微机监测道岔电流曲线分析应用举例

微机监测道岔电流曲线分析应用举例
微机监测道岔电流曲线分析应用举例

微机监测道岔电流曲线分析应用举例

郑州电务段试验室

道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标。日常微机监测数据调看时,应对每组道岔的动作电流曲线详细调看,对照参考曲线对比、分析,以便随时掌握道岔的电气特性、时间特性和机械特性,发现转换过程中的不良反应,对预防故障发生和消除不良隐患有着不可替代的作用。

一、道岔电流曲线的相关知识

1、道岔电流监测原理

对道岔电流的测试是由道岔采集机完成。通过对道岔动作电流的实时监测,能直接测量出电动转辙机的启动电流、工作电流、故障电流和动作时间,并以此描绘出道岔动作电流曲线。通过对电流曲线的分析即可判断道岔转辙的电气特性、时间特性和机械特性。

2、道岔动作时间监测原理

道岔转换时才会有动作电流,要监测道岔电流就必须监测道岔转换的起止时间。道岔采集机是通过采集1DQJ的落下接点状态来监测道岔转换起止时间的。大家熟知,1DQJ吸起、2DQJ转极,道岔开始转换,转换完毕,1DQJ落下。

3、监测点:

直流电动转辙机在分线盘或组合选取动作电路回线,三相交流电动转辙机在组合后面保护器输出端,选取A、B、C 三相动作线。将动作回线穿过开口式道岔电流取样模块,用霍尔原理获得取样电流。(单相有方向性穿3圈,三相无方向性穿1圈)

二、利用道岔电流监测判断故障的基本原理

1、ZD6系列及ZD9使用直流电机的转辙机判断原理

采用直流电机的转辙机的工作拉力F与工作电流近似地成正比例关系,所以,通过微机监测采集道岔的工作电流和摩擦电流就可以近似地定性分析和判断转辙机的拉力变化,以掌握转辙机的机械特性、电气特性和时间特性。

2、S700K转辙机、ZD9使用交流电机的转辙机判断原理

S700K转辙机的工作拉力的变化,是由电动机电压、电流、转速等多种因素决定的,所以,再像ZD6转辙机那样用监测电流的大小来反映转辙机的机械特性就不行了,所以,对于使用三相交流电机的转辙机电流曲线的调看和分析就要用另外的思路和方法了。

下面,先看一个试验:

如下图所示的S700K转辙机

在转换时的工作拉力曲线,反位Array尖轨动作到A点时,工作拉力突

然增大,电动机转速随之降低,

经检查发现A点处滑床板缺油锈

蚀,当转换阻力增大时,道岔的

转换时间将增加,如右图所示的绿色线代表的是反位到定位拉力曲线,转换时间为6秒,而红色线代表的是定位到反位拉力曲线,转换时间为5.3秒。在此阶段,转辙机的工作电流、电压曲线变化比较平稳。

此例说明,使用交流电机的S700K和ZD9转辙机的电流曲线调看和分析应以时间特性为重点,通过每天调看时将电流曲线与参考曲线时间的对比,反映道岔运用状态情况。

三、正常时道岔电流曲线参考图及分析

1、道岔电流基本曲线

1.1、ZD6、ZD9直流电机动作电流基本曲线:

特点是电流越大,转矩越大,转速变慢;反之,电流越小,转矩就小,而转速加快。在一定范围内,直流电动转辙机具有电机的转速与转矩,能够随负荷的大小自动进行调整的“软特性”。

ZD6系列电机中:A型动作时间≤3.8秒,D型动作时间≤5.5秒,E、J型动作时间≤9秒.我们可以把上图的道岔电流动作曲线分为四个时段来分析。第一时段就是道岔解锁的过程,可看出,电机刚启动时,有一个很大的启动电流,同时产生较大的转矩,这时道岔进入解锁状态,动作齿轮锁闭圆弧在动作齿条削尖齿内滑动,当动作齿轮带动齿条快动作时,与动作齿条相连的动作杆在杆件内有5mm以上空动距离,这时电机的负载很小,电流迅速回落,道岔进入转换过程.第二时段为道岔的转换过程。在这个过程中电机经过2级减速,带动道岔平稳转换,动作电流曲线平滑。如果动作电流小,表明转换阻力小;如果动作电流大,表明转换阻力大;如果动作曲线波

动大,则表明道岔存在电气或机械方面的问题。在此建议大家将道岔调整到位、滑床板不缺油情况下的道岔电流曲线设置为参考曲线,有利于及时发现问题,以便分析。 第三时段为道岔进入锁闭过程。这一过程为道岔尖轨被带动到另一侧,尖轨与基本轨密贴,动作齿轮锁闭圆弧在动作齿条削尖齿中滑动锁闭道岔,自动开闭器动接点转换,切断动作电流。其动作电流曲线为尾部平滑迅速回零,或尾部略有上翘回零.如果道岔尖轨与基本轨刚好密贴.则尾部平滑;如果道岔尖轨与基本轨密贴力较大则尾部上翘。第四个时段为曲线尾部电流为0的阶段。我们知道, 道岔电流曲线的采集是从1DQJ 吸起开始,落下停止。在道岔转换完毕后,切断动作电流,1DQJ 缓放(缓放时间不小于0.4秒)落下,从上述图形中尾部曲线可观察1DQJ 的缓放时间是否符合要求。

1.2、S700K 三相交流电机动作电流基本曲线:

道岔电流的动作曲线纵坐标为电流值,不同类型道岔的电流值不完全相同,横坐标为动作时间,不同类型道岔的动作时间也不完全相同,平时,应对照参考曲线,认真比较和判断。

2000型或 97型微机监测设备,在道岔电流采集方面,有的双机牵引道岔是双机共用一个采集模块,有的是各用一个采集模块,有的双机电流曲线在一个窗口内显示,有的则分开在两个窗口分别显示每组道岔的曲线,但是,不管是双动电流叠加还是分开显示,不管是单动道岔还是双动、三动道岔,都是由基本曲线构成的,所以,在平时的调看过程中,一定要对每一组道岔的类型要了如指掌,才能更好的发挥道岔电流

解锁区:道岔启动电流较大,完成道岔解锁过程

动作区:三相电机动作电流用三条不同颜色线代表,相对于直流电机较为平滑

锁闭区:与内锁闭方式道岔不同的是,锁闭时的电流相比动作电流并不大

缓放区:由于1DQJ 的缓放作用,出现这样的曲线

监测的巨大作用,及时发现和处理设备隐患。

2、几种单动道岔存在问题的动作电流曲线分析

图一锯齿形动作电流曲线

图一的动作电流曲线中,可以看出道岔在转换过程中,曲线呈锯齿波,动作电流存在较大的波动。造成的原因如下:(1)、电机碳刷与换向器不是同心弧面接触,只是部分接触。电机在转动过程中,换向器产生环火。(2)、电机换向器有断格。(3)、道岔滑床板吊板,道岔在转换过程中,尖轨抖动。

图二上台阶形动作电流曲线

图二的动作曲线中,道岔在转换过程中,电流曲线先平滑然后迅速增大,上了一个台阶,然后道岔锁闭,电流迅速回零。这样的动作电流曲线,表明道岔在转换的过程中阻力逐渐加大,很容易造成道岔转不到底。造成的原因如下:道岔反弹或道岔的顺延密贴不好,尖轨与基本轨密贴时阻力逐渐增大。正常良好的尖轨应平直,举例当尖轨有弯曲时,其弯曲处就先与基本轨贴上,要使第一连接杆处尖轨密贴,就必须再施加一个克服尖轨弯曲的反弹力,当这个力超出转辙机的拉力时,就会使转辙机行程不到位,出现第一连接杆处岔尖有间隙,此时应会同工务共同解决;还有一种情况,滑床板掉板厉害造成尖轨下沉,在尖轨向基本轨靠拢时出现上台阶现象,就会产生很大的动作电流,遇此情况也要及时会同工务进行处理。

图三延时形动作电流曲线

图三的动作曲线中,道岔在转换过程中,动作电流曲线长时间在一个固定值范围

内,道岔不锁闭,转换过程超时,造成原因是摩擦连接器空转或者道岔尖轨与基本轨中间夹有障碍物。

图四故障形动作电流曲线

图四的动作曲线表现为道岔在转换过程中,动作电流很大。造成的原因一般有两种情况:1、电机定子线圈绝缘不良,电机转动时存在一定的漏泄电流,造成动作电流增大;2、减速器故障。

3、S700K提速道岔故障电流曲线分析举例

启动峰值高,说明

启动电路有短路或

半短路情况

解锁电流大,可能是锁闭

圆弧缺油、解锁时有卡阻、压力大、摩擦电流大

或道岔重等等

动作电流大,可能是转

换阻力大,如滑床板

脏、吊板、杆件蹭枕木

或别卡、袖套缺油锈蚀

或转辙机内部机械部

件缺油有摩卡现象在此区域动作电流突然增大到等于摩擦电流,可能是转辙机箱外或箱内卡阻,如齿条块落异物、挤切销螺堵高出齿条快平面、减速器内部行星齿轮卡阻等等,可以对比参考曲线,看电流突然增大是从何时开始,判断卡阻发生在动作区的前半程还是后半程,是解锁后的一瞬间还是将要锁闭时的一瞬间,以便进一步帮助室外处理人员确定卡阻位置

锁闭电流较大,可能是密

贴过紧、尖轨加异物、吊

3.1、S700K 转辙机不能启动故障(室外断相)

某站发生S700K 道岔不能启动故障,经调看电流曲线发现:蓝色线表示的是三相动作电流中B 相的电流大小,其数值为零,这说明道岔不能启动的原因是B 相电源缺相,但为什么另外两相电流数值达到3.5A ,而又在一秒以后回到零位呢?下面,就此问题作出解释,以便帮助大家对S700K 电流曲线调看有一个更清楚的认识。

对于星形连接的三相电动机,负载不变的情况下,当一相缺相,电流为零时,另

外两相电流值能达到额定电流的1.73倍,

造成电机线圈发热,进而烧坏电机,所以,

在三相电机的控制电路中,都要设计三相断

相保护电路,在S700K 道岔控制电路中,是以断相保护器来完成断相保护的,在一相断

相时,断相保护器中电流不平衡,即输出一

个直流电压驱动断相保护继电器,来切断三相电机的动作电路,使电机停转,所以,就有了如右图所示的电流曲线的形状。

比较右边两个图片,发现其电流曲线的形状不完全相同,这是因为电路断路点上

存在接触不良的现象,断相时,流过断相保护器三相线圈的电流不平衡的程度不一,输出直流的电压大小也不一相同,从而造成曲线有所差异,从图一可以看出来,此时一相电路完全断开,断相保护器迅速启动,而图二所示的断相保护器启动就较为慢一些。

综合以上分析,造成S700K 道岔不能启动的原因是:B 相电路中某点接触不良(安全接点接触不良)。

备注:此道岔电流的采集模块为我们前面所说的属于交流采集模块较早的一种,不能显示道岔启动时的电流尖波。

另外两相电流达到平时额定电流的 1.73倍,即3.3A 左右 图1 图2

3.2、S700K 动作电源室内断相故障

由故障时的电流曲线可以看出:C 相电流很小,而另外两相电流较大,最大能达到7A ,不符合三相电机一相断线,另两相电流为额定值1.73倍的规律,这是因为此波形里含有电机启动电流在内,因为这组道岔采用的电流采集模块为交流电机采集

模块的第一种模块,即可以真实反映道岔启动电

流的模块,所以在图形里

所示的电流实际上是交流电机缺相启动电流,这一点,要与前面的案例曲

线区别开。

结合前一故障案例的分析,得出,此道

岔不能启动的原因是:c 相电路中有断线点且有接触不良(电流曲线不稳定)现象(室内C 相电源没有送出去)。

3.3、S700K 转辙机空转故障

从曲线上看出:三项电源均衡地送到室外,转辙机转动,但在到了该锁闭的时间即5秒左右时,并没有锁闭,而是空转至13秒后由断相保护器切断动作电路造成电流突然降至零点,这是比较典型的尖轨夹异物的曲线,但由交流电机特性决定,此种曲线反映不出来道岔转动到那一个位置受阻而空转,所以不排除杆件卡阻等外部卡阻或机内卡阻等因素,需要到现场进一步确认。

微机监测电流调看的补充说明

为了提高微机监测对道岔电流故障分析能力,在此有几点说明及要求:

1、平时应按规定周期调看电流曲线,并与正常电流曲线对比,及时将道岔性能最好时的电流曲线存储为该组道岔的参考曲线,再将此后的曲线与之对比,发现偏差较大的及时分析处理,发现道岔电流曲线记录不良或电流监测不准确时及时记录并上报试验室。

2、调看道岔的故障电流应该清楚该组道岔故障电流显示是否与室外进行4、6毫米试验有关,正常的4、6毫米试验时的电流曲线数值应在《维规》规定的摩擦电流范围内,并对比定位到反位、反位到定位的摩擦电流,分析摩擦电流是否平衡和稳定。

3、当道岔发生故障后,及时将故障曲线存储,便于今后调看和分析,提高分析能力。

ZDJ9道岔微机监测动作电流曲线分析

ZDJ9道岔微机监测动作电流曲线分析 铁路QC小组

一、小组成员概况 课题名称:ZDJ9道岔微机监测动作电流曲线分析 2

二、选题理由 1、为什么要从微机监测上分析道岔曲线。 对道岔动作状态最直观提就是观察微机监测动作电流曲线,对不同情况下取得的不同的曲线进行分析,可以迅速准确地判断ZDJ9道岔的状态及故障点,提高对道岔平时巡视及故障分析时的确及效率。 2、课题的提出。 从2009年接收铁路电务段,ZDJ9道岔这个新设备就成为工区的重点研究对像,铁路工区对ZDJ9道岔展开了专项的分析,微机监测的动作曲线采集,明示了ZDJ9道岔动作状态,通过对不同的道岔动作曲线的了解分析,不仅可以加强平时对道岔状态的监控,更能加快故障时判断出故障点的位置,提高了分析道岔故障的效率。 3

三、现状调查 目前高速铁路上ZDJ9型道岔多安装于正线使用,使用频繁,在管理、接触这种新型号道岔1年多的时间里,高速铁路各工区都组织了对道岔的学习和探讨,对新的设备力求尽早掌握。 日常巡视时各工区同事是对微机监测进行调阅查看,对道岔最直接的就是查看当天的道岔动作曲线,从动作曲线上可以对当天道岔运行的情况进行了解,以便及时安排对道岔的检修作业。 随着在日常作业中碰见的各种类型的曲线及故障中出现的各类曲线,进行分析整理,ZDJ9的道岔动作曲线是很有规律性可寻的。 在这次的QC活动中,工区小组的成员对道岔的各种情况进行现场模拟,取得各种情况下道岔不同的动作曲线,进行归类分析,对现场上遇见的故障曲线总结,得出一些结论,方便今后对ZDJ9道岔日常分析巡视作业及道岔故障时对道岔故障的分析的效率。 4

道岔动作电流曲线的分析

道岔动作电流曲线的分析 微机监测系统对道岔部分的电流随时间的变化进行实时监测,通过对动作电流曲线的观察、分析,可对道岔的电气特性、机械特性和时间特性进行判断,从中发现存在的问题,采取措施,可起到早期预防、消除隐患的作用。 (一)、正常动作电流曲线分析 图一单动道岔动作电流曲线 道岔的正常动作过程可分为:解锁一转换-锁闭。由于直流电动转辙机为串激电机,特点是电流越大,转矩越大,转速变慢;反之,电流越小,转矩就小,而转速加快。在一定围,直流电动转辙机具有电机的转速与转矩,能够随负荷的大小自动进行调整的“软特性”。 ZD6系列电机中:A型动作时间≤3.8秒,D型动作时间≤5.5秒,E、J型动作时间≤9秒. 我们可以把上图的道岔电流动作曲线分为四个时段来分析。第一

时段就是道岔解锁的过程,可看出,电机刚启动时,有一个很大的启动电流,同时产生较大的转矩,这时道岔进入解锁状态,动作齿轮锁闭圆弧在动作齿条削尖齿滑动,当动作齿轮带动齿条快动作时,与动作齿条相连的动作杆在杆件有5mm以上空动距离,这时电机的负载很小,电流迅速回落,道岔进入转换过程. 第二时段为道岔的转换过程。在这个过程中电机经过2级减速,带动道岔平稳转换,动作电流曲线平滑。如果动作电流小,表明转换阻力小;如果动作电流大,表明转换阻力大;如果动作曲线波动大,则表明道岔存在电气或机械方面的问题。在此建议大家将道岔调整到位、滑床板不缺油情况下的道岔电流曲线设置为参考曲线,有利于及时发现问题,以便分析。 第三时段为道岔进入锁闭过程。这一过程为道岔尖轨被带动到另一侧,尖轨与基本轨密贴,动作齿轮锁闭圆弧在动作齿条削尖齿中滑动锁闭道岔,自动开闭器动接点转换,切断动作电流。其动作电流曲线为尾部平滑迅速回零,或尾部略有上翘回零.如果道岔尖轨与基本轨刚好密贴.则尾部平滑;如果道岔尖轨与基本轨密贴力较大则尾部上翘。 第四个时段为曲线尾部电流为0的阶段。我们知道,道岔电流曲线的采集是从1DQJ吸起开始,落下停止。在道岔转换完毕后,切断动作电流,1DQJ缓放(缓放时间不小于0.4秒)落下,从上述图形中尾部曲线可观察1DQJ的缓放时间是否符合要求。

2019-2019年武汉电务段典型故障案例汇编85页

一、道岔故障案例 1、密检器卡缺口。(S700K九机双动) 故障概况:2013年1月26日16时28分,横店东10/12#道岔反位扳定位无表示。原因:12#道岔J2密检器定位卡缺口。 故障处理过程及得失: 16时28分,横店东信号工区值班员到机械室调看微机监测发现12#J2反位扳定位道岔无表示。17时37分要点30分钟处理故障,经检查发现12#道岔J2密检器定位卡缺口。好的方面:能在室内迅速判断是那一机断表示并判断室内外。失误之处:没能通过分析道岔动作电流曲线道岔到位但无“小尾巴”判断为密检器等纯表示电路故障。 正确的处理方法:通过查看组合架继电器及定、反表指示灯状态确认故障出在那一机;通过微机监测调看故障转辙机动作电流曲线正常转换完毕但无“小尾巴”判断为密检器等纯表示电路故障;通过测试分线盘X1-X2交流110V判断为室外表示电路开路,到室外后根据具体情况处理。 关键提示:1、通过分析电流曲线道岔到位但无“小尾巴”判断为密检器等纯表示电路故障。2、道岔到位后测试分线盘X1 X2 交流110V判断为室外表示电路开

路。 2、S700K九机牵引道岔X1卡缺口。(S700K九机双动) 故障概况:2013年9月2日9时11分,横店东18/20号道岔定定位无表示。原因:20号道岔X1定位卡缺口。 故障处理过程及得失:值班人员到机械室判断:发现20号道岔定位X1无表示,行调准许在10时46 分上道,经现场调整处理于10时57分恢复使用。 正确的处理方法:通过查看组合架继电器及定、反表指示灯状态确认故障出在那一机;通过微机监测调看故障转辙机动作电流曲线为空转曲线且其他牵引点均扳动到位给出表示初步判断为卡缺口,或者压力大,到现场根据根据具体情况调整处理。 关键提示:S700K多机牵引道岔通过卡缺口或者压力大都会造成转辙机空转。 3、道岔第一连接杆销子旷动导致卡缺口。(ZD6道岔) 故障概况:2013年2月11日3时56分,武昌站31/37#道岔定位扳反位后无表示。原因:35#道岔反位

微机监测道岔电流曲线分析应用举例

微机监测道岔电流曲线分析应用举例 郑州电务段试验室 道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标。日常微机监测数据调看时,应对每组道岔的动作电流曲线详细调看,对照参考曲线对比、分析,以便随时掌握道岔的电气特性、时间特性和机械特性,发现转换过程中的不良反应,对预防故障发生和消除不良隐患有着不可替代的作用。 一、道岔电流曲线的相关知识 1、道岔电流监测原理 对道岔电流的测试是由道岔采集机完成。通过对道岔动作电流的实时监测,能直接测量出电动转辙机的启动电流、工作电流、故障电流和动作时间,并以此描绘出道岔动作电流曲线。通过对电流曲线的分析即可判断道岔转辙的电气特性、时间特性和机械特性。 2、道岔动作时间监测原理 道岔转换时才会有动作电流,要监测道岔电流就必须监测道岔转换的起止时间。道岔采集机是通过采集1DQJ的落下接点状态来监测道岔转换起止时间的。大家熟知,1DQJ吸起、2DQJ转极,道岔开始转换,转换完毕,1DQJ落下。 3、监测点: 直流电动转辙机在分线盘或组合选取动作电路回线,三相交流电动转辙机在组合后面保护器输出端,选取A、B、C 三相动作线。将动作回线穿过开口式道岔电流取样模块,用霍尔原理获得取样电流。(单相有方向性穿3圈,三相无方向性穿1圈) 二、利用道岔电流监测判断故障的基本原理 1、ZD6系列及ZD9使用直流电机的转辙机判断原理 采用直流电机的转辙机的工作拉力F与工作电流近似地成正比例关系,所以,通过微机监测采集道岔的工作电流和摩擦电流就可以近似地定性分析和判断转辙机的拉力变化,以掌握转辙机的机械特性、电气特性和时间特性。 2、S700K转辙机、ZD9使用交流电机的转辙机判断原理 S700K转辙机的工作拉力的变化,是由电动机电压、电流、转速等多种因素决定的,所以,再像ZD6转辙机那样用监测电流的大小来反映转辙机的机械特性就不行了,所以,对于使用三相交流电机的转辙机电流曲线的调看和分析就要用另外的思路和方法了。 下面,先看一个试验: 如下图所示的S700K转辙机 在转换时的工作拉力曲线,反位Array尖轨动作到A点时,工作拉力突 然增大,电动机转速随之降低, 经检查发现A点处滑床板缺油锈 蚀,当转换阻力增大时,道岔的

直流转辙机道岔动作电流曲线分析

直流转辙机道岔动作电流曲线分析 信号集中监测系统记录的道岔动作电流曲线能反映道岔在转换过程中道岔控制电路工作状态、转辙机运用状态,通过对道岔动作曲线的分析,能了解道岔转换时的运用质量,还能在故障时进行辅助判断,指导现场有针对性地进行故障处理。 一、道岔动作曲线介绍 道岔动作电流曲线纵坐标为电流值,横坐标为动作时间;不同类型道岔的电流值不尽相同,动作时间也不完全相同。道岔动作电流曲线蕴涵的基本要素:道岔转换过程各时段动作电流大小、转换时间和受力特性延伸。道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标。 道岔动作电流曲线真实记录道岔整个动作过程。1DQJ是掌握道岔是否动作的重要开关量。1DQJ吸起时,监测开始对道岔动作电流曲线记录,1DQJ落下后,监测系统结束对道岔动作电流曲线的记录。 二、直流转辙机正常道岔动作过程 道岔的正常动作过程可分为:解锁一转换-锁闭。由于直流电动转辙机为串激电机,特点是电流越大,转矩越大,转速变慢;反之,电流越小,转矩就小,而转速加快。在一定范围内,直流电动转辙机具有电机的转速与转矩,能够随负荷的大小自动进行调整的“软特性”。由于直流转辙机的工作拉力F与动作电流近似地成正比例关系,因而,通过直流转辙机动作电流曲线可以间接地看到该转辙机转换过程的拉力(阻力)变化趋势。 ZD6系列电机中:A型动作时间≤3.8秒,D型动作时间≤5.5秒,

E 、J 型动作时间≤9秒;ZD6各型转辙机的工作电流均不应大于2A ;ZD6-A/D/F/G 型转辙机单机使用时,摩擦电流为2.3-2.9A ,ZD6-E 型和ZD6-J 型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为2.0-2.5A ;正反向摩擦电流相差应小于0.3A 。熟悉《维规》中的标准,掌握道岔工作电流大小及道岔转换时间,能及时发现道岔运用过程中特性超标现象。 我们可以把上图的道岔电流动作曲线分为四个时段来分析。 第一时段就是道岔解锁的过程。可看出,电机刚启动时,有一个很大的启动电流,同时产生较大的转矩,这时道岔进入解锁状态,动作齿轮锁闭圆弧在动作齿条削尖齿内滑动,当动作齿轮带动齿条块动作时,与动作齿条相连的动作杆在杆件内有5mm 以上空动距离,这时电机的负载很小,电流迅速回落,道岔进入转换过程. 第二时段为道岔的转换过程。在这个过程中电机经过2级减速,带动道岔平稳转换,动作电流曲线平滑。如果动作电流小,表明转换阻力小;如果动作电流大,表明转换阻力大;如果动作曲线波动大,则表明道岔存在电气或机械方面的问题。 锁闭区:尖轨到位后,启动电路断开,道岔锁闭,一般锁闭电流比动作电流略大。 动作区:道岔解锁 后,完成空动距离, 带动转辙设备动作。 缓放区:道岔锁闭 后,由于1DQJ 具有 缓放作用,所以,出 现一段为零的直线。 解锁区:道岔启 动时电流较大, 然后齿轮转动 32.9度后带动齿 条块完成解锁。

JHD型道岔综合监测系统

JHD型道岔综合监测系统 * JHD型道岔转换设备综合监测系统 * 道岔工况参数综合监测系统 * DZY型便携式道岔综合测试仪 * 机房发热元件温升监测系统 JHD型系统概述: 1.转辙机缺口真实反映道岔运行状态,缺口偏移量反映了道岔密贴程度,通 过缺口偏移量的分析,可以为道岔的科学养护提供依据。 2、转辙机表示缺口位置的调整一直是电务维修作业的重要内容。当道床变化或轨道位移时,表示缺口位置将会改变,如不及时调整道岔则会导致检查柱无法落入缺口,道岔无法给出表示信息,影响行车安全。通过分析缺口偏移量的变化趋势,及时养护调整,防止道岔无表示故障发生。 3、观察列车通过道岔时缺口的左右晃动情况可分析道岔的密贴松紧程度,为工电联调道岔提供科学依据。 1.道岔扳动时的阻力曲线可反应出扳动过程中某时段阻力大小以及轨温变 化对道岔的影响,为多机联动下的牵引力分配提供科学依据。有效反应 尖轨、心轨滑床板缺油,道岔松动、尖轨尖端不密贴,基本轨爬行超标,尖轨与基本轨间夹异物,道岔安装与外锁闭装置缺油、磨卡等情况引起的阻力变化,通过根据阻力变化情况及时对道岔进行维护,可有效避免道岔转换和锁闭阻力增大导致无法正常转换、或不能正常锁闭与解锁的情况发生。 2.铁路提速后,对道岔运行状态要求提高,天窗点短、信号人员工作强度大 等原因使得道岔智能监测装置需求日益迫切。通过对转辙机缺口、阻力实

时监测、异常预警,可以有针对性进行养护作业,有效减轻工区人员工作量,为实现设备状态修提供可靠依据。 JHD型系统主要功能: 1、转辙机缺口实时查看、扳动后缺口采集、周期缺口采集、缺口偏移自动识别。 2、转辙机扳动后阻力数据采集。 3、站场监控 4、缺口偏移、阻力变化预警与告警 5、缺口偏移、阻力变化历史趋势分析 6、扳动过程缺口变化分析、过车时缺口晃动分析 7、支持段、车站远程终端访问站机,实现远程缺口、阻力查询、实时查看功能 8、支持与微机监测系统按部颁协议实现告警功能 9、转辙机实时温湿度监测 JHD系统构成- 主要设备: 1、机房设备

道岔曲线分析

道岔曲线分析 一、正常的单动道岔电流曲线及多动道岔电流曲线 1、单动道岔动作电流曲线 T1时段看出电机刚启动时,有一个很大的启动电流。 T2时段为道岔的转换过程,在这个过程中电机经过2级减速,带动道岔平稳转换,动作电流曲线平滑,如果动作电流小,表明道岔平稳转换阻力小,如果动作电流大,表明转换阻力大,如果动作曲线波动大,则表明道岔存在电气或机诫方面的问题。 T3就是常说的最大锁闭电流,由于道岔刚密贴,道岔密贴力产生,也就是阻力增大,动作电流有所升高,如果T3很小或等于动作电流,这个道岔锁闭力不足,需要对道岔进行4毫米标调。如果锁闭最大电流大于动作电流0.3安,说明锁闭电流超标。 T4时段一般是0.4秒左右,这一时段是1DQJ缓放产生,如果无T4也是不正常曲线, 2、双动及多动道岔动作电流曲线 双动、三动及四动道岔,其动作过程是串连的,第一动转换完毕,其自动开闭器接点自动切断其动作电流,同时接通第二的动作电流,以此类推,因此其动作 电流曲线是单动的组合

3、双机多动道岔曲线 双机多动道岔曲线是两个单动曲线的叠加、特点是由于B动阻力比较小,转的快、就形成了下台阶曲线、这种曲线属于正常曲线,有时双机锁闭电流稍大一些,也就是同时锁闭时,锁闭电流应该小于0.6A。最后一动为双机牵引,形成下台阶曲线 4、提速道岔曲线 由3条曲线组成,绿色为A相,黑色为B相,红色为C相,也可以单相显示, 分别显示一条黑线或红、绿线等。

电动液压转辙机 二、特殊故障曲线分析(单动道岔故障曲线) 1、动作电流过小曲线 当道岔转换过程中,突然自己停转,控制台无表示,实际道岔在四开状态,此现象有两种原因,一是动作电流过小,小于0.7A 时,是电机特性不良,二是 1DQJ 3-6动作电

分析指南交流转辙机

目录 第一节道岔动作电流曲线分析说明 第二节交流转辙机道岔动作及采集原理一道岔动作电路原理简述 二 S700K单动多机道岔动作特殊点 三 S700K双动多机道岔动作特殊点 四 ZYJ7道岔同步电路原理简述 五信号集中监测系统采集原理简述第三节交流转辙机正常动作电流曲线剖析一 S700K道岔正常动作曲线剖析 二道岔“小尾巴”形成原理简介 三道岔曲线五条外线判别方法 四 ZYJ7道岔正常动作曲线剖析 第四节典型案例分析 一单机道岔典型案例分析 二多机牵引道岔典型案例分析

交流转辙机动作电流曲线分析 第一节道岔动作电流曲线分析说明 信号集中监测系统记录的道岔动作电流曲线能反映道岔在转换过程中道岔控制电路工作状态、转辙机运用状态,通过对道岔动作曲线的分析,能了解道岔转换时的运用质量,还能在故障时进行辅助判断,指导现场有针对性的进行故障处理。 为了保证道岔动作电流曲线分析效果,应做好以下几点: 1.熟悉《铁路信号维护规则》(以下简称《维规》)中的标准,掌握道岔工作电流大小及道岔转换时间,能及时发现道岔运用过程中特性超标现象。 ⑴S700K型转辙机工作电流不大于2A;ZYJ型电液转辙机的工作电流不大于1 .8A。 ⑵S700K型转辙机当道岔因故不能转换到位时,电流一般不大于3A。 2.了解交流转辙机控制电路工作原理。道岔功率曲线能直观反映道岔机械部分运用质量,而道岔动作电流曲线更侧重于记录道岔动作电路的工作状态。因此要做好道岔动作曲线,特别是道岔故障曲线的分析,必须掌握道岔控制电路工作原理。 3.掌握正常情况下的标准动作曲线及标准功率曲线。道岔检修完毕后将正常状态下的电流曲线在监测系统上设置为该组道岔的参考曲线。平时按规定周期调看电流曲线及功率曲线,并与参考曲线对比,发现动作时间、电流、功率与参考曲线偏差较大的及时判断处理。发现道岔动作电流曲线记录不良或电流监测不准确时记录并处理,确保监测设备运用良好。 4.当道岔发生故障后,及时将故障曲线存储,便于今后调看参考。 下面将以现场运用较多的S700K、ZYJ7两种转辙机为例,介绍交流转辙机

微机监测系统对分析道岔动作电流曲线的实际应用

微机监测系统对分析道岔动作电流曲线的实际应用 【摘要】道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标,微机监测系统可对道岔动作电流随时间的变化进行实时监测。通过对电流曲线分析,可以为电务维护人员分析与处理道岔故障提供远程监控与技术指导参考。本文主要阐述目前我国上道使用最为广泛的两种典型道岔转辙机,在转换道岔过程中对电流采集、利用道岔电流监测判断故障的基本原理,道岔正常与非正常时电流曲线参考图分析及典型案例应用。 【关键词】微机监测;转辙机;动作电流曲线;分析应用 在信号设备故障中,道岔故障的比例最大,而道岔故障中,大部分是不能正常转换故障。 道岔转换过程中,动作电流曲线包含的信息量最大,犹如人体的“心电图”。道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标,微机监测系统可对道岔部分的电流随时间的变化进行实时监测。 一、道岔电流采集的相关知识 1.道岔电流监测原理。对道岔电流的测试是由道岔采集机完成。通过对道岔动作电流的实时监测,能直接测量出电动转辙机的启动电流、工作电流、故障电流和动作时间,并以此描绘出道岔动作电流曲线。通过对电流曲线的分析即可判断道岔转辙的电气特性、时间特性和机械特性。 2.道岔动作时间监测原理。道岔转换时才会有动作电流,要监测道岔电流就必须监测道岔转换的起止时间。道岔采集机是通过采集1DQJ的落下接点状态来监测道岔转换起止时间的。大家熟知,1DQJ吸起、2DQJ转极,道岔开始转换,转换完毕,1DQJ落下。 二、利用道岔电流监测判断故障的基本原理 1.ZD6系列使用直流电机的转辙机判断原理。采用直流电机的转辙机的工作拉力F与工作电流近似地成正比例关系,所以,通过微机监测采集道岔的动作电流和摩擦电流就可以近似地定性分析和判断转辙机的拉力变化,以掌握转辙机的机械特性、电气特性和时间特性。 2.S700K转辙机使用交流电机的转辙机判断原理。S700K转辙机的工作拉力的变化,是由电动机电压、电流、转速等多种因素决定的,所以,再像ZD6转辙机那样用监测电流的大小来反映转辙机的机械特性就不行了,所以,对于使用三相交流电机的转辙机电流曲线的调看和分析就要用另外的思路和方法了。 三、道岔正常与非正常时电流曲线参考图与分析

故障案例(道岔动作电流曲线异常原因分析)

故障案例曲线分析(道岔动作电流曲线异常原因分析) 1.道岔动作电流曲线异常原因分析1 如图3-1所示,11∶12∶42道岔动作电流曲线表明34号道岔由反位到定位操纵时,道岔动作正常。11∶12∶38定位到反位得道岔动作电流曲线异常。 分析:11∶12∶38异常得动作电流曲线只记录了0、4s左右,而且电流几乎为0。因为曲线开始记录得时间就是从1DQJ吸起开始,说明IDQI吸起过,而1DQJ3-4线圈缓放得时间恰好为0、4s,两者正好相符,从而证明1DQJ得自闭电路没有构成,也就就是道岔由定位到反位得启动电路没有构通。但就是限据11∶12∶42反位到定位得动作电流曲线图,可以判断道岔由反位到定位动作正常。同时,这也说明11∶12∶38定位到反位异常曲线就是道岔在反位时进行向反位得单操,室外1DQJ得自闭电路没有构成就是正常现象。 如果11∶12∶38就是反位到定位得正常曲线,11∶12∶42就是定位到反位得异常曲线,判断室外启动电路没有构通;反位到定位单操时,道岔动作正常,说明定位到反位单操时启动电路出现了问题,同时可以排除2DQJ111-113至转辙机自动开闭器11端子间得断线故障(因为道岔反位表示要用到这部分电路),故障范围就在自动开闭器11-12到电机端子3间,或者就是DF220至2DQJ123-121间。道岔启动电路如图3-2所示。结合动作过程、表示继电器状态、电流曲线,能够较为准确地判断道岔控制电路故障范围。

2.道岔动作电流曲线异常原因分析2 如图3-3所示,10∶25∶40,17号道岔反位到定位得动作曲线正常。10∶24∶04,道岔定位到反位动作曲线在转换3s后道岔得电流一直保持在2、5A。 分析:单一从10∶24∶04得故障电流曲线分析,一般有以下两种原因:一就是反位到定位转换时道岔尖轨与基本轨间夹有异物;二就是反位到定位转换时尖轨与基本轨间密贴力大,以致道岔尖轨不能转换到位。但就是,夹得异物较大时,道岔应较早进人摩擦状态;尖轨与基本轨密贴力大时,道岔应在即将转换到位时,进入摩擦空转状态,正常动作电流持续时间较长。 对这两个曲线进行对比分析,从10∶25∶40道岔反位到定位得正常动作曲线瞧,道岔转换时间在3、5s左右,而从10∶24∶04动作电流故障曲线瞧,17号道岔反位到定位动作时摩 擦状态发生在道岔转换3s后即将落锁得时刻,说明此摩擦状态发生得原因就是尖轨与基本轨间夹有异物,而且异物不大(尖轨与基本轨间夹有异物过大时,在道岔动作1s左右就会进入摩擦状态)。 如果10∶24∶04动作电流故障曲线中摩擦状态发生在3、5s左右,再加上10∶25∶40所示得动作电流曲线反映出道岔得动作电流虽然基本正常,但就是动作锁闭电流得偏差高达0.5A,还可判断出道岔故障就是因为道岔反位到定位得密贴力大、不落锁所致。 3.道岔动作电流曲线异常原因分析3 单独分析图3-4所示13∶28∶31定位到反位得动作曲线。道岔得定位到反位得动作曲线在1、

微机监测对抗赛试题

微机监测 一、填空题: 1、采集机分为综合采集机、道岔采集机、轨道采集机、开关量采 集机、区间移频采集机和其他专用采集机。 2、信号微机监测系统开通使用后,未经局电务处批准不得擅自变 动系统结构和功能,需要变动时须报电务处批准。 3、微机监测精度校核内容分为开关量和模拟量。 4、用总取消和总人解取消的进路,正常过车的进路不报信号非正 常关闭, 其他情况下,信号机绿灯变为其他状态均属信号非正常 关闭。 5、06 站机一个普通道岔采集机由电源、总线板、八块普通道岔 采集板和96 个1X 模块组成,可以实现对96 个直流转辙机的采样。 6、轨道采集机每个轨道采集板可以采集15 路轨道电压和一路局 部电源。采集板对采样到的轨道电压信号进行数字滤波,滤除 50Hz 的交流干拢,然后计算轨道电压的有效值。 7、微机监测系统是监测信号设备运用状态的必要设备,是实现 状态修的重要手段。应充分利用微机监测系统实时监测、超限报警、存储再现、过程监督、远程监视等功能,发挥微机监测在信 号设备日常维修及故障处理中的重要作用。 8、6502 电气集中联锁站TJWX-2006 型信号微机监测系统一级 报警信息有挤岔报警、列车信号非正常关闭、故障通知按钮报警、

锁闭继电器接点封连报警。 9、站机开关量和模拟量滚动数据存储,存储时间不得少于15 天。 10、25HZ 轨道电路相临两区段同时出现红光带,一般是分界绝缘造成。 11、电源漏流测试,利用监测设备每月在垂直天窗点内测试1次。监测手动绝缘测试时间为每季首(或1、4、7、10 )月在天窗点内测试1次,应全面拔防雷元件后进行,测试的绝缘值应真实反映该电缆 芯线对地绝缘程度。 12、监测系统供电电源应与被监测对象电源可靠隔离。站机电源应从电源屏两路转换稳压后经UPS 引入,其容量不低于 2.2 KVA 。UPS 容量应能保证交流电断电后维持监测系统可靠供电10 分钟以上。 13、信号工区对管内进行的I、II、III 级施工应进行监控,对施工所影响的开关量、模拟量及报警信息应重点监控。施工后新上道运用 的设备,应进行 3 天时间跟踪调看分析,发现异状立即处理。 14、某区段红光带,从微机监测上需调看该区段轨道电压是否正常, 若该区段轨道电压正常,需分析该区段相位角是否正常。 15、道岔启动电流曲线的采集是从1DQJ 吸起开始,落下停止。 16、1DQJ 的缓放时间为4S ,从道岔电流曲线尾部为零的时段可判 断1DQJ 的缓放时间是否符合要求。 二、判断题 1、信号微机监测系统采集机对开关量的采集采用非周期巡测方式。

故障案例(道岔动作电流曲线异常原因分析)

故障案例曲线分析(道岔动作电流曲线异常原因分析)1.道岔动作电流曲线异常原因分析1 如图3-1所示,11∶12∶42道岔动作电流曲线表明34号道岔由反位到定位操纵时,道岔动作正常。11∶12∶38定位到反位的道岔动作电流曲线异常。 分析:11∶12∶38异常的动作电流曲线只记录了左右,而且电流几乎为0。因为曲线开始记录的时间是从1DQJ吸起开始,说明IDQI吸起过,而1DQJ3-4线圈缓放的时间恰好为,两者正好相符,从而证明1DQJ的自闭电路没有构成,也就是道岔由定位到反位的启动电路没有构通。但是限据11∶12∶42反位到定位的动作电流曲线图,可以判断道岔由反位到定位动作正常。同时,这也说明11∶12∶38定位到反位异常曲线是道岔在反位时进行向反位的单操,室外1DQJ的自闭电路没有构成是正常现象。 如果11∶12∶38是反位到定位的正常曲线,11∶12∶42是定位到反位的异常曲线,判断室外启动电路没有构通;反位到定位单操时,道岔动作正常,说明定位到反位单操时启动电路出现了问题,同时可以排除2DQJ111-113至转辙机自动开闭器11端子间的断线故障(因为道岔反位表示要用到这部分电路),故障范围就在自动开闭器11-12到电机端子3间,或者是DF220至2DQJ123-121间。道岔启动电路如图3-2所示。结合动作过程、表示继电器状态、电流曲线,能够较为准确地判断道岔控制电路故障范围。

2.道岔动作电流曲线异常原因分析2 如图3-3所示,10∶25∶40,17号道岔反位到定位的动作曲线正常。10∶24∶04,道岔定位到反位动作曲线在转换3s后道岔的电流一直保持在。 分析:单一从10∶24∶04的故障电流曲线分析,一般有以下两种原因:一是反位到定位转换时道岔尖轨与基本轨间夹有异物;二是反位到定位转换时尖轨与基本轨间密贴力大,以致道岔尖轨不能转换到位。但是,夹的异物较大时,道岔应较早进人摩擦状态;尖轨与基本轨密贴力大时,道岔应在即将转换到位时,进入摩擦空转状态,正常动作电流持续时间较长。 对这两个曲线进行对比分析,从10∶25∶40道岔反位到定位的正常动作曲线看,道岔转换时间在左右,而从10∶24∶04动作电流故障曲线看,17号道岔反位到定位动作时摩 擦状态发生在道岔转换3s后即将落锁的时刻,说明此摩擦状态发生的原因是尖轨与基本轨间夹有异

微机监测资料培训讲义

今天利用这个机会我和大家探讨微机监测的调看及典型案例分析。在坐的都是微机监测方面的专业人士,不妥之处恳请批评指正,让我们取长补短,共同进步。 先说说系统体系结构: 监测系统体系结构包括系统配置的层次结构和数据通信的网络结构。体系结构的划分应符合电务部门维护和管理工作的实际需要。 监测系统的层次结构为“三级四层”结构。 三级为:铁道部、铁路局、电务段。 四层为:铁道部电务监测子系统、铁路局电务监测子系统、电务段监测子系统、车站监测网。体系结构如下图1: 图1 系统体系结构图 ... 5~12个车站

监测系统的网络结构分为车站、车间(工区)与电务段之间的通信基层网和电务段对铁路局、铁道部的上层网。基层网和上层网之间应互联互通,确保新建线路车站监测信息接入既有电务段、铁路局监测系统中。 监测系统基层网应采用专用的传输通道,传输速率为不低于2M bps。基层网是由网络通信设备和传输通道构成的环形网络,应采用冗余措施提高网络的可靠性。 下面我们说模拟量,模拟量是自然界大量出现的,在时间上和数值上均作连续变化的物理量。如压力、重量、温度、密度、流量、转速、位移、电压、电流等。 监测模拟量每一种单项(电源屏、轨道电路、绝缘、漏流等)的监测内容基本由实时测试、日报表、日曲线、月曲线、年趋势五部分组成,在讲述监测数据如何分析之前,大家有必要了解一下以上五项报表显示的内容及相互之间的关系: (一)实时测试:实时测试值,也就是说实时报表所显示的数据,它仅代表本时刻的电气特性的状态。实时测试报表中实时数据每秒钟刷新一次,黑色为正常,红色为超标。 (二)日报表:显示各种模拟量的最大值/时间、最小值/时间、平均值/时间”。站机和终端机略有不同,站机日报表显示的数据是前一小时存盘的最新数据,终端机显示的是某天24小时之内最大值/时间、最小值/时间、平均值/时间”。 (三)日曲线:一日内数值变化的曲线。日曲线是以每秒钟的模

信号机微机监测曲线分析

信号机 列车信号机点灯电流曲线分析 信号集中监测中,列车信号机点灯电流曲线能直观体现信号机运用状态是否良好。在分析信号机点灯电流前,需要了解各灯位与各DJ 的对应关系,才能进行有针对性的分析。如进站信号机点1U 、L 、H 三个灯位与DJ 对应,2U 、YB 两个灯位与2DJ 对应,普速区间信号机L 、H 两个灯位与DJ 对应,U 灯灯位在单点U 灯与DJ 对应,点LU 灯时与2DJ 对应。信号机在点不同的灯位时点灯电流不会完全相同。 一、正常电压曲线分析 DJ 点灯电流分析:点灯时电流曲线平直,电流值达标;灯位转换时电流曲线有瞬间的变化,但时间不能过长;在点不同灯位时,各灯位间的 有车占用,信号 机点红灯,点灯电流153.7mA 随列车运行,信号机该点U 灯,点灯电流151.9 mA 信号机点LU 灯,点灯电流144.9 mA (L 灯回路) 灯位转换过程 中出现瞬间小尖,属正常现象 区间信号机开放LU 灯时,2DJ 电流值为U 灯点灯电流值 随列车运行,信号机点L 灯,电流较点双灯位时稍有上升(148.4 mA ) 区间信号机只有一个灯位点灯时,2DJ 无电流值

点灯电流值应相差不大;1DJ电流无断电现象。 2DJ点灯电流分析:未点灯时点灯电流为0A;点灯时电流曲线平直,电流值达标且不同时间同一灯位点灯电流稳定无变化。 二、典型曲线分析 1、信号机点灯电流超下限 曲线分析:点灯电流不达标会造成DJ不能可靠工作,06版需带模拟量结合站场回放,确定是哪个灯位电流不达标,进行调整,调整后还要确保灯端电压符合标准。 常见原因: (1)集中监测与实际值不一致。 (2)点灯电流调整不当。

利用微机监测设备分析、处理信号设备疑难故障实例

利用微机监测设备分析、处理信号设备疑难故障实例 一、道岔故障 1、某站,上行进站、下行出站信号机经常莫明其妙关闭,由于故障发生在瞬间,难以判断故障范围。利用微机监测设备,查询非正常关闭信号报警信息,首先获得上行进站、下行出站信号机非正常关闭信号的时刻,再用微机监测设备提供的“站场回放”功能查询,发现是该站6/8号道岔多次瞬间失去表示,而且与列车经过有关,这样就把故障范围缩小到道岔表示单元电路的室外部分了。经故障处理人员到现场检查,系该道岔X1、X3线在箱合蛇管处磨损造成断续混线所致。 2、某站值班员汇报5/7#道岔反位操纵不到位。值班员同时反映出现了故障电流,但是,故障处理人员到场进行单机试验,转辙机电气特性均达标。通过微机监测模拟量曲线显示功能,再现当时的5/7#道岔动作电流和道岔启动电源电压曲线综合分析得知:5/7#均为四线制双机牵引道岔,单机试验时故障电流达标,而双机同时出现故障电流时因电缆线路压降增大,导致故障电流减少从而使得道岔密贴不了。 3、12#道岔扳不动故障,通过微机监测道岔动作曲线显示功能,再现当时的道岔动作电流曲线,原因是故障电流小。可是,维修工区说当天作过道岔检修,故障电流为何仍偏小?查阅当天的道岔12#ADQJ的动作记录,证实计表人未操纵过道岔,亦未做任何试验,确认是一起漏检漏修造成的故障 二、轨道电路故障 1、自闭轨道电路“闪红轨”曾使某段自闭设备故障率居高不下,无微监设备前无法弄清真实情况,也就很难找到闪红的主要原因。某站在2001年的18天内“闪红轨”达42次,影响行车2次,闪红时间均是3~4秒。通过微监的模拟量曲线功能观察自闭电子盒功出、滤入电压变化曲线及测试波形,发现了该段普遍存在的模拟电缆造成阻抗失配的问题。(有关文章详见18信息有绝缘自动闭塞轨道电路模拟电缆盒内移应注意的两个问题)

浅谈地铁信号微机监测采集原理

浅谈地铁信号微机监测采集原理 发表时间:2019-04-16T11:07:05.660Z 来源:《建筑学研究前沿》2018年第35期作者:赵翊帆[导读] 现阶段地铁信号微机监测的采集项目比较多,主要分为外电网质量采集、三相道岔功率采集、道岔电流采集、电源绝缘漏流采集及电缆绝缘测试等,随着地铁信号维护工作的不断深入,信号检修人员有必要了解并掌握微机监测的基本工作原理。昆明地铁运营有限公司云南省昆明市 650000 摘要:现阶段地铁信号微机监测的采集项目比较多,主要分为外电网质量采集、三相道岔功率采集、道岔电流采集、电源绝缘漏流采集及电缆绝缘测试等,随着地铁信号维护工作的不断深入,信号检修人员有必要了解并掌握微机监测的基本工作原理。 关键词:微机监测,采集,工作原理 一、外电网质量采集器 外电网质量采集器为箱盒式,就近安装在外电开关箱附近,其结构如图所示: 外电网采集器内部结构 每个外电质量采集箱内放置2个J6380W-I型电源功率采集模块,分别接收1路和2路输入电源的电压和电流信息,电压采集线需经过空气开关的防护再接往采集模块,外部电流采集传感器输出线接至右上方的电源端子。采集模块将采集的电压和电流直接转换成数字信息,并计算出相位角和功率数值输出。采集模块使用直流12V电源,输出使用485总线,接通信接口分机。 采集外电网输入电流使用开口式电流传感器,如上图所示。电流传感器为开口式,因此可以直接卡在外电相的三相线上。传感器为无源型,即不需外接电源,损坏概率较小。电流穿心线要注意电流的方向,电流方向错,则功率测量结果错误。输出线有正负之分,如果颠倒,则相当于孔内电流方向转了180度。 二、道岔动作曲线采集 1.开关量采集器 开关量采集器依据电磁感应原理,通过线圈间的磁耦合实现开关量状态的传感。原理见下图: 开关量采集器示意图 图中J是待检测的继电器,接点1-2被信号设备使用,接点1-3为未使用的空接点。由于接点1是公共的,因此1-3称半空接点。传感器的一组感应线圈L2接在接点1-3间,另一组线圈接检测电路。检测电路检测线圈L1的电感量及损耗,L1和L2通过磁场耦合。当1-3断开时,L2上无电流。L1为自身的电感和损耗。当1-3闭合时,L2上产生感应电流。因此L1的损耗增大。同时L1的电感量减小。这样继电器的状态在电感线圈L1上得到反映。通过检测L1的电感量和损耗,就可得知继电器的状态。开关量采集器隔离性能好,和信号设备只有一点接触,不并接也不串接在设备中。因此不取设备的任何电流和电压。即不取设备能源,对设备无任何影响。 2.道岔电流采样 (1)直流电动转辙机电流采样 直流电动转辙机在分线盘或组合选取动作电流回线,采集原理如下图:

基于机器视觉的道岔尖轨检测系统终稿

基于激光传感器的道岔尖轨检测系统 撒继铭,顾瑜均,孙爱程,潘永峰 (1.武汉理工大学信息工程学院,2.光纤传感技术与信息处理教育部重点实验室,湖北武汉430070)摘要:在铁路的使用过程中,道岔作为运输的载体是非常重要的一部分,故道岔加工的检测需要非常高的精度要求,但是现阶段检测主要由人工完成,检测精度并不高。所以基于机器视觉的道岔检测系统的研究和实现显得十分必要。本文讨论道岔尖轨检测的方案,利用 Gocator2030激光传感器和SIEMENS 840D数控系统,详细研究了基于激光传感器对于道岔尖轨数据信息的采集方法和算法研究,为道岔生产企业提供了高精度和自动化的道岔尖轨检测系统。经过试验测试,本系统有着较快的检测速度和较高的检测精度。 关键词:激光传感器;道岔尖轨;数控系统 The switch rail detection system based on laser sensor SaJi-ming,Gu Yu-jun,Sun Ai-cheng,Pan Yong-feng (1.School of InformationEngineering,WuhanUniversityofTechnologyWuhan, 2.Key Laboratory of Fiber Optic Sensing Technology and Information Processing 430070,Wuhan Hubei) Abstract:Turnout as a carrier is an extremely important part of transport, when railways is operating. So the detection of turnout should match the requirement. However, the detection effort is mainly completed manually at the present stage, which is low accuracy. So the study of the switch rail detection system based on laser sensor is necessary. In this paper, we discuss the scheme of the switch rail detection by using Gocator 2030 laser sensor and SIMENS 840D numerical control system. We study the algorithm and data collection of the switch rail detection based on laser sensor. This detection system provides accurate data collection and information display for the enterprise of producing turnout.After the test, the system has a faster detection speed and higher detection accuracy. Key words:lasersensor, switch raildetection,CNC 引言 在铁路全面提速的环境下,铁路运输的安全逐渐引起人们的关注。对于道岔加工的精度也在不断的提高,但是我国现有的道岔检测方式基本都是人工测量,检测结果会被许多人为因素影响,测量误差在1mm左右,无法匹配高精度加工设备的精度要求。而利用激光传感器的道岔尖轨检测系统有工作量小、测量速度快、精确度高的优点,并且配合着数控系统可以给出清晰、简洁的结果显示。可见基于激光传感器的道岔尖轨检测系统的研发是非常必要的,可以加速我国铁路事业的发展。 本文以Gocator2030激光传感器和SIEMENS 840D数控系统为例,针对道岔尖轨截面指定数据的测量展开研究,利用激光传感器,实现了高精度测量的系统,具有重要的现实意义。 1.检测系统的框架设计 1.1检测系统原理 本系统采用激光传感器,进行道岔尖轨轮廓断面信息数据采集。每组检测系统使用两个激光传感器,传感器的数据经过交换机,通过以太网传递给SIEMENS 840D数控系统,数控系统负责数据处理,信息显示,信息读取。在实现道岔尖轨轮廓检测过程中,需要在同一钢轨左右两侧安装两个激光传感器,如图1所示,红色区域是激光照射区域,蓝色线则表示传感器视角。

微机监测曲线分析

沈阳电务段微机监测查询管理办法 信号微机监测系统作为监测信号设备运用状态的重要设备,能够实时监测设备特性指标动态变化,帮助我们及时发现信号设备的隐患,提高信号设备安全运用水平。认真做好微机监测的查询工作已经成为防止故障不可或缺的重要手段。为了充分发挥微机监测系统的作用,加强查询的针对性和有效性,强化微机监测查询管理,认真贯彻落实路局电务处关于对微机监测管理有关补充规定的通知,特制定沈阳电务段微机监测查询管理办法。 一.查询工作组织结构 微机监测查询工作由电务段信息分析中心、现场车间、电子车间、现场信号工区组织负责完成。 信号工区负责本工区管内微机监测的查询、数据校核,负责微机监测硬件设备的维护和故障处理以及微机监测查询问题的处理、汇报。监测设备能够记录的电源屏电压、电流;室内轨道电压;信号机灯丝电流;道岔表示电压;道岔动锁闭电流;电缆全程;电源漏流不再记载数据。 现场车间负责本车间管内微机监测查询工作的检查指导,落实上级文件精神和整改要求,负责车间管内微机监测数据调整以及管内终端机的软、硬件设备维护及故障处理。 电子设备车间负责指导微机监测系统软件的维护和故障处理工作,每年由电子车间组织对监测数据的准确度进行一次校核,并在测试记录上记载一次基础数据档案。 电务段信息分析中心负责微机监测数据分析管理,及时分析监测

数据和报警信息,检查指导车间、工区的微机监测数据分析工作。二.查询工作具体要求 (一).查询人员职责 1.信息中心 (1).每日查询一次各种日报表,数据波动超分析时限或变红色时查询相应设备曲线;具有智能分析功能的系统查看维修建议报告,对报告中提示的异常信息设备要查询相应曲线。 (2).每日查询一次道岔动作曲线。 (3).每日查询一次漏泄区段电压曲线。 (4).每周至少查询一次电源、轨道、信号灯丝、道岔表示、电码化曲线。 (5).每月查看一次报警信息当月汇总表、电缆绝缘报表、分路残压报表。 (6).每月查看一次轨道月趋势曲线,分析和跟踪分路残压变化。 (7).遇有军专特运和重点列车,提前进行相关站相关进路浏览查询。 2.电子车间 (1).每月核对一次各站监测显示信息。 (2).每月查询一次各种设备日报表。 (3).每月查询一次所有设备曲线。 (4).每月查询一次报警信息。 3.现场车间 (1).专职每日查询一次各种日报表,数据波动超分析时限或变 红色时查询相应设备曲线;具有智能分析功能的系统查看维修建议报告,对报告中提示的异常信息设备要查询相应曲线。 (2).专职每日查询一次所有道岔动作曲线。

基于道岔转辙机动作功率曲线关联分析道岔故障

2017-10 兵工自动化 36(10) Ordnance Industry Automation ·29· doi: 10.7690/bgzdh.2017.10.007 基于道岔转辙机动作功率曲线关联分析道岔故障 黄蕾 (四川绵阳维博电子有限公司技术中心,四川绵阳 621000) 摘要:为准确掌握道岔转换设备的工作状况,及时预测其故障趋势,真正实现“状态修”,提出一种基于道岔 转辙机动作功率曲线关联分析道岔故障的方法。以高速铁路用S700K交流道岔转辙机典型动作功率曲线为例,从道 岔转辙机典型动作功率曲线类型、道岔故障关联分析2方面,阐述基于道岔转辙机动作功率曲线关联分析道岔故障 的总体思路,道岔转辙机动作功率曲线的提取、数据压缩及相关性分析。结果表明:该方法能够指导关联分析道岔 故障,提高实际的道岔检修质量,减少维修成本,为实现“状态修”提供数据支撑。该方法不仅是工程可行的,而 且具有良好的应用推广价值。 关键词:道岔;转辙机;动作功率曲线;道岔故障;时序关联分析 中图分类号:TP277 文献标志码:A Association Analysis of Turnout Fault Based on Action Power Curve of Turnout Switch Machine Huang Lei (Technique Center, Mianyang Weibo Electronic Co., Ltd., Mianyang 621000, China) Abstracts: Aiming at the problem of mastering working status of turnout switch machine accurately, predicting the tendency of turnout fault timely, realize “repairing for status” really, brings forward one kind of the method of association analysis which is based on action power curve of turnout switch machine. Taking typical action power curves of S700K alternating turnout switch machine as example, this paper discussed the method from 2 aspects which were distribution of type of action power curve of turnout switch machine and association analysis of turnout fault firstly, and described extracting, data condensation and association analysis of the action power curve of turnout switch machine deeply. Result is indicated, this method is able to guide the association analysis of turnout fault successfully, can rise quality of actual check and repair, lessening design risk, cut down cost of repair thereby, and providing the data sustain of “repairing for status”. The method is result to be project feasible, it had fine application extension value also. Keywords: turnout; switch machine; action power curve; turnout fault; temporal association analysis 0 引言 轨道交通因其安全、快捷、准时、舒适、运量大、能耗低且污染轻等特点,有着其他交通工具不可比拟的优越性,成为国家交通建设的重点。大力发展高速铁路建设已经上升为国家战略,到2020年,我国的铁路网总规模将达到12万km以上,国家在铁路建设方面投资累计将超过5万亿元。 作为信号设备之一的道岔转辙机是改变道岔开通方向的一种动力装置,作用是转换道岔、锁闭道岔并给出关于道岔位置和状态的表示信息;因此,转辙机在列车到来时能否准时、可靠地实现道岔转换,关系到列车运行安全,责任重大。通过对道岔转换设备的测量参数进行纵向和横向综合分析,能够更准确地掌握道岔转换设备的工作状况,特别是及时预测其故障趋势,真正实现“状态修”。当综合分析推断预测道岔的故障趋势时,铁路信号微机监测系统认为道岔转换设备将要发生故障但目前并无故障,此时系统应该提出预警,供用户决策[1]。 道岔转换过程的工作状态可由转辙机输出工作拉力的变化情况来反映,并直接体现在转辙机的动作功率上[2]。对转辙机进行功率实时监控,能精确地反映转辙机推动道岔转换过程中各部件运动状态和负载的变化。正常情况下道岔转换是一个相对稳定的过程,功率也是一条有规律的曲线。通过监测设备分析功率波形和数值的变化,可以判别出转辙机工作是否正常,并记录其劣化趋势;或定位和分离故障,找出故障部件和位置,从而及时报警以预防事故,同时给维修工作提供科学指导[3]。 笔者所述的基于道岔转辙机动作功率曲线的道岔故障关联分析所涉及的采集单元须集成功率及开关量采集模块,使1DQJ(一启动继电器)开关量、定反位表示开关量与功率曲线模拟量之间具有联动关系,一方面可以避免错误标志转辙机动作转换曲线的方向,另一方面可以利用经验数据库进行关联分析以提供决策支持。现场应用结果表明:微机监 1 收稿日期:2017-06-18;修回日期:2017-07-24 作者简介:黄蕾(1981—),女,四川人,硕士,工程师,从事测控技术、工业自动化研究。

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