下封层作业指导书
透层、下封层及粘层施工指导意见
泗许高速公路亳州段路面工程透层、下封层、粘层及桥面防水粘结层施工作业指导书交通运输部公路科学研究院泗许高速公路亳州段路基路面总监办二O一一年三月1. 透层1.1沥青材料（1）透层沥青应采用普通乳化沥青（PC-2）沥青，其质量应满足下表的要求。
透层用沥青材料的整套试验按照每500T（或以下）批量至少检验一次。
施工单位对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（15℃）、软化点等指标，应每工作日检验一次表1-1 乳化沥青技术要求1.2主要施工机械（1）电脑自动控制沥青洒布车；（2）集料撒布车（采用橡胶热沥青表处时，宜采用进口集料洒布器）；1（3）洒水车（应配备高压水泵）；（4）8m3以上空压机2台；（5）轮胎压路机；（6）森林灭火鼓风机4-6台；（7）自行压力式扫地王2-3台。
1.3主要检测仪器（1）沥青针入度仪；（2）沥青延度仪；（3）沥青软化点仪；（4）标准筛（方孔筛）；（5）烘箱；（6）路面渗水仪。
1.4透层施工沥青路面的水泥稳定粒料半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
透层油采用普通乳化沥青(PC-2)，其喷洒量不小于0.8Kg/m2,具体现场控制参数以试验段监理批准参数为准。
透层乳化沥青必须使用沥青洒布车喷洒施工。
沥青洒布车应符合本施工技术指南的相关技术要求。
透层沥青应按以下顺序施工并符合下列要求：（1）浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。
（2）透层沥青宜在下面层沥青施工前3天，且基层养生7天后进行。
透层油喷洒前应用扫地王等清扫设备对基层进行全面清扫，并用空压机、森林灭火鼓风机吹除浮尘后，露出明显的粗集料。
三方验收合格后方可进行透层施工。
（3）如遇大风或即将降雨或气温低于10℃时，不得浇洒透层油。
（4）浇洒透层沥青前，应对路缘石及构造物进行防护（如采用手持薄板隔挡），以防污染。
（5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀。
当透层沥青明显流淌时可分为2次洒布。
透层、封层、粘层施工作业指导书(精)
三、透层、封层、粘层施工1、材料要求1.1、透层采用乳化沥青或煤油稀释沥青，要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中透层用喷洒型乳化沥青或煤油稀释沥青的技术要求。
1.2、下封层沥青采用AH-90重交要沥青，要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中沥青的技术要求，集料采用10~15mm碎石，符合沥青路面粗集料的质量要求。
1.3、粘层采用乳化沥青，符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中粘层用喷洒型乳化沥青技术要求2、主要施工管理人员施工负责人1名，技术主管1名，技术员1名，试验员1名，测量员1名，机械操作手10名，辅助工人30名。
3、主要施工机械沥青洒布车2台，洒水车1台，集料撒布车5台， 16吨轮胎压路机1台，石料筛选机1台，森林灭火吹风机5台。
4、施工技术要点4.1、透层4.1.1、在基层碾压成型后表面稍变干燥且尚未硬化时，均匀喷洒乳化沥青或煤油稀释沥青，喷洒前要对构造物等进行遮挡，以免造成污染，有漏洒的部位人工补洒，喷洒过量的部位撒石屑或砂吸油。
以保证透层油渗透深度不小于5mm。
4.1.2、采用计量准确的沥青专用洒布车洒布沥青，洒布量在0.6~1.5L/m2,要洒布均匀。
4.1.3、透层施工完成后应封闭交通，等乳化沥青渗透5mm且破乳后才可进行下封层施工。
4.2、下封层4.2.1、透层养生完成后要立即进行下封层施工。
4.2.2、下封层施工前彻底清扫已洒过透层的工作面。
4.2.3、清扫完后均匀喷洒石油沥青，石油沥青温度控制在150～170℃，漏洒部位人工进行补洒，洒多的部位工人用刮铲处理，保证石油沥青洒布均匀。
沥青洒布量在1.2kg/m2左右。
4.2.4、石油沥青洒布后采用碎石撒布机进行下封层施工，撒布车采用倒退的方式撒布集料，以防止粘轮，为保证集料和沥青的粘结效果，在沥青洒布后立即进行集料撒布，撒布量在5～8m3/1000m2要保证集料撒布均匀和数量准确，并用总量校核施工用量。
下封层作业指导书 (2)
省道305黑城至海原公路B1合同段沥青混凝土路面下封层作业指导书编制：复核：审核：中铁建大桥局集团有限公司一、编制依据1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；2、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004；3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；4、《省道305黑城至海原公路两阶段施工图设计》；5、施工现场勘察所获取的有关资料及我单位积累的有关施工经验。
二、编制目的1、优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合方式，最佳施工方案，充分发挥人员和机械的效率。
2、指导沥青混凝土透层施工。
三、适用范围1、该指导书适用于省道305黑城至海原公路B1合同段沥青混凝土上面层施工。
2、该指导书适用于该工程管理和施工的人员使用。
1.下封层1.一般规定1.下封层采用热沥青+单层集料结构，按层铺法施工。
2.下封层宜选择干燥和较热的季节施工，并在雨季前及最高气温低于15℃到来以前半个月结束。
气温低于10℃时，不宜施工沥青下封层。
3.下封层应在下面层施工前一天完成，不宜过早施工，避免造成下封层的二次污染。
2.材料及设备要求1.材料（1）沥青材料：90号A级石油沥青；（2）集料：S12，公称粒径5mm～10mm集料。
2.设备（1）同步碎石撒布车1台；（2）16T轮胎压路机1台；（3）装载机1辆。
3.施工工艺及施工质量1.施工工艺（1）施工前应备齐所有路用材料，同时提供正式的材料质量检验报告，所有材料必须经过检验合格后方或使用。
（2）施工前对各种施工机具应做全面检查，应经调试并使用其处于良好的性能状态。
应有足够的机械，施工能力应配套。
（3）采用同步碎石下封层，施工工序应紧密衔接，每个作业段长度应根据压路机数量、撒布设备能力等确定。
（4）现场技术人员及操作员进行岗前技术培训及安全教育。
（5）为了增强集料与沥青之间的结合能力，必须在同步碎石撒布之前对碎石进行预裹覆。
将集料进行烘干与除尘之后与0.5%的热沥青进行充分拌和。
下面层作业指导书
郑石高速路面第八合同段AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层作业指导书河南中州路桥建设有限公司郑石高速公路路面第八合同段项目经理部2007年07月01日下面层施工作业指导书一、施工工艺施工工艺流程：清理下承层施工放样混合料拌和混合料摊铺混合料碾压质量检验开放交通1清理下承层在摊铺沥青混凝土之前首先对下承层进行清理，确保下承层干燥、清洁、无污染。
对于久耐克封层，除清扫其上面的灰尘、散落的石子外，还应仔细检查封层材料本身是否有不熔物存在，若有，应将不熔物彻底清除。
对于封层上的泥土，可用拖把拖净。
2施工放样在检验合格并经监理工程师许可进行面层施工的路段进行施工测量放样，由测量人员准确测量出路面中线、宽度线和高程，并定出引导摊铺机行走的标高基准控制线，标高基准控制线采用拉紧的钢弦线，钢弦线绑扎在固定于地面上的钢钎上，钢钎间距直线段为10m，曲线段为5m。
在大面积施工过程中，采用两台水准仪，一台作为摊铺机前放线用，一台对已施工面随时检查基准绳标高，摊铺后标高，碾压过程中的标高，已碾压完面层标高等，以备进行调整误差而提供准确数据。
标高基准控制线高程按下式计算：标高基准控制线高程=下承层设计高程+该层松铺厚度+悬空高度（一般为15—25cm为宜）。
3混合料拌和总体要求：拌和出的混和料温度合适，色泽均匀，无花白料，无结团成块及离析现象。
（1）、装载机从料堆取料时应从底部按顺序竖直装料，以减少集料离析。
（2）、烘干集料的残余含水量不得大于1‰，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。
（3）、对于拌和机二级除尘造成的粉料损失量应通过试验进行标定，后补充等量的新矿粉。
对拌和机的沥青漂失量进行标定，检查沥青计量的精度，以对计量数据做出调整。
（4）、每盘的拌和数量依据拌和机额定产量而定，拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青混合料为度，下面层取45秒，其中干拌10秒，加沥青拌和35秒。
沥青路面下封层施工作业指导书
辽宁路面维修二标高速公路沥青路面下封层施工作业指导书1 总则1.1为贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证辽宁路面维修二标高速公路沥青路面下封层施工质量，规范承包人作业行为，为监理工程师提供符合郑石高速公路建设实际的沥青路面下封层施工质量控制依据，特编写本作业指导书。
1.2辽宁路面维修二标高速公路沥青路面下封层施工，由透层油施工和改性乳化沥青稀浆封层施工组成。
下封层要求坚实，平整，耐久，与半刚性基层粘接牢固，有良好的封水效果。
1.3辽宁路面维修二标高速公路沥青路面下封层的施工应确保安全，有良好的劳动保护；1.4本作业指导书依据交通部相关技术规范,根据辽宁路面维修二标高速公路建设实际情况,结合有关专家咨询意见进行编写,阐述了本工程沥青路面下封层施工的作业方法,关键技术和基本要求。
本作业指导书所述内容若与现行部颁技术规范和省厅规定不一致者，以现行部颁技术规范和省厅规定为准；未涉及内容依照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004执行。
2 下封层的作用下封层设在养生后的基层上面，完整意义上的下封层不应该把透层和封层分开。
因为透层乳化沥青在基层中的渗透，基层材料中的毛细空隙可能全部或部分被封闭，透层有一定的防水封闭作用，但这种防水作用不如上封层油膜的防水功能有效。
同时，表面无石屑和油膜封层的基层表面，仅仅依靠透层，是不能抵抗交通对基层表面的损坏。
目前普遍的作法是在透层工艺完成后，再进行封层的施工，以满足防水和通车的要求。
下封层的作用主要有以下几个方面：（1）层间联结的作用，增设上封层后，与透层配合，能使面层与基层有效的连成一体，这点符合设计理论。
（2）增加层间的连续性，可以更有效的传递荷载。
（3）沥青面层下设置封层，增强了路面的防水能力。
（4）增设下封层后，层间就产生了阻止移动的摩阻力粘结力，承担着刚柔之间的粘结、过渡任务，使面层与基层一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的目的。
（5）承担临时交通，保护基层及对基层有养生的作用。
下封层施工方案
下封层施工方案
1.施工准备
(1)下封层施工前，对透层进行全面调查，缺陷路段进行处理。
(2)下封层材料采用道路石油沥青和碎石。
2.下封层施工
(1)下封层施工前，将下承层表面清扫干净，再用鼓风机将浮灰吹净，必要时用水冲洗，雨后或用水清洗的表面，水分必须蒸发干净。
(2)沥青喷洒、集料洒布均匀，多洒的沥青铲除，多洒的集料在铺筑沥青下面层前清扫完毕，漏洒的部分补洒。
(3)封层洒布横向接头处放置一块铁皮，防止接头处沥青和石料过多。
(4)乳化沥青下封层，集料洒布在乳化沥青破乳前完成。
(5)道路石油沥青温度155°C~165°C,用智能型沥青洒布车均匀喷洒在经过处理且干燥的下承层上，乳化沥青在常温下喷洒。
(6)沥青洒布车喷嘴的轴线与路面垂直，保证所有喷嘴的角度一致，同时调整洒布管的高度，使同一地点能接受2个或3个喷嘴喷洒的沥青。
3、集料撒布
(1)沥青洒布后立即用集料撒布车按设计规定的数量洒布集料,集料撒布均匀。
(2)一个施工段施工完成后，根据洒布集料总量检查集料平均洒
布量。
4、碾压：集料洒布后立即用轻型轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/2轮宽,碾压做到两侧到边，确保有效压实宽度。
5、养生：碾压完毕后，封闭交通，养护管理。
7.透层、下封层、粘层施工作业指导书
京新高速公路临河至白疙瘩段三标一分部（K532+150～K565+000段）透层、下封层、粘层作业指导书中国交通建设股份有限公司京新高速公路LBAMSG-3项目总承包管理部第一项目部二〇一五年四月京新高速公路临河至白疙瘩段三标一分部（K532+150～K565+000段）透层、下封层、粘层作业指导书编制：李博（工程部长）审核：李俊生（项目总工）审批：边俊平（项目经理）中国交通建设股份有限公司京新高速公路LBAMSG-3项目总承包管理部第一项目部二〇一五年四月透层、下封层、粘层施工作业指导书一、前言（一）为确保透层、下封层、粘层施工质量，规范施工作业程序，提高施工质量标准，特制定本作业指导书。
（二）透层、下封层、粘层施工除执行本指导书外，还应遵循国家及行业现行的有关规范规定。
（三）本指导书适用于北安至黑河高速公路改扩建工程所有透层、下封层、粘层工程的施工。
（四）本指导书解释权归北安至黑河高速公路工程建设指挥部所有。
二、施工前人员准备（一）由项目部一位班子成员负责本工序的施工，主要负责协调工作、按施工组织设计进行施工及根据实际情况调整施工计划、确保本工序的按照本作业指导书要求标准化、程序化施工。
（二）各施工单位在透层、下封层、粘层作业开始前应该对施工人员进行短期培训，通过培训使每个人明确透层、下封层、粘层工作具体要求和各项技术指标，明确透层、下封层、粘层工作的重要性、明确分工和职责、明确透层、下封层、粘层施工的难点和要点，并使质检员和试验人员熟练掌握控制手段。
（三）配备完整的施工小组，包括工程人员、材料人员、机械人员及民工连队，各小组必须积极配合并保持相对稳定，直至施工结束。
三、施工前材料准备1、透层油必须采用慢裂高渗透化沥青，并满足施工要求。
2、同步碎石封层或碎石封层，级配碎石必须质地坚韧、无杂质，颗粒级配应符合设计要求，碎石规格宜采用13.2～19mm，碎石覆盖率不宜超过60％～70％。
3、粘层采用快裂SBS改性乳化沥青，并满足施工要求。
沥青混凝土下封层施工作业指导书
沥青混凝土下封层施工作业指导书单位：目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工程序与工艺 (2)5、施工要求 (2)6、劳动组织 (3)7、材料要求 (3)8、设备机具配置 (3)9、质量控制与检验 (4)10、安全环保要求 (4)沥青混凝土下封层施工作业指导书1、适用范围本施工作业指南适用于公司范围内高速公路路面工程沥青砼路面下封层施工。
2、作业准备2.1组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸澄清相关技术问题，熟悉技术规范和标准。
2.2配置能满足设计和施工要求的沥青拌合和运输设备，对现场人员进行安全技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后方可持证上岗。
2.3配备齐全施工需要的机具器械、夜间施工需要的照明设施。
2.4根据气象条件、施工条件优化配合比设计，使之满足现场的沥青砼施工要求。
2.5铺筑沥青下封层施工的盯控人员按照方案的要求配备齐全。
2.6沥青搅拌站备齐沥青下封层拌合所需要的各种原材料，并检验合格。
2.7按照应急预案的要求，备齐应急物资。
3、技术要求3.1施工过程，实验室人员要检测沥青质量、碎石级配等，各项指标要符合规范和设计图纸要求。
3.2 施工结束后，技术部人员和实验室人员要先进行自检（自检内容包括沥青洒布量和碎石洒布量等指标）。
3.3 基本要求3.3.1 沥青的质量及碎石级配应符合设计要求和施工规范的规定。
3.3.2 严格控制各种矿料和沥青用量及沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。
3.3.3 碾压后的沥青封层应，无花白，无碎石与沥青分离和结团成块现象。
3.3.4 基层必须碾压密实，表面干燥清洁无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。
3.3.5 撒布时应严格控制沥青洒布量和碎石洒布量，避免离析，注意控制撒布和碾压温度，碾压至要求的密实度。
3.3.6 本项目下封层厚度1cm。
4、施工程序与工艺下封层清扫→测量放样→撒布沥青→撒布级配碎石→碾压→检测5、施工要求5.1施工准备5.1.1 技术准备5.1.1.1 在上面层正式开工之前，首先对透层进行验收，其各项技术指标均需符合《公路路面施工技术规范》要求。
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裕溪路改造工程沥青下封层作业指导书一、编制依据（1）巢湖市裕溪路改造工程道路工程施工图设计（2）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)（3）《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)（4）《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)（5）我单位历年积累类似的工程施工经验、技术力量及设备条件二、工程概况2.1、线路概况裕溪路（西坝路～太湖山路）改造工程位于巢湖市老城区外围,穿越老城区的东北和南部,是巢湖市内环路的重要组成部分。
裕溪路西接银屏路，向东依次跨越巢湖、裕溪河和铁路，沿线与现状西坝路、巢湖南路、岗岭南路、向阳路、团结东路、健康东路、长江东路、太湖山路相交，东接金湖大道,路线总长为6.439km。
道路等级为城市主干道。
设计速度（局部50起点至K0+817）60km/h。
2.2、主线横断面道路红线宽度46米，道路分幅为：4米人行道（横坡1.5%）+4.5米非机动车道（横坡2%）+3米分隔带（横坡8%）+11.5*2机动车道（横坡1.5%）+3米分隔带（横坡8%）+4.5米非机动车道（横坡2%）+4米人行道（横坡1.5%）=46米。
2.3、下封层施工主要技术要求待透层沥青完全下透后，一般24小时后，进行封层乳化沥青喷洒，采用的乳化沥青品种及代号为PC-1，使用沥青洒布车及集料撒布机联合作业，下封层厚度不宜小于6mm，且做到完成密水，乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，用量一般为每平方0.6-1.0Kg。
喷洒封层沥青后应立即洒布3-5mm石屑，用量宜为6～8m3/1000m2，撒布石屑后应用6-8t双钢轮压路机稳压不粘轮为度。
三、计划投入的施工机械及施工人员3.1、计划投入机械设备为高质、高效顺利地完成下封层施工，经理部为下封层施工配套完整的机械设备。
具体机械设备见下表。
碎石下封层施工机械设备表（2）测量仪器：电子天平1台, 托盘3个。
（3）要求参加施工的人员数量能满足施工要求，至少需司机1人，操作手1人，配合试验检测1人以及人工辅助补洒乳化沥青2人，清扫人员12人。
四、下封层施工4.1、施工准备（1）技术准备：在下封层施工前，利用全站仪放好中桩、边桩，并洒上白灰线，以便控制封层乳化沥青及集料的撒布范围，确保乳化沥青洒布、集料撒布范围不多洒不漏洒。
在下封层施工前认真做好下封层施工技术交底或作业指导书。
（2）透层清理准备：①首先进行人工清理透层，由2～4人一字排开全断面检查，清除透层所有的杂物、泥块及其它障碍物，然后报监理工程师验收，验收合格后，并经监理工程师签字后方可进行下封层施工。
②清理后的施工路段内设置道路施工提示标志，并进行交通封闭。
（3）材料准备：专门设立乳化沥青存储的场地，根据施工计划安排，乳化沥青提前进场，确保工程进度需要，且试验人员必须对进场的乳化沥青进行试验检测，对不合格的乳化沥青杜绝进场，同时材料场备好3-5mm的石屑，随时满足现场施工需要。
4.2、使用材料（1）沥青：采用阳离子PC-1乳化沥青；（2）集料：碎石规格3～5mm。
施工时沥青洒布量：0.6-1.0Kg/m2,碎石撒布量：6-8 m3 /1000 m2，以不黏轮为标准。
4.3、施工方法及要点（1）沥青下封层施工方法乳化沥青洒布车在喷洒乳化沥青由人工操作电脑进行洒布，一次喷洒均匀，根据下封层试验段得出试验参数，选用合适的喷嘴及洒油管高度以及行车速度，喷洒时应先洒靠近中央分隔带或路中间的一个车道，由内向外，一个车道接一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道应不搭接或少搭接，但不能漏白。
洒布车喷完一个车道后，必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防止局部沥青过量。
当在洒布乳化沥青有花白、遗漏，及时人工补洒，人工补洒出现局部过量的地方立即撒布石屑或者砂吸油,必要时作适当碾压。
透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。
集料撒布必须在乳化沥青破乳之前完成，为使集料能与沥青很好结合，一方面选择合适的撒布时间：一般在乳化沥青喷洒后，待乳液不再流动即可撒布集料。
撒布后，集料经滚动后粘于乳化沥青中，等待乳化沥青破乳与之结合。
另一方面用集料撒布车撒布均匀的集料。
达到全面覆盖，厚度一致。
集料不重叠也不露出沥青的要求。
当乳化沥青破乳后，沥青全面发黑，用双钢轮压路机先轻压1-2遍，待水分蒸发后再复压1-2遍为宜，每次稳压之后轮迹重叠约300mm,碾压速度不宜超过3KM/H。
（2）乳化沥青透层施工要求及要点a、下封层施工时，气温应高且气候应干燥，施工气温不得低于10℃。
b、下封层施工前，应将透层清理干净，洒布施工前，对构造物、缘石等进行覆盖，防止沥青污染其它结构物。
c、下承层表面应干燥，严禁在雨天施工。
d、采用分幅洒布，纵向每幅搭接长度宜控制在不大于80mm，且要避免搭接处漏洒而导致空白。
横向接茬处应用铁板或建筑纸铺在本段起洒点及终点后，宽度为1.0～1.5m。
e、沥青洒布车喷洒沥青时，应保持稳定的速度和洒布量，并保证整个洒布宽度喷洒均匀。
如发现洒布量不足、有花白、缺边时，应立即用人工补洒，有沥青积聚时应予以刮除。
f、沥青洒布车应包括独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计、气泡水准仪和软管及适合于对沥青洒布机喷不到的部位进行喷洒的手喷附属装置，洒布车还应配备有沥青材料循环搅拌装置。
g、沥青洒布车长度与集料撒布车联合作业，沥青洒布后应及时进行集料撒布，避免沥青洒布后等待较长时间才进行石集料撒布，否则将影响沥青与集料间的结合。
h、集料撒布后，及时用扫帚扫匀，普遍覆盖一层，厚度一致。
i、集料洒布后，立即用6～8吨双钢轮压路机碾压，碾压时间应选择在沥青全面发黑。
开始破乳后进行，先轻压1～2遍，待水分蒸发后再复1～2为宜，使封层与基层紧密联结。
五、机械操作注意事项5.1、工作前对洒布车进行全面检查，尤其连接部位，看是否有松动，各仪表指示是否正常。
5.2、沥青洒布车在工作时，严禁使用喷燃系统，满载行驶时，要避免紧急制动。
5.3、因沥青冷凝而使沥青泵不能正常运转时，必须用喷灯加热泵，使沥青熔化，待泵转动灵活后再工作，严禁强行工作。
5.4、集料撒布车在工作前应根据撒布宽度和厚度调整好行驶速度和布料速度，确保撒布质量。
六、质量控制方法、手段6.1、加强思想认识切实发挥各级管理人员的作用，使施工过程中每道工序质量均处于受控状态。
在施工阶段重点抓好工程质量管理，建立良好的质量管理体系和工作实施细则。
对各道工序从“人、机、料、法、环”等方面加以控制，以设计文件及现行规范标准为依据，确保工程质量。
（1）强化全面质量管理意识，对工程质量要高起点，严要求，服从工程监理和项目部管理。
从每道工序开始，加强施工过程的控制，自始至终把好质量关. （2）认真履行合同条款，自觉接受项目部、监理单位对工程质量的检查督促。
严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和项目部进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。
(3) 全面熟悉施工技术规范，编制施工方案、合理安排施工计划，开工前，完成对工程所有材料等调查、考察工作以及样品检测工作，经监理工程师批准后，方可进料，不合格材料坚决拒收。
配合比设计必须经总监批准，在得到总监理工程师批准后方可投入生产。
严格按照技术规范、业主要求进行施工。
6.2、落实质量检查制度安质部每天检查一次，并不定期随时抽检，项目队应及时对已完单项工程进行检查，发现问题及时整改。
总工程师应组织有关人员参加经常性检查、工序控制和质量评定，对质量隐患及时才去纠正和预防措施，经理部的质检工程师，认真落实工程质量自检、互检和交接检检查制度，密切配合监理工程师对工程质量的监督和检查工作，使工程施工正常进行。
6.3、质量相关资料的记录与管理设专门质量资料员一名，按照规范和设计文件，做好施工原始记录（包括相关影像资料）的收集、整理和保管工作，制定严格的资料管理制度，实现资料管理规范化。
6.4、具体质量控制措施（1）下封层应于透层油洒布24h后施工，封层洒布以后及时进行交通管制，防止污染。
（2）在洒布时，严格控制沥青的洒布量和集料撒布量。
洒布车喷洒沥青和撒布集料时应保持稳定速度与洒布量，并保持整个沥青洒布宽度喷洒均匀，保证集料撒布宽度和厚度均匀。
（3）施工时，应确保各工序紧密衔接，每作业段长度应根据施工能力确定，并在当天完成。
（4）洒布完后，应注意初期养护，并防止表面受到污染与破坏。
七、安全保证体系及措施7.1、一般安全规定（1）经理部设安质部，质检人员在施工过程中可随时检查施工质量；（2）施工队负责人要首先在施工生产中树立“安全第一”的指导思想，认真执行国家、部门及行业的各项安全技术规章制度，保障职工人身安全及国家财产不受损失。
（3）认真学习国家及行业的安全技术规章制度，从思想根源上认识到“安全生产”的重要意义及内容。
（4）对于特殊工种培训合格后，方可持证上岗。
（5）进入施工现场必须戴安全帽，不得穿拖鞋、高跟鞋及易滑的硬底鞋。
（6）加强对汽车司机的安全教育，严禁无证、无照及酒后开车，遵守交通规则，经过交通道口时，执行“一停二看三通过”的原则。
（7）对重型机械和各种施工机械使用前认真检查，确认完好，符合安全要求，挂牌使用。
7.2、防止运输事故措施（1）加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶时遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车。
（2）场内机动车辆亦须有证驾驶，要求定位、定员，非驾驶员不得乱动车辆。
（3）开车前认真检查各部位运转情况及保护装置是否灵验。
（4）车辆过岔道、转弯、启动时鸣号示警。
（5）开车时车速不宜过快。
（6）严格按岗位责任制分工和操作规程办事。
7.3、防火、防爆、防烫及防止其它事故措施（1）严禁机电设备带病运转或超负荷作业。
夜间作业时，有足够的照明设施，工作视线不清时不得作业。
（2）做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。
在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。
（3）加强对易燃、易爆及危险品的管理。
工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。
八、工期保证措施8.1、建立强有力的高效运转的指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、进度控制和资金使用，取得业主及地方政府的有关部门支持，创造良好的外部施工环境，保证施工能紧张有序的进行。
8.2、编制合理的、科学的、可行的施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。
8.3、我部自接到中标通知书以后立即调遣施工队伍和机械设备，早进点、快准备。