特殊路基施工

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特殊路基专项施工方案

特殊路基专项施工方案

特殊路基专项施工方案一、工程概况特殊路基工程是指在路基工程中出现较为特殊的地质、地貌、地下水、环境保护等问题,需要进行专项施工的情况。

本文所述的特殊路基工程是针对一处山体路基工程,地处山区,山体较为陡峭,地质复杂,地下水位较高,需要进行稳定性加固和防护措施。

二、施工方案1.前期准备工作1.1组织项目部人员进行现场勘察,了解地质情况、地下水位等。

并配合地质科学院等相关单位进行详细的地质勘察和地质预测工作,确定山体工程的具体施工方案。

1.2制定详细的施工计划和进度表,确保施工的有序进行。

并制定风险评估和应急预案,预防和应对可能出现的各种问题。

1.3准备施工所需的材料和设备,包括护坡材料、加固材料、设备工具等。

2.稳定性加固2.1在施工前,首先对山体进行清理,清除表层的杂物和松散土石,确保施工区域干净整洁。

2.2针对山体较为陡峭的情况,采取护坡加固措施,包括挡土墙、护坡网等。

根据实地勘察结果确定具体的护坡材料和施工方法。

同时,根据地质情况,选择合适的加固方式,如浆砌石加固、喷砂加固等。

2.3加固过程中,要保证加固材料的质量和施工工艺的严密性,确保加固效果。

2.4施工过程中,要不断监测山体稳定性,采取及时有效的措施处理发现的问题,确保施工区域的安全。

3.防护措施3.1地下水问题是特殊路基工程中需要特别关注的问题之一、在施工前,要进行地下水位的详细调查,采取相应的排水措施,以保证施工区域的干燥。

3.2对于地下水位较高的区域,需要采取隔水层的措施,制定详细的施工方案。

可以选择采用土工合成材料,如防渗薄膜、防渗布等,对施工区域进行防护。

3.3在施工过程中,要加强对环境的保护,避免对周围的生态环境造成污染。

同时,要严格遵守相关法律法规,保障施工过程的安全和环境的可持续发展。

4.施工管理4.1建立健全的施工管理体系,包括项目管理、质量管理、安全管理等。

配备专业的技术人员进行现场管理和指导,确保施工过程的顺利进行和质量的保证。

特殊路基施工方案

特殊路基施工方案

特殊路基施工方案特殊路基施工方案1. 背景介绍特殊路基是指存在一些特殊条件或具有特殊功能的路基。

这些特殊条件包括但不限于地质条件复杂、施工环境恶劣、仪器设备特殊等。

特殊路基施工需要针对具体情况进行施工方案的制定,以确保施工质量和进度。

2. 施工前准备2.1. 路基勘测:通过地质勘测和工程勘测,确定路基的地质条件和工程量,并为后续的施工方案提供准确的数据。

2.2. 设备准备:根据工程量和具体施工要求,配备合适的机械设备,并进行设备检查和维护,确保设备的正常运行。

2.3. 施工人员培训:对施工人员进行专业培训,确保他们了解特殊路基施工的具体要求和安全注意事项。

3. 施工工序3.1. 清理施工现场:清理施工现场的杂草、杂物,确保施工现场的整洁和安全。

3.2. 搭建施工平台:根据路基的具体要求和施工工艺,在施工区域搭建施工平台,以方便施工人员进行施工作业。

3.3. 排水处理:根据地质条件和水文特点,设计合理的排水系统,确保施工现场的排水畅通。

3.4. 土方开挖:根据设计要求,进行土方开挖,确保路基的设计高程和平整度。

3.5. 粉土填筑:在土方开挖后,按照设计要求进行粉土填筑,确保路基的稳定性和均匀性。

3.6. 压实处理:通过碾压机具进行压实处理,保证路基的密实度和稳定性。

3.7. 移植保护:如施工区域存在植被,进行移植保护,确保生态环境的保护和恢复。

4. 施工安全措施4.1. 安全防护设施:在施工现场设置合适的安全防护设施,包括警示标志、警示牌等,以提醒施工人员注意安全。

4.2. 安全培训和指导:对施工人员进行安全培训,并由专业人员进行现场指导,确保施工人员遵守安全规定。

4.3. 环境保护措施:在施工过程中,采取合适的环境保护措施,避免对周边环境造成污染。

5. 施工质量控制5.1. 质量检测:对施工过程中的土壤、填料、压实度等进行质量检测,确保施工质量符合设计要求。

5.2. 施工记录:对施工过程进行详细记录,包括施工时间、施工人员、施工设备等,以备查档。

特殊路基概述

特殊路基概述

特殊路基概述
特殊路基是指修建在不良地质现象、特殊地形地质情况和某些特殊气候因素等不利条件下的道路路基。

特殊路基有可能因自然平衡条件被打破,或者边坡过陡,或者地质承载力过低,而出现各种各样的问题,因此,除要按一般路基标准、要求进行设计、施工外,还要针对特殊问题进行研究,做出处理。

特殊路基类型主要包括12种,即软土路基、滑坡地段路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、季节性冻土地区路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、沙漠地区路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基。

特殊路基施工的一般规定如下:
(1)特殊路基施工,应进行必要的基础试验,编制专项施工组织设计,得到批准后方可实施。

(2)施工中如实际地质情况与设计不符或设计处治方案因故不能实施,应按有关规定办理。

(3)采用新技术、新工艺、新设备、新材料时,必须制定相应的工艺、质量标准。

(4)用湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时,应符合下列规定:
①液限在40%~70%之间、塑性指数在18~26之间。

②采用湿土法制作试件,试件的CBR值应满足表3-2的规定。

③不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0~0.8 m范围内的填料,不得作为三、四级公路路床、零填及挖方路基0~0.3 m范围内的填料。

④压实质量应采用表4-1所示的压实度标准。

表4-1 压实度标准。

特殊地区路基处理施工工艺标准

特殊地区路基处理施工工艺标准

特殊地区路基处理施工工艺标准一、引言特殊地区路基处理施工工艺标准是为了确保在特殊地区进行路基处理施工时,能够达到安全、稳定、经济、环保的要求。

本标准适用于特殊地区的路基处理施工,包括但不限于山区、河流两岸、湿地等地形复杂的区域。

二、材料要求1. 填土材料应符合相关国家标准,具有良好的稳定性和抗冲刷能力。

2. 石方材料应符合相关国家标准,具有足够的强度和稳定性。

三、施工工艺1. 路基开挖a. 根据设计要求进行路基开挖,确保路基的平整度和坡度符合要求。

b. 在特殊地区,如山区,应根据地形特点进行合理的开挖方式,避免对周围环境造成不必要的破坏。

2. 填土处理a. 根据设计要求,选择合适的填土材料进行填充。

b. 在特殊地区,如河流两岸,应采取防护措施,避免填土被水流冲刷。

c. 填土应分层进行,每层厚度不超过30cm,进行充实和夯实,确保填土的密实度和稳定性。

3. 石方处理a. 根据设计要求,选择合适的石方材料进行填充。

b. 在特殊地区,如湿地,应采取防护措施,避免石方被水分浸泡。

c. 石方应分层进行,每层厚度不超过50cm,进行充实和夯实,确保石方的强度和稳定性。

4. 路基回填a. 路基回填应根据设计要求进行,确保回填材料的密实度和稳定性。

b. 在特殊地区,如山区,应采取合适的回填方式,避免对周围环境造成不必要的影响。

5. 路基整平a. 路基整平应根据设计要求进行,确保路基的平整度和坡度符合要求。

b. 在特殊地区,如河流两岸,应采取防护措施,避免路基被水流冲刷。

6. 其他工艺要求a. 在特殊地区,应根据当地气候和环境特点,采取相应的防护措施,如防洪、防滑等。

b. 施工过程中应严格遵守相关安全规范,保证施工人员的安全。

四、施工质量控制1. 施工过程中应进行现场监测和检测,确保施工质量符合设计要求。

2. 施工完成后,应进行验收,确保路基处理的质量和稳定性。

五、施工安全注意事项1. 施工过程中应严格遵守相关安全规范,保证施工人员的安全。

五种常见特殊路基处理施工工艺介绍(详细)

五种常见特殊路基处理施工工艺介绍(详细)

五种常见特殊路基处理施工工艺介绍一、重型碾压法加固地基施工工艺:1、将原地面用人工配合推土机进行平整,对地表松土较厚处进行适当清除.2、用15T振动式压路机碾压,碾压2~3遍后再取样检验其干密度或压实度达到97%以上时方可合格.3、若取样检验不合格,则需继续碾压,达规范验标要求为止.二、三七灰土换填,基底铺复合土工膜法加固地基(一)、灰土材料选择及要求1、石灰a.采用熟石灰,并应予过筛,其粒径不得大于5米米.熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰块,也不得含有过多的水分.b.采用的熟石灰粉末其质量应符合Ⅲ级以上的标准,活性CaO+米gO含量不低于50%,若要拌制强度较高灰土,宜选用I或II级石灰.当活性氧化物含量不高时,应相增加石灰的用量.c.石灰的贮存时间不宜超过三个月,长期存放将会使其活性降低.2、土料a.采用施工现场就地挖出的粘性土(塑性指数大于4)拌制灰土.b.淤泥、耕土、冻土、膨胀土以及有机物含量超过8%的土料,都不得使用.c.土料应予过筛,其粒径不得大于15米米.3、石灰用量对灰土强度的影响a.灰土中石灰用量在一定范围内,其强度随用灰量的增大而提高,但当超过一定限值后,则强度增加很小 ,并有逐渐减小的趋势.如3:7的灰土,一般作为最佳含灰率,但与石灰的等级有关,通常应以CaO+米gO所含总量达到8%左右为佳.b.石灰应以生石灰块消解(闷透)3~4天后过筛使用.(二)、施工工艺:1、将原地面平整,清除表面松土.2、选择质量好的粘性土,石灰集中拌和,搅拌时要确保拌好的灰土色泽一致,含水量控制在最佳含水量±2%的范围.3、搅拌达标后再用人工配合小型机具铺摊,铺摊碾压采用分段、分层进行.4、每层铺设厚度根据夯实方法选定,采用轻型夯实机械一般为20~25厘米厚,夯实遍数不少于4遍,上、下垫层灰土接缝相错不小于0.5米,当时拌和,当日铺垫,当日夯实.不得隔日使用,隔日夯打.5、夯实的灰土层3天内不得受水浸泡.若刚筑完毕或尚未夯实的灰土如遭受雨淋浸泡,则应将积水及松软灰土除去并补填夯实.6、换填达设计标高后再在其上铺设复合土工膜.(三)、铺设复合土工膜应符合下列规定:1、复合土工膜的品种、规格和性能应符合设计要求.2、砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂,砂中不得含有尖石、树根等杂物.3、铺设复合土工膜前先整平,压实底层,将换填层顶面做成有2~4%的排水坡,且坡面平整.4、铺设时应理伸、拉直、绷紧,不得有褶皱和破损.接口处搭接长度不小于0.3米.5、铺设多层复合土工膜时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于0.5米.6、铺好后应及时上砂覆盖,不得在其上走行车辆和其他机械.7、在复合土工膜上填第一层土时,应先填两边,后填中间,避免挤动面砂,使土工膜松弛.压实应先用轻型压路机碾压3~4遍后改用重型压路机械压至合格.三、强夯加基底铺设土工格栅的方法加固地基(一)、机械设备选用1、据设计单级夯能4000KN·米的要求,选用起重力为50T履带式起重机.2、夯锤选用20T夯锤,锤底面为圆形,直径为2.0米,下部为圆柱,上部为圆台的钢筋混凝土构件.(二)、强夯法施工步骤:1、人工配合推土机将现场平整、碾压以利吊机作业.2、根据各夯点设计位置进行测量放线,定出各夯点位置.用白灰或小木桩标出确保每遍施夯位置准确.3、测量定位后,吊机可就位进行龙门架安装,试吊重锤,试验脱钩器开启情况,测定起锤高度 ,确定脱钩缆绳长度等工作.4、待一切试验性施工完成,取得有关数据后方可正式进行强夯.5、强夯时每个夯点的各次夯击都要记录其平均下沉量,夯击一遍后用推土机将夯坑填平,并测量计算出场地的平均沉落量.6、一次夯击完成后,根据坑外控制桩再次放线定点,再进行下一遍夯击,两次间隔时间在一周以上.7、最后一遍是低落距的满拍,之后,清理场地,撤出夯机.8、强夯结束后,需进行一次夯后检验,准确测出场地最终沉降量与地基承载力等.(三)、施工过程详见图3-1《强夯施工程序框图》.(四)、强夯地基有部分地段需铺设土工格栅,土工格栅铺设应符合下列规定:1、土工格栅的品种、规格和性能应符合设计要求.2、砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂,砂中不得含有尖石、树根等杂物.3、铺设土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设,并应从一端向另一端一幅一幅地向前推进,幅与幅间采用搭接,搭接宽度为10厘米,并用U型钉缝合.4、铺设多层土工格栅时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于0.5米.5、铺前应先整平、压实底层,铺设时应理伸、拉直、绷紧,不得有褶皱和破损,紧贴地面.做好锚头后及时上砂覆盖,不得在其上走行车辆和其他机械.6、在土工格栅上填第一层时,应先填两边,后填中间,避免挤动面砂,使土工格栅松弛;压实时应先用轻型压路机碾压3~4遍后,改用重型压路机械压至合格.四、碎石桩加固地基(一)、施工准备1、测量放线:根据该段路基宽度及桩距画出施工桩位平面布置图,用路基中线放出路基宽度,用经纬仪穿出桩位平面纵横轴线,定出桩位,用石灰粉作出标记.2、地面处理:首先挖除0.3米厚的地表种植土(挖除地表植物根系),用土回填至原地面,其顶面做成三角形,中心比两侧高0.2米,以利施工时排水,地面处理宽度不小于路堤加护道宽度.用15t震动碾碾压7遍,检测密度达K=0.91.然后再进行碎石桩施工.3、材料要求及级配选定:碎石选用未风化的干净碎石,含泥量不能大于5﹪,设计时碎石粒径选用10~30米米,35﹪;20~40米米,65﹪.并根据成桩试验每米所需碎石用量.4、碎石的含水量:根据以往施工经验及试验数据,碎石含水量为5.1﹪时达到最佳状态,即为碎石最佳含水量,施工时以此数据经试验可适当调整至最佳状态.(二)、机械选用选用DZ-30Y型电震动打桩机,打桩机下端装有活瓣钢桩靴桩管.(激振力234KN、管长10米).成孔方法为重复压管、振动成孔.(三)、施工过程1、施工顺序控制碎石桩的施工顺序应由外围向中间进行,从而保证桩间土的挤密效果,防止地基土的侧移.施工顺序见图4-1.图4-1 碎石桩施工顺序示意2、机具定位根据施工前安排好的碎石桩施工顺序,移动至指定桩位、对中,用经纬仪观测垂直度,保证桩管位中心与地面桩位点在同一条直线上,垂直度按≤1.5L/100(L为桩长)控制.3、成孔在机械就位后,按技术现场放样的桩位进行振动成孔,成孔深度控制在钻杆上标识.4、加料、拔管、桩管下沉启动震动锤,将桩管下沉到预定的深度.向桩管内施加规定数量的石料,根据施工实验的经验,为提高工效,装石料也可在桩管下沉到便于装料的位置时进行.以不大于1.5米/米in的速度拔管,提升时桩尖自动打开,桩管内的石料注入孔内,抽出管杆h=0.7米,桩管压下高度h=0.3米.见图4-2.0.3米0.7米图4-2拔管、桩管下沉示意图5、留振振冲器下沉留振时间15秒,反复挤压三次,保证碎石桩形成后大于中密状态.(四)、碎石桩施工工序重复以上工序,桩管上下运动,石料不断补充,桩不断增高,桩管提至地面,碎石桩完成.碎石桩施工流程见图4-3.(五)、碎石桩质量控制和检验1、加强对材料的管理与检验,按规定做好碎石质量与含泥量的控制.2、根据沉管和挤密情况,控制填碎石量、提升高度与速度、挤压次数和时间、电机的工作电流等,以保证挤密均匀和桩身的连续性.3、采用标准贯入、静力触探或动力触探等方法检验桩间土的挤密质量,以不小于设计要求为合格.桩间土质量的检测位置设在等边三角形的中心.地基加固后,复合地基承载力大于150Kpa.4、对于饱和粘性土,待空隙水压力基本消散后进行桩检,间隔时间为1~2周,对于其他土,桩检可在施工结束后3~5天后进行.检验数量不少于桩孔总量的2﹪,如有占检测总数10﹪的桩未达到设计要求时,需采用加桩措施.碎石桩允许偏差及桩深桩径要求见表4-1.碎石桩允许偏差及桩深桩径要求表表4-1图4-3碎石桩施工流程图五、石灰桩加固地基(一)机械、材料的选用1、采用YKC-20冲击成桩机;卷扬机.2、夯锤为直径30厘米的钢筋混凝土重锤,重为150千克.3、生石灰选用粒径为1~5厘米,其含粉量不得超过总重量的10%,CaO含量不得低于80%,其中夹石不大于5%.4、选用灰砂体积比为(2~4):1的砂填充石灰桩孔隙.(二)、施工顺序先外排后内排,先周边后中间;单排桩应先施工两端后中间,并按每间隔1~2孔的施工顺序进行,不允许由一边向另一边平行推移.对很软的粘性土地基,应先在较大距离打石灰桩,过四个星期后再按设计间距补桩.(三)、成桩1、成孔采用冲击钻机将0.6~3.2T锥形钻头提升0.5米~2.0米高度后自由落下,反复冲击,使土层成孔.2、填夯成孔检验合格后应立即填夯成桩,一般都是人工填料,机械夯实.3、封顶可在桩身上段夯入膨胀力小,密度大的灰土或粘土将桩顶捣实,亦称桩顶土塞,也可用C7.5素混凝土封顶捣实.封顶长度一般在1.0米左右,对于直径500米米的石灰桩,封顶长度取1.5米.(四)、质量检验1、桩身质量的保证与检验.a.控制灌灰量.b.静探测定桩身阻力,并建立p s与Εs关系.c.挖桩检验与桩身取样试验.d.载荷试验.e.轻便触探法进行检验.2、桩周土检验采用静探、十字板和钻孔取样方法进行检验.3、复合地基检验采用大面积载荷板的载荷试验进行检验.10。

市政道路特殊路基处理办法

市政道路特殊路基处理办法

市政道路特殊路基处理办法
1、填方路段清除表土
路基施工前应清除表层的耕植土(平均厚度 60cm),采用黏土回填。

路基应密实、均匀、稳定,路基填方路段采用符合规范要求的材料分层填筑,均匀压实。

当路基采用黏土填筑不能满足强度要求时,可采取适当措施进行处理。

2、水塘路基处理
根据地勘资料显示,在桩号1、2、3、4四处存在水塘软弱不良地质,总共约 1000平方米,须排水、疏干,清除表层淤泥至原状土后,换填开挖深度 50cm 厚片石,片石之上填筑 50cm 厚未筛分碎石。

其上路基按一般路基填筑,黏土回填应按规范要求分层填筑,均匀压实。

原沟溏边坡处须开挖呈台阶,每级台阶高 20cm,台阶宽度不小于 200cm,并设置 2%的反向坡。

3、新老路基搭接
新老路基搭接前需先将老路边坡进行削坡处理,清除边坡范围内一定深度的表层植被土和压实不足的填土,清除完成后应做挖台阶处理,方可新建路基。

为降低新老路基工后沉降差,在每层台阶上沿道路纵向铺设宽度不小于 4m 的双向土工格栅。

特殊路基工程施工方案

特殊路基工程施工方案

特殊路基工程施工方案一、前言随着城市化进程的加快,路网建设变得越来越重要。

特殊路基工程是路基工程中的一个重要分支,它主要应用于一些特殊地质条件下或需要满足特殊要求的道路建设中。

本文将围绕特殊路基工程的施工方案展开讨论。

二、地质勘察与分析在特殊路基工程的施工前,必须进行细致的地质勘察工作。

地质勘察的主要内容包括地层岩性、地下水位、坡度等信息的获取,以便制定合理的施工方案。

针对不同地质条件,在设计施工方案时需要进行详细的地质分析,确保施工过程的顺利进行。

三、施工工艺设计特殊路基工程的施工工艺设计是整个施工方案中非常关键的一环。

根据地质勘察和分析的结果,需要结合实际情况,确定采用何种方式进行路基施工。

这包括挖土、填方、边坡处理等具体的工艺措施,同时需要考虑施工过程中可能遇到的风险和应对措施。

四、施工组织与管理在特殊路基工程的施工过程中,施工组织与管理是至关重要的环节。

合理的施工组织可以提高工程效率,减少施工风险。

同时,严格的施工管理可以确保施工质量。

在施工过程中,需要建立科学的施工计划,制定详细的工程进度,并配备足够的人员和设备,确保施工工作的有序进行。

五、质量控制与安全保障特殊路基工程的施工质量和安全是保证工程顺利进行的重要保障。

在施工过程中,需要严格按照相关标准和规范进行操作,并对施工现场进行全面监管。

同时,要加强安全教育和培训,确保施工人员的安全意识,防止意外事件的发生。

六、工程验收与总结在特殊路基工程施工结束后,需要对工程进行验收和总结。

验收工作包括对路基工程的质量、工程进度等方面进行检查,确保工程符合设计要求。

同时,需要总结施工过程中的经验和教训,为今后类似工程的施工提供参考。

七、结语特殊路基工程施工是一项复杂而重要的工程活动,需要多方面因素的综合考虑和合理安排。

只有在施工方案科学合理的基础上,才能确保工程质量和施工安全。

希望本文能够为特殊路基工程施工提供一些参考和帮助。

特殊路基施工

特殊路基施工

6 特殊路基施工6.1 一般规定6.1.1 特殊路基施工,应进行必要的基础试验,编制专项施工组织设计,批准后实施。

6.1.2 施工中如实际地质情况与设计不符或设计处治方案因故不能实施,应按有关规定办理。

6.1.3 采用新技术、新工艺、新设备、新材料时,必须制定相应的工艺、质量标准。

6.1.4 用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时,应符合下列规定 1 液限在40%~70%之间、塑性指数在18~26之间;2 采用湿土法制作试件,试件的CBR 值满足表4.1.2的规定;3 不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0~0.80m 范围内的填料;不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0~0.30m 范围内的填料。

4 压实质量应采用表6.1.4的压实度标准。

表6.1.4 压实度标准填筑部位路床顶面以下深度 (m ) 压实度(%) 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路 路 堤下路床 0.30~0.80 - - ≥94 上路堤 0.80~1.50 ≥94 ≥94 ≥93 下路堤>1.50 ≥94 ≥94 ≥93 零填及挖方路基0.30~0.80--≥93注:压实度=ρ/max ρ,ρ为压实后实测干密度,max r r G S S G wρ∙=+∙ (式中G :土粒比重,rS :饱和度,取100%,w :压实后实测干密度土样的含水量)。

6.1.5 特殊地区路基施工除符合本章规定外,还应遵守第4章的规定。

6.2 湿粘土路基施工6.2.1用不符合6.1.4条规定的湿粘土填筑路基时,应进行处理,处理后应符合表4.1.2的规定,压实质量应符合表4.2.2-1的规定。

6.2.2 基底为软土时,应按设计要求进行处治。

6.2.3 不同类的填料,不得填筑在同一压实层上。

6.2.4 路堤填筑时,每层宜设2%~3%的横坡。

当天的填土,宜当天完成压实。

6.2.5 填筑层压实后,应采取措施防止路基工作面曝晒失水。

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袋装砂井 1 中、粗砂中大于0.6mm颗粒的含量宜占总重的50%以




上,含泥量小于3%,渗透系数大于5×10-2mm/s。砂 袋的渗透系数应不小于砂的渗透系数。 2 袋装砂井施工应符合以下规定 1)砂袋露天堆放时应有遮盖,不得长时间曝晒。 2)砂袋应垂直下井,不得扭结、缩颈、断裂、磨损。 3)拔钢套管时如将砂袋带出或损坏,应在原孔位边缘 重打;连续两次将砂袋带出时,应停止施工,查明原 因并处理后方可施工。 4)砂袋在孔口外的长度,应能顺直伸入砂垫层至少 300mm。
多年冻土在我国的分布
中国冻土分布图
4.多年冻土区的地基处理技术
黑龙江多年冻土地质状况:
埋深1.5~7m
多为多冰(1~3%)、富冰(3~10%)、饱冰
(10~25%)
含水量:30%~60%
路基高度:2~4m
多年冻土地区路基的主要病害
1. 2.
3.
4.
5.
6.
融沉、塌陷 冻胀、长纵向裂缝 翻浆 冰丘 冰锥 涎流冰
路基压实
盐渍土路堤应分层铺填分层压实,每层松铺厚度不大于
200mm,砂类土松铺厚度不大于300mm。碾压时应严格 控制含水量,不应大于最佳含水量1个百分点。雨天不 得施工。碾压方式根据需要与可能合理选择。碾压时 应先轻后重,先慢后快,先两侧后中间。
排水
施工中应及时合理地布置好排水系统,不应使路基及其
多雨潮湿地区,原地面含水量过大的潮湿土深度在2m以
内时,可挖去湿土,换填适用的干土或挖方石渣、天然砂 砾等,并分层压实达到标准。挖去淤泥后将上层湿土翻 松耙碎掺5%~10%的生石灰粉压实,其层厚以能达到规 定压实度为准,使之成为稳定土加固层。当有非风化大 块岩石可利用时,在挖去软湿土后铺筑厚500mm左右石 块层,嵌填石渣后,用重型压路机碾压成型,再于其上填 筑路堤。二级以下公路可采用抛填片石挤淤,整理碾压 成型后填筑路堤。
砂(砾)垫层 1 垫层材料宜采用无杂物的中、 粗砂, 含泥量应小于
5%; 也可采用天然级配砂砾料,其最大粒径应小于 50mm,砾石强度不低于四级(即洛杉矶法磨耗率小 于60%)。 2 垫层宜分层摊铺压实,碾压到规定的压实度。垫层 采用砂砾料时,应避免粒料离析。 3 垫层宽度应宽出路基边脚500~1000mm, 两侧宜用 片石护砌或采用其他方式防护。
2.冻胀
冻胀多发生在季节冻结深度较大的地区及多年冻土地
区,多年冻土地区较严重。发生的原因是地基土及填 土中的水冻结时体积膨胀所致。水分的来源是地表水 或地下水对路基土的浸湿。冻胀的程度与土质及土中 的含水量高低有关。
3.冰害
冰害主要是指在路堤上方出露地表的泉水,或开挖路
堑后地下水自边坡流出,在隆冬季节随流随冻,形成 积冰掩埋路基或边坡挂冰,堑内积冰等病害。 冰害在严寒的多年冻土地区尤为严重。对路基工程来 说,路堑地段较路堤地段冰害要多,尤其发生在浅层 地下水发育的低填浅挖及零填挖地段的冰害,危害程 度更大。
塑料排水板 1 塑料排水板技术、质量指标应符合设计要求。露天

堆放应有遮盖,不得长时间曝晒。 2 塑料排水板施工应符合以下规定 1)现场堆放的塑料排水板,应采取措施防止损坏滤膜。 2)塑料排水板超过孔口的长度应能伸入砂垫层不小于 500mm,预留段应及时弯折埋设于砂垫层中,与砂垫 层贯通,并采取保护措施。 3)塑料排水板不得搭接。 4)施工中防止泥土等杂物进入套管内,一旦发现应及 时清除。 5)打设形成的孔洞应用砂回填,不得用土块堵塞。
融沉的影响因素
融沉量 ~冻土含冰量、厚度 融沉速度~升温速度 冻胀、翻浆 ~温度、水、土质 北欧国家的路基:换填80cm砂砾料
1. 融沉
发生在含冰量大的粘质土地段。 主要表现在路堤向阳侧路肩及边坡开裂、下滑,路堑
边坡溜坍等。
产生的原因是路基基底由于含冰量大的粘质土融化后
处于过饱和状态,几乎没有承载能力,又因路堤两侧 融化深度不同,使得基底形成一个倾斜的冻结滑动面。 在外荷载的作用下,过饱和的粘质土顺着冻结面挤出, 路堤瞬间产生大幅度的沉陷,通常称为突陷。
潮湿地段路基施工
路基干湿类型的划分 路基干湿类型 干燥 中湿 潮湿 路基平均稠度与分界相对稠 度的关系 表 1-3-1 一般特征 路基干燥稳定、路曲强度和稳定性不受地 下水和地表积水影响。路基高度 H >H1 路基上部上层处于地下水或地表积水影 响的过渡带区内,路基高度 H2<H ≤H1 路基上部土层处于地下水或地表积水毛 细影响区内,路基高度 H2 < H ≤H3 路基极不稳定,冰冻区春融翻浆,非冰冻 区弹簧,路基经处理后方可铺筑路面、路 基高度 H<H3
多年冻土
1.多年冻土分布概况 2.多年冻土地区的道路病害与成因分析
3.路基填筑的一般原则与要求
4.地基处理 5.路基填筑与要求 6.零填、挖方路段
1.多年冻土在我国的分布概况
地球上多年冻土的分布面积约占陆地面积的23%,主
要分布在俄罗斯、加拿大、中国和美国的阿拉斯加等
地,我国是世界上第三冻土大国,占世界多年冻土分 布面积的10%,约占我国国土面积的21.5%。我国的 多年冻土主要分布在号称“世界第三极”的青藏高原 和东北大兴安岭地区(黑龙江、内蒙)。
土工合成材料 1 土工合成材料技术、质量指标应满足设计要求。土工合成材料

在存放以及铺设过程中应避免长时间曝晒或暴露。与土工合成 材料直接接触的填料中严禁含强酸性、强碱性物质。 2 土工合成材料施工应符合以下规定 1)下承层应平整,摊铺时应拉直、平顺,紧贴下承层,不得扭 曲、折皱。在斜坡上摊铺时,应保持一定松紧度。 2)铺设土工合成材料,应在路堤每边各留一定长度,回折覆裹 在已压实的填筑层面上,折回外露部分应用土覆盖。 3)土工合成材料的连接,采用搭接时,搭接长度宜为300~ 600mm;采用缝接时,缝接宽度应不小于50mm,缝接强度应不 低于土工合成材料的抗拉强度;采用粘结时,粘合宽度应不小 于50mm,粘合强度应不低于土工合成材料的抗拉强度。 4)施工中应采取措施防止土工合成材料受损,出现破损时应及 时修补或更换。 5)双层土工合成材料上、下层接缝应错开,错开长度应大于 500mm。
含水量的控制
盐土地区路堤施工前应测定其基底(包括护坡道)表土
的含盐量和含水量及地下水位,根据测得的结果,分别按 设计规定进行处理。 原基底土的含水量如超过液限的 土层厚度在lm以内时,必须全部换填渗水性土;如含水 量界于液限和塑限之间时,应铺100~300mm的渗水性 立后再填粘性土;如含水量在塑限以下时,可直接填筑 粘性土。
路堤填料
盐渍土地区路基填料容许含盐量 填料容许含盐量(以质量百分数计) 路面等级 氯盐渍土及亚氯盐渍土 酸盐渍土 次高级路面 高级路面 ≤8 ≤5 ≤2 ≤1 ≤0.5 ≤0.5 硫酸盐渍土及亚硫 碳酸盐渍土 表 1-3-3
季节对盐渍土的影响
盐渍土施工应考虑季节对盐渍土的影响,尽可能安排
在不积水的枯水季节。在地下水位较高的地方,对粘 质土的盐渍土宜于夏季施工;对砂类土的盐渍土以春 末夏初季节为宜。在强盐渍土地区施工,应在表层土 含盐量降低的春节施工为宜。在胶碱土地区以潮湿季 节的春季或秋季施工较为容易。
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过湿
多雨潮湿地区进行路基施工时,应特别注意排水。机具
停放地、库房、生活区域,都必须选在地势较高不易被 水淹的地点,并有可靠的排水防洪设施,预防洪水造成危 害。开工前场地准备工作应特别注意排除地面水。低 洼地带沿用地两边应加大断面的纵向排水沟并引向出 水口。在纵向排水沟之间应挖掘横向排水沟并互相贯 通疏于地表,以达到地面不积水。
软土路基
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.
换填施工 抛石挤淤 砂(砾)垫层 土工合成材料 袋装砂井 塑料排水板 砂桩 碎石桩 加固土桩 水泥粉煤灰碎石桩 薄壁筒型沉管灌注桩 静压管桩 强夯
浅层处治
1 换填施工应符合下列规定 1)换填料应选用水稳性或透水性好的材料。 2)回填应分层填筑、压实。 2 抛石挤淤施工应符合下列规定 1)应选用不易风化的片石,片石厚度或直径不宜小于300mm。 2)软土地层平坦、软土成流动状时,填筑应沿路基中线向前成 三角形方式投放片石,再渐次向两侧全宽范围扩展。当软土地 层横坡陡于 1:10 时,应自高侧向低侧填筑,并在低侧坡脚外一 定宽度内同时抛填形成片石平台。 3)片石抛填出软土面后,应用较小石块填塞垫平,并碾压密实。
路堤形式的路基
强夯法---基底处理
软基处理---砂桩、粉喷桩
粉喷桩
软基处理---碎石桩
软基处理---塑料排水板安装
盐渍土地区路基施工
盐渍土指包括盐土和碱土在内的,以及不同程度盐化、
碱化土壤的统称。在公路工程中,按地表全层1m以内 容易溶于水中的无机盐类(或称易溶盐类)含量平均达 0.5%以上的土壤,称为盐渍土。盐渍土影响农作物的 生长,地面表层显露盐水的痕迹,或者可见到一层薄 薄的白色粉状的盐霜,有的是一层坚硬的盐壳。
附近有积水现象;路基一侧或两侧有取土坑时,取土坑 底部距离地下水位不应小于150~200mm;底部应向 路堤外有2%~3%排水横坡和不小于0.2%的纵坡;在 排水困难地段或取土坑有被水淹没可能时,应在路基一 侧或两侧取土坑外设置高0.4~0.5m、顶宽1m的纵向 护堤。盐渍土地区的地下排水管与地面排水沟渠,必须 采取防渗措施。盐土地区不宜采用渗沟。
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真空预压、真空堆载联合预压 1 垫层材料宜采用中、 粗砂, 泥土杂质含量小于5%, 严禁砂中混有


尖石等尖利硬物。 2 密封膜厚度宜为0.12~0.17mm,密封膜每边长度应大于加固区相应 边3~4m。薄膜加工后不得存在热穿、热合不紧等现象,不宜有交叉 热合缝。 3 每个加固区用2~3层密封膜,具体层数可根据密封膜性能确定。 4 滤管应不透砂。滤管距泥面、砂垫层顶面的距离均应大于50mm。滤 管周围必须用砂填实,严禁架空、漏填。 5 密封沟与围堰 1)沿加固边界开挖密封沟,其深度应低于地下水位并切断透水层,内 外坡应平滑。沟底宽度应大于400mm,密封膜与沟底粘土之间应进行 密封处理。 2)密封沟回填料应为不含杂质的纯粘土,不得损害密封膜。 3)筑堰位置应跨密封沟的外沟沿,堰体应密实牢固。 4)铺膜前,应把出膜弯管与滤管连接好,并培实砂子,同时处理好出 口的连接。 6 真空表测头应埋设于砂垫层中间,每块加固区不少于2个真空度测点, 真空管出口须防止弯折或断裂。
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