道路纵断面设计
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高原纵坡折减值 海 拔 高 度（m） 折 减 值（%） 3000～4000 1 表3－3 ＞4000～5000 2 5000以上 3
20 2016/12/9
二、坡长限制
1、最大坡长限制 2、最小坡长限制 3、组合坡长
21 2016/12/9
1、最大坡长限制
考虑上坡易开锅； 下坡刹不住车； 缓和坡段：在纵坡长度达到坡长限制时， 按规定设置的较小纵坡路段。 最大坡长限制见表3-4和表3-5
12 2016/12/9
1、最大纵坡
(2)确定最大纵坡的考虑因素 确定最大纵坡主要是依据汽车的动力特 性、道路等级、自然条件、车辆行驶安 全以及工程、运营经济等因素进行确 定。
13 2016/12/9
1、最大纵坡
(3)最大纵坡的规定 公路
设计车速（km∕h） 最大纵坡（%） 120 3 100 4 80 5 60 6 40 7 30 8 20 9
18 2016/12/9
3．平均纵坡
(2）规定 ①.越岭线高差200～500m时，ip≈5.5%为宜。 ②.越岭线高差＞500m时，ip≈5.0%为宜。 ②.任意连续3km内，ip≤5.5%。 ④.要考虑公路等级影响。
19 2016/12/9
4．高原纵坡折减
在海拔高度较高地区，汽车发动机的功率会因空气稀薄而降低， 相应地降低了汽车的爬坡能力，因此对海拔高度在３０００ m以上 地区公路最大纵坡应予以折减，折减值见表3－3。经折减后的最大 纵坡如小于4％，则仍用4％。
17 2016/12/9
3．平均纵坡
在道路设计中，平均纵坡是指一定路线长度范围内， 路线两端点的高差与路线长度的比值。平均纵坡 是在宏观上控制路线纵坡。
ip H l
(3-1)
式中ip－平均纵坡； l－路线长度（m）； H－路线长度两端的高差(m)。 (1）作用： ①.衡量纵断面线型质量。 ②.可供放坡定线参考。
14 2016/12/9
1、最大纵坡
(3)最大纵坡的规定 城市道路
设计车速（km∕h） 最大纵坡度推荐值 （%） 最大纵坡度限制值 （%） 80 4 6 60 5 7 50 5.5 40 6 8 30 7 9 20 8
15 2016/12/9
1、最大纵坡
(4)特别规定 大、中桥上的纵坡不宜大于４％，桥头引道的纵坡 不宜大于５％，位于市镇附近非汽车交通较多的 地段，桥上及桥头引道的纵坡均不得大于３％， 紧接大、中桥桥头两端引道的纵坡应与桥上纵坡 相同。 隧道内纵坡不应大于３％，并不小于０ . ３％（独 立明洞和短于50m的隧道其纵坡不受此限制）， 紧接隧道洞口的路线纵坡应与隧道内纵坡相同。 在非汽车交通比例较大的路段，可根据具体情况将 纵坡适当放缓：平原、微丘区一般不大于２％～ ３％；山岭、重丘区一般不大于４％～５％
包括纵坡设计和竖曲线设计
9 2016/12/9
第二节 纵坡设计
一、纵坡度 二、坡长限制 三、合成坡度 四、纵坡设计的一般要求 五、纵坡设计方法与纵断面设计图
10 2016/12/9
一、纵坡度
1、最大纵坡 2、最小纵坡 3、平均纵坡 4、高原纵坡折减
11 2016/12/9
1、最大纵坡
(1)最大纵坡的影响 最大纵坡的大小将直接影响路线的长短、 使用质量、行车安全以及运营成本和工 程的经济性,同时还影响路面的设计与 施工。
道路纵断面设计
主要内容： 一、概述 二、纵坡设计 三、竖曲线设计 四、平纵面线形组合设计 五、高等级道路上的爬坡车道
1 2016/12/9
第一节 概述
2 2016/12/9
一、道路的纵断面和纵断面图
用一曲面沿道路中线竖直剖切，展开成平面称 道路的纵断面。 反映路线在纵断面上的形状、位置及尺寸的图 形叫路线纵断面图，它反映路线所经地区中线 之地面起伏情况与设计标高之间的关系,它与平 面图、横断面图结合起来，就能够完整地表达 道路的空间位置和立体线形。
16 2016/12/9
2．最小纵坡
为了保证挖方地段、设置边沟的低填方地 段和横向排水不畅地段的纵向排水，防止 积水渗入路基而影响其稳定，规定各级公 路的长路堑路段、以及其它横向排水不畅 的路段，均应采用不小于０.３％的纵坡。 当必须设计水平坡（０％）或小于０.３％ 的纵坡时： 公路：边沟排水设计应与纵坡设计一起综合 考虑，其边沟应作纵向排水设计， 在城市道路：一般可采用设置锯齿形偏沟或 采取其它排水措施来处理。
3 2016/12/9
二、纵断面设计考虑因素
1、道路的性质 2、任务 3、等级 4、地形、地质、水文等因素 5、考虑路基稳定、排水及工程量等的要求 6、对纵坡的大小、长短、前后纵坡情况 7、竖曲线半径大小 8、平面线形的组合关系
4 2016/12/9
三、纵断面设计与选线的关系
纵断面设计是选线工作的继续和深化。
22 2016/12/9
2、最小坡长限制
最小坡长是指相邻两个变坡点之间的最小 长度。 1）为什么要做最小坡长限制？ （ 1 ）若其长度过短，就会使变坡点个数增 加，行车时颠簸频繁，当坡度差较大时还 容易造成视觉的中断，视距不良，从而影 响到行车的平顺性和安全性。 （ 2 ）若坡长过短，则不能满足设置最短竖 曲线这一几何条件的要求。 （3）方便司机换档
6 2016/12/9
五、纵坡度的表示方式
纵坡度的表示方式不用角度，而用百分 数（％）
7 2016/12/9
六、平纵组合设计方法的评价
必须注意平面设计和纵断面设计要互相 配合，设计中要发挥设计人员对平、纵 组合的空间想象力，否则，不可避免会 在技术经济上和美学上产生缺陷。
8 2016/12/9
ห้องสมุดไป่ตู้、道路纵断面设计内容
Ⅰ 设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其它
特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%。
Ⅱ 公路改建中，利用原有公路的设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的
路段，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%。
Ⅲ 海拔2000m以上或积雪冰冻地区的四级公路，最大纵坡不应大于8%。
5 2016/12/9
四、路基设计标高的规定
1、对于新建公路，高速公路和一级公路采 用中央分隔带外侧边缘标高; 2、新建二、三、四级公路采用路基边缘标 高，在设置超高和加宽路段则是指在设 置超高加宽之前该处标高; 3、对于改建公路，一般按新建公路的规定 办理，也可以采用中央分隔带中线或行 车道中线标高; 4、对城市道路而言，路基设计标高一般是 指车行道中心。
20 2016/12/9
二、坡长限制
1、最大坡长限制 2、最小坡长限制 3、组合坡长
21 2016/12/9
1、最大坡长限制
考虑上坡易开锅； 下坡刹不住车； 缓和坡段：在纵坡长度达到坡长限制时， 按规定设置的较小纵坡路段。 最大坡长限制见表3-4和表3-5
12 2016/12/9
1、最大纵坡
(2)确定最大纵坡的考虑因素 确定最大纵坡主要是依据汽车的动力特 性、道路等级、自然条件、车辆行驶安 全以及工程、运营经济等因素进行确 定。
13 2016/12/9
1、最大纵坡
(3)最大纵坡的规定 公路
设计车速（km∕h） 最大纵坡（%） 120 3 100 4 80 5 60 6 40 7 30 8 20 9
18 2016/12/9
3．平均纵坡
(2）规定 ①.越岭线高差200～500m时，ip≈5.5%为宜。 ②.越岭线高差＞500m时，ip≈5.0%为宜。 ②.任意连续3km内，ip≤5.5%。 ④.要考虑公路等级影响。
19 2016/12/9
4．高原纵坡折减
在海拔高度较高地区，汽车发动机的功率会因空气稀薄而降低， 相应地降低了汽车的爬坡能力，因此对海拔高度在３０００ m以上 地区公路最大纵坡应予以折减，折减值见表3－3。经折减后的最大 纵坡如小于4％，则仍用4％。
17 2016/12/9
3．平均纵坡
在道路设计中，平均纵坡是指一定路线长度范围内， 路线两端点的高差与路线长度的比值。平均纵坡 是在宏观上控制路线纵坡。
ip H l
(3-1)
式中ip－平均纵坡； l－路线长度（m）； H－路线长度两端的高差(m)。 (1）作用： ①.衡量纵断面线型质量。 ②.可供放坡定线参考。
14 2016/12/9
1、最大纵坡
(3)最大纵坡的规定 城市道路
设计车速（km∕h） 最大纵坡度推荐值 （%） 最大纵坡度限制值 （%） 80 4 6 60 5 7 50 5.5 40 6 8 30 7 9 20 8
15 2016/12/9
1、最大纵坡
(4)特别规定 大、中桥上的纵坡不宜大于４％，桥头引道的纵坡 不宜大于５％，位于市镇附近非汽车交通较多的 地段，桥上及桥头引道的纵坡均不得大于３％， 紧接大、中桥桥头两端引道的纵坡应与桥上纵坡 相同。 隧道内纵坡不应大于３％，并不小于０ . ３％（独 立明洞和短于50m的隧道其纵坡不受此限制）， 紧接隧道洞口的路线纵坡应与隧道内纵坡相同。 在非汽车交通比例较大的路段，可根据具体情况将 纵坡适当放缓：平原、微丘区一般不大于２％～ ３％；山岭、重丘区一般不大于４％～５％
包括纵坡设计和竖曲线设计
9 2016/12/9
第二节 纵坡设计
一、纵坡度 二、坡长限制 三、合成坡度 四、纵坡设计的一般要求 五、纵坡设计方法与纵断面设计图
10 2016/12/9
一、纵坡度
1、最大纵坡 2、最小纵坡 3、平均纵坡 4、高原纵坡折减
11 2016/12/9
1、最大纵坡
(1)最大纵坡的影响 最大纵坡的大小将直接影响路线的长短、 使用质量、行车安全以及运营成本和工 程的经济性,同时还影响路面的设计与 施工。
道路纵断面设计
主要内容： 一、概述 二、纵坡设计 三、竖曲线设计 四、平纵面线形组合设计 五、高等级道路上的爬坡车道
1 2016/12/9
第一节 概述
2 2016/12/9
一、道路的纵断面和纵断面图
用一曲面沿道路中线竖直剖切，展开成平面称 道路的纵断面。 反映路线在纵断面上的形状、位置及尺寸的图 形叫路线纵断面图，它反映路线所经地区中线 之地面起伏情况与设计标高之间的关系,它与平 面图、横断面图结合起来，就能够完整地表达 道路的空间位置和立体线形。
16 2016/12/9
2．最小纵坡
为了保证挖方地段、设置边沟的低填方地 段和横向排水不畅地段的纵向排水，防止 积水渗入路基而影响其稳定，规定各级公 路的长路堑路段、以及其它横向排水不畅 的路段，均应采用不小于０.３％的纵坡。 当必须设计水平坡（０％）或小于０.３％ 的纵坡时： 公路：边沟排水设计应与纵坡设计一起综合 考虑，其边沟应作纵向排水设计， 在城市道路：一般可采用设置锯齿形偏沟或 采取其它排水措施来处理。
3 2016/12/9
二、纵断面设计考虑因素
1、道路的性质 2、任务 3、等级 4、地形、地质、水文等因素 5、考虑路基稳定、排水及工程量等的要求 6、对纵坡的大小、长短、前后纵坡情况 7、竖曲线半径大小 8、平面线形的组合关系
4 2016/12/9
三、纵断面设计与选线的关系
纵断面设计是选线工作的继续和深化。
22 2016/12/9
2、最小坡长限制
最小坡长是指相邻两个变坡点之间的最小 长度。 1）为什么要做最小坡长限制？ （ 1 ）若其长度过短，就会使变坡点个数增 加，行车时颠簸频繁，当坡度差较大时还 容易造成视觉的中断，视距不良，从而影 响到行车的平顺性和安全性。 （ 2 ）若坡长过短，则不能满足设置最短竖 曲线这一几何条件的要求。 （3）方便司机换档
6 2016/12/9
五、纵坡度的表示方式
纵坡度的表示方式不用角度，而用百分 数（％）
7 2016/12/9
六、平纵组合设计方法的评价
必须注意平面设计和纵断面设计要互相 配合，设计中要发挥设计人员对平、纵 组合的空间想象力，否则，不可避免会 在技术经济上和美学上产生缺陷。
8 2016/12/9
ห้องสมุดไป่ตู้、道路纵断面设计内容
Ⅰ 设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其它
特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%。
Ⅱ 公路改建中，利用原有公路的设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的
路段，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%。
Ⅲ 海拔2000m以上或积雪冰冻地区的四级公路，最大纵坡不应大于8%。
5 2016/12/9
四、路基设计标高的规定
1、对于新建公路，高速公路和一级公路采 用中央分隔带外侧边缘标高; 2、新建二、三、四级公路采用路基边缘标 高，在设置超高和加宽路段则是指在设 置超高加宽之前该处标高; 3、对于改建公路，一般按新建公路的规定 办理，也可以采用中央分隔带中线或行 车道中线标高; 4、对城市道路而言，路基设计标高一般是 指车行道中心。