正时皮带的拆装
标题写出正时皮带拆装的步骤和注意事项
标题写出正时皮带拆装的步骤和注意事项标题：正时皮带的拆装步骤及注意事项在汽车维修保养中，更换正时皮带是一项常见的工作。
正时皮带的拆装需要一定的技巧和注意事项，以确保汽车发动机的正常工作。
本文将从简到繁，由浅入深，介绍正时皮带的拆装步骤以及需要注意的事项。
一、准备工作在进行正时皮带的拆装之前，首先需要做好准备工作。
包括准备好替换的正时皮带、相关工具（扳手、扳手套、螺丝刀等）、润滑油和清洁剂。
二、步骤1. 断开车辆电瓶负极。
在开始拆卸任何发动机部件之前，一定要确保车辆的电瓶负极已经断开，以避免触电或其他意外事故发生。
2. 拆卸相关零部件。
根据车型和发动机位置的不同，需要拆卸相关的零部件，如风扇罩、冷却水管等，以便更好地接近正时皮带。
3. 确定正时装置。
找到正时皮带所在的位置，并确认正时皮带的张紧器、轮齿等相关部件。
4. 松开张紧器。
使用相应的工具，松开正时皮带张紧器，使得正时皮带变松，方便取下。
5. 取下正时皮带。
在张紧器松开后，小心地将正时皮带从齿轮上取下，注意不要扭曲或损坏皮带。
6. 安装新的正时皮带。
将新的正时皮带按照原来的方向和位置放置到齿轮上，注意皮带的方向和张紧程度。
7. 调整张紧器。
根据车辆制造商的要求和标准，调整正时皮带的张紧器，保持合适的张紧程度，以确保正时皮带的稳定性和工作效果。
8. 安装相关零部件。
在确认正时皮带安装正确后，安装并固定相关的零部件，如风扇罩、冷却水管等。
三、注意事项1. 注意安全。
在进行正时皮带的拆装过程中，一定要注意安全，穿戴好防护装备，确保不会受伤。
2. 注意正确安装。
在安装正时皮带时，一定要按照正确的方向和位置安装，确保不会出现偏差或错误。
3. 注意张紧程度。
正时皮带的张紧程度对发动机的工作非常重要，一定要按照要求进行调整，避免张紧过紧或过松。
4. 注意维护。
在更换正时皮带后，要定期检查和维护，确保正时皮带的工作状态良好，以避免发动机故障或损坏。
我的个人观点和理解正时皮带的拆装是一项需要细心和耐心的工作，尤其是在调整张紧程度时更需要小心翼翼。
2、正时皮带的拆装.
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1)装入各缸的液压挺柱，如图3-20所示。
图3-20
装入各缸的液压挺柱
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2)安装凸轮轴，如图3-21所示。
图3-21
安装凸轮轴
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3)将半圆键装配到凸轮轴上，如图3-22所示。
图3-22
安装半圆键
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4)安装凸轮轴正时齿轮，如图3-23所示，拧紧紧固螺栓。
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2.气门传动组的装配
11)安装正时带后上防护罩，如图3-31所示。 12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。 13)将正时带轮上的标记对准底板上的标记，如图3-33所示。 14)将正时带安装到张紧轮和凸轮轴齿形带轮上，如图3-34所示。 15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
图3-31
安装正时带后上防护罩
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12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。
图3-32
第一缸上止点位置
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13)将正时带轮上的标记对准底板上的标记，如图3-33所示。
图3-33
对准同步标记
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14)将正时带安装到张紧轮和凸轮轴齿形带轮上，如图 3-34所示。
图3-34
14)取下液压挺柱，如图3-19所示。
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1)拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置， 如图3-3所示。
图3-3
曲轴传动带轮与底板标记
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图3-4
正时带轮与底板O.T.标记
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2)松开张紧轮，拆下正时带，如图3-5所示。
图3-5
松开张紧轮
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图3-6
正时皮带的拆装
图3-22 安装半圆键
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4)安装凸轮轴正时齿轮，如图3-23所示，拧紧紧固螺栓。
图3-23 安装凸轮轴正时齿轮
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5)安装气缸垫，如图3-24所示。
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1.气门传动组的拆卸
8)从两边到中间对角交叉分次拧松气缸盖螺栓，取下气缸盖，如图3-12所示。 9)拿下气缸盖，取下气缸垫，如图3-14所示。 10)拆下凸轮轴正时齿轮，如图3-15所示。 11)取下凸轮轴半圆键，如图3-16所示。 12)拆下凸轮轴轴承盖螺栓，如图3-17所示。 13)取下凸轮轴和凸轮轴油封，如图3-18所示。 14)取下液压挺柱，如图3-19所示。
图3-17 拆卸凸轮轴轴承盖螺栓
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13)取下凸轮轴和凸轮轴油封，如图3-18所示。
图3-18 拆卸凸轮轴和凸轮轴油封
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14)取下液压挺柱，如图3-19所示。
图3-19 取下液压挺柱
图3-12 拆卸气缸盖
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图3-13 气缸盖螺栓拆卸顺序图
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9)拿下气缸盖，取下气缸垫，如图3-14所示。
图3-14 拆卸气缸垫
正时皮带拆装步骤及注意事项
正时皮带拆装步骤及注意事项1. 引言正时皮带是一种常见的传动装置，广泛应用于汽车发动机、机床和工业设备等领域。
正确的拆装正时皮带是保证设备正常运行和延长使用寿命的重要环节。
本文将介绍正时皮带的拆装步骤及注意事项，以帮助读者正确进行操作。
2. 拆装步骤2.1 准备工作在开始拆装正时皮带之前，需要做好以下准备工作：•确保设备处于安全停止状态，断开电源。
•准备好适当的工具，如扳手、螺丝刀等。
•查阅相关设备的技术手册，了解正时皮带的具体拆装方法。
2.2 拆卸原有正时皮带按照以下步骤拆卸原有的正时皮带：1.松开相应部件上的张紧轮，使其松弛。
2.使用扳手或螺丝刀解开张紧轮上的螺丝，并将张紧轮取下。
3.根据技术手册指示，找到正时皮带的固定点，松开固定螺栓或销钉。
4.将原有的正时皮带从相应部件上取下。
2.3 安装新的正时皮带安装新的正时皮带时，需要按照以下步骤进行：1.根据技术手册指示，将新的正时皮带放置在相应部件上，并确保正确对齐。
2.使用扳手或螺丝刀固定正时皮带，紧固螺栓或销钉。
3.按照技术手册的要求，使用扳手或螺丝刀调整张紧轮的张紧力，并紧固张紧轮上的螺丝。
4.检查正时皮带是否正确安装，确认没有松动或错位。
3. 注意事项在拆装正时皮带过程中，需要注意以下事项：3.1 安全措施•在拆卸和安装过程中，确保设备处于安全停止状态，并断开电源，以避免意外伤害。
•使用适当的个人防护装备，如手套、护目镜等。
3.2 工具选择•使用适当的工具进行拆装操作，确保工具与螺栓或螺母的规格匹配，避免损坏设备或工具。
3.3 正确对齐•在安装新的正时皮带时，确保正确对齐各个部件。
不正确的对齐可能导致设备运行不稳定或损坏。
3.4 张紧力调整•在安装正时皮带后，根据技术手册的要求，适当调整张紧轮的张紧力。
过松或过紧的张紧力都会影响设备的正常运行。
3.5 定期检查与更换•定期检查正时皮带的磨损程度，并根据使用寿命和技术要求进行更换。
磨损严重的正时皮带可能会断裂或造成其他故障。
简述发动机正时皮带的更换步骤
简述发动机正时皮带的更换步骤一、准备工作在更换发动机正时皮带之前，需要先准备好所需工具和材料。
常用的工具包括扳手、扳子、销子、千斤顶等。
而材料方面，需要购买适合自己车型的发动机正时皮带。
二、确定更换时间发动机正时皮带是一个易损件，需要定期更换。
一般来说，每行驶6万至10万公里或者使用3至5年就需要更换一次。
当车辆行驶里程达到规定的更换里程或者使用时间超过规定时，就需要考虑更换发动机正时皮带。
三、定位发动机正时皮带位置需要打开车辆的引擎盖，找到发动机正时皮带的位置。
发动机正时皮带通常位于发动机前部，负责连接凸轮轴和曲轴。
根据车型的不同，其位置可能会有所差异，可以参考车辆的使用手册来确定其位置。
四、松开紧定螺栓在更换发动机正时皮带之前，需要先松开紧定螺栓。
这些螺栓通常位于发动机的底部，用于固定皮带张紧器。
使用扳手或扳子轻轻松开这些螺栓，以便后续操作。
五、拆卸旧发动机正时皮带接下来，需要将旧的发动机正时皮带拆卸下来。
这一步需要小心操作，避免对其他部件造成损坏。
可以使用扳手或扳子轻轻将皮带从凸轮轴和曲轴上解开，并将其取下。
六、清洁工作在安装新的发动机正时皮带之前，需要清洁凸轮轴和曲轴的表面。
使用干净的布或纸巾擦拭这些表面，确保其干净无尘。
七、安装新发动机正时皮带将新的发动机正时皮带放置在凸轮轴和曲轴上。
确保皮带的方向正确，并且与凸轮轴和曲轴的齿轮完全契合。
可以使用销子或其他工具将皮带固定在齿轮上，以确保其稳固。
八、调整皮带张紧度在安装完新的发动机正时皮带后，需要调整其张紧度。
一般来说，皮带应该有一定的张力，但也不能太紧或太松。
可以根据车辆的使用手册或者咨询专业技师来确定正确的张紧度。
九、固定皮带张紧器当调整完皮带的张紧度后，需要将皮带张紧器固定在原位。
使用扳手或扳子将之前松开的紧定螺栓重新拧紧，确保皮带张紧器稳固不松动。
十、检查工作完成以上步骤后，需要对整个更换过程进行检查。
确保发动机正时皮带已经正确安装，并且张紧度适当。
福特Ranger 2.5 DTD(柴油)正时皮带拆装及正时图
6.如果正时销不能被插入到喷油泵链轮中：松开螺栓7。转动链轮直到正
时销能被插入。
7.轻轻地拧紧螺栓7。拆下正时销。完全拧紧螺栓。
8.顺时针方向转动曲轴两圈。确保所有的正时销能够被插入。
9.拆下正时销。顺时针方向转动曲轴130°。
紧的。
7.安装导轮9。
8.拧紧螺栓9到25Nm。
9.从喷油泵链轮4上拆下锁紧销。
10.松开张紧器螺母8。
11.使用挡圈钳，顺时针方向转动自动张紧轮直到张紧器上的凹槽和升起
标记相对齐（见11）。
12.拧紧张紧器螺母8到20Nm。
13.确保飞轮正时标记2对齐。
10.松开张紧器螺栓6。在皮带的▲处压下几次。
11.拧紧张紧器螺栓6。
12.检查并调整喷油泵正时。
13.按拆卸的相反顺序安装部件。
14.重新加注冷却系统。
插入图339。
FORD
车 型：Galaxy 1.9 TDI；
年 款：1997-2000
发动机代码：AFN
21.安装正时皮带下盖7。
22.安装曲轴皮带轮6。
23.拧紧曲轴皮带轮螺栓5到25Nm。
24.按拆卸的相反顺序安装部件。
插入图335。
FORD
车 型：Ranger 2.5D/TD
年 款：1999-2001
发动机代码：WL，WL-T
拆卸
1.拆下正时皮带盖1。
6.拆下正时皮带。
注意：不要重新安装旧皮带。当正时皮带已经被松开或拆下时，它
必须被更换一次。
安装
1.确保所有的正时销3，4和5安装正确。
中职发动机构造维修教案：配气机构 发动机正时皮带的拆装
（3）巡回指导学生正确使用工量具。
（4）巡回检查学生团队合作情况。
1.掌握机正时带的拆装方法和步骤；
2.掌握正时的调整方法；
3.掌握正时带松紧度的调整方法；
板
书
设
计
教后札记
2.拆水泵带轮
3.拆曲轴皮带轮
4.拆卸正时皮带上护罩
5.拆卸正时皮带下护罩
6.松开张紧轮偏心块
7.松开张紧轮固定螺栓
8.拆卸正时带惰轮
9.拆卸正时皮带
提示：◆如果重复使用正时皮带，在皮带上画一个方向箭头(按发动机旋转的方向)。
10.取下张紧轮
（二）正时皮带的装配
1.安装张紧轮
2.安装惰轮
3.调整曲轴正时
4.调整凸轮轴正时
5.安装正时带
6.调整张紧轮
7.检查皮带松紧度
◆用拇指压住正时带的凸轮轴正时齿轮与惰轮中间，能下压10㎜为宜。
◆将曲轴转动两圈后，再次检查正时标记。
◆如有错位，再次调整。调整后重复本次步骤，
◆再次检查，直至标记对准。
8.安装正时皮带下护罩
9.紧固正时皮带下护罩固定螺栓
10.安装挡油突缘
（2）装上正时带。检查并确认齿形带无开裂，齿数、齿形不残缺，否则更换。
（3）正时齿形带张紧度的检查。检查正时齿形带的张紧度，用手指在正时齿轮和中间齿轮之间捏住正时齿形带，以刚好能转90°为合适，调整张紧轮固定螺母并拧紧。将曲轴转2～3圈后，复查确认。
三、实施任务
（一）正时皮带的拆卸（示范指导）
1.正时校对
江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案编号：
备课
组别
机械
上课
日期
正时皮带的拆装ppt课件
8)从两边到中间对角交叉分次拧松气缸盖螺栓，取下气缸盖， 如图3-12所示。
图3-12 拆卸气缸盖 17
图3-13 气缸盖螺栓拆卸顺序图 18
9)拿下气缸盖，取下气缸垫，如图3-14所示。
图3-14 拆卸气缸垫 19
10)拆下凸轮轴正时齿轮，如图3-15所示。
25
2.气门传动组的装配
11)安装正时带后上防护罩，如图3-31所示。 12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。 13)将正时带轮上的标记对准底板上的标记，如图3-33所示。 14)将正时带安装到张紧轮和凸轮轴齿形带轮上，如图3-34所示。 15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
图3-28 安装气门室罩盖衬垫 35
9)安装气门室罩盖，如图3-29所示。
图3-29 安装气门室罩盖 36
10)安装支架和压条，如图3-30所示。
图3-30 安装支架和压条 37
11)安装正时带后上防护罩，如图3-31所示。
图3-31 安装正时带后上防护罩 38
12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。
实训注意事项
43
学习实训室工作规则，树立安全第一的理念，避免产 生人身和设备事故。
按要求穿戴合身的工作服和工作鞋，避免穿光滑底的 运动鞋。
保持工作场地的清洁，避免润滑油溅洒在地面上，拆 装工具和零部件放在专用盆器里，不可直接放置于地 上（三不落地）。下课前要全面清理清洁场地和工具， 关闭油、水、电开关。
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3.相关图片认知
图3-1 AJR发动机正时带
图3-2 AJR发动机配气机构分解图 5
1.气门传动组的拆卸
1)拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置，如图3-3所示。 2)松开张紧轮，拆下正时带，如图3-5所示。 3)拆下正时带后上防护罩，如图3-7所示。 4)取下气门室罩盖压条，拆下气门室罩盖，如图3-8所示。 5)取下密封衬条、衬垫，如图3-9所示。 6)拆下机油反射罩，如图3-10所示，取下半圆键。 7)拆下正时带后防护罩，如图3-11所示。
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1)装入各缸的液压挺柱，如图3-20所示。
图3-20 装入各缸的液压挺柱
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2)安装凸轮轴，如图3-21所示。
图3-21 安装凸轮轴
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3)将半圆键装配到凸轮轴上，如图3-22所示。
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2.气门传动组的装配
11)安装正时带后上防护罩，如图3-31所示。 12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。 13)将正时带轮上的标记对准底板上的标记，如图3-33所示。 14)将正时带安装到张紧轮和凸轮轴齿形带轮上，如图3-34所示。 15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
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9)拿下气缸盖，取下气缸垫，如图3-14所示。
图3-14 拆卸气缸垫
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10)拆下凸轮轴正时齿轮，如图3-15所示。
图3-15 拆卸凸轮轴正时齿轮
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11)取下凸轮轴半圆键，如图3-16所示。
图3-22 安装半圆键
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4)安装凸轮轴正时齿轮，如图3-23所示，拧紧紧固螺栓。
图3-23 安装凸轮轴正时齿轮
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3.相关图片认知
图3-1 AJR发动机正时带
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图3-2 AJR发动机配气机构分解图
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1.气门传动组的拆卸
1)拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置，如图3-3所示。 2)松开张紧轮，拆下正时带，如图3-5所示。 3)拆下正时带后上防护罩，如图3-7所示。 4)取下气门室罩盖压条，拆下气门室罩盖，如图3-8所示。 5)取下密封衬条、衬垫，如图3-9所示。 6)拆下机油反射罩，如图3-10所示，取下半圆键。 7)拆下正时带后防护罩，如图3-11所示。
发动机配气机构拆装
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一、气门传动组的拆装
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1.器材工具
1)桑塔纳轿车AJR型发动机、拆装工作台和零件架。 2)扭力扳手、世达120件维修工具和桑塔纳轿车专修工具等。
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14)取下液压挺柱，如图3-19所示。
图3-19 取下液压挺柱
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2.气门传动组的装配
1)装入各缸的液压挺柱，如图3-20所示。 2)安装凸轮轴，如图3-21所示。 3)将半圆键装配到凸轮轴上，如图3-22所示。 4)安装凸轮轴正时齿轮，如图3-23所示，拧紧紧固螺栓。 5)安装气缸垫，如图3-24所示。 6)安装气缸盖，将气缸盖螺栓分次对角按顺序拧紧，如图3-25所示。 7)安装半圆键和机油反射罩，如图3-27所示。 8)安装气门室罩盖衬垫，如图3-28所示。 9)安装气门室罩盖，如图3-29所示。 10)安装支架和压条，如图3-30所示。
图3-16 拆卸凸轮轴半圆键
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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12)拆下凸轮轴轴承盖螺栓，如图3-17所示。
图3-17 拆卸凸轮轴轴承盖螺栓
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13)取下凸轮轴和凸轮轴油封，如图3-18所示。
图3-18 拆卸凸轮轴和凸轮轴油封
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1)拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置，如 图3-3所示。
图3-3 曲轴传动带轮与底板标记
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图3-4 正时带轮与底板O.T.标记
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2)松开张紧轮，拆下正时带，如图3-5所示。
7)拆下正时带后防护罩，如图3-11所示。
图3-11 拆下正时带后防护罩
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8)从两边到中间对角交叉分次拧松气缸盖螺栓，取下气缸盖，如 图3-12所示。
图3-12 拆卸气缸盖
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图3-13 气缸盖螺栓拆卸顺序图
2.注意事项
1)按正确的操作步骤进行拆装，在拆装过程中特别注意装配记号。 2)当转动凸轮轴时，曲轴不应该处于上止点位置，以免损坏气门和活塞。 3)安装时注意凸轮轴轴承盖的方向与顺序标记，以免装错。 4)装好正时带后，要转动曲轴两圈，以检查正时带安装是否正确。 5)气缸体上的气缸盖螺栓孔中不允许有油或冷却液。 6)装配时要检查正时带的松紧度，使之符合要求。
图3-8 拆卸气门室罩盖
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5)取下密封衬条、衬垫，如图3-9所示。
图3-9 拆卸密封衬条、衬垫
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6)拆下机油反射罩，如图3-10所示，取下半圆键。
图3-10 拆卸机油反射罩
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图3-5 松开张紧轮
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图3-6 拆卸正时带
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3)拆下正时带后上防护罩，如图3-7所示。
图3-7 拆卸正时带后上防护罩
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4)取下气门室罩盖压条，拆下气门室罩盖，如图3-8所示。
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1.气门传动组的拆卸
8)从两边到中间对角交叉分次拧松气缸盖螺栓，取下气缸盖，如图3-12所示。 9)拿下气缸盖，取下气缸垫，如图3-14所示。 10)拆下凸轮轴正时齿轮，如图3-15所示。 11)取下凸轮轴半圆键，如图3-16所示。 12)拆下凸轮轴轴承盖螺栓，如图3-17所示。 13)取下凸轮轴和凸轮轴油封，如图3-18所示。 14)取下液压挺柱，如图3-19所示。