380BL列车长作业指导书解析
动车段二级修作业指导书crh380blm10104002b自动车钩检查四方

仅此部位可以润滑
检查电动钩头
1号使用无油抹布或肥皂溶液清洁电动钩头橡胶框,用滑石粉除去灰尘,干燥情况下采用无油压缩空气或者无油抹布清洁电动钩头触点(使用抹布蘸上喷雾R3000除去永久积尘,然后除去喷雾),清洁绝缘块,清洁部位需晾干;检查插针及触点,插针及触点应无可见损坏或弯曲,如有损坏及弯曲,必须更换;使用无油抹布清洁电动钩头保护盖,保护盖无油质、灰尘。
备注
1
介子布
块
若干
2
清洗剂(乐泰7063)
瓶
2
3
润滑脂(可选用AUTOL TOP 2000)
克
若干
4
滑石粉
克
10
序号
作业项目
作业内容、标准及图示
1
工前准备
确认作业条件
1号确认接触网已断电,接地杆已挂;动车组已降弓,施加停放制动;作业防护牌已挂。
领取工具、材料
2号根据材料、工具清单,到立体库、工具室,领取工具、材料,清点配件数量,并确认材料配件数量齐全。
2.补齐作业流程;
3.明确紧固螺栓螺纹紧固剂涂打标准
阚雪峰
施郎
梁宏光
根据总公司下发的版本CRH380B/BL/BG 型动车组预防性维修卡片进行修订。
阚雪峰
施朗
梁宏光
工具清单
序号
名 称
规格型号
单位
数量
备注
1
套筒棘轮扳手
把
1
2
动车组列车长作业指导书

业务办理、重点访问、途中巡视
列
办、访、巡、验、售
核验车票、餐售组织
车
长
、
中途到站作业:
重点提示、立岗进站
提、立、组、办、控
乘降组织、办理交接、车机联控
折返站作业: 督、组、巡、验、办、改
终到站作业: 备、清、组、办、巡、退
交
接
班
作业督促、乘降组织、巡视车厢
或
验收考核、办理交接、修改信息
车
底
入
库
时
终到准备、打包清点、乘降组织、
1.作业流程图
出乘准备作业: 提、报、学、接、妆、进
提报计划、报到请示、出乘学习 出乘接车、妆容整理、列队进站
CRH
始发准备作业: 接、定、检、核、验
站台接车、定位摆放 全列检查、通讯核对、验收考核
始发作业: 立、帮、收、办、控、巡
立岗迎客、帮助重点 办理交接、车机联控、始发巡视
动
车
组
运行中作业:
动车组列车长作业指导书
目次
1.作业流程图................................................................................... - 3 2.作业流程及质量标准.................................................................... - 4 -
遇军运等特殊任务 时,掌握任务性质、坐席、 人数,做好对接和车内服 务安排。
交接位置:短编动车 组在 4、5 号车厢之间; 重联动车组在 7、8 号车 厢之间;长编组动车 在 8、9 号车厢之间。
步骤 4 控:车机联控
CRH-380B型动车组列车设备使用

客风室1224%
计原理:冬季暖
使风车主内要送从风底位部置吹
的出布,局是符因合为人暖体风
密舒度适小度,要用求很小
的初速度,就可
从夏侧季窗送冷入 客风室7.5%
以使客室内形成 热对车流厢。断满面足微 风速温的度设场计更要均求匀。
从底部送入 从客客客底室室室部155766送.%%5入%
谢 谢!
注意: 当速度大于10 km/h或经门扇上的方形钥匙手动隔离并锁定各门时,应急装置 不适用。
对于门的紧急解锁,旅客必须先操作应急开关上的按钮,为此将玻璃前板砸成 碎片并按压按钮。列车员能够驱动应急开关上的方形钥匙开关。
从列车外部打开车门时,只需扳动车门外部车体上的白色扳手,不需要钥匙并 且在任意速度下都可以通过这种方式打开车门。
内部门操作
内端门和自动风挡门为红外探测控制开门,物体进入探测区域门自动打开。 此时,乘务人员可通过四角钥匙将门隔离锁闭在开门位,如无此操作门停留10s 后自动关闭。关闭过程中如果遇到障碍物防挤压启动,门自动打开,如障碍物长 时间存在,防挤压启动5次后门在开门位将停留60s,时间过后门初始化关闭。风 挡门可通过门扇上锁闭装置将门隔离锁闭在关门位。
门系统的 简介和使用操作
门系统的简介
• 1、概述 • CRH380B高寒动车组车门可分为外门和内门两大类。 • 外门是乘务人员和乘客进入车内的通道,每节车左右各一扇或两扇,布置
在每节车的端部或中部,带餐车的车型全列共22扇,不带餐车的车型全 列共24扇。
• 内门是车厢内各部分之间的通道。 • 风挡门:位于中间车的两端和头车的尾端,是风挡与客室间的通道,风挡
旅客信息系统 总体概述
旅客信息系统
(Passenger Information System)简称PIS; PIS-MMI的主要功能如下: 触发动车组旅客信息系统的初始化 激活系统控制器的测试程序 可选通告的触发 预先存储显示信息的触发 影音娱乐子系统的启动 其它必要信息的显示
CRH380AL型动车组一级修作业指导书

序号 1
作业项目 作业准备
1.1
工具及材料准 备
作业内容、标准及图示 各号位根据任务要求准备工具及材料。
遗漏风险:清点工具材料齐全,状态良好。
(1)故障处理人员与随车机械师完成故障交接。
(2)在列车进库通过接车位置的过程中,3、4 号要综合六必作业法, 运用“耳听” “眼观” “鼻嗅”等方法观察列车状态:
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
名称 摄像手电筒
对讲机 一字螺丝刀
钢尺 半圆锉 十字螺丝刀 小活扳
虎钳 卷尺 喷壶 巡更棒 相机 弹簧秤
规格型号 通用 通用 通用 150mm 通用 通用 通用 通用 5m 通用 通用 通用 0-100N
单位 个 台 个 把 把 个 把 把 个 把 个 个 把
1.4 接触网断电
(1)检修库内 1 列位作业小组 1 号进入动车组司机室,投入主控钥匙, 将制动手柄置“快速”位,并向调度报告“X 线 XX 车 X 时 X 分开始放 电作业”。
(2)1 号打开司机室“转换开关盘”,旋转“受电弓升起”扳扭,在 MON 屏上确认受电弓已升起,然后操作“VCB 合”按钮闭合 VCB。 1.5 车组放电 (3)放电方式采用升弓合 VCB 放电、作业时间为 10 分钟。放电结束 后,向调度报告“X 线 XX 车 X 时 X 分放电作业结束”。
(1)1 号位负责接触网供断电配合、车组放电、车顶及车内作业(含司机室),2 号位配合升降弓。
(2)3、4 号位负责接送车、防溜及禁动牌的设置撤除、车底及车侧作业。
(3)故障处理人员负责办理“181”故障交接、接受 1、3、4 号检查过程中发现的 故障、领料并进行故障处理。
(4)本作业指导书以第 1 组为视角,第 2 组作业与第 1 组按车体对称相同。
铁路动车组作业指导书--crh380bl-m2-02-05-001a齿轮箱换油福伊特

CRH动车组作业指导书版本HJ-HD-2015-6-V4.1作业项目齿轮箱换油维修项目:齿轮箱换油适用车型CRH380BG 版本HJ-HD-2015-6-V4.1 修程二级检修周期40万公里/360天分类C类系统转向架车厢号01、03、06、00 供电条件无电作业人数4人作业时间60分钟/辆注意事项1.在车下检查时,戴好防护用具。
2.确认接触网断电,挂设接地杆,动车组施加停放制动,车辆必须处于静止、停稳且其电源断开的状态。
3.做好防溜措施,确保车辆不会溜车。
4.福伊特齿轮箱首次换油周期为2 万公里。
5.作业前由作业组长确认动车组停车对标位置,确认无误后通知本小组成员开始作业。
参考资料1.《关于印发<铁路动车组运用维修规程>的通知》(铁总运[2013]158号)。
2.《中国铁路总公司运输局关于修订动车组一、二级检修质量标准的通知》(运辆动车电[2015]1501号)—《CRH380B(L)-M2-02-05-001A齿轮箱换油》。
3.操作维护说明书:A6Z00031660147 000齿轮箱检查。
CRH 动车组作业指导书版 本 HJ-HD-2015-6-V4.1作业项目齿轮箱换油备注1.如实填写检修记录并及时在管理信息系统中回填。
2.:安全风险。
3.:质检员结果确认。
4.:质检员拍照留存。
5.:质检员摄像留存。
6.A 类项目质检员结果确认不少于10%,当日结果确认项目需在日质检计划中明确,同时未在计划中明确的项目需按照《哈尔滨动车段运用检修质量管理办法》的要求进行卡控。
7.人员分工:1号负责齿轮箱目视检查,2号负责清洁排油工作,3号负责使用注油机器进行注油,4号负责力矩防松及钢丝捆绑(具体分工详见作业步骤)。
8.本指导书适用车型为CRH380BG 型一单(5546-5585)、CRH380BG 型二单(5586-5600、5626-5636)、CRH380BG (简统)型一单(5684-5729)动车组,CRH380BG (简统)型二单(5762-5786)动车组。
动车组运用手册

3 有效期良好
防护用品齐全 状态良好
检查灭火器铅封,日期,压力表, 打印机接线、打印纸
4 PIS、CIR 打印机及 CIR 外观良好
PIS、CIR 检查,状态良好
刮雨器、瞭望窗玻璃外观良好,操纵台各显示屏、仪表外观良好, 遮阳帘、瞭望玻璃、雨刷,
5 各开关、手柄位置正确(紧急关断按钮左旋检查确认位置正确)
ASC 关闭,状态正常
拢,手心向上
3
HMI 屏“开关”+“网侧电流限制”中,设置为最大
网侧电流 1000A,状态正常
七
速度设定功能检查试验
手比确认
手比确认 手比确认
1
进入“自动速度控制”界面选择“最大速度”项目
2
操作速度设定手柄确认速度设定是否有效
ASC 作用正常
前后移动速度手柄,确认 HMI 显示 屏 ASC 速度
风压 300KPA 以上 升弓作业完毕 网压正常 主断闭合 设备状态正常
蓄电池电压高于 95V
2
手比确认
右手五指并 拢,手心向上
手比确认
手比确认
右手五指并 手比确认(逐一阅读故障信息,确
拢,手心向上
认无影响行车故障)
右手五指并 拢,手心向上
逐一手比确认 逐一手比确认
手比确认
制动手柄“OC”位,确认列车管充风后回至“REL”位,确认列车 5 管和总风管压力正常。(列车管 600Kpa/总风管 800-1000Kpa)
各仪表显示正常 辅助制动手柄中立位 紧急制动按钮拔出位
对所操作开关逐一手比确认
8 按压“检测灯测试”按钮,确认各指示灯显示正常
各指示灯显示正常
手比确认
9 右侧侧窗玻璃外观及手把锁闭良好
铁路动车组作业指导书--crh380bl-m1-08-02-001司机室空调系统检查

铁路动车组作业指导书--crh380bl-m1-08-02-001司机室空调系统检查CRH动车组作业指导书编号CRH380B(L)-M1-08-02-001版本HJ-HD-2015-6-V4.1作业项目司机室空调系统检查维修项目:司机室空调系统检查适用车型CRH380BG 版本HJ-HD-2015-6-V4.1 修程二级检修周期10万公里/90天分类A类系统车内环境控制系统车厢号01、00 供电条件无电&有电作业人数5人作业时间60分钟/辆注意事项1.穿戴安全防护用品,佩戴安全帽。
2.确认接触网断电,挂设接地杆,动车组施加停放制动,车辆必须处于静止、停稳且其电源断开的状态。
3.做好防溜措施,确保车辆不会溜车。
4.注意作业安全。
5.防止触电。
6.作业前由作业组长确认动车组停车对标位置,确认无误后通知本小组成员开始作业。
参考资料1.《关于印发<铁路动车组运用维修规程>的通知》(铁总运[2013]158号)。
2. 《中国铁路总公司运输局关于修订动车组一、二级检修质量标准的通知》(运辆动车电[2015]1501号)—《CRH380B(L)-M1-08-02-001 司机室空调系统检查》。
3.操作维护说明书:LA00.02_CRH380司机室空调使用维护说明书_V1_(20101111)。
CRH 动车组作业指导书编 号 CRH380B(L)-M1-08-02-001 版 本 HJ-HD-2015-6-V4.1作业项目 司机室空调系统检查备注1.如实填写检修记录并及时在管理信息系统中回填。
2.:安全风险3.:质检员结果确认4.:质检员拍照留存5.:质检员摄像留存6. A 类项目质检员结果确认不少于10%,当日结果确认项目需在日质检计划中明确,同时未在计划中明确的项目需按照《哈尔滨动车段运用检修质量管理办法》 的要求进行卡控。
7.人员分工:1、2为车内空调滤网更换人员,3、4、5为车下作业人员。
380AL动车组一级修作业指导书8.1

≤3mm
2
受电弓接触压力
80±15N
受电弓保持在0.5-2.4m高度范围内。
3
受电弓升弓装置气囊裂纹
裂纹长度不应超过25mm或深度不超过1.2mm
撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时。
4
橡胶扎带
无位移、窜动。
ADD阀门手柄两侧各1根扎带固定捆扎。
三
转向架
1
空气弹簧橡胶气囊龟裂
①号作业人员负责客室设施(1、8车或9、00车)、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验。
②号作业人员负责客室设施(2、3车或10、11车)、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验;负责接触网隔离开关操作。
③号作业人员负责客室设施(4、5车或12、13车)、车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等检查。
3.各一体化单位职责
(1)动车组入所前,动车组司机、随车机械师、客运乘务员分别负责司机室、监控室、乘务员室内卫生保洁。
(2)客室、卫生间、餐饮设备、地板、旅客服务设施等保洁工作由客运保洁公司完成。
(3)车载电务、通信等设备及附属设施(不包括动车组出厂时敷设的公用机车线路)的专业维修由电务、通信部门专业检修班组完成,检修标准由相应部门提供。
“橙色字体”代表中度风险点。
“黄色字体”代表低度风险点。
参考
资料
1.《西安铁路局关于公布<CRH2及CRH380A(L)型动车组一级检修作业办法>的通知》(西铁辆[2014]14号)
2.《CRH2系列动车组防火安全风险排查总结会会议纪要》(西辆函[2013]81号)
一、检修限度表
序号
项目
原型
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上海客运段岗位作业指导书CRH380BL型列车长
拟稿人:陈千
审核人:杭彬彬
签发人:朱斌
版次:第一版第5次
发布日期:2016年4月20日
实施日期:2016年5月15日
上海客运段动车组列车客运乘务岗位通用部分
一、适用范围:动车组列车客运岗位人员
二、规范性引文:依据中国铁路总公司《铁路旅客客运服务质量规范》(列车部分),《上海铁路局高速铁路旅客运输作业标准》及相关规章制定。
三、岗位通用标准:
(一)基本服务标准
1、“全面服务、重点照顾”,无需求无干扰,有需求有服务。
2、实行首问首诉负责制。
受理旅客咨询、求助、投诉,及时回应,热情处置,有问必答,回答准确;对旅客提出的问题不能解决时,指引到相应岗位,并做好耐心解释。
3、对重点旅客做到“三知三有”(知座席、知到站、知困难,有登记、有服务、有交接),优先办理卧铺、安排座席;为有需求的特殊重点旅客联系到站提供担架、轮椅等辅助器具,及时办理站车交接。
4、尊重民族习俗和宗教信仰。
5、在工作中,微笑服务,对旅客的配合和支持应表示感谢,遇有工作失误之处,应向旅客表示歉意并妥善处理。
6、在旅客多的地方行走时,要先打招呼,不予旅客抢道、并行。
与旅客走对面时要主动示意让路,旅客问话时,应面向旅客站立回答。
(二)仪容仪表标准:
仪容整洁、着装统一、整齐规范、保持自然大方
1 、换装统一,熨烫平整,衣扣拉链整齐。
帽子:制帽、帽徽端正,戴在左眉上方。
丝巾:系在右肩侧,上长下短。
领带:系领带时,衬衣束在裙子或裤子内。
皮带:颜色为统一黑色。
衬衣:束在裤子或裙子里,衣袖不得卷起。
风衣:扣子扣好,不穿时统一搭挂于左手小臂。
裤装:裤线直,裤线正中对准鞋尖处。
皮鞋: 穿着统一配置的款式,不得有任何装饰物,鞋面光亮无污渍。
袜子:着裙装时,穿灰色连裤丝袜,无跳丝、松弛;着裤装时,穿黑色丝袜。
2、佩戴职务标志,胸章牌(长方形职务标志)戴于左胸口袋上方正中,下边沿距口袋1厘米处。
着休闲装时,佩戴于相应位置;党、团徽佩戴在胸牌上方正中;列车长臂章应佩戴于左袖肩下四指处,松紧带应保持弹性,不得松驰、垂荡。
3、佩戴外露饰物款式简洁,限手表一只,手表走时准确,款式、颜色简单,表面直径不超过3厘米,表带宽度不得超过1.5厘米;可佩戴一枚设计简单的戒指,要求宽度不超过3毫米,无突出镶嵌物;可戴一副直径不超过3毫米耳钉,不得佩戴耳环、耳坠。
4、头发干净、有光泽、无头皮屑,保持黑色或自然棕黑色,应梳理整齐、定型。
女性不得留短发,长发统一在脑后盘成发髻,发髻应大小适中,固定于头部从下到上二分之一处;发夹、发箍应为无饰物黑色;刘海应保持在眉毛上方。
男性两侧鬓角不得超过耳垂底部,后部不长于衬衣领,不遮盖眉毛、耳朵,不烫发,不留胡须。
5、女性淡妆上岗,唇线与口红的颜色一致;眉毛修剪整齐,眉笔和眼线为黑色或深棕色;眼影的颜色与制服一致;使用清香、淡雅型香
水。
工作中保持妆容美观,端庄大方。
补妆及时,在洗手间或乘务间进行。
6、面部、双手保持清洁,身体外露部位无纹身。
指甲修剪整齐,长度不超过指尖2毫米,不染彩色指甲。
(三)服务用语标准
1、使用普通话,表达准确,口齿清晰。
服务语言表达规范、准确,使用“请、您好、谢谢、对不起、再见”等服务用语。
对旅客、货主称呼恰当,统称为“旅客们”、“各位旅客”、“旅客朋友”,单独称为“先生、女士、小朋友、同志”等。
2、旅客问讯时,面向旅客站立(工作人员办理业务时除外),目视旅客,有问必答,回答准确,解释耐心。
遇有失误时,向旅客表示歉意。
对旅客的配合与支持,表示感谢。
3、车门口致欢迎词:“您好!欢迎乘车”;欢送词:“欢迎下次乘坐,再见”。
(四)作业纪律标准:
1、坚守岗位,尽职尽责,严格执行规章制度和作业过程。
2、不高声喧哗、嬉笑打闹、勾肩搭背,不在旅客面前出现不文明、不礼貌的动作。
3、餐车对旅客供餐时,不在餐车逗留、闲谈、占用座席、陪客人就餐。
4、维护秩序时要说服动员,不准推、拉旅客。
5、不侮辱、刁难和以粗野语言对待旅客;不利用职务之便索贿、受
贿、敲诈勒索;不以票谋私;不擅离职守,不对旅客敷衍搪塞,不负责任;不包庇袒护、推卸职务过失。
6、强化作业过程中对手机使用的管理规范要求,正确使用手机。
7、当班期间禁止饮酒、赌博、擅离岗位或与旅客冲突。
四、岗位安全风险关键:
1列车超员控制
2消防设施设备管理
3列车禁烟管理
4职工消防知识掌握程度
5乘务员进出动车所
6旅客列车大面积晚点下客流组织
7旅客列车发车条件确认
8客车区间停车、空调故障等应急处置
9精神异常、醉酒等特殊旅客处置
10治安秩序
11列车开水供应
12行李架物品摆放
13车内地面环境
14车门口乘降组织
15岗位作业设备设施、岗位作业外部环境
16各作业场所用电管理
17折返站出退乘按规定入住公寓
18列车三门管理
19食品卫生安全
20终到车厢巡视
21使用小推车进入自动扶梯
六、修订记录。