城市人居环境论文
【精品】关于我国小城镇人居环境建设的探讨论文
关于我国小城镇人居环境建设的探讨论文小城镇的发展是我国城镇化进程的重要环节，在此进程中，小城镇人居环境建设的现状令人担忧，诸多问题亟待解决。
坚持可持续发展的宗旨，保护生态环境、人文古迹，提高基础设施建设，做到科学规划、因地制宜，既有利于提高小城镇人居环境，又将有利于小城镇的经济发展。
人居环境又叫人类住区。
两院院士吴良镛先生这样定义：“人类住区不仅仅是指住房，一个城市、城镇或乡村的体形，它所指的是人类活动的全过程，包括居住、工作、教育、卫生、文化、娱乐等，以及维护这些活动而进行实体结构的有机结合，是人类生存，从事生产，进行各种社会活动所在的环境”。
对于小城镇而言，“人居环境”就是指小城镇管辖范围内人们生产、生活的物质环境和非物质环境的总和。
我国小城镇的人居环境建设，是一个急需投入更多目光来关注的问题。
一、小城镇人居环境现状及问题我国是一个以农业为主，人口众多，经济欠发达的发展中国家。
在长期的计划经济体制下，城乡在各自的发展过程中遵循了不同的人居环境发展政策，导致了城、乡居民生活质量上的巨大差异。
随着改革开放的逐步深入和市场经济体制的逐步确立，城市社会经济发展取得了重大进步。
特别是作为城乡结点的小城镇，在市场经济的推动下，由于独有的空间区位关系，社会历史背景和城市发展的客观要求，走上了一条既不同于一般城市，也不同于乡村的发展道路。
在我国小城镇建设中普遍存在的一个现象是：重视经济发展，忽略了地域特色的人居环境的建设。
表现在以下几个方面：城镇的自然生态环境被人为破坏，生态结构日趋单一;城镇空间形态呈无序蔓延状态，土地利用分散，效益低下;人口密度过大，居住空间间隔不合理，住宅外部环境恶劣;城镇用地比例结构失衡，空间布局混乱;基础设施分布和发展不均衡，公共设施人均指标偏低，设施重复建设现象严重;社会建设未得到足够重视，民俗传统和文化特色保护不利等。
二、切实改善与提高小城镇人居环境的策略1.注重城镇空间环境的整治，重塑有序的城镇空间形态城镇不仅是社会秩序的核心，同时也是人类各种社会活动的聚集场所，是空间秩序的核心。
我国城市化进程中的人居环境质量研究
我国城市化进程中的人居环境质量研究近年来，我国的城市化进程发展迅速，城市人口逐渐增多。
在城市化过程中，人居环境质量是至关重要的，它关系到人们的生活质量、经济发展以及环境保护等方面。
因此，研究我国城市化进程中的人居环境质量已成为当今社会的热点之一。
一、背景城市化是人口的大规模向城市转移的现象，是城市人口在数量和比例方面快速增长的过程。
随着城市化进程的深入，城市规模逐渐扩大，城市人口逐渐增多，而问题也随之而来。
其中人居环境质量是最基本、最重要的问题之一。
二、我国城市化进程中的人居环境问题1.空气质量问题城市化进程中产生的污染物排放量增多，造成空气质量下降。
许多城市雾霾天气频繁发生，严重影响了人们的生活和健康。
2.水资源问题随着人口的增多，城市需求的水资源也逐渐增加。
而许多城市的水资源已经短缺，导致水质量下降，水资源争夺日益激烈，水源污染日益严重。
3.噪声问题城市中车辆、工厂、建筑等各种噪声，给人们的身心健康带来了严重的影响。
4.垃圾问题城市化进程中，垃圾的数量也随之增加。
垃圾的处理方式直接影响了城市的环境卫生和人们的身体健康。
三、提高人居环境质量的措施1.控制工业排放工业排放对环境污染贡献较大，应该加强工业排放的监控和管理，控制排放。
同时，提高技术水平，减少污染物排放量。
2.发展新能源新能源是解决空气质量问题和能源短缺问题的一个有效措施。
政府应该加大对新能源的投入，提高新能源的开发和利用率。
3.加强垃圾处理垃圾处理对环境卫生有着至关重要的作用。
应该加强垃圾分类和处理工作，减少垃圾对环境的污染。
4.城市规划合理化城市规划应该合理化，特别是绿化规划和道路规划。
增加城市绿地，减少车辆行驶时间和路上拥堵，减少交通噪声和污染。
四、结论人居环境质量是城市化进程中最重要的问题之一。
解决人居环境质量问题，不仅需要政府的积极管理和投入，更需要每个人的行动和责任。
我们应该共同关注人居环境质量，努力改善城市环境，为我们和下一代营造更好的生活环境。
论城市人居环境建设
４ 、节材 。包括强制使 用高强 度高
性能 的建筑材料 （ 如高强度的水泥 、钢 材 、砌块等 ）和采用绿色可再生的建材
及其产品。
做好城市规划是建设 良好城 材 ），保 护 环 境 和 减 少 污染 ，为 人 们 提 供健 康 、适用 、高效的使用空间与 自然 市人居环境的基础
一
、
城 市人 居环境 建 设是 从城 市建 设 的角度来说 ，我们所要做的主要是城市 人居环境建设中的物质环境建设，以规
划 、建 筑 、广 场 和 园林 绿 化 为 核心 。在
保问题 ，把重点放 在解决城市可持续发
展上 。
材 ，以减少建筑用能和对环境的污染 。
３ 、节水 。发 展绿色建筑 应强制安 装 中水回用 系统 和节水器具 ，做好生 活
（ ） 一 强化节地、节 能、节水 、节材 的
落 实
市 民现在及 未来 的生活和工作提供 良好 。 的条件。城 市规划的主要职能是根据经 济社会发展 目标 和环境承载能力 ，确定
１ 、节地 。我国人均 土地资源 在世 界平均水平 以下 ，要有强制性的措施推 动土地利用工作 ，做到在满足生态系统
度
象 。另外 ，月季花 、落 叶松 、马尾松 、 枫杨 、杜仲等对二氧化硫反应也 比较敏
感 ，郁金香 、萱草 、葡萄 、杏 、李等对 氟化氢较敏感 ，向 日葵 、秋海棠等对二 氧化碳敏感。利用敏感植物监测环境 污
染 ，对净化大气 、保护环境 ，既经济便
利 ，又简单易行 ，也便 于发动群众来作
各类人居环境要 素的建设安排 ，统筹好 道路 、广场 、绿 化 、水系 、建筑和各种
基 础 设 施 的 建设 ，控 制 好 建 筑 的节 能环
城市人居环境建设论文
08制造团队关于城市人居环境建设的问题——走向中国特色的环境友好型人居环境前言城市是人与环境关系最不友好的人居环境类型,而对于中国人多地少的国情和现状,环境友好的压力就更为严峻。
本文研究将环境友好型城市作为我国建设环境友好型社会的重点和难点来理解,并展开研究,将环境友好视为本研究的基本导向,分析环境友好理念的渊源和发展轨迹是整个研究工作的起点。
本文回顾了国内外人居环境研究的发展历程(结合PPT展示),总结了国内外人居环境建设的经验和问题,提出了面向规划、建设和管理的城市人居环境的内涵,提出了包含实体物质环境子系统、社会文化环境子系统和基础设施支撑子系统等的城市人居环境系统结构,分析了城市人居环境的本质特征。
环境友好型城市人居环境规划与管理的基础理论研究包括两个方面,一方面是对于公共管理学理论的吸收和借鉴,主要包括公共物品理论、政府管制理论和公众选择理论。
另一方面,是来源于城市人居环境特征的理论创新,本文提出了人居环境区位论,作为城市人居环境规划和管理的基础理论支撑。
现代生态文明是环境友好型城市人居环境建设的前提与基础,现代生态文明分为四个层次:生态意识文明、生态行为文明、生态制度文明和生态产业文明。
论文对于生态意思文明和生态行为文明进行了专门阐述,而将生态制度文明和生态产业文明的原则和精髓运用到后续的相关研究之中。
环境友好型城市的人居环境规划与管理政策是环境友好型城市政策体系的有机组成部分,论文对于环境友好型城市人居环境政策体系的重点领域如城市发展政策、土地利用政策、城市环境政策、城市交通政策和城市福利政策分别进行了阐述,而对于作为特俗政策形式的法律体系进行了专门研究。
论文对于城市人居环境三个子系统的规划与管理创新的研究源于特征,各有侧重。
对于实体物质环境子系统的研究重规划体系的创新与整合:从国家空间规划体系入手,提出了我国空间规划体系创新的远期目标和近期设想,对于环境友好导向的城市规划体系创新作了重点论述,包括城市生态规划的转型,以及环境友好导向的城市总体规划、控制性详细规划、城市环境保护规划、等等。
人居居住环境研究论文（推荐5篇）
人居居住环境研究论文（推荐5篇）第一篇：人居居住环境研究论文摘要：从人居环境学和建筑设计的生态策略的角度分析了人居环境及居住建筑的基本内涵，分析了人居环境及居住建筑对人体健康的影响，提出健康建筑体系是未来持续发展的人居环境模式，最后提出建筑师在推广居住建筑设计中的任务。
关键词：人居环境；居住建筑；基本内涵居住建筑人居环境的范围及其要求居住建筑主要是指供家庭和集体生活、起居用的建筑物，包括各种类型的住宅，如别墅、低层住宅、多层住宅、高层住宅以及大量性建造的宿舍、旅馆等。
其人居环境的主要范围包括居室、个体建筑、建筑群和住宅小区。
人居环境应包括自然环境(包括生态环境、气候环境、物理环境等)和人文环境(包括艺术环境、社会环境和文化环境等)两个方面。
在进行规划与设计中，要求把这两方面的环境和谐的协调好，以达到居民所要的生活舒适、工作便利、邻里和睦、身心健康、环境美化的目的。
1.1自然环境方面：首先，要注意建筑地域的生态环境。
居住区的建设离不开土地，它与建筑基地地形、地貌、地物等密切相关，规划设计要充分注意保护环境，防止污染，防止见山就挖、逢水就填、逢树就砍，致使青山绿水不断地遭到破坏的行为。
其次，要努力创造良好的物理环境。
在现代化的城市里，人口高密度聚居，耗能量剧增，城市街道宛如蛛网，机动车来往频繁，绿地、水面严重不足，以致空气污浊，噪音干扰，温度高，较干燥，在这些人为因素的影响下的声、光、热和空气的环境恶化，影响着人们的工作、生活与身体的健康，所以在建筑规划与设计以及建筑的措施与构造方面更要加以注意。
1.2人文环境方面：建筑要美观，环境要美化。
衣食住行是人类最基本的需要，而建筑就是为了解决人类“住”的问题的。
建筑不仅只是满足人们物质方面的要求，而且还要满足人们精神方面的要求。
建筑不仅是科学，也是艺术，在建筑形式的创作中，要认识到形式要追随功能、环境、材料、构造与技术、社会生活方式和社会意识与文化传统等因素而定。
城市生态环境保护论文(汇总8篇)
02
城市需要采取适应性策略来应对气候变化，如建设海绵城市、
提高城市绿化覆盖率、推广可再生能源等。
国际合作与政策支持
03
国际社会应加强合作，共同应对气候变化挑战，同时政府应出
台相关政策，支持城市生态环保事业的发展。
数字化技术在城市生态环境保护中的应用前景
数字化监测与评估
利用大数据、物联网等技术手段，实现对城市生态环境的实时监测与评估，为政策制定提 供科学依据。
智能交通管理
波特兰运用智能交通管理技术，实 时监测交通流量和路况信息，优化 交通信号控制，提高交通运行效率 。
库里蒂巴：垃圾分类与资源化利用的创新举措
1 2 3
垃圾分类制度
库里蒂巴实行严格的垃圾分类制度，要求居民将 生活垃圾按照不同类别进行分类投放，以便进行 后续的资源化利用。
垃圾回收与再利用
库里蒂巴通过建立完善的垃圾回收和再利用体系 ，将可回收垃圾进行再利用，减少垃圾填埋对环 境的影响。
智能化管理与决策支持
通过人工智能技术，对城市生态环境进行智能化管理，提高决策效率和科学性。
数字化技术在生态保护中的应用案例
介绍数字化技术在城市生态环境保护中的成功应用案例，如智慧环保、数字化园林等。
创新驱动发展战略下的产业转型升级ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ径选择
创新驱动发展战略的提出背景
01
阐述当前国内外经济形势及产业转型升级的必要性，
放控制等，以确保城市环境的清洁和美观。
波特兰：绿色交通系统的构建与优化
公共交通系统
波特兰注重发展公共交通系统， 通过建设轻轨、公交等多样化的 交通方式，减少私家车的使用，
降低交通拥堵和空气污染。
自行车道与步行道
波特兰在城市规划中充分考虑自行 车和步行出行需求，建设完善的自 行车道和步行道网络，鼓励居民采 用低碳出行方式。
人居环境整治工作文章
人居环境整治工作文章（学习版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制学校：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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申论作文人居环境
申论作文人居环境
近年来，人居环境问题备受关注，人们越来越意识到良好的居住环境对居民的生活质量和健康的重要性。
因此，建设宜居、健康的人居环境已经成为社会发展的重要方向。
首先，一个宜居的人居环境需具备良好的空气质量。
随着工业化进程的加快和交通工具的增加，空气污染问题日益突出。
因此，要采取有效的措施减少尾气排放、限制工业废气排放，加强环境监测和治理，确保居民呼吸到新鲜、清洁的空气。
其次，一个宜居的人居环境需提供充足、安全的饮用水供应。
水资源是人类生存不可或缺的资源之一，然而，水污染和水资源短缺的问题也日益严重。
因此，政府应加大投入，改善水资源保护和水污染治理的能力，提高饮用水安全供应的保障程度。
此外，一个宜居的人居环境需建设完善的城市基础设施。
城市化进程的加速使得现代城市面临着交通拥堵、供水供电不足等问题。
因此，应加大投资力度，加快城市基础设施建设的速度，提高公共交通、供水供电等各项基础设施的质量和效益。
最后，一个宜居的人居环境需注重生态保护。
生态环境是人类赖以生存的基础，保护生态环境关乎人类的长远利益。
因此，应加强环境保护意识的宣传，提高法律法规的严肃性，严厉打击违法破坏环境的行为，加强对生态环境的保护和修复工作。
总之，建设宜居的人居环境是一个综合性的工程，需要政府、
企业和社会各方的共同努力。
只有不断改善人居环境，才能为人们提供更好的生活条件，提高居民的生活质量和幸福感。
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城市人居环境论文
摘要：新城作为城市的发展，应该做到城市功能的基本完善和居住工作的基本平衡。
从城市可持续发展角度来说，应注意土地、景观、交通等资源的合理利用。
作为宜居的人居环境，应建立在符合人活动的行为尺度上的城市建设基础之上。
否则，作为解决居住问题的城市扩张所带来的环境破坏、交通拥堵乃至产业衰退对于一个区域的可持续发展将是致命的。
引言
随着信息网络的高速发展，资本和劳动力的全球流动性增加，大规模的城市化运动在全球展开，对于发达国家而言，已经步入后城市化阶段，而大多数发展中国家当前还处于城市化从起步到快速发展过渡期。
相比过去的城市规模，以数倍城市半径的规模向外扩张。
市级以上的城市无一例外的进行了新城的开发建设，出现了新区开发、振兴城市副中心、都市新镇（城）、交通节点等开发形态。
1新城模式对人居环境的影响
新城的定义：位于大城市郊区，交通便利、设施齐全、环境优美，能分担大城市的居住、产业、行政等功能，是具有相对独立性的城市社区。
成功的新城：应该提供满足于社区（community）日常的居住、文化、教育、商业、和公众或私人服务的需求，并尽可能减少与外界交换的行为，形成相对独立的城市社区。
新城不应仅提供给人们居住的场所，还应提供就业的机会，新城不只是一个“卧城”。
依据新城发展的内在核心驱动因素和城市功能的不同，可以分为6大新城发展模式：田园新城、产业新城、边缘新城、副中心新城、行政中心新城、TOD新城。
田园新城是指以国家立法为基准，政府主导下由新城开发公司进行规划建设的新城；
产业新城——以一种或多种产业为驱动力而带动整个城市发展的新城模式；边缘新城是随着城市郊区化的发展而形成的；
副中心新城，承担城市中心区的部分功能，以解决城市中心区功能过度集中，减轻经济活动对城市造成的副面影响，城市副中心的发展与城市中心区域存在很强的依附关系；
行政中心新城模式是应政府的需求产生的，政府在新城建设中起主导作用；“交通导向开发”（TOD）是以公共交通为导向的开发，属于密度偏高的开发，位于主要交通站点周边适宜步行的距离内为步行者也不排除驾车者提供居住、就业和购物的机会。
目前的中国城市的迅速发展，以TOD模式为主导结合其他五种规划的指导思想进行的。
2以公共交通为导向的城市用地开发模式（TOD）对人居环境的影响
随着社会经济的不断发展，在交通系统中，传统的交通方式逐步向机动化出行转变，由此导致城市蔓延、土地利用效率低下、交通拥堵等问题逐渐浮现。
如何使城市规划、土地开发利用与交通系统形成良性互动，实现城市经济、社会、环境之间的和谐发展，成
为一个值得深入研究和探讨的问题。
TOD（Transit Oriented Development）是一种基于“交通-土地利用” 互动关系的土地开发创新模式。
国外研究和实践表明，它能够促进城市土地的紧凑布局，有效提高城市整体效率，是一种较为理想的城市土地开发模式。
能为实现我国城市空间的有序增长，为城市化、郊区化和机动化的同步进行提供一种可持续的、共融的发展模式。
一个典型的TOD 由以下几种用地功能结构组成：公交站点、核心商业区、办公区、开敞空间、居住区、次级区域。
（1）核心商业区
每一个TOD 必须拥有一个紧邻站点的多用途的核心商业区，同时也使公交站点成为一个多功能的目的地，以增强其吸引力。
（2）办公区与居住区
TOD强调居住与就业岗位的平衡布局。
另外，办公区紧邻公交站点布置也可以鼓励人们更多地依靠公共交通解决长距离的通勤出行问题。
（3）开敞空间
TOD内部的各项功能围绕着相应的开敞空间展开，为人们提供良好的交往空间。
（4）次级区域
紧邻TOD 的外围低密度发展区域也是必要的，称之为次级区域。
虽然TOD鼓励高密度的土地使用，但同时不排除多种层次的住宅选
择。
中心城市的城市化进程与TOD新镇的发展存很强的相关关系，TOD新镇的规划需要保证住宅的多样化来满足不同年龄阶层人们的住宅需求，从而达到保持人口结构多样化的目标。
TOD新镇的可持续性发展，需要政府对于交通需求的有效管制，来保证捷运系统对于大众的吸引力和TOD站点的辐射力。
TOD新镇的开发需要一种多方共赢的开发模式，TOD开发时机最好能够在城市经济发展初期开始。
3新城居住区模式由街坊式居住小区向邻里式居住社区的转变
随着社会经济的发展，城市人口急剧增加，住房成为人们最重要的生活需求。
为了改善居民的住房需求，我们往往片面追求住房供给，住区的设施配套不完善、交通拥堵、社区缺乏活力、居民原有的行为特点与生活模式趋于消解，使得邻里关系变得淡薄、冷漠，由此引发了一些消极影响，部分居民缺少对新建住区的归属感与认同感。
“街坊式”住宅是一种传统的居住模式。
在近几年，城市化进程加大，大量居住区规划建设，在“居住区-居住小区-居住组团”这一经典理论指导下，现有住宅区规划模式产生的弊端逐渐呈现。
随着住宅区设施、绿化、建设水平的提高，人们越来越关注对宜居环境的考量。
这时，传统的街坊式住宅模式以其开敞又私密的特点引起人们的重视。
邻里单位是20世纪初首先在美国产生的，是居住区的规划理论。
其基本出发点一是以邻里单位为细胞来组织居住区，二是力图解决现代机动车交通对居民，特别是对小学生上学的安全的影响。
他认为，
邻里单位就是“一个组织家庭生活的社区的计划”，因此这个计划不仅要包括住房，包括它们的环境，而且还要有相应的公共设施，这些设施至少要包括一所小学、零售商店和娱乐设施等。
他同时认为，在当时快速汽车交通的时代，环境中的最重要问题是街道的安全，因此，最好的解决办法就是建设道路系统来减少行人和汽车的交织和冲突，并且将汽车交通完全地安排在居住区之外。
在同一邻里单位内部安排不同阶层的居民居住，增进理解人口交流。
4邻里中心与城市综合体
邻里中心是源于新加坡的新型社区服务概念，其实质是集合了多种生活服务设施的综合性市场。
邻里中心作为集商业、文化、体育、卫生、教育等于一体的“居住区商业中心”，围绕12项居住配套功能“油盐酱醋茶”到“衣食住行闲”，为百姓提供“一站式”的服务。
邻里中心摈弃了沿街为市的粗放型商业形态的弊端，也不同于传统意义上的小区内的零散商铺，而是立足于“大社区、大组团”进行功能定位和开发建设。
邻里中心不是“社区内的商业”，而是“服务于社区的商业”，被业内人士誉为“区域性商业服务中心开发建设的一个新的里程碑”。
“城市综合体”就是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。
城市综合体的出现是城市形态发展到一定程度的必然产物。
因为城市本身就是一个聚集体，当人口聚集、用地紧
张到一定程度的时候，在这个区域的核心部分就会出现这样一种综合物业。
大型城市综合体建筑必须拥有齐备的生活系统；集公园、公寓、商场、写字楼、餐饮、休闲、娱乐、会所于一体。
5 新城人居环境所面临的问题
（1）居住密度大，缺少商业、文化与公共服务设施。
（2）新城风貌单一，缺乏个性。
（3）新城过度依赖大城市，缺乏基础设施，产生交通问题。
（4）造成开发过度，土地资源浪费。
6 结论
新城作为城市的发展，应该做到城市功能的基本完善和居住工作的基本平衡。
从城市可持续发展角度来说，应注意土地、景观、交通等资源的合理利用。
作为宜居的人居环境，应建立在符合人活动的行为尺度上的城市建设基础之上。
否则，作为解决居住问题的城市扩张所带来的环境破坏、交通拥堵乃至产业衰退对于一个区域的可持续发展将是致命的。
参考文献：
[1]王辑宪. 国外城市土地利用与交通一体化的方法与实践[J]. 国外城市规划，2001（1）：5—9
[2]孙梦元.城市发展战略研究[J].城市规划，2001（1）：23—24
[3]陈劲松.新城模式[M].北京：机械工业出版社，2006。