简支箱梁施工方案

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预应力简支箱梁施工方案

预应力简支箱梁施工方案

预应力简支箱梁施工方案(一)、简支箱梁概述:1、本桥梁是进出污水处理厂的道路桥梁,为预应力混凝土简支箱梁,跨径为20m,样梁全长为34m,桥梁完度为变宽,标准桥宽为0.5m(防撞护栏)+3.95m(车行道)+0.5m(防撞护栏)=4.95m;道路为特殊道路,单行道,设计车速20Km/h,荷载等级为城-B,桥面横坡为2%,平曲线最小半径为153m,纵坡为-3.6%,地震基本烈度为6度,抗震设防烈度为7度,设计使用年限为50年,设计安全等级为二级,防撞护栏为A级,百年一遇洪水位,197.59m,抗洪水频率为100年一遇;2、进厂桥梁起点里程K0+015,止点里程为K0+049,采用(0.5+3.95+0.5)m预应力钢筋混凝土箱梁;3、结构特征:预应力混凝土简支箱梁长34m,宽4.95m,厚1.2m;桥台搭板长8m,宽3.849m和3.95m,厚度0.3m,与预应力混凝土箱梁连接;(二)、重力式U型桥台、台帽施工工艺:本工程A0桥台扩大基础嵌入中风化砂岩1m,台身高8.72m,A1桥台扩大基础嵌入中风化砂岩0.5m,台身高7.17m,台后设置500mm厚级配碎石反滤层,并设置封水层及排水盲沟。

(1)、明挖扩大基础施工定位放样,施工前对各部分的尺寸、标高、坐标等进行复核,复核准确后才能对基坑进行开挖,根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率,再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸。

(2)、基坑采用人工开挖成型,基坑开挖过程中应加强坑壁的支护,避免坑壁的坍塌,基底清底后应立即浇筑基础混凝土垫层,勿使基坑暴露过久或受地表水的浸泡而影响地基承载力;(3)、基坑周边设置排水沟,及时排除坑内积水和地表水,基坑开挖至距基底设计标高时,按照设计地质资料核实基底地质岩性,如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时,立即报请监理工程师及设计单位提出处理意见。

在处理方法确定后再进行开挖至设计地质岩性,合格的基坑基底,在报请监理工程师复检批准后,迅速进行基础垫层施工。

简支箱梁施工方案

简支箱梁施工方案

简支箱梁施工方案1. 引言简支箱梁是一种常用于公路、铁路等工程中的梁式结构。

梁体采用简支支座的方式支撑,适用于跨度相对较短的工程。

本文将介绍简支箱梁的施工方案,包括施工准备、施工工艺及施工要点等内容。

2. 施工准备在开始施工前,需要进行以下准备工作:•资源准备:准备好所需的人员、材料、设备和机械等资源。

•现场布置:根据施工图纸的要求,对施工现场进行布置,包括搭建临时工地、道路交通组织和安全防护等。

•材料检查:对使用的梁体和其他材料进行检查,确保其质量和规格符合要求。

•设备检修:对使用的施工设备和机械进行检修和维护,确保其正常运行。

3. 施工工艺简支箱梁的施工工艺主要包括以下步骤:3.1 模板制作与安装1.根据设计图纸制作模板,包括顶模板和底模板。

2.拆卸现有的模板,清理梁体施工区域。

3.安装新制作的模板,确保其水平、垂直和稳固。

3.2 钢筋预制与安装1.根据设计图纸和要求,进行钢筋的预制,包括加工、弯曲和焊接等步骤。

2.清理梁体的钢筋预留孔洞。

3.将预制好的钢筋安装在梁体内,按照设计要求进行切割和固定。

3.3 浇筑混凝土1.在完成模板和钢筋的安装后,开始进行混凝土的浇筑。

2.按照设计要求和施工规范控制混凝土的配合比例、浇筑速度和浇筑层次。

3.在浇筑过程中使用振动棒进行振捣,确保混凝土密实。

3.4 养护与拆模1.在完成混凝土浇筑后,进行养护,包括对浇筑部位进行覆盖保护、湿养等措施。

2.根据混凝土的强度和养护时间,确定拆模时间。

3.在拆模后,对梁体进行检查,修补可能存在的缺陷和损坏。

4. 施工要点在进行简支箱梁施工时,需要注意以下要点:•安全第一:在施工过程中,要严格按照相关安全规范进行操作,保障施工人员的人身安全。

•质量控制:对模板、钢筋和混凝土进行严格检查,确保其质量符合要求。

•施工技术:掌握正确的施工技术和操作方法,确保施工质量和效率。

•养护措施:对混凝土进行充分的养护,加强施工后的监测和维护。

现浇简支箱梁施工方案

现浇简支箱梁施工方案

现浇简支箱梁施工方案一、移动模架法现浇简支箱梁施工方案根据设计及现场实际,位于两隧道之间的桥梁,墩高超过15m 的桥梁,桥长超过3孔32m的简支箱梁采用移动模架造桥机现浇施工。

造桥机为下承式,主桁采用钢箱梁,分节制造拼装。

造桥机的托架底端直接支承在桥墩上,用型钢焊制成杆件拼装。

施工时,利用已建成的墩台,支承模架的主桁架,墩身上提前安装牛腿托架。

模架拼装完毕之后,搭设模板浇注第一段混凝土,在达到设计强度之后,进行预应力张拉,此后利用前伸的导梁及预先设置的滑道,由千斤顶顶推模架至下一孔进行施工。

箱梁内、外模板均采用定型钢模板。

箱梁钢筋在钢筋加工场内集中加工弯制,运到施工梁跨处现场安装。

混凝土在拌和站集中拌制,搅拌车运输,泵车泵送浇筑。

二、移动模架法现浇简支箱梁施工工艺移动模架现浇箱梁施工工艺流程见图。

钢筋制备 安装底模外侧模板,绑扎底板、 腹板钢筋,安放纵向波纹管 安装墩旁托架 安装移动支架 砼养护至龄期浇筑混凝土脱底模、推移侧模 混凝土制备、运输 混凝土试件制作 混凝土养生预应力张拉 安装内模、绑扎顶板钢筋 图2-21 移动模架造桥机施工箱梁工艺框图移动支架至下一节段1、支架与模板①移动模架造桥机组成移动模架造桥机由四大系统组成:支架系统、支撑系统、外模系统和内模系统。

支架系统主要由主梁、导梁及横梁系统组成。

支撑系统由支撑架、移动台车及液压动力系统组成。

外模系统由外模板及竖向和横向可调的支撑系统组成。

内模系统由内模板及竖向和横向可调的支撑系统组成。

②工作原理支撑系统的支撑架固定在墩身上,利用承台作为支撑点,用于支撑整个支架。

支架总长度大于两倍跨径,可以在支撑系统的移位台车上纵向移动。

支架系统的左右两主梁在桥梁轴线方向可拆分,在支撑系统横移油缸的作用下可以横向移位。

外模系统通过油缸与支架的横梁联为一体,底模也在桥梁轴线方向拆分,可以随同支架横向和纵向移位。

内模系统采用可拆分式结构,按工作窗的尺寸设计各板块,可以方便的拆除和运输。

预制简支箱梁架设工程冬季施工方案(已批复)

预制简支箱梁架设工程冬季施工方案(已批复)

中国中铁新建沪昆铁路客运专线贵州段站前工程CKGZTJ-2标段预制简支箱梁架设工程冬季施工方案复核:审批:中铁三局集团XX线桥工程分公司沪昆客专贵州段第四项目部二〇一三年十二月二十日目录一.工程概况 (1)1.主要工程数量 (1)2.编制目的 (1)3.编制范围 (1)4.气象情况 (1)二.施工准备 (2)三.冬季施工组织机构备 (2)1.成立冬季施工领导小组 (2)2.各岗位职责 (3)四.施工方案 (3)1.主要设备 (3)2.冬季施工设备保证措施 (4)3.现场作业人员施工安全措施与注意事项 (9)4.施工现场安全防护措施 (10)5.冬季施工用电安全管理措施与注意事项 (11)6.施工现场、生活区、办公区安全管理与防火措施 (12)7.冬季支座灌浆施工 (12)五.应急预案 (15)1.应急组织机构 (16)2.应急岗位职责 (16)3.预防冬季施工紧急突发事件的基本安全措施 (18)4.发生冬季施工紧急突发事件的应急措施 (18)5.主要事项 (18)一、工程概况1.主要工程数量我项目部负责承建沪昆客专贵州段CKGZTJ-2标(DK454+588~DK499+054)范围内293孔预制整孔双线简支箱梁的架设工程;其中32米箱梁253孔、24米箱梁40孔;管段内采用预制架设的桥梁共计45座,其中特大桥3座、大桥28座、中桥14座;采用900T运架一体式架桥机进行预制双线简支箱梁的运输、架设施工,施工线路全长44.466公里,架桥机最远运距30公里,由三穗制梁场分别向东(小里程)、西(大里程)两侧进行箱梁架设施工。

2.编制目的冬期即将来临,结合施工现场实际情况与工程特点提前做好冬期施工各项准备工作,严格按照冬季施工的有关要求组织施工。

冬季施工必须确保工程质量,做到安全生产;同时使增加的费用最少,并尽量减少能源消耗,缩短工期。

为确保冬季架梁施工安全、优质的进行,特制定此冬季施工方案。

3.编制范围新建沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-2标DK454+588~ DK499+054范围内45座桥梁与梁场内的提、运、架梁施工。

高速铁路现浇简支箱梁砼施工方案范文

高速铁路现浇简支箱梁砼施工方案范文

高速铁路现浇简支箱梁砼施工方案一、项目概述高速铁路工程施工中的桥梁施工是整个工程中的关键环节之一,简支箱梁是其中的一种常见梁型。

本文档介绍的是高速铁路现浇简支箱梁砼施工方案,旨在解决该工程中的关键技术问题。

二、简支箱梁施工方案1. 概述简支箱梁是构成高速铁路桥梁的一种重要梁型。

它具有简单,稳定的特点,所以在各种桥梁结构中被广泛使用。

在本工程中,采用手工现浇混凝土法来施工简支箱梁。

这种方法施工周期较短,构件质量稳定,因此被广泛采用。

2. 工艺流程在这个工程施工中,简支箱梁的施工步骤如下:1. 做好现场施工准备,清理现场杂物;2. 设计模板及支模,搭建模板及支模;3. 搭建钢筋骨架,焊接钢筋骨架,以及检查完钢筋骨架质量;4. 现浇混凝土,进行整体养护;5. 拆除模板及支模,清理现场。

3. 施工工艺(1)模板与支模针对本工程的简支箱梁,我们选用适合现场施工的钢模板。

钢模板的结构坚固,拆卸方便。

首先,在施工前,根据设计方案要求选择对应的模板,按照构件精度要求及现场实际情况合理进行拼装,组成合适尺寸的模板舱室。

之后,按照设计要求设置支模。

支模的设置要注意质量好,构造合理,无较大误差,保证混凝土浇注时的形状和尺寸的精度。

(2)钢筋骨架钢筋骨架是梁体的骨架,它的质量是保证构件强度和整体质量的关键。

在本工程中,我们先按照设计要求进行钢筋的加工制造,然后再按照图纸上的标准进行焊接加工。

现场施工时要根据设计要求进行设置,保证其节点位置的精确度。

在组装钢筋骨架时应注意正确的对齐,确保各零件与前一品段重合部位贴合进行钢筋的连接。

(3)混凝土浇注混凝土浇注前应先将模板表面涂刷模板剂,以防止混凝土与模板粘连。

混凝土应至少分层浇注,且必须重力压实。

混凝土浇注后还要进行整体的养护,使其充分地获得强度,以保证梁体的强度及质量。

(4)拆模拆模的时间应在混凝土强度达到设计强度时进行,如在此之前进行拆模,会影响混凝土的强度,从而引起构件变形、开裂等不良现象。

支架现浇40m简支箱梁施工方案

支架现浇40m简支箱梁施工方案

京沪高速铁路40m现浇施工方案一、工程概况及特点子牙新河特大桥中心里程DK198+483.0,全长16218.1米,依次跨越津浦铁路左右线、104国道、南运河、子牙新河、北排河等控制工点;全线共计384孔双线箱梁,其中子牙新河南北岸大堤之间设计为40M简支双线箱梁共74孔即自153号墩至227号墩(DK195+432.79~DK198+444.82),其中直线梁56孔,曲线梁18孔;工程的设计情况及特点如下:1、40m简支箱梁的设计参数2、40m简支箱梁结构图跨中截面梁端截面3、主要工程数量表4、地质情况及地形地貌该区段桥梁主要跨子牙新河,除大堤及河槽外,绝大部分孔跨位于子牙新河的河滩上,地势平坦,地面表层较为松软,地下水位较高,含水量高,透水性差,强度低,根据地质资料,地表允许承载力在80Kpa左右。

子牙新河主河槽宽度95m,位于157#墩~161#墩之间。

5、桥梁与沿线道路立交情况6、其他条件沿线高压线有多处与线路相交,施工前应进行迁移或者架高,施工用电较为方便;沿线交通方便。

沿线高压线路分布情况7、工程特点(1)由于京沪铁路设计速度高,因此桥梁的结构设计、施工要求均较以往常规铁路桥梁高,要求桥梁具有较大的抗弯和抗扭刚度,该设计整孔箱梁具有受力简单、明确、形式美观、抗扭刚度大,建成后的桥梁养护工作量小以及噪音小等特点。

(2)工程规模大,工程量相对集中,全部74孔40M箱梁全部相接,有利于组织和合理安排施工(3)梁截面尺寸和自重自重大,整孔40m简支箱梁重量重达1060吨,因此施工、架设的难度均较大。

(4)由于考虑行车速度及旅客乘车舒适度,高速铁路箱梁施工对外形尺寸特别是箱梁线性要严格的要求,必须有完善的施工工艺和保证措施。

(5)桥梁所处地质条件较差,地基承载力小,对于支架法施工现浇梁来说,正是保证桥梁线性需要解决和处理好的重要课题。

(6)考虑箱梁耐久性等原因,混凝土配合比和施工工艺、预应力施工工艺以及压浆工艺的要求更高。

(完整word版)48m简支箱梁施工方案

(完整word版)48m简支箱梁施工方案

(完整 word 版)48m 简支箱梁施工方案第一章 编制依据及原则一、编制依据 新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程齐庄跨石黄高速公路特大桥施工图《邯黄施桥-105—A01》及相关设计文件 《48m 单线预应力混凝土简支箱梁》(邯黄桥通-02) 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ203—2008 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB100303-2009) 《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2010 《预应力混凝土用金属波纹管》 JG225-2007二、编制原则 1、施工布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则; 2、施工环境保护工作,贯彻“全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理"的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复"的原则; 3、遵循《合同文件》的原则,严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工技术方案,使建设单位各项要求均得到有效保障; 4、遵循《施工设计图纸》的原则,在编制施工技术方案时,认真阅读核对所获得的设计文件资料,理解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工技术方案,满足 设计标准和要求;5、遵循“安全第一、预防为主"的原则,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行 的措施,确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的监督、监理,严肃安全纪律,严格按规 章程序办事。

第二章 工程概况1一、工程简介(完整 word 版)48m 简支箱梁施工方案齐庄跨石黄高速公路特大桥设计中心里程 DK355+851。

31,全桥长 5。

9km,其中 30#、31#墩跨越连洼干渠,设计为 1—48m 现浇简支箱梁。

线路中心与河道斜角角度 18°.设计对边坡进行防护,采用 0.35m 厚 M10 浆砌片石护砌,下设 0.1m 厚碎石垫层,护砌长度:桥梁投影以外,垂直渠道上游 80m,下游 100m;护砌高度上至地面,下至渠底以下 1m,坡角设置齿墙防护。

(整理)40m预应力混凝土简支箱梁施工方案

(整理)40m预应力混凝土简支箱梁施工方案

目录1.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2.工程概况 (1)2.1工程概述 (1)2.2地质条件 (3)2.3工程数量 (3)3.总体施工规划和工期安排 (3)3.1总体施工规划 (3)3.2分项工程进度安排 (3)4.施工技术 (3)4.1 地基处理 (3)4.2 支架搭设 (4)4.3支架预压 (5)4.4支座安装 (7)4.5 底模板安装 (8)4.6 侧模板和翼缘板模板安装 (10)4.7 底、腹板钢筋及预应力孔道安装 (10)4.8 内模及端模安装 (12)4.9顶板钢筋安装 (12)4.10梁体混凝土浇筑 (12)4.11预应力工程 (14)5.资源配置计划 (13)5.1劳动力配置计划 (13)5.2 机械设备配置计划 (13)6.质量保证措施 (14)7. 安全保证措施 (17)8.安全控制要点 (21)长西双线40m预应力混凝土简支箱梁施工方案1.编制依据与编制原则1.1编制依据(1)长春联络线特大桥40m预应力混凝土简支箱梁相关图纸;(2)业主关于新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段长春联络线的指导性施工组织设计;(3)现行的铁路工程及客运专线的施工规范、标准、规则及施工技术指南;(4)现行的铁路工程及客运专线的施工验收规范、标准、规程及施工质量验收标准暂规;(5)铁道部、哈大公司及长春市政府有关安全、环保的法律、规程、文献。

1.2编制原则(1)遵循“安全第一、预防为主”的原则,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的监督、监理,严肃安全纪律,严格按规章程序办事;(2)贯彻“质量第一”的原则,以高标准、高起点为要求,以实现工程质量“零缺陷”;(3)贯彻“以施工装备保施工工艺,以施工工艺保施工质量”的原则,根据工程内容和特点,系统选配先进、适用和配套的施工装备,以保障施工质量和实现快速施工;(4)坚持最大程度的减少施工对周边民众的生活干扰。

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简支箱梁施工方案
一、施工概述
本文档旨在介绍简支箱梁的施工方案,包括施工过程、材料与设备、工艺要求
等内容,用于指导施工人员正确、高效地完成简支箱梁的制作和安装工作。

二、施工过程
2.1 材料准备
在进行简支箱梁施工之前,需要准备以下材料:
•预制混凝土箱梁
•锚固钢筋
•抹灰砂浆
•施工用模板
•施工用木工工具
•施工用起重机械
2.2 施工准备
在施工前,需要进行以下准备工作:
1.清理施工现场,确保施工区域的平整度和干净度;
2.安装施工用模板,按照设计要求和施工图纸进行设置和调整;
3.检查预制混凝土箱梁的质量和尺寸,确保符合要求;
4.准备好施工用起重机械,确保操作安全。

2.3 施工步骤
1.使用起重机械将预制混凝土箱梁悬吊到指定位置,使其与支座相对应;
2.在支座上设置合理的垫层,以保证箱梁与支座之间的稳定性;
3.将预留的锚固钢筋根据设计要求穿过箱梁与支座,用螺栓加紧以增强
箱梁与支座之间的连接;
4.利用水平仪和测量仪器对箱梁进行调整和矫正,确保其水平度和垂直
度符合要求;
5.用抹灰砂浆进行填缝修补,提高箱梁整体的外观和强度;
6.检查施工质量并进行验收,确保施工达到设计要求。

三、材料与设备
3.1 预制混凝土箱梁
预制混凝土箱梁是本方案中的关键材料,其质量直接影响到简支箱梁的使用寿
命和安全性。

在使用预制混凝土箱梁时,需要注意以下几点:
•箱梁的尺寸应符合设计要求,确保与支座的连接稳固;
•箱梁的混凝土强度等级应符合设计要求,以确保承载力和耐久性;
•箱梁的表面应平整、光滑,无明显的裂缝或缺陷。

3.2 锚固钢筋
锚固钢筋是用于加固箱梁与支座连接的重要材料,其选材和施工注意事项如下:•锚固钢筋应具备足够的强度和韧性,能够承受箱梁的荷载;
•锚固钢筋的直径和布置应符合设计要求,以确保连接的牢固性;
•在安装锚固钢筋时,需要保证其位置准确,并用螺栓加紧以提高连接强度。

3.3 施工用模板
施工用模板是用于承载混凝土浇筑、成型的关键设备。

在使用模板时需要注意
以下几点:
•模板的材料应具有足够的强度和稳定性,能够承受混凝土的自重和振动荷载;
•模板的安装和调整应按照设计要求和施工图纸进行,确保箱梁的几何尺寸和形状符合要求;
•模板的表面应平整、光滑,以便于混凝土的浇注和成型。

3.4 施工用起重机械
施工用起重机械用于悬吊和定位预制混凝土箱梁。

在使用起重机械时需要注意
以下几点:
•起重机械的起吊能力应满足箱梁的重量要求;
•起重机械的稳定性和安全性应得到保证,操作人员应熟悉起重机械的使用要求和安全规范;
•在起吊过程中,需要使用合适的吊具和吊索,确保箱梁的吊装安全和稳定。

四、工艺要求
在进行简支箱梁施工时,需要遵循以下工艺要求:
1.施工前应充分了解设计要求和施工图纸,准确理解箱梁的几何尺寸和
形状;
2.施工现场应保持整洁、干净,确保施工条件良好;
3.施工人员应熟悉施工工艺流程和操作规范,操作前应进行充分的安全
培训;
4.施工过程中需严格按照工艺要求进行,确保施工质量和施工效率;
5.施工结束后,需要对施工成果进行验收和检查,确保达到设计要求。

五、施工安全注意事项
1.施工过程中,操作人员需穿戴好安全防护用品,如安全帽、防护鞋等;
2.施工现场需设置明显的安全警示标志,提醒人员注意施工区域;
3.施工用起重机械需经过合格检测和维修,并由熟悉操作的人员进行操
作;
4.施工现场应保持整洁,防止杂物堆积和摔倒等事故发生。

六、总结
本文档介绍了简支箱梁的施工方案,包括施工过程、材料与设备、工艺要求和
施工安全注意事项等内容。

通过遵循本方案的指导,施工人员可以准确、高效地完成简支箱梁的制作和安装工作,确保施工质量和工程安全。

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