框架涵洞施工方案
框架箱涵施工方案
框架箱涵施工方案框架箱涵是公路、铁路等交通工程中常用的一种支撑结构。
本文旨在探讨框架箱涵的施工方案，以确保施工过程安全、高效。
一、施工前准备1.设计方案确认：施工前应核对、确认设计方案，包括设计荷载、涵洞尺寸、材料等。
2.材料准备：根据设计方案，准备好所需的建筑材料，如钢筋、混凝土等。
3.施工设备准备：准备好施工所需的设备，如起重机、混凝土搅拌车等。
4.人员培训：对施工人员进行必要的培训，确保他们了解框架箱涵的施工工艺及安全操作规范。
二、施工工序1.基坑开挖：根据设计要求，挖掘出合适的基坑，保证涵洞的尺寸和位置准确。
2.基础施工：按照设计要求进行基础施工，主要包括基础的浇筑和钢筋的布置。
3.立柱安装：立柱是框架箱涵的主要承重构件，需要按照设计要求进行准确安装。
4.横梁安装：横梁作为连接立柱的主要构件，需要进行准确的安装，确保其与立柱之间的连接牢固。
5.板架安装：框架箱涵的板架是保证涵洞强度的关键构件，需要进行准确、牢固的安装。
6.方案调整：在施工过程中，如发现设计方案存在问题或者实际情况需要调整，及时与设计方进行沟通，确保施工的顺利进行。
7.涵洞封闭：在完成框架箱涵的主体结构施工后，进行涵洞封闭，以防止土方失稳，确保施工人员和设备的安全。
三、施工中的安全措施1.安全检查：在施工前、施工过程中和施工完成后，进行安全检查，确保施工场地的安全、设备的安全以及人员的安全。
2.临时工程：施工过程中可能需要进行一些临时工程，如搭设施工场地围挡、通风、照明等，以确保施工现场的安全。
3.施工人员的防护：施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并严禁在施工场地内穿戴宽松的衣服，以防止事故发生。
4.安全培训：对施工人员进行必要的安全培训，确保他们了解施工中的各项安全规定，提醒他们在施工中注意自身安全和周围环境的安全。
四、施工质量控制1.材料检查：对施工材料进行检查，确保其质量符合设计要求，不得出现破损、缺陷等问题。
盖板涵、框架涵施工方案
标题：盖板涵、框架涵施工方案背景介绍盖板涵和框架涵是水利工程中常见的两种涵洞结构形式，它们在水文工程中起到了很重要的作用。
盖板涵是指由上部刚性盖板和底部凹凸形涵顶板组成的水下通洪涵洞，而框架涵是指由框架构件和涵顶、底板组成的通洪涵洞结构。
本文将详细介绍盖板涵和框架涵的施工方案，以确保施工过程顺利进行。
施工前准备在进行盖板涵、框架涵施工前，需要做好以下准备工作：1.完善的施工方案和设计图纸；2.确保施工人员具备相关证书和经验；3.采购所需材料和设备；4.对施工现场进行勘察，确保施工安全；5.制定施工进度计划。
施工步骤盖板涵施工方案1.开挖施工：根据设计要求，在涵洞位置进行开挖，确保开挖尺寸和平整度符合要求；2.配筋施工：根据设计要求，在盖板和底板位置搭设并绑扎钢筋，确保钢筋的质量和数量符合要求；3.浇筑混凝土：在钢筋搭设完成后，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的坍落度和密实度符合要求；4.养护：对新浇筑的混凝土进行养护，确保混凝土强度和耐久性满足要求；5.完工验收：对盖板涵进行完工验收，确保工程质量符合设计要求。
框架涵施工方案1.框架安装：根据设计要求，在涵洞内设置框架构件，确保框架的水平度和垂直度符合要求；2.配筋施工：在框架设置完成后，进行涵顶和底板的钢筋搭设和绑扎工作，确保钢筋的合理布置；3.浇筑混凝土：对框架涵进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土的坍落度和充实度符合设计要求；4.养护：对新浇筑的混凝土进行养护，确保混凝土的养护期满足要求；5.完工验收：对框架涵进行完工验收，确保工程质量达到设计要求。
施工注意事项1.在施工过程中，保证施工现场的安全，并做好施工防护工作；2.在混凝土浇筑过程中，注意控制浇筑速度和坍落度，确保混凝土质量；3.注意施工队伍的配合和沟通，确保施工进度顺利；4.对施工现场进行定期检查和整改，确保施工质量；5.施工结束后，做好施工资料的整理和归档工作，确保施工过程可追溯。
结束语盖板涵和框架涵是水利工程中常见的涵洞结构，施工过程需要严格按照设计要求和施工方案进行操作。
涵洞施工方案(完)
涵洞施工方案
一、前期准备工作
在进行涵洞施工前，必须做好充分的前期准备工作。
首先，需要确定涵洞施工
的具体位置和规模，进行勘察和设计。
其次，根据设计方案确定所需的材料和设备，并做好采购准备。
最后，对施工现场进行清理、平整和围护，确保施工顺利进行。
二、施工过程
1. 地面准备
在进行涵洞施工前，首先需要对地面进行准备工作。
这包括清理现场、平整地面、确保施工区域的安全和通风等。
2. 基础施工
接下来是涵洞基础的施工。
根据设计要求，进行基础的开挖、浇筑和加固等工作，确保基础的稳固和承重能力。
3. 结构施工
在完成基础施工后，进行涵洞结构的施工。
这包括涵洞墙体、拱顶、侧墙等部
分的施工，确保结构的稳固和密封性。
4. 铺装施工
最后是涵洞的铺装施工。
根据设计要求和使用需求，进行涵洞的路面铺装，确
保通行的顺畅和安全。
三、施工注意事项
在进行涵洞施工过程中，需要注意以下几个方面：
1.施工期间，严格按照设计方案和施工要求进行，确保施工质量；
2.施工现场要做好安全防护措施，保障施工人员和周围环境的安全；
3.施工过程中，要做好现场管理和协调，确保施工进度和质量；
4.完成施工后，要做好验收工作，确保涵洞的使用安全和效果。
四、总结
涵洞施工是一项复杂的工程，需要充分的准备和精细的施工过程，才能确保工
程质量和安全。
通过前期准备、施工过程和注意事项的合理安排和执行，可以顺利完成涵洞施工任务，保障道路交通的顺畅和安全。
以上是涵洞施工方案的相关内容，希望对相关人员在工程实施过程中有所帮助。
涵洞总体施工方案
涵洞总体施工方案涵洞是指为了穿越道路、铁路或河流而在地下开凿的通道，用于行车或行人通行。
涵洞的施工需要经过详细的规划和设计，并严格遵循相关的安全规范和施工标准。
下面是一个涵洞总体施工方案的范例，以简要说明涵洞施工的具体步骤和措施。
一、前期准备1.召集相关专家和工程师进行现场勘察和设计，确认涵洞的位置和尺寸。
2.制定施工计划，确定施工进度和时间表。
3.购买所需的材料和设备，如钢筋、水泥、管道等。
4.安排工人和施工队伍，确定各个工种的任务和分工。
二、开挖地基1.根据设计要求和地质条件，采取适当的开挖方式，如挖土机械、手工挖掘或爆破等。
2.开挖地基时，严格遵守安全操作规程，确保工人人身安全和周边环境的安全。
3.根据涵洞的尺寸和形状，进行地基的土方整平和夯实。
三、施工框架1.为涵洞的上部结构搭建施工框架，一般采用钢结构或混凝土结构。
2.根据设计要求和结构荷载，进行合理的梁柱设计和施工材料选择。
3.施工框架的安装要保证稳固和精确，避免出现结构变形和失稳情况。
四、施工顶板1.根据设计要求和施工框架，进行涵洞顶板的施工。
2.使用钢筋和模板，浇筑混凝土，并进行合理的抹灰和养护。
3.检查施工质量和强度，确保顶板的承载能力和安全性。
五、施工侧壁1.根据设计要求和施工框架，对涵洞侧壁进行施工。
2.使用钢筋和模板，浇筑混凝土，并进行合理的抹灰和养护。
3.检查施工质量和强度，确保侧壁的稳固和耐久性。
六、排水系统1.安装涵洞的排水系统，包括管道和溢流设施。
2.确保排水系统的畅通，避免涵洞内积水和渗漏情况。
3.检查排水设施的完整性和安全性，确保其在长期使用中的有效性。
七、入口和出口1.根据道路或铁路的实际情况，设计和建造涵洞的入口和出口。
2.确保入口和出口的平整和安全，方便车辆和行人的出入。
3.设置合适的交通标志和路灯，保证涵洞出入口的可见性和安全性。
八、验收和养护1.完成涵洞的施工后，进行全面的验收，确认涵洞的质量和安全性。
铁路项目涵洞工程施工技术方案
铁路项目涵洞工程施工技术方案一、工程简介本标段涵洞9座193.19横延米，其中1座盖板箱涵31.71横延米，5座框架涵84.38横延米，2座倒虹吸管58横延米，1座接长盖板箱涵19.1横延米。
二、施工原则涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后续”的原则组织施工。
涵洞安排在路基填筑前施工，以保证路基填筑的正常进行。
为减少桥涵缺口组织多个施工作业单位同步施工，根据路基施工顺序，优先安排相应区段涵洞施工。
三、施工顺序⑴涵洞施工顺序框架涵：测量放线一基础开挖一基底处理一基础一框架涵身一沉降缝及防水层一过渡段回填。
盖板涵：测量放线一基础开挖一基底处理一基础一墙身一预制盖板运输与吊装一沉降缝及防水层施工一涵洞缺口填土。
圆管涵：测量放线一基础开挖一基底处理一基础施工一管节的购置、运输与装卸f管节安装及管座碎浇注f沉降缝及防水层施工一管顶回填及附属工程施工。
⑵涵洞工程由路基架子队施工，作业面划分与路基工程相结合。
四、主要施工方案涵洞尽量提前安排，分段平行组织施工，为路基施工和尽早连续成型创造条件。
涵洞地基加固施工方案基础开挖前需作好基础周围的临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合；基础采用挖掘机开挖，人工修整基坑；涵洞基础以下松软土按照设计进行换填砂夹碎石加固处理，经检验合格后施工涵洞基础。
⑵盖板涵结构碎采用定型钢模立模，碎集中拌和、罐车运输、吊送或泵送入模的方案进行施工。
盖板在小型预制厂集中预制，汽车运输到现场吊装。
浆砌片石按挤浆法砌筑。
⑶框架涵采用钢管支架大块组合钢模板施工，钢筋在钢筋加工厂加工，现场绑扎，框架涵身采用大块钢模现浇施工，混凝土由拌合站集中供应,混凝土搅拌车运输，泵送或吊送入模，插入式捣固器振捣密实。
附属砌体采用强制式砂浆拌和机拌制砂浆，人工砌筑砌体。
⑷倒虹吸圆涵管管节购置合格的碎圆管。
涵洞所需混凝土由拌合站集中供应，混凝土搅拌车运输，泵送或吊送入模，插入式捣固器振捣密实。
附属砌体采用强制式砂浆拌和机拌制砂浆，人工砌筑砌体。
框架涵洞施工方案
框架涵洞施工方案随着城市建设的发展，越来越多的高层建筑、桥梁、地下洞穴等工程需要进行框架涵洞施工。
框架涵洞施工是指在施工过程中，使用钢筋混凝土构造的框架结构来支撑和保护洞穴，确保施工安全和工程质量。
下面是针对框架涵洞施工方案的介绍。
首先，框架涵洞施工方案需要进行详细的设计和计划。
在进行施工前，需要根据工程需求和地质条件等因素进行合理的结构设计。
同时，还需要制定详细的施工计划，包括施工流程、时间节点、材料资源的使用等等。
其次，框架涵洞施工方案需要在施工过程中使用合适的材料和设备。
在框架涵洞施工中，常使用的材料包括钢筋、混凝土、支撑材料等。
钢筋需要按照设计要求进行预埋，确保框架结构的稳固性。
混凝土则需要按照比例进行搅拌、浇筑和养护，以保证混凝土的强度和质量。
同时，还需要使用合适的支撑材料，如支撑墙、支撑框架等，来增加施工过程中的稳定性和安全性。
再次，框架涵洞施工方案需要确保施工过程中的安全。
在进行框架涵洞施工时，需要特别注意施工过程中的安全问题，如事故防范、施工人员安全、材料运输安全等。
特别是在使用大型设备、高空作业和混凝土浇筑等关键环节，需要加强安全措施，如设立防护栏杆、使用安全带、限制施工人员数量等。
最后，框架涵洞施工方案需要进行施工质量控制。
在施工过程中，需要进行工作人员的技术培训和质量监控，确保施工质量符合设计要求。
同时，还需要进行施工现场的监测和检测，对施工过程中的偏差和问题进行及时处理，以保证施工质量的稳定和可靠性。
综上所述，框架涵洞施工方案是保证高层建筑、桥梁、地下洞穴等工程施工安全和质量的关键措施。
通过详细的设计和计划、合适的材料和设备、施工过程中的安全控制和质量监督，能够确保框架涵洞施工的顺利进行，有效地保护施工人员和工程设施的安全。
涵洞工程的施工方案及施工方法
涵洞工程的施工方案及施工方法1、涵洞施工方案1.1本段有58道盖板涵、4道圆管涵，为了能快速高质量的完成盖板涵的施工,不影响路基的填土，我们采用三个桥涵施工队，相互配合的施工方法，采取平行流水作业施工。
盖板集中在预制场预制，全线的混凝土砂浆由混凝土输送泵车统一供应。
1.2盖板涵的基坑开挖采用机械开挖，人工配合的方法，当墙身施工完后,墙身强度满足要求后，由吊车吊装盖板，盖板在预制时预埋钢筋吊环，安装完成后，切除吊环。
涵背回填土时，按照设计要求的尺寸和填料遵循两侧对称回填，涵顶的埋土超过IOOCrn时，方可在其上部行驶I8≡≡1.3地基承载力检测方法对于粘性土的检测采用轻型动力触探仪，对于中砂、砾砂土的检测采用重型动力触探仪。
轻型动力触探仪&值(KPAa )重型动力触探仪&值2.1、涵洞施工流程工艺图，如下图一涵洞施工工艺流程图图一2.2基坑放样涵洞施工前，首先确定出涵洞中心及纵横轴线，施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。
基坑边坡坡度可依土质情况按《规范》所列基坑坑壁坡度。
开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。
2.3基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。
基坑上、下游可能被雨水冲刷处，不宜堆弃土方。
2.4基底检验：2.1基坑开挖后，应检查以下内容：(1) 基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求(2) 基底地质承载力是否与设计相等(3) 基底排水是否满足要求2.2基底容许误差应符合下列规定土质:+5Omm石质:+5Omm z -2Omm.2.3基底局程基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用基础同级垢工找平。
2.4地基承载力：当挖至设计标高,基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，监理工程师提出处理意见后，可继续开挖直至承载力达到设计要求，方可进行下道工序施工。
框架涵洞施工方案
框架涵洞施工方案1. 引言框架涵洞作为一种重要的交通工程设施，广泛应用于各类城市道路和铁路工程中。
它在连接道路和线路的同时，还具备桥梁的承重、抗震和排水等功能。
本文将详细介绍框架涵洞的施工方案，包括前期准备、施工工艺、材料选用、施工安全等内容。
2. 前期准备框架涵洞施工前期准备包括以下几个方面：2.1 方案设计在开始施工前，必须进行详细的方案设计。
根据涵洞的预算、设计要求和地质条件，确定涵洞的尺寸、形式和布置。
同时，还需进行模拟计算和施工方案论证，确保方案可行。
2.2 地质调查在涵洞施工前，必须对涵洞所在区域的地质情况进行详细调查。
地质调查内容包括地质构造、土层分布、地下水位等，以便确定施工方案和施工工艺。
2.3 材料准备施工前需要准备涵洞施工所需的各种材料，包括钢筋、预应力钢筋、混凝土等。
对于有特殊要求的材料，还需要进行质量检验和试验。
2.4 施工设备准备在开始施工前，需要准备好各种施工设备，包括塔吊、钢梁起吊机、混凝土搅拌机等。
同时，施工现场需要保证通风、照明和防护设施的完备。
3. 施工工艺框架涵洞的施工工艺主要包括以下几个步骤：3.1 地基处理在进行涵洞施工前，必须对地基进行合理处理。
地基处理的目的是增强地基的承载力和稳定性。
地基处理可以采用加固、回填或加固回填的方式。
3.2 模板搭设在地基处理完毕后，需要搭设涵洞施工的模板。
模板的设计和搭设必须符合涵洞的设计要求，同时要考虑到施工的安全性和效率。
模板使用后，应定期检查和维护。
3.3 钢筋绑扎在模板搭设完成后，开始进行钢筋的绑扎工作。
钢筋绑扎必须按照设计要求和工艺规范进行，确保钢筋的正确布置和连接。
3.4 混凝土浇筑钢筋绑扎完成后，开始进行混凝土的浇筑工作。
混凝土浇筑按照设计要求和工艺规范进行，保证混凝土的均匀性和密实度。
3.5 模板拆除混凝土达到设计强度后，可以进行模板的拆除。
模板拆除应进行有序、安全的操作，避免对涵洞结构造成影响。
3.6 现场整理模板拆除完成后，需要对施工现场进行整理。
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目录1.编制依据 (3)2.工程概述 (3)2.1工程概况 (4)2.2地质资料 (4)3.施工组织 (4)3.1.组织机构 (4)3.2.施工总平面布置 (5)3.2.1、主要临时工程规划及布置 (5)3.2.2、施工进度安排 (6)4、施工方法 (6)4.1．地基加固处理 (7)4.1.1.准备工作 (7)4.1.2.工艺流程 (7)4.2.基坑开挖 (12)4.3.承台施工 (13)4.4.涵身施工 (14)4.4.1、钢筋工程 (14)4.4.2.模板工程 (15)4.4.3.混凝土工程 (15)4.5.附属工程施工及涵背回填 (17)4.5.1.翼墙施工 (17)4.5.2.防水层、沉降缝等附属设施施工 (17)5 质量标准、保证措施 (17)5.1.质量目标 (17)5.2、沉桩成桩质量标准及保证措施 (18)5.2.1、打入桩质量 (18)5.2.2、打入桩质量保证措施 (18)5.3.1、钢筋加工及绑扎质量 (19)5.3.2、涵洞质量标准 (20)6、主要机械及人员数量表 (20)6.1、主要机械 (21)6.2、施工人员数量 (21)7、安全目标、安全保证体系及措施 (21)7.1、打入桩安全措施 (22)7.3、施工现场安全用电措施 (24)7.4、起重施工安全措施 (24)7.5. 高空作业安全措施 (24)8.环境保护、水土保持保证措施 (25)8.1.环保水保目标 (25)8.2.保证体系 (25)8.3.环境保护措施 (26)9.文明施工保证措施 (26)9.1.施工场地美化 (26)9.2.生活和环境卫生 (27)9.3.现场文明气氛 (27)NHDK252+199框架涵施工方案1.编制依据1.1NHDK252+199涵洞设计图纸（杭枢东站（施）-13-3）1.2《肆桥设（2005）5027》1.3《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20051.4《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》铁建设（2005）160号1.5《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-20032.工程概述2.1工程概况NHDK252+199涵洞为1-4.0m排洪框架涵，涵长26.04米。
涵洞中心线与线路中线呈90°夹角。
地基采用10米300×300mmC30混凝土方桩加固，嵌入承台基础0.6m，基础厚度0.9m，涵身为C35钢筋混凝土筑成，涵身净高4.5m，顶板厚度为0.34m、底板厚度为0.42m、涵身侧壁厚度为0.34m。
主要工程数量：C30预制方桩132根，共计1320米。
C30钢筋混凝土207.9立方，C35涵身钢筋混凝土176.3立方，HPB235钢筋5598.1kg，HRB335钢筋23543kg。
2.2地质资料涵洞地质情况自上而下为杂填土（灰黄色）、粉土（灰黄色～浅黄色，稍密，饱和，σ0=100kPa，）、粉砂（灰绿色，饱和，σ0=120kPa，厚3.65m）、淤泥质黏土（灰色，流塑，σ0=60kPa，厚17.53m）、粉质黏土（灰色，软塑，σ0=120kPa）。
3.施工组织3.1.组织机构本工程由“中铁四局杭州东站扩建工程项目经理部二分部”具体组织现场实施，实行架子队管理模式，组成项目施工管理体系，按项目法施工。
架子队设架子队队长一人，技术主管一人，副队长一人，材料一人，安全员一人，质检工程师一人。
上述人员按业务分工和职责范围，密切合作，各司其职，对工程进行全面有效监控和管理，承办各项业务。
框架涵施工下设4个作业班组，分别为：地基处理作业班组、砼施工作业班组、钢筋制安作业班组、模板制安作业班组。
组织机构图见下图。
分 部 经 理分 部 总 工分 部 副 经 理工 程 部工 经 部物 机 部 财 务 部 安 质 部综合办公室试 验 室架子队队长技术主管架子队副队长技 术 员质 量 员安 全 员试 验 员材 料 员组 织 机 构 图地基处理作业班组砼施工作业班组钢筋制安作业班组模板制安作业班组3.2.施工总平面布置本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内材料倒运距离来统一规划临时设施；同时注重文明化、标准化、节约化、环保化工地建设。
3.2.1、主要临时工程规划及布置（1）、施工道路施工贯通便道在宁杭场外沿线修筑，采取6米宽的混凝土路面。
涵洞施工时，自涵洞现场修筑修4米宽的泥结碎石便道接入贯通便道，便于机具、材料的运输。
（2）、施工用电施工用电采用市电，通过架空线路接入工地配电室；然后分别通过架空线路引至现场配电箱。
在施工现场配备150KW 柴油发电机组两台，以满足临时停电时施工生产的用电需要。
（3）、施工用水现场施工用水采用打井取水，以满足养护用水，此水经检验合格，方可使用。
（5）、混凝土供应混凝土由混凝土搅拌站集中搅拌，混凝土罐车运输，根据现场实际采用混凝土输送泵或吊机配合灰斗的方法浇筑。
3.2.2、施工进度安排计划工期为：NHDK252+199框架涵：2011.1.2—2011.7.15日。
4、施工方法框架涵预制方桩采用筒式柴油打桩机打桩机械沉入，放坡开挖基坑，临进构筑物处插打钢桩防护，涵身采用厂制大块竹胶板立模，涵顶采用碗扣满堂支架，混凝土搅拌站集中搅拌，混凝土罐车运输，根据现场实际采用混凝土输送泵或吊机配合灰斗的方法浇筑。
框架涵工艺流程图：4.1．地基加固处理平整场地，打桩机进场进行地基处理。
地基采用10米300×300mmC30混凝土方桩加固。
8m涵节采用1.3×1.3米矩形布置;10m涵节采用1.3×1.1米矩形布置，桩长为10米。
出入口翼墙承台采用1.6×1.4米矩形布置，桩长为10米。
4.1.1.准备工作沉桩前通过地质资料和现场调查详细了解地形地貌建（构）筑物、基础、地下管线位置及分布情况，并且摸清地下障碍物，如有管线，尽快迁移出施工场地。
如障碍物尺寸超过0.5m时，用挖掘机清除干净，填土整平压实，四周开挖排水沟后方可施工。
4.1.2.工艺流程见沉桩施工工艺流程图1）放线、定位按设计图纸进行桩位放样，桩位施放误差不得大于±5mm，并插上小木桩或圆钢筋定出桩位中心。
施工中，由于打桩挤土等各种因素影响，必须定期对桩位按系统进行复测、校正。
插桩前用白灰沿桩位中心划一直径同桩靴相同的圆或正方形作插桩定位，并在所定出桩位的两侧定出控制点，施工过程及时监控、调整。
2）桩机就位及进桩验收设备进场组装调试后，移机至桩位上就位调整。
在软弱地基上沉桩时，桩机下部垫钢板或路基板。
直桩施工时，调整桩架使之处于垂直平稳状态，施工前在拟打桩的侧面标示刻度，并在送桩器的侧面上设置标尺，以便于每米沉桩锤击数的记录和最终贯入度的测定。
本工程采用成品桩，进场方桩的质量满足下表要求：桩身外形尺寸允许偏差和检验方法并检查其质量保证资料，如合格证明书等，确保其强度、龄期达到设计要求和规范规定，对检验不合格的桩，如桩靴（尖）偏离中心线、桩身有裂缝、混凝土强度达不到预期要求等，将不予施打和验收。
成品桩堆放场地在不妨碍施工前提下，尽可能靠近打桩施工地点，便于喂桩。
场地要平整、坚实，垫木放到吊点位置（两点支垫，支垫木设在距端部0.21倍桩长；三点支垫，设于距两端0.15倍桩长和中点），堆桩层数不超过三层。
3）试打正式沉桩前，为了对施工工艺技术设备作出合理评价，核对场地地质情况，进行桩的试打。
主要提供以下参数：每米锤击数、最后2～3m每30mm锤击数、总锤击数、落锤高、桩垂直度、桩偏差等，以确定施工用桩机、桩锤及桩锤性能、衬垫及其参数，核对地质资料。
4）沉桩顺序沉桩顺序由由一侧向另一侧沉桩。
5）吊桩单根方桩吊运时可采用两头勾吊法，竖起时可采用单点法，见下图。
起吊桩时，混凝土强度和吊点位置应满足设计要求。
起吊桩时，应平稳提升，使各吊点同时受力。
一个吊点吊桩时，吊点应设在距桩上端0.3倍桩长处。
桩在起吊、搬运和堆码时，应防止冲撞和发生附加弯距。
方桩起吊示意图本工程使用的300 ×300混凝土方桩，桩长10m，采用两点起吊，吊车水平起吊（吊机的两根钢丝绳夹角不得大于60°），直接将方桩吊送至桩机起吊位置3m内。
喂桩时桩机2#卷筒起吊，使桩倾斜度达到85°～90°后，直至最后将桩竖直吊起，桩顶对入桩帽内，将桩轻轻灵便喂入桩帽内，以防桩身破损断裂。
随即桩尖对准桩位点就位，在桩头部位用纸垫或木垫（约5cm～10cm厚）将其垫平，但不宜过厚，满足减振要求即可，以免弹性过大，影响沉桩。
6）沉桩沉桩时直桩用两台经纬仪在打桩机正面和侧面距离50m外成90°控制桩身垂直度，并使桩锤、桩帽、桩身中心线在一条直线上，以免沉桩时发生偏击，造成桩头破损。
依据设计规定，桩身垂直度一定要控制在1%L以内（L为桩长）。
在施工过程中必须严格控制桩的沉桩质量，垂直度要控制在0.5%L，认真注意稳桩、压锤时的桩身变化情况，发现有偏移、倾斜或斜桩过大时，立即分析原因，采取有效的校正措施。
在施工中为做到有效控制，采用重锤轻击的方法施工。
开始沉桩时，如地面表层土质较松软时，先利用桩锤自重下压，或空打几锤使桩沉入地面３m左右时，再次测量桩身垂直度，无误后方可继续施打，否则拔起重插。
如遇障碍物引起桩斜，亦需拔起重插，直至满足垂直度要求。
开始沉桩时桩锤油门控制要小，随着桩入土深度的增加，阻力增大，逐渐加大油门。
在施工过程中要随时观测桩垂直度，以免遇到地下特殊情况使桩发生倾斜而打碎或打断，并应观测落锤高度，其落锤高度控制在1.8m～2.2m之间。
对桩帽内的缓冲垫材要经常检查，及时更换，保持始终平整，以保证桩头完整，使桩顺利地打到地面。
7）送桩、停打标准该桩基工程需要送桩，当桩沉至离地面50cm左右后，接上送桩器，送桩器内要加保护桩顶的弹性垫层（硬纸板或木板等）对桩头进行保护，用经纬仪进行校正，使送桩器、桩帽、桩锤和桩的纵轴线保持在同一铅垂线上，沉至设计标高，桩顶标高允许偏差为-10mm～+10mm。
沉桩停打标准以标高、贯入度双指标控制。
沉桩完毕后，及时填盖送桩孔。
打桩时遇到下列情况之一，应立即停锤，采取相应措施处理后，方可继续打桩。
（1）贯入度剧变。
（2）桩身突然发生倾斜、偏移或锺击时有严重回弹。
（3）桩顶严重破裂或桩身产生裂缝。
（4）桩架剧烈晃动。
（5）其他异常情况。
8）施工记录沉桩过程中，按规定要求，及时、详细、如实、准确地做好打桩记录及隐蔽工程验收等原始资料，并及时审报，工程竣工后，一道编入竣工资料。
4.2.基坑开挖基坑开挖深度为3.62米，采用放坡开挖。
开挖时采用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输弃土。
放坡开挖时基坑按1：1放坡，每边按1米加宽作为操作面，四周设0.3×0.3米的排水沟，一角设积水井（见基坑放坡开挖示意图）。