美国绿色物流的发展现状
国外快递物流发展现状
国外快递物流发展现状1. 介绍快递物流是现代社会的重要组成部分，随着全球化的发展，国际快递物流也变得越来越重要。
本文将探讨国外快递物流发展的现状，包括市场规模、竞争格局、技术创新等方面。
2. 市场规模国外快递物流市场规模庞大，随着电子商务的兴起，市场需求持续增长。
根据最新数据，全球快递物流市场规模已超过1000亿美元。
北美、欧洲和亚太地区是市场规模最大的地区，其中中国和美国是最大的市场。
3. 竞争格局国外快递物流市场竞争激烈，主要的国际物流公司包括DHL、UPS、FedEx等。
这些公司拥有全球化的网络和先进的物流系统，能够提供高效、可靠的快递服务。
此外，一些本地快递公司也在国际市场上崭露头角，如德国的DPD和荷兰的TNT。
4. 技术创新技术创新是国外快递物流发展的重要推动力量。
近年来，随着物联网、人工智能和大数据等技术的不断发展，快递物流行业也在不断探索创新。
例如，一些公司开始使用机器人和自动化设备来提高仓储和分拣效率，同时也减少了人力成本。
另外，物流跟踪技术的改进使得消费者可以实时追踪包裹的位置和状态，提高了服务的透明度和可靠性。
4.1 物联网技术物联网技术在国外快递物流中得到广泛应用。
通过将包裹和运输车辆与互联网连接，物流公司可以实时监控包裹的位置和温度等信息，提高运输的安全性和可靠性。
此外，物联网技术还可以帮助物流公司优化运输路线，减少能源消耗和运输时间。
4.2 人工智能技术人工智能技术在快递物流领域的应用越来越广泛。
通过使用机器学习和自然语言处理等技术，物流公司可以自动处理大量的订单和查询，提高工作效率。
此外，人工智能技术还可以帮助物流公司预测市场需求和优化仓储管理，提高运营效率。
4.3 大数据技术大数据技术在国外快递物流中的应用也越来越重要。
通过收集和分析大量的数据，物流公司可以更好地了解市场需求和客户行为，从而做出更准确的决策。
此外，大数据技术还可以帮助物流公司优化运输路线和仓储布局，提高效率和降低成本。
绿色物流发展现状及对策
05
未来绿色物流发展趋势
技术创新推动绿色物流发展
自动化技术
通过自动化设备、机器人 等实现物流作业的自动化 ，提高物流效率，减少人 力成本。
物联网技术
利用物联网技术实现物流 信息的实时采集、传输和 处理，提高物流信息透明 度和准确性。
人工智能技术
利用人工智能技术进行物 流预测、优化和决策，提 高物流决策的科学性和准 确性。
国际合作与政策支
持
各国政府加强合作，制定国际绿 色物流标准和政策，推动全球绿 色物流的发展。
中国绿色物流发展现状
01
政策支持力度加大
中国政府出台了一系列绿色物流 相关政策，鼓励企业实施绿色物 流战略。
02
绿色物流基础设施 建设
中国加强绿色物流基础设施建设 ，提高物流效率，降低物流碳排 放。
03
企业绿色物流实践
04
绿色物流实践案例
国际绿色物流实践案例
德国的绿色物流实践
德国在绿色物流方面采取了一系列措 施，包括使用可再生能源、减少运输 过程中的排放、优化运输路线等，以 降低物流活动对环境的影响。
美国的绿色物流实践
美国的企业通过采用先进的物流技术 和设备，提高运输效率，减少不必要 的运输和仓储环节，降低能源消耗和 排放。
中国绿色物流实践案例
京东的绿色物流实践
京东通过采用可再生能源、优化仓储 布局、提高配送效率等措施，实现了 绿色物流的目标，同时也降低了运营 成本。
顺丰的绿色物流实践
顺丰通过采用电动车辆进行配送、使 用可再生能源等措施，积极推动绿色 物流的发展，为环保事业做出了贡献 。
成功企业的绿色物流实践经验
持续投入研发
绿色物流发展现状及对策
绿色物流的发展现状
绿色物流的发展现状绿色物流是指在物流过程中，通过采用绿色技术和绿色管理，以降低能源消耗、减少污染和资源浪费为目标的物流方式。
绿色物流的发展取得了显著的成果，对节约能源、减少排放和推动可持续发展起到了重要作用。
一方面，绿色物流在节能减排方面取得了很大的进展。
传统的物流方式往往使用大量的燃料和能源，导致严重的能源消耗和大量的碳排放。
而绿色物流采用了一系列的技术手段，如优化运输路线、使用节能装备和车辆，选择环保燃料等，有效减少了能源的消耗和排放的数量。
同时，绿色物流还倡导合理规划仓储设施，减少仓库能耗及材料浪费，通过提高能源利用率和资源利用率，实现了持续发展的目标。
另一方面，绿色物流通过提高运输效率和降低交通拥堵，减少了大气污染和噪音污染。
如智能调度系统的应用，可以根据实时交通情况和货物的运输需求，对货车进行合理的调度和路线选择，避免了货车在路上的空驶和拥堵现象，减少了能源的浪费和与此相关的污染物排放。
此外，绿色物流还鼓励采用非机动车、电动车等环保交通工具进行最后一公里配送，进一步降低了交通的能耗和环境污染。
此外，绿色物流还倡导资源回收和循环利用，降低了对新资源的需求。
在物流过程中，很多包装材料和运输工具容易造成废弃物的产生。
绿色物流通过推广环保的包装材料和循环利用的运输工具，减少了废弃物的产生并提高了资源利用效率。
同时，通过建立回收网络和推广废品回收制度，实现废弃物的再利用，避免了资源的浪费和环境的污染。
总的来说，绿色物流的发展现状已经取得了显著的成绩，但仍然面临一些挑战。
首先，绿色物流的推广需要各个层面、各个环节的共同努力，需要政府、企业和消费者的积极参与和支持。
其次，绿色物流的技术和装备需要不断的创新和发展，以提高运输效率和降低能源消耗。
最后，绿色物流还需要完善相应的管理制度和法律法规，在对环境保护的要求和经济效益之间找到平衡点。
综上所述，绿色物流的发展现状在节能减排、降低污染和推动可持续发展方面已经取得了显著的成绩，但仍然面临一些挑战。
美国物流业发展现状分析
美国物流业发展现状分析美国物流业发展现状分析引导语：美国物流业运作与管理的高水平，得益于市场全球化产生的庞大物流需求。
下面是yjbys店铺为你带来的美国物流业发展现状分析，希望对大家有所帮助。
一、美国经济发展状况美国是全球最大的国民经济体。
2011年，美国实际GDP初次估值为133134亿美元，同比增长1.7%，如图1所示。
2011年，美国年中总人口为31204.0万人，人均名义可支配收入为37035美元，同比名义增长3.4%，人均名义GDP达到48352美元。
2011年，美国最终消费支出为132701亿美元，美国个人消费支出为107226亿美元，占总消费支出的80.8%，拉动GDP增长1.3个百分点。
巨大的消费量带来了对物流业的巨大需求。
图1 美国GDP及其增长率变化情况从货物和服务进出口方面看，2011年美国出口金额共计21031亿美元，进口金额共计26611亿美元，其中货物方面达到7371亿美元的逆差，服务业达到1790亿美元的顺差。
[1]美国近五年的进出口金额如图2所示。
单从货物方面来看，2011年出口金额比2010年增加了2023亿美元，其中工业补给及材料和生产资料出口金额增加了1525亿美元;2011年进口货物金额比2010年增加了2938亿美元，其中工业补给及材料和生产资料增加额达到了2155亿美元。
单从服务方面来看，2011年美国服务输出金额是6049亿美元，进口金额是4259亿美元，其中在商业和私人服务业技术服务方面所占比重最高。
货物进出口金额构成如图3所示。
这些数据表明，国际贸易进出口总额的增加，促进了美国国际物流业的发展，特别是提高了基于供应链管理的全球化物流运作管理水平。
二、美国物流业发展现状1.总体状况[2]2010年，美国企业物流成本1.2万亿美元，占美国名义GDP的比例为8.3%，比除了2009年之外的过去10年内的成本比例都低。
物流成本及其占GDP的比例如图4所示。
绿色物流的发展现状与未来趋势分析
绿色物流的发展现状与未来趋势分析随着环保意识的逐渐加强，绿色物流成为了当今物流领域的热门话题。
绿色物流是指在物流过程中采用环保、节能、低碳的方式，以减少对环境的影响，同时提高物流效率和降低成本。
本文将探讨绿色物流的发展现状和未来趋势。
一、绿色物流的发展现状1.政策推动下的绿色物流发展绿色物流得到了政府的重视和支持。
例如，2016年国务院印发的《绿色物流推进方案》提出，到2020年，绿色物流企业占比达到50%，物流车辆油耗降低18%。
政策的推动使得绿色物流发展的步伐加快。
2.技术和理念的推进物流科技的发展使得物流过程更加智能化、自动化，同时也更加环保。
例如，物流公司开始使用无人机、人工智能等技术，更加高效地进行配送；同时也开始尝试使用可再生能源等绿色能源。
3.绿色物流企业的崛起越来越多的企业开始注重绿色物流的发展。
例如，京东物流成立“绿色物流研究院”，以绿色物流为目标；顺丰速运积极推进环保物流，推出了“绿色订阅”、“快递瓶”等环保措施，实现了绿色物流的实际应用。
二、未来绿色物流的趋势1.电动汽车、无人驾驶车的普及随着电动汽车技术的不断发展，未来物流公司将更多地使用电动汽车进行配送。
同时，无人驾驶技术的成熟，也将使得物流配送更加高效，降低物流的成本和对环境的影响。
2.环保包装的推广随着环保意识的逐渐提高，未来物流公司将更加注重使用环保包装。
例如，使用可降解材料的包装，这既可以满足传统包装的使用要求，又可以减少对环境的污染。
3.绿色能源的应用未来物流公司将更多地使用绿色能源，例如太阳能、风能等可再生能源。
这不仅使运输成本降低，同时也可以实现物流配送的低碳化。
4.物流大数据的应用未来物流公司将更多地应用物流大数据，以实现物流过程的智能化、高效化。
这不仅可以降低物流成本，同时也能够减少物流对环境的影响。
三、绿色物流的应用建议1.制定绿色物流标准绿色物流应该制定相关标准，使得在物流过程中环保的实现有明确的标准。
美国物流业发展现状分析
美国物流业发展现状分析一、综述美国作为全球最大的经济体，其物流业在国民经济中占据着举足轻重的地位。
随着经济全球化和技术创新的不断推进，美国的物流业也在不断发展和完善。
本文将对美国物流业的发展现状进行综述，以期为读者提供一个全面的了解。
美国的物流业起源于 20 世纪初，经过一个多世纪的发展，已经成为世界上最发达、最完善的物流体系之一。
根据美国劳工统计局的数据，2019 年美国物流行业从业人员达到万人，占总就业人口的 8。
美国物流业的产值占 GDP 的左右，为国家创造了巨额的经济效益。
美国物流业的优势在于其高度市场化、专业化和社会化。
物流企业数量众多，这促使企业不断创新和提高服务质量。
美国物流业拥有一批专业的物流人才和先进的技术手段，能够为客户提供高效、便捷、安全的物流服务。
美国物流业还高度依赖于信息技术，通过物联网、大数据、人工智能等技术手段，实现物流过程的自动化、智能化和高效化。
美国物流业也面临着一些挑战。
物流成本不断上涨，尤其是燃料价格波动、劳动力成本上升等因素对物流企业的盈利能力造成较大压力。
物流业务越来越复杂，需要应对更多的不确定因素，如贸易战、自然灾害等。
随着环保意识的增强，绿色物流成为未来物流业发展的重要趋势，美国物流业需要在节能减排、循环利用等方面做出更多努力。
美国物流业在全球范围内具有较强竞争力和影响力。
面对新的发展趋势和挑战，美国物流业需要在创新、效率、合作等方面持续发力，以适应不断变化的市场需求和国家战略。
1. 美国物流业的概述美国物流业作为全球最发达、最具竞争力的行业之一，其凭借先进的设施、技术和管理理念，为国内外贸易和供应链提供了高效便捷的服务。
美国物流业的发展不仅促进了国内经济的增长，也为全球经济一体化作出了重要贡献。
作为物流领域的先驱和领导者，美国拥有众多世界一流的物流公司，包括FedEx、UPS、DHL等。
这些公司在全球范围内提供从仓储管理、运输配送到供应链解决方案的一站式服务。
绿色物流行业发展现状
绿色物流行业发展现状一、绿色物流行业的定义和意义绿色物流是指在保证物流运输效率的同时，最大限度地减少对环境的污染和破坏，实现可持续发展的物流模式。
绿色物流行业的发展旨在推动经济社会可持续发展，减少环境污染和资源浪费，提高资源利用效率，促进经济增长与生态保护之间的协调发展。
二、绿色物流行业发展现状1. 国家政策支持力度加大中国政府在国家层面上出台了一系列政策措施来促进绿色物流行业的发展，包括鼓励企业使用低碳技术、提高能源效率、推广清洁能源等方面。
2. 绿色物流技术不断创新随着科技进步和环保意识的提高，越来越多的企业开始注重绿色物流技术创新。
例如，智能化物流系统、电动汽车等都是目前比较普遍采用的技术手段。
3. 绿色物流市场规模不断扩大随着全球经济一体化程度不断加深，跨境贸易的增加也带动了绿色物流市场的发展。
据预测，到2025年，全球绿色物流市场规模将达到1.3万亿美元。
4. 绿色物流标准逐步完善为了规范和促进绿色物流行业的发展，各国纷纷制定了相应的标准和认证体系。
例如，欧盟推出了低碳认证计划，中国也制定了《绿色物流标准》等相关标准。
三、绿色物流行业面临的挑战1. 技术成本高目前，绿色物流技术仍然处于发展初期阶段，技术成本比较高。
这对于中小企业来说是一个不小的挑战。
2. 市场竞争激烈随着越来越多的企业进入绿色物流市场，竞争也日益激烈。
如何提高服务质量和降低成本是企业需要解决的问题。
3. 法律法规不够完善目前，针对绿色物流行业的法律法规还不够完善。
这给企业合规经营带来了一定困难。
四、未来发展趋势1. 绿色物流技术不断创新未来，绿色物流技术将会不断创新，例如，自动化、智能化等技术将会得到广泛应用。
2. 绿色物流市场规模持续增长随着全球经济一体化程度的加深，跨境贸易的增加也将带动绿色物流市场规模的持续增长。
3. 绿色物流标准逐步完善绿色物流标准和认证体系将会逐步完善，为企业提供更好的规范和认证服务。
4. 政策支持力度进一步加大政府对于绿色物流行业的支持力度将会进一步加大，为企业提供更好的政策环境和扶持措施。
美国绿色物流的发展现状
美国绿色物流的发展现状美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。
美国在其到2005年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是：“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的”。
一般企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换、准时制生产、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。
一、物流发展总体状况2010年，美国商业物流体系总成本增长了10.4%，弥补了上一年度一半以上的跌幅损失。
商业物流成本上升到1.21万亿美元，比2009年增长了1140亿美元，但仍旧大大低于经济衰退前的年份，如图1所示。
2010年，美国物流成本占GDP的比重为8.3%，相比2009年增长了0.5%。
2010年，美国物流成本的主要构成要素(库存持有成本和运输成本)均有10%以上的增长。
其中，库存持有成本增长了10.3%，主要原因是税收、报废、折旧以及保险成本的大幅增加，而库存持有率和仓储成本的进一步下跌则抵销了部分成本增长。
与2009年相比，运输成本增长较快，为10.3%，其中，占运输成本78%的公路货运成本增长了9.3%，但明显滞后于空运、铁路运输、水运和管道运输成本的平均增长率15.4%。
2010年，美国商业库存除第二季度有所下滑外，全年都处于增长状态。
到第三季度，库存水平就已回升到经济衰退初期的水平，年末库存水平则达到了自2008年第三季度以来的最高值。
所有商业库存(农业，采矿业，建筑业，服务业，制造业，批发业以及零售业)的平均投资额增长到2.1万亿美元，同比增长1990亿美元。
2010年下半年，由于民众购买力未达到预期，多数消费者期待季末商品打折机会，导致库存水平居高不下，库存成本攀升到1700亿美元。
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美国绿色物流的发展现状
美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。
美国在其到2005年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是：“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的”。
一般企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换、准时制生产、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。
一、物流发展总体状况
2010年，美国商业物流体系总成本增长了10.4%，弥补了上一年度一半以上的跌幅损失。
商业物流成本上升到1.21万亿美元，比2009年增长了1140亿美元，但仍旧大大低于经济衰退前的年份，如图1所示。
2010年，美国物流成本占GDP的比重为8.3%，相比2009年增长了0.5%。
2010年，美国物流成本的主要构成要素(库存持有成本和运输成本)均有10%以上的增长。
其中，库存持有成本增长了10.3%，主要原因是税收、报废、折旧以及保险成本的大幅增加，而库存持有率和仓储成本的进一步下跌则抵销了部分成本增长。
与2009年相比，运输成本增长较快，为10.3%，其中，占运输成本78%的公路货运成本增长了9.3%，但明显滞后于空运、铁路运输、水运和管道运输成本的平均增长率15.4%。
2010年，美国商业库存除第二季度有所下滑外，全年都处于增长状态。
到第三季度，库存水平就已回升到经济衰退初期的水平，年末库存水平则达到了自2008年第三季度以来的最高值。
所有商业库存(农业，采矿业，建筑业，服务业，制造业，批发业以及零售业)的平均投资额增长到2.1万亿美元，同比增长1990亿美元。
2010年下半年，由于民众购买力未达到预期，多数消费者期待季末商品打折机会，导致库存水平居高不下，库存成本攀升到1700亿美元。
经济衰退期间，全美的库销比迅速攀升，从2007年年末的1.26上升到2009年年初的1.48，这一趋势反映出库存水平急剧上升，而销售却在下降。
2009年第一季度，全美库存得到了大规模清理，但后期销售增长缓慢，使年末存销比跌回到1.27。
虽然销售有所回升，
但由于原材料价格上涨和消费者购买欲的转变，2010年的存销比波动不大，年末存销比为1.25。
如图2所示。
2010年，全美税收、报废、折旧以及保险成本增加了15.4%，而仓储成本下降了6%。
当全年库存水平不断增加时，获得额外仓储空间的成本并没有相应地增加，这一趋势优化了运输配送模式，减少了仓库使用的数量。
配送中心的平均面积比10年前增加了2倍多。
二、物流产业发展趋势
2010年，美国物流运输成本上升了10.5%。
从承运人收入来看，2010年管道运输收入增长了6.4%，铁路运输收入增长了21.8%，扭转了2009年收入下滑的局面。
除海洋运输业外，大部分闲置运力得以重新投入使用。
2010年是新船集中交付年，在过去的一年半中，大量大型集装箱船投入航运市场，使海洋运力得到了一倍左右的增长。
公路货运业增长缓慢
公路货运业运力过剩，公路货运公司发展缓慢。
2010年，公路运输成本增长了9.3%，城际公路运输成本和本地配送成本分别上涨了9.5%和8.8%。
大部分收入增长来源于燃油附加费，但这并不能完全贴补实际增加的燃油费用。
公路货运量增长缓慢，且不稳定。
2010年，公路货运量仅增加了5.7%，远不足以扭转过去几年的损失。
公路货运行业整体运力在经济滑坡中损失惨重。
自2006年以来，超过16%的公路运力永久性的退出了运输市场。
对货运量增速的预期将快于行业能够实现的运力增长和扩张。
牵引车的数量在过去的2年间减少了9.8%。
虽然货运车辆订单在2010年有所增加，这表示承运人对2011年的前景充满希望，但并没有达到正常的车辆更换水平。
由于置换车辆的成本高(货运车辆的价格在过去5年间上涨了25%)，使用维护费用大，加之信贷市场紧缩，使得货运公司更新车辆的投资意愿下降，或延长现有车辆的使用时间，或报废旧车但不及时更新。
相关调查显示，在过去的3年间，有3000多家公路货运公司宣告破产，整个行业损失了13%的运力。
而这一调查只针对拥有至少5辆货车的公路货运公司，因而实际的运力损失数字应该会更高。
公路货运业员工流失率居高不下。
在过去的4年间，员工流失率高达13.4%。
2010年，公路货运业职工工资涨幅仅为1.5%，预计明年将会有更高的增长。
司机将成为公路运力的一个瓶颈因素，司机的短缺将延缓运力重新投放市场的速度。
铁路运输增速明显
铁路运输回升较快。
2010年，铁路运输成本增加了21.8%，追回了去年20%的下跌。
与2009年相比，铁路整车装运和多式联运运输量分别有7.3%和14.2%的增长，这是1988年(拥有参照数据最早的一年)以来最高的一次年增长率。
美国铁路运输再度兴旺，但还没有完全恢复。
随着2010年铁路成功提价，运价保持稳定，铁路运输收入大幅提升。
铁路运输每吨英里的收入从2.84增加到3.33美分/吨英里。
运力方面，铁路运输基础设施和设备以及人员配备的完善，使铁路运输整体保持良好的状态。
经济衰退期间，一级铁路建设投资并未中止。
经济复苏以来，大部分闲置运输设备重新投入使用，铁路运输相关人员也重新回到工作岗位。
2010年，有132,284辆轨道车重新投入使用，但还有316,271辆轨道车(占总量的20.8%)还处于闲置状态。
美国铁路协会(Association of American Railroads)指出，在正常情况下，只有大约2%~3%的轨道车处于闲置状态。
海洋航运业仍处困境
运力过剩成重点。
2010年，水路运输成本上升了14.1%。
全美港口货运量有所减少，尽管10大港口(除塔科马港)吞吐量都有不同程度的增加。
从2009年到2010年，经济衰退前预订的一些大型集装箱船已经成功交付，使海洋运力将近翻了一番。
海洋货运业仍未摆脱经济衰退的阴影，运力过剩仍是最棘手的问题。
海洋运价波动明显。
海洋运价大大高于2009年的运价水平，而这一增长一直持续到今年8月份。
与此同时，运力过剩以及需求减弱促使部分承运人试图通过降低跨洋运价来提高市场占有率。
从2010年第四季度到2011年的头几个月，海洋运价下降了40%到50%。
内河航运量有所增长。
2010年第一季度以及5月份和10月份，内河航运量急剧上升，但在其它月份运量却差强人意。
2010年海运量超过了2009年的水平，但很少超过2009年的最高值。
美国5大湖区货运增长有限。
5大湖区的货运总收入增长了33.4%，大部分增长来自于铁矿石的运输。
由于钢铁生产的强劲反弹，铁矿石的运输量增长到4200万吨，涨幅高达75%。
煤和石灰石的运输量也有明显增长，而建筑行业发展滞后抑制了水泥运输量的增长。
去年的严冬气候使盐的运输量也受到限制，而沙石运输量较2009年有所减少。
2010年，海洋货运
公司并未出现破产危机。
各种运输船只的主要干散货运输量总计13810净万吨，比2009年增长了23.3%，但还是大大低于前5年运营平均值，这表明海洋货运业也没有完全复苏。
航空货运业发展平稳
2010年，航空货运业收入增加了11.2%。
上半年是航空货运业发展的绝佳时期，但是货运公司在下达订单、支付升级服务费用前，大多还是持观望态度。
到年中，即便是专业高科技组件都不走空运。
经济滑坡期间，许多航空公司让飞机退役或停飞，相当于减少了12%的运力。
/huadongzhuanxian/2012/0609/15.html
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/chengshizhuanxian/2012/0716/193.html
2010年上半年，货运代理商顺风顺势，业绩表现突出，然而到了下半年，也不得不在市场中挣扎生存。
非资产性货运商在经济低迷期间境况要好一些，货运代理商的收入增加了15.4%。
2010年，美国运输相关成本增加了2%，物流行政费用增加了10.4%。
对物流行业而言，经济的缓慢增长预示着2011年还将是充满挑战的一年。
2010年年初，货运量有所增加，但进入下半年，货运量又开始回落。
大部分货运行业运力需求与运力投放保持一致，但是运价仍旧持紧。
由于消费支出并没有预计的理想，库存总量再次攀升，零售商推迟订单计划。
随着各种经济刺激方案的启动对复苏的拉动作用减退，2010年下半年，经济复苏步伐开始停滞不前。
2010年经济环境整体上较2009年有所好转，但全球经济仍未走出低迷的困境。
全球经济复苏仍将持续缓慢进行。
原文由广州货运公司原创，转载请保留。