清洁提单与不清洁提单
什么是清洁提单？就是指货物装船时，表面状况良好，承运人或其代理人未在提单上加注货损或包装不良之类批注的提单
通常船公司的提单,如果不加任何不良批注,就表明该提单是清洁已装船提单,一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单,至于提单上是否显示CLEAN ON BOARD,船公司基本不会显示这些字样的，但是对于这一点,各个银行有不同的做法,大多数银行都不要求提单上显示CLEAN ON BOARD 字样,也就是说,他们不会把没有CLEAN ON BOARD 作为单据的不符点,但是有的银行就一定要有.比如部分地区的中国银行就会出现这个问题,一般接到信用证申请以后跟银行确认,他们针对信用证上的该条是否要求提单必须显示,如果要求,那赶快通知客人不要在单据要求中显示该条目,同时告诉客人原因.
要看你LC怎么要求的,大多数是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L,提单无须写明clean on board字样;但有个别客户LC会要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD,就只能要求提单上必须出现clean on board字样啦!
根据ISBP 79.“已装运表面状况良好”（Shipped in apparent good order）、“已载于船”(Laden on board)、“清洁已装船”(clean on board)或其他包含“已装运”（shipped）或“已装船”（“on board”）之类用语的措辞与“已装运上船”（“Shipped on board”）具有同等效力。
ISBP 91. 即使信用证可能要求“清洁已装船提单”（clean on board bill of lading）或注明“清洁已装船”（clean on board）的提单，提单也无需出现“清洁”（clean）字样。
不清洁提单FOUL B/L
货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
实践中承运人接受货物时，如果货物外表状况不良，一般先在大副收据上作出记载，在正式签发提单时，再把这种记载转移到提单上。
在国际贸易的实践中，银行是拒绝出口商以不清洁提单办理结汇的。
为此，托运人应把损坏或外表状况有缺陷的货物进行修补或更换。
习惯上的变通办法是由托运人出具保函，要求承运人不要将大副收据上所作的有关货物外表状况不良的批注转批到提单上，而根据保函签发清洁提单，以使出口商能顺利完成结汇。
但是，承运人因未将大副收据上的批注转移提单上，承运人可能承担对收货人的赔偿责任，承运人因此遭受损失，应由托运人赔偿。
那么，托运人是否能够赔偿，在向托运人追偿时，往往难以得到法律的保护，而承担很大的风险。
承运人与收货人之间的权利义务是提单条款的规定，而不是保函的保证。
所以，承运人不能凭保函拒赔，保函对收货人是无效的，如果承、托双方的做法损害了第三者收货人的利益，有违民事活动的诚实信用的基本原则，容易构成与托运人的串通，对收货人进行欺诈行为。
由于保函换取提单的做法，有时确实能起到变通的作用，故在实践中难以完全拒绝，我国最高人民法院在《关于保函是否具有法律效力问题的批复》中指出：“海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函，对收货人不具有约束力。
不论保函如何约定，都不影响收货人向承运人或托运人索赔；对托运人和承运人出于善意而由一方出具另一方接受的保函，双方均有履行之义务。
”承运人应当清楚自己在接受保函后所处的地位，切不可掉以轻心。
20XX法考国际经济法必背之提单的种
2019法考国际经济法必背之提单的种类
提单
提单是指承运人签发的，用以证明海上运输合同和由承运人接管或装载货物，以及承运人保证据以交付货物的单证。
提单的种类
①根据货物是否已装船可将提单分为已装船提单和收货待运提单。
②依收货人的抬头可将提单分为记名提单，不记名提单和指示提单。
③记名提单指提单正面载明收货人名称的提单。
依据记名提单，承运人只能向该收货人交付货物。
记名提单一般不能转让。
不记名提单指提单正面未载明收货人名称的提单。
这种提单的转让无需背书，交付既可。
指示提单指提单正面载明凭指示交付货物的提单。
指示提单的转让必须经过背书。
④根据提单有无批注可将提单分为清洁提单和不清洁提单。
不清洁提单指在提单上批注有表明货物表面状况有缺陷的提单。
银行除非在信用证规定可以接受该类提单的情况下，一般会拒绝接受不清洁提单办理结汇。
⑤根据运输方式可将提单分为直达提单、转船提单和联运提单。
⑥依是否已付运费可将提单分为运费预付提单和运费到付提单。
清洁提单和不清洁提单记名提单
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6）装货港，卸货港，装运港（PORT OF LOADING ,PORT OF DISCHARGE ,PORT OF TRANSHIPMENT ） 7）货物的名称，标志，包装，件数，重量和体积 （DESCRIPTION OF GOODS ,MARKS &NO.NUMBER OF PACKAGE OR CONTAINER ,GROSS WEIGHT ,MEASUREMENT ,） 8）运费的支付（PAYMENT OF FREIGHT ） 9）提单的签发日期，地点和份数（PLACE AND DATE OF ISSUE ,NUMBER OF ORIGINAL B(s)L 10）承运人或者船长，及其授权人签字（SIGNATURE ）
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海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承 运人所签署的运输契约的证明，也是物权凭证。
已装船提单（shipped B/L）和备运提单（received for shipment 不记名指示 To order
清洁提单和不清洁提单 （由托运人指定，提单由其背书后可以转让） 记名提单:不能转让 和 指示提单：可转让 记名指示 To order of…… （一般是写进口方银行） 背书 记名背书 返回
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提单条款
提单正面的印刷条款： 1）确认条款，2）不知条款，3）承 诺条款4）前速条款 提单背面的印刷条款： 1）首要条款（PARAMOUNT CLAUSE ） 2）定义条款（DEFINITION ） 3）承运人责任条款（CARRIER’S RESPONSIBILITY ） 4）承运人责任期间条款（PERIOD OF RESPONSIBILITY ） 5）承运人责任赔偿限制条款（LIMIT OF LIABILITY ） 6）特定货物条款 7）其他条款：新杰森条款，留置权条款，通知与交付，货 方责任条款， 索赔通知与时效，承运人的集装 箱，托运人的集装箱，承运人的运价本
提单的类型
、提单的类型1.按货物是否装船划分1) 已装船提单on board B/L or shipped B/L是指整票货物已全部装进船舱或装在舱面甲板上后承运人才签发的提单。
提单是买方凭以提货的依据，为了确保能在目的地提货，一般都要求卖方提供已装船提单，以证明货物确已装船。
同时，使用已装船提单对买卖双方的责任划分均有利，具体说来，在FOB、CIF、CFR价格条件下，货物装船是承运人“钩至钩”责任的起点，如果在装船过程中承运人发现问题，可以在提单上加一批注以修改托运人申报货物的内容，只有在货物表面状况与托运人的申报一致时，承运人方才注明“已装船”文句，因此，“已装船”是卖方按照合同交货的标志。
货物装船后，承运人始对提单上描述的货物负责，承担货物在运输中的灭失和损坏之责，因而对买方来说，减少了收货的风险。
故双方都愿意在信用证中规定提单上有已装船字样。
由于信用证中一般均要求提供已装船提单，银行也因此只接受表明货已装船，或已装具名船只的提单。
表示货已装船或已装具名船只的方法有两种。
一种是由提单上印就的“货已装船”或“货已装具名船只”这类词表示。
在这种情况下，提单出单日就是装船日或发货日。
另一种是由提单上加批的词语证明货已装具名船只。
批注必须表明货已装船的日期，这一日期即是发货日期。
如果提单表明“预期船只”，也就是货物有可能装上这只船，提单上的已装船批注除了要表明货已装船外，还要写明货实际已装的船只的船名。
如果货实际所装的船只就是当初预期要装的船只，这一说明也不能免。
货物装载在船只上，可分为置于舱面即甲板上，loaded on deck与置于舱内即甲板下，loaded under deck。
若在提单中载有on deck，loaded on deck或stowed on deck等批注，这类提单称为甲板货提单On deck B/L，它表示货物装载于甲板上。
一般收货人都不喜欢其货物置于甲板上，因甲板上之货物易遭雨淋水浸，或卷入海中等损失，比甲板下货物有较大的危险性，对买方不利。
海运提单的操作常识
海运提单的操作常识海运提单（Ocean Bill of Lading）,是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
海运提单可以从不同角度分类：根据货物是否装船，可分为“已装船提单”（Shipped B/L）和“备运提单”（Received for shipment B/L)。
“备运提单”上加注“已装船注记”后，即成为“已装船提单”。
根据提单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。
国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。
根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单”和“指示提单”。
提单“收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。
记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。
指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“To order“（凭指定），必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。
记名指示提单填写“To the order of...”（凭某某指定），该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行；背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书；另一种除背书人签署外，还写明被背书人（受让人）的名称，称为记名背书。
在国际贸易中，通常采用“凭指示空白背书提单”习惯上称“空白抬头、空白背书”。
船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。
班轮握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。
而租船提单则受另行制定的租船合同约束，故在使用该提单时，往往要提供租船合同副本。
直达提单(Direct B/L)、转船提单(Transhipment B/L)、联运提单(Through B/L)全式提单（Long Form B/L）与简式提单（Short Form B/L）。
全式提单是指提单背面有印就的运输条款，而简式提单则无。
清洁提单是什么意思
清洁提单是什么意思清洁提单，“不清洁提单”的对称。
是指提单上对于货物的表面状况未作出任何不良批注的提单。
根据法律规定，承运人应当对于货物的外表状况进行合理的外观检査并于提单上对于货物的外表状况加以记载。
说到清洁提单，很多人都还不知道这是个什么东西，其实，清洁提单在运输货物的时候，是起着十分重要的作用的。
对此，我们也是有很多的相关的法律的条例的。
那么，清洁提单是什么意思呢?接下来，会为大家带来相关的法律知识的介绍。
一、清洁提单是什么意思清洁提单(Clean B/L)指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
不清洁提单(Unclean B/L or foul B/L)则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。
清洁提单是指没有在提单上对货物的表面状况作出货损或包清洁提单装不良之类批注的提单，它表明承运人在接收/装船时，该货物的表面状况良好。
如果承运人对货物表面良好有异议，就加以批注。
如(羊毛)“破包”、(新闻纸)“撕破”等。
货物的表面状况是不需要用设备检验的，仅需目测。
在实践中，绝对清洁的提单是不存在的，货物表面状况不良往往表现为包装的轻微瑕疵﹑数量的少量短缺，这并不影响货物的质量，但承运人因此在提单上加批注会影响卖方结汇和提单转让，如果要求托运人更换货物，补足货物可能会耽误船期。
此时托运人用保函换取清洁提单则保证了交易的迅捷和安全。
不可否认这为欺诈提供了可乘之机。
二、相关的法律法规8年联合国海上货物运输公约(汉堡规则)第十六条规定：“提单：保留和证据效力。
1、如果承运人或代其签发提单的其他人确知或有合理的根据怀疑提单所载有关货物的品类、主要标志，包数或件数、重量或数量等项目没有准确地表示实际接管的货物，或在签发“已装船”提单的情况下，没有准确地表示已实际装船的货物，或者他无适当的方法来核对这些项目，则承运人或该其他人必须在提单上作出保留，注明不符之处、怀疑根据、或无适当的核对方法。
提单分类大全
提单在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。
收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。
是海运货物向海关报关的有效单证之一。
下面列举的九大类，具体如下：１、按提单收货人的抬头信息区分①记名提单（Straight B/L）：指在提单(straight)上收货人(consignee)一栏内具体填写某一特定的人或公司名称的提单。
指定的收货人在向承运人或其代理人交出一份提单正本时则取得交付的货物。
尽管记名提单是一种权利凭证，但它是不可流通的。
在中国，记名提单不得转让。
②不记名提单（Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L）：提单内没有任何收货人或ORDER字样，即提单的任何持有人都有权提货。
是指向无论是谁只要是提单持有人的人交付货物的提单。
若提单1、明确指出它是不记名提单;2、它将收货人指为不记名;3、它作为指示提单但未能表明根据谁的指示;4、它是空白背书的指示提单。
不记名提单无需背书即可转让。
③指示提单（Order B/L）：是指提单上收货人一栏内载明"凭指示"(to Order)或"凭某人指示"(to the Order of)字样的提单。
前者称为不记名指示提单，承运人应按托运人的指示交付货物;后者叫记名指示提单，承运人按记名的指示人的指示交付货物。
２、按货物是否已装船划分①已装船提单（Shipped B/L，or On Board B/L）：:是指货物装船后由承运人或其授权代理人根据大副收据签发给托运人的提单。
如果承运人签发了已装船提单，就是确认他已将货物装在船上。
②收货待运提单（Received for Shipment B/L）：是承运人在收到托运人交来的货物但还没有装船时，应托运人的要求而签发的提单。
３、按提单上有无批注划分①清洁提单（Clean B/L）：指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
清洁提单是指什么
清洁提单是指什么清洁提单，“不清洁提单”的对称。
是指提单上对于货物的表面状况未作出任何不良批注的提单。
根据法律规定，承运人应当对于货物的外表状况进行合理的外观检査并于提单上对于货物的外表状况加以记载。
在国际贸易中，提单是非常重要的凭证，谁持有提单谁就享有货物的所有权。
船公司将货物装上船后，会开具提单给购买方，等货物到岸后买方就可以拿着提单去提货了。
有时候，买方会发行商品包装上备注是清洁提单。
那么清洁提单是指什么？下面简单和大家讲下这方面的知识。
一、清洁提单是什么意思？清洁提单是指没有在提单上对货物的表面状况作出货损或包装不良之类批注的提单，它表明承运人在接收/装船时，该货物的表面状况良好。
如果承运人对货物表面良好有异议，就加以批注。
如（羊毛）“破包”、（新闻纸）“撕破”等。
货物的表面状况是不需要用设备检验的，仅需目测。
在实践中，绝对清洁的提单是不存在的，货物表面状况不良往往表现为包装的轻微瑕疵﹑数量的少量短缺，这并不影响货物的质量，但承运人因此在提单上加批注会影响卖方结汇和提单转让，如果要求托运人更换货物，补足货物可能会耽误船期。
此时托运人用保函换取清洁提单则保证了交易的迅捷和安全。
不可否认这为欺诈提供了可乘之机。
二、签发清洁提单的相关责任是什么？根据法律，对于因货物包装不良的原因造成的货物损失，承运人不承担责任。
包装有内包装和外包装之分，外包装一般是目力所及的。
如果没有覆盖物，内包装也可能为目力所及。
如果虽然签发了清洁提单，但承运人或代其签发提单的人确能证明在接收/装船时，该货物表面存在瑕疵，是否可以免除承运人的责任？如果根据接收/装船时的客观条件，比如光线等因素，一般人可以明显地发现表面存在瑕疵，而承运人或代其签发提单的人却不作批注，（应该批注而不批注），对由此而产生的损失承运人并不能免则。
根据相关规定，“已装运表面状况良好”、“已载于船”、“清洁已装船”或其他包含“已装运”或“已装船”之类用语的措辞与“已装运上船”具有同等效力。
不清洁提单怎么办
不清洁提单怎么办在进⾏贸易往来的时候，尤其是海上交易的时候往往会签发提单，⽽且提单也分为清洁提单和不清洁提单。
我们知道，清洁提单是根据货物的表⾯没有残损，⽽没有做任何批注的提单，那对于不清洁提单则是相反的。
那么不清洁提单怎么办，⼤多数⼈不清楚应该怎么做。
下⾯店铺的⼩编为您整理了相关内容，来为您解答。
不清洁提单如何对待实践中承运⼈接受货物时，如果货物外表状况不良，⼀般先在⼤副收据上作出记载，在正式签发提单时，再把这种记载转移到提单上。
在国际贸易的实践中，银⾏是拒绝出⼝商以不清洁提单办理结汇的。
为此，托运⼈应把损坏或外表状况有缺陷的货物进⾏修补或更换。
习惯上的变通办法是由托运⼈出具保函，要求承运⼈不要将⼤副收据上所作的有关货物外表状况不良的批注转批到提单上，⽽根据保函签发清洁提单，以使出⼝商能顺利完成结汇。
但是，承运⼈因未将⼤副收据上的批注转移提单上，承运⼈可能承担对收货⼈的赔偿责任，承运⼈因此遭受损失，应由托运⼈赔偿。
提单内容填制1、提单编号:⼀般列在提单右上⾓，以便于⼯作联系和查核。
发货⼈向收货⼈发送装船通知时，也要列明船名和提单编号。
2、托运⼈:填写托运⼈的名称、地址，必要时也可填写代码。
托运⼈⼀般为信⽤证中的受益⼈(出⼝商)。
3、收货⼈:填写收货⼈的名称、地址，必要时可填写电话、传真或代码。
如要求记名提单，此栏可填上具体的收货⼈的名称;如属指⽰提单4、通知⽅:这是船公司在货物到达⽬的港时发送到货通知的收件⼈，有时即为进⼝商。
在信⽤证项下的提单，如信⽤证上对提单通知⽅有具体规定，则必须严格按照信⽤证要求填写。
如果是记名提单或收货⼈指⽰提单，且收货⼈⼜有详细地址的，则此栏可以不写。
如果是空⽩指⽰提单或托运⼈指⽰提单，则此栏必须填写通知⽅的名称与详细地址，否则船⽅就⽆法与收货⼈联系，收货⼈也不能及时报关提货。
通知⽅⼀般为预定的收货⼈或收货⼈的代理⼈。
5、船名:填写装运货物的船名及航次。
若是已装船提单，必须填写船名;如是待运提单，待货物实际装船完毕后记载船名。
外贸海运提单的种类
外贸海运提单的种类一：班轮运输：LINER TRANSPORT班轮运输又称为定期船运输，是指船舶在固定的航线上和固定的港口间按事先公布的固定的船期表和固定的运费率往返航行的一种船舶运输方式。
具有：1)“四固定”的特点。
2)承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费。
3)班轮公司和托运人双方的权利，义务和责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据。
二：海运提单定义：OCEAN BILL OF LADING 简称：B/L海运提单是海上货物运输最主要的单据《1978年联合国海上货物运输公约》(United Nations Convention On The Carriage Of Goods By Sea),《汉堡规则》(Hamburg Rules)中的第一条第七款将海运提单定义为：指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
三：海运提单的性质和作用：提单具有货物收据，物权凭证及货运合同的证明三项作用：1)提单是承运人或其代理人应托运人的要求签发的货物收据(Receipt for the Goods),表明承运人以按照提单所列内容收到货物。
2)提单是一种货物所有权的凭证(Documents of Title),在载货船舶到达目的港交货之前可以进行转让，也可以凭此向银行办理抵押贷款，提单持有人可以据以提取货物。
3)提单是承运人和托运人之间订立的托运契约的证明，(Evidence of the Contract of Carriage)。
提单条款明确了承运人和托运人之间的权利与义务。
责任与豁免，是处理双方之间有海洋运输方面争议的依据。
四：海运提单的种类：海运提单的种类从不同的角度，有很多种分类，主要有下面几种分类：1.根据货物是否已装船，可分为：“已装船提单” 和“备用提单”(1)已装船提单(On Board B/L; Shipped B/L),是指承运人已将货物装上指定轮船后所签发的提单。
不清洁提单
不清洁提单（foul bill of lading）是指货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
共同海损（general average）是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。
共同海损损失应由船、货（包括不同的货主）各方共同负担。
单独海损(Particular Average) 是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。
这种损失只能由标的物所有人单独负担。
在FOB价格条件下应由买方办理保险。
在贸易实践中，常常是合同签订后未交付第一承运人或装船前（此时买方对货物不承担任何的风险），买方就向保险人购买保险。
此时，买方因为未承担任何货物的风险，所以对该货物不具有保险利益，但是不影响买方与保险人订立的保险合同。
当货物交付第一承运人或越过船舷时，买方承担了该货物的风险，对该货物具有保险利益。
因此当所保货物在卖方仓库至交付第一承运人或越过船舷这一段时间内发生保险事故，保险人可以买方没有保险利益为由宣布保险合同无效，也即该仓至仓条款的实际有限范围为舷（装运港船舷）至仓（卸货港买方仓库）。
所以卖方为自己的利益考虑，应另外加保自己仓库至装运港船舷这一段的保险。