第七章进口保护政策

1】贸易前,双方汽车的均衡价格和产量。
中国汽车的均衡价格为1600０,产量为1680;美国汽车的均衡价格为800０,产量为16４０
2】自由贸易条件下，国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量(不考虑运输成本）。自由贸易给两国的福利带来的影响。
自由贸易下国际市场的均衡价格为１200０，中国汽车产量为1560，进口量为２00；美国汽车产量为17６0，出口20０。自由贸易给两国的福利都带来净收益。
４ 设中国对小汽车的关税税率为180％，国内一典型的汽车制造商的成本结构和部件关税如下:
成本项目ﻩﻩ钢板ﻩ发动机ﻩ 轮胎
占汽车价格比重ﻩ20%ﻩﻩ３０%ﻩ10％
关税税率ﻩ6０%ﻩ１20%ﻩﻩ30%
1】请计算对中国小汽车行业的有效保护率。
2】如果钢车的有效保护率。
3】从上面的计算中,可以推出哪些关于有效保护率的一般结论？
由有效保护率公式 ,可以计算得
降低对产品零部件的关税有助于提高有效保护率。
5 证明:两个计算有效保护率的公式（ 和 )相等。
因为自由贸易下 ，
第八章 进口保护政策:非关税保护
１ 设中国是汽车进口的小国，对汽车的需求和供给分别为：Ｄc = 2０00 - 0.０２ PﻩＳc = 1２0０ ＋ ０.０3 P
征收关税后国内汽车的价格为13000，产量为１５9０,国内消费17４０，净进口15０。与自由贸易相比消费者福利下降,但是产福利增加。
3】中国为汽车进口设定150单位的配额限制，国内汽车的价格、产量及贸易量;与自由贸易相比,消费者、政府、厂商的福利变动。
本题国内价格、产量、贸易量和消费者福利与b相同， 厂商和政府的福利变动要视配额的分配方式而定,具体方式及其福利分配参看教材。
2 两国贸易模型:中国和美国;设中国对汽车的需求和供给分别为:Dc = 20０0－0.02 P，Sｃ = 1200 ＋0．03 Ｐ
美国对汽车的需求和供给分别为：Dus ＝ 1800 - ０.02 P,Ｓus = 1４00 ＋ 0.03 P；请计算：
1】贸易前，双方汽车的均衡价格和产量。
２】自由贸易条件下,国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量(不考虑运输成本)。自由贸易给两国的福利带来的影响。
中国国内价格为1３５００，产量为１６05，进口１2５。美国国内汽车价格１0500,产量171５，出口125。
关税降低了国内消费者的福利，增加了汽车制造商的福利,也增加了政府的收入。
关税使消费者和厂商共计损失243750,政府关税收入375000，社会总体福利增加１312５０。
3 本章专栏７.1中报道了俄罗斯提高白糖进口关税与国际白糖期货价格暴跌的消息。请用国际白糖市场和期货市场的供求变动来描述两者间的关系。
第七章进口保护政策
———————————————————————————————— 作者：
———————————————————————————————— 日期:
第七章ﻩ进口保护政策:关税
1 设中国是汽车进口的小国，对汽车的需求和供给分别为：Dc = ２0００ - ０．０2 PﻩＳc = １２０0 + ０.03 P
并设国际市场上汽车的价格为１0000美元，请用数字和图形说明下列问题:
1】自由贸易下，中国汽车的产量及进出口量, 自由贸易对国内消费及厂商的福利影响。
产量为 ，消费量为 ,所以净进口为３00。相对于封闭经济，自由贸易的价格更低,所以消费者剩余增加而厂商利润降低。
2】中国对汽车征收每辆３0０0美元的进口税，国内汽车的产量及贸易量；与自由贸易相比，消费者和厂商的福利变化。 征收关税后国内汽车的价格为130００，产量为1５９0,国内消费1740,净进口１50。与自由贸易相比消费者福利下降,但是产福利增加。
4】中国给国内汽车制造商每辆3０00美元的生产补贴，这时国内汽车的产量、贸易量; 与自由贸易相比，消费者、政府、厂商的福利变动。
生产补贴后国内汽车产量为1５9０，净进口为210,与自由贸易相比消费者福利不变,厂商利润增加,政府收入下降。
5】上述三种政策都是保护国内汽车制造业，你认为政府应该实行哪一种政策？在实践中会有什么问题？
１3000
进口量
250
150
消费者福利变化
增加
不变
政府收益
增加
增加(如果配额是被拍卖的话)
厂商利润
减少
不变
注：福利变化是相对于国际价格为1００00美元时的情况。
2 两国贸易模型：中国和美国;设中国对汽车的需求和供给分别为Dｃ = ２000 - 0.02 P，Sc = 12０0 + ０.03 P
美国对汽车的需求和供给分别为:Dｕｓ = 18００ - 0.02 P,Sus = 1400 + ０.03 P；请计算：
并设国际市场上汽车的价格为10000美元，请用数字和图形说明下列问题：
1】自由贸易下，中国汽车的产量及进出口量, 自由贸易对国内消费及厂商的福利影响。
自由贸易下中国汽车的产量为 ,消费量为 ,所以净进口为3０0。相对于封闭经济，自由贸易的价格更低,所以消费者剩余增加而厂商利润降低。
２】中国对汽车征收每辆3000美元的进口税，国内汽车的产量及贸易量；与自由贸易相比,消费者和厂商的福利变化。
３】中国对汽车进口征收3００0美元的单位税,这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。
4】关税对中国汽车制造商、消费者和中国政府的福利带来的影响？关税的福利净损失(与自由贸易相比)
中国汽车的均衡价格为16０0０，产量为１6８0；美国汽车的均衡价格为800０，产量为１640
自由贸易下国际市场的均衡价格为1２000,中国汽车产量为1560，进口量为200;美国汽车产量为1760，出口200。自由贸易给两国的福利都带来净收益。
3】中国对汽车进口征收3000美元的单位税，这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利带来的影响如何？关税的福利净损失（与自由贸易相比)。
一般来说生产补贴社会的福利净损失最小，所以建议使用生产补贴。在实践中的问题是政府的财政会遇到困难,所以尽管对社会有利的事政府也不一定会做。
６】如果国际汽车市场价格降为80０0美元，分析关税（仍为3０00美元)和配额（仍为150）对国内价格、进口量、消费者、政府、厂商的福利影响。
关税
配额
国内价格
11００0