隧道开挖支护技术培训教材ppt(32张)
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《隧道支护》课件
监控量测
二次支护
对隧道围岩和支护结构进行实时监测，及 时反馈信息，指导施工。
在初次支护的基础上，进行二次衬砌，提 高隧道结构的整体稳定性。
防水层施工
验收交工
在二பைடு நூலகம்支护完成后，铺设防水层，防止渗 漏水。
隧道施工完成后，进行验收和交工，确保 隧道质量和安全。
施工注意事项
保证施工安全
在施工过程中，应采取必要的安全措施 ，如设置临时支撑、控制爆破等，防止
预防性维护
根据监测数据预测支护结构的可能问题，提 前采取措施。
应急预案
制定针对支护结构突发问题的应急处理方案 。
资料管理
建立完善的隧道支护结构资料管理系统，便 于查询和跟踪。
维护案例分析
案例一
某隧道在施工过程中出现支护结 构位移超标，通过位移监测及时 发现，采取加固措施后成功解决
问题。
案例二
某隧道在运营期间出现突水事故 ，通过水压监测及时预警，采取
盾构法
利用盾构机进行隧道开挖和衬砌，具有施工速度 快、对围岩扰动小等优点，适用于大直径、长距 离的隧道。
施工流程
施工准备
包括测量放样、场地布置、材料准备等。
开挖工作面
根据施工方法选择合适的开挖方式，如钻爆法、 机械开挖等。
初次支护
及时施做初期支护，控制围岩变形，包括锚杆、 喷射混凝土等。
施工流程
隧道坍塌和人员伤亡。
加强监控量测
对隧道围岩和支护结构进行实时监测 ，及时发现和处理异常情况，防止事
故发生。
控制施工质量
严格按照设计要求和施工规范进行施 工，确保隧道支护结构的稳定性和耐 久性。
注意环境保护
在施工过程中，应采取措施减少对周 围环境的影响，如控制施工噪音、粉 尘等。
隧道支护施工技术图文PPT教案
16~24# 钢轨 (rail）
18～24kg/m
arch steel set(拱形金属支架、钢拱架)
材料：I字钢、H钢、钢轨、钢管、U型钢等。 I型钢架：加工较简易，使用方便；容易失稳； 适用于跨度较小的隧道施工支护。 H型钢架: 克服了I型钢架的缺点，但自重大， 费钢材多，安装较困难，使用不广。 钢管钢架: 比H型钢架轻便，但造价较高。 U型钢架：强度高，可制作可缩性支架（可缩量 0.2～0.4m），适合于动压影响大，围岩变形量
2
1 -3 3- 21 -
-
2 21 1 - 3 2 3
3
0 13 1 - 3 1 3
2
3 13 2 - 3 3 3
1
0不可用 1可用 2合适 3很好
地质数据
支护方法
岩石强度高 岩石强度中等 粘性土 松散土 高岩压或较小岩石强度 裂隙间距小 裂隙间距大 很小分离度 很高分离度 张开裂隙 粘土充填裂隙
钢拱架的特点： 整体刚度较大，有较大的早期支护刚度； 能很好地与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相 结合，构成联合支护，受力性能较好； 钢拱架的安装架设比较方便。 钢架的纵向间距，一般不宜大于1.2m 两榀钢架之间应设置直径20～22mm的钢拉 杆
1-顶梁；2-棚腿；3-底座；4-U形卡子；5-垫板；6-螺母
3、允许坑道—支护体系产生有限制的变形，充分协
调发挥两者的第共同一作节用。 概述
要求：支护结构刚度小，构造具有一定柔性或可 缩性。允许支护结构产生一定的变形，充分发挥 围岩的承载作用，柔性结构能产生一定的变形， 使支护—围岩中的应力重新调整，使两者协调工 作。
目前的支护结构，其刚度相对地降低很多，即 以采用柔性支护结构为主。与过去的刚性支护结
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18～24kg/m
arch steel set(拱形金属支架、钢拱架)
材料：I字钢、H钢、钢轨、钢管、U型钢等。 I型钢架：加工较简易，使用方便；容易失稳； 适用于跨度较小的隧道施工支护。 H型钢架: 克服了I型钢架的缺点，但自重大， 费钢材多，安装较困难，使用不广。 钢管钢架: 比H型钢架轻便，但造价较高。 U型钢架：强度高，可制作可缩性支架（可缩量 0.2～0.4m），适合于动压影响大，围岩变形量
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0 13 1 - 3 1 3
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1
0不可用 1可用 2合适 3很好
地质数据
支护方法
岩石强度高 岩石强度中等 粘性土 松散土 高岩压或较小岩石强度 裂隙间距小 裂隙间距大 很小分离度 很高分离度 张开裂隙 粘土充填裂隙
钢拱架的特点： 整体刚度较大，有较大的早期支护刚度； 能很好地与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相 结合，构成联合支护，受力性能较好； 钢拱架的安装架设比较方便。 钢架的纵向间距，一般不宜大于1.2m 两榀钢架之间应设置直径20～22mm的钢拉 杆
1-顶梁；2-棚腿；3-底座；4-U形卡子；5-垫板；6-螺母
3、允许坑道—支护体系产生有限制的变形，充分协
调发挥两者的第共同一作节用。 概述
要求：支护结构刚度小，构造具有一定柔性或可 缩性。允许支护结构产生一定的变形，充分发挥 围岩的承载作用，柔性结构能产生一定的变形， 使支护—围岩中的应力重新调整，使两者协调工 作。
目前的支护结构，其刚度相对地降低很多，即 以采用柔性支护结构为主。与过去的刚性支护结
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隧道施工支护施工技术PPT
一、喷射混凝土
（1）施工准备 ③风压 风源风压应稳定在0.4～0.65MPa
湿喷现场
一、喷射混凝土
（2）施喷作业
喷嘴与受喷岩面之间的距离和角度
距离：喷嘴与受喷岩面之间的距离以1.5～2.0m为宜，这个距离回 弹量最小，密实度最大。 角度：垂直喷射向受喷面，困难部位倾斜不大于10°。 厚度：根据喷射效率、回弹损失等因素确定，拱部一次喷射厚度 6~10cm，侧壁为8~10cm。 间隔时间：当采用红星一型速凝剂时可在5～10min以后进行下一 次喷射。
支护施工
•本章学习的内容：
了解锚喷支护的支护原理，掌握锚杆、喷射混凝土、钢支撑等支护的施 工工艺流程和要点；掌握隧道拱墙衬砌和仰拱衬砌施工工艺和施工要点， 了解模板台车的性能；掌握隧道超前锚杆、管棚、小导管注浆的适用条 件、工艺流程和施工要点，掌握隧道预注浆技术。
•重难点：
重点：各种支护工程的工艺流程和施工要点，注浆的要求 难点：注浆材料和参数选择。
1、喷射混凝土支护原理 （视频）
（1）柔性的喷层具有相当大的徐变特性，能保证围岩在与喷层共 同变形时产生一定的径向位移，确保防护带的形成；
（2）由于喷层与岩层非常密贴，并具有相当高的早期强度，因此 能有效的控制围岩的位移，主动加固防护带，且使之组成共同的结 构承受围岩荷载。
一、喷射混凝土
（3）支护效果
一次喷射的厚度及各喷层之间间隔时间
一、喷射混凝土
1.5~2.0m
10° 受 喷 面
喷枪
7～10cmΒιβλιοθήκη 一、喷射混凝土（3）喷射分区和顺序
原则——分段、分片、分层、自下而上，先墙后拱，两侧最后在拱部 会合。 分段长度——基本段长:6m 分三小段长:2m 、高:1.5m 要点——喷头均匀缓慢地按顺时针方向作螺旋形移动 绕圈直径为 20～30cm
《隧道支护》PPT课件
高130
高150
高150
钢架类型
I20a型钢 I20a型钢
Φ22格栅 Φ22格栅 Φ25格栅
纵距（m） 1.5
1.0
1.0
0.8
0.6
➢钢拱架连接板
• 设计要求：①工字钢拱架连接板间需设置橡胶垫板。 • ② 钢拱架连接板螺栓孔应当为钻孔。 • ③ 连接螺栓尺寸 • 设计要求如下表：
衬砌类型
螺栓孔直径 （mm） 螺栓规格
注浆压力0.5～2Mpa，注浆时采取低压力、中流量注入，注浆过程中压力逐步上升，流量逐 步减小，当压力升至终压时，继续压注5min 再结束注浆。注浆孔在注浆结束后及时清除管 内浆液，注浆结束后用M10水泥砂浆充填钢管，以增强管棚强度。
➢超前小导管
超前小导管，是隧道工程掘进施工过程中的一种工艺方法，主要用于自稳时间段的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层 段、砂卵石段、断层破碎带等地段的预支护。
φ25中空注浆锚杆各类围岩锚杆采用φ25中空注浆系统锚杆， 锚杆长度为3.0～4m，梅花型布置。采用风钻钻孔，钻至规定 深度后，用高压风吹孔，打入锚杆，然后用注浆泵由锚杆中孔 向孔底灌满砂浆，安装垫板螺栓。
➢砂浆锚杆
➢中空锚杆
➢锚杆施工
➢锚杆安装允许偏差应符合下列规 定
锚杆孔的孔径应符合设计要求。 锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。 锚杆孔距允许偏差为+15cm。 锚杆插入长度不得小于设计长度的95％，且应位于孔的中心。 砂浆锚杆的灌注砂浆饱满度应大于80％。 锚杆与喷锚支护： 设置锚杆(还可以张挂金属网)再加喷混凝土。
• 超前锚杆采用直径25mm的钢筋制作，环向间距40cm，向上倾角15 °打入围岩，长度32 0cm，搭接长度109cm，每环数量33跟。
地下工程施工(隧道支护技术)PPT课件
综合来说，使两者协调工作。
目前的支护结构，其刚度相对地降低很多，即以 采用柔性支护结构为主。与过去的刚性支护结 构——现灌混凝土衬砌相比，厚度有了大幅度减 小。柔性结构能产生一定的变形，使支护—围岩 中的应力重新调整。
地下工程施工(隧道支护技术)
7
第一节 概述
4、必须保证支护结构架设及时
前已指出，支护过晚会使围岩暴露，产生过度 的位移而濒临破坏（极限平衡），因此，应在坑 道围岩达到极限平衡之前开始发挥作用。
喷浆：是一种喷射3cm厚的水泥砂浆的方法，在50 年代初代替了顶部防护木支撑，现在用来防止暴 露岩面的风化，它的进一步发展是喷混凝土，即 把掺有速凝剂和骨料的混凝土喷射在暴露岩面上 （厚度5---15cm），使岩体在松弛之前得到加强 和支护。
喷混凝土：支护方法最好，尤其在围岩紧密结合和
迅速施喷方面。在岩体条件和坑道形状的适应性
地下工程施工(隧道支护技术)
2
第一节 概述
一个理想的支护结构应满足如下基本要求：
1、必须能与周围岩体大面积地牢固接触， 即保证支护—围岩体系作为一个统一的整体工作。 接触状态的好坏，不仅改变了荷载的分布图形， 也改变了两者之间相互作用的性质。
由于施工方法、支护类型的不同，两者的 接触状态也是不同的。
第二节 隧道支护结构分类及基本参数
三、各类支护结构的技术特征及其存在的问题
木支撑：多数采用立柱或支架形式，直到不久之前 （至少在欧洲、美国和亚洲）它还是广泛采用的， 在长时间内是开挖支护的唯一手段。
钢支撑：可迅速架设并有足够的阻力，能变换支撑 刚度，与围岩接触条件比木支撑好。在美国、欧 洲等地，这种钢支撑大多数是不拆除的，作为永 久衬砌的一部分。
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第二节 隧道支护结构分类及基本参数
地下工程施工(隧道支护技术)PPT课件
综合来说，使两者协调工作。
目前的支护结构，其刚度相对地降低很多，即以 采用柔性支护结构为主。与过去的刚性支护结 构——现灌混凝土衬砌相比，厚度有了大幅度减 小。柔性结构能产生一定的变形，使支护—围岩 中的应力重新调整。
地下工程施工(隧道支护技术)
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第一节 概述
4、必须保证支护结构架设及时
前已指出，支护过晚会使围岩暴露，产生过度 的位移而濒临破坏（极限平衡），因此，应在坑 道围岩达到极限平衡之前开始发挥作用。
构造型支护
基本稳定的岩体，长时间坑道不会失稳或破坏。此 时力学行为是弹性的，支护构造参数只满足施工要 求，如混凝土最小厚度、锚杆的最小直径及长度等。 在这种情况下支护结构的构造参数，不由计算决定， 是由施工构造决定。常用喷混凝土、锚杆和金属网、 模筑混凝土等支护构件。
承载型支护
地下工程施工(隧道支护技术)
地下工程施工(隧道支护技术)
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第三节 支护与围岩相互作用特点及设计模式
前两种模式是目前通常采用的，例如在没有抗 力的土体中常采用第一种模式，而在大多数情况 下都采取了第二种模式，第二种模式考虑了结构 和岩体之间的相互作用，即局部地体现了隧道作 为地下结构的受力特点，因此它是第一种模式的 进一步发展。为了保证抗力的存在，就必须保证 结构与围岩之间的紧密接触。
地下工程施工(隧道支护技术)
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第三节 支护与围岩相互作用特点及设计模式
一、支护结构设ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ与计算的特点
拱涵静力学模式（结构－荷载）：长期以来，地下结构 的计算一直采取拱涵静力学的力学模式。即支护结构 为拱形推力结构，承受岩体的主动和被动荷载，这种 简化与地下结构的实际工作状态相差很大。但对有支 护的坑道，如明挖隧道（浅埋地铁、明洞），采用拱 涵力学模式，承受回填材料重量的结构与拱涵的工作 状态是一致的。
《隧道支护》课件
隧道支护可以减少土体变形和坍塌的风险，维护施工进度的安全和稳定。
2 保护内部结构
隧道支护可以减轻地下水和土压对隧道内部构件的影响，延长隧道的使用寿命。
3 减少环境影响
合理的隧道支护措施可以降低施工对周围环境的影响，保护自然资源和生态环境。
隧道支护的分类
软土隧道支护
适用于软土层中的隧道施工，常用的支护措施 包括钢支撑、喷射混凝土和地下连续墙等。
《隧道支护》PPT课件
欢迎来到《隧道支护》PPT课件！本课程将探讨隧道支护的重要性，包括定义、 分类、设计和施工等方面的内容。
什么是隧道支护
隧道支护是指在隧道施工过程中，对地下空间进行工程技术处理以保证隧道结构的安全和稳定。它涉及到材料 选择、支护系统设计和施工步骤。
隧道支护的目的
1 保障施工进度和安全
水下隧道支护
适用于水下隧道施工，常用的支护措施包括水 下浇筑和压力平衡法等。
岩石隧道支护
适用于岩石地层中的隧道施工，常用的支护措 施包括锚杆、锚索和岩石锚喷等。
公路隧道支护
适用于公路隧道施工，常用的支护措施包括预 应力锚杆、挡土墙和隔离带等。
隧道支护和钢支撑系统
• 钢支撑系统是一种常用的隧道支护方式，它可以提供可调节的支撑力，适应不同地质条件。 • 钢支撑系统由钢框架、支撑杆和锚杆等组成，可以增强隧道的稳定性和强度。 • 钢支撑系统还可以减少隧道挖掘过程中的变形和沉降，保证施工和使用的安全性。
隧道支护的设计和施工
1
地质勘察
通过地质勘察，确定地质条件和隧道支护参数，为支护设计提供依据。
2
支护方案设计
根据地质条件和工程要求，制定隧道支护方案，包括支护结构、材料和施工工艺 等。
3
2 保护内部结构
隧道支护可以减轻地下水和土压对隧道内部构件的影响，延长隧道的使用寿命。
3 减少环境影响
合理的隧道支护措施可以降低施工对周围环境的影响，保护自然资源和生态环境。
隧道支护的分类
软土隧道支护
适用于软土层中的隧道施工，常用的支护措施 包括钢支撑、喷射混凝土和地下连续墙等。
《隧道支护》PPT课件
欢迎来到《隧道支护》PPT课件！本课程将探讨隧道支护的重要性，包括定义、 分类、设计和施工等方面的内容。
什么是隧道支护
隧道支护是指在隧道施工过程中，对地下空间进行工程技术处理以保证隧道结构的安全和稳定。它涉及到材料 选择、支护系统设计和施工步骤。
隧道支护的目的
1 保障施工进度和安全
水下隧道支护
适用于水下隧道施工，常用的支护措施包括水 下浇筑和压力平衡法等。
岩石隧道支护
适用于岩石地层中的隧道施工，常用的支护措 施包括锚杆、锚索和岩石锚喷等。
公路隧道支护
适用于公路隧道施工，常用的支护措施包括预 应力锚杆、挡土墙和隔离带等。
隧道支护和钢支撑系统
• 钢支撑系统是一种常用的隧道支护方式，它可以提供可调节的支撑力，适应不同地质条件。 • 钢支撑系统由钢框架、支撑杆和锚杆等组成，可以增强隧道的稳定性和强度。 • 钢支撑系统还可以减少隧道挖掘过程中的变形和沉降，保证施工和使用的安全性。
隧道支护的设计和施工
1
地质勘察
通过地质勘察，确定地质条件和隧道支护参数，为支护设计提供依据。
2
支护方案设计
根据地质条件和工程要求，制定隧道支护方案，包括支护结构、材料和施工工艺 等。
3
隧道施工和安全培训课件(ppt 63张)
全断面法施工特点
1、全断面法施工作业空间大，有利于大型机械施工 ，施工速度快，操作工序少，施工干扰少，便于 施工组织和管理。 2、由于开挖面积大，对地质条件要求高，围岩必须 有足够的自稳能力，每循环工作量大，爆破开挖 震动大，对施工机械能力要求大
新奥法开挖方法——台阶法
2、台阶法：把施工断面分成上、下两个断面或三个 断面的方法。 有二台阶法、三台阶法、 三台阶预留核心土法、三台阶七步法，适用于Ⅲ 级围岩，Ⅳ、Ⅴ级围岩在采取超前支护措施稳定 掌子面或小断面适用；隧道断面较大可采用三台 阶法；地质条件较差，掌子面自稳能力差可采用 三台阶预留核心土。
双侧壁导坑法施工工序示意图
八、浅埋暗挖法施工
浅埋暗挖法是王梦恕院士于20世纪80年代在北京地铁创 立的，2004年12月出版了《地下工程浅埋暗挖技术 通论》，详细介绍浅埋暗挖法施工。 浅埋暗挖法采用了新奥法基本原理，创建了信息化量测 反馈设计与施工的新理念，采用先柔后刚的复合式衬 砌新型支护结构体系，初期支护承担全部基本荷载， 二次衬砌作为安全储备，初期支护和二次衬砌共同承 担特殊荷载；采用多种辅助工法，超前支护，改善加 固围岩，调动部分围岩的自承能力；采用不同的开挖 方法，及时支护封闭成环，与围岩共同形成暖联合支 护体系；施工中应用监控量测、信息反馈和优化设计 ，实现不塌方，少沉降。
预裂爆破方法
预裂爆破首先起爆周边眼，由于围岩夹制作用，只 能在软质岩中效果好。理想的预裂爆破在周边眼 形成一个贯通裂缝，其爆破技术较光面爆破复杂 ，钻眼数量多，现阶段隧道施工很少采用，一般 采用光面爆破。
钻爆设计
• 隧道开挖根据地质条件、开挖断面、开挖方法、 循环进尺、钻眼机具、爆破器材及环境要求进行 钻爆设计。 • 钻爆设计的内容：炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边 眼、底板眼）布置、深度、斜率、数量，爆破器 材，装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序， 钻眼机具和钻眼要求，主要技术指标及必要的说 明。
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竖井位于ZKXX+XXX附近，全长XXXXXXXXXm，右洞 竖井位于YKXX+XXX附近，全长XXX.XXXm，斜井洞 口位于ZKX+XXXXX左侧XXXXXm处，全长XXXm。
•北岭隧道斜井口位于ZKX+XXXXX左侧XXXXXm处，
井口自然坡度较大，植被发育，围岩主要为坡积粉质粘
土与凝灰熔岩，与正洞交点里程为ZKX+XXX，长
XXXm，综合坡度为10%，双车道。
•本次交底培训里程为XKX+XXX-XKX+XXX，为V级围岩，
采用XXXX复合支护设计，上下台阶法开挖。
二、支护参数
分项工程 支护类型
施工里程
钢拱架
初期支护
锚杆
网片 喷砼 超前导管
XXXX复合式支 护
XKX+XX X~XKX+X XX
采用I20b工 字钢，每 榀钢拱架 间距为 0.7m。
2、装药
查看领用的炸药品种、数量、雷管段别及各段数量、质 量，准备装药用的炮棍、梯子、炮泥、连接线和胶布等，装 药与填塞由爆破员操作。用带有阀门专用吹管插入孔内，利 用高压风将杂物吹出，刚打好的炮孔由于热度过高不得立即 装药。爆破工仔细核对所装炮孔和炸药品种、数量是否与要 求相符，核对雷管段别与所装炮孔的位置是否正确。用炮棍 将炸药装到底，每装一卷炸药用木质炮棍捅一次，并记好每 次炮棍插入的尺寸，保持装药连续性，对装有雷管的药卷只 需压住即可，不能用炮棍重重撞击；装药过程中保护好雷管 脚线及导爆管,剩余的起爆器材交回炸药库。
拱部施作
φ 22 砂 浆 锚
杆 ， L=3m,
间
距
1m × 0.5m(
环×纵)梅花
型布置
拱部铺设 φ6单层钢 筋网，间 距 20cm × 20
cm
拱墙为
28cm 厚 ,C25 喷射砼
拱部施作
φ 50 超 前
小导管，
间
距
0.5×2.8m
（环×纵）
三、施工工序
1、测量放线 2、钻孔 3、装药及爆破 4、找顶出渣 5、二次找顶 6、锚杆、钢筋网 7、钢拱架支护
混凝土加固基底；拱脚高度应低 于上半断面底线15~20cm，当拱 脚处围岩承载力不够时，应向围 岩方向加大拱脚接触面积。 C.钢拱架应严格按设计架设，
2.质量控制 A.钢拱架间距、标高及垂直度应符合要求。 B.为保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中必须在钢拱 架拱脚部位预留0.15~0.20m原地基。如拱脚出现超挖，需 垫实，严禁拱脚悬空或用虚渣回填。 C.钢拱架连接板处，采用螺栓连接，螺栓要拧紧，终扭 矩不得小于374n·m。 D.钢拱架与连接筋、锚杆、钢筋网、锁脚锚杆等焊接牢 固，不得出现假焊、虚焊等.
3、起爆
查看起爆网络连接在全部炮 孔装填完毕，无关人员全部撤 离后实施。起爆网路由有经验 的爆破员操作并采用双人作业， 各部连接牢固可靠，符合爆破
4、盲炮处理
若发现盲炮，应由有经验的爆破员进行处理，无关 人员不允许进入警戒区；盲炮应在当班处理，当班不能 处理或未处理完毕的，应将盲炮情况（盲炮数目、炮孔 方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和意见）在 现场交接清楚，由下班继续处理。由于起爆网络的问题 导致盲炮时,可检查导爆管是否破损或断裂,修复后可重 新起爆。在盲炮孔旁边不小于30cm钻平行孔后装药爆 破,以引爆盲炮；也可用木、竹不产生火花的材质工具, 轻轻将炮孔内填塞物掏出,用药包引爆。
系统锚杆在围岩开挖和初喷混凝土后施作 ，环纵间距 1.0m×0.5m，梅花形布置。钻孔时确保孔口面的交角应大于70°。
锚杆锚固：锚杆埋设前，对锚孔进行检查，孔位、孔深、 垂直度、孔径、方向必须符合要求。同时应用高压风清孔， 确保孔内无积水残碴。锚杆安设采用砂浆或锚固剂进行塞填， 塞填完成后立即将锚杆压入，然后用砂浆或锚固剂封口。
1、钻孔
钻孔前应查看围岩、渗水等情况，清理掌 子面上的浮石和破碎层；检查凿岩机、支架的 完整性和转动情况；检查风、水路是否畅通， 各连接接头是否牢固。炮眼位置应先捣平防止 打滑或炮眼移位，开眼时先低速运转，待钻进 一定深度后再全速钻进。周边孔一定要由有丰 富经验的老钻工司钻；不能在残眼处、裂缝处
XXXXXXXXXXXX工程 XXXXXXX标段
斜井XXXX开挖支护 技术交底培训
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程部 二〇一七年二月八日
主要内容
一、工程概况 二、支护参数 三、施工工序 四、施工工艺
一、工程概况
xxxxxxxxxxxxxxxx起讫里程KX+XXX~KXX+XXX，线路 长 度 为 XXXX 公 里 ， 共 分 为 三 个 标 段 。 本 工 程 为 xxxxxxxxxxxxxxx标段，全线均位于XXXXX内。
本 标 段 起 讫 里 程 为 ： KX+XXX~KX+XXX ， 总 长 度 为 XXXkm 。 其 中 KX+XXX~KX+XXX 为 路 基 工 程 ， 长 度 为 XXXm ； ZKX+XXX （ YKX+XXX ） ~ZKX+XXX （ YKX+XXX ） 里程为隧道工程，左线长XXXXm、右线长XXXXm；另有竖 井2座，斜井1座，左洞
2、质量控制 A.锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求。 B.锚杆安装允许偏差应符合要求。 C.锚杆安装的数量应符合设计要求。 D.锚杆孔内灌注的砂浆应饱满密实。
4.4钢拱架架设
1、钢拱架架设 钢拱架采用120b钢拱架，纵向间距0.7m，钢拱架间采用 Φ22钢筋进行连接，环向间距1.0m。 A.钢拱架在初喷后安装，与围岩应尽量靠近。 B.钢拱架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。 安装前应将底脚处浮土彻底清除干净；拱脚标高不足时，不 得用土、石回填，而应设置钢板进行调整，必要时可用
5、开挖控制重点
A．测量放样精准。 B．严格控制炮孔深度及周边眼间距； C．严格按照爆破设计进行装药，毫秒雷管段数要与炮
孔位置相匹配；
D．隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计及规范要求。
4.3砂浆锚杆施作
1、砂浆锚杆施工
钻孔：锚杆钻孔前应根据设计要求定出孔位、作出标记， 施工时采用锚杆台车或风钻钻孔。
8、喷砼 9、进入行下一循环。
四、施工工艺
4.1 测量放线
• 在确保斜井导线控制桩点符合设计及规范要求的
情况下，测量开挖轮廓线。在开挖轮廓线放样结束后
立即对上一作业循环开挖断面进行检测。
4.2 洞身开挖
• 根据围岩级别和围岩状况按照设计图纸采用上下台
阶法开挖，人工钻爆，装药弱爆破。上台阶高度为
4.33m，下台阶高度为2.95m。