烟台-青岛定制客运运营方案
客运车辆定制实施方案
客运车辆定制实施方案一、背景介绍。
随着城市化进程的不断加快，客运车辆的需求量不断增加。
然而，传统的标准化车辆难以满足不同城市、不同路况、不同客运需求的个性化定制需求。
因此，客运车辆定制实施方案的制定显得尤为重要。
二、定制需求分析。
1. 城市需求分析，不同城市的客运需求存在差异，一些大城市可能需要大型客运车辆满足高峰时段的运输需求，而一些小城市可能更需要小型客运车辆进行灵活运营。
2. 路况需求分析，不同路况对车辆的性能和配置提出了不同的要求，例如山区道路需要车辆具备良好的爬坡性能和悬挂系统，而城市内部的客运车辆则需要更好的操控性和舒适性。
3. 客运需求分析，不同的客运需求对车辆的内部空间布局、座椅舒适度、娱乐设施等方面提出了不同的要求，例如长途客运需要更加注重乘客的舒适度和便利性。
三、定制方案制定。
1. 车辆定制方案，根据城市需求、路况需求和客运需求，制定不同类型的客运车辆定制方案，包括大型客运车辆、中型客运车辆和小型客运车辆，并针对不同需求提供个性化的配置选择。
2. 技术支持方案，与专业的车辆制造厂商合作，充分利用先进的车辆制造技术，确保定制车辆的品质和性能。
3. 服务保障方案，提供定制车辆的售后服务和维修保养方案，确保车辆在运营过程中的稳定性和可靠性。
四、实施方案执行。
1. 客户需求沟通，与客户进行充分的沟通，了解客户的具体需求和定制要求，确保定制方案的准确性和实用性。
2. 方案制定，根据客户需求和实际情况，制定详细的定制方案，包括车辆配置、技术支持和服务保障等内容。
3. 生产制造，与车辆制造厂商合作，按照定制方案进行车辆的生产制造，确保车辆的质量和性能达到客户要求。
4. 交付使用，将定制车辆交付给客户，并提供相关的培训和指导，确保客户对定制车辆的使用和维护有充分的了解。
五、效果评估。
1. 客户满意度调查，对客户进行满意度调查，了解客户对定制车辆的使用情况和满意度，及时收集反馈意见并进行改进。
客运企业营运方案
客运企业营运方案随着社会经济的发展以及人民生活水平的提高，人们日益重视出行的便利性和安全性。
客运企业作为为社会提供公共交通服务的主要供应商，应该深入贯彻落实国家相关政策，提高服务质量，积极推进客运企业的经营管理，以保证人民出行的安全和舒适。
1. 总体营运方案1.1 企业定位客运企业应当秉持公共利益第一的原则，为广大人民提供舒适、安全、便捷的公共交通服务，在提升客户体验的同时，能够持续实现企业的经济效益。
1.2 营运模式考虑到客运市场的激烈竞争和不断变化的市场需求，客运企业应该借鉴先进的管理经验，采取灵活的营运模式。
除了传统的长途客运、城际客运、城市公交、旅游包车等业务模式，还可以开拓新的差异化服务，比如定制客运、专业物流等特殊业务，以打造自身的品牌形象和竞争优势。
1.3 服务品质客运企业要注重提高服务品质和客户满意度。
在做好基础服务的同时，还需提供差异化服务，比如提供WiFi、温度控制、饮料茶点等增值服务，满足客户的个性化需求。
1.4 人才培养人才是客运企业的宝贵资源，企业应该加强人才培养和管理工作。
客运企业需要建立合理的人才激励机制，加强人才培训和职业发展规划，提高员工对企业的归属感和责任感。
2. 营销策略2.1 市场调研客运企业应该定期进行市场调研，充分了解市场情况和客户需求，找到差距与机会，优化营销策略。
2.2 全面营销客运企业可以通过多种媒介开展宣传，建立品牌知名度和认知度。
选取适合的媒介，比如电视广告、报刊杂志、网络营销、户外广告等，开展全面营销。
2.3 客户关系管理客运企业应该注重客户关系管理，定期开展问卷调查，主动为客户解决问题、为客户提供差异化服务，提高客户满意度和忠诚度。
3. 物流配送3.1 货物管理客运企业在物流配送时，需要合理规划货物的运输路线、运输模式、收发货时间等，确保货物的安全和准确性。
3.2 物流网络客运企业要建立完善的物流网络，统筹各个环节，优化整体物流效率，提高物流成本控制。
《班车客运定制服务操作指南》
《班车客运定制服务操作指南》一、前言长途班车作为一种常见的公共交通工具，已经成为人们出行的重要选择之一。
为了让乘客更加安心、舒适、便捷地出行，班车客运公司也日益完善自己的服务，为不同的用户提供更贴心、定制化的服务。
《班车客运定制服务操作指南》作为一个行业内部的指导文件，旨在为班车客运公司的运营管理和营销人员提供规范、明确的服务流程和实践指南，以便更好地为用户提供高质量、高效率的定制服务。
二、服务时机1. 服务前期在客户和客服沟通确认定制需求之后，运营管理人员应该尽快与客户核实定制的班车服务方案。
在服务前期，一定要与客户沟通好线路、班次、使用时间、乘车人数、用车规格、价格等重要内容，并向客户介绍您公司的服务能力和优势。
2. 服务中期在服务开始后的一段时间内，应该密切跟进服务的进展情况，包括对班车、司机及相关服务人员的配合和跟进，并向客户提供及时的服务情况、问题反馈及解决方案，以保证整个服务过程的安全、舒适、便捷和有序的进行。
3. 服务后期服务结束后的一段时间，班车客运公司应及时跟进服务后续的工作和客户的反馈情况，包括确认客户对服务的满意度、回收客户在服务过程中的意见反馈及建议等，并对公司的服务流程、服务质量进行总结，从中寻找改进点及优化方案，以不断提升客户体验和企业形象。
三、服务流程1. 确认需求在客户提出定制服务时，服务人员应该与客户详细沟通需求，明确服务内容、服务时间、服务范围、服务质量等内容。
2. 制定服务方案在与客户确定服务需求的基础上，班车客运公司应该制定符合客户需求的服务方案，包括班车车型、司机配置等。
3. 分配资源根据服务方案的要求，班车客运公司应当对各项资源进行分配和安排，包括班车、驾驶员和其他服务人员等。
4. 培训和指导在分配资源后，班车客运公司应该对驾驶员和其他服务人员进行专业技能、服务流程等方面的培训和指导，确保服务质量、安全性和效率的达标。
5. 运营管理在服务进行时，班车客运公司应当对车辆、乘客和其他服务人员进行全程监督管理，确保服务流程、安全性和效率性的稳步推进。
定制客运是运营方案
定制客运是运营方案1. 运营模式定制客运的运营模式相对灵活，可以根据用户的需求来进行定制。
常见的运营模式包括包车定制、定点定制和线路定制。
包车定制是指用户可以根据自己的需求，全程包车，独享整个车辆的服务。
这种运营模式适用于一些团体、企业、学校等有集体出行需求的用户。
运营方可以根据用户的需求，确定车辆的型号、数量和服务标准，提供一站式服务。
定点定制是指运营方根据用户的需求，设立几个固定的上下车点，根据用户的需求进行定制服务。
这种模式适用于一些居民小区、商业综合体等固定地点的客运需求。
线路定制是指根据用户的需求，开设特定的线路，按照一定的时间表进行客运服务。
这种模式适用于一些特定的区域或场所的客运需求，如景区、园区、工业园区等。
针对不同的运营模式，运营方需要根据用户的需求，确定好服务内容、车辆配置、价格设置等方面的内容，以确保能够提供满足用户需求的定制客运服务。
2. 服务内容定制客运的服务内容包括线路规划、车辆配置、服务标准等方面。
根据不同的运营模式，服务内容也会有所不同。
对于包车定制，服务内容主要包括车辆型号、数量、司乘服务标准等。
运营方需要根据用户的需求，确定好车辆的型号和数量，确保能够满足用户的需求。
同时，还需要确定好司乘服务标准，包括行车安全、服务态度、车内设施等方面的内容。
对于定点定制和线路定制，服务内容主要包括线路规划、车辆配置、服务标准等。
运营方需要根据用户的需求和实际情况，确定好线路规划，确保能够覆盖用户的出行需求。
同时，还需要确定好车辆的配置和服务标准，以确保能够提供高品质的客运服务。
3. 车辆管理定制客运的车辆管理是运营方案中的重要环节。
车辆管理包括车辆采购、维护保养、驾驶员管理等方面。
对于包车定制，运营方需要根据用户的需求，采购适合的车辆，并进行定期的维护保养，确保车辆的安全性和舒适性。
同时，还需要对驾驶员进行严格的管理和培训，确保他们具有良好的驾驶技能和服务意识。
对于定点定制和线路定制，车辆管理也是至关重要的。
定制客运运营方案
定制客运运营方案一、背景与现状分析随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高，城市客运需求数量逐年增加。
然而，现有的客运运营模式存在诸多问题，如车辆调度不合理、乘客满意度不高、运营成本高等。
因此，我们有必要针对这些问题改革客运运营方案，提高运营效率，提升乘客体验，优化资源配置，降低运营成本，增强市场竞争力。
二、客运运营方案设计1. 车辆调度优化针对客运车辆调度不合理的问题，我们将采用智能化的调度系统对车辆进行优化调度。
通过实时监控车辆位置和行驶状态，配合大数据分析，实现合理路线规划和车辆分配，避免车辆空载行驶和拥挤排队现象，提高运输效率。
2. 乘客信息服务升级为提高乘客出行体验和满意度，我们将推出乘客信息服务升级方案。
包括建设客运站实时信息查询系统、推出线上购票平台、增设专人服务窗口等，使乘客能够方便快捷地获取到出行信息，并且节省购票时间。
同时，加强与第三方导航、地图、支付平台的合作，让乘客出行更加便捷。
3. 车辆技术升级为提升车辆性能和安全水平，我们将进行车辆技术升级。
包括购置新能源客运车辆、配备智能驾驶辅助系统、加强车辆安全检测等，以确保乘客出行的安全和舒适。
4. 服务质量提升针对现有的服务质量不高的问题，我们将加强员工培训，提升员工服务水平。
建立客户服务热线和投诉建议平台，及时解决客户问题，提高服务满意度。
同时，推行巡检巡查制度，确保车辆和设施的正常运营，保证乘客的安全和舒适。
5. 运营成本控制为降低运营成本，我们将加强对燃料、人工、维护等方面的成本控制管理。
优化车辆和人力资源配置，合理降低非必要支出，提高运营效率。
同时，推行合理定价政策，确保客运运营的良性发展。
三、实施步骤1. 立项及预研：确定改革方案，并进行市场调研、技术研究等预研工作。
2. 技术设备更新：购置新的车辆、设备，并进行实地安装、调试。
3. 信息服务升级：建设线上购票平台，更新客运站信息服务设施。
4. 员工培训：对员工进行相关技能和服务培训，提升服务水平。
定制客运运营管理制度
定制客运运营管理制度一、前言客运运营管理制度是为了规范和保障客运业务的正常运营，提高服务质量，保障乘客的安全，营造良好的市场环境，提高客运公司的竞争力而建立的一套管理制度。
客运业务繁杂，涉及到人员、车辆、线路的管理等多方面工作，只有建立完善的管理制度才能有效管理和运营客运业务。
本文将从客运运营管理的各个方面进行详细介绍和规定。
二、客运公司组织结构1. 总经理办公室总经理办公室是客运公司的最高管理机构，主要负责公司整体规划、战略决策、协调各部门的工作，承担公司的整体责任和利益。
2. 人力资源部人力资源部主要负责公司的人员招聘、培训、考核、激励等工作，保障公司的人力资源能力满足运营需求。
3. 财务部财务部主要负责公司的财务预算、报销、审计等工作，保障公司财务的安全和稳定。
4. 运营部运营部主要负责公司的客运业务运营工作，包括车辆调度、线路规划、乘客安全等工作，保障客运业务的正常运营。
5. 市场营销部市场营销部主要负责公司的市场推广、乘客服务满意度调查、票价优化等工作，提升公司的竞争力和市场地位。
6. 维修部维修部主要负责公司车辆的日常维护和保养工作，确保车辆的安全和可靠性。
7. 其他部门根据公司的实际情况，可以设立其他部门，进行相关业务的管理和运营。
三、客运公司员工管理1. 员工招聘客运公司应根据公司规模和业务需求，确定招聘计划，及时发布招聘信息，吸引符合条件的人才加入公司。
2. 员工培训客运公司应根据员工的实际工作需要，进行必要的培训和指导，提高员工的业务水平和服务质量。
3. 员工考核客运公司应建立合理的考核机制，根据员工的工作表现和贡献，进行绩效考核，激励优秀员工，引导员工发挥更大的潜力。
4. 员工激励客运公司应建立激励机制，根据员工的工作表现和贡献，给予相应的奖励和激励，激发员工的工作积极性和创造性。
5. 员工安全客运公司应加强员工安全教育和培训，确保员工的人身安全和工作环境安全，防止意外事故的发生。
客运运输公司运营方案
客运运输公司运营方案一、公司概况客运运输公司是一家致力于提供高品质客运服务的专业公司，成立于2005年，公司总部位于北京市，业务范围覆盖全国各大城市。
公司拥有一支经验丰富的团队，拥有先进的车辆和装备，具备完善的安全管理体系和高效的运营管理机制。
公司本着“安全、舒适、便捷、高效”的经营理念，致力于为广大客户提供安全可靠、舒适便捷的客运服务。
二、市场分析我国客运市场的需求一直处于稳步增长态势，尤其在城乡一体化进程不断推进的背景下，客流规模不断扩大，市场空间较为广阔。
但同时，客运市场也面临着日趋激烈的竞争和严格的管理监管，市场准入门槛较高。
因此，客运运输公司需要深入了解市场需求，准确把握市场变化，制定科学合理的运营方案，提高市场竞争力。
三、运营方案1. 产品定位客运运输公司的产品主要针对城乡客流、旅游客流和学生客流，根据不同的客户群体定制相应的产品。
例如，专门针对学生客流的车辆在车内配备书籍和学习工具，为学生提供一个安静的学习环境，而针对旅游客流的车辆可以提供导游服务和旅游线路推荐，为客户提供更多的旅游咨询和服务。
2. 车辆配置客运运输公司需要根据市场需求，合理配置车辆。
首先，要选择经济实用、舒适安全的车辆，保障车辆的正常运行和客户的舒适乘坐；其次，要根据不同的产品定位，配置不同类型的车辆，如大型巴士、中巴和面包车，满足不同客流量的需求。
3. 岗位设置客运运输公司需要设置合理的岗位，明确岗位职责。
首先，需要设置客服岗位，负责接听客户电话，解答客户问题，提供售后服务；其次，需要设置司机岗位，负责车辆的安全驾驶和客户的安全乘坐；再次，需要设置装卸员岗位，负责货物的装卸和货运车辆的维护和保养；最后，需要设置检票员岗位，负责车票的检查和乘客的引导。
4. 安全管理安全是客运运输公司的首要任务。
公司需要建立安全生产管理制度，完善公司安全生产管理机构，明确安全生产管理职责和权利，配备安全生产管理人员，加强安全生产知识培训。
定制客运公司管理制度
第一章总则第一条为规范公司运营管理，保障旅客安全，提高服务质量，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有从事定制客运业务的人员、车辆及管理活动。
第三条公司实行“以人为本、安全第一、预防为主、服务至上”的原则，确保旅客出行安全、便捷、舒适。
第二章组织机构与职责第四条公司设立客运管理部门，负责制定、实施和监督本制度的执行。
第五条客运管理部门的主要职责：（一）负责制定客运业务发展规划和年度工作计划；（二）负责客运车辆的采购、维护和管理；（三）负责客运驾驶员的招聘、培训和考核；（四）负责客运服务的质量监控和投诉处理；（五）负责客运安全的监督和管理。
第三章客运车辆管理第六条客运车辆必须符合国家相关安全技术标准，并经检测合格。
第七条客运车辆须配备必要的应急设施，如灭火器、急救包等。
第八条公司对客运车辆进行定期检查、保养，确保车辆性能良好。
第九条客运车辆不得擅自改装，不得用于非法营运。
第四章客运驾驶员管理第十条客运驾驶员须具备相应的驾驶资格，且无重大交通违法记录。
第十一条公司对客运驾驶员进行岗前培训和定期考核，考核不合格者不得上岗。
第十二条客运驾驶员应严格遵守交通规则，确保行车安全。
第十三条客运驾驶员应具备良好的服务意识，文明驾驶，礼貌服务。
第五章客运服务管理第十四条公司提供定制客运服务，包括但不限于接送站、接送机、商务出行等。
第十五条公司根据客户需求，提供个性化定制服务方案。
第十六条客运服务人员应热情周到，确保旅客出行顺利。
第十七条公司设立客服热线，及时处理旅客投诉和建议。
第六章安全管理第十八条公司建立健全安全管理制度，定期开展安全检查和应急演练。
第十九条客运车辆、驾驶员必须严格遵守交通安全法律法规，确保旅客安全。
第二十条发生安全事故时，立即启动应急预案，妥善处理事故，并按规定上报。
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烟台-青岛定制快车运营方案（2016年3月）烟台交运集团客运运输有限公司前言随着高铁及航空业的快速发展，传统道路运输企业的长途班线受到了致命的冲击。
以我公司烟台-济南线路为例，高铁开通前每天发送12个班次，且经常需要加班。
高铁开通后班次迅速缩减至4个仍然会由于上座率低停发。
在长途客运形势不可逆转的情况下，我公司将经营重点转移到200公里左右的中短途线路。
然而从2016年1月的经营数据来看，中短途客源也在大幅下降。
究其原因是由于2015年各类网络约车平台的兴起，凭借着高效、舒适、便捷的服务，通过满足人们日益增长的个性化出行需求迅速挤占短途客运市场。
根据2015年12月CNNIC发布的《专车市场发展研究专题报告》显示，23.3%的用户对专车具有较高的依赖度。
2016年10月烟台-青岛动车即将开通，开展满足旅客的个性化需求，提供便捷化、精细化、品质化的定制客运服务刻不容缓。
目录第一章行业动态及背景分析 (1)1、客运市场竞争激烈 (1)2、宏观环境助力网络专车、顺风车迅速发展 (1)3、定制客运破冰经营困局 (2)第二章现阶段我公司线路情况分析 (3)1、当前面临的竞争因素 (3)2、青岛线路基本情况 (3)3、烟台-青岛客运市场分析 (4)4、青岛线路开展定制客运的SWOT分析 (4)第三章定制快车的实施细则 (6)1、实施原则 (6)2、平台选择及营调组织 (6)3、线路安排及推进步骤 (7)4、班次安排 (7)5、车辆及驾驶员配置 (8)6、票价拟定 (8)7、服务规范 (8)8、宣传营销 (9)9、两地联合，运营提效 (10)第一章行业动态及背景分析1、客运市场竞争激烈近年来随着高铁、航空的快速发展，传统道路运输企业正遭受前所未有的挑战，长途班线在与高铁、航空的竞争中显得愈发脆弱。
2015年开始，在“互联网+便捷交通”的大潮中更是将私家车运营拉入“灰色地带”，专车、顺风车等兴起，迅速挤占传统道路运输企业的短途班线市场。
相对于动车的速度优势，专车、顺风车以其“门到门”的服务优势对短途班线客运市场的侵占愈加严重。
加之现阶段政策与行业标准相对滞后，相关行业标准迟迟没有落地，越来越多的私家车加入了滴滴快的等平台，进一步挤占客运市场。
2、宏观环境助力网络专车、顺风车迅速发展虽然各研究机构普遍认为滴滴快的等P2P专车商业模式受政策风险较大，但根据2015年7月形成的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件的征求意见稿来看，交通运输部对在节假日期间或通勤时段不以盈利为目的、分摊出行成本，或者免费友好互助的顺风车拼车等分享经济的出行方式明确给予了支持。
并且在2016年3月14日举行的全国人大记者会上，交通部长杨传堂再次明确表态，交通部鼓励合乘顺风车等分享模式的发展。
由此可以判定，在一定时期内顺风车将持续对传统道路客运行业造成冲击，传统道路运输企业急需寻找新的客运模式来应对冲击。
3、定制客运破冰经营困局当从事长途道路客运服务的传统汽车客运企业经营者在为公路客运的生存和发展绞尽脑汁时，江苏等地开展的定制客运为公路客运的经营者提供了借鉴，道路客运市场的空间应该还很大，只不过需要认真地进行细分和开发。
传统道路运输模式存在发车时间、地点固定，运行时间过长，旅客换乘次数较多的问题，不能满足不同出行消费水平层次，出行时间速度要求的旅客对道路客运提出的新需求。
定制客运正是为了顺应旅客需求，细分高端旅客与普通旅客市场，更好地为高端旅客提供高标准服务的客运服务新模式。
第二章现阶段我公司线路情况分析1、当前面临的竞争因素自2014年12月青荣城际铁路开通以来，我公司核心盈利线路济南、青岛受到了很大程度的冲击。
2015年滴滴快的等网络约车平台的兴起加剧了原有线路的客源下滑。
青岛线路2016年1月同期对比客流下降30%，青岛方向动车将于10月份开通，经营形势严峻。
2、青岛线路基本情况烟台-青岛线路全程240公里，运行约4小时（烟台－流亭机场220公里），目前运行17部车（其中牟平－青岛4部），返程青岛四方站始发16部，青岛火车站始发1部，进青岛东站配客3部，进城阳北站配客2部，进流亭机场配客13部。
青岛线路存在以下问题：一是运行时间过长，全程运行4小时左右。
经过调查，青岛线路商务旅客较多，多次反映希望缩短运行时间，但出于安全考虑，限速100KM/H的规定不会改变；二是受天气因素影响较大。
随着国内安全形势的严峻，高速部门在出现恶劣天气时会立即封闭高速，禁止7座以上客车及大货车通行，而我公司由于车型限制无法运行下道，旅客对临时停班意见很大；三是受车站乘车限制。
莱山区等地旅客乘坐班车非常不便。
3、烟台-青岛客运市场分析目前，由烟台前往青岛主要有以下几种方式：一是乘坐线路大巴车出行，价格成本较低但运行时间较长，且受乘车地点限制，是一般旅客出行的首选；二是私家车出行，运行时间短但成本较高，是各企业高层或家庭出行的首选；三是火车出行，目前有每天8:37由烟台发往青岛普通列车一班，票价37.5元，运行时间4小时31分钟，价格低但耗时最长，是探亲旅客的首选；四是乘坐动车出行，2014年12月青荣城铁开通后，部分旅客选择乘坐动车至即墨北站然后换乘，票价52元，相对于大巴车出行可节约1.5小时；五是包车出行，价格较低但成团较困难，一般为公司团体或旅行社出行首选；六是顺风车、滴滴打车出行，作为一种新的出行方式由于出行时间、地点灵活，车型舒适，价钱适中，逐渐积累了一批出行频次较高，追求快速便捷出行的旅客，并且这部分旅客数量还在继续增长。
4、青岛线路开展定制客运的SWOT分析优势（Strengths）：国企背景，在胶东地区客运市场拥有良好的口碑，可以提供正规客运发票，能够承担旅客出行的意外风险。
长期的线路运营积累了一定的客源基础，会员卡营销增加了顾客黏性，增加了旅客转化成功率。
与青岛车站、流亭机场合作密切，有助于工作开展。
劣势（Weakness）：在山东地区没有可借鉴的成功案例，缺乏行业主管部门的政策支撑。
缺乏成熟的线上平台支持，实施难点较多。
机会（Opportunity）：随着网络约车的不断发展，交通部势必会出台相应管理办法，打击违法营运私车，对有资质的客运企业形成利好。
威胁（Threats）：交通运输部对在节假日期间或通勤时段不以盈利为目的、分摊出行成本，或者免费友好互助的顺风车拼车等分享经济的出行方式明确给予了支持。
在一定程度上对整个客运市场会造成一定的影响。
第三章定制快车的实施细则1、实施原则旅客两转化：高端商务旅客向定制客运班车转化；旅行团队及散客向班线大巴转化。
班次三增加：烟台12：00－21：00机场班次增加；青岛机场返程10：30前、19：30后班次班次增加、青岛火车站返程班次增加。
运行两就近：旅客就近上下车；车辆就近上下高速。
推进三逐步：由机场试点逐步向青岛全境推进；由旧车试运营逐步向购置新车运营推进；由车站乘车逐步向站外设点乘车推进。
2、平台选择及营调组织设立烟台－青岛定制客运班线电召手机1部，安排专职调度负责电话定票、车辆营调、车辆租赁等业务。
旅客专职调度车组订票车辆调度车辆租赁图1：定制快车营调组织借助电话订票，烟台交运售票平台、微信公众号售票，成熟后上线巴士管家。
3、线路安排及推进步骤运营初期以车站客源为依托，围绕车站开展客源组织，定为中心线、西线、东线三条线路。
中心线:烟台汽车总站－烟台汽车南站－杜家疃收费站－青岛机场西线：幸福九隆广场－夹河桥广场－烟台汽车西站－福山收费站－青岛机场东线：莱山佳世客－烟台汽车东站－郭家屯收费站－青岛机场首先，以中心线（烟台汽车总站－烟台汽车南站－杜家疃收费站－青岛机场）推广，在总站与南站同时售大巴班次和定制客运班次。
待运营成熟后借鉴中心线运营经验陆续开通西线、东线班次。
4、班次安排一班：烟台05：00、青岛机场09：30；二班：烟台13：00、青岛机场20：30；三班：烟台14：00、青岛机场21：00；四班：烟台17：00、青岛机场22：00。
5、车辆及驾驶员配置利用集团海亚租赁公司别克GL8商务车进行试运行，一班车辆配早餐，车内附手持安检仪；驾驶员由持C1及以上驾驶证人员经安全培训及考核后上岗，统一着装，统一服务标准。
6、票价拟定去程票价120元/人，返程票价120元/人。
05:00之前，19:30以后票价150元/人。
表1 成本测算表成本核算（每日两个往返）：根据线路情况，每天运行两个往返，按照理想状态测算，运行两年里程将达到70万公里左右，运行三年里程将超过100万公里。
按照两年折旧计算，日保本收入约1670元。
以保本上座率60%计算，保本票价116元；以保本上座率50%计算，保本票价139元。
按照三年折旧计算，日保本收入约1580元。
以保本上座率60%计算，保本票价110元。
以保本上座率50%计算，保本票价132元。
7、服务规范制定定制快车服务规范，运行速度限制120KM/H,保证运行时间在2小时左右；随车配备饮用水等，保证旅客中途需求；选派形象好，沟通交流能力强的驾驶员执行定制快车任务，着装统一，服务热情；确定早晚班车票价，避免无规定乱涨价；尽可能提供就近上车、就近下车便利，如有特殊情况与旅客提前沟通说明；与车站合作，提供正规可报销车票；赠送人身意外险。
8、宣传营销以17部线路班车车厢为主、烟内各车站为辅，通过发放名片、乘务员宣荐、车站广告推广，微信、微博群、QQ 群推送，青岛线路会员回访等形式营销定制客运业务。
与各旅行社寻求合作，通过优惠政策吸引团队及散客改乘线路大巴赴青岛机场。