对桩基设计中单桩静载荷试验的几点看法
桩基检测静载试验中常见的问题
浅谈桩基检测静载试验中常见的问题摘要:结合本人多年的工作经验本文从锚桩法、桩基静载试验、快速法等入手对以上方法中存在的问题进行了简单的介绍。
关键词:桩基检测静载试验承载力一、锚桩法问题(1)锚桩钢筋脱焊问题:在试验过程中,由于所选钢筋质量较差或是工人焊接技术不够等原因,当加载至一定压力后,会出现与锚桩桩头主筋相接处的锚筋拉断或是焊接点开裂等现象,以至锚桩与钢梁联合的反力架崩塌,造成千斤顶及百分表等受损,试验失败;严重时还危及人员安全。
对于以上问题,我们在施工时,应选择比锚桩主筋直径大一号的钢筋作为拉筋,且焊接长度要求达到10 cm-15 cm,加压荷载较大时还要求双面焊。
(2)试、锚桩间距问题:锚桩在受到上拔作用的过程中,其桩周土也在相应的产生扰动,从而对试桩沉降量产生一定的影响,上拔量越大,其自身扰动就越大,对试桩的影响也就越大。
《建筑基桩检测技术规范》jgj106-2003表4?2?5中提出对试桩与锚桩中心间距应≥4(3)d(d为试、锚桩桩身外径)且>2?0 m就是为减小这种影响。
为确保试验数据的准确性,在选择锚桩时应严格遵守这一规范规定。
(3)锚桩抗拔力问题:采用锚桩与钢梁联合提供反力时,业主为了节约成本,往往采用工程桩作为试验锚桩,若试验前未作锚桩抗拔力计算,试验时钢筋过度受拉,或不对称布置的锚桩系统,锚固力分配不当时,加载过程中会造成部分锚桩过度上拔,以至局部钢筋拉断,不仅试验不得不中止,试验失败,而且还随时会给操作人员带来危险。
因此要求在试桩方案实施前必须进行锚桩抗拔受力核算,若发现不足或受力不均等问题,应及时与业主或设计方联系。
二、桩基静载荷试验中所出现的问题2?1基准桩的稳定性问题在桩基静载荷试验中,测量桩“顶”位移的常用方法是用位移传感器(或百分表)测量桩“顶”相对于基准梁的位移量。
在试验过程中基准梁稳定与否相当关键。
对人工设置的基准桩而言,对其稳定性影响较大且容易被忽视的因素就是堆载重量对地表产生的附加压力引起其稳定性的变化。
桩基工程静载荷试验
桩基工程静载荷试验桩基工程静载荷试验是指在桩基工程施工过程中，为了验证桩的承载能力和安全性，对桩进行的静载荷测试的工作。
桩基工程是地基工程中的重要组成部分，其质量直接关系到工程的安全和稳定，因此桩基工程静载荷试验显得尤为重要。
下面将详细介绍桩基工程静载荷试验的相关内容。
一、试验对象及试验原理桩基工程静载荷试验的对象主要是各类桩基，包括钻孔灌注桩、钢筋混凝土桩、预应力桩等。
试验原理是在桩的设计承载能力的基础上，通过施加不同的荷载，观测桩的沉降变形情况，从而验证桩的实际承载性能是否符合设计要求。
二、试验方法1. 静载荷施加方法：静载荷施加可以采用液压顶千和重锤两种方式，根据桩基工程的具体情况选择合适的方法。
2. 荷载控制和保持：在施加荷载过程中，需要对荷载进行精确控制，并保持一定时间，以观测桩的沉降情况。
3. 沉降观测：通过沉降仪、位移传感器等设备对桩的沉降情况进行监测和记录，以获取准确的试验数据。
三、试验过程1. 设置试验区域：在桩基工程现场选取合适的试验桩，设置试验仪器和设备，确保试验过程的顺利进行。
2. 施加荷载：根据设计要求，采用适当的荷载施加方式对桩进行荷载试验。
3. 监测沉降：在荷载施加的过程中，及时监测桩的沉降情况，并记录相关数据。
4. 结果分析：根据试验结果，进行数据分析和验算，验证桩基工程的承载能力是否符合设计要求。
四、试验结果分析桩基工程静载荷试验的结果是评定桩的承载能力和安全性的重要依据，通过试验结果的分析，可以评估桩基工程的设计质量，并提出改进建议。
五、结论桩基工程静载荷试验是确保桩基工程质量和安全的重要手段，通过科学合理的试验方法和过程，可以有效评估桩的承载性能，保障工程的稳定可靠。
在桩基工程中，静载荷试验是不可或缺的环节，应严格按照相关规范和要求进行操作，以确保试验结果的准确性和可靠性。
桩基检测静载试验在工程的运用及实例分析
桩基检测静载试验在工程的运用及实例分析摘要：桩基是广泛应用于建筑中的重要基础型式，桩基的质量直接影响着建筑的整体质量。
所以，我们需要重视桩基工程检测技术，采用更准确有效的桩基检测技术对工程基础施工提供科学、准确、有效的实验数据，从而为基础工程设计、施工提供更有力的依据。
关键词：桩基检测静载试验实例分析引言：桩基作为目前工程建设中大量采用的深基础形式，是涉及结构安全的重要组成部分。
桩基是隐蔽工程，它是建筑物的基础，其质量优劣直接影响到上层结构建筑物的安全性。
在桩基础的施工过程中，桩基检测是对工程质量保证的一个不可短少的环节。
因此，准确测试基桩的承载力是保证建筑工程质量的必要措施。
目前，利用基桩静载试验是公认的最常规、最直观、最准确的测量基桩承载力的方法。
不断提高桩基检测的质量水平，不断强化对桩基检测队伍的管理，对工程的质量建设具有重要意义。
1、桩基检测静载试验的主要内容以及具体的应用1.1静载试验的适用范围及目的静载试验是采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗压承载力，其试验目的主要有：为桩的设计与工程验收提供依据、验证高应变法单桩承载力的检测结果等。
静载试验方法可分为：单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验、水平静载试验三种方法。
静载试验方法主要是维持荷载法，并可分为快速维持荷载法、和满身维持荷载法。
1.2静载试验检测步骤1.2.1、根据试桩要求或者验收要求确定最大试验荷载；1.2.2、确定荷载分级（1/10~1/15）；1.2.3、确定试验加载方式（快速快速维持荷载法、和满身维持荷载法）；1.2.4、系统检查所有设备性能及仪器参数的准确性。
1.3静载试验的终止条件1.3.1 、某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍，且桩顶总沉降量超过40mm；1.3.2、某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到稳定（收敛）标准；1.3.3 、已达到设计要求的最大加载值且桩顶沉降达到相对稳定（收敛）标准；1.3.4、工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值;1.3.5 、当荷载–沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60mm~80mm；当桩端阻力未充分发挥等特殊情况下，可加载至桩顶累计沉降量超过80mm。
桩基静载试验的若干问题分析
关 键 词 ： 基 静 载 试 验 ； 限 承 载 力 ， 合 地 基 桩 极 复 中图分 类号 ： ４． ５ Ｕ４ ３ １ 文献 标识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：Ｏ ６ ７ ８ （０ ０ ０ 一 Ｏ １一 Ｏ ｌ０－ ９ １２ １ ）８ １５ ２
桩 基 静 载 试 验 技 术 是 随 着 桩 基 础 在 建 筑 设 计 中 的使用 越 来越 广泛 而发 展起 来的 。 中国成 立 以前 ， 新 在 国 内 基 本 上 没 有 桩 基 静 载 试 验 技 术 的 发 展 ， 中 新 国成立 以后 ， 基静 载试 验技 术才逐 步 发展起 来 。 桩 进 入到 ８ ０年 代 以 后 ， 着 改 革 开 放 的 深 入 ， 本 建 设 随 基 规 模 的 逐 年 加 大 ， 别 是 灌 注 桩 在 工 程 上 的 广 泛 应 特 用 ， 国 的 桩 基 静 载 测 试 技 术 也 进 入 了 一 个 全 新 的 我 发 展时期 。 １ 理论 原理 基 桩 （ 合 地 基 ） 向 抗 压 静 载 荷 试 验 的 目 的 复 竖 是 ： 用 接 近 于 竖 向 抗 压 桩 的 实 际 工 作 条 件 的 试 验 采 方法 ， 定基 桩极 限承 载力 ， 为设计 依据 或对 工程 确 作 桩 的 承 载 力 进 行 抽 样 检 验 和 评 价 。检 测 所 用 的 加 载 反 力装置 有三 种类 型 ， 们采用 压重 平 台反力 装置 ， 我 压 重 物 为 钢 筋 混 凝 土 块 ， 重 值 为 预 估 极 限 承 载 力 压 的 １ ２倍 。压 重 在 试 验 前 一 次 性 加 上 ， 均 匀 稳 固 放 ． 并 置 于 平 台 上 。 压 千 斤 顶 逐 级 加 载 ， 载 值 通 过 荷 载 油 加 的平衡 及 安 全 ； 果 压 重 平 台太 小 ， 载 高度 太 高 ， 如 堆 不 安全 也不 便于操 作 ， 且 需选 用大 型号 的工 字钢 ， 而 不 经济 也不便 于搬 运 。 ３ 试 坑 开 挖 的 大 小 由于 沉 降观 测 点为 桩 承 台设 计 标 高 ， 以 需开 所 挖 试 坑 以 安 放 加 荷 板 、 斤 顶 及 荷 载 传 感 器 和 位 移 千 传感 器 。试坑 的大 小 以利于 安放试 验 设备 、 表 ， 仪 便 于 试 验 人 员 进 出 观 测 试 验 数 据 为 宜 ， 能 太 大 。 于 不 由 压 重 平 台 的 重 量 一 次 性 加 上 ， 果 试 坑 太 大 ， 梁 及 如 主 副 梁 与 四 周 地 基 接 触 面 太 小 ， 量 集 中 在 试 坑 周 围 重 的 地 基 上 ， 上 表 面 地 基 多 为 松 散 的 耕 植 土 ， 易 造 加 容 成试 坑坍 塌 ， 利于 检测 也危 及人 身安 全 。 不 ４ 加 载 分 级 以 灌 注 桩 为 例 ， 注 桩 的 静 载 荷 试 验 每 级 加 载 灌 量为 预 估 极 限荷 载 值 的 １１ ～ １ １ ， 一级 可按 ２ ／０ ／５第 倍 分级 荷载 加荷 。 如 果 极 限 承 载 力 为 ７ ０ Ｎ ， 照 均 匀 加 载 的 原 ０ｋ 按 则 ， 级 按 １ｌ 每 ／ Ｏ加 载 ， 每 级 加 载 量 应 为 ： ０ 则 ７ ０× １ ／ １ ０— ７ ｋ ， 一 级 为 １ ０ Ｎ ， 后 每 级 为 ７ ｋ ， ０Ｎ 第 ４ｋ 以 ０Ｎ 总 加 载 次 数 为 ９次 。 如 果每 级按 １１ ／ ５加 载 ， 一 级 可 定 为 ８ ｋ 以 第 ０ Ｎ， 后 每级 为 ４ｋ 总加载 次数 为 １ ０ Ｎ， ４次 。这 样 根 据 标 准 可 以知 道 ： 注桩 的加 载次 数 应为 ９ １ 灌 ～ ４次 ， 不 应 而 考虑 为 加载次 数是 １～ １ ０ ５次 。 表１ 检 测 过 程 加 载 分 级 及 检 测 数 据 表
桩基工程中的静载试验和质量验收
桩基工程中的静载试验和质量验收桩基工程是建筑工程中至关重要的一部分，它承载着建筑物的重量，并将其传递到地下的承载层。
为了确保桩基工程的质量和安全性，静载试验和质量验收是必不可少的环节。
本文将探讨桩基工程中的静载试验和质量验收的重要性，以及其所涉及的相关内容。
一、桩基工程中的静载试验静载试验是评估桩基工程的承载能力和稳定性的一种方法。
通过将已经施工完毕的桩暂时加负荷，观察桩的变形情况和承载能力，从而评估其质量和安全性。
1. 静载试验的种类静载试验可分为荷载试验和超载试验两种。
荷载试验是指按照设计要求对桩进行逐级加荷，记录荷载与桩头沉降的关系曲线，获得桩的承载力。
超载试验是在桩设计荷载的基础上增加一定比例的额外荷载，以评估桩的超载能力。
2. 静载试验的过程进行静载试验时，首先需要在桩顶设置载荷装置，然后在桩顶施加设计荷载并记录变形情况。
试验通常将持续一定时间，以充分观察桩的变形和稳定性。
试验结束后，根据荷载与变形的关系曲线，就可以对桩的承载能力、侧阻力以及桩周土体情况进行评估。
二、桩基工程的质量验收质量验收是桩基工程结束后的一项重要工作，旨在评估桩基工程的质量和安全性是否符合设计要求。
通过质量验收可以确保桩基工程的稳定性和可靠性。
1. 质量验收的内容质量验收主要包括桩基工程的质量检查和质量评估。
质量检查是对桩基工程的施工工艺、质量控制和关键节点进行检查，以确保施工的合规性。
质量评估是对桩基工程的各项指标进行评估，包括桩的承载力、变形限值、侧阻力等，以确定桩基工程是否符合设计要求和规范标准。
2. 质量验收的程序质量验收的程序一般包括桩基工程的前期准备、现场检查和数据分析阶段。
前期准备包括确定验收标准、检查方案和相关文件的准备工作。
现场检查是对施工现场进行实地检查，包括测量和观察桩的各项指标。
数据分析是对收集到的数据进行统计和分析，以确定桩基工程的质量和可行性。
三、桩基工程中的质量控制措施为了确保桩基工程的质量和安全性，需要采取一系列的质量控制措施。
单桩动静载试验在桩基设计中的必要性
第 一 个 工 程 实 例 采 用 的 是 钢 筋 混 凝 土 预 制 方 桩 ， 截 面 为 ３ ０ ３ ０ 设 计 桩 长 １ ｍ， 混 凝 土 强 桩 ０ ｘ０ ， ２ 桩
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一
单桩 动静 载试 验在 桩 基设计 中的必 要性
Ｎｅ ｅ ｓｔ ｆ Ｓ ｎ ｌ ｌ ｃ ｓ ｉｙ ｏ ｉ ｇ ｅ Ｐｉ Ｄｙ ａ ｉ ｎ ｔ ｔｃ Ｌｏ ｄ Ｔｅ ｔ ｅ ｎ ｍ ｃ ａ ｄ Ｓ ａ ｉ ａ ｓ
关键 词 单 桩 承 载 力 静载 荷试 验 应 变动 测试 验 Ａｂｔａ ｔ Ｉ ｉ ｓｒ ｃ ｎ ｐｌ ｅ￣ｕ ｄｔ ｎ ｐｏｅｔ ｉｇｅ ｐｌ ｖｒ ｃｌｂ ａ ｎ ａ ａｉ ａｃ ｌｔｄ ａｃ ｒｉｇ ｎ ａｉ ｒｊｃ，ｓ ｌ ｉ ｅｔ ａ ｅ ｔ ｇ ｃｐ ｃｔ ｃ ｌｕａｅ ｃ ｏｄｎ ｏ ｎ ｅ ｉ ｉ ｙ
摘 要 在 桩基 工程 中， 据 地 质报 告按 规 范公 式计 算 出的 单桩 竖 向承 载 力， 于地 质 资料 的误 根 由
差和 桩 身质 量 问题， 值 可 能有 偏 差 ． 过 两个 ３ 程 实例， 明 动静 载 测试 确 定 单桩 设计 承载 力的 必 其 ． 通 － － 说
要性。
ｔ ｒ ｇ ｌ ｔｏ ｆ ｒ ｏ ｅ ｕ ａ ｉ ｎ ｏ ｍｕｌ ｉ ｇ ｏ ｏ ｉ ａ ｒ ｐ ｒ ｙ ｅ ｆｅ ｅ ｔ ｒ ｍ ｔ ｅ ｃ ｕ ｌ ｖ ｌ ｅ ｓ ｅ ｌ ｇ ｃ ｌ ａ ａ ａ ｎ ｅ ｌｇ ｃ ｌ ｅ ｏ ｍａ ｂ ｄｉ ｒ ｎ ｆｏ ｔ ｆ ｈ ａ ｔ ａ ａ ｕ ａ ｇ ｏ ｏ ｉ ａ ｄ ｔ
１ 概 述
２ ５ Ｎ， 桩竖 向极 限 承载 力 标准 值 为 ４ ８ Ｎ。该 工 ５ｋ 单 ０ｋ 程 地 质 情 况 从 土 层 剖 面 图 中依 次 分 为 ：耕 土 层 厚 ０８ 黄色 粉质 粘土厚 １ ｍ， 色淤 泥质 土层厚 ８ ｍ， ． ｍ， ． 灰 ６ ． ９ 暗绿 一 褐黄 色粉 质粘 土 层厚 ５ ｍ（ １ ， 一 层 为本 ． 图 ）这 ０ 工 程的 桩基桩 端持 力层 ， 桩端进 入约 １ ｍ左 右 。 ． ５
对桩基动静对比试验中几个问题的浅析
对桩基动静对比试验中几个问题的浅析摘要：在动静对比试验结果差别较大的情况下，检测人员通常认为高应变检测结果不准确、试验数据不可靠。
针对这一现象，本文首先简述静载试验和高应变检测方法；其次通过试验实例分析动静对比成立的基本条件；再次对各种可能引起对比结果判别较大的特殊情况进行分析探讨，找出原因并做出科学解释。
关键词：静载试验高应变检测试验实例动静对比承载力1 前言基桩是建筑物的重要组成部分，基桩的承载力直接影响建筑物的安全。
我国现行基桩检测规范规定，检测基桩单桩竖向抗压承载力常用的方法有静载荷试验法和高应变法。
静载荷试验法是通过油压千斤顶顶压反力装置，采用慢速维持荷载逐级等量将上部预定的荷载施加到试验桩顶上，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的10%，加载完成后再分级卸载，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，记录每级荷载下桩顶的沉降量，由此可绘制出桩顶的荷载（q）和沉降量（s）的对应关系曲线q-s曲线，分析q-s曲线可确定基桩的单桩竖向抗压承载力，该方法原理简单、过程直观、试验结果准确，但对试验场地要求高、检测周期长、试验费用相对也很高。
高应变法是通过重锤冲击桩顶，产生应力波沿桩身向下传播，桩土间产生一定的位移，利用对称安装于桩顶两侧的传感器及打桩分析仪采集基桩在冲击波作用下桩顶的加速度与应变数据，然后对桩土的实际模型进行假定，通过理论分析计算求得基桩的竖向抗压承载力，该方法对试验场地要求低、试验时间短、检测费用低，但它是进行曲线拟合分析法，若被检测基桩的实际造型与理论模型相符合，桩土的相对位移充分，能完全激发土的阻力，则其测试结果与静载的试验结果就相近；若基桩的实际造型与理论模型差异较大、桩土的相对位移不充分，不能完全激发土的阻力，则其检测结果与静载的试验结果相比误差就会很大。
目前我国的行业标准《建筑基桩检测技术规范》jgj106---2003对高应变的适用范围有如下规定：对于大直径扩底桩和q- s曲线具有缓变型特征的大直径灌注桩，不宜采用本方法进行竖向抗压承载力检测。
单桩竖向静载试验中对于承载力不合格情况的分析
单桩竖向静载试验中对于承载力不合格情况的分析摘要对某地铁车辆段大吨位钻孔灌注桩进行单桩承载力检测，试验桩在加载至12600kN时Q~S曲线发生陡降破坏，不满足设计要求。
结合地质资料、施工记录、通过静载数据比对、分析静载试验数据，推断桩身可能存在结构性问题。
经过开挖验证，证明推断无误。
关键词：桩身强度，后注浆，偏心受压，承载力一、概况某地铁车辆段运用库项目，基础形式采用钻孔灌注桩基础，桩基设计等级为一级，桩身参数：桩长38m，桩径800mm，混凝强度C45，桩身采用后注浆技术，分别在桩侧8m、18m、28m，桩端38m位置进行后注浆。
单桩承载力特征值为7000kN，桩端持力层为细中砂⑦1层、粉细砂⑦2层。
135#桩经过低应变法和声波透射法桩身完整性检测，桩身完整为Ⅰ类桩。
随后进行桩帽浇筑，待混凝土强度达到试验要求后进行单桩竖向抗压静载试验，按照《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2014[1]分9级加载，拟设定最大加载值为14000kN。
加载至第8级时Q~S曲线发生陡降，根据《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2014[1]，135#桩的单桩竖向抗压极限承载力值为11200kN。
经过现场初步勘察发现：桩帽完好未发生明显破坏，因桩帽以下已经进行垫层施工，故暂时无法直观判断产生承载力不足的原因。
二、对试验结果分析1、承载力验算勘察报告地层情况和后注浆增强系数见表2.1表2.1 地层特性及后注浆增强系数根据《建筑桩基技术规范》JGJ 9-2008[2]中5.3.10条进行验算：计算得桩身承载力极限值为14560kN，满足规范要求。
2、后注浆情况分析根据《建筑桩基技术规范》JGJ 9-2008[2]中6.7.4条进行验算：计算得后注浆量应大于等于3.2吨，注浆压力宜为1~10MPa。
经过调取施工单位的施工记录得到注浆压力和方量为：桩侧8m注浆水泥用量0.7吨，注浆压力5MPa，桩侧18m注浆水泥用量0.6吨，注浆压力5MPa，桩侧28m注浆水泥用量0.6吨，注浆压力5MPa，桩端注浆水泥用量1.7吨，注浆压力为5MPa。
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对桩基设计中单桩静载荷试验的几点看法
來源:江苏省建设工程设计施工图审核中心发布时间：2010年3月30日
武进区施工图审查中心蒋育敏
近几年，随看房地产市场的高速发展，地价直线上涨，低层及多层建筑越来越少，建筑体型及结构类型也日趋复杂，使得大多数建筑的基础型式越来越多地必须采用桩基。
结构设计中如何确定桩基承载力、桩打完后检验桩基承载力是否满足设计要求，都是非常关键的。
对于桩基工程,《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008 )和《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002 )中及相关检测规程均要求进行单桩竖向承载力检验,以确保桩基工程的安全。
而单桩抗压静载试验是公认的检测基桩竖向抗压承载力最直观、最可靠的传统方法。
现行的几本规范都表达了同一个观点：不同的桩基工程设计等级采用不同的承载力确定方法;大部分桩基工程设计前均应先做单桩静载试验，以确定设计采用的单桩竖向承载力特征值；所有施工完成后的工程桩均应进行竖向承载力检验(承载力检验方式可根据设计等级、地质条件等具体情况综合确定,旦大部分工程应采用单桩静载试验方法来做检验)。
具体情况如下列两表所示：
1、设计前的试桩要求
范GB50007-2002)
(JGJ94-2008)
第8.5.5条
第531条
2。
io设计寧妫嘶曲違，应s过单趨够翔诫佥
lo 设静及为甲、乙级㈱違
2。
地帥濟楡缸聲融氐
3。
2、施工完成后工程桩的检测要求
佥则海 第331条
范(JGJ106-2003) 斗,纟歸测蒯
纟召细希籬；趨籬
, 5£WM^
第4.13条 为设1櫚期删融庄，应）
为鋤时,可创
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M 10.1.8
(GB50007-2002) 舷班瞬妙
斜纟召釦轴籬（牛
由立 rn
(JGJ94-2008) 检佥
第9.42条
第943条和情呈,呈
2施I前I仙安槻霸53.1翔定曲鬧離
3O地詡4琢懈施□餐鮒氐;
建筑基桩检测技术规第3.11条
范(JGJ106-2003 )
建筑地基基础工程施M5.15 条
工质量验收规范
(GB50202-2002 )
从目前的桩基工程施工图审查情况来看，有一®分桩基工程设计前的静载试桩未做,另有一部分桩基工程做了设计前的静载试桩，但未要求施工完成后应采用单桩静载试验方法检验单桩承载力。
主要原因在于：一方面设计人员对规范的理解不够透彻，缺乏工程实践经验，对工程各个阶段的检测目的及实质意义不甚明了;另一方面大多数业主考虑经济成本和工程进度问题,对同一项工程须作两次静载试验的要求难以理解和接受。
针对目前这种现状，我们审查人员应如何正确理解规范精神,合理掌握审查尺度,既能保证桩基检测工作的质量和可靠性, 也能兼顾实施中的经济合理性，真正做到”规范审查、品牌服务”呢？这是一个值得深思和探讨的问题。
我个人认为:设计前进行单桩静载试验，是为桩基设计提供可靠依据。
对于设计等级为丙级的工程，因其建筑层数不高,荷载相对均匀,可以按经验参数确定设计承载力；对于设计等级为乙级的工程，在本地区已普遍使用多年的预制管桩，施工工艺
已颇为成熟,当地质条件不是太复杂时,应允许参照已有的相同地质条件的试桩资料来确定设计承载力，不必强求必须在设计前进行单桩静载试验;但对设计等级高（甲级）、地质条件复杂、施工质量变异性大且缺乏地区经验的工程,为获得既经济又可靠的设计施工参数,减少盲目性,前期试桩非常重要，应要求试桩后再设计。
由于前期的静载试验一则数量少，挤土效应尚未充分显现，施工后的单桩承载力与施工前的试桩结果可能相差甚远；二则在很多情况下，如地下室土方尚未开挖、设计变更、局部地质条件与勘察报告不符等等,设计前进行与施工实际条件完全相符的试验不太可能，且《建筑基桩检测技术规范》中明确要求：为设计提供依据的试验桩，应加载至破坏，故设计前的静载试验不能完全替代施工后的工程桩检验，施工图中应明确要求施工后的工程桩应进行承载力检验，如无此明确要求,应视为违反强制性条文（承载力检验方式以静载试验为主,有些工程可根据实际情况选用高应变法）。
至于《建筑地基基础工程施工质量验收规范》第 5.1.5条条文说明中提到：”施工前的试桩如没有破坏又用于实际工程中应可作为验收的依据”,我认为这应属于工程验收环节,只能由质监部门根据施工单位及监理单位提供的施工过程资料来确定，因为只有他们清楚并了解桩基施工的全过程，也只能由他们来判定：是否可以将设计前的单桩静载试验数据作为工程桩验收的依据，而不必另做静载检测。
此夕卜，我们尤其应重视的是：影响桩基承载力和桩身质量的因素存在于桩基施工的全过程中，应看重强调施工过程中的检测与检验，加强施工过程的质量控制，做到信息化施工，以便在施工过程中及时发现并解决问题，做到防患于未来。
否则即使在验收的检测中发现了质量问题,也只能是事后补救，且难以处理,造成不必要的浪费。
总之，设计人员应综合考虑桩基选型、设计等级、地质条件、施工因素等各方面情况,在保证安全的前提下,兼顾经济成本与工程进度,慎重确定静载试验要求。
2010.3.18。