司机工作总结范文简短 火车司机年终工作总结范文
2024年火车司机年终工作总结（三篇）
2024年火车司机年终工作总结____年火车司机年终工作总结尊敬的领导、各位同事：大家好！时间如白驹过隙，转眼间我们已经迎来了____年的年末。
在过去的一年里，我作为一名火车司机，肩负着维护运输安全、保障运营顺利的重要责任，我深感责任重大，使命光荣。
经过一年的努力和奋斗，我在工作中取得了一些成绩，但也有一些不足之处。
在这里，我将就我的一年工作进行总结，以期能够改进不足，进一步提高自己的综合素质和工作水平。
首先，我认真履行职责，稳定安全的完成运营任务。
在过去的一年里，我始终把安全作为首要任务，严格按照运输规程和操作流程进行操作，确保列车运行的安全稳定。
我坚持严格遵守纪律和各项规定，自觉参加各种培训和考核，确保自己具备良好的专业素质。
同时，我积极参与日常的运行检修工作，在巡视现场时，注意观察和发现问题，及时报告并协调解决。
通过这一年的工作学习，我逐渐熟悉了相关岗位操作规程和设备运行原理，掌握了操作技巧，保证了列车运行安全稳定，无重大事故发生。
其次，我积极应对各种突发情况，保障运营平稳进行。
在火车运行过程中，我时刻保持高度的警惕，并且针对各种可能发生的突发情况进行了充分的准备和演练。
当遇到异常情况时，我能够迅速判断并采取有效的措施进行处理。
例如，在行车中遇到信号异常或设备故障时，我及时联系相关部门进行处置，确保及时恢复运行。
同时，我也与同行进行密切合作，保持良好的沟通与配合，避免发生交通事故。
再次，我持续提升自己的专业水平和技能。
作为一名火车司机，我深知只有不断地学习和提升才能更好地适应和应对不断变化的工作环境。
因此，我利用空闲时间对相关专业知识进行了学习和研究，不断丰富自己的知识储备。
同时，我积极参加培训和学习班，提高自身的职业技能和发展潜力。
通过培训，我熟悉了新的列车操作系统和先进的运行管理方法，为未来的工作积累了经验和能力。
然而，我也清楚地意识到自身的不足之处。
首先，在工作中，我有时会过于依赖常规工作模式，没有主动去采取创新的思路和方法。
2024年火车司机年终工作总结范文(3篇)
2024年火车司机年终工作总结范文亲爱的领导：您好！首先，感谢您一年来对我的关心和指导。
____年即将结束，我非常荣幸能在这一年里担任火车司机这一岗位。
在过去的一年里，我积极努力、勤奋工作，为保障列车的安全运行做出了较为优秀的成绩。
现将我这一年的工作总结如下：一、认真履行岗位职责作为火车司机，我时刻牢记我肩负的使命和责任，始终保持高度的警惕性和责任心。
我始终将列车安全放在首位，严格遵守交通法规和操作规程。
我对列车状况进行周密检查，确保每一次出行前的准备工作完善，车辆设备正常运行，并做好随时应对突发状况的准备。
二、坚持学习提高作为一名火车司机，我深知只有不断学习和提高自己，才能适应新时代的需求。
在过去一年里，我积极参加各项培训和学习活动，不断提升自己的专业技能和知识水平。
我加强了对列车操作和维护的学习，不断提高自己的应急处理能力和判断能力。
我还主动参加列车安全知识培训和交通法规的学习，不断更新自己的安全意识和法规观念。
三、良好的职业素养作为一名火车司机，我注重自己的职业形象和职业素养的提高。
我时刻保持工作的专注和认真，遵守工作纪律，做到诚信守约。
平时我与乘客沟通时，以礼待人，尽力提供周到的服务。
在与同事的合作中，我能够充分发挥团队精神，与同事们和谐相处，共同完成工作任务。
四、积极参与安全工作在列车安全工作中，我积极参与各项安全活动和事故排查，时刻保持对安全工作的关注。
我积极参与和组织开展应急演练，不断提高应对突发事件的能力。
在平时的工作中，我严格落实行车安全制度和标准，确保列车行驶过程中的安全。
五、工作亮点和收获在过去一年的工作中，我积极投入，认真实施各项工作，取得了一定的亮点和收获。
首先，我保持了良好的驾驶记录，没有发生过重大事故或违规行为。
其次，我成功完成了所有的工作任务，并顺利执行了各项调度指令。
最后，我与同事间的协作默契，有效提升了工作的效率和质量。
六、改进措施尽管在过去一年中取得了一些成绩，但我也意识到仍存在一些不足之处。
司机年终工作总结（5篇）
司机年终工作总结我从____年来到物流中心担任送货驾驶员，一干就是____年。
这些年，在公司党组和中心领导的正确指导下，我结合驾驶员岗位实际，树立为零售户服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了中心交给自己的各项工作。
下面我就近几年的工作情况向大家做一汇报，不足之处敬请大家批评指正。
回顾这几年的工作，自己能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，并且积极参加市局(公司)组织的各项工会、读书活动，努力学习，不断提高政治素质。
作为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步。
我的岗位是物流驾驶员，集公司人、财、物的安全于一身，平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作。
爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为零售户服务，为送货员服务。
以服务为本，决不让送货员等车，做到人在哪里车就要在哪里。
平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位送货员来到车里都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们辽阳市烟草公司的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作，加强团结，遵守纪律，不早退、不迟到。
司机年终工作总结（二）一、加强政治学习，不断提高政治思想水平积极参加单位组织的各项政治学习活动使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。
干一行就要爱一行。
我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2024年火车司机年终工作总结(三篇)
2024年火车司机年终工作总结一、工作回顾2024年是我作为一名火车司机的第二个年头，工作期间我充分发挥了自己的专业技能和责任心，圆满完成了各项任务。
在这一年里，我主要负责行驶城际高速铁路，包括不同区域的多条线路。
下面是我对这一年工作的回顾：1. 检修维护：我认真负责地完成了每一次列车的日常检修维护工作，包括对列车的整载检查、门窗等设备的维修和保养、座位、洗手间等设施的清洁和消毒等。
我严格按照相关规定操作，保证了列车各项设备的正常运行和乘客的安全出行。
2. 安全驾驶：我时刻牢记安全第一的原则，确保每一次驾驶都符合标准和规章制度。
我在行驶过程中时刻关注周围的道路状况和列车状态，保持足够的警觉并做好应对各种情况的准备。
没有发生任何事故和安全事故，受到了上级的表扬。
3. 天气适应：2024年的天气变化较大，我及时关注天气预报，并根据不同天气情况合理调整驾驶策略，保证列车行驶的安全和乘客的舒适。
在恶劣天气（如大雾、大雨等）中安全驾驶列车，保证乘客的顺利出行。
4. 乘客服务：我时刻保持良好的服务态度，与乘客互动交流，满足他们的需求。
我经常帮助老人、孩子和残疾人上下车，确保他们的安全；还及时解答乘客的问题，提供有关列车相关信息的咨询等，得到了乘客的好评和认可。
5. 违章违规：在2024年的工作中，我没有发生任何违章违规行为。
我认真学习交通法规和相关规章制度，严格遵守各项规定，以身作则，引导其他司机确保道路交通的安全和顺畅。
二、工作成果在2024年的工作中，我取得了以下几方面的成绩：1. 准点率达到90%以上：我认真按照列车运行图要求，严格控制列车的开行时间和速度，确保了列车的准时到达率超过90%。
我时刻关注列车运行状况，及时调整驾驶策略，保证了列车的正常运行。
2. 安全记录良好：在2024年的工作中，我没有发生任何事故和安全事故，严格遵守各项安全操作规程，时刻保持警惕和专注，为乘客提供了安全的出行环境。
3. 乘客满意度提升：通过我的努力，乘客对火车的服务满意度有了明显提升。
火车司机年终总结范文8篇
火车司机年终总结范文8篇第1篇示例：今年是一个充满挑战的一年。
受到疫情的影响，火车运输行业也受到了不小的影响。
在疫情的影响下，我的工作也受到了影响。
我必须保证列车的安全和乘客的安全，同时还要注意自身的防护。
面对疫情，我学会了更加严格地执行防控措施，保证列车的卫生和安全，同时也更加重视乘客和自己的健康。
今年我也面对了新的技术挑战。
随着科技的不断发展，火车运输行业也在不断更新换代。
我必须学习新的技术和知识，以适应这个快速发展的行业。
在这一年里，我不断学习新的技术和知识，提高自己的技能水平，以保证列车的安全和运行效率。
我深刻体会到了学无止境的道理，只有不断学习和提升自己，才能在竞争激烈的行业中立于不败之地。
我对明年的工作充满了期待和信心。
在新的一年里，我会继续努力学习和进步，提升自己的技能水平，为保证列车的安全和运行效率做出更大的贡献。
我将继续保持对工作的热情和责任心，全力以赴地投入到工作中，努力做到最好。
我相信随着自己不断的努力和付出，明年的工作会更加出色和令人满意。
【以上内容纯属虚构，如有雷同，纯属巧合】。
第2篇示例：我要感谢我的同事们。
在火车上，我们需要密切配合，互相信任和支持。
大家都是团队的一部分，只有大家齐心协力，才能确保列车安全顺利运行。
我很庆幸能够和这群优秀的同事一起工作，他们的专业素养和团队精神，让我受益匪浅。
在过去的一年里，我遇到了许多挑战和困难。
天气恶劣、设备故障、乘客问题等都是我们常常面临的挑战。
我学会了保持冷静，及时应对，从容面对各种情况。
在处理突发事件时，我始终坚持以安全为重，始终把乘客的安全放在第一位。
在这一年里，我也取得了一些成绩和收获。
我准时完成了各项工作任务，保证了列车的安全和准点运行。
我还参与了一些重要的调度和应急演练，发挥了自己的专业水平和责任心。
在乘客服务方面，我也尽力做到友善周到，得到了乘客们的一致好评。
回顾这一年的工作，我感到非常满足和自豪。
虽然有很多困难和挑战，但我始终坚持以安全为重，以服务为本，以责任为要。
火车司机个人工作总结整理7篇
火车司机个人工作总结（整理7篇）篇1：火车司机工作总结三年来，他心系群众、助人为乐、悄悄耕耘、无私奉献，以满腔的热忱、高度的责任心和求真务实的工作作风，接待了一辆又一辆的神华列车，化解了一个又一个的漏洞，赢得了领导和兄弟们的信赖和赞扬，也树立起一个平安第一、可亲可敬的检车员的光辉形象。
在同事的眼中，是一位让大家敬佩的人。
记得去年他技术比武，那时他已经得了阑尾炎，那是他最关键的时刻，可是他还是没有去就诊，坚持要比武，那是比武最难的时刻，单车检查，他还是要坚持，赛场他一鼓作气，完成了最后的竞赛，第三名，多么骄傲的成果，可是他倒了。
后来我问他，为什么硬要坚持不要命了？他的.回答很淡定也很震撼我：成果不重要，输赢不重要，重要的是不要输给自己以及每个过程。
听过之后给我了很多鼓舞，对于我们这一批80后的跟随者我们不能输给自己，即使没有风光的前景也要有过程中的精彩！他对待工作的悄悄奉献、对待逆境的勇于担当、对待病魔的淡定坚毅，让我们每一个人为之动容，也让我们每一个人无法忘怀。
在对人生的执着追求中，在学习中创新，在创新中超越，在超越中使我们得到真理，始终坚守在检车员悄悄奉献的道路上，以高度的责任心，务实的工作作风，强烈的敬业精神，让他在生命平凡中闪光升华！共产党员，是一个让人感到无限光荣的称号。
每当电视新闻报道中采访时代精英，叙述他们钻研科学知识、引领时代潮流的先进事迹，当电视屏幕上播放白衣战士为抢救“非典”患者，置自身安危于不顾的感人镜头，共产党员的英雄形象，就被牢牢定格在我的脑海里，共产党员的先进事迹，就会深深地打动我的心。
我们都叫得出，那些家喻户晓、耳熟能详的名字，他们的英雄事迹鼓舞着一代又一代的青年人向前进，我们却往往会忽视，那些悄悄无闻的共产党员、那些甘于奉献的平凡工，他们就真实地存在于我们的身边，他们的高尚品行更值得我们敬佩。
我，一个和在一起工作的检车员，可是我不是党员，虽然以一颗布满热忱的工作心，以一种对共产党员的崇敬心，以一份无限真诚的赤子心，向大家叙述一个共产党员的故事，一个在我身边时刻给我指引、让我感动的共产党员的故事。
2024年火车司机年度工作总结(三篇)
2024年火车司机年度工作总结尊敬的领导:您好！时光荏苒, 转眼间2024年即将结束。
在这一年里, 我担任XX铁路局火车司机, 经历了各种风雨, 感受到了火车驰骋的快乐与奉献。
这里我将对过去一年的工作进行总结, 希望能为明年的工作提供借鉴和反思。
一、工作任务完成情况:1.准点率: 在2024年, 我坚守“严禁播种”、“安全第一”的原则, 保证了列车的准点运行。
根据统计数据显示, 我的准点率达到了95%, 超过了局里的要求。
这离不开我对列车情况的准确掌握和运行计划的合理安排。
2.事故处理：在整个年度里, 我充分发挥自己的经验和技能, 严格遵守规章制度, 及时应对各种突发情况。
在处理事故时, 我坚持以保护乘客和车辆安全为首要任务, 同时兼顾线路的正常运行。
没有发生过重大事故和人员伤亡事件, 这必须归功于我和乘务人员的密切配合和严谨工作。
3.列车服务：作为火车司机, 我认识到列车服务的重要性。
我努力与乘务人员协作, 向乘客提供优质的服务。
除了严格执行列车时刻表外,我还积极处理乘客提出的问题和需求, 并及时提供信息, 确保乘客安全和舒适的出行。
二、工作中存在的问题及改进措施:1.技术水平: 在过去一年的工作中, 我意识到自己的技术水平还有提升的空间。
现在, 铁路技术日新月异, 必须不断学习和适应新技术, 才能更好地完成工作任务。
明年, 我会积极参加技术培训, 提高我的驾驶技能和应对突发情况的能力。
2.沟通能力：作为火车司机, 与乘务人员和其他部门的沟通是必不可少的。
然而, 我还有待提高我的沟通能力, 尤其是在紧急情况下的沟通和协作。
明年, 我打算参加一些沟通技巧的培训课程, 以便更好地与团队成员配合。
3.自身健康：长时间的驾驶和变换作息时间对身体有一定的影响。
在未来的一年里, 我将更加关注自身的健康, 并根据个人情况合理安排休息时间和饮食, 保持良好的体力和精神状态。
三、工作中的收获和感悟:1.责任感: 作为火车司机, 我深刻理解自己肩负的重大责任。
火车司机年度工作总结范文（精选5篇）
火车司机年度工作总结火车司机年度工作总结范文（精选5篇）时间过得真快，一段时间的工作已经告一段落了，过去这段时间的辛苦拼搏，一定让你在工作中有了更多的提升！不妨坐下来好好写写工作总结吧！想必许多人都在为如何写好工作总结而烦恼吧，以下是小编为大家整理的火车司机年度工作总结范文（精选5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
火车司机年度工作总结1人自一九xx年七月参加工作以来，在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。
入路至今从事车务行车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。
刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。
在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。
在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的`一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：1、解体调车2、编组调车3、取送调车4、摘挂调车5、其他调车。
取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。
而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段（牵出线未挂网）的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。
因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。
为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。
就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。
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司机工作总结范文简短火车司机年终工作
总结范文
紧张而繁忙的xx年，在遗篇欢庆声中，已经成为过去，而迎来了飞速发展腾飞的新的一年，在铁路事业进入了一个跨越发展的新时代，长大重载列车开行，高速列车的多次提速运行。
标志着铁路行业正在突飞猛进的发展;做为一名机务系统的内燃机车工人技师，现任东风4型、1875号机车司机，担当齐齐哈尔至三间房小运转的乘务。
一年来，自己认真执行各项规章制度和标准化作业。
落实各级领导的工作要求，高标准、严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作。
在自己的努力下，一年来，消灭一切行车事故及事故苗子、消灭了机故、责任晚点及一切不良反映，实现了行车安全年。
在这一年里，自己认真学习、掌握各项规章制度，学习机车新设备的使用。
如机车开始安装使用xx监控装置,自己虽然以使用了一段时间,但在特殊情况下及非正常情况下的行车使用和操作上有一些方面一时还不能全部掌握;为使自己尽快掌握和使用好此设备,自己认真学习操作手册的要求,认真呢听取老师的讲解,并利用车间设备进行实作演练,向有经验的同志请教,使自己很快掌xx的使用方法,为正确使用操作和行车安全提供了安全保障.在行车工作的乘务中,由于乘务制度是四班制,夜间乘务的时间较长,保证待乘充分休息的问题很重要,自己坚持自觉的落实待乘纪律,按规定要求认真休息、睡眠,保证良好的睡眠质量,确保在乘务中能够集中精力,防止打盹睡觉;小运转机车在担当正常的列车牵引任务的同时,还要担当沿途各站的调车任务,各站的
作业方式多种多样,线路状态复杂,各专用线较长,各种限速要求多,自己在坚持学习和掌握调车有关规章制度的同时,认真对各站的线路状态、各专用线的作业要求、限速及作业方式进行认真调研并做到熟悉掌握,在调车作业中严格遵守各站调车作业的要求及各项限速、走行速度等;挂车时，认真执行三停一挂制度，确认好脱轨器开放状态及防护信号、停留车位置，严格控制连挂速度(不超5km/h)，牵引运行时，认真执行死个时机的了望，全组人员认真确认信号和执行好要道还道制度、确认前方进路;在列车运行中，认真执行了望制度，严格按照列车运行要求运行，正确操纵列车，严格按列车运行图行车，确保列车安全正点。
在列车运行中，由于长大重载列车的开行，机车牵引吨位大、辆数多，列车启动困难，在榆树屯站与三间房站有长大坡道，起车后就爬坡，由于牵引吨位大，列车长，操纵不当就容易造成坡停事故，为此自己把防止牵引长大重载列车的坡停事故，如何增加机车的粘着牵引里作为一个攻关的课题进行调研;在探讨各种坡停的主要原因的过程中发现，空转是褚多原因中的主要原因，也是最易发生的原因之一，而空转的主要原因：一是由于机车轮周牵引力大于粘着牵引力，二是因受到外力及轨面上轮轨间再有雪、冰、水、油等物质涂在上面，造成机车粘着牵引里急剧下降，甚至为"0";在制止空转的褚多办法中首先是要增加机车的粘着牵引力，在适当降低机车功率的同时，要想办法增加机车的粘着牵引力，适当撒砂是最简单、最简介而有效的方法之一，所以砂子与机车的关系是十分密切的。
我们从以下几个方面进行探
讨：
(一)、什么是机车牵引力。
机车拉列车必须有牵引力。
机车牵引力有以下几种：
(1)、指示牵引力：假定内燃机车柴油机功率为4000马力，如果它毫无损失的传到动轮上以牵引列车。
也就是说机车牵引力为4000马力，这个牵引力既指示牵引力。
它是一个假设想的概念机车牵引力。
(2)、轮周牵引力：实际作用于机车轮周上的牵引力。
内燃机车的轮周牵引力受两个因素限制：牵引电动机的能力大小和轮轨间粘着力大小的限制。
想加大机车牵引力，必须设计大功率的牵引电机和提高机车的粘着力。
现在机车的牵引电机已由单机210kw→410kw→600kw。
为家大牵引电机功率留下大的空间。
但提高粘着力必须家大机车轴重和粘着系数。
轴重提高已到23吨。
因受钢轨的承重限制，已接近极限，另一途径就是提高轮轨间粘着系数。
(二)、机车粘着力(fm)作用与轮周上的切线力大于轮轨间粘着力时，车轮要发生空转。
在不发生空转的前提条件下，所能实现的最大轮周牵引力为粘着牵引力。
粘着牵引力由三个因素组成：机车计算重量、计算粘着系数和重力加速度。
由此可以看到各型机车的轮周牵引力受到粘着力的限制。
(三)、计算粘着力系数，该系数受机车构造因素(机车轴重和牵引力分配不均，运行中轴重重新分配和轴重增减、牵引力波动，轮轴间纵向和横向滑动等不利因素影响和轮轨间表面清洁状况以及机车运行速度等影响)。
粘着系数一般有一定公式计算(该公式由实验得来)。
但粘
着条件不好，如刮风、下雨、下雪、结霜、油污染线路、小曲线半径线路等。
可以用撒砂来改善。
(四)、撒砂可以提高机车牵引力，尤其提高起动牵引力。
机车牵引列车，要想增加轮周牵引力，撒砂是一种简易可行的措施。
我们知道，冬季下雪后机车在大街上行走，汽车是经常打滑。
我们曾在汽车站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽车空转打滑。
机车在轨道上行驶也是同样的一个道理，钢轨与轮对之间是两个比较光滑的平面，粘着系数低，一般在0.25~0.23(理论计算值要高一些)之间，如果轮轨间再有雪、霜、冰、水、油等物质涂在上面，粘着系数会降得更低，甚至为0;所以撒砂可以克服或减少空转现象的发生;撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不当，不但不能增加机车的粘着牵引力，反而会增加机车的运行阻力;所以要掌握好撒砂的规律和方法：一是进入挂车线后连挂车辆前，单机走行时适当进行撒砂;二是列车启动后适当进行点式撒砂;三是在爬坡时根据线路轨面状态进行点式与线式撒砂相结合的方式;再有保证砂子自量要标准符合要求也是重要的，否则将起不到良好的效果。
只要采取正确合理的撒砂方式与适当调整机车的输出功率(即保持与粘着牵引力相适应的轮周牵引力)相结合的操纵办法，就可以有效的避免坡停事故的发生。
为此在列车运行中，要保持和提高机车的粘着牵引力，就必须提高轮轨间的粘着系数，而提高粘着系数最有效的、简单可行的办法就是在机车运行中适当撒砂，以增加轮轨间的粘着系数，达到增加粘着牵引
力的目的。
一年来，自己在乘务工作中，取得了一些成绩，技术业务水平也有很大的提高，但与领导的要求还有一段距离，还差得很远，自己在今后的乘务工作中要加倍努力，并要制定新的进行课题进行调研，为安全运输生产、取得更加辉煌成绩而努力奋斗。
内容仅供参考。