汽轮机主推力瓦温度高停机说明
汽轮机推力瓦温度高原因分析及处理
汽轮机推力瓦温度高原因分析及处理摘要：某电厂二期项目3号汽轮机为上海汽轮机厂生产的单轴、单缸、反动凝气式机组，额定功率：50MW；额定转速：5500r/min。
该机组自2021年投产以来，高负荷（44-45MW）情况下，一直存在推力轴承工作瓦块温度偏高的问题，导致机组无法长期满负荷运行，影响到电厂设备安全及经济效益。
经过认真分析，找到了推力轴承工作瓦块温度偏高的主要原因，采取措施进行处理后，机组带50MW负荷运行，工作瓦块温度由121℃降至83℃，效果明显，恢复了机组满负荷运行能力，解决了3号汽轮机推力轴承工作瓦块温度偏高的问题，保证了该电厂机组的安全稳定运行。
关键词：汽轮机；推力轴承；推力瓦温度1概述某电厂二期项目3号汽轮机为上海汽轮机厂生产的单轴、单缸、反动凝气式机组，型号：N50-6.1/475；额定功率：50MW；额定转速：5500r/min。
该机组前轴承为径向推力联合轴承，由轴承壳体、推力瓦块组件和径向轴承瓦块组成。
推力轴承瓦块组件分正负两组，分布在转子推力盘的两端，每组有11个瓦块，瓦块安装在持环上；推力瓦块背部有平衡块，通过平衡块的摆动，使轴向负荷平均分布于各推力轴承瓦块上，从而使推力瓦块表面的负荷中心都处于同一平面内，每一个推力轴承瓦块均承受着相同的负荷。
机组正常运行时，工作瓦块受力，所以工作瓦块温度高于非工作瓦块温度。
该机组自2021年投产以来，高负荷（44-45MW）情况下，推力轴承工作瓦块温度一直偏高（数据详见表1），最高时达到121℃（汽轮机厂家设计值：115℃报警；130℃跳机）。
为了控制工作瓦温度不超标，该机组经常保持负荷在40MW左右运行。
表1：3号汽轮机推力轴承瓦块温度数据2推力轴承工作瓦温度高原因分析2.1推力盘与推力轴承工作瓦端面位置不平行2022年4月份，该电厂3号汽轮机临停检修，现场拆检推力轴承组件，发现工作瓦右侧半边瓦块（见图2-1:#3、#4、#5、#6、#7、#8）均有磨损，其中有3块瓦块磨损比较严重（见图2-1：#4、#5、#6），左侧半边瓦块没有出现明显的磨损（见图2-1：#1、#2、#9、#10、#11），机组运行中瓦块温度比较高的是#4瓦块（见图2-2：对应#2测点位置）。
汽轮机组推力瓦温度高原因及处理分析
（4）轴封漏汽过大，对支持推力联合轴承影响较大，应调整 或更换汽封圈，恢复调整到设计标准之内。
（5）推力瓦块和推力盘的平行度超标轴承和轴颈的扬度不 一致，至使工作瓦中某个区域的瓦块温度偏高，当轴颈前扬值 大于轴承前扬值较多时，会造成推力工作面上部瓦块温度高于 下半瓦块温度，反之，下半瓦块承受的推力大于上半瓦块，而下 半瓦块温度高于上半瓦块温度。该机组推力瓦即为下瓦块突 出高于其它个瓦块。
关键词：推力瓦;扬度;真空;负荷；
1 概述
推力瓦是汽轮机重要部件，它有着极其重要的作用；推力 瓦主要是用来确定转子在汽缸的轴向位置，并保持定子和转子 存在一定有效的间隙；在运转过程中还能够承载消化转子的轴 向推力。
现在很多实践表明，导致机组保护停机的原因里面，推力 瓦温度过高的因素占据很大一部分，所以深入研究有推力瓦的 温度升高的原因至关重要。对推力瓦温度升高问题的解决的 不恰当性会导致无法预料的其他连锁反应，对安全生产和效率 生产起着负面的作用。
（8）推力工作面瓦块本体的厚度或瓦块间的厚度差太大由 于瓦块本身的厚度差或瓦块间的厚度差太大，造成运转中厚的 瓦块承受的推力大于薄的瓦块所承受的推力，造成部分较厚的 瓦块温度较高。另外推力瓦块工作面的润滑油槽，是否刮得合 理，也是影响的重要因素。
（9）推力瓦块本身的摇摆度不够由于挡油环的制造、定位 等原因造成瓦快随转子的转动时，运行中有油封顶住转轴造成 球面不能在推力的作用下随轴自位，而导致部分推力瓦块承受 的轴向推力较大，温度偏高，本机组联合轴承下有顶起弹簧装 置，配合推理联合轴承在紧力作用下随轴运动。应检查更换该 缺陷部件。
3 结语
从本汽轮机运行参数总结出，进汽量和真空对推力瓦温度 影响巨大，推力瓦温度的升高同真空的变化比较线性，在真空 较高且平稳时，该两点温度仍旧较其它各点温度高，且上半瓦 温度比下半瓦温度低，所以要从机械方面考虑，例如，瓦块间 隙、推力瓦块和推力盘的平行度、轴承和轴颈的扬度是否一致、 各瓦块厚度、推力盘瓢偏值、汽封间隙，隔板汽封间隙，推力联 合轴承随轴自由摆动度等方面着手处理。同时要加强施工质 量及检修标准，确保测量数值准确，能够为排除缺陷提供强力 依据。
汽轮机推力瓦温度高的原因
汽轮机推力瓦温度高的原因
汽轮机推力瓦温度高的原因可能有如下几个：
1. 工作流体温度高：汽轮机的工作流体，即高温高压的蒸汽，会通过喷嘴喷入推力瓦中，以产生动力。
如果工作流体的温度很高，那么喷入推力瓦的蒸汽也会很热，从而导致推力瓦温度升高。
2. 系统压力过高：推力瓦所处的系统中，可能存在高压情况，这会导致喷入推力瓦的蒸汽的压力也很高。
高压蒸汽进入推力瓦，会带来较高的温度。
3. 推力瓦设计不合理：推力瓦的设计不合理，如结构不良或不合适的材料使用，可能导致其散热性能较差，无法有效地将热量散发，从而导致推力瓦温度升高。
4. 过载工作：如果使用推力瓦的汽轮机在长时间内处于过载工作状态，即负载过重或长时间运行在额定负载以上，会导致推力瓦温度升高。
5. 润滑油系统故障：润滑油系统的失效或不良运行也可能使得推力瓦的温度升高。
正常运行时，推力瓦需要润滑油的供应和保持，以减少磨擦和热量产生，如果润滑油系统出现问题，会导致推力瓦温度升高。
需要注意的是，推力瓦温度的高低除了与上述因素有关，还可能受到其他因素的影响，因此需要进行全面的系统分析才能确
定具体原因。
同时，为了保证汽轮机的安全和稳定运行，应该进行定期检查、维护和调整，以确保推力瓦温度在合适的范围内。
浅析汽轮机推力瓦温高的原因及处理
浅析汽轮机推力瓦温高的原因及处理摘要:热电厂汽轮机中的推力瓦部件,经常出现温度过高的现象,严重影响汽轮机的正常运行。
本文分析了推力瓦温度过高的原因,并结合实例,介绍了一些处理方法,仅供参考。
关键词:推力瓦温度高处理推力瓦是汽轮机中一个重要部件。
如果轴向推力过大,或推力瓦块温度过高,将会导致机组保护停机,一但推力瓦块乌金磨损烧坏,转子便会发生不允许的轴向位移,使汽轮机通流部分发生碰撞、磨损等严重事故,所以推力瓦的正常工作是保障汽轮机安全运行的重要条件之一。
1、推力瓦块温度高的原因分析1.1 瓦块温度普遍升高机组试运行阶段如果润滑油温和油压正常的情况下,推力瓦块温度普遍高,可能是推力瓦块油楔小,进油不畅或回油量小造成的,在运行中也可检查推力轴承工作面与非工作面的温度。
参照l号轴承温度是否偏高,如果温差较大,可调整推力轴承回油孔针形阀开度在总行程的2/3以上,观察推力瓦温是否下降。
机组投运一段时间后,瓦块温度逐渐升高,并与负荷大小有一定的关系,这可能是在运行中通流部分工况改变所致,常见原因有:叶片结垢,平衡盘处轴封磨损改变了平衡推力的大小等原因造成。
1.2 某块瓦块温度偏高在汽轮机运行中,推力轴承瓦块中有某块温度经常偏高,如果排除热工测点错误,则可能是瓦块尺寸偏厚,或推力瓦定位安装环上的销钉松动,将瓦块顶起造成的,需解体推力瓦,检查推力瓦定位安装环上的销钉是否把紧,在平板上测量瓦块厚度,将所有推力瓦块涂红丹粉,整体组装后与推力盘研磨,检查瓦块的接触面积是否达75%以上。
1.3 上半瓦块温度偏高(1)针对推力支承联合轴承,应考虑推力轴承支撑弹簧刚度是否变小或支撑杆高度不够,造成推力轴承头部下垂,使工作面上半部瓦块承受的压力增大,温度升高。
(2)针对自位式推力轴承,应检查球面和安装环定位销钉与销孔,如定位销孔偏斜或定位销变形,会妨碍球面瓦的自位性能,或使上、下半推力瓦受力改变,引起上下两半瓦块温度不均。
1.4 不同瓦块温度升高且无明显规律在电厂检修中遇到的最难以消除的推力瓦块温度升高的情况是无规则的瓦块温度升高,即处理了这一块,下次又出现了另外一块,这次处理了下瓦,下次又变成了上瓦,这样问题就比较复杂。
汽轮机推力瓦温度过高原因分析及处理
汽轮机推力瓦温度过高原因分析及处理作者：李海波来源：《中国科技纵横》2016年第02期【摘要】浙江江铜富冶和鼎铜业有限公司汽轮机型号：RC5-3.8/0.600，5MW再热抽汽凝汽式汽轮机，已运行两年，今年频频出现故障。
其中一次尤为严重，汽轮机的一块主推力瓦温度过高，已达到85℃。
通过多次试验分析可知，导致汽轮机推力瓦温度较高存在多方面的原因。
公司根据这些原因，对汽轮机做了大量的工作和处理，处理后效果较为明显，有效地实现控制汽轮机工作推力瓦温度，并恢复了机组带满负荷运行的能力。
因此，本文着重对浙江江铜富冶和鼎铜业有限公司RC5-3.8/0.600，5MW再热抽汽凝汽式汽轮机推力瓦温度过高原因及处理进行分析。
【关键词】汽轮机推力瓦温度我公司RC5-3.8/0.600，5MW再热抽汽凝汽式汽轮机机组推力轴承工作瓦块温度自今年以来一直偏高，经过多次检查，发现该汽轮机推力瓦均存在不同程度的磨损，为机组的运行埋下了安全隐患。
因此，对RC5-3.8/0.600，5MW再热抽汽凝汽式汽轮机推力瓦温度过高的原因分析和处理办法的探讨是十分有必要的。
1 汽轮机推力瓦温度过高分析原因今年，我公司决定对RC5-3.8/0.600 ，5MW再热抽汽凝汽式汽轮机机组推力瓦温度过高这个问题进行彻底解决和处理。
对机组进行了一次全面检查和分析。
从检查情况可以得知导致该汽轮机机组上推力瓦块温度较高，而其中一块温度最高85℃，根据分析可知其原因主要表现在以下几方面：（1）推力瓦块厚度不一致。
经检查，RC5-3.8/0.600 ，5MW汽轮机的推力瓦块厚度不一致。
由于瓦块本身的厚度差较大，导致在运转时候，厚的瓦块所承受的推力大于薄的瓦块所承受的推力，这就造成较厚的瓦块的温度较高。
另外，由于上下瓦块厚度相差太大，这就导致了汽轮机不能形成良好的油膜，也导致汽轮机机组上推力瓦块上温度较高的结果。
（2）隔板汽封间隙大。
从检查情况看，RC5-3.8/0.600 ，5MW汽轮机的隔板汽封间隙已达到0.6～0.8mm，这已远远超过了隔板汽封间隙0.25-0.3mm设计指标要求。
汽轮机推力瓦温度高原因分析
汽轮机推⼒⽡温度⾼原因分析2019-10-16摘要：本⽂介绍了汽轮机推⼒⽡⼯作原理和影响推⼒⽡运⾏温度的主要因素，并对某发电⼚调试过程中汽轮机推⼒⽡温度⾼进⾏了原因分析，提出了推⼒⽡安装和运⾏阶段的控制要点。
关键字：汽轮机；推⼒⽡；温度；调试中图分类号：TK26 ⽂献标识码：A1 事件概述1.1 设备概况某电⼚2×600MW⼯程1号机组汽轮机是北重阿尔斯通（北京）电⽓装备有限公司⽣产的DKY4-4ND33G型超临界、⼀次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机。
主蒸汽通过两个蒸汽管路输送⾄⾼压缸两侧的蒸汽阀组，阀组由速动截⽌阀（即主汽阀）、调节阀和过载阀组成。
汽轮机⽀持推⼒联合轴承布置在⾼、中压缸间的#2轴承箱处，是整个汽轮机机组的转⼦轴固定点。
推⼒⽡块分为⼯作⽡和⾮⼯作⽡，分别由10⽚铜锡合⾦⽡块组成。
推⼒⽡背⾯配有安装环，由定位销进⾏定位，各⽡块能相对于推⼒盘端⾯左右摆动，安装环能保证将轴向推⼒均匀分配⾄每个推⼒⽡上并在出现推⼒喘振时起减振作⽤。
1.2 事件经过2013年5⽉，在该电⼚1号机组整套启动试运阶段机组甩负荷试验前进⾏汽轮机阀门活动试验过程中出现推⼒⽡温度⾼现象。
推⼒⽡温度在4秒内由72℃飞升⾄150℃，导致机组保护动作。
试验期间，汽轮机真空、润滑油温、润滑油压均正常，轴向位移和推⼒⽡温度参数见Tab.1。
打开#2轴承箱检查发现，推⼒⽡安装环装反，⾮⼯作⽡出现不同程度磨损。
Tab.1阀门活动试验期间参数2推⼒⽡温度⾼原因分析2.1 汽轮机轴向推⼒组成汽轮机转⼦轴向推⼒主要由蒸汽作⽤在动叶上的轴向推⼒、蒸汽作⽤在叶轮⾯上的轴向推⼒以及蒸汽作⽤在转⼦凸肩上的轴向推⼒三部分组成。
现代⾼参数、⼤功率中间再热式汽轮机尽管采⽤了汽缸对称排列及其他平衡轴向推⼒的措施，轴向推⼒有所减少，但剩余的轴向推⼒仍然很⼤。
在运⾏中如遇⽔冲击、甩负荷等事故时，还可能产⽣更⼤的瞬时轴向推⼒。
2.2 推⼒轴承作⽤及⼯作原理推⼒轴承主要作⽤是承受汽轮机转⼦在运⾏中的轴向推⼒，维持汽轮机转⼦与静⽌部分的正常轴向间隙，避免动静部分发⽣碰撞摩擦，保证转⼦在较⼩的轴向窜动下正常⼯作，因此推⼒轴承的正常⼯作是汽轮发电机组安全经济运⾏的先决条件之⼀。
330MW汽轮机推力瓦温度高原因分析及处理
51中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2017.04（下）某机组是东方汽轮机厂设计制造的 330/238-16.7/537/537，亚临界、一次中间再热、三缸双排汽、单轴、两级可调整供热抽汽凝汽式汽轮机。
该机组的推力轴承为活支可倾瓦块型，带有球面轴瓦套，依靠球面的自位能力保证推力瓦块载荷均匀。
工作推力瓦和定位推力瓦各11块，分别位于转子推力盘前后两侧，承受轴向推力，成为轴系的相对死点。
本次机组检修为计划性A 级检修，2014年8月23日开工，2014年10月13日机组第一次并网，检修中配合东方汽轮机厂家进行高压喷嘴改造、低压进汽分流环改造、低压轴封供汽改造、汽封改造等工作。
在机组启动并网带负荷阶段出现了汽轮机推力瓦温度偏高，影响机组带满负荷的情况，为此特别重点进行整理分析论证。
1 事件过程2014年10月12日16：00，机组检修后启动冲转至3000rpm，各项指标正常。
13日01:20，机组并网带负荷，轴向位移开始增大，推力瓦工作瓦块#3、#4、#5的温度开始爬升。
14日，机组带负荷至107MW。
轴向位移增大明显，推力瓦工作瓦块#2、#3、#4、#5的温度分别是81.51、97.56℃、97.96℃、98.36℃。
其余各瓦块温度正常（低于70℃），各支持轴瓦振动正常。
10月15日，机组带负荷150MW，轴向位移最大0.57mm，推力瓦工作瓦块#3、#4、#5的温度分别达到95℃、97℃、98℃。
集控运行通过各种调整手段进行调整，瓦块温度变化不明显。
16日，决定将推力瓦温度保护指令暂时解除，做超保护试验。
试验过程中当负荷增加至260MW 时，#5瓦最高达108℃，同时#11号瓦温度达到101℃。
轴向位移最大值0.70mm，各轴瓦振动正常。
试验完毕后，负荷降至150MW 以下，热控保护投入。
10月23日，停盘车、润滑油，解体推力瓦检查。
26日晚，推力瓦处理完毕，27日机组启动，10:30开始带负荷，修后轴向位移重新定位，（基准点改为转子向后靠死推力瓦工作面为零位）。
汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理
汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理摘要：在电厂运行过程中，推力瓦块温度过高是困扰汽轮发电机组稳发、满发、安全稳定运行的一个难题；影响推力瓦块温度高的原因很多也很复杂，从某种程度上讲推力瓦温度的高低，反映了汽轮机组的设计、制造、安装及检修的质量。
论文从某电厂600MW机组出现的推力瓦块温度高这一实际问题为例，阐述了其推力瓦温度高产生的原因、处理方法。
检修后机组运行情况表明，其原因分析及处理方法是准确、可靠的，研究成果可为同类型600MW机组提供参考和借鉴。
关键词：汽轮机；推力瓦；瓦温高；磨损1、前言推力轴承是汽轮机的重要部件，其作用是用来承受蒸汽和发电机磁场作用在转子上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静间隙正确，在运转过程中还能够承载消化转子的轴向推力。
现在很多实践表明，导致机组保护停机的原因里面，推力瓦温度过高的因素占据很大一部分，有关推力瓦的温度升高的原因很多，我们不仅要分析找出相应的问题，而且在查找问题原来症结上找出原始的因素，譬如一些潜在的推力瓦块钨金的磨损、推力瓦承受的轴向力都是要我们要考虑的辅助因素。
对推力瓦温度升高问题的解决的不恰当性会导致无法预料的其他连锁反应，必然会造成整个汽轮机的无法使用，对安全生产和效率生产起着负面的作用。
因此推力轴承的正常工作是汽轮发电机组安全稳定经济运行的先决条件之一。
在火力发电厂，汽轮机运行中推力轴承推力瓦块温度高是较常见和较难处理的故障。
推力轴承瓦块温度是监测推力轴承能否正常运行的重要参数，在机组运行过程中如果瓦块温度长期超标，会加速推力瓦块的磨损，严重时将会烧毁推力瓦块，造成汽轮机组的重大磨损事故。
2、典型事例及原因分析某电厂#4机组系东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的N600-24.2/566/566型超临界压力、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽器式机组，该机组2008年投产后推力瓦温度基本正常，然而到2015年12份，该机组推力轴承工作瓦一局部瓦块温度高达105℃(110℃跳机)，超温严重已经影响到了该机组的安全稳定运行，为此我们对推力瓦块温度高的原因进行了分析并做出了相应的处理。
汽轮机推力瓦块温度高现象、原因分析及处理建议
汽轮机推力瓦块温度高现象、原因分析及处理建议发表时间：2020-12-29T16:49:15.737Z 来源：《中国电业》2020年第·21期作者：周常荣哈小辉[导读] 作为汽轮机的组成构件，推力瓦在应用中侧重于对转子轴向位置进行确定，且可使转子轴向推力得以消化。
周常荣哈小辉宝钢集团广东韶钢有限公司广东省韶关市 512123摘要：作为汽轮机的组成构件，推力瓦在应用中侧重于对转子轴向位置进行确定，且可使转子轴向推力得以消化。
但实际运行中，其自身温度过高问题又成为影响机组可靠运行的主要因素，严重情况下很可能出现较多连锁反应，不利于汽轮机安全生产目标的实现。
鉴于此，本文主要分析汽轮机推力瓦块温度高现象、原因分析及处理建议。
关键词：汽轮机；推力瓦块；温度中图分类号：TU756 文献标识码：A1、引言该汽轮发电机组的推力轴承位于高中压缸与低压缸之间，采用倾斜平面式双推力盘结构，这种结构的推力轴承由沿圆周方向的10条油槽将推力瓦面分隔12个扇面瓦块形成，每块沿圆周方向倾斜以保证瓦块内径处的润滑流量均衡，轴向推力通过该汽轮发电机组的推力轴承位于高中压缸与低压缸之间，采用倾斜平面式双推力盘结构，这种结构的推力轴承由沿圆周方向的10条油槽将推力瓦面分隔10个扇面瓦块形成，每块沿圆周方向倾斜以保证瓦块内径处的润滑流量均衡，轴向推力通过。
2、汽轮机推力瓦块温度高现象分析第一次试运行：汽轮机冲转前，推力瓦温度与润滑油温相当。
当汽轮机冲转后，正推力瓦温度8、9、10、11#温度开始上升，定速3000r/min，正推这4个瓦温涨至60℃。
当并网加负荷后，低负荷时温度平稳。
当负荷升高至100MW时，5月3日正推力瓦9#最高涨至99.8℃，8、10、11#达到90℃，其他正、负推温度与回油温度一致。
135MW时9#推力瓦温度为99℃，满负荷运行时间约30min。
在5月9日按厂家处理方法将正推力轴承上部限位销由70丝调整至103丝，正推力瓦回油调整螺钉由原来7圈调整至8圈。
汽轮机主推力瓦温度高停机说明
#6汽轮机因主推力瓦温度高停机说明2012年10月29日2时45分左右，#6机组突然出现不正常的异音，当班司机毛新亮立即对机组进行检查，检查后发现#1推力瓦温度升高到48℃，之后毛新亮迅速减少负荷至1800KW（当时机组带9800KW，真空0.049mpa带供热运行）并通知配电室和班长。
负荷减到1800KW时，机组的异音消除，#1轴瓦温度没有再升高减到43℃，机组趋于平稳运行，经过车间主任和值长分析后机组在1800KW继续运行，等待指令，5时32分值长下达停机指令，机组停机。
机组运行参数如下：一、机组大修后运行情况：#6汽轮机2012年8月20日大修结束，机组11时35分并网发电，机组运行一切正常。
其间2012年10月11日发现发电机转子在9000KW 负荷时串轴。
以前发电机转子串轴现象出现在空载和低负荷区域，在高负荷时还没有发现串轴现象，决定停机检查发电机转子。
12日14时解体中箱，对汽轮发电机联轴器定位螺栓进行检查，定位螺栓无松动、定位块有0.5㎜的间隙，处理定位块后回装中箱，机组于10月17日2时43分并网发电运行至10月29日，机组运行一切正常。
二、设备检查：29日14时解体前轴承箱、#1推力轴承，发现主推力瓦破损、主推力盘面有沟，推力瓦块、推力盘无法使用。
三、推力瓦块、推力盘损坏原因分析：1、机组超负荷运行，机组带9800KW，真空0.049mpa带供热运行，致使轴向推力增大，主推力瓦温度升高，推力瓦块乌金有局部破损，脱落的乌金夹在推力瓦块推力盘之间形成磨擦，造成推力瓦块、推力盘表面磨损。
2、主推力瓦块测温点有缺陷，外壳到主推力瓦块测温点的深度为140㎜，而温度表的测温杆长度为100㎜，离主推力瓦块测温点有40㎜的距离，温度变化时传感不真实，给监视带来困难。
3、机组58年出厂，运行至今已54年，已超期服役，设备老化存在缺陷。
四、机组维修计划时间表1、2012.10.29---2012.11.1 机组冷却2、2012.11.1---2012.11.2 拆卸前箱、主油泵、推力盘。
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#6汽轮机因主推力瓦温度高停机说明
2012年10月29日2时45分左右，#6机组突然出现不正常的异音，当班司机毛新亮立即对机组进行检查，检查后发现#1推力瓦温度升高到48℃，之后毛新亮迅速减少负荷至1800KW（当时机组带9800KW，真空0.049mpa带供热运行）并通知配电室和班长。
负荷减到1800KW时，机组的异音消除，#1轴瓦温度没有再升高减到43℃，机组趋于平稳运行，经过车间主任和值长分析后机组在1800KW继续运行，等待指令，5时32分值长下达停机指令，机组停机。
机组运行参数如下：
一、机组大修后运行情况：
#6汽轮机2012年8月20日大修结束，机组11时35分并网发电，机组运行一切正常。
其间2012年10月11日发现发电机转子在9000KW 负荷时串轴。
以前发电机转子串轴现象出现在空载和低负荷区域，在高负荷时还没有发现串轴现象，决定停机检查发电机转子。
12日14时解体中箱，对汽轮发电机联轴器定位螺栓进行检查，定位螺栓无松动、定位块有0.5㎜的间隙，处理定位块后回装中箱，机组于10月17日2时43分并网发电运行至10月29日，机组运行一切正常。
二、设备检查：29日14时解体前轴承箱、#1推力轴承，发现主推力瓦破损、主推力盘面有沟，推力瓦块、推力盘无法使用。
三、推力瓦块、推力盘损坏原因分析：
1、机组超负荷运行，机组带9800KW，真空0.049mpa带供热运行，致使轴向推力增大，主推力瓦温度升高，推力瓦块乌金有局部破损，脱落的乌金夹在推力瓦块推力盘之间形成磨擦，造成推力瓦块、推力盘表面磨损。
2、主推力瓦块测温点有缺陷，外壳到主推力瓦块测温点的深度为140㎜，而温度表的测温杆长度为100㎜，离主推力瓦块测温点有40㎜的距离，温度变化时传感不真实，给监视带来困难。
3、机组58年出厂，运行至今已54年，已超期服役，设备老化存在缺陷。
四、机组维修计划时间表
1、2012.10.29---2012.11.1 机组冷却
2、2012.11.1---2012.11.2 拆卸前箱、主油泵、推力盘。
3、2012.11.3---2012.11.13 推力盘部件加工。
4、2012.11.14---2012.11.15 安装前箱、主油泵、推力盘。
五、采取技术措施：
1、按照机组热力曲线要求，控制机组负荷，杜绝机组超负荷运行。
2、与热工车间探讨在#1推力瓦部位能否安装热电偶，解决测温的问题。
3、加强运行巡检和监视，发现问题及时处理。