赶工方案与保障措施
完整版)工程施工赶工措施
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工程施工赶工措施
为保证施工工期，我部制定了以下赶工措施：
一、技术措施
1、组织工程技术人员及作业班组长熟悉施工图纸，优化
施工方案，为快速施工创造条件。
2、在发生问题时，及时与设计、甲方、监理等相关单位
沟通，根据现场实际情况，寻求妥善处理方法，加快施工进度。
3、积极引进、采用有利于保证质量、加快进度的新技术、新工艺。
4、建立准确可靠的现场质量监督网络，加强质检控制，
减少返工、返修。
5、施工前做好技术质量交底，制定详细实施性强的施工
方案，保证各工序衔接顺畅，提高效率。
6、统筹安排交叉作业，合理安排工序之间的流水和搭接。
二、经济措施
1、设立进度奖励基金，建立奖惩制度，调动积极性。
2、保证资金，根据施工实际情况编制月进度报表，合理
分配工程款于人工费、材料费等方面。
3、给予加班人员补发加班费。
三、组织协调措施
1、建立进度控制工作制度，定期检查、监控施工过程的
信息，及时调整人力、物力、资金及机械的投入量。
2、采用交叉施工、流水作业、化整为零方式，提高施工
进度。
3、坚持例会制度，研讨处理施工中的问题，明确各专业
的施工顺序和工序交叉的交接关系及责任，分析施工进度情况，提出调整措施，加强各专业工种之间的协作。
工程赶工措施方案
工程赶工措施方案一、背景在工程施工过程中，由于各种原因，可能会出现工期延误的情况。
为了确保工程能按时完成，需要采取一系列赶工措施来提高工期进度，确保工程质量。
二、赶工目标1. 确保工程能在规定的时间内完成。
2. 保证施工质量不受影响。
3. 提高工作效率，减少资源浪费。
三、赶工措施1. 加大人力投入增加工人数量，通过加班加点来提高施工速度。
合理安排工作时间，确保人力资源的充分利用。
2. 加强物资保障及时调配和供应所需的施工材料和设备，避免由于物资不足导致工期延误。
与供应商和承包商保持密切合作，加快物资采购和交付的速度。
3. 优化施工组织通过合理的施工计划和组织，确保施工作业的连贯性和高效性。
合理安排各个分项工程的施工顺序和工序，同时加强施工现场的协调和监督，及时解决施工中的问题。
4. 进行技术创新利用现代化的施工设备和技术手段，提高施工效率和质量。
采用先进的建筑工艺和施工方法，减少人力投入，提高施工速度。
同时，注重培训施工人员，提高其技术水平和工作能力。
5. 加强沟通与协调建立有效的沟通机制和施工管理体系，确保各个施工单位之间的协作和配合。
加强与相关监管部门和业主的沟通与协调，及时解决各种问题和难题。
6. 加强质量控制在赶工的同时，不能忽视工程质量。
加强对施工质量的监督和检查，确保施工按照设计要求进行，并严格按照相关质量标准进行验收。
7. 加强安全管理赶工过程中，加强对施工现场的安全管理和监督，制定详细的安全操作规程，确保工人的人身安全和设备的正常运行。
四、风险控制1. 在制定赶工计划时，要充分考虑各项工作量和施工周期，避免过于紧张的时间安排导致工人疲劳和质量问题。
2. 在加大人力投入的同时，要保证人员的培训和交接，确保新加入的工作人员能够快速适应工作环境和要求。
3. 在加快工作进度的同时，要充分考虑安全因素，并制定相关安全措施和应急预案，确保施工人员的人身安全和周围环境的安全。
五、赶工措施的效益通过采取一系列赶工措施，可以有效提高工期进度，确保工程能按时完成。
赶工工程方案措施
赶工工程方案措施一、引言在工程施工中，赶工是指在限定时间内，对工程项目进行加快进度、提前完工的一种工作方法。
赶工工程方案可以充分发挥人力、物力等资源的作用，保障工程质量，确保工程按时完工。
然而，在进行赶工工程时，也需要注意一系列的措施和方案，以降低风险、保障安全，保证工程质量。
因此，本文将就赶工工程的方案措施进行探讨。
二、赶工工程方案措施1. 确定赶工时间表在进行赶工工程前，首先要确定一个明确的赶工时间表。
时间表中要明确标出施工阶段和每个阶段的工期，确保在限定的时间内完成工程。
同时，要根据时间表合理安排工序，避免重复施工，提高工作效率。
2. 加强与监理单位的沟通在赶工工程中，与监理单位的沟通非常关键。
监理单位有着监督、检查工程质量的职责，通过与监理单位的及时沟通，可以及时了解工程进展和质量情况，做出相应的调整。
同时，监理单位也可以提供专业的建议，确保工程质量。
3.加大人力、物力投入在赶工工程中，要根据实际情况，加大人力、物力投入。
可以通过加班等方式提高施工效率，确保工程在规定时间内完成。
同时，也需要提前储备物资，保证物资供应的充分，避免因物资不足而耽误施工进度。
4. 严格管理施工现场在赶工工程中，施工现场的管理至关重要。
要加强对施工现场的安全管理，落实安全生产措施，确保施工人员的工作安全。
同时，也要加强现场的卫生管理，保持施工现场的整洁，避免浪费时间清理杂物。
5.加强质量控制在赶工工程中，质量控制至关重要。
要加强对施工工艺和材料的质量检查，确保工程质量符合要求。
同时，也要加强对施工过程的监督，及时发现并纠正有缺陷的工作，确保工程质量。
6.制定应急预案在赶工工程中，可能会遇到各种意外情况，如天气变化、人力物力不足等。
因此，需要制定应急预案，以备不时之需。
应急预案中应包括可能遇到的各种问题及相应的应对措施，确保在面对各种意外情况时可以及时有效地应对。
7.合理调配施工队伍在赶工工程中，要根据工程进度合理安排施工队伍，确保各个施工工序的人员配备合理、工作分工明确。
保证工期和赶工措施
保证工期和赶工措施一、进度控制计划和管理1、进度控制体系是一个全员、全过程、全方位的动态管理，在保证总工期的前提下，制定出符合实际情况的分项生产进度计划，采用流水作业和平行作业相结合的施工方法来控制总工期。
2、利用微机管理：对进度的各项指标每天进行监控、调整，抓住关键工序合理组织施工。
3、生产调度：项目部每天召开生产调度会，根据各施工队每天上报的进度完成情况及资源变化情况来调整计划，找出影响进度的主要因素，研究对策，合理安排施工。
二、各部门进度管理责任为使工程进度能有效的得到控制，项目部每星期对各部门下达一次星期进度计划和月度调整计划，明确进度管理责任，使进度目标责任分解到各部门、各科室、各班组直至每名职工。
建立各部门进度管理责任制，并结合工程质量、成本，在项目经理领导下，对各部门、各单位、各班组进行检查、考核，使考核结果与职工利益挂钩。
1、工程部进度管理责任：（1）制定合理的施工方案，结合工程的具体情况全面组织施工。
加强施工技术管理、杜绝因技术问题而引起的工期拖延。
根据项目部碰头会，每天调整进度计划，并将计划以书面形式传达到各部门。
（2）合理调度施工机械、人员配备，优化施工路线和作业方式，使机械、人员发挥最大潜能。
监控每天进度的实施情况，认真分析工期超前和滞后的原因，为调整施工方案提供合理的建议。
（3）加强监督、检查，防止怠工现象发生。
（4）加强施工质量控制，减少返工引起的工期延误。
2、机料部进度管理责任：加强与施工部门的联系，了解施工中对各种材料规格、性能的要求，保证材料供应及时、准确，避免因材料供应不及时或不适用而停工。
3、办公室进度管理责任：（1）协调与地方部门及当地群众的关系，确保工程顺利进行。
（2）做好后勤保障，强化工地纪律。
（3）做好职工的思想工作，解决好职工的后顾之忧。
4、财务部进度管理责任确保资金回收和保证生产资金的及时到位，保证生产的连续性。
5、施工队（生产班组）进度管理责任（1）根据项目部下达的生产任务，合理组织人员、设备，确保施工进度。
工程赶工方案(3篇)
第1篇一、前言在工程项目建设过程中，为了满足项目进度要求，提高工程效益，有时需要进行赶工。
赶工是指在保证工程质量、安全的前提下，通过优化施工组织、提高施工效率、加强资源配置等方式，加快工程进度的一种措施。
本方案针对某工程项目的实际情况，制定了一系列赶工措施，以确保工程按期完工。
二、工程概况1. 项目名称：某住宅小区项目2. 项目地点：某市某区3. 项目规模：总建筑面积约20万平方米，包括住宅、商业、地下车库等4. 项目总投资：约5亿元5. 项目工期：36个月6. 项目特点：工期紧、质量要求高、施工环境复杂三、赶工目标1. 确保工程按期完工，满足业主需求。
2. 提高工程质量，降低质量通病。
3. 优化施工组织，提高施工效率。
4. 降低施工成本，提高经济效益。
四、赶工措施1. 优化施工组织设计（1）合理划分施工阶段，缩短施工周期。
（2）合理安排施工顺序，提高施工效率。
（3）加强施工调度，确保各工序紧密衔接。
（4）采用流水施工，提高施工强度。
2. 加强资源配置（1）加大人力投入，提高施工效率。
（2）合理配置机械设备，提高设备利用率。
（3）优化材料供应，确保材料及时到位。
（4）加强现场管理，提高现场施工效率。
3. 提高施工效率（1）采用新技术、新工艺、新材料，提高施工效率。
（2）加强施工人员培训，提高施工技能。
（3）加强施工现场管理，提高施工质量。
（4）优化施工方案，减少施工过程中不必要的等待时间。
4. 加强进度控制（1）建立健全进度管理体系，确保进度计划实施。
（2）加强进度跟踪，及时发现和解决问题。
（3）加强进度协调，确保各工序按计划推进。
（4）采用信息化手段，提高进度管理效率。
5. 加强质量保证（1）严格执行国家有关工程质量标准，确保工程质量。
（2）加强施工过程控制，提高施工质量。
（3）加强质量检查，及时发现和处理质量问题。
（4）建立健全质量管理体系，提高质量保证能力。
6. 加强安全管理（1）严格执行国家有关安全生产法规，确保施工安全。
赶工措施及质量保障措施
赶工措施及质量保障措施赶工措施及质量保障措施一、引言赶工措施和质量保障措施是在特定时间内完成工作的保证和工作质量的保障。
赶工措施主要涉及加班，加人，资源调配，以及提高工作效率等方法；而质量保障措施则着重于加强质量控制，确保工作不受时间压力影响的质量问题。
本文将详细讨论赶工措施和质量保障措施，并提供一些实践经验供参考。
二、赶工措施1. 加班加班是最常见的赶工措施，通过延长工作时间来增加产出。
然而，过度加班也会导致工作效率下降和工作人员健康问题。
因此，加班应该合理安排，避免持续性过长时间的加班。
此外，要注意加班补贴和劳动法规定。
2. 加人如果项目进度紧迫，可以考虑增加人员来完成任务。
加人可以通过内部调动或外部招聘来实现。
但要注意新员工的培训和适应期，以避免新人带来的生产效率下降。
3. 资源调配合理调配资源也是一种赶工措施。
这包括调整工作任务的优先级，优化资源分配和合理组织工作流程等方面。
通过资源优化，可以更好地利用现有资源，加快工作进度。
4. 提高工作效率提高工作效率是赶工的关键措施之一。
为了提高工作效率，可以采用有效的工作方法和工具，如使用专业软件、自动化设备等。
此外，培训和技能提升也有助于提高员工的工作效率。
三、质量保障措施1. 质量控制质量控制是确保工作质量的基本手段。
这包括制定严格的标准和规范，加强工作过程中的监督和检查。
同时，建立反馈机制，及时发现和解决质量问题。
2. 审核与评审在赶工过程中，进行审核和评审是确保质量的关键步骤。
通过定期的审核和评审，可以发现工作中存在的问题和不足，及时采取措施进行改进和修正。
3. 交付验收交付前的验收是确保产品或项目质量的最后一道关。
交付验收应基于既定的标准和规范进行，确保产品或项目符合客户要求，并经过客户认可。
4. 管理责任质量管理需要层层推进，明确各级人员的责任和义务。
进行定期的质量检查和报告，确保质量管理的持续有效性。
四、实践经验1. 提前规划在项目启动之前，应该充分规划，并提前预估任务完成时间。
施工进度赶工措施范文(全文)(一)2024
施工进度赶工措施范文(全文)（一）引言概述：施工进度赶工是在工期紧迫或者出现延误的情况下，为了保证项目按计划完成而采取的紧急措施。
该文档将从五个大点对施工进度赶工措施进行详细阐述。
正文：一、迅速调整施工计划1. 重新评估工期：根据实际情况重新制定施工计划，确保能够按时完成。
2. 优化资源配置：合理规划施工资源，提高效率，避免资源浪费。
3. 加大施工力量：增加劳动力数量，确保施工速度和质量。
4. 调整施工顺序：根据工序的先后关系，合理调整施工顺序，提高施工效率。
5. 持续跟进施工进展：定期检查施工进度，及时发现问题并进行解决，保证施工进度符合计划。
二、加强项目管理1. 强化项目组织：成立专门的项目管理团队，明确各个岗位职责，加强协调与沟通。
2. 加强进度控制：制定详细的进度计划，每日、每周进行进度对比和跟踪，及时调整措施。
3. 优化管理流程：简化审批流程，减少决策环节，加快施工进程。
4. 强化问题解决：建立快速响应机制，及时解决施工过程中的问题，避免影响进度。
5. 提高施工质量：加强质量检查和监督，确保施工质量符合要求，避免后期改动导致延误。
三、加大供应链管理力度1. 确定优质供应商：与可靠的供应商合作，确保供应的材料质量和供货及时性。
2. 加强供应链协调：与各个供应商建立紧密联系，提前预测需求，确保材料供应不出现断档。
3. 优化物流运输：合理规划运输路线和运输工具，减少运输时间，提高物流效率。
4. 加强仓储管理：确保材料储备充足，避免因材料短缺导致延误。
5. 监督供应商履约：加强对供应商的监督，确保其按时交付货物和服务。
四、加班加点与人员管理1. 加强管理协调：通过有效的排班和协调，合理安排加班加点人员，确保施工进度。
2. 鼓励员工加班：采取激励措施，鼓励员工加班，提高工作效率，确保项目按时完成。
3. 做好员工安全保障：加大对员工的安全教育和培训力度，确保加班加点不影响员工的身体和安全。
4. 考虑员工合理休息：合理安排员工的休息时间，避免疲劳引发事故或工作质量下降。
赶工方案及措施
引言概述：在工程建设过程中，由于各种因素，常常需要采取赶工方案和措施，以确保工程按时完成。
本文将针对赶工方案及措施进行详细阐述，包括进一步规划和组织生产、提高施工效率、优化资源配置、加强项目管理和保障工人安全等方面。
正文内容：一、进一步规划和组织生产1.制定详细的时间计划：根据已有的工期，结合实际情况，制定合理的时间计划，明确每个施工阶段的工作内容及时限。
2.分解任务及分工明确：将项目任务分解为具体的施工任务，明确每个任务的责任人和完成时间，合理分工，确保施工进度。
3.建立专门的赶工小组：组建专门的赶工小组，负责协调各个部门之间的工作，加强沟通和协作，确保赶工的顺利进行。
4.提前准备施工材料和设备：提前储备施工所需的材料和设备，以避免因物资不足而延误工期。
二、提高施工效率1.优化施工流程：通过优化施工流程，减少工序之间的等待时间，提高施工效率。
2.加强施工组织和协调：明确施工过程中各个工种之间的协作关系和施工顺序，避免重复施工和资源浪费。
3.合理安排人力资源：根据工期紧迫程度，合理调配人力资源，确保施工队伍人员充足，提高施工效率。
4.使用先进的施工设备：引入先进的施工设备和技术，提高施工效率和质量。
5.加强技术培训：对施工人员进行技术培训，提升其专业水平，提高施工效率和安全性。
三、优化资源配置1.合理规划物资需求量：根据赶工所需的物资需求量，合理规划和采购，避免物资短缺或过剩。
2.加强供应链管理：与供应商建立紧密的合作关系，确保物资供应的及时性和稳定性。
3.优化资源利用率：对施工过程中的各种资源进行合理利用，避免资源浪费和不必要的成本增加。
4.节约能源和水资源：在施工过程中，采取节能措施和合理使用水资源，减少能源和水的浪费。
四、加强项目管理1.设立赶工监督机构：成立专门的赶工监督机构，负责监督赶工进度和质量，并及时采取相应措施。
2.引入项目管理工具：引入项目管理工具，如甘特图、PERT图等，对赶工进度进行详细规划和管理。
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矿物纤维喷涂棉中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段赶工方案与保障措施中交二航局中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段段项目经理部二O一三年八月中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段赶工方案与保障措施一、工程简介中朝鸭绿江界河公路大桥及接线是我国连接朝鲜的重要通道。
项目起于丹东至大连高速公路丹东西互通立交，经集贤工业园区，上跨国道G201和地方铁路，在兴丹大街北侧跨鸭绿江大道，之后跨越鸭绿江到达朝鲜侧。
本标段为第一合同段，起点桩号为K0+000，终点桩号为K6+700，线路全长6.7Km，为双向四车道全封闭全立交高速公路。
本标段计划工期19个月，计划开工日期为2012年3月1日，计划交工日期为2013年9月30日（2012年12月底完成中小桥涵，2013年7月底之前完成全部路基土石方）。
本标段由中交二航局中标承建，中标合同价为2.025亿元。
本标段实际开工日期为2012年8月28日。
自开工以来，我部积极落实驻地办在工程建设安全、质量、进度、工地标准化建设和文明施工方面的各项要求。
但本标段地处城郊结合部，征地拆迁工作困难重重，项目指挥部和丹东市交通局有关领导对本标段范围内的征地拆迁工作付出了大量心血，但始终进展缓慢，无法及时提供施工作业面给我部，造成我部机械设备闲置、人员窝工，各项工作相互脱节，无法形成有效的流水作业组织，截至2013年7月31日，我部完成的施工产值不足合同额的30%，工程进度严重滞后。
中朝鸭绿江界河公路大桥项目由中朝两国领导人确定建设，项目的正式开工建设及优质按期建成通车，具有重大的政治意义。
有鉴于此，同时结合本标段工程进度严重滞后的实际情况，项目指挥部于2013年8月7日召集了设计代表、总监办、驻地办、施工单位有关人员，也邀请了负责本合同段征地拆迁工作的丹东市交通局有关领导在项目指挥部江边会议室召开了中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标施工进度动员协调会。
会议确定了本标段的关门工期和年度节点目标，会议要求从征地拆迁、施工图设计变更、项目指挥部监控管理以及驻地办现场监理服务等方面进一步加大对本合同段施工进度的支持力度，同时要求施工单位加大投入进行赶工施工，确保各项施工任务在本次会议确定的工期目标内完成。
二、工程形象进度截至2013年8月8日，本项目工程形象进度情况如下：1）桥梁下部结构本标段包含大中小桥梁（含天桥）总计19座，已开工进行下部结构施工的桥梁一共13座，其中下部结构基本完成的桥梁有3座。
其余6座桥梁尚未开工。
2）涵洞通道本标段包含涵洞通道总计23道，已开工的一共10道，其中5道基本完成。
其余13道涵洞通道尚未开工。
3）梁板预制与安装箱梁总计216片，已预制完成57片。
空心板总计275片，已预制完成108片。
梁板尚未进行安装作业。
4）路基本项目路基挖方总计44.3万方，填方总计103.8万方，另有结构物台背及锥坡回填13万立方米。
目前已完成挖方24.8万方、填方47.5万方、结构物台背回填3万方。
5）尚未开工结构物一览表三、工期节点目标1、K0+000——K1+560段（含集龙线）1）K0+500小桥、K1+298小桥：9月30日前完成主体工程。
2）汤池大桥、GK0+102.22小桥：受征地拆迁影响，预计9月底可以开始施工，2014年6月底前完成全桥所有工程。
3）汤池公公分离式桥：拟变更为现浇箱梁桥，同时受征地拆迁影响，预计10月中旬可以开始施工，2014年7月底完成全桥所有工程。
4）涵洞通道：该段内共有5道涵洞通道尚未开工，在提供作业面后，两个月内完成主体工程。
5）路基：利用冬期进行改河施工，2014年5月底前完成路基主体工程。
2、K1+560——K2+740段1）接梨树1号桥、D匝道桥：9月底前完成下部结构，年内完成空心板安装，2014年4月底前完成全桥所有工程。
2）接梨树2号桥、E匝道桥：10月底前完成桥梁下部结构，冬季进行梁板安装，2014年5月底前完成全桥所有工程。
3）集贤公公分离式桥、B匝道桥：该处桥梁目前受高压线影响，同时受孙忠贤阻工的影响，预计10月初可以开始施工，2014年5月底前完成全桥所有工程。
4）涵洞通道：9月30日前完成除AK0+050涵洞以外的其余6道涵洞通道的主体工程，A匝道涵洞在施工图修改提供后的30天内完成。
5）路基：完成60%以上，冬季施工进行互通区低洼地带换填和透水性材料填筑，2014年5月底前完成路基主体工程。
3、K2+740——K6+700段1）金板河大桥：9月20日完成左幅箱梁安装，冬季前完成左幅体系转换，完成右幅箱梁安装，2014年4月底前完成全桥所有工程。
2）规划1号桥、规划2号桥：下部结构已基本完成，拟变更为现浇箱梁桥，冬季施工前完成现浇箱梁混凝土浇筑，2014年4月底前完成全桥所有工程。
3）中和村公公分离式桥、中和村公铁分离式桥：冬季前完成桥梁下部结构施工，本年度内完成空心板安装，2014年4月底前完成全桥所有工程。
4）K5+180天桥、K5+601.4天桥：力争冬季施工前完成天桥主体工程，2014年5月底前完成全桥所有工程。
5）涵洞通道：9月15日前完成主体工程。
6）路基：冬季施工前完成路基主体工程，2014年4月底前完成路基所有工程。
四、赶工技术质量措施1）落实雨季施工措施，尽量减少雨季对施工的影响。
2）根据施工进度要求及施工图变更情况，及时编制规划1号桥等三座桥梁的现浇施工方案，保证施工方案在技术上可行，并且在保证安全的前提下进一步提高其经济性。
3）编制软弱地基路段换填或填筑透水性材料施工方案。
4）编制冲击碾施工方案。
5）新增技术质量管理人员，加强施工过程中技术质量的控制和管理。
五、赶工安全措施1）编制赶工安全专项方案。
2）编制雨季、冬期施工安全专项方案。
3）新增安全管理人员，加强施工过程中的安全管理。
六、赶工进度措施1）桩基目前共有6座桥梁尚未开工，加上正在进行桩基施工的桥梁，共有桩基约170根，要保证桥梁下部结构施工和桥梁上部梁板安装施工时间，除目前受征地拆迁影响的汤池大桥、汤池公公分离式桥、集贤公公分离式桥、B匝道桥和K5+601.4天桥的无法施工外，其余几处桥梁的桩基（171-99=72根）必须在9月15日前全部完成。
单台钻机成孔工效平均按7天/桩考虑，则需同时10~15台钻机。
相应的每2座桥梁配置一台25t汽车吊，200KW发电机2台，配置施工作业人员15人。
另需配置挖机2~3台用于钻孔桩护筒埋设、泥浆池清理、临时道路修筑等工作。
所需人、料、机汇总：钻机10~15台；25t汽车吊2台；挖掘机3台；200KW发电机4台；施工人员30人。
施工周期35天。
2）桥梁下部结构根据丹东气候情况，桥梁下部结构施工时间安排在11月10日前全部完成。
每2座桥梁组建一个施工作业队。
每个作业队配置主要机械设备为25t汽车吊一台，平板运输车一辆，50KW发电机2台。
配置平面模板200m2，立柱模板和盖梁模板各2套。
配置施工作业人员20人。
所需人、料、机汇总：25t汽车吊2台；平板车2辆；50KW发电机4台；平面模板400m2；立柱模板2套；盖梁模板2套；施工人员40人。
3）涵洞通道每3道涵洞通道组建一个施工作业队。
每个作业队配置主要机械设备为25t汽车吊一台，50KW发电机1台；平板运输车一辆。
配置平面模板300~400m2。
配置施工作业人员20人。
但目前受征地拆迁原因有3个涵洞还不能施工。
所需人、料、机汇总：25t汽车吊3台；50KW发电机3台；平板车3辆；平面模板1000m2；施工人员60人。
涵洞通道施工在9月30日前主体工程全部完成。
4）两座天桥两座天桥组建一个施工作业队。
配置主要机械设备为25t汽车吊二台，100KW发电机1台，平板运输车一辆。
配置脚手管9600m，配置竹胶板平面模板1500m2。
配置施工作业人员50人。
所需人、料、机汇总：25t汽车吊2台；1 00KW发电机1台；平板车1辆；脚手管9600m，竹胶板1500m2；施工人员50人。
11月5日前，完成天桥主体工程。
5）路基计划加紧施工期间分一个挖方作业面、三个填方作业面同时施工，每个填方作业面投入施工人员20人，投入机械推土机1台、平地机1台、压路机2台、水车1台、装载机1台，挖掘机4台；挖方作业面投入挖掘机3台。
我部计划从集贤互通立交区调运18万立方米土石方至标尾K6+297.2-K6+700填方段落，运输线路为主线路基，所以需要K5+856.9中和村公铁立交桥满足通车以后才能进行。
根据桥梁分部计划，此方案10月中旬实施。
6）梁板预制项目部现有预制场为提高施工功效考虑增加一台80塔吊，一套内模。
同时增加30名工人进行24小时作业。
所需人、料、机汇总：80塔吊：1台；箱梁内模板1套；施工人员：30人。
7）梁板运输安装所需人、料、机汇总：架桥机1台；运梁炮车2套；50t汽车吊4台；施工人员：76人。
8）混凝土供应由于同时开的作业面广，每天同时作业点多，每天混凝土需要浇筑的点多，需要增加4台混凝土罐车，确保混凝土供应。
所需人、料、机汇总：8m3罐车4台；操作人员8人。
9）现浇箱梁桥施工由于前期拆迁问题导致梁场生产的箱梁无法外运，造成预制场生产停滞近3个月，为保证总体施工进度，按照指挥部要求将规划1号桥、规划2号桥、汤池公公分离式桥由预制箱梁桥改为现浇连续箱梁桥。
要保证今年年底完成G201国道至标尾段主体工程全部完工，现浇支架、模板至少投入一个桥数量。
根据目前施工图中预制箱梁荷载情况估算现浇箱梁桥所需支架及模板材料情况见下表。
所需人、料、机汇总：施工作业人员，45名，主要施工机械为25t汽车吊2台。
现浇箱梁桥全桥支架及模板材料数量表10）受征地拆迁影响目前暂不能施工的部分由于拆迁影响目前还不能施工主要为汤池大桥、汤池公公分离式桥、集贤公公分离式桥、B匝道桥桥、K5+601.4天桥以及集龙线上3个涵洞。
该部分考虑配置桩基15-20台，配置3个下部施工作业队伍。
所需人、料、机汇总：钻机20台；25t汽车吊5台；平板车3辆；挖掘机3台；200KW、100KW发电机各4台；平面模板400m2；立柱模板4套；盖梁模板4套；施工人员100人。
五、主要计划本计划按8月11日起算，且不考虑征地拆迁、光缆、高压电线等外在因素影响。
1）梁板安装①金板河大桥8月15日~9月20日安装左幅，9月25日~10月31日进行左幅桥面系施工，10月1日~11月10日安装右幅。
②规划1号桥9月1日~9月20日左幅现浇，9月21日~9月30日完成右幅现浇。
③规划2号桥10月1日~10月15日左幅现浇，10月15日~10月25日完成右幅现浇。
④中和村公公分离式桥11月21日~11月30日安装左幅，12月5日~12月15日安装右幅。
⑤中和村公铁分离式桥10月21日~10月31日安装左幅，11月5日~11月15日安装右幅。