技术交底(DK47+900-DK54+780路基换填)
路基换填技术交底
新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程ZESG-2标段路基基底换填施工技术交底中铁十九局M团铁建编制人: 审核: 批准:中铁十九局集团有限公司呼准鄂铁路项目经理部二0—四年三月技术交底编号：JSJD- ( LJ) -002中铁十九局集团呼准鄂铁路项目施工单位接受交底单位路基队经理部交底项目路基基底换填交底日期2014年3月1日、一般要求1、施工人员应熟知相关施工规范及质量要求并严格执行。
2、施工人员应认真审核图纸，充分理解并认真执行施工图纸要求。
3、施工人员应严格执行《铁路路基工程施工质量验收标准》、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》要求。
、机械及人员配备1、根据本段路基的地质特征，换填施工采用挖掘机、装载机配合推土机施工的施工方法。
设备配备：挖掘机一台、装载机一台、推土机两台、自卸车三台、平地机一台、压路机一台。
2、施工人员安排施工现场应配备：管理人员两人，技术人员一人，质量管理人员一人，安全员两人（带有安全袖标），机械操作人员及普工根据施工需要及工区要求配备。
三、施工方法1、本段路基的基床换填标准:⑴膨胀岩（土）路堑基床挖除1.1m，其中表层换填0.5m厚的A组土和0.1m厚的中粗砂，并于中粗砂中间铺设一层两布一膜不透水土工布（600g/m2），中粗砂垫层下换填0.5厚的三七灰土。
⑵一般粘性土、粉土、砂类土、碎石类土路堑挖除0.6m，其中基床表层换填0.5m技术交底编号：JSJD- ( LJ) -002中铁十九局集团呼准鄂铁路项目施工单位接受交底单位路基队经理部交底项目路基基底换填交底日期2014年3月1日厚A组土和0.1m厚的中粗砂，并于中粗砂中间铺设一层两布一膜不透水土工布（600g/ itf)。
⑶软质岩路堑挖除0.6m，其中基床表层换填0.5m厚A组土和0.1m厚的中粗砂, 并于中粗砂中间铺设一层两布一膜不透水土工布（600g/ rf）。
2、三七灰土技术要求⑴土料使用纯净的黄土或一般粉质粘土、粉土，不得使用块状黏土和砂质粉土，有机质含量不得大于5%严禁使用表层耕土、淤泥质土、盐渍土、膨胀土或夹有碎砖、瓦砾的土，冬季应剔除冻土块。
路基工程技术交底
施工技术交底
交底内容
交底内容三、基底处理
交底内容
交底内容
2）路基填料其粒径大小应符合下表的要求。
交底内容
大广高速公路至松原查干湖机 场连接线工程项目经理部 交底项目 路基工程
交底日期 交底内容 10 .在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用小型平板振动夯或冲击夯夯
六.施工工艺流程：（见下图）
七、安全、文明措施：
1、建立健全安全生产制度，从制度上规范施工。
2、建立持证上岗制：进入现场安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工种操
作人员必须持证上岗，进入现场施工人员必须头戴安全帽。
交底单位
交底接受单位 不
合格
不
合
格
装运土方
碾压
下一层填土施工
本交底一式3份，交底人自留备案一份，项目部现场技术员留一份，施工队负责人留一份。
基础换填技术交底
单 位：中国铁建大桥工程局集团有限公司
主 送 单 位
中国铁建大桥工程局集团有限公司
编号
工程名称及部位
基础砂夹碎石换填技术交底
日期
2014/6/7
内 容：
一、交底依据?
1、《铁路工程质量检验验收标准》
2、《铁路桥基坑土方挖至距设计标高300mm时停止机械作业，采用人工挖出剩余土方标高允许误差±50mm。
2、基底检查
基底经检查符合要求后，方可回填砂夹碎石。
3、砂夹碎石分层回填每层厚度控制在，采用人工整平经机械碾压后采用电动冲击夯夯实。
4、电动冲击夯操作时，应注意不得漏夯，且要一夯压半夯即每一夯实面必须重叠前一夯实面的一半。
三、施工要求
1、施工流程
换填地基施工流程图
2、施工规范
采用人工级配的砂石时，应现将砂、卵（碎）石拌合均匀后在铺砌。
3、作业区范围内不得停留非作业人员。
4、每次作业前操作人员必须先检查机械传动部件是否运转良好。
编制者
审核者
批准人
接收单位
接收负责人
接收日期
砂石最上一层施工完成后，应检查高程和平整度，并整理平整。
四、质量要求
1、换填砂夹碎石比例必须符合要求；
2、每层填筑厚度控制在；
3、施工期间应做好防水措施，基坑严禁浸水。
4、施工完成后，挖基余土应及时外运至指定地点，周围严禁堆载。
五、安全要求
1、机械设备专职专人定岗定责。
2、作业人员必须佩带防护用品，安全帽、护目镜等。
砂石铺砌应分层进行，每层铺设厚度应按设计要求或依据采用的夯（压）实机不同参照表选用
砂石最大铺设厚度
压实机具种类
铺设厚度（mm）
路基施工技术交底
2、水准点的复查与加设
（1）中线复测后，应进行高程测量，复核水准点一览表中原设水准点标高和中桩地面标高，并根据工程情况在较大人工构造物附近、工程集中和地形复杂地段等处增设临时水准点，以满足施工需要。
（2）水准基点应设在施工范围以外，便于观测和寻找的岩石或永久建筑物上，或设在埋入土中至少一米的木桩或混凝土桩上，其标高应与原水准基点相闭合，符合精度要求。
6、路基施工前应查清地下管线的埋设位置，开挖前做好临时标志及保护性措施，避免开挖时损坏地下管线。
7、路基边坡开挖成型后，应对土路肩、填方路基坡脚，挖方路基坡顶及坡脚整成平滑顺畅的流线型。
8、在路基施工完成后，必须测定路基顶面回弹模量及弯沉，当满足设计要求时，再进行下道工序。
交底人：
日期：年月日
被交底人：
5、路基填料及路基压实：本项目就地利用沿线土、砂等材料。在填筑过程中，松铺厚度不应大于30cm，路床范围内填料颗粒不得大于10cm，路床80一下容许最大粒径为15cm。
6、填方路段增设50cm的土路肩。填方路堤边坡采用直线型，边坡坡率为1:1.5。
7、路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基地松散土层厚度大于30cm时，应翻挖80cm再分层回填压实。
（5）每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。必要时可增加检查点数，以防止压实不足处漏检。压实度评定以一个班组完成的路段压实层为检验评定单元，如检验不合格应及时补压，不要因等待过久而使含水量变化过大造成压实困难。
（6）路基压实的最终目的是要求其路床顶面具有整体强度—回弹模量应满足路面设计要求，然而实测土基回弹模量比较困难，可测试弯沉值代替。弯沉值与土基回弹模量之间的相关关系应按路面设计规范规定的公式换算。
8、压实质量控制与检查：为保证达到规定的压实度，在压实施工过程中应经常进行压实工作的控制与检查，以便及时调整压实工作。一般控制方法如下；
路基换填技术交底
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交底人
审核人
技术交底书
编号：
工程项目
合同号
工程名称
路基换填工程
施工单位
里程
交底日期
页数
第1页共1页
交底内容：DK**+**-DK**+**段路堑开挖过程因地质与设计不符，基床表层地基承载力不能满足设计要求，经设计院、项目部现场勘查确认，维持原设计基床表层换填0.6M，并对基床底层1.9M范围进行换填，即换填深度为2.5M，换填宽度为基床表层范围及两侧侧沟底部，其中基床表层0.6M范围换填采用符合要求的A、B组填料，基床底层1.9M范围换填采用普通土换填，基床底层换填前底部铺0.15M厚的中粗砂垫层，垫层下部铺设一层符合土工膜进行封闭隔水处理，基床表层和侧沟底部周围复合土工膜应采用宽幅膜一起连续铺设，铺设时应平整无褶皱，尽量减少搭接。复合土工膜可采用搭接、粘接或焊接方式，采用粘接或焊接方式时，接缝宽度不应小于0.1M，且不得渗水。
路基填筑技术交底大全
路基填筑技术交底大全...路基施工技术交底一、施工工序（一）、测量放线1、放样（1）、对原地面进行复测后再对全线进行施工放样。
（2）、对深挖高填路段，每挖填3-5m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。
（3）、位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。
（二）、场地清理1、地表清理⑴、路基用地范围内的树木、灌木丛等，应在清表前砍伐或移植；砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
⑵、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除；原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。
⑶、路基范围内的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。
⑷、路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除；对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。
（三）、填土路基1、施工技术...（1）、严禁施工含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土；不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。
（2）、下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料，用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度内进行摊铺；应采用平地机进行精细平整，形成路拱，虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。
（2)、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm（3）、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%以内。
（4）、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度；土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。
（5）、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层,并处理好接茬。
路基填方技术交底
施 工 技 术 交 底 单位：中国十七冶集团有限公司楚南一级公路第6-2合同段 编号：工程名称路基工程 交底项目 路基填方 编 制复 核 交底人交底时间接受交底人签名： 交 底 主 要 内 容一、填土路基施工方法及工艺要求路基填筑采用水平分层填筑施工方法进行，挖掘机装土配合自卸汽车运料，装载机找平，振动压路机碾压压实。
形成“挖、装、运、平、压、修”一条龙作业，并按“四区段（填料区段、平整区段、碾压区段、检验区段），八流程（施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修）水平填筑的方法进行施工。
土方填筑以机械作业为主，人工配合。
主要施工程序为：每个区段的长度按碾压机械的最佳距离确定，但最短不能少于40米，从中找出主要矛盾线（施工区段）来控制路基填筑进度。
路基填筑施工工序流程为测量放线、清表、基底处理、摊铺碾压、压实工施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺整平洒水或晾晒机械碾压 检验鉴定 路基面及边坡整修艺、坡面修整。
二、施工准备1、作好施工测量和施工放样工作。
⑴施工测量内容包括导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等，如发现实际情况与有关设计文件不符，将及时报请监理工程师复查核定。
⑵施工放样内容包括现场放样出路基中线、坡脚、排水沟、护坡道等具体位置，标明其轮廓。
2、清理场地、排水⑴清理与掘除施工范围内的树根、有机物残杂渣及原地面以下30厘米内的草皮和表土。
⑵为了降低地下水位，排除雨水，应做临时排水系统，保证路基范围内无积水，临时排水系统与永久性排水系统相结合。
3、做好填筑及路基底土的取样试验工作⑴确定的取土场按固定取土深度分层取样，再进行所需土源的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、标准击实试验等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，经监理工程师认可后方可使用。
（一）测量放线路基基底天然土层碾压经自检合格，对中线，边桩进行复测，直线部分每20米设一个中线桩，曲线每10米设一个整里程桩，在距边桩10米距离的外方向设护桩，以利边桩丢失后及时恢复。
路基施工技术交底大全
路基工程质量交底容一、路基填方施工要点1、表土剥离：清表土应按照施工图设计文件要求，根据腐殖土深度进行清理，将路基基底围的树根全部挖除，对原地而坑穴分层回填合格填料并碾压密实。
当填土高度小于路槽高度时，压实度应满足路槽压实度标准，大于路槽高度时，压实度应不小于90%。
基底处理合格后方可回填土方。
2、地表孤石：对路基围的孤石采用钻眼爆破，并结合清标情况对基底整平碾压后，用符合要求的碎石进行回填碾压密实。
3、桥、涵台背过渡段：（1）桥梁和涵洞两侧设置过渡段进行处理。
采用分层填筑天然砂砾，天然砂砾每层压实厚度不大于15cm,并达到路基的设计压实度要求。
（2）填筑围：桥及明涵底而换填长度为2倍填土高度+3m,纵向采用1:1的坡度与路基衔接，横向为全断面填筑；暗涵换填高度为涵洞顶而标高，底而换填长度为2倍涵高+3m,纵向采用1:1的坡度与路基衔接，横向填筑宽度为涵长。
为保证换填材料稳定，施工时路基预留台阶。
4、陡（斜）坡路基处理：地面横坡陡于1:5时，在路基横向（纵向）清除表土后开挖反向台阶，台阶宽度不小于2m,高度不大于lm, 台阶做成反向坡度3%,然后填筑路基；5、旧路处理：在旧路帮宽一侧沿旧路土路肩边缘对原旧路边坡挖台阶，对基底进行碾压后填筑路基。
每级台阶高度150cm,并做成向倾斜3%横坡。
当旧路填高H<2. 0m时，沿旧路土路肩边缘垂直开挖旧路边坡至原地面与新路基一同分层填筑碾压；当路基填高2m〈HW 3m时，在路床底而处水平铺设一层防冻型双向钢塑复合土工格栅；当路基填高H>3M时，在路床底面下40cm及80cm处水平铺设防冻型双向钢塑土工格栅；6、土方路基：（1）路基填土应分层填筑、分层压实,每层压实厚度不超过20cm。
压实时控制在最佳含水量±2%围进行。
（2）路基施工时横坡控制在3%-4%之间，以利于排水畅通；在路基封顶时，横坡为2%。
（3）路基施工采用推进法施工作业，运输车辆在己经填筑的路基上行驶，避免基底翻浆。
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接底人
技术交底记录（附页）
（3）、碾压方式：碾压采用激振力25t震动压路机。根据“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠的原则，从两侧向中心纵向进退式碾压：先静压碾压1遍，弱震2遍，强震2遍，后静压1遍。碾压时，行与行轮迹重叠0.4-0.5m，横向同层接头处重叠0.4-0.5m，相邻两区段纵向重叠1.0-1.5m.以保证无漏压，无死角，确保碾压的均匀性。
工作量为：DK47+690-+710段路基换填，换填宽度、长度及深度依据现场实际尺寸。
施工期限为2011.3.7～3月9日。
二、具体尺寸依据现场实际情况。
三、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求
（1）、主要使用工具：装载机、挖掘机、自卸车、压路机、小型夯机及农用工具等。
（2）、材料：砂：碎石=3：7。
见附页
2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求：
见附页
3、技术要求和质量标准：
见附页
4、施工程序、主要施工方法和安全注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目）
见附页
5、附图
见附页
交底人
接底人
现场负责人：
安全负责人：
质量负责人：
领工员：
操作者：
技术交底记录（附页）
一、工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求
（七）、安全和环保要求
1、施工安全
（1）临近既有线施工，施工材料、机具、设备不得侵入限界，保证行车畅通。并按施工安全协议的规定作好防护。
（2）对既有设施设置可靠的防护，防止施工中造成损坏。施工中发现异常情况立即停工处理，确认对既有设备无影响后方可继续施工。
（3）机械作业区应设置安全标志，非机械操作人员应带安全帽，机械操作人员应服从作业指挥人员指挥。
技术交底记录
工程名称
广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程
分部（分项）
工程
DK47+690-+710软基处理
交底项目
路基换填
图纸名称
图号
黎钦（区间路基设计图）
1、工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求：
工期：2011年3月7～2011年3月9日。
工作量：DK47+690-+710段路基换填，换填宽度、长度及深度依据现场实际尺寸。
（4）施工人员不得在机械行驶路线和作业范围做卧休息。
（5）道路交叉口应设置施工提示标志。
（6）靠近边坡近处机械作业时，应慢行，并有地面人员帮助察和指挥。
（7）禁止非施工人员进入机械施工现场。
交底人
接底人
技术交底记录（附页）
（8）严格执行《铁路技术安全管理规程》《施工规范》《铁路工务安全规则》等各项安全生产规定。对影响行车的各个环节必须加强管理，严密防范，确保行车安全。
（五）、填料质量要求：
当填料发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验的方法按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定进行试验。
（六）、试验检测控制内容和检测方法
（1）换填前，取土场选择，现场取样，做室内土质分析试验，确定路基填料。
（2）换填后，需报试验室做静力触探试验或动力触探试验，复核地基承载力。
2、环境保护
（3）车辆通行的道路应洒水降尘。
（4）运土车辆通过沥青混凝土路面或水泥混凝土路面的道路时，应履盖车厢，防止泥土抛洒污染路面。
（4）履带式机械不得直接进入沥青混凝土路面滑水泥混凝土路面的道路行驶。
（5）机械的费油料、废电瓶应收集处理，不得随意丢弃。
交底人
接底人
操作者
1
19
2
20
3
21
4
22
5
23
6
24
7
25
8
26
9
27
10
28
11
29
12
30
13
31
14
32
15
33
16
34
17
35
18
36
（3）、施工工艺
参照DK45+750-DK45+900路基填筑技术交底施工工艺。
四、施工方法
（1）、测量放样：根据设计图纸要求现场放样，标明其轮廓报监理工程师检查。
（2）、基底处理：利用挖掘机将原地面粉质粘土挖至硬土层并清理干净，将弃土用自卸车运至弃土场，对基底进行换填（注：为保证既有线正常行车安全在开挖过程中，在挖深超过3.0m时，在既有路基边坡坡脚处打入单排钢轨桩，对既有路基进行防护。钢轨桩间距为0.3m。打入钢轨桩深度不小于开挖深度的1.5倍。在进行换填施工过程中 必须将所需的砂夹碎石运至现场待用。不得出现开挖完成等料现象。如果中途砂夹碎石没有及时运至现场，必须停止开挖，并且将原土回填、夯实。 进行换作业时，运料便道必须畅通，开挖时不得破坏施工便道致使砂夹碎石运输车辆不能到达现场。 本段路基所需砂夹碎石在场外进行搅拌均匀，现场直接进行换填，无需二次搅拌，影响开挖作业。 换填原则遵循边开挖边换填的原则，及开挖完成一段，马上换填一段，绝对禁止出现开挖完成，不进行换填施工。开挖完成后必须在3小时内换填完成。换填挖成一段后马上要进行碾压、夯实。以便减少对既有路基的影响。 在施工过程中时刻观测既有路基边坡沉降情况。如发现既有路基侧出现塌方，沉降较快，应立即停止开挖作业，马上回填原土夯实。）当分层碾压成行后，在对原地面进行动力触探检测其承载力。