控制点复核报告
控制点复核计算过程
控制点复核计算过程嘿，咱今儿就来说说这控制点复核计算过程。
你说这控制点就像是建筑的基石，要是这基石没安好，那后面的一切不都得歪了呀！咱先得搞清楚啥是控制点。
它呀，就好比是指引方向的明灯，告诉咱该往哪儿走，怎么建。
复核计算它呢，就像是给这盏灯擦擦灰，让它更亮堂，更准确。
想象一下，你在盖一座大楼，要是控制点错了，那这楼不就盖歪了，或者盖到别的地方去啦？那可不行！所以咱得认真对待这个复核计算过程。
这过程啊，就像是走迷宫。
你得一步步地来，不能着急。
先得收集那些相关的数据，这就像是在迷宫里找到线索一样。
然后呢，根据这些数据进行计算，就像是顺着线索往前走。
计算的时候可不能马虎，一个小数字错了，可能就谬之千里啦！这就好像是在迷宫里走错了一步，可能就找不到出口喽。
有时候啊，这计算过程中还会遇到一些难题，就像迷宫里突然出现一堵墙。
但咱不能怕呀，得想办法绕过去或者翻过去。
可能得用一些特殊的方法，一些巧妙的技巧。
而且啊，这复核计算还得反复来几次。
为啥呢？就怕第一次出错呀！就跟你检查作业似的，多检查几遍心里才踏实。
你看，这可不是个简单的事儿吧！但咱要是做好了，那后面的工程就能顺顺利利的。
这就跟跑马拉松一样，前面的准备工作做好了，后面跑起来才带劲。
咱在做这个控制点复核计算过程的时候，还得细心再细心。
就像绣花一样，每一针都得扎准了。
要是马马虎虎的，那可不行。
这过程中还得有耐心，不能嫌麻烦。
有时候可能算着算着就觉得烦了，但咱不能放弃呀，得坚持下去。
总之呢，这控制点复核计算过程就像是一场战斗，咱得鼓起勇气，细心、耐心地去打赢它！让我们的建筑稳稳地立在那儿，成为一道亮丽的风景线。
你说是不是呀？所以啊，可千万别小瞧了这个过程，它可是至关重要的呢！。
工程测量控制点移交及复核结果
财富天地广场A1栋工程放线测量控制点交接记录
2009年11月12日，城建监理公司根据业主越汇公司提供的工程测量控制点资料和坐标成果表，组织业主、广州市建筑集团有限公司（以下简称“市建总”）的有关负责人到项目现场测量控制点的交接。
具体交接情况如下：
1、业主单位现场指明三个测量控制点（V59、V60、V6）但V6已
给土覆盖，其他两点，经核对与业主提供的资料一致，市建总表示已清楚情况并同意接受；
2、监理单位要求市建总对移交的测量控制点进行校核，校核的结
果按省统表的格式向我监理部申报，同时做好引入施工现场放线基准点和移交控制点的保护措施；
附件：工程测量控制点资料和坐标成果表1份。
控制点坐标复核
3、假设E523的X坐标换成23656.583后（依据施工图纸中的坐标），E523为测站点，E522点为定向点，结果发现E522的Y坐标仅差1mm。把E524点做前视点，结果发现E524的坐标为X=23536.743，Y=113370.074，即是说仍然存在误差。
横坐标（Y）
ห้องสมุดไป่ตู้高程
备注
E522
四等
23724.964
112739.232
10.053
螺帽
E523
四等
25656.583
113050.263
11.324
螺帽
E524
四等
23536.757
113370.082
12.934
螺帽
海南平面坐标系，国家85高程基准面
复核结论：
1、E523为测站点，E522点为定向点，结果发现E522点的X坐标差了2000多米。
三邦友花园工程
工程联系单
需回复□不需回复□编号：
主送
海南三邦友房地产开发有限责任公司
抄送
主题
主控制点的测量复核
性质
通知□建议□备忘□联系□其他□
一般□特殊□重大□
事由：
2013年6月9日由贵公司工程部曲宏伟签发的控制点成果表，我方对该成果表进行复核，结果发现坐标存在问题。
控制点成果表
点号
等级
纵坐标（X）
1、对以上的控制点成果表中的数字进行确认对否。
2、对以上复核结论3的假设与实测结果进行确认并能用否。
3、对以上复核结论5的结果，是否需要换算。
中国建筑第八工程局有限公司
工程控制点监理复核单
工程控制点监理复核单工程名称：临港新城泥城社区配套工程DEY4路（DEX7-N2路）监-24-□□复核意见项目监理机构总/专业监理工程师日期工程控制点监理复核单工程名称：临港新城泥城社区配套工程DEY4路（DEX7-N2路）监-24-□□记录图示及说明记录及计算说明：（设计值、实测值、允许偏差、实际偏差）复核意见项目监理机构总/专业监理工程师日期工程控制点监理复核单工程名称：临港新城泥城社区配套工程DEY4路（DEX7-N2路）监-24-□□监理单位上海富达工程管理咨询有限公司承包单位上海恒基城市建设发展有限公司复核工程控制点监理复核单工程名称：临港新城泥城社区配套工程DEY4路（DEX7-N2路）监-24-□□复核意见项目监理机构总/专业监理工程师日期工程控制点监理复核单工程名称：临港新城泥城社区配套工程DEY4路（DEX7-N2路）监-24-□□监理单位上海富达工程管理咨询有限公司承包单位上海恒基城市建设发展有限公司复核内容粉煤灰三渣基层高程控制点复核日期年月日复核依据根据施工图工程控制点监理复核单工程名称：临港新城泥城社区配套工程DEY4路（DEX7-N2路）监-24-□□监理单位上海富达工程管理咨询有限公司承包单位上海恒基城市建设发展有限公司工程控制点监理复核单工程名称：临港新城泥城社区配套工程DEY4路（DEX7-N2路）监-24-□□复核意见项目监理机构总/专业监理工程师日期工程控制点监理复核单工程名称：临港新城泥城社区配套工程DEY4路（DEX7-N2路）监-24-□□监理单位上海富达工程管理咨询有限公司承包单位上海恒基城市建设发展有限公司复核内容沥青面层高程控制点复核日期年月日复核依据根据施工图工程控制点监理复核单工程名称：临港新城泥城社区配套工程DEY4路（DEX7-N2路）监-24-□□监理单上海富达工程管理咨询有限公司承包单位上海恒基城市建设发展有限公司见理工程师日期工程名称：临港新城泥城社区配套工程DEY4路（DEX7-N2路）监-24-□□示及说明复核意见项目监理机构总/专业监理工程师日期。
rtk复核控制点方法
rtk复核控制点方法嘿，咱今儿个就来讲讲这 RTK 复核控制点的方法。
这事儿啊，就像是给房子打地基，可得稳稳当当的。
你想想看，要是这控制点没复核好，那不就跟盖房子地基没打牢一样，后面的事儿可就麻烦啦！那怎么个复核法呢？首先啊，咱得把设备准备好，就像战士上战场得拿好自己的武器一样。
然后呢，到了现场，咱得找个合适的地方摆好设备，这可不能马虎。
就好比你做饭，锅得放对地方才能好好炒菜不是？接着呢，启动设备，让它开始工作。
这时候啊，就像打开了一个神奇的眼睛，开始观察和捕捉那些关键点。
在复核的过程中，咱得仔细盯着数据，不能有一丝马虎。
你说要是看错了一个数字，那不就跟走在路上认错人一样尴尬呀。
而且这数据得反复核对，就跟你检查作业似的，多检查几遍才放心嘛。
有时候啊，可能会遇到一些小麻烦，比如信号不太好啊。
哎呀，这就像手机信号不好一样，让人着急。
但别慌，咱得想办法解决呀。
可以换个地方试试，或者调整一下设备的位置。
这 RTK 复核控制点啊，还真不是个简单的活儿。
它需要耐心，需要细心，就跟绣花似的。
你要是马马虎虎，那可不行。
就好比你走路，一步没走好可能就摔跟头啦。
咱得把每个步骤都做好，每个数据都确认无误。
这可关系到后面的工程质量呢，可不是闹着玩的。
想想看，如果因为我们没复核好，导致工程出了问题，那多糟糕呀！所以啊，对待 RTK 复核控制点这个事儿，咱可得打起十二分的精神来。
不能有一点松懈，不能有一点马虎。
要像爱护自己的宝贝一样对待它，认真仔细地完成每一个环节。
这样，才能保证我们的工作质量，才能让我们的工程稳稳当当的。
这就是 RTK 复核控制点的方法，大家可得记住咯！。
控制点复测报告
榆林市凯达路桥有限公司平利县白果坪至狮坪公路改建工程Ⅱ标项目部控制点复测报告编制：测量组审批：批准：平利县白果坪至狮坪公路改建工程Ⅱ标项目部二〇一八年五月导线点复测报告一、工程概况本标段为平利县白果坪至狮坪公路改建工程Ⅱ合同段桩号K4+400～K8+776.786，长4.4约 km。
公路等级为二级公路标准，设计行车时速40km/h，其中K8+000-K8+776.768设计行车时速30km/h。
全线路基宽度8.5m，路面满铺宽度7.9m，两侧各0.3m宽的C20混凝土硬化路肩，全线采用沥青混凝土路面。
其中K4+400-k5+035和K5+383-K7+171（大概里程）两段为重新规划新建路段，其余路段基本沿旧路路线旧路改造。
并设有24座涵洞及8座桥梁，其中大中桥5座，小桥3座。
本标段设置长链一处为：K6+121.319=K6+085.497，长链35.822m，线路经JD32至JD66G共设平曲线35处，其中回头曲线6处，其余均为缓和曲线。
本标段超高以路基中心线进行旋转最大超高6%，K4+400-K8+000设计时速40KM/h，采用二类加宽，其中K8+000-K8+776.786段，设计时速30KM/h，采用一类加宽。
二、编制依据1、《工程测量规范》（GB50026－2007）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；3、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）；4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）；5、《公路桥涵施工设计规范》（JTJ 041－2000）；6、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）；7、平利县白果坪至狮坪公路改建工程设计文件。
三、使用仪器设备项目投入主要仪器、设备一览表四、主要测量内容一、控制测量的目的、主要任务和技术要求。
1、控制测量的目的是建立统一的平面控制网和高程控制网，并使各项构造物按规定精度、设计要求修建。
控制点复核报告doc
测量技术报告
一、概况
2011年11月份，我部对业主提供的控制网
二、测量内容
根据业主提供的GPSLY01、GPSDH0243为起算点，计算JXD01、JXD02、JXD03、JXD04坐标及高程（坐标系统采用3°带高斯投影，中央子午线为120°，1954年北京坐标系，高程系统采用秀屿高程，秀屿高程基准面为1956黄海面以下3.81米）。
三、测量规范及依据
1、《水运工程测量规范》 JTJ203-2001
2、《水运工程测量质量检验标准》 JTS258-2008
3、《全球定位系统（GPS）测量规范》 GB/T18314-2001
四、测量仪器
TOPCON HIPERIIG一体化双频GPS接收机二台套，其标称的平面精度为（±2.5mm＋1ppm）、高程精度为（±5.0mm＋1ppm）。
五、平面控制测量
以业主提供的控制点GPSLY01作为基站，采用GPS静态测量模式进行数据采集，并多次进行复核测量，根据多次测量结果分析，推算新增基线点坐标及高程。
GPS布网示意图
六、高程控制测量
采用GPS高程控制测量，以GPSLY01作为起算点，GPSDH0243作为校核点。
计算出JXD01、JXD02、JXD03、JXD04的高程。
七、测量成果
详见控制点加密成果表。
关于控制点复测及加密成果的报告
关于控制点复测及加密成果的报告X225线第二标段及秋宝南路工程总监办：我部已完成了X225线秋湖路口至坑梓段公路改建工程第二合同段（K17+200～K19+818.531）及秋宝南路改建工程（K0+000～K1+896.379）控制点复测及加密工作，现上报控制点复测及加密成果，请复核。
附件：控制点复测及加密成果资料年月日X225线第二标段及秋宝南路改建工程控制点复测及加密成果资料施工单位：葛洲坝集团第五工程有限公司编制时间： 2010 年 8 月 15 日目录一．总说明二．控制网平差报告三．闭合差统计报告1.导线点方向观测、平差成果表2.导线点距离观测、平差成果表3.导线点平面点位误差统计表4.导线点间误差表（平差计算精度评定表）5.控制点复测、加密成果表四．全站仪测角、测距记录表五．导线点复测成果对照表六．水准点测量记录表七．水准点复测成果对照表八．导线点线路布置图九．仪器鉴定报告总说明一．概况本项目分为两段，其中秋宝路合同段起点位于县道X225线K17+200处，终点位于秋长镇与深圳市龙岗区坑梓街道办事处交界处，全程2618.531米；秋宝南路起点与县道X225县K19+383相接，终点与惠阳区秋长街道沿湖村相交，全程1896.397米，两段均为旧路改造。
主要工作项目有：1.原有控制点的复测与分析。
2.加密平面导线控制点与加密高程控制点。
为此，我项目部组织专门力量，其中工程师二名、助理工程师一名、技术员及技术工人共7人通过现场踏勘调查，认真研究制定了复测、加密方案和相应的技术措施，并积极组织实施。
二．测量依据1.《工程测量规范》（GB50026-2007）2.《公路勘测规范》（JTGC10-2007）3.惠阳区秋宝南路改建工程及X225线秋湖路口至坑梓段公路改建工程施工设计图（二标）4.设计提供的导线点成果、高程成果及技术资料三．仪器设备及检定本次复测所用仪器工具均按有关技术要求送广州市烈图仪器科技有限公司进行检校，为了确保成果质量，对于全站仪、水准仪，再测前及侧后进行了相关项目的自检和校正。
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重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程雨水调蓄池工程测量控制点复核报告
一、交接数据
业主单位交接桩时提供的测量控制点，一共二个，分别为：C006、D03，移交时两点离施工现场较远而且两点不通视。
二个控制点坐标如下：[具体数据见附表一]
C006 X=83087.006 Y=72092.799 H=316.008
D03 X=83547.178 Y=72484.492 H=302.152
二、复测结果
根据已有的控制点，我项目测量队对所有交接桩的坐标进行了复测，复测过程如下：根据已交接控制点情况（两点不通视、距离现场较远），本项目只能转点到现场后做导线，使用GPS进行参数计算并复核精度布设现场控制点，后进行距离、角度观测后平差，转点坐标如下：
I101 X=84502.976 Y=72913.355 H=318.018
I105 X=84740.114 Y=72894.774 H=289.121
即以I101- I105为起算边，布设导线，闭合到I101上，复测处理结果见附表二。
特报告业主、设计及监理单位，以保证工程施工测量的精度要求。
希望业主交控制点于现场。