警告组件发出警告D.ADIRU产生，内话扬声器发出警告答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]45．关于TCAS天线下列说法正确的是（）A.TCAS共两个全向天线，安装在机背B.TCAS共两个全向天线，一个在机背一个在机腹C.TCAS共两个方向性天线，一个在机背一个在机腹D.TCAS工作时，同时使用两个天线的信号答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]46．关于TCAS天线下列说法正确的是（）A.TCAS共两个全向天线，安装在机背B.TCAS共两个全向天线，一个在机背一个在机腹C.TCAS共两个方向性天线，一个在机背一个在机腹D.TCAS工作时，同时使用两个天线的信号答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]47．关于TCAS的工作下列说法正确的是（）A.TCAS天线接收询问信号，A TC天线发送询问信号B.TCAS天线接收应答信号，A TC天线发送应答信号C.A TC天线接收询问信号，TCAS天线发送应答信号D.TCAS天线发送询问信号，接收应答信号答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]48．关于TCAS的工作下列说法正确的是（）A.TCAS天线接收询问信号，A TC天线发送询问信号B.TCAS天线接收应答信号，A TC天线发送应答信号C.A TC天线接收询问信号，TCAS天线发送应答信号D.TCAS天线发送询问信号，接收应答信号答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]49．关于LRRA下列说法错误的是（）A.LRRA天线位于机腹B.LRRA的发射和接收天线不一样C.LRRA测量飞机与地面的之间的垂直距离D.LRRA高度值显示在PFD上答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]50．空调系统用于座舱温度控制（不包括过热保护）的传感器不包括（）A.驾驶舱和客舱的温度传感器B.管道温度预感传感器C.压气机出口过热电门D.管道温度限制传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]51．关于全静压系统，下列说法正确的是（）A.所有的全静压管路都有放水头B.左右静压孔互相连接的作用是防止其中一个被堵塞C.全压管和静压孔都有加温系统防止结冰D.以上说法都不正确答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]52．气象雷达收发组的作用是（）A.发送射频脉冲信号B.处理射频回波信号C.发出警告和气象信息D.以上说法都正确答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]53．全静压系统组成（）A.4个空速管、4个静压孔B.3个空速管、6个静压孔C.4个全压管、6个静压孔D.3个全压管、6个静压孔答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]54．全静压系统组成（）A.4个空速管、4个静压孔B.3个空速管、6个静压孔C.4个全压管、6个静压孔D.3个全压管、6个静压孔答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]55．气压修正由什么控制（）A.DEU自动控制B.CDU控制C.EFIS控制面板控制D.A TC面板控制答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]56．气象雷达系统可提供什么信息（）A.气象信息B.预报风切变C.地形轮廓D.以上都是答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]57．气象雷达系统可提供什么信息（）A.气象信息B.预报风切变C.地形轮廓D.以上都是答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]58．气象雷达系统部件的安装下列说法错误的是（）A.气象雷达收发组安装在前设备舱B.气象雷达控制面板安装在P8板C.气象雷达接通电门在气象雷达控制面板上D.气象雷达信息显示在ND上答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]59．进行高度报告时，A TC从哪里得到高度数据（）A.DEUB.ADIRUC.GPSD.FMCS答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]60．气象雷达收发组自测试显示 RADAR OK INPUT FAULTS表示（）A.气象雷达及相关系统正常B.气象雷达收发组正常，控制面板失效C.气象雷达收发组正常，输入信号有故障D.气象雷达系统部件有故障答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]61．按压灭火电门对货舱进行灭火时，以下哪种说法是错误的（）A.灭火时，不能只按压释放电门B.始终是1号灭火瓶先释放C.在1号灭火瓶开始释放时，计时器开始计时D.飞机着陆后，可自动复位计时器答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]62．气象雷达收发组安装在什么位置（）A.E/E舱E1架B.E/E舱E3架C.机鼻舱D.后货舱答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]63．气象雷达收发组安装在什么位置（）A.E/E舱E1架B.E/E舱E3架C.机鼻舱D.后货舱答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]64．气象雷达可提供哪些信息（）A.气象信息B.风切变信息C.地形轮廓D.以上都是答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]65．气象雷达风切变功能在什么阶段起作用（）A.飞行全过程B.起飞时C.进近时D.起飞和进近时答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]66．气象雷达的气象方式工作范围是（）A.40NMB.320NMC.400NMD.640NM答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]67．哪几个代码是ATC地面测试时不能使用的（）A.0000 7100 7500B.7777 0000 7700C.7500 7600 7777D.7500 7600 7700答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]68．气象雷达系统部件的安装下列说法错误的是（）A.气象雷达收发组安装在前设备舱B.气象雷达控制面板安装在P8板C.气象雷达接通电门在气象雷达控制面板上D.气象雷达信息显示在ND上答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]69．21章空调系统包括哪些子系统（）A.空调系统和增压系统B.空调、增压、设备冷却系统，其中包括冲压空气系统C.空调、增压、设备冷却系统，其中不包括冲压空气系统D.以上都不对答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]70．下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）A.探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮。
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C
21
737-700/800下面能提供空调系 统气源的是？
A
APU引气
B 发动机引气
C
21
737-700/800隔离活门置“AUTO ”，以下说法错误的是：
A
任一组件电门置关位，隔 离活门开
B
任一发动机引气电门置 关位，隔离活门开
C
21
地面空调空气通过以下何种部 件接入飞机系统?
A 地面气源接头
B PRSOV
ATA 题目
选项A
选项B
00 地面外部电源接头位于
A 机身前部右侧
B 机身前部左侧
C
00
飞机燃油加油站（飞机加燃油 勤务接近处）位于
A 左机ห้องสมุดไป่ตู้下表面
B 机身前部
C
00 飞机站位图中BL代表的含义是 A 机身纵向站位
B 机身水平站位
C
00 飞机站位图中STA代表的含义是 A 机身纵向站位
B 机身水平站位
B
温控系统传感器和控 制盒
C
B 流量
C
B 电脉冲
C
21 设备冷却系统中：
供气和排气系统各有两个 A 风扇，任何时候都只有一 B
个在工作。
供气和排气系统各有一 个低流量探测器，用于 触发同一个低流量警告 灯。
C
21
以下关于设备冷却供气失效的 说法，不正确的是：
A 驾驶舱警告灯亮。
若在地面且惯导未关， B 则失效超过30秒后一个 C
C
00 飞机站位图中WL代表的含义是 A 机身纵向站位
B 机身水平站位
C
00
关于737-700/800型飞机最全面 的论述是
A
中短程单通道客机
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题目选项A选项B选项C 737-800飞机有几个VDU？ A.12 B.10 C.8ACP上滤波电门的作用是： A. 滤去噪音B.选择相应系统的语音或、和摩尔斯码C. 滤去导航系统的语音H F的天线耦合器安装于:A.垂尾B.水平尾翼 C.电子设备舱常用的放电刷中，两个厂家的产品的区别在于：A.安装力矩的要求不同B.尺寸不同C.绝缘阻值不同从机头向机尾，机身下部的第二个大刀型天线用于：A．VHF-1B．VHF-2C．VHF-3飞机的四字代码是由什么设置的？SELCAL程序电门组件SELCAL译码器飞行员人工设置飞机上安装的手提话筒插座共有几处? A.4 B.3 C.2飞机上安装有几个乘务员电话电路卡? A.4 B.3 C.2飞机上装有几个无线电通讯面板? A.4 B.3 C.2服务内话开关位于：A.P5后头顶板 B.P7板 C.P8板话音记录器上的水下定位信标的发射的音调的频率为： A.1HZ B.5HZ C.37.5HZ话音记录器上的水下定位信标可以探测的最大距离为：A.7000到12000FT B.7000C.1200OFT以上话音记录器位于什么地方？A.后货舱E6架 B.E-E舱C.客舱后部顶板内机组可以使用的耳机从插头上可以分为几种? A.4 B.3 C.2驾驶舱内的音频控制面板的数量为：1 38/ A.2 B.3 C.4维护人员所使用的耳机有几种? A.4 B.3 C.2音响警告组件位于:A.电子舱B.前电子舱C.驾驶舱737-700飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16737-800飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16ACARS的OOOI状态数据来自于：A．MCDU B．DFDAU C．临近电门电子组件ACARS管理组件前面板上指示软件兼容性的指示灯是：A．APM B．XFER FAIL C．LOAD SWACARS前面板的复位电门用来：A．用来启动软件装载B．用来再现故障历史C．用来复位内部产生的故障状态ACARS系统接收到的离散信号共：A．18位B．36位C．72位ACARS系统软件包含几部分？A．4B．3C．2拆装高频天线耦合器应注意的是：A.禁止将耦合器手柄向上B.断电C.让耦合器归零乘务员使用的电话飞机上安装有几个? A.4 B.3 C.2飞机上安装的放电刷分为几种？ A.4种 B.3种 C.2种飞机上可以监听到飞行内话的位置有几处? A.4 B.3 C.2服务内话开关控制的是A．服务员电话B．飞行内话C．驾驶舱内话插孔高频收发机位于: A.电子舱 B.后货舱 C.前设备舱话音记录器可以记录的通道有：A.4个B.3个C.2个话音记录器上的水下定位信标的发射频率为： A.1HZ B.5HZ C.37.5HZ 机组可以使用的耳机从功能上可以分为几种? A.4 B.3 C.2驾驶舱用来控制高频通讯系统工作方式的是: A.ASP B.RCP C.HF CP旅客娱乐系统音响继电器R361位于:+B.前轮舱右壁板C.电子舱每个VDU控制多少个视频显示器？+ B.3 C.4在驾驶舱可以控制发话的位置有几处? A.10 B.8 C.6 ACARS系统输出的离散信号共：A．10位B．5位C．3位HF通讯系统的调谐时间为多长？ A.15秒 B.10秒 C.5秒HF通讯系统何时开始调谐？A．按下PTT电门开始进行调谐B．接通电源开始进行调谐C．设置新的频率开始进行调谐REU内有几个站位卡？ A.2 B.3 C.4VHF3通讯收发机的PORT选择信号来自：A．RCP1B．RCP2C．RCP3VHF通讯使用的紧急频率是： A.121.5MHZ B.243.0MHZ C.没有不向飞行内话系统提供音频信号的的是： A.FCC B.GPWC C.TCAS计算机当ACARS收到地面呼叫时，不会发生的是：A．呼叫谐音出现B．MCDU上出现信息C．音频控制面板上的VHF-3呼叫灯亮当地面人员呼叫机组时，在驾驶仓会有：A. 仅相应的灯亮B. 灯亮并伴有高低谐音C. 只有谐音当发动机起动时，PA增益会自动增加多少分贝：A. 1B. 3C. 6当飞机收到来自地面的呼叫会有何效应？A.ACP上相应的呼叫灯会亮，有高/低谐音警告。
B.ACP上相应的灯会亮。
C.有高/低谐音警告。
当选择呼叫系统产生选择呼叫后，提供选择呼叫译码器复位信号的部件是：A．遥控电子组件REUB．音频控制面板ACPC．相应的通讯系统对于ACARS的程序电门组件，说法不正确的是：A．用来设定飞机的识别码B．用来设定飞机的注册码C．用来设定ACARS的工作状态对于ACARS的程序电门组件，说法正确的是：A．共1组B．共2组C．共3组对于ACARS软件，说法正确的是：A．系统软件只能用PCMCIA卡装载B．应用软件只能用PCMCIA卡装载C．用户数据库只能用PCMCIA卡装载对于ACARS系统，说法不正确的是：A．ACARS只使用VHF-3收发机来进行数据发送和接收B．DFDAU可以向ACARS提供报告数据C．打印机可以打印ACARS数据对于VHF通讯，决定频道间隔的离散信号来自： A.VHF收发机B.无线电通讯面板C.音频控制面板对于VHF通讯的发射功率，说法正确的是： A.100瓦 B.50瓦 C.25瓦对于VHF通讯的频道间隔说法正确的是：A.频率范围内全部为25KHZB.频率范围内全部为8.33KHZC.部分频段内为8.33KHZ对于地面机组呼叫系统，说法不正确的是：A.按压地面呼叫机组的按钮将在驾驶舱产生高谐音信号B.地面呼叫喇叭响并不能表示机组在呼叫地面勤务人员C.按压地面呼叫机组按钮将使驾驶舱的呼叫灯点亮对于地面机组呼叫系统，说法正确的是：A.驾驶舱的呼叫灯由REU控制B.驾驶舱的呼叫灯由呼叫电门直接控制C.驾驶舱的呼叫灯由音响警告组件控制对于高频通信通讯距离影响因素，说法中错误的是： A.时间 B.通讯频率 C.飞行高度对于驾驶舱内的地面机组呼叫系统指示灯，说法正确的是：A.指示灯位于ACP上B.指示灯位于信号面板上C.指示灯位于P2板上对于紧急定位发射机，说法正确的是：A.有3个发射频率B.有2个发射频率C.只有121.5MHZ的发射机有时间的限制对于紧急定位发射机的安装位置，说法正确的是：A.位于后厨房的天花板内 B.位于货舱C.位于客舱后部的天花板内对于紧急定位发射机的电池，说法不正确的是： A.是时寿件B.是外场可更换件C.必须与发射机同时更换对于旅客广播放大器内部的优先权控制电路，说法正确的是：A．只有最高优先权的音频信号可以通过旅客广播放大器送到客舱扬声器B．同时有两路以上的音频信号时，高优先权的会抑制低优先权的C．旅客娱乐系统正在播放录象节目时如果有对旅客广播则视频信号保留而音频信号被抑制对于旅客广播放大器上的测试电门，说法不正确的是：A．OHM位用来测量放大器负载的阻抗，正常应在30欧姆以上B．TONE位用来测试检查客舱的所有扬声器C．OPERATE位用来进行放大器的工作测试对于旅客广播系统，说法不正确的是：A．服务员扬声器静默继电器在服务员面板内B．氧气指示系统要提供控制信号到预录通知/登机音乐播放器C．发动机运转继电器通过REU提供增益控制信号到旅客广播放大器对于旅客广播系统，优先权正确的是：A．机组广播、服务员广播、预录通知/娱乐系统音频、登机音乐B．服务员广播、机组广播、预录通知、登机音乐/娱乐系统音频C．机组广播、预录通知、服务员广播、登机音乐/娱乐系统音频对于旅客广播组件产生的谐音信号，说法正确的是：A．当NOSMOKING及FASTENBELTS灯亮时由旅客广播放大器产生低谐音B．当旅客呼叫服务员时由旅客广播放大器产生高谐音C．当机组或服务员呼叫服务员时由旅客广播放大器产生高/低谐音对于选择呼叫系统，说法不正确的是：A．当收到地面呼叫时，音频控制面板上相应系统的呼叫灯亮B．当收到地面呼叫时，音响警告组件产生选择呼叫高/低谐音C．接收到的呼叫是由ACARS系统提供的，则MCDU上有信息；发动机运转时旅客广播放大器的增益将提高，下面不表示发动机运转的是：A．发动机的N2为50%B．发动机手柄在慢车位，火警复位，发动机的发动机的N2为50%C．飞机在地面，发动机手柄在慢车位时间大于5分钟放电刷的绝缘电阻值的范围正确的是： A.1兆欧 B.5兆欧 C.85兆欧飞机加油或者抽油时不能进行高频通讯系统的发射。
A. 对 B. 错飞行内话的外部耳机插孔一共有几个?A. 1个B. 2个C. 3个服务员在进行旅客广播时噪音很大，但机组对旅客广播正常，其最大的可能故障是：A．PA放大器B．REU C．服务员电话服务员在进行旅客广播时噪音很大，但机组对旅客广播正常，其最大的可能故障是：A． PA 放大器B． REUC． 服务员扬声器高频收发机前面板上的耦合器故障灯亮时，说法正确的是：A.仍然可以发射 B.不可能发射C.可能可以进行发射高频通讯收发机由自带的冷却风扇进行冷却。
A. 对 B. 错高频通讯系统有调幅、上边带、双边带三种工作方式； A. 对 B. 错更换放电刷后需要使用的兆欧表的规格为：A.500VDC/5MA B.800VDC/10MA C.1000V/20MA关于ACARS说法正确的是：A．ACARS使用VHF-3收发机B．ACARS使用VHF-2收发机C．ACARS使用VHF-1收发机何时才能进行抹音操作？A.飞机在地面且刹好停留刹车B.只要在地面就行C.任何时候都行话音记录器的时间信号来自：A．左时钟 B.右时钟 C.两边话音记录器所记录的机组通话来自： A.REU B.ACP C.RCP 机身外部的服务内话插孔共有： A.7个 B.6个 C.5个机组呼叫系统可以提供的呼叫是：A.机组到乘务员 B.机组到地面C.乘务员到乘务员驾驶舱ACP上的CABIN灯亮，表示：A.对旅客广播B.地面呼叫机组C.乘务员呼叫机组将ACP1的ALT-NORM电门放到ALT位，在ACP1上哪个系统工作？ A.VHF1 B.VHF2 C.VHF3将导致RCP将1号交叉总线直接连接到输出总线的是：A.RCP处于关闭状态 B.RCP故障C.RCP没有电源两部高频通讯收发机可以同时进行对外通话。
A. 对 B. 错旅客控制组件位于： A.驾驶舱 B.客舱座椅 C.电子设备舱前后紧急出口位置指示灯上的粉红色指示灯同时亮表示：A.机组呼叫乘务员B.旅客服务组件呼叫乘务员C.盥洗室呼叫乘务员三部VHF通讯收发机都可以进行数据通讯和话音通讯。
A. 对 B. 错视频系统的终端插头用来：A.提供阻抗匹配B.提供VDU的电源C.分配视频信号提供提供音频控制面板ACP电源的是：A．主暗灯光测试电路B．控制台灯光C．REU下面的信号不是旅客广播系统提供的是：A．旅客广播B．选择呼叫谐音C．预录通知音频多路器的音频信号输出到那些部件？ A.SEB B.SEB和PA放大器 C.客舱扬声器音频控制面板的主要工作电源是： A.15V DC B.28V DC C.115V AC 音频控制面板正常工作时来自外部的电源有： A.4种 B.3种 C.2种座椅电子盒的工作电源为： A.115V AC B.28V DC C.12V DC 做定检时，在HF收发机EXTERNALINPUT FALT灯亮，表明：A．RCP OFF B．RCP无电源C．RCP故障选项D答案章节级别/....... ........ ........ ........ ............D.6B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D. 滤去通信系统的语音B737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.后货舱A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.接触电阻不同A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D．ACARS B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.60HZ B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.以上说法都部队A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.前设备舱A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.由飞机确定B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.前货舱C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.14A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.14C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D．ACARS管理组件C\通讯2D．HW A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D．启动ACARS管理组件MU的通电自检D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D．84位D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D．1B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.以上都是D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1种C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D．服务内话插孔D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.尾锥B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1个A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.60HZ A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.音响警告组件B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.客舱C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.4A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．1位B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.5B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．ACRS管理组件D\通讯3D.不确定A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.WXR收发组A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．选择呼叫控制面板上的VHF-3呼叫灯亮C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D. 无任何指示B737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D. 10C737-700/800(CFM56)\23章\通讯3A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．音响警告组件A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．程序电门组件共3组、72位C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．共4组C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．所有软件都可以用机载装载机ADL装载D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．MCDU上可以显示ACARS信息A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.程序销钉A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.由工作方式确定C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.由飞机决定间隔D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.地面呼叫机组时谐音只由音响警告组件产生B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.以上都不对D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.以上都不对，只与发射功率和工作方式有关D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.由飞机确定D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.406MHZ的发射机的工作时间限制为24小时D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.位于驾驶舱C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.内部的电池单元体不能更换C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．谐音信号不参与优先权选择C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．LEVEL位用来测量放大器的输出电平C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．驾驶舱的旅客信号面板与预录通知/登机音乐播放器有离散信号接口A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．机组广播、服务员广播、登机音乐、预录通知/娱乐系统音频A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．当地面呼叫机组时由旅客广播放大器产生高谐音D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．选择呼叫识别代码是一个24位的编码D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．飞机在地面，发动机N1为15%D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.120兆欧C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D. 5个A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．PSU扬声器C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D． PSU扬声器A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.以上都不对B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.250VDC/10MA A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.在空中不能A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.都不对D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.机组耳机A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.4个C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.以上都是B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.以上都不对C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.以上都对D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.乘务员座椅A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.乘务员呼叫乘务员A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.将视频提供给下一个VDU A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．以上都对D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．登机音乐B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.12V DC A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.1种B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.26V AC A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．以上都有可能D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3。