码头清淤工程施工组织设计方案
码头清淤施工方案
码头清淤施工方案1. 简介本文档旨在提供一份详细的码头清淤施工方案。
清淤是维护码头正常运营和安全的关键步骤，通过清除码头区域的淤泥和底泥，保持水道的通畅，确保码头的稳定和物资运输的顺利进行。
2. 施工目标清淤施工的主要目标包括： - 清除淤泥、底泥，保持水道的通畅。
- 减少泥沙的沉积，防止码头水域过浅。
- 维护码头的稳定和安全。
- 提高码头的通行能力，确保物资运输的顺利进行。
3. 施工步骤3.1 前期准备•确定施工范围和施工时间。
根据码头的实际情况，确定需要清淤的区域，并制定适当的时间安排。
•安排人力资源和设备。
根据施工规模，合理调配人力资源和所需设备，包括挖掘机、运输车辆等。
•制定施工计划和安全措施。
针对具体情况，制定施工计划，并考虑相关的安全措施，如设置警示标志、划定施工区域等。
3.2 清淤施工•准备挖掘机和其他必要设备。
确保设备运转正常，进行必要的检查和维护，并配备所需的工具和配件。
•在施工区域划定施工范围。
使用橙色警示标志或临时警示线等方式，将施工区域标明出来，确保施工过程中的安全。
•开始清淤作业。
使用挖掘机先行清除表层的淤泥，然后逐步深入清理底泥。
根据实际情况，可以采取抽泥船等辅助设备进行清淤作业。
•清理淤泥和底泥。
将清理出的淤泥和底泥运输到指定地点，进行后续处理，如填埋或处理成环保材料。
•检查施工质量。
清淤施工完成后，对施工质量进行检查，确保水道的通畅，并且码头的稳定性得到保证。
3.3 施工清理•撤离施工设备和人员。
施工完成后，及时撤离挖掘机和其他设备，清理施工现场。
•进行环境整治。
对施工过程中可能造成的污染进行清理，确保环境卫生。
•检查施工效果。
在施工结束后一定时间内，对清淤施工效果进行检查，了解是否达到预期效果，并根据需要进行进一步处理。
4. 安全注意事项在进行码头清淤施工时，需要注意以下安全事项： 1. 确保施工人员具备相关的安全操作知识和技能，并配备必要的个人防护装备。
清淤工程施工组织设计(3篇)
第1篇本工程为某河道清淤工程，主要目的是清除河道内的淤泥，改善水质，恢复河道生态环境。
工程内容包括河道清淤、护岸加固、绿化等。
工程总长度为5公里，施工周期为60天。
二、施工组织机构1. 项目经理部：负责整个工程的组织、协调、指挥和管理工作。
2. 技术部：负责施工方案的编制、技术指导、质量控制、安全监督等工作。
3. 施工部：负责现场施工、材料供应、设备管理等工作。
4. 质量安全部：负责工程质量、安全生产的监督检查。
5. 综合部：负责工程进度、合同管理、财务管理、人力资源等工作。
三、施工方案1. 清淤工程：采用挖掘机、装载机等机械设备进行清淤，将淤泥运至指定地点堆放。
2. 护岸加固：采用水泥混凝土浇筑护岸，对原有护岸进行加固。
3. 绿化工程：对河道两侧进行绿化，种植树木、花草等。
四、施工进度计划1. 第1-10天：完成施工准备，包括人员、设备、材料进场。
2. 第11-20天：进行河道清淤、护岸加固。
3. 第21-30天：进行绿化工程。
4. 第31-40天：进行工程验收、移交。
五、质量控制措施1. 严格按照施工规范和设计要求进行施工。
2. 对施工材料进行严格检验，确保质量。
3. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
4. 建立质量保证体系，确保工程质量。
六、安全生产措施1. 加强安全教育培训，提高施工人员安全意识。
2. 严格执行安全操作规程，确保施工安全。
3. 定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
4. 建立安全生产责任制，确保安全生产。
七、环境保护措施1. 严格控制施工过程中的扬尘、噪声、废水等污染。
2. 对施工废弃物进行分类处理，确保环保要求。
3. 加强施工现场绿化，改善生态环境。
4. 建立环境保护责任制，确保环保要求。
八、文明施工措施1. 建立文明施工管理制度，规范施工行为。
2. 加强施工现场卫生管理，保持环境整洁。
3. 加强施工现场交通管理，确保交通安全。
4. 建立文明施工监督机制，确保文明施工。
码头清淤施工组织设计(技术部)
长江中石化专用码头前沿枯水期清淤工程施工方案湖北水总中石化码头清淤工程项目部2010年月日一、工程概述．工程概况嘉鱼县史称“武昌上游之区”，位于湖北省东南部，长江中游南岸，上起太平口，下止双窑，顺江下行110Km，即到省会城市武汉，位于武汉“8”城市经济圈内，是国家首批对外开放的地区和长江经济带重要开发区。
嘉鱼县北与武汉接壤，南邻赤壁市，东迎京广铁路、京珠高速公路和国道，西与荆州洪湖隔江相望。
中石化专用码头位于长江干堤桩号处，码头属咸宁市石油供应的水路运输线，为咸宁市国民经济的发展起到了重要作用。
但随着三峡水库的蓄水，枯水位降低，加之河道的变迁，码头前沿淤塞严重，在枯水期装载石油的游轮无法停靠码头，油料无法运输上岸，将影响整个咸宁的经济发展。
因此，码头前沿疏浚工程的实施已刻不容缓。
．施工场地条件清淤水上施工的条件较好，施工区域能够满足水上机械施工要求。
．地质条件中石化码头港区本为第四系全新冲积层，本区土层空间分布复杂，地层具二元结构。
岸坡总的来说属双层结构，上部土层厚度～，岩性为粉质粘土、粘土。
下部为粉土、粉土夹粉砂、粉细砂、砂石层。
各层特性分述如下：粉质粘土（）：灰、灰黄色,软塑～可塑状态, 局部夹粉土及粉细砂透镜体，层理清晰，压缩系数，渗透系数为×-6cm／粉土（）：灰、灰黄色，软塑～可塑状态, 夹薄层粉细砂及粉质粘土，水平层理清晰。
渗透系数×-5cm／，压缩系数，属中压缩性土。
粉砂（）：灰、中密～密实，饱和状态，含云母片，多分布于堤基粘性土一下，并夹薄层粉质粘土及粉土。
渗透系数为×-4cm／。
根据《中国地震动参数区规划图》（），本区地震峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为，地震基本烈度为度。
．水文、气象条件）水文工程所在河段上下游设有螺山、龙口、汉口控制站及嘉鱼、潘家湾、金水闸等临时水位站。
由于长江水域降水在时间和空间上分布不均匀，导致本河段水位年内和年际变幅极大，一般月为汛期，、月份水位最高，、月份水位最低。
港池清淤工程施工方案
港池清淤工程施工方案一、工程概述港池清淤工程是指对港口、航道等水域进行淤泥、淤沙的清理工作，以保障船舶的安全通行和港口的正常运营。
清淤工程一般包括港池水域的测量、淤泥淤沙的清理和处理、港池的整治等工作。
港池清淤工程具有工程量大、工艺复杂、技术要求高等特点，需要科学规划和严密施工。
二、工程前期准备1.方案论证工程前期应由专业机构对港池清淤工程进行方案论证，包括清淤工艺、技术方案、施工组织设计等内容，确保方案合理科学，符合实际情况。
2.测量勘测在施工前需要对港池水域进行测量勘测，获取港池的深度、底质等参数，为后续的清淤工作提供准确的数据支持。
3.环境评估对施工区域周边环境进行评估，确定施工对环境的影响和相应的环境保护措施，保障施工过程中不会对周边水域、生物等造成影响。
4.资金预算对整个清淤工程进行资金预算，包括设备采购、人工费用、材料费用等，确保清淤工程能够顺利进行并按时完工。
5.组织管理确定施工单位、施工队伍，建立施工组织管理体系，明确各项工作任务、责任，确保整个清淤工程的施工顺利进行。
三、清淤工艺1.清淤设备根据港池的实际情况，选择合适的清淤设备，包括挖泥船、清淤吸泥船、抛泥设备等，确保能够对淤泥淤沙进行有效清理。
2.清淤方式清淤工程可以采取机械清淤、人工清淤等方式进行，机械清淤效率高，但对设备要求也高，人工清淤适用于一些细小区域。
3.淤泥处理清淤工作完成后，需要对淤泥进行合理处理，可以采取填埋、回填等方式进行，确保淤泥不会对环境造成污染。
四、施工组织1.施工队伍清淤工程施工需要具备一定的技术实力和经验，施工队伍应由具备相关资质和经验的施工人员组成。
2.安全防护施工过程中需要对施工人员进行安全教育培训，确保施工人员能够做好安全防护工作，减少意外事故发生。
3.施工计划制定详细的施工计划，包括施工周期、施工路线、施工任务等内容，确保施工过程能够有序进行。
4.质量控制对施工过程中的关键节点和重要工艺进行质量控制，确保施工质量符合技术规范和设计要求。
码头清淤施工方案
码头清淤施工方案1. 简介该文档旨在介绍码头清淤施工方案，包括清淤的目的、方法和流程。
清淤是指在码头水域中清除淤泥、杂物和底泥等不良沉积物的过程，旨在提高水域通行能力、保障船只安全和码头正常运营。
2. 清淤目的码头清淤的主要目的如下：•提高码头水域通行能力：清除淤泥和底泥，恢复水域原本的深度和宽度，确保船只能够顺利通过。
•保障船只安全：清除不良沉积物，减少对船只的阻碍和潜在危险。
•保护码头设施：清除底泥和杂物，减少对码头桩、护坡等设施的腐蚀和损害。
•维护水质环境：清除污泥和有害物质，改善水域的水质，减少对水生生物的影响。
3. 清淤方法清淤方法根据具体情况可以选择机械清淤、人工清淤或者二者的结合。
3.1 机械清淤机械清淤是通过专业的清淤设备进行的，主要包括以下步骤：1.挖掘机清淤：使用挖掘机对码头水域进行挖泥作业，将淤泥和底泥挖出，并装入运输车辆中。
2.运输车辆运输：将挖出的淤泥和底泥运输至指定场地进行处理，可以是填埋、沉淀或其他处理方法。
3.挖掘机平整：清淤结束后，使用挖掘机对清淤区域进行平整，确保水域的底部平整无障碍。
3.2 人工清淤人工清淤是借助人工劳动进行的清淤方法，主要包括以下步骤：1.人工排除杂物：使用人工方法将浮在水面或者沉积在底部的杂物、散落物等清除，如树枝、塑料袋等。
2.手工挑拣淤泥：人工穿戴防水装备，深入水中挑拣淤泥和底泥，并将其装入容器中。
注意保护好施工人员的安全。
3.搬运处理：将挑拣出的淤泥和底泥搬运至指定场地进行处理，如填埋或者沉淀。
3.3 机械和人工结合根据具体情况，可以将机械清淤和人工清淤进行结合，既发挥机械设备的效率，又充分利用人工的灵活性。
4. 清淤流程清淤施工的一般流程如下：1.前期准备：调查水域状况，确定清淤区域和范围，评估清淤工作所需的资源和时间。
2.施工准备：安排清淤设备和人力，制定清淤计划和安全措施，准备必要的工具和材料。
3.清淤操作：根据清淤方法的选择，进行机械清淤、人工清淤或者两者结合的操作。
码头清淤工程方案
一、前言码头清淤工程是对于码头港湾的维护和管理非常重要的一环节，它的实施直接影响到码头港口的安全和有效运营。
随着时间和物质的堆积，码头港口的淤泥问题日益突出，需要对其进行定期清淤。
本文将从码头清淤工程的背景、现状以及工程方案进行详细阐述，旨在提供一套科学、合理、安全、高效的码头清淤工程方案，以满足实际工程应用。
二、背景和现状1. 码头清淤工程的背景随着社会经济的不断发展和进步，各类码头港口的运输量逐年递增，港口淤泥问题也日益突出。
淤泥不仅影响港口的通行安全和作业效率，还影响水质环境和生态系统。
因此，码头清淤工程成了当务之急。
2. 码头清淤工程的现状目前，国内外对码头清淤工程的实施比较广泛，但通常存在效率低、成本高、环境污染、作业风险等问题。
因此，如何科学合理地进行码头清淤工程成为亟待解决的问题。
三、码头清淤工程方案1. 清淤前的调研和方案设计在进行码头清淤工程前，需要对港口进行充分的调研和方案设计。
这包括淤泥堆积情况、泥质特性、水域潮汐情况、航道和作业区域等多方面的情况。
然后，根据调研结果制定清淤方案，包括清淤的时间、地点、方式、工期、材料及设备准备等。
2. 清淤工艺技术选择在进行码头清淤工程时，需要选择合适的清淤工艺技术。
通常包括机械疏浚、水泥浆疏浚、真空抽吸疏浚等多种方式。
各种方式各有优劣，需要根据当地的实际情况进行选择。
3. 清淤过程的环保措施码头清淤工程过程中，需要充分考虑环境保护措施。
这涉及到渣土处理、废水排放以及生物多样性保护等问题。
清淤过程中应尽量减少对环境的影响，保护水域生态环境。
4. 清淤后的维护和管理清淤工程完成后，还需要对清淤后的港口进行维护和管理。
这包括对航道的持续清淤、港池的维护和水域环境监测等方面。
只有做好清淤后的维护和管理工作，才能保持良好的水域交通环境。
1. 物料和设备准备在进行码头清淤工程之前，需要准备好所需的物料和设备。
这包括各种清淤装备、渣土处理设备、作业船只、劳动保护用品等。
港口码头清淤疏浚工程方案
港口码头清淤疏浚工程方案摘要：港口码头是货物和人员进出的必经之地，但由于洪水、泥沙淤积等原因，港口码头经常需要进行清淤疏浚工程。
本文主要介绍了港口码头清淤疏浚工程的原因、目的、方法及其相关技术措施。
一、引言港口码头是国家经济的重要载体，是货物和人员进出的必经之地。
然而，由于海水潮汐、洪水、雨水等自然因素，以及船只运输过程中的泥沙淤积等原因，港口码头经常需要进行清淤疏浚工程，以确保港口码头的通行能力和安全性。
二、清淤疏浚的原因1. 泥沙淤积：海水潮汐、洪水、雨水等自然因素导致港口码头附近的水域中泥沙淤积严重，影响了船只的停靠和通行。
2. 航道淤积：由于航道的不断使用，水流和波浪的冲刷，以及船只本身的排泥废水，导致航道的淤积严重，影响了船只的正常通行。
3. 港口码头设施老化：由于港口码头设施的老化，导致港口码头附近的水域容易发生泥沙淤积，增加了清淤疏浚的工作量。
三、清淤疏浚的目的1. 保障港口码头的通行能力：通过清淤疏浚工程，清除水域中的泥沙淤积和航道淤积，保障港口码头的通行能力。
2. 保障船只的安全：船只在进出港口码头时，如果水域中存在泥沙淤积和航道淤积，容易导致船只搁浅或触礁，影响船只的安全，因此需要进行清淤疏浚工程。
3. 保障港口基础设施的安全：泥沙淤积和航道淤积会影响港口的基础设施安全，需要进行清淤疏浚工程，防止港口码头因淤积而受到损坏。
四、清淤疏浚的方法1. 机械清淤：使用各种挖掘机、吸泥船等机械设备，对水域中的泥沙进行清理，以恢复水域的通行能力。
2. 爆破清淤：在水域中放置爆破物，通过爆破作用将泥沙淤积进行破碎，使其可以顺利导入吸泥船，再进行清理。
3. 泵浦疏浚：通过水泵将水域中的泥沙抽出，然后进行处理和清理，以确保水域的通行能力。
五、清淤疏浚的技术措施1. 测量水域：在进行清淤疏浚工程前，必须对水域进行测量，确定水域中的淤积情况和航道的深度，以便确定清淤疏浚的方案。
2. 制定施工计划：根据水域的实际情况，制定清淤疏浚的施工计划，确定使用何种方法和技术措施。
码头清淤施工方案
码头清淤施工方案码头清淤是指对码头及其周围水域的淤泥进行清理和疏浚，以维护码头的正常运作和水域的通行能力。
下面是一个针对码头清淤的施工方案。
一、施工前的准备工作1.调查勘察：对码头及其周围水域进行调查勘察，了解淤泥的分布情况、淤积原因以及清淤的需求和难度。
2.施工方案设计：根据勘察结果制定相应的清淤施工方案，包括清淤工序、设备和施工方法等。
3.设备准备：准备必要的清淤设备，如挖掘机、吊车、驳船等，确保施工过程中能够顺利进行。
4.施工人员培训：对参与施工的人员进行培训，包括清淤操作规范、安全措施等，确保施工过程中的安全性。
二、施工过程1.确保安全：施工前要设置警示标志，确保施工区域的安全，同时要进行水域的测深和水质检测，以确保施工环境的安全性。
2.开展清淤作业：使用挖掘机等设备进行淤泥的挖掘和清理，将淤泥装入驳船或清淤车中进行运输和处理。
同时，要进行现场的实时监控，确保清淤施工的进展和质量。
3.处理淤泥：将挖掘出的淤泥进行分类、处理和处置，可以采用填海、建设湿地、焚烧等方法进行处理，确保淤泥的环保处理。
4.清理清淤区域：清淤作业完成后，要对清淤区域进行清理和整理，保持码头周围地面的整洁和干净。
三、施工后的工作1.质量验收：对施工结果进行质量验收，确保清淤工作的效果和质量达到要求。
2.数据整理：整理施工过程中的数据和记录，编制施工报告，以供后续参考。
3.环保治理：对施工过程中产生的废弃物进行有效处理和处置，确保环境的保护和净化。
4.维护保养：定期对码头进行巡查和维护，确保码头的正常运行和水域的畅通。
以上是一个针对码头清淤的施工方案，通过合理的准备工作、施工过程和施工后的工作来保证清淤工作的质量和效果，从而维护码头的正常运作和水域的通行能力。
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长江中石化专用码头前沿枯水期清淤工程施工方案湖北水总中石化码头清淤工程项目部2010年9月23日一、工程概述1．工程概况嘉鱼县史称“武昌上游之区”，位于湖北省东南部，长江中游南岸，上起太平口，下止双窑，顺江下行110Km，即到省会城市武汉，位于武汉“1+8”城市经济圈内，是国家首批对外开放的地区和长江经济带重要开发区。
嘉鱼县北与武汉接壤，南邻赤壁市，东迎京广铁路、京珠高速公路和107国道，西与荆州洪湖隔江相望。
中石化专用码头位于长江干堤桩号273+850处，码头属咸宁市石油供应的水路运输线，为咸宁市国民经济的发展起到了重要作用。
但随着三峡水库的蓄水，枯水位降低，加之河道的变迁，码头前沿淤塞严重，在枯水期装载石油的游轮无法停靠码头，油料无法运输上岸，将影响整个咸宁的经济发展。
因此，码头前沿疏浚工程的实施已刻不容缓。
2．施工场地条件清淤水上施工的条件较好，施工区域能够满足水上机械施工要求。
3．地质条件中石化码头港区本为第四系全新冲积层，本区土层空间分布复杂，地层具二元结构。
岸坡总的来说属双层结构，上部土层厚度5～10m，岩性为粉质粘土、粘土；下部为粉土、粉土夹粉砂、粉细砂、砂石层。
各层特性分述如下：粉质粘土（Q4）：灰、灰黄色,软塑～可塑状态, 局部夹粉土及粉细砂透镜体，层理清晰，压缩系数av1-2=0.24~0.56MPa-1，渗透系数为1.93×10-6cm／s粉土（Q4）：灰、灰黄色，软塑～可塑状态, 夹薄层粉细砂及粉质粘土，水平层理清晰。
渗透系数 1.49×10-5cm／s，压缩系数a v1-2=0.36MPa-1，属中压缩性土。
粉砂（Q4）：灰、中密～密实，饱和状态，含云母片，多分布于堤基粘性土一下，并夹薄层粉质粘土及粉土。
渗透系数为 6.0×10-4cm／s。
根据《中国地震动参数区规划图》（GB18306-2001），本区地震峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震基本烈度为VI度。
4．水文、气象条件1）水文工程所在河段上下游设有螺山、龙口、汉口控制站及嘉鱼、潘家湾、金水闸等临时水位站。
由于长江水域降水在时间和空间上分布不均匀，导致本河段水位年内和年际变幅极大，一般5~10月为汛期，7、8月份水位最高，1、2月份水位最低。
多年平均水位变幅在14米左右，年际间最同水位变幅达六米之多。
水位特征值统计表见1-1。
表1-1 水位特征统计表注：以下高程均为吴淞高程系。
本河主要来自螺山以上的干流川水和洞庭湖湘资沅澧四水，及旁侧支的微少加入。
螺山站多年径流量为6408亿m3.。
陆水河入汇的多年径流量为26亿m3，占螺山站年径流量的0.41%。
下游汉口站径流量也比较稳定，多年径流量为7016亿m3。
据螺山统计站统计，历年最大流量为78800 m3/s最小流量为4060m3/s，多年平均流量20300m3/s。
流量年内分配与水位同步，7、8两月流量最大，1、2月流量最小。
下游汉口站流量年内变化规律和螺山基本相同。
详见表2-2。
表2-2 流量特征值统计表流量：m3/s；径流量：亿m3长江嘉鱼段的洪水主要由暴雨形成，洪水发生时间和地区分布与暴雨相应。
7、8月份为本区的主汛期，当上游与中下游雨季重叠，洪水相互遭遇，或暴雨面积广，强度大，本河段就会出现较大或特大洪水。
入1931、1935、1954、1996、1998、1999年。
2）气象工程区属于典型亚热带气候，四季分明，冬冷夏热。
嘉鱼气象站站实测最高气温为41.4℃。
最低气温为-15.4℃。
1、3、7日最大降雨分别为192mm（1954.6.16）、406mm（1954.6.23）、573.3mm（1964.6.23）。
夏季多东南风，冬季多西南风，最大风速18.7/s，风向NNW。
年降水主要集中在雨季5～10月，约占全年降雨的62.5%。
5．施工供水、供电条件本河道疏浚工程位于簰洲湾河段进口段，工程用水可直接由江中抽取，生活用水可接引市区自来水。
施工用电可临时架设电线即可满足施工需要，水上机械可自备供给。
二、施工总平面布置1．施工布置原则及说明本着便于管理、安全生产和经济合理的原则进行布置。
在满足工程施工的前提下，尽量利用现场条件，减少资源浪费。
充分考虑环境保护的要求，严格按照招标文件对环境保护、文明、安全施工的要求布置。
2．生产及生活用水用电生活用水用电拟采用民用水、电。
水上施工用电由挖泥船自发供给。
3．通讯为便于施工管理及对外联系，项目经理部拟配备程控电话1部，移动电话、对讲机多部。
4．施工平面布置由于本工程规模小、工期短，施工现场不设临建。
拟在潘家湾镇租一民宅作为项目经理部及供现场管理人员办公和生活用房。
5．计划投入施工设备1）海狸1600型绞吸式挖泥船一艘2）抛锚艇一艘3）交通艇一艘6．劳动力安排计划管理人员3人，施工技术人员4人（含测量人员），海狸1600挖泥船25人。
三、施工方案1.挖槽布置根据设计要求，海狸1600在本区域航道施工暂定1槽，宽度为30米，具体详见“海狸1600施工范围示意图”。
2.施工措施根据设计要求，航道疏浚区挖深米，航道外边坡为1：6，按照设计要求控制标高。
本区域沿河道顺流逐步开挖，开挖过程中如需更改则根据实际施工情况另作变更。
3.挖宽和挖深控制本区域挖槽宽度为30米，由于区域内土质较为松软，多为淤泥及细粉砂，考虑到回淤问题，在挖宽控制上适当进行超宽，超宽控制在2米之内。
挖深控制与每天的水位变化有关，因而挖深要水位的变化及时调整。
操作人员根据技术人员每天观测的水位来确定挖深。
施工时桥架下放深度为水位-设计航道底高程，并考虑一定的下放超深，桥架下放超深一般在0.5m左右，并跟土质、土层厚度、泵吸效果等因素有关，根据试挖测水情况予以调整。
开挖一定要达到规定的高程，以保证达到质量要求。
4．管线布置我方自备排泥管线，由于排泥地点选择主河道附近，安排1000米浮管，采用抛锚的方式固定浮管，确定管线走向及排泥口。
5.工程量计算疏浚总面积为万m2，航道区域按米标高施工，疏浚工程量多做多包。
6.挖泥船及辅助船舶配备我方配备海狸1600挖泥船一艘，最大挖深14m，铭牌产量1720m3/s，挖深和生产效率满足要求，另配绞锚艇和交通艇各一艘。
四、质量控制措施1.建立质量控制体系严格按ISO9002质量体系的要求，并结合本工程的特点，建立如下质量保证体系（见图2-1）。
图2-1 质量保证体系2.质量保证措施1)建立和实行项目经理质量目标责任制。
按照ISO9002质量标准体系要求，成立以项目经理为组长，各职能部门成员组成的质量保证小组，深入施工过程中，形成质量保证的有机整体，使质量活动各个环节始终处在控制之中。
2)建立健全的质量管理制度，如图纸会审、技术交底，规定质检程度，质检手段，确保质检内容并制定规范表格。
3)编排质量控制计划，制定质量控制程序，进行严格质量控制。
4)贯彻以自检为基础的“三检”制，严格现场质量检查工作，并认真填写检查记录，建立质量回溯制度。
5)在工程施工中，严格技术管理，实行技术交底制度。
严格按照有关规范和设计文件施工。
3.质量技术检查内容及措施1）定位控制船舶进点时，根据设计的挖槽中心线和开挖计划，将挖泥船GPRS接收天线定位在挖槽中心线上，使挖泥船纵轴线平行于挖槽中心线，并将绞刀正好定位在挖槽起始点上。
施工时根据挖槽方位角设定中心角，并根据开挖轨迹每两小时校验一次，如有偏差及时纠正，使挖泥船绞刀摆至开挖中心线时GPRS接收装置始终在挖槽中心线上。
2）挖宽控制根据计划的控槽宽度确定挖泥船横移摆角，并根据绞刀头与GPRS天线的相对关系，保证绞刀能够开挖到边线又不致造成较大的超宽。
开挖时保证1～2m的正常超宽，把回淤减到尽可能少以满足质量要求。
3）挖深和平整度控制①施工前对桥架下放深度标尺进行校核，保证标尺能反映实际下深，并根据船舶吃水，倾斜状态及风浪影响进行挖深校正。
②每天观测水位，根据观测水位确定挖深，以保证开挖质量。
③勤测水，发现有浅埂或欠挖现象及时退桩处理，如有超挖立即调整桥架下深，保证深度满足设计要求。
④定期测量水深，了解回淤规律，合理预留备淤深度。
五、施工进度计划1.进度计划清淤总面积为万m2，进尺米，航道疏浚区平均土层约米左右，根据海狸1600的工作效能，考虑到土质，吹填质量要求等因素,各部分时间计划如下：挖泥船的运转时间T1 75%生产性停歇时间T2 20%非生产性停歇时间T3 5%计划每天有效工作时间18h，开挖时小时产量在m3/h左右，日平均进尺米，则日完成工程量m3左右，争取按照甲方技术交底要求日期完成本区域施工。
计划施工进度安排如下：10月日海狸1600进点、施工展布10月日～12月日疏浚施工2.进度保证组织措施1)加强组织领导项目经理和项目总工是工程施工的具体领导，主持和领导工程施工的日常工作，并派出有组织能力，有专业技术能力的人员，组织和带动各班组协同工作。
2)加强计划管理计划管理是保证工期的中心环节。
工程技术人员和计划管理人员将在总工期控制下，紧紧抓住影响工程总进度的关键项目、关键工序，经常地进行计划调整，并向各班组安排、布置具体的施工作业计划。
3)加强技术管理和安全管理施工技术和施工安全是影响工程进度和工程质量的重要因素之一，我们将派出得力的技术骨干主持和组织本工程施工，确保精心施工、文明施工、顺利施工、安全施工。
4)加强设备管理为保证工程的按期完成和顺利完成，对施工中投入的机械设备经常检查、维护、保养，以便提高设备的完好率、利用率、出勤率，保证各种设备的正常和安全运行。
3.进度保证具体措施1)根据工况条件、设备状况制定合理的施工进度计划，严格按照计划施工，保证各控制节点，如遇大风等不可预见因素影响，及时调整计划；2)保证设备完好，尽可能利用非生产时间对设备进行维护、保养；3)合理控制进桩前移距离及摆角，尽可能保证较高生产效率；4)严把质量关，杜绝因质量事故而产生的返工现象；5)注意仪表参数变化，防止堵管、爆管现象的发生。
准确及时判断水下杂物,一旦影响施工，立即脱泵清理；6)合理布置锚位，保证管线平顺，不留死角，准确判断管线距离，及时移锚，不得因管线不足影响生产。
六、安全生产措施1.加强安全生产工作领导，建立安全生产体系，贯彻安全第一,预防为主的方针。
由项目经理为安全生产小组组长，安保部长具体负责安全工作，并设专、兼职安全员若干名（见图4-1）。
图4-1安全生产保证体系2.加强安全教育，强化安全意识，让安全铭记在每个职工心中。
3.施工安全措施1)建立健全的安全生产责任制。
针对工作环境及条件，制定各项管理制度，明确和落实安全职责。
2)船舶用电严格按有关规定进行布置，同时定期对电器设备进行检查，在接线口、闸刀板等处挂上醒目标志牌。