煤矿运输车间安全管理规章制度汇编

目录

运输车间安全治理制动

运输事故治理制度

斜井井口治理制度

斜巷运输治理制度

皮带机运输治理制度

井口上下超长材料治理制度

架空乘人装置安全运行治理制度井巷运输治理制度

手动挡车栏使用治理制度

设备运行维修保养制度

设备定期检修制度

机电运输干部上岗查岗制度

设备治理制度

事故分析追查制度

油脂治理制度

小绞车及下，上山治理制度

钢丝绳治理制度

运输车间安全治理制度

为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组治理，以矿全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好巷道的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素养，特制定以下治理规定：

一、劳动纪律

1、各作业点执行手上交接班制度。

2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过3天须经科长同意。

3、无假不到者罚款，并按旷工处理。

4、机车司机必须随时掌握各卸料点用车情况，保证生产的正常进行。

5、信号工必须掌握机车运行方向，清晰各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。

6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与队部

保持联系，作好各处轨道的维护检修工作。

7、新机车司机上岗前，须经机电运输科培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。

二、安全治理

1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m 范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。

2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。

3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。

4、在处理掉道事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并特不注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。

5、在斜巷清浮煤杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，

只准在矿车内部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。

运输事故治理制度

近年来由于车况不良，矿车出轨、掉道事故时有发生，在一定程度上给安全运输带来了威胁。为进一步加强安全工作，使运输事故处理做到有章可循、有规可依，特拟定如下运输事故处理治理制度。

1、事故发生区域的作业场所的负责人为现场事故处理的负责人，对现场事故处理负有全权指挥、协调、处理及安全保障责

任。

2、事故发生后，首先该区域作业人员及区域负责人了解现场事故缘故和现场情况，然后组织分析情况，提出并统一处理方案，向参与事故处理的所有作业人员包括绞车司机通报处理方案及注意事项，并明确联络信号。

3、处理事故前必须检查联络信号装置是否可靠、灵敏、完好、发觉问题，必须先修好后，方能进行事故处理。

4、事故处理前负责人要安排有经验的人员担任信号员和信号监护员，监护员严格督促信号员按负责人的安排进行操作，发觉信号不对必须通知绞车司机（包括机车司机）或信号员立即停车，司机接到停车信号必须立即停车。

5、事故处理信号规定为“一声，立即停止；三声，退慢车；四声，开慢车”。凡开慢车和退慢车必须发出两次信号，间隙为五秒钟，司机必须接到两次信号方能开机运行。

6、处理前必须先检查矿车连接器、连钩、插销、绳头、道路是否完好。

7、凡斜巷处理事故时，严禁在事故点下方作业或躲避，必须在上方20米以外躲避，包括信号员和信号监护员。负责人在事故措施采取后必须离事故点6米以外（斜巷是在事故点上方6

米）监护处理情况，专门情况下不能满足6米以外，都必须在处理矿车牵引力相反的、较宽的前后无路障的斜上方和平行方监护。

8、在处理过程中，设置垫车设施时要预防过高。

9、在斜巷处理串车需摘钩时，必须在下方设置挡车器或其它阻车装置，防止摘钩后其它矿车下跑造成事故，处理前要在事故点下方至事故点所有通道的安全地点设置警戒，禁止人员通行。

10、该制度从2013年月日起执行，适用于矿所有绞车运输的平巷、斜巷。

斜井井口治理制度

一、井口运输工作由搬运工负责，当班安全运输由组长具体负责。正常情况下，井口所有的工作人员必须服从组长的统一指

挥。井口工作范围内严禁非工作人员入内，各工种必须通过培训考试，方可上岗，并严格按照所在岗位各司其职，认真负责。

二、各工种必须严格遵守各项治理制度和本岗位安全生产责任制，严格按照操作规程的要求进行操作，认真执行交接班制度。

三、井口所有的机电设备和安全设施，必须严格按照有关规定进行维护保养、检查检修和试验，以确保安全使用。

四、必须有机电运输科签发入井合格证的设备才准许进入井口房，由把钩工安排装车下井。运输大件设备、材料和爆炸材料，必须将审批后的安全措施向井口工作人员贯彻传达，并严格按照安全措施的规定工作。

五、在井口及斜井巷道进行安装或检修等工作时，必须有审批过的安全措施才能进行施工。由把钩工负责井上、下口的安全警戒。

六、进入井口房的人员一律禁止吸烟，井口房附近20米内禁止烟火或用电炉取暖，如需要进行割焊作业时，必须有审批的割焊报告和安全技术措施。

七、任何人不得以任何借口横穿运输道。

八、严格按规定装载量运输，并按有关规定进行合理运输。

九、信号规定：检修及运输开车和慢车调绳必须有区不，并有灯光保留。信号标志：以主滚筒为准，使用电铃声响，一声为停车，二声短为运输，三短声下放，二长声为慢速运输，三长声为慢速下放。

十、井口房内要经常打扫卫生，洒水清尘，及时清除杂物。

斜巷运输治理制度

一、斜巷各水平及上下口车场是重要的安全运输工作场所，严禁一切与工作无关的人员入内。所有工作人员必须培训合格后上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自离岗或睡岗。

二、斜井巷道的设计和巷道两侧管、线、电缆的安装，必须符合《煤矿安全规程》中的有关规定，要紧绞车道严禁行人。

三、斜巷运输安全设施必须符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，绞车运输必须符合《煤矿安全规程》第三百七十一条的规定。

四、各岗位工作人员必须严格遵守各项治理制度和安全生产责任制，严格执行交接班制度，认真按照操作规程的要求工作。

五、必须明确一名把钩工（组长）负当班本岗位安全运输的要紧责任，一名挂钩工配合工作。绞车司机和搬运工工必须服从把、挂钩工的正确指挥。

六、各专业人员必须严格按照有关规定对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检查、维修和调试，保证这些设备和设施安全可靠。

七、严格执行“行车不行人”和“行人不行车”制度，在行车时刻内任何人不准进入斜巷。如有专门情况，必须经调度室同意，待停车后，方可行人。

八、挂钩工必须按照规定的数量联挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时还必须对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。把钩工应严格进行复查、确认安全可靠、绞

车无余绳，方可按规定发开车信号。上口车场由把钩工负责安全门，挂钩工负责挡车器，推车下放。下口及各水平车场的工作人员立即进入躲避硐。

九、车场使用绞车调配车辆时，其司机必须严格按照有关规定操作。采纳小绞车运输的斜巷，必须有安全措施，其司机要严格按照所制定的操作规程进行操作。

十、运送超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等专门物料，必须按照审批过的安全措施的要求运送。

十一、在斜巷内处理事故或进行其它作业，必须制定相应的安全措施，报主管部门批准方可施工。

十二、信号装置必须声光俱备，一声停车，二短声运输，三短声下降，二长声运输，三长声下降。规定急速乱点为跑车和撞车事故信号。

十三、当发生跑车和撞车事故时，下口及各水平的工作人员迅速进入躲避硐或安全地点。上口把钩工发出事故信号后及时回报。

十四、保证各工作场所和斜巷内的清洁卫生，及时清理，做到文明生产。

十五、严格按照有关制度进行洒水、清尘、开启喷雾水幕，严禁出现浮尘和浮煤。

皮带机运输治理制度

一、所有皮带机司机必须严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定，执行本岗位安全生产责任制，严格交接班制度。

二、上岗后，必须穿工作服，衣帽整齐，长发必须盘在工作帽内，衣袖、裤角要扎好。

三、皮带机在运行期间严禁用铁锨、枇子或其它工具清理滚筒上的煤泥，不准清理皮带下的杂物，更不准跨越皮带。

四、严禁其他闲杂人员进入皮带机附近。

五、皮带机司机要爱护皮带机，要在指定的地点按有关规定工作。

六、开机前，必须严格检查机械有无异常现象，发觉问题及时汇报处理。

七、多台皮带机联合作业时，必须按逆煤流方向逐台启动，严防积煤压死皮带机。

八、皮带机走廊内严禁有火源，并保持清洁卫生，清理卫生时必须先洒水，严防煤尘飞扬。

九、爱护皮带机内的安全设施及爱护装置。

十、做好皮带机附近的洒水防尘工作，严格执行开机洒水制

度。

十一、做好防灭火工作，消防器材及消防水管必须齐全，防止皮带机摩擦起火。

井口上下超长材料治理制度

一、一般规定。

1、运输超长材料一律平板车，上下料必须制订专项措施，经程序审批后，传达贯彻后方可进行。

2、严格执行井口治理制度。

3、长材料运入井口后，放在不阻碍人员行走及车辆通行的地点。

4、井口上下20米以内不能堆放杂物，保证井口周围清洁卫生。

二、运输长材料的规定。

1、运输超出现定重量的设备必须制定专门措施。

2、运输带法兰的钢管，可将卸扣与法孔相连，再和钢丝绳鼻连接，运输不带法兰的钢管利用钢丝绳穿过钢管，上下卡牢后运输。

3、运输大件设备、材料时，运送单位要提早将审批后的安全技术措施向井口工作人员传达贯彻，以保证按规定安全运送。

4、运输使用的钢丝绳等连接装置必须符合《煤矿安全规程》规定的安全系数。

5、运输钢轨时包括槽钢，工字钢利用钢轨端中间孔用卸孔连接钢丝绳鼻，工字钢一端预先用氧气割孔，进行捆绑。不论运输什么材料，下放都必须捆在一起，并留有尾绳。

6、运输直径50mm以下钢管及长木板等重量较轻的材料，直接用人力装。上下用绳捆牢，并用木楔使木料不能移动，并在两端放上横档，连接好再使材料慢慢起高，当材料进入车场，停稳确认可靠后走钩。

三、安全注意事项。

1、每次上下材料的规定：钢轨18kg/m每次下四根24kg/m （包括楷钢、工字钢）每次2根，管直径135mm以下每次4根，直径135mm及以上每次1－2根。

2、所用起吊用具钢丝绳保证有6倍以上的安全系数，每次使用前要详细检查一遍，发觉有绳鼻损伤、蚀锈、断丝等不符合规定的不能使用，钢丝绳鼻要有备用。

3、在井口使用的撬棍工具要握好，检修用的工具必须齐全。

4、装车前要把人员分工明确，与信号工联系好，指挥人员要站在井口两侧。

5、工作人员要精力集中，不准打闹嘻笑。

6、每次需装运的材料必须从大料堆中分离出来，搬到井口穿绳。

7、施工必须听从施工负责人统一指挥，并对运输绞车司机作以专门安排。

架空乘人装置安全运行治理制度

为了减轻入井人员的劳动负荷，保证架空乘人装置安全运行和乘座人员的安全，依照《煤矿安全规程》相关规定，结合我矿实际，特制定本治理规定。

一、乘人装置安全运行差不多要求

1．蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.5m；运行速度不得超时1.2m/s；乘座间距为得小于1.0m。

2．驱动装置的制动器必须灵敏可靠。

3．吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。

4．在下人地点的前方，必须有能自动停车的安全装置。

5．在上、下人员地点10m之内应有照明。梯步必须规范，其长度满足人员上、下的要求，最短不低于5m。

6．检修或紧急停车后，第一次起动，检修人员或上车人员必须用手在传感器下晃动几下（机头处能够按操纵台上猴车启动按钮），先是二声铃声响后，人车开始起动运行。

7．各种爱护装置动作停车。如：掉绳脱槽、越位、人车欠速、过速爱护等动作，沿线异常时的拉点停车，必须查明缘故，解除故障后，先要按下操纵台上的复位按钮，系统复位后，才能重新正常启动。严禁使用检修按钮强行启动人车运行（专门情况下，确保系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行启动人车运行）。

8．紧急停车，如遇意外情况时能够拉动沿线的拉点停车线（或操纵台上的急停按钮），使整个系统断电紧急停车。

二、人员乘座规定

1．正确的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的直线（或弯曲）杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方；下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。

2．所有乘车人员必须在规定的上、下车地点排队上、下人车，不禁拥挤。

3．运行中，乘车人员要坐稳不得前后、左右摆动吊椅，不得用抓牵引钢丝绳和触摸托（压）绳轮，以防伤人。

4．架空乘人装置在运行时，任何人不得在中途随意上下；中途相遇时不得嬉闹、握手等。

5．乘车人员携带物品不得过长，携带时顺着钢丝绳方向平行放置，不得拖动运行或使吊椅摆动；禁止携带特不笨重的机件，

材料乘车。

6．严禁同时运送携带易燃、易爆物品的人员。

7．所有乘车人员要爱护公共财物，严禁损坏吊杆、传感器及其它各种爱护设施，对有意损坏者一律给予从重处罚。

8．乘车人员在乘车时集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦发生紧急情况随即拉动沿线的拉点停车线，并通知调度室派人处理故障，正常后再乘坐。

9．乘车人员到达下车地点前，语音系统将会提醒乘车人员下车，到达下车地段必须及时下车，不得乘车超位，以防发生危险。

10．上、下人车时要动作标准、迅速，并注意后方行进中的吊椅，以防发生危险。

三、架空乘人装置的维护

1．检修架空乘人装置（换托轮、钢丝绳、摩擦橡胶块、检查驱动装置的制动器及驱动装置的减速器）时，必须可靠地断开安装在原人行绞车房内的电源开关，且机械闭锁，并悬挂“有人检修、严禁合闸”的警示牌；必须执行谁停电谁供电的原则。

2．抱索器在安装运行后，每隔23-28天应向运行下方移动抱索器，移动距离不得小于300mm，以便减少抱索器旋转及托、压轮时对钢丝绳产生弯曲、扭曲应力造成对钢丝绳的疲劳磨损时刻，从而延长钢丝绳使用寿命。

3．风电、瓦斯电闭锁应灵敏可靠（每月试验许多于2次）。

4．每日机电队应安排人员对整个装置检查一次，发觉问题及时处理。其检查内容：