隧道施工安全技术措施
隧道三级安全技术措施交底模板
一、前言为确保隧道施工过程中的安全，预防和减少安全事故的发生，特制定本安全技术措施交底。
本交底适用于隧道施工的各个阶段，包括洞口工程、隧道开挖、支护、爆破作业、隧道内作业等。
以下是隧道三级安全技术措施交底的具体内容：二、洞口工程施工安全技术措施1. 路基及边、仰坡断面开挖：- 路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
- 开挖过程中，应密切关注边坡稳定性，发现边坡有滑坡、坍塌等危险情况时，应立即停止作业，采取紧急措施。
2. 松动危石处理：- 边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
- 清除松动危石时，应采取安全防护措施，防止坠落伤人。
3. 爆破作业：- 爆破作业必须严格按照《爆破安全规程》（GB6722）执行。
- 爆破前，应对爆破区域进行安全检查，确保无安全隐患。
- 爆破后，应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
4. 隧道门及端墙施工：- 砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
- 起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
- 起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
三、隧道开挖安全技术措施1. 隧道开挖方法：- 根据地质情况选择合适的隧道开挖方法，如钻爆法、全断面开挖法等。
- 隧道开挖应根据地质情况制订相应的安全技术措施。
2. 钻眼作业：- 钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。
- 凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
- 用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
- 不得在残眼中钻眼。
四、爆破作业安全技术措施1. 爆破作业：- 爆破作业必须严格按照《爆破安全规程》（GB6722）执行。
- 爆破前，应对爆破区域进行安全检查，确保无安全隐患。
隧道开挖施工安全施工技术措施
隧道开挖施工安全施工技术措施
（1）洞口削坡，应当严格按照明挖要求进行，严禁上下同时作业，同时做好坡面、马道的加固和排水等工作；
（2）进洞必须对洞脸围岩进行鉴定，确认稳定或采取措施后方可
开挖洞口；
（3）隧道洞口沿线路方向设置长度不小于5m的防护棚；
（4）严格按照开挖施工方案组织施工，真正做到“短开挖、强支护、早封闭、勤量测”，确保工程安全；
（5）每次放炮后，必须先进行有效的通风，并立即进行“敲帮问顶”，清除松石，防止在下一道工序施工时出现石渣坠落伤人；
（6）洞内进行安全处理时，必须要有人监护，随时观察危石动态；
（7）出现坍塌、冒顶或边墙滑脱等现象，必须由技术员分析原因，制定相应技术措施后方可组织处理；
（8）隧道开挖施工与仰供施工平行作业时，严格按照施工方案控
制有效距离；
（9）隧道开挖和喷锚施工必须保证有效的技术间歇时间，确保安全；
（10）作业队长在安排生产任务时要协调好作业队之间的施工搭配，避免发生矛盾；
（11）认真履行班组安全自我检查和班组交接检，做好相关检查记录。
隧道工程施工安全技术
隧道工程施工安全技术随着我国交通基础设施的快速发展，隧道工程建设项目呈爆发式增长。
然而，隧道施工安全问题逐渐凸显，事故频发。
为了确保隧道施工质量安全，加强隧道工程施工安全规范化控制管理是关键。
本文将从隧道工程施工安全技术方面进行探讨。
一、洞口工程施工安全技术1. 洞口工程施工应遵循自上而下开挖的原则，避免上下重叠作业。
在开挖过程中，应一次性完成土石方工程。
2. 边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净，并在施工过程中定期检查，发现松动危石立即清除。
3. 爆破作业应符合规定要求。
爆破后，应清除边仰坡上的松动石块，然后继续施工。
在地质不良的情况下，应采取加固措施。
4. 隧道门及端墙施工应符合以下规定：（1）砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
（2）起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
（3）起吊材料时，严禁车辆和人员通行。
二、隧道开挖安全技术1. 隧道开挖应根据施工方法及地质情况制定相应的安全技术措施。
2. 钻眼作业前，应检查工作环境的安全状态。
在开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后，方可进行钻作业。
3. 凿岩机的支架在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
4. 用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
不得在残眼中钻眼。
5. 爆破作业必须按照国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求进行，编制爆破安全方案，并严格执行。
三、初期支护安全技术1. 初期支护应根据地质条件、隧道断面尺寸等因素进行设计，确保支护结构的安全性、稳定性和耐久性。
2. 初期支护施工应遵循规范要求，严格控制施工质量，确保支护结构与隧道围岩的紧密结合。
3. 初期支护施工过程中，应定期监测隧道围岩和支护结构的变形情况，及时发现异常，采取措施进行处理。
四、施工人员安全管理1. 施工单位应加强施工人员的安全培训，提高安全意识和安全敏感性。
2. 施工人员应严格遵守施工现场的安全规章制度，遵循操作规程，确保自身和他人的安全。
隧道施工安全技术措施
隧道施工安全技术措施隧道施工是一个复杂而危险的过程，对施工人员的安全提出了极高的要求。
为了保障隧道施工的安全和顺利进行，需采取一系列的安全技术措施。
本文将从施工前的准备工作、施工期间的安全管理、施工人员的安全保护以及施工后的安全验收等方面，详细介绍隧道施工的安全技术措施。
一、施工前的准备工作在进行隧道施工前，必须进行详细的工程地质勘察和隧道设计。
地质勘察的目的是了解施工区域的地质情况，确定施工过程中可能出现的地质灾害，以采取相应的预防措施。
隧道设计则需要根据地质勘察结果，确定施工的具体方案和施工工艺，以确保施工的安全性和高效性。
二、施工期间的安全管理在隧道施工期间，必须进行严格的安全管理，确保施工人员的安全。
具体的措施包括：1. 安全生产教育培训：在施工前，所有参与施工的人员都要接受安全生产教育培训，了解施工过程中可能遇到的危险，并学习相应的安全操作规范。
2. 安全预防措施：施工现场必须安装明显的警示标志，并设置警示线，以提醒施工人员注意安全。
对陡坡、滑坡、塌方等可能出现的地质灾害区域，应设置防护栏杆和警示牌，防止人员误入。
3. 施工人员的安全防护：施工人员在施工过程中必须佩戴安全帽、防护服、防护鞋等必要的安全防护装备，并正确使用。
同时，施工现场应配备专业的救护人员进行急救和紧急事故处理。
4. 施工现场的检查和监督：建立施工现场的巡查和监控机制，对施工过程中的安全隐患进行及时发现和处理，确保施工现场的安全。
三、施工人员的安全保护保障施工人员的安全是隧道施工的重要任务。
对此，可采取以下几方面的安全保护措施：1. 合理的工作安排：对施工人员的工作时间和工作强度进行合理安排，避免过度劳累导致工作安全问题。
2. 健康检查和体检：定期对施工人员进行健康检查和体检，发现潜在的健康问题并及时处理。
3. 心理疏导和援助：施工人员在长时间的封闭施工环境下工作，易产生压力和焦虑。
可设置心理疏导点和提供相应的心理援助，保护施工人员的心理健康。
隧道暗挖施工安全技术保障措施
隧道暗挖施工安全技术保障措施一、洞口作业安全技术措施(1)洞口开挖及支护前，应先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表土、灌木及碎石注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。
对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。
开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。
(2)挖机、风钻等常用施工机械及机具在操作和使用时，应检查和观察其安全性能和安全状态。
(3)洞口开挖作业应设置防护栏杆、防护网及人员专用上下通道。
(4)洞口段土石方开挖时，洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。
(5)在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。
(6)做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。
二、明洞作业安全技术措施(1)作业车台下应留足净空，并设明显的限界及缓行标志。
(2)作业平台应设栏杆，结构稳固，满铺底板，防滑、无露头钉子。
(3)2nl以上的作业应按高处作业处理。
(4)检修混凝土、压浆机械时，应停机切断风源、电源。
(5)明洞回填应两侧对称进行，不得对衬砌产生偏压，明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m,其两侧回填的土面高差不大于0.5%回填至拱顶齐平后应立即分层满铺填筑至设计高度。
脚手架安全技术措施(1)脚手架搭设①脚手架搭设前，已按脚手架的设计及使用标准，编制施工组织设计或作业指导书。
②脚手架都按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工；严格履行方案的设计审批、验收程序；使用过程中，加强维护和管理。
不准随意修改和变动其结构。
③脚手架都采用扣件式钢管脚手架，其设计施工都符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的规定，编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批。
④脚手架搭设人员都是按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)考核合格的架子工，施工前都对现场搭设人员进行技术、安全交底，对没有参加交底的人员不得上架作业。
隧道施工安全防护技术措施
隧道施工安全防护技术措施1. 引言隧道施工是一项复杂的工程活动，对施工人员的安全提出了高要求。
为了保障施工过程中的安全性，需要采取一系列的技术措施来防护施工人员。
本文将介绍隧道施工中常用的安全防护技术措施。
2. 安全防护技术措施2.1 施工现场准备工作在隧道施工开始前，应进行充分的施工现场准备工作，以确保施工过程中的安全。
准备工作包括以下几个方面：•现场勘测：对施工地点进行详细的勘测，了解地质情况、地下水位等因素，为后续的工作做好准备。
•土方整理：对施工场地进行土方整理，确保施工地面平整、无杂物。
•施工材料准备：准备好施工所需的材料，包括钢筋、混凝土等。
•施工设备准备：确保施工现场配备必要的设备，如挖掘机、起重机等。
2.2 地下水处理对于需要穿越地下水的隧道施工，地下水处理是一项重要的安全措施。
常用的地下水处理方法包括：•喷射灌浆：利用注浆机将固化剂喷射到地下水中，形成封闭的阻水层。
•地下水抽排：利用水泵将地下水抽出施工区域，降低地下水位，减少渗流压力。
•地下水埋管：铺设排水管道，将地下水引导到远离施工区域的安全位置。
2.3 给水、排水系统建设隧道施工过程中，为了保障施工人员的用水和排水需求，需要建立相应的给水、排水系统。
常见的技术措施包括：•给水系统：设置临时供水设施，如临时水泵、水箱等，为施工人员提供清洁、安全的饮用水。
•排水系统：建设相应的排水管道，将施工现场的排水引导到安全区域，避免水涝和滑坡等安全事故。
2.4 通风系统建设隧道施工过程中，通风系统的建设对于保障施工人员的安全至关重要。
通风系统能够及时排除施工现场产生的有害气体和粉尘，保持空气清新。
常见的通风系统技术措施包括：•施工现场通风：设置通风设备，如通风机、风扇等，保持施工现场的空气流通。
•通风井建设：在隧道施工过程中设置通风井，利用井内的通风设备实现通风效果。
•通风管道设计：设计合理的通风管道，保证通风效果，避免二次污染。
2.5 疏散通道设置在施工过程中，如果发生事故或紧急情况，需要确保施工人员能够顺利疏散。
隧道施工的安全技术保证措施
隧道施工的安全技术保证措施1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。
2、洞口工程进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。
3、洞身开挖（1）进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行登记。
（2）工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。
（3）工作面内不得拆卸修理机电设备。
（4）洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。
车辆行驶中不得随意超车。
（5）洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。
（6）火工品临时存放点设3人轮换值班看守，防止火工品外流。
（7）隧道开挖严格按设计台阶临时仰拱法进行开挖，严禁欠挖，避免超挖。
4、初期支护（1）支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。
（2）临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。
（3）喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。
（4）量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。
（5）开挖支护衬砌电压不得超过110v。
（6）已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。
地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。
（7）钢拱架架立应控制好6个方面的问题：a．钢拱架的标高；b．钢拱架的横向尺寸；c，钢拱架的垂直度；d．钢拱架的连接螺栓；e．钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；f．钢拱架的间距。
各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。
(8)钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。
掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米，最大不超过2m；钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过4cm。
隧道施工安全技术措施
隧道施工安全技术措施隧道施工的安全技术措施是保障施工人员生命安全和工程质量的重要措施。
下面我将从施工前准备阶段、施工过程中和施工结束后三个方面详细介绍隧道施工的安全技术措施。
首先，在施工前准备阶段，需要进行详细的工程勘察和风险评估。
根据地质资料，确定隧道适宜的位置和方向，预测地质构造和地下水的情况，避免地质灾害和涌水等风险。
在风险评估的基础上，制定详细的施工方案和安全管理制度，包括施工组织、工期计划、安全措施等。
此外，还要对施工人员进行严格的培训和考核，确保他们熟悉施工操作流程和安全防护措施。
其次，在施工过程中，应采取一系列的安全技术措施。
首先是针对隧道开挖过程中可能出现的塌方、坍塌、冲击地压等风险，需要采取支护结构和地下水排泄系统，确保施工现场的稳定和安全。
此外，还要对施工现场进行严格管理，设置监测设备，及时监测地表沉降、地下水位变化等情况，以便及时采取相应的措施。
同时还应加强对危险化学品和施工机械的管理，确保其正常使用和操作，防止事故的发生。
最后，在施工结束后，需要对施工现场进行清理和整治，移除危险物质和废弃物，保持施工环境的整洁和安全。
并进行验收和交接工作，确保工程达到规定的质量要求。
同时还要进行事故和故障的分析和总结，总结经验教训，为以后的隧道施工提供参考。
综上所述，隧道施工的安全技术措施主要包括施工前准备、施工过程控制和施工结束后的清理整治等方面。
通过这些措施的实施，可以有效地防止施工事故的发生，保障施工人员的生命安全和工程质量的同时，也提高了隧道施工的效率和经济效益。
因此，在隧道施工中，必须高度重视安全技术措施的实施和管理，确保施工工作的平稳进行。
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达成铁路扩能改造工程第5合同段
(DK138+500 〜DK149+000)
隧道施工安全技术交底
编制：_________
复核：_________
签发：_________
中铁十局达成铁路扩能改造工程第二项目部
二00五年七月十二日
隧道施工安全技术交底
一、开挖人员到达工作时点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
二、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良
好。
电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
三、在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
四、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：300m 。
五、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。
严禁用明火照明。
六、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》 (GB6722-
86 )的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。
装药时可用投光灯、矿灯照明。
起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m 。
七、爆破后必须经过15min 通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。
在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。
八、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。
运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。
九、进入隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。
十、机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。
十一、洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h ；机动车在施工作业地段
单车10km/h ，有牵引车及会车时5km/h ；机动车在非作业地段单车
20km/h ，有牵引车时15km/h ，会车时10km/h 。
十二、在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有人指挥。
十三、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。
十四、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超
过4m ；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。
当短期停工时，应将支撑直抵工作面。
十五、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5 倍。
如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。
十六、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。
木板之端头，必须搭于支点上。
高于2m 的工作平台上应设置不低于1m 的栏杆。
跳板应设防滑条。
十七、压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷确人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。
喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在撤除压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切
断电路、关闭风门后，方准进行。
十八、严禁在洞内熬制沥青。
十九、瓦斯(沼气)或二氧化碳不得超过0.5% 。
二十、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行车和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。
二十一、隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。
不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。
开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。
如使用电缆亦应牢固的悬挂在高处，不得放在地上。
二十二、隧道内各部的照明电压应为：
(1)开挖、支撑及衬砌作业地段为12〜36V ;
(2)成洞地段为110〜220V ;
(3)手提作业灯为12〜36V。
二十三、在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。
二十四、洞口20m 范围内的杂草必须清除。
火源应距洞口至少30m
以外。
库房20m 范围内严禁烟火。
洞内严禁明火作业与取暖。
二十五、隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。
任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内。
二十六、掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打
眼；达到1.5% 时，必须停止工作，撤出人员、切断电源，进行处理。
放炮地点附近20m 以内风流中瓦斯浓度达到1% 时，严禁装药放炮。
电动机附近20m 以内风流中的瓦斯浓度达到1.5% 时，必须切断电源停止运作。
掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2% 时，其附近20m 内必须停止工作，切断电源。
二十七、爆破时，宜使用瞬发电雷管，若采用毫秒雷管时，其总的
延期时间不得超过130ms 。
严禁使用秒和半秒延期电雷管。
二十八、短隧道放炮时，所有人员必须撤出隧道洞外；长隧道单线应撤出300m 以外，双车道上半断面开挖撤至400m 以外，双车道全断面开挖应撤至500m 以外。
二十九、瓦斯隧道中的机具、如电瓶车、通风机、电话机、放炮器等，必须采用防爆型。
三十、必须严格采用湿式凿岩，洞内使用的金属锤头必须镶有不产生火花的合金。
装碴使用的金属器械，不得猛力与石碴碰击，铲装前必须将石碴浇湿三十一、有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员。
一般情况下每小时检测一次，并将结果记入记录薄。
检测瓦斯的检定器应每季度校对一次。
三十二、通风必须采用吹入式。
通风主机应有一台备用机，并应有两路电源
供电。
通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。
三十三、隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。
三十四、其它未尽事宜应严格遵守国家现行安全生产规程、文件组织施工，确保工程施工安全无事故。
中铁十局达成铁路扩能改造工程第二项目部
二OO 五年七月十二日。