城际车事业部运营方案
专车运营策划方案范文
专车运营策划方案范文一、前期市场调研和定位1.1 市场调研在制定专车运营策划方案之前，我们首先要进行市场调研，了解当前专车市场的概况和竞争对手的情况。
市场调研包括对不同城市的专车需求情况、用户乘车习惯、主要竞争对手的运营模式和价格策略等方面进行详细的调查研究。
1.2 定位分析基于市场调研的结果，我们需要对目标市场进行定位分析，明确我们的核心竞争力和目标用户群体。
通过定位分析，我们可以确定专车运营的主要定位，如高端商务专车、城市快捷出行等。
同时，还需要明确目标市场的规模和增长潜力，为后续的运营策划提供依据。
二、运营模式设计2.1 服务内容根据定位分析的结果，我们需要设计专车的服务内容。
例如，可以提供高端车型、专业司机、定制化的行车路线和服务质量保障等。
同时，还可以考虑推出专车联盟、会员制服务等创新服务内容，以满足不同用户的个性化需求。
2.2 合作模式在具体运营过程中，我们需要考虑与不同的汽车品牌、车商合作，确保车辆的质量和数量；同时还需要与保险公司、金融机构等合作，为用户提供更全面的保障和便利。
2.3 价格策略针对不同服务内容和合作模式，我们需要制定合理的价格策略，以确保盈利和用户体验。
在价格策略的制定过程中，还需要考虑与主要竞争对手的差异化竞争，包括价格、服务内容和市场定位等方面。
2.4 营销推广运营模式设计的最后一步是制定营销推广策略。
通过广告宣传、线上线下推广、公关活动等手段，提升品牌知名度，吸引并留住更多的用户，确保专车业务的高速增长。
三、运营管理3.1 司机招募专车的服务质量直接关系到用户体验和品牌形象，因此司机的选拔和培训至关重要。
在进行司机招募时，我们需要对司机的驾驶技术、服务意识和背景进行严格的筛选和考察。
在司机培训方面，我们还可以考虑引入专业的服务标准和客户素质培训，提升司机的服务水准。
3.2 车辆管理车辆是专车运营的核心资源之一，因此车辆的管理也是运营管理中不可忽视的一个环节。
广州城际铁路运营方案
广州城际铁路运营方案一、引言广州作为中国南方重要的经济中心和交通枢纽城市，交通压力日益增大。
城际铁路作为一种高效、便捷的交通工具，有助于缓解交通拥堵，提高城市的出行效率。
因此，在广州建立城际铁路系统，将对广州及周边地区的交通和经济发展起到积极的促进作用。
本文将就广州城际铁路的运营方案进行详细的探讨。
二、背景分析广州是中国南方最大的城市之一，也是一个重要的经济、科技和文化中心。
城市化程度不断加强，人口和经济发展速度快，交通压力不断增加。
特别是和周边城市的交通联系问题，成为广州发展的瓶颈之一。
目前，广州市已经建成了一条地铁网络，并在规划和建设中有更多的线路。
但是，地铁线路无法满足远距离出行需求，因此建立城际铁路系统成为一个迫切的任务。
三、目标与愿景1.目标：建立高效、便捷的城际铁路网络，解决广州及周边地区的交通问题，提高城市的出行效率，促进经济发展。
2.愿景：成为中国南方城际铁路的枢纽，打造国际一流的城际铁路运营模式，为广州及周边地区的居民和游客提供优质的出行体验。
四、运营方案1.城际铁路线路规划（1）核心线路：广州至深圳、广州至珠海、广州至佛山（2）支线路：广州至东莞、广州至韶关、广州至惠州、广州至中山、广州至江门等（3）线路选址原则：考虑到行车时间、运营成本、地理条件等因素，优先选取平直地区和少经过市区的线路，以减少运行时间和改善乘客体验。
2.运营模式（1）高速列车：为了提高运行速度和乘客舒适度，城际铁路将采用高速列车运营模式。
根据线路的需求进行列车类型的选择，其中大部分线路将引入时速350～400公里的高速列车。
（2）站点设置：根据线路需求和乘客出行需求，合理设定站点。
重点考虑经济发达地区、交通枢纽地区和旅游景点等因素，以满足不同类型乘客的需求。
（3）运营时间：根据客流量和运行相关成本等因素综合考虑，制定合理的运营时间表。
根据平峰和高峰时段的需求，加大运力，提供更加便捷和舒适的服务。
3.票价和营运收入（1）票价定价：根据市场需求、成本和竞争状况等因素，科学合理地确定票价。
城际客运运营方案
城际客运运营方案一、引言城际客运是指城市之间的客运交通服务，包括长途汽车、高铁、动车等。
随着城市化进程加快，人口流动增加，城际客运需求逐渐增大，如何提高城际客运服务质量和运营效率，成为亟待解决的问题。
本文旨在探讨城际客运运营方案，包括市场调研、竞争分析、运营模式选择、服务质量提升、市场营销策略等方面，为城际客运企业提供参考。
二、市场调研1、现状分析城际客运市场呈现出需求增长快、竞争激烈、市场细分等特点。
长途汽车、高铁、动车等都是城际客运的主要交通方式，各自具有优势和劣势。
长途汽车主要特点是费用低、路线广泛，但受天气、交通等因素影响大；高铁、动车主要特点是速度快、舒适度高，但费用相对较高。
2、需求分析随着人们生活水平提高，城际旅游、探亲访友、商务出行等需求逐渐增加，城际客运市场呈现出巨大的发展潜力。
根据市场调研数据显示，城际客运市场的需求增长速度已经超过了公路和铁路的扩容速度，这意味着城际客运市场有望成为未来最具发展潜力的交通市场之一。
3、竞争分析城际客运市场竞争主要来自于同类交通方式和不同交通方式之间的竞争。
同类交通方式之间的竞争主要来自于价格、舒适度、运营时间等方面；不同交通方式之间的竞争主要来自于速度、便捷度、费用等方面。
当前，各大城际客运企业都在加大投入，提高服务质量，力图在激烈的市场竞争中占据一席之地。
三、运营模式选择1、多元化发展城际客运企业应根据市场需求，适时推出多元化服务，通过优化线路布局、增加班次、提供多样化的购票方式等措施，满足不同消费者的需求。
同时，城际客运企业还可以通过与旅行社、酒店等合作，打造城际客运+旅游、城际客运+住宿等多元化产品，满足消费者个性化的需求。
2、智能化服务随着科技的发展，智能化服务已经成为未来城际客运的趋势。
城际客运企业可以通过建设智能车辆、引入智能调度系统、提供在线购票、实时查询等服务，为消费者提供更便捷、高效的出行体验。
同时，城际客运企业还可以通过智能化服务提升运营效率，降低成本，提高服务质量。
地铁事业部运营方案
目录、组织定位及组织架构 (2)1.1 事业部组织定位 (2)1.2 地铁事业部组织定位图 (2)1.3 项目经理部（项目实施主体）合同履约执行中心 (3)1.4 地铁事业部组织架构图 (4)、职能设置及分配 (5)2.1 系统职能................................................................................. 5..2.2 职能设置及分配图................................................................................. 6. .三、运行方式 (8)、组织定位及组织架构1.1 事业部组织定位在公司/分公司框架下，地铁工程专项领域业务全权全责组织机构，建立公司/ 分公司经营地铁工程市场板块，构建公司/ 分公司多元经营结构。
全面负责建设和配置人力、设备、资本资源，建立和运行内控制度和激励办法，培育和营销地铁工程市场，管理地铁工程项目，建设和管理作业层（合格分包方），为公司/ 分公司培育地铁市场，探索、积累地铁工程管理和施工经验和能力，建设地铁工程规模管理和施工团队，建设地铁工程团队文化，高效完成地铁工程项目，树立企业品牌，长效经营地铁工程市场。
1.2地铁事业部组织定位图组织定位定位说明核心职能制度、能力建设系统营运业务管理建设地铁机电工程专业业务管理制度和能力, 实现对各项业务的专业化管理。
地铁工程专项领域业务损益的责任人确保地铁事业部日常经营管理权力连接地铁市场和电务公司/分公司的纽带配置资源，开展经营活动，实现经营目标。
在公司/分公司总体战略指导下，形成地铁事业部的发展战略与经营计划，对事业部的各项业务进行专业化管理。
业务决策建立和运行内控制度和激励办法。
制定发展战略与经营计划。
评估投资需求，制定投资计划。
制定市场培育、拓展方式。
规划和获取资源，配置人、财、物业务管理制定市场营销目标。
城际车事业部运营方案
城际网约车事业部工作开展方案目录一、战略思路 (1)二、市场分析 (1)三、市场现状 (2)四、经营目标 (3)五、效劳宗旨 (3)六、经营理念 (3)七、经营模式 (3)八、八大优势 (4)九、代理围 (5)十、车辆销售 (8)十一、利润分成 (8)十二、考核制度 (8)十三、试点方案 (9)十四、收入预算 (11)十五、支持协作 (13)一、战略思路我们更大的战略目标是立足**面向全国，以同样的经营战略方针整合全国市场，有自己的营销管理团队，对全国绝大多数城市进展布局，吸引投资人进展股份制开展，使**网约车公司走向全国。
中国网约车市场目前主要有两种运营思路，比拟大的公司有神州、首汽、曹操、滴滴等正规运营平台，主要以市网约车为运营方向；比拟小的易来客运、来回拼车、帮邦行等以城际车为运营方向。
随着滴滴顺风车跨城业务的迅速崛起，成为不少市民出行往返的新选择，而近段时间，新出现的城际网约车又为社会客运带来新动力。
如：从乘火车前往车站，全程约6个小时，车票价为45元，但耗时太长；从乘坐汽运前往汽车站，全程约3个小时，车票价为75元，虽然时间缩短但车费增加；两者出行也都存在一个问题:从出发地到车站、再从车站到目的地，不仅需要乘车时间提前量，这两段路程也需要耗时，其中的交通费也会相应增加，尤其是离车站较远的乘客，会大大提高了时耗和费用的增加。
反之新出现的城际网约车会弥补以上客运的缺乏，并解决了乘客春运等顶峰期间一票难求的困惑，真正实现平安、舒适、快捷、“门对门〞“点对点〞一站式优质效劳。
据互联网大数据统计，我国的航空、铁路、道路运输领域，每年城际出行有200亿人次客运量，到达国人口总数的16倍。
尤其是遇到像国庆、春节等群体性节日，跨城需求的人群会变得更多，所以城际出行需实实在在的刚需。
面对需求量如此庞大的市场，互联网出行的各个企业都争相布局，无论是在中短途公路客运还是长途大交通上都推出了不同的城际车平台。
城轨运营管理方案
城轨运营管理方案一、运营规划1.线网规划根据城市的发展规划和人口分布情况，确定城市轨道交通线路的设置和调整，为城市的交通需求提供便利。
同时，要考虑环保、节能和智能化的因素，以适应城市交通的持续发展。
2.运营组织架构建立有效的运营组织架构，明确各部门的职责和权限，确保各项工作能够有序进行。
同时，要加强与政府部门和其他相关部门的协作，共同推动城市轨道交通的发展。
3.车辆调度合理安排列车的运营间隔，以满足不同时间段的乘客出行需求。
在高峰时段加密车次，提高运输能力，在低峰时段减少车次，降低成本。
同时，要根据乘客的出行习惯和需求，调整线路设置和车次运营计划。
4.票务管理建立便捷的票务系统，提供网上购票和自助售票服务，提高乘客购票的便利性和效率。
同时，要制定合理的票价政策，满足不同群体的出行需求，鼓励社会公共交通出行，促进城市交通的绿色发展。
二、人力资源管理1.人员培训建立完善的培训机制，对员工进行专业知识和操作技能的培训，提高员工的工作技能和服务意识。
同时，要加强安全意识教育，提高员工对安全管理的重视和自觉性。
2.绩效考核建立科学的绩效考核体系，根据员工的工作表现和贡献，制定相应的薪酬和晋升政策，激励员工积极工作，提高服务质量。
3.员工关系建立和谐的员工关系，加强员工的参与感和归属感，提高员工的工作积极性和责任心。
同时，要关注员工的身心健康，为员工提供良好的工作环境和福利待遇。
三、安全管理1.安全标准建立严格的安全标准和操作规程，确保列车的安全运行。
同时，要进行定期的安全检查和维护，保障列车设备的完好和稳定。
2.安全培训定期组织员工进行安全培训和演练，提高员工处理突发事件和紧急情况的应对能力。
同时，要加强乘客的安全意识教育，为乘客提供安全出行的保障。
3.风险评估建立科学的风险评估机制，对运营中可能出现的风险进行科学评估和应对，提前制定应急预案，确保乘客和列车的安全。
四、客户服务1.服务理念树立“客户至上”的服务理念，以乘客的需求为中心，提供优质的服务。
城际专车运营方案
城际专车运营方案一、综述城际专车是指在城市间提供定点定时的专门服务，运营车辆配备专业司机，并且具备一定的车辆舒适性和安全性，以满足城际出行需求。
城际专车的运营能力直接关系到城际出行服务的质量和水平，对于满足城市居民的出行需求，提升城市形象和服务水平都具有重要意义。
本文旨在就城际专车的运营方案进行细致分析，探讨合理的运营模式和服务标准，为城际专车的运营提供指导和参考。
二、市场分析城际专车服务市场需求旺盛，主要有以下几方面的需求:1. 商务出行需求：随着经济的发展，城际商务活动日益频繁，因此商务人士对于城际出行的需求也越来越大。
2. 旅游出行需求：城际旅游出行的需求一直很旺盛，外地游客前往不同城市进行旅游观光，城际专车服务可以提供便捷的交通工具。
3. 探亲访友需求：随着城市化的发展，人们生活在不同城市的情况也越来越多，探亲访友的需求日益增加。
4. 教育出行需求：由于不同城市的教育资源分布不均，很多家庭会选择将孩子送到更好的学校，这就需要城际专车服务。
5. 医疗出行需求：有些患者需要到距离较远的城市就医，城际专车服务可以提供便利的医疗出行服务。
因此，城际专车服务市场潜力巨大，发展迅速，但运营中也面临着一些挑战，需要针对性地进行运营方案制定。
三、城际专车运营模式城际专车的运营模式主要分为网约车模式和包车模式。
1. 网约车模式：这是一种按需出行模式，用户通过手机APP平台下单，选择城际专车服务，根据需求选择车型和出发时间，支付费用后等待司机前来接送。
2. 包车模式：这是一种预定式出行模式，用户提前拨打客服电话或在线预约，预定城际专车服务，确定车型和出发时间，支付一定的定金后等待司机前来接送。
在运营模式的选择上，可以根据市场需求、服务范围和投资成本来进行选择。
四、城际专车的运营管理城际专车的运营管理是城际专车运营的核心环节，包括车队管理、司机管理、客户服务、车辆维护等内容。
1. 车队管理：城际专车的车队管理是整个运营管理的基础，需要有明确的车队规模和车型配置，要根据市场需求和服务范围来进行合理的规划，同时要保证车辆的质量和舒适性，以及车辆数量的合理性。
城际车事业部运营方案
城际车事业部运营方案一、背景介绍城际车事业部是公司旗下的一个重要业务部门，致力于提供城际出行服务。
为了保证业务的高效运营和持续发展，制定了以下运营方案。
二、目标和策略1. 目标：提高城际车事业部的市场份额，提升用户满意度，实现业务的可持续发展。
2. 策略：a. 提供高品质的城际出行服务：确保车辆的安全、舒适和准时到达目的地。
b. 建立合作伙伴关系：与酒店、旅行社等机构合作，共同推广城际车事业部的服务。
c. 优化线路规划：通过数据分析和市场调研，确定最佳的线路规划，提高运营效率。
d. 提升员工素质：加强员工培训，提高服务质量和客户体验。
e. 加强市场营销：通过广告宣传、线上线下推广等方式，提升品牌知名度和市场影响力。
三、运营流程1. 订单接收与分配：a. 用户通过APP、网站或电话预订城际车服务。
b. 运营部门接收订单，根据车辆资源和线路情况，进行分配。
c. 将订单信息通知司机，确保司机准时到达接客地点。
2. 车辆运营：a. 司机接到订单后，准时到达接客地点，接载乘客。
b. 司机按照预定线路安全、稳定地行驶，确保乘客的出行安全。
c. 在途中，司机与乘客保持良好的沟通，提供必要的服务和帮助。
3. 客户服务：a. 运营部门定期对用户进行满意度调查，及时解决用户反馈的问题。
b. 提供24小时客服热线，处理用户的咨询和投诉。
c. 建立客户档案，定期发送优惠活动和服务提醒。
四、关键指标和监控1. 关键指标：a. 客户满意度：通过用户调查和投诉处理情况，评估用户对服务的满意程度。
b. 司机准时率：衡量司机按时接载乘客的能力。
c. 车辆利用率：评估车辆资源的有效利用程度。
d. 客户投诉率：衡量用户对服务的不满意程度。
2. 监控措施：a. 建立数据统计和分析系统，实时监控关键指标。
b. 定期召开运营会议，分析业绩和问题，并制定改进措施。
c. 加强内部沟通，及时解决运营中的问题。
五、预算和资源1. 预算：a. 营销宣传费用：包括广告投放、线上推广等。
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城际网约车事业部工作开展计划目录一、战略思路 (1)二、市场分析 (1)三、市场现状 (2)四、经营目标 (3)五、服务宗旨 (3)六、经营理念 (3)七、经营模式 (3)八、八大优势 (4)九、代理范围 (5)十、车辆销售 (8)十一、利润分成 (8)十二、考核制度 (8)十三、试点方案 (9)十四、收入预算 (11)十五、支持协作 (13)一、战略思路我们更大的战略目标是立足**面向全国，以同样的经营战略方针整合全国市场，有自己的营销管理团队，对全国绝大多数城市进行布局，吸引投资人进行股份制发展，使**网约车公司走向全国。
二、市场分析中国网约车市场目前主要有两种运营思路，比较大的公司有神州、首汽、曹操、滴滴等正规运营平台，主要以市内网约车为运营方向；比较小的易来客运、来回拼车、帮邦行等以城际车为运营方向。
随着滴滴顺风车跨城业务的迅速崛起，成为不少市民出行往返的新选择，而近段时间，新出现的城际网约车又为社会客运带来新动力。
如：从太原乘火车前往长治车站，全程约6个小时，车票价为45元，但耗时太长；从太原乘坐汽运前往长治汽车站，全程约3个小时，车票价为75元，虽然时间缩短但车费增加；两者出行也都存在一个问题:从出发地到车站、再从车站到目的地，不仅需要乘车时间提前量，这两段路程也需要耗时，其中的交通费也会相应增加，尤其是离车站较远的乘客，会大大提高了时耗和费用的增加。
反之新出现的城际网约车会弥补以上客运的不足，并解决了乘客春运等高峰期间一票难求的困惑，真正实现安全、舒适、快捷、“门对门”“点对点”一站式优质服务。
据互联网大数据统计，我国的航空、铁路、道路运输领域，每年城际出行有200亿人次客运量，达到国内人口总数的16倍。
尤其是遇到像国庆、春节等群体性节日，跨城需求的人群会变得更多，所以城际出行需求是实实在在的刚需。
面对需求量如此庞大的市场，互联网出行的各个企业都争相布局，无论是在中短途公路客运还是长途大交通上都推出了不同的城际车平台。
为更好的满足社会公众多样化的出行需求，促进**互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据国家法律法规制定城际网约车实施方案。
按照高品质服务、差异化经营的原则，有序推进**城际网约车事业。
三、市场现状1、**市场分布目前，**省共计 119个市、县、区（23个市辖区、11个县级市、85个县），人口约3680万。
**省11市人口分布情况为：太原市，431.87万人;大同市，340.64万人;阳泉市，139.83万人;长治市，342.04万人;晋城市，231.5万人;朔州市，176.22万人;晋中市，333.57万人;运城市，527.53万人;忻州市，314.13万人;临汾市，443.57万人;吕梁市，383.22万人。
2、帮邦行平台运行摸底a、目前帮邦行平台不收取任何加盟费用（业务0抽成），加盟者运行半年后收取不高于10%的信息服务费用。
b、个人拥有5台以上符合当地网约车管理规定的车辆资源，公司给予开通城际专线。
c、运行模式：后台客服下单：为了避免客运执法部门查处，乙方在合同区域设立客服乘车电话，通过微信等方式宣传客服乘车电话至广大市民，市民在乘车时会拨打此电话乘车，客服根据乘客的姓名、电话等需求下单至司机端，司机开始接单服务，司机可点击现金结算收取，进行收取现金。
从而逃避客运稽查。
四、经营目标a、以****网约车服务有限公司控股的整体产业链规模迅速占领市场，达到每市有公司，每县有代理。
b、**网约车公司平台城际车运营车辆达到2000辆，争取3000辆。
c、网约车销售达到50辆。
（如：一汽大众速腾、日产轩逸、起亚K3）d、三年内实现**网约城际车覆盖整个**省119个市、县、区，年产值达一千五百万元以上。
五、服务宗旨以城际网约出行为核心，提供点对点上门接送一站式安全、舒适、便捷服务。
六、经营理念整合优质司机和车辆资源，并用独特的管理模式进行管控，解决乘客出行难的问题，保障乘客安全、舒适、便捷出行。
同时提供公务用车，旅行专线包车，小件随车快递等多种服务需求。
充分利用资源，致力于打造安全、舒适、快捷的**出行平台。
七、经营模式前期以区域代理加盟模式推广**出行服务品牌，开展城际车业务。
后期阶段开始随着**出行平台知名度的提高，以全资子公司形式开展地市区域业务。
以上两种模式均以加盟车运营。
这样可以很好的把控风险。
1、全资子公司全资子公司值得是完全由唯一一家母公司所拥有或控制的子公司。
采用全资子公司的形式进入市场主要有两个优点：第一，管理者可以完全控制子公司在目标市场上的日常经营活动，并确保有价值的技术、工艺和其他一些无形资产都留在子公司。
这种完全控制的方式同时还可以减少其他竞争者获取公司竞争优势的机会，尤其是在公司以技术作为其竞争优势的情况下，这一点显得特别重要。
另外，管理者对子公司的产出和价格也可以保持完全控制。
与许可和特许经营方式有所不同，子公司创造的所有利润也必须上交给母公司。
第二，如果公司想协调旗下所有子公司的活动，全资子公司将是一种非常好的进入模式。
公司可以从全省战略的角度出发，把每个市场视作相互联系全省市场的一部分。
因此，拥有对全资子公司的完全控制权对于追求全省战略的公司管理者来说更具吸引力。
缺点：耗费大量资金，站用资源叫大，所以面临风险也会很高。
2、代理公司经营代理经营是指代理人(或组织)在代理权限内，以被代理经济组织的名义同第三者发生法律行为，由此产生的权利、义务直接对被代理经济组织发生效力的一种经营形式。
a 、根据所代理区域，代理公司向****网约车服务有限公司缴纳代理经营费用。
b、代理公司开展****网约车服务有限公司授权范围内的业务。
c、****网约车服务有限公司协助代理公司开展业务。
如：后台服务器使用、商标使用、网约车资质使用、人员培训等。
d、代理公司负责车辆管理调度、乘客推广维护、客运路线协调。
e、代理公司负责加入的车辆和驾驶员，以及车辆保险等相关项目进行审核把关。
八、“八”大优势支持通过**集团庞大的规模和完善的服务体系，引导代理公司建设以网约车服务平台、销售、快修、等为主体的旗舰店，从而达到****网约车服务有限公司控股的整体产业链规模。
1、品牌支持****集团中国服务业500强，中国民营企业500强，****网约车服务有限公司合法网约车经营权，品牌价值共享。
2、市场支持提供统一的市场宣传、推广等业务支持与协调。
3、平台支持提供代理商专属后台和服务器使用，帮助代理商对运营进行实时监控和有效便捷管理。
4、运营支持价格体系制定、数据运营支持、前端服务支持、后期创新运营。
5、培训支持组织架构搭建，平台使用操作，车辆追踪管理，司机培训指导，业务开展指导。
6、服务支持提供针对运营区域的科学运营方案和细则，帮助代理商尽快盈利。
7、技术支持提供信息管理平台，对运营要求的新功能进行快速开发和更新。
8、资源支持提供**集团百家直营店车辆维修保养服务。
提供**网约专车、快车资源服务。
提供专业的二手车评估资源共享。
九、授权范围代理公司必须严格执行平台授权范围的业务，超出业务范围，平台不予承担任何责任，如损害到平台名利，品台有权终止协议，代理赔偿平台所有损失。
1、专线城际网约业务推广代理公司要通过各种推广渠道，将**出行进行大力推广，让每一为市民关注使用，保证城际运营线路客源不断，公司给与宣传物料等平台支持。
2、加盟车辆招募信息推广代理公司负责车辆的招募加盟，每加入平台1辆车收取1800元管理费。
3、代理公司平台车辆管理业务代理公司负责车辆的加盟审核管理，及驾驶员审核管理。
a、带车加盟享受福利：保险7折，三年或十万公里免费保养，加油8.5折。
b、购车加盟享受福利：购车价低于市场价，保险7折，三年或十万公里免费保养，加油8.5折，c、平台加盟享受福利：保险7折，保养8折，加油8.5折。
4、二手车辆置换加盟**集团旗下拥有专业的二手车评估团队，提供平台高价收购，客户低价提车。
享受福利：保险7折，三年或十万公里免费保养，加油8.5折。
5、车辆销售a、****网约车服务有限公司将下达与代理公司销售任务。
b、代理公司所销售的车辆必须由****网约车服务有限公司提供。
如：目前平台推出的车型有：一汽大众速腾，日产金典轩逸，起亚K3等车型。
C、代理公司要积极配合销售，每台售出车辆由****网约车服务有限公司给与代理公司%奖励。
d、****网约车服务有限公司以月、季度、年进行销售任务考核。
6、**城际网约出行平台业务结算a、乘客通过平台下单，代理公司与**网约车服务有限公司按照比例抽成。
b、代理公司抽成一周结算一次，每周三结算并回款上周营业抽成。
c、**网约车服务有限公司以承兑或转帐方式付款。
7、随车小件快递业务随着市场经济的发展, 作为“第三利润源”的物流在我国的生产, 配送, 流通和消费的各个领域表现出了日益重要的作用。
物流系统是很重要的一个环节, 在物流的各项成本中占了很高的比重。
a、小件快递业务只承揽随同城际车起点至终点业务，中途严禁承揽接收快件，以免给乘客带来乘车延误或安全隐患。
b、收费标准，100公里以内，快件体积不大于0.3立方米，收费为每件10元。
100-200公里以内，快件体积不大于0.3立方米，收费为每件20元。
超出200公里以上，快件体积不大于0.3立方米，收费为每件30元。
c、分成标准：平台抽取快件费的20%。
d、**网约车服务有限公司分成其中的40%。
代理公司分成其中的60%。
e、代理公司抽成一周结算一次，每周三结算并回款上周营业抽成。
8、加油站合作，负责本区域加油站签署合作协议，保证价格优惠和油品质量。
十、利润分成若代理公司取得代理区域经营权，则负责收取本区域发往其它区域的业务抽成。
其它区域发往该区域产生的营业额与该区域无关。
1、代理公司收取加入车辆管理费1800元。
2、管理费分成：**网约车服务有限公司分成管理费的40%。
代理公司分成管理费的60%。
3、平台业务分成：**网约车服务有限公司和代理公司共计分成营业额的5%，**网约车服务有限公司分成其中40%，代理公司分成其中60%。
十一、车辆销售1、通过集团百家直营渠道资源优势，推广****网约车服务有限公司的运营车辆，平台给与利用3-5%的奖励。
2、员工销售，平台给与利用的3-5%作为奖励。
3、代理销售，平台给与利用的3-5%作为奖励。
如：目前平台推出的车型有：一汽大众速腾，日产金典轩逸，起亚K3等车型。
附：针对速腾销售营销方案网约车渠道部速腾营销方案为加快**网约车发展步伐，尽快落实消化集团采购1200台速腾，网约车渠道部对购买的车辆进行渠道分销一、市场分渠道推广负责人：魏哲成员：曹辉、张凯1、太原市行政县区推广，如：阳曲县、清徐县、娄烦县，与当地客运办负责人对接，针对当地现有巡游出租车公司进行宣传推广（对现有出租车公司对有运营网约车思维的运营商进行招商）。