铝合金板材冲压成形技术
铝合金冲压成型工艺流程
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冲压工艺技术介绍
冲压工艺技术介绍冲压工艺是一种常见的金属加工方法，它通过将金属板材置于模具中，施加压力使其受力变形，最终获得所需的零件形状和尺寸。
冲压工艺广泛应用于汽车、电子、家电、机械制造等领域，对于生产大批量、高精度的零部件具有重要意义。
冲压工艺技术一般包括以下几个主要步骤：1. 设计模具：冲压工艺的第一步是设计出符合零件要求的模具。
模具通常分为上模和下模两部分，上模固定在冲床上，下模和上模组合起来形成一个闭合空腔。
2. 材料选择：根据零件的要求和应用场景，选择合适的金属材料进行冲压加工。
常见的材料包括钢板、铝板、铜板等。
材料的选择要考虑到零件的机械性能、耐腐蚀性等因素。
3. 材料切割：在冲压加工之前，需要将金属板材按照零件形状进行切割。
常见的切割方法包括剪切、火花切割和激光切割等。
4. 冲压过程：将切割好的金属板材放入冲床中，通过冲击力将其压入模具空腔中。
冲床通常由一对上下冲头组成，上冲头与下冲头相互配合，使金属板材逐渐变形，直至满足零件形状要求。
5. 成型检验：冲压完成后，需要对成型的零件进行检验。
检验内容包括尺寸、形状、表面质量等方面。
如果不符合要求，需要对冲压工艺进行调整或修正。
冲压工艺技术的优点在于：1. 高效生产：冲压工艺适用于大批量生产，能够快速、连续地完成零件的成型，提高生产效率。
2. 高精度：由于模具的精确设计和控制，冲压工艺能够获得高精度的零件形状和尺寸，满足产品的精度要求。
3. 多样化：冲压工艺适用于不同形状、尺寸的零件加工，能够生产出多种产品。
4. 材料节约：冲压工艺可以最大限度地利用材料，减少浪费。
总的来说，冲压工艺技术在现代制造业中发挥着重要作用。
它能够实现高效、高精度、多样化的零件生产，满足市场对于产品质量和工期的需求。
随着技术的不断发展，冲压工艺将继续提高其自动化、智能化水平，为工业生产带来更多的便利和效益。
冲压工艺技术在现代制造业中发挥着举足轻重的作用。
它是一种高效、精确的金属成形加工方法，适用于大批量生产，并能满足高精度和多样化的要求。
纯铝挤压成型
纯铝挤压成型
纯铝挤压成型是一种常见的金属加工方法，该方法可以将铝材料加工
成各种形状和尺寸的产品。
下面将从几个方面详细介绍纯铝挤压成型。
一、纯铝挤压成型的原理
纯铝挤压成型是利用挤压机将铝材料在高温下通过模具挤压成各种形
状的产品。
该方法主要基于金属材料的可塑性和流动性，将铝材料置
于模具中，施加高压力使其流动并填充模具中的空洞，最终形成所需
产品。
二、纯铝挤压成型的优点
1. 精度高：由于挤压过程中使用了模具，因此可以保证产品尺寸和形
状的精度。
2. 生产效率高：相比其他金属加工方法，纯铝挤压成型速度快、效率高，适用于大批量生产。
3. 制品质量好：由于在高温下进行加工，并采用了特殊工艺处理，因
此制品质量好、强度高、表面光滑。
4. 可塑性强：纯铝材料柔韧性好，挤压成型后可以制成各种复杂的形状。
三、纯铝挤压成型的应用
1. 机械制造：纯铝挤压成型可以用于生产各种机械零部件，如汽车零
部件、摩托车零部件、电子设备外壳等。
2. 建筑装饰：纯铝挤压成型可以用于生产建筑装饰材料，如门窗框架、幕墙铝材等。
3. 航空航天：纯铝挤压成型可以用于生产航空航天领域中的各种零部件。
4. 光学仪器：纯铝挤压成型可以用于生产光学仪器中的一些关键部件。
综上所述，纯铝挤压成型是一种高效、精度高、质量好的金属加工方法，广泛应用于机械制造、建筑装饰、航空航天和光学仪器等领域。
铝板冲压工艺 厚度
铝板冲压工艺厚度铝板冲压工艺是一种常见的金属材料加工方法，广泛应用于航空、汽车、电子、船舶等制造工业。
铝板冲压工艺通过将铝板放入冲压机中，利用冲压机的压力和模具的力量使铝板受力变形，从而形成所需的形状和尺寸。
铝板冲压工艺具有高效、精密和经济的特点，但在实际应用中需要注意一些重要的工艺参数和技术要点。
首先，铝板冲压工艺中的重要参数之一是厚度。
铝板的厚度对冲压工艺过程有重要影响。
较薄的铝板容易受到应力集中和变形。
因此，在选择材料时需要考虑所需产品的强度和刚度要求。
另外，厚度也会影响冲压加工的速度和冲压力度。
较薄的铝板可以使用高速冲压，但会对模具的寿命和铝板的表面质量产生一定影响。
较厚的铝板则需要较大的冲压力度和冲床的能力，同时也会增加成本和工艺难度。
其次，铝板冲压工艺中的模具设计和选择也非常重要。
模具是冲压工艺的核心部分，直接影响产品的精度和质量。
铝板冲压模具的设计应考虑以下几个因素：首先，模具应具备良好的刚性和稳定性，能够承受冲压过程中的高压力和冲击力。
其次，模具的几何形状和尺寸应与产品设计相匹配，保证冲压后的铝板形状和尺寸的精确度和一致性。
另外，模具的表面精度和光洁度也对产品的表面质量有直接影响，需要做好光洁度的处理，以提高产品的外观效果。
此外，铝板冲压工艺中的润滑剂的选择和使用也是十分重要的。
润滑剂能够减少摩擦阻力，降低铝板和模具之间的磨损，提高冲压速度和质量。
对于铝板冲压工艺，常用的润滑剂有油性和硅酮类润滑剂。
油性润滑剂通常适用于一般冲压工艺，能够有效减少摩擦和热量产生，但需要注意对环境的污染和清洁问题。
硅酮类润滑剂对高速冲压工艺效果更好，具有低粘度和优异的润滑性能，但需要注意与其他化学物质的兼容性和安全性。
另外，机器设备的选择和调整也会影响铝板冲压工艺的效果。
冲压机的选择应根据所需产品的尺寸、厚度和生产需求来确定。
一般来说，较小和较轻的铝板可以选择小型冲床进行冲压加工，而较大和较厚的铝板则需要选择大型和高压的冲床设备。
【技术帖】浅谈车身铝合金板冲压工艺和模具注意事项
【技术帖】浅谈车身铝合金板冲压工艺和模具注意事项摘要：汽车车身用铝合金板与传统汽车低碳钢板比，具有弹性模量小易回弹、质地软、成形窗口窄、切口敏感度高等特点。
通过分析铝合金板的特点对冲压和产品质量的影响，结合经验数据阐述和总结了铝合金板在冲压工艺设计和模具开发方面需要注意的事项。
关键词：弹性模量铝合金冲压工艺1、前言近年来，汽车工业快速发展，全球汽车保有量急剧攀升。
随之而来的是能源危机和环境污染日趋严峻，减少能源消耗已经成为汽车工业发展客观面临的严峻挑战。
汽车轻量化无疑是解决以上问题的重要方法之一。
有研究表明，小轿车车重每减轻10%，燃油效率可提高6%～8%，排放降低约4%。
而车身系统质量占整备质量的比例约在40%～50%之间，所以汽车车身轻量化就尤为重要。
铝合金材料具有密度小、强度高、抗腐蚀性强、可回收循环利用等诸多优点。
另外，铝合金弹性性能高，安全性高，发生碰撞时吸能效果好，铝合金吸能约是钢的1.5倍。
采用铝合金板材替代传统低碳钢板作为车身材料是目前车身实现轻量化的重要方法之一。
2、车身用铝合金板材种类及特点目前，在汽车车身上应用的铝合金板材主要有5000系和6000系两个系列。
5000系是Al-Mg系铝合金，是目前在汽车车身上应用最为广泛用量最大的系类，主要合金元素是镁元素，镁元素含量在3%～5%之间。
主要优点有：强度高、延伸率高、较好的冲压成形性、优异的焊接性和抗腐蚀性。
主要应用在车身内板等结构相对复杂的零件。
其缺点是易产生吕德斯线和延迟屈服，主要用在车身内板等成形复杂的结构件上。
6000系是Al-Mg-Si系铝合金，主要含有镁和硅两种合金元素，拥有4000系和5000系两者的优点。
属于热处理后可强化的合金，热处理可强化铝合金的过饱和铝基固溶体具有时效强化特性，即在室温或加热到某一温度时，其强度和硬度随时间的延长而增高，尤其是零件在经涂装185℃烘烤20 min后，强度有大幅提升，但塑性降低。
浅谈铝合金冲压工艺
又分为防锈铝、硬铝、超硬铝、锻铝 4 类。
部分国家通常按以下 3 种方法进行分类。
a.按合金状态图及热处理特点分为可热处理强化
铝合金和不可热处理强化铝合金两大类[1]。不可热处
理强化铝合金（如：纯铝、Al-Mn、Al-Mg、Al-Si 系合
金）和 可 热 处 理 强 化 铝 合 金（如 ：Al-Mg-Si、Al-Cu、
没有磁性
耐低温
铝是非磁性体。
船上用的罗盘、天线、操舵室的器具等。
铝在温度低时，它的强度反而增加而无脆性，因此它是理想的低温装置
冷藏库、冷冻库、南极雪上车辆、氧及氢的生产装置。
材料。
《模具制造》2015 年第 11 期
· 11 ·
·冲 模 技 术·
滚边压合特点铝件压合设备的底模和镶块要保
持较小的表面粗糙度值，通常要用 800~1200#的砂纸，
用于制造桥梁（特别是吊桥、可动桥）、飞机、压力容器、
金元素，制成铝合金，再经热处理，而得到很高的强度。铝合金的强度
集装箱、建筑结构材料、小五金等。
比普通钢好，
也可以和特殊钢媲美。
加工容易
铝的延展性优良，易于挤出形状复杂的中空型材和适于拉伸加工及其 受力结构部件框架，一般用品及各种容器、光学仪器及
他各种冷热塑性成形。
（1）铝件生产过程中出现问题，维护调整方法与
钢件相比无明显区别。
铝板材料保管注意事项
包装打开后应立即使用，或在冲压前进行清洗涂油。
（3）表面容易氧化。不可露天放置，必须进行特
万件左右；铝件：相对于状态较稳定的 3~5 万件；对于
殊管理（包装）。铝板材料的表面与钢板相比：较柔
1.5 万件）需对模具进行检修，根据废品对检修周期进
车用铝合金中铝板冲压的设计及生产的关键技术
车用铝合金中铝板冲压的设计及生产的关键技术发表时间：2019-11-26T15:44:42.663Z 来源：《中国西部科技》2019年第21期作者：林海[导读] 随着科学技术的不断发展，各种先进的技术已经被投入汽车企业的生产中来，给车辆的性能带来了极大的提升，其中一个十分重要的工艺技术就是铝板在车身外覆盖件冲压生产中的应用，但其还有些许内容与传统工艺技术存在着不同。
林海广州日弘机电有限公司摘要：随着科学技术的不断发展，各种先进的技术已经被投入汽车企业的生产中来，给车辆的性能带来了极大的提升，其中一个十分重要的工艺技术就是铝板在车身外覆盖件冲压生产中的应用，但其还有些许内容与传统工艺技术存在着不同。
关键词：铝板；钢板；车身外覆盖件；模具设计；冲压生产引言随着节能减排及环保要求的提升，汽车轻量化的需求高涨。
研究表明，汽车每减轻10%的质量，相当于提高8%～10%的燃油效率。
铝合金板材具有质量轻、强度高、抗腐蚀性能好的特点，广泛用于汽车轻量化制造。
铝的密度是2.7g/cm3，是钢铁密度的1/3左右，以铝板厚度为钢板厚度的1.44倍为例，减重效果可达到50%。
铝合金板材性价比效果明显，铝合金板材在汽车覆盖件方面的应用正在逐步扩大，是汽车轻量化的有效手段。
1铝板料垛的板料分析1.1气刀分张目前铝板分张采用较为普遍的是气刀分张。
高压压缩空气通过气刀，吹向板料边缘，强大的气流把最上面的1~2张板料吹开。
压缩空气气压越高、流量越大，对板料的吹力越大。
因此一般使用8~10bar的压缩空气。
由于压机线一般使用6bar以下的压缩空气，所以需要为气刀单独配置空压机。
为保证给气刀稳定提供高压大流量压缩空气，最好在靠近气刀的位置设置蓄能器，以满足气刀瞬间大流量的要求。
蓄能器到气刀的气管，必须考虑所有气刀全部打开时的极限流量需求，否则气刀使用数量过多时，压降过大，造成气刀吹力下降，影响分张效果。
为了节省能源，每个气刀采用独立的电磁阀进行控制。
冲压成型工艺技术
冲压成型工艺技术冲压成型工艺技术是一种将金属材料通过冲压机械设备加工成型的工艺。
在冲压成型工艺技术中，通过力的作用，使金属板材在冲压模具的作用下，发生塑性变形，从而得到所需的形状和尺寸。
冲压成型工艺技术具有高效、精确、重复性好、成本低等特点，广泛应用于汽车制造、家电制造、航空航天等领域。
冲压成型工艺技术的基本工艺流程包括：制定冲压工艺方案、设计冲压模具、选定冲压设备、材料准备、加工工艺优化、成型试样制作和成品加工等环节。
首先，制定冲压工艺方案是冲压成型工艺技术的第一步。
通过对产品的要求进行分析和研究，确定冲压工艺的具体参数和工艺路线，包括冲压机的选型、冲床的行程、速度、冲裁力的大小等。
其次，设计冲压模具是冲压成型工艺技术的关键。
冲压模具的设计需要根据产品的形状和尺寸要求，结合选定的冲压设备和冲裁材料的性能，确保产品能够顺利成型。
冲压模具的设计需要考虑到材料的进给方式、断口方向、冲床力的分布等因素。
然后，选定冲压设备是冲压成型工艺技术的重要环节。
冲压设备的选型需要根据产品的尺寸和形状要求，以及冲压工艺方案的参数，选择适合的冲压机械设备，包括冲床、剪板机等。
在材料准备环节中，需要根据产品要求和冲压工艺方案，选择适合的金属板材，并进行切割和修整，以便于后续的冲压加工。
接下来，在加工工艺优化环节中，需要通过实验和模拟计算，优化冲压工艺参数，以提高冲压成型的效率和质量。
加工工艺优化包括冲床参数的调整、冲次和冲床行程的优化等。
在成型试样制作环节中，需要根据冲压模具和工艺方案的要求，制作相应的成型试样。
通过试样的加工和测试，确认冲压工艺的可行性，并根据试样的情况进行必要的调整和优化。
最后，在成品加工环节中，将成型试样中的合格产品进行批量生产和加工。
在此过程中，需要进行产品尺寸和形状的检测，确保产品满足要求，并进行必要的表面处理和检验。
总之，冲压成型工艺技术是一种高效、精确、重复性好、成本低的金属加工方法。
通过制定冲压工艺方案、设计冲压模具、选定冲压设备、材料准备、加工工艺优化、成型试样制作和成品加工等环节，可以实现金属材料的快速成型，为各行业的产品制造提供有力的支持。
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铝合 金板
车身轻量化 的措施
新材料 新工艺
一、铝合金冲压件在汽车上的应用状况
前盖总成 后盖总成
一、铝合金冲压件在汽车上的应用状况
一、铝合金冲压件在汽车上的应用状况
一、铝合金冲压件在汽车上的应用状况
材料： AlMg3 料厚：1.2mm 工序数：4
一、铝合金冲压件在汽车上的应用状态
压边圈
5.退料
由于铝板较轻，压完件后易带件，上模加顶料销，排气孔加大。
二、铝合金零件拉延工艺特点
6.模具材料：一般使用ENZF2070 。
7.拉延模具热处理
型面渗氮，圆角激光淬火）。
8.油漆
非工作表面刷浅色的漆，脏了能看出来，及时清理。
三、铝合金零件修边工艺特点
1.废料刀：外板不能采用废料刀结构。
a
二、铝合金零件拉延工艺特点
2.拉延凹模圆角半径R：
最小3t，平面圆角区域比直线区域更大。 R
二、铝合金零件拉延工艺特点
3. 拉延筋：
侧修边的地方，不做拉延筋，断开，拉延筋过渡要平缓。
拉延筋断开
二、铝合金零件拉延工艺特点
4. 压边圈比料片大至少40mm。板料颤动，带起灰尘。
凹模
毛坯边界
凸模
40
谢谢！
1.铝合金后副车架总成
七、XXX轿车铝合金零件开发应用：红旗H7后副车架
2.铝合金后副车架零件
名称：后副车架前横梁 材料：6063 料厚：4
七、XXX轿车铝合金零件开发应用：红旗H7后副车架
2.铝合金后副车架零件
名称：左右弯管 材料：6063 料厚：4
七、XXX轿车铝合金零件开发应用：红旗H7后副车架
五、铝合金零件压合
1. 端头不能压平，压平会开裂；
开裂 R2~2.5
5
2.压合前角度90°+5° ,此种情况，需要两次滚压。 3.采用机器人压合，生产中遇到问题很少。
六、铝合金零件在冲压生产过程中注意事项
1.板料：板料保持到室பைடு நூலகம்后方可冲压 。 2.时效期： 6个月。 3.模具存放：加防护罩。 4.拉延模：压完件后，易带件，多加顶料销，加大排气孔。
2.修边角度：外板控制在0±5°以内 。 3.刃口间隙：单边间隙8~11%t，镶块必须有靠背 。
三、铝合金零件修边工艺特点
4.凹模刃口形状：可以采用阶梯刃口，不可以采用波浪刃口。
ok
ok
no
5.冲孔凸模：中心要有顶针（铝板轻废料不易自重落下）。 6.刃口合入量：最多不能超过3mm。
三、铝合金零件修边工艺特点
六、铝合金零件在冲压生产过程中注意事项
5.料屑问题：
生产中最严重的问题是料屑问题，每300-500件，模具进行清擦。
6.除屑： 可以采用吹气或吸气的办法来除料屑。
7.废料排除：废料滑道采用网纹板， 角度大于30° 。
8.废料输送：铝板废料和钢板废料必须分开输送。
七、XXX轿车铝合金零件开发应用：红旗H7后副车架
2.铝合金后副车架零件
名称：后副车架后横梁 材料：5754-H22 料厚：3.5
七、XXX轿车铝合金零件开发应用：红旗H7后副车架
2.铝合金后副车架零件
名称：后副车架后横梁支架 材料：5754-H22 料厚：3.5
七、XXX轿车铝合金零件开发应用：红旗H7后副车架
2.铝合金后副车架零件
名称：支架 材料：5754-H22 料厚：3.5
铝合金板材冲压成形技术
一、铝合金冲压件在汽车上的应用状况
汽车轻量化
英文名称：Lightweight of Automobile 定义：就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，
尽可能的降低汽车的整备质量 ， 从而提高汽车的动力性， 减少燃油消耗，降低排气污染 。
一、铝合金冲压件在汽车上的应用状况
不等厚 钢板
材料： AlMg3 料厚：6mm 工序数：5
一、铝合金冲压件在汽车上的应用状况
铝合金板材的特性： 1.密度：2.7g/cm3，约为钢的1/3； 2.机械性能：
（1）铝板的延展率低；（2）屈强比较高；（3）r值小
二、铝合金零件拉延工艺特点
1.拉延拔模角度：通常a=15~30°，过大则起皱，无法消除。
7.热处理
8.废料滑道：角度最小30°，并且选用网纹板。 9.定位：一定要有定位板（2孔定位+四周定位板）
四、铝合金零件压弯翻边工艺特点 1.内圆角半径R：最小1,5t。
四、铝合金零件压弯翻边工艺特点
龟裂
四、铝合金零件压弯翻边工艺特点
2.热处理：硬度HRC58+2
3.凹模：PVD涂层。
凹模
凸模