新都及成都北部商城规划
成都北部新城商城产业规划ppt
02
人才短缺
商城产业属于新兴产业，人才短缺是当前面临的一大难题。为解决这
一问题，北部新城商城产业需加强人才培养和引进，搭建良好的创新
创业平台，吸引更多优秀人才。
03
技术风险
商城产业发展涉及众多高新技术，技术风险较大。为降低技术风险，
北部新城商城产业需加大技术研发投入，提高自主创新能力，并加强
与高校、科研机构的合作。
产业结构层次较低
现有产业以传统服务业为主，缺乏高新技术产业和服务业创 新，缺乏产业高端环节和高端产业形态。
现有产业链情况
产业链不完善
成都北部新城商城现有产业链以商贸物流和房地产为主，缺乏高新技术产业 和服务业创新，缺乏高端环节和高端产业形态，缺乏产业升级和转型的动力 。
缺乏专业化分工协作体系
现有产业缺乏专业化分工协作体系，各产业之间缺乏联系和协作，难以形成 产业集聚效应和协同效应。
经营风险
商城产业经营管理不善可能带来经 营风险。
05
商城产业发展的竞争优势
与其他地区的竞争优势
区位优势
01
成都北部新城位于成渝经济区核心地带，具有得天独厚的区位
优势。
交通优势
02
成都北部新城拥有完善的交通网络，包括高速公路、高速铁路
、航空和港口等，交通便利程度较高。
人才优势
03
成都北部新城拥有大量高素质的人才资源，为商城产业发展提
产业布局优化
对现有产业布局进行优化，合理安排产业集聚 与分散发展，实现产业资源共享与优化配置。
3
创新驱动发展
以创新为动力，促进商城产业升级和转型，提 升产业核心竞争力和可持续发展能力。
分区规划
商业服务区
重点发展购物、餐饮、休闲等商业 服务，打造特色商业街区，为城市 居民及游客提供优质消费体验。
成都北部新城(控规及详细城市设计)PPT课件
成都市北部商城 城市设计
由于商贸城发展的不同阶段导入产业业态的不确定性，而且各产业对用地规模要求不同，因此 可在划定的部分商业用地进行混合，用混合用地的弹性性来解决此问题，其混合比例为100%。
例如,在示意片区发展过程中，可能存在引进一些商贸业态的可能，可考虑该片区用地性质就明 确为商贸用地，并可混合部分商业设施用地。(类似成都国际商贸城)
2、与城市设计相契合,作为控规的深化、延伸和有效补充，为城市规划 管理提供依据。
适用范围：
本导则适用于北部商贸城25平方公里范围。重点控制8.15平方公里控制
13
规划范围.
控制导则—分区层面控制引导 1、用地性质及混合性
用地性质的划分:
成都市北部商城 城市设计
根据北部商城的特点，并结合城市标准用地分类。 将分区层面的主要用地性质确定为9大类。具体划分如 下：
成都市北部商城 城市设计
1
2
20
3
在典型新城各类用地构成基础上充分考虑商贸城市典型特征对用地比例进行适应性调整 1 •公共设施用地（包括商贸用地、商业设施用地以及公共管理与服务用地等）指标远高于一般新城：反映了市场所带来
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成都市北部商城 城市设计
Chapter One 第一章
Regulatory Plan 控制规划
区位与范围 综合现状
3
定位与结构 用地布局 土地利用规划 道路工程规划 控规详细图则（示意）
控制规划—北部商城起步区控规大纲
区位与范围
起步区位于北部 商城西南，西至商贸 大道北延线，东至万 石路北延线，南至外 环路500m生态带规划 30m道路，北至兴城 大道，规划总面积约 984.69公顷。
成都北改规划
四、规划用地布局优化
优化策略
➢ 改造提升产业用地，结合 地铁站点规划发展城市综 合体，产城一体发展；
➢ 落实总体结构，强化四轴 一核八心；
➢ 落实骨干路网，突破阻隔 ，外联内通；
➢ 落实历史文化保护利用以 及文化集聚区；
➢ 完善城市配套。 规划建设用地规模为168.64平方公里； 规划人口约为246万人。
四轴九片
➢ 四轴
• 人民北路城市中轴线 • 川陕路文化经济轴 • 成华大道商业商务轴 • 沙西线娱乐商务轴 ➢ 九片 • 形成功能复合、配套完
善的9大城市片区。
三、总体结构
形成“四轴九片、一核八心”的“北改” 片区总体结构
一核八心 ➢ 一核：
• 北部副中心，国际化和
区域中心功能的承载区 。
➢ 八心 • 八大城市片区中心。
北部副中心形态示意
新成华大道中心形态示意
人北商务中心形态示意
二、强化交通体系、市政基础设施和公共服务设施
坚持交通优先，规划通过新 建立交（匝道）20余处，新建下 穿、上跨路段30余处，打通一批 断头路、优化一批交通节点，形 成“16横12纵”的贯穿性骨干道 路网络，“4横6纵”的轨道网络、 70余处轨道站点及完善的慢行系 统，构建大区域快速疏散、片区 间便捷联系，片区内系统完善的 综合交通体系。
公共设施 用地
7.7
其 中 仓储、工
业和市场 20.8
用地
其他用地 26.9
城市待建区
79.6
其 建设用地 12.6 中 生态用地 67.0
比例 （% ）
40.1 34.9 9.1
34.4
31.6 37.6 15.8 84.2
用地现状图
二、主要内容
新都大丰广场规划方案
新都大丰广场规划方案项目背景新都市拥有较为完整的商业体系，但是缺乏具有代表性的商业地标。
为了提升新都商业地位，建设一座有代表性的商业地标是必要的。
新都大丰广场作为新都商业地标的建设项目之一，旨在打造成为新都商业的地标性建筑，推动新都商业进一步发展。
规划设计总体规划新都大丰广场位于新都市中心区，总占地面积约50万平方米，建筑总面积约20万平方米，包含商场、写字楼、酒店及高档公寓等各类业态，是一个以商业为主导，集商业、文化、娱乐、居住于一体的综合性城市综合体。
广场整体以广场、商业、娱乐、酒店分区展开。
广场沿街分布，依次为高层商务区、娱乐广场、五星级酒店以及大型商场。
建筑设计该项目作为新都市商业地标项目之一，建筑风格上力求把握时尚、简洁的建筑风格，在充分保留传统文化精髓的基础上，注重艺术和人文精神在建筑功能的表达和塑造上的体现。
具体建筑风格采用现代的建筑语言与流线型的曲面设计，中央商场为高达七层的超大空间塔形空间，商场集合领先潮流品牌，作为广场的核心地带，能够最大化消费者对品牌的感知度和购物的舒适感。
同时商场内部将严格按照国际化五星级标准规划和设计，让商业品牌和购物者更加得到舒适和优质的服务。
设施配套新都大丰广场的配套设施将会是新都市区最为全面的，其中包括但不限于各类消费场所、娱乐设施、地下停车场、配套酒店及秀场等。
其中，地下停车场拥有5000个泊位，能够满足广场内各种消费者的停车需求。
同时，酒店采用5星标准设计，配套高档中餐厅、欧式自助餐厅、豪华大堂酒吧、宴会厅、健身中心等配套设施，成为商务洽谈和跨界交流的新兴地标和休闲商旅的首选。
未来展望一旦新都大丰广场建成，将会成为新都市最具有标志性意义的地标建筑之一，对新都市商业发展、城市形象、文化推广和旅游业发展等方面将会起到积极的推动作用。
通过该项目的建设，新都商业地产行业将迎来新的发展机遇，同时将带动如酒店、餐饮、娱乐等相关行业的发展。
新都大丰广场将成为新都商业地标之一，更将成为新都市民、游客、商务人士聚集的首选地。
成都五个中心城区商业网点规划已出炉
成都: 五个中心城区商业网点规划已出炉天府广场和骡马市片区将新增步行街、双林路将成为成都市规模最大旳小朋友主题消费街区、锦江区内旳服装批发和海鲜市场将逐渐外迁、火车北站附近将新设一种综合展示中心, 为旅游者、投资人、经商者服务, 免费提供信息服务……17日, 记者从市商务局获悉, 本市五个中心城区旳商业网点规划已所有出炉, 未来十年成都商业旳“消费”地图由此逐渐清晰。
金牛区依托金沙永陵打造特色商业街商业网点总体布局: “一城一带两轴四区”根据规划, 金牛区商业网点发展总体格局为“一城一带两轴四区”。
“一城”是指成都国际商贸城；“一带”是指羊西线-一品天下文化美食旅游带；“两轴”是人民北路北延线商业主轴和沙西线商业次轴；“四区”是结合规划旳“沙湾片区商贸商务中心”、“华侨城片区商业中心”、“火车北站片区商业中心”和“大天(大丰-天回)片区商业中心”, 形成4个具有市级影响力旳泛商业区, 分别为“沙湾商贸商务区”、“华侨城休闲娱乐区”、“火车北站-荷花池都市交通综合体”、“人民北路北延线商贸商务区”。
火车北站将新设综合展示中心《规划》提出, 根据金牛区现实状况特点、规划定位以及发展思绪, 确定“四线十一点”为金牛区重点打造区域, “四线”是羊西线、沙西线、人民北路和金府-川陕路；“十一点”是“一品天下”商业街、非物质文化遗产公园、沙湾片区商贸商务中心、华侨城片区商业中心、火车北站片区商业中心、驷马桥商住区改造、成都国际商贸城、大天(大丰-天回)片区商业中心、金府商圈、凤凰山商住区改造、银杏园老天回一条街。
作为成都旳“窗口”地区, 在火车北站片区将打造辐射面积14平方公里, 服务居民34万人及流感人口, 规划营业面积15万平方米旳商业中心。
该区域内将鼓励设置大中型酒店宾馆、各类餐饮网点(茶馆、水吧)、中小型超市(以经营食品、特产为主)、专业专卖店、影院、休闲娱乐设施、自动售货机, 适度设置大型超市、百货店, 限制设置家俱建材店、批发市场和农贸市场。
新都区城乡商业网点规划(2007—2020)规划文本
目录第一章总则 (1)第二章指导思想及规划原则 (2)第三章发展战略及定位 (3)第四章发展目标 (3)第五章规划布局 (4)第六章主要零售业态规划 (17)第七章近期重点建设规划（2007—2010） (18)第八章规划实施 (18)第九章附则 (19)附表1：成都商业分级一览表 (20)附表2：社区商业中心一览表 (21)附表3：菜市场规划分布一览表 (22)附表4：大中型商业零售网点的基本控制指标 (23)附表5：主要零售业态规划表 (24)成都市新都区城乡商业网点规划（2007—2020）文本第一章总则1.1条规划作用为了建立与新都区城市建设和经济发展相适应的现代商业网点体系，保障新都区商贸业快速、健康、持续发展，同时，按照统筹城乡要求，对新都城镇商业和农村商业进行更好的引导和控制，建立布局合理的商业服务体系，促进社会主义新农村建设和实现城乡一体化建设，建立起适应统筹城乡综合配套改革试验区的新形势和构建和谐社会要求，更好地发挥新都商业对未来北部新城、新都区区域内和周边地区的辐射、带动作用，按照《商务部、建设部关于做好地级城市商业网点规划的通知》（商建发[2004]18号）的要求，特编制《成都市新都区城乡商业网点规划（2007—2020）》。
（以下简称“本规划”）1.2 规划依据1.2.1 《中华人民共和国城乡规划法》；（2007）；1.2.2 商务部《城市商业网点规划编制规范》（商建发[2004]180号）；1.2.3 《关于城市商业网点规划工作的指导意见》（国经贸贸易[2001]789号）；1.2.4 《四川省城乡体系规划（2003—2020）》；1.2.5 《成都市城市总体规划（2003—2020）》；1.2.6 《成都市商业网点发展规划（2005—2020）》（报批稿）；1.2.7 《成都市新都区国民经济和社会发展第十一个五年规划》；1.2.8 《成都市新都区区域总体规划（2007-2020）》；1.2.9 《成都市新都区分区规划（2007—2020）》；1.2.10 《成都市新都区商贸流通业”十一五”规划》；1.2.11 《成都市新都区土地利用规划（2003—2020）》；1.2.12 《成都市新都区旅游规划（2006—2020）》；1.2.13 新都区各相关片区控制性详细规划。
成都“北改”工程简介
规划快讯美欲建造地下公园阳光充足可种花草树木综合国外媒体2月28日的消息，来自纽约市的两名建筑师丹·巴拉施和詹姆斯·拉姆塞向该网站递交了一份计划书，他们将公园的地址选在下东区威廉斯堡大桥附近一个废弃的电车终点站，预计公园面积约为6万平方英尺（约为5574平方米）。
为了建造这个公园，巴拉施和拉姆塞二人计划采用自行设计的日光收集系统，这种被称为日光分散器的设备会将地面的阳光分散开来照亮地下，还可以同时过滤掉会对皮肤造成伤害的紫外线。
设计师计划在地下公园里铺设大面积的绿地，因此可以在里面种植花草树木，日光收集系统为园内植物进行光合作用提供了足够的日光。
未来在这个地下公园，当地的小贩可以售卖新鲜的农产品和美食，艺术社团可以举行展览、音乐会和其他类型的表演，纽约居民和游客则可以体验在地下逛公园的奇妙感受。
韩国开建“隐形塔”近日，GDS建筑事务所发表声明称，他们将使用最前沿的视觉科技，在韩国仁川的青罗市建造一座特立独行的高塔。
青罗城市塔的奇妙之处在于，从远处看，它只是一座造型前卫的高塔；而一旦你进入塔楼的内部，由于高塔表层覆盖的无数镜头会捕捉到反方向的场景，并折射到自身表层，所以你会觉得整座塔都消失了，感觉自己就像凌空站在半空中一样。
青罗城市塔高450米，造型就像一支插入天际的冰锥，它将毫无疑问地成为当地一个热门的地标建筑。
底层的原始地基面积将超过14万平方米，包括了文化公园、表演中心、室内水上公园、儿童活动中心、零售商店、博物馆、体育场、健身中心等，而这所有的东西都将与青罗市风景秀丽的运河相连接。
在这座塔的设计中，设计者提出了教育同体验相结合的理念：游客在电梯的上升过程中，到达不同的高度时，周围的墙体转变成相应高度的世界上不同的建筑景观，游客似乎置身于真实的景观中。
这并不是要代替真实的体验，而是激发人们去参观这些著名的景观，去体验其他地区的文化。
成都“北改”工程简介一、改造区域集中改造“四轴四片”金牛区、成华区是重点北改工程的规划区域为：东起新成华大道，西至西大街-金牛大道（老成灌路），南抵一环路（局部至府河），北至绕城高速金牛、成华北边界，总面积约195平方公里（含绕城高速内新都区部分区域），其中要集中对总面积约104平方公里“四轴四片”中金牛、成华区的重点区域实施改造。
2024成都新都地块初判分析重点
2024成都新都地块初判分析重点按照成都市规划局的划分，2024年新都地块分为A、B、C三个区块。
其中A区块位于新都区的核心地带，拥有着便利的交通和优越的地理位置，是新都区的发展重点区域。
B区块则位于新都区的次中心位置，具有较好的基础设施和人口基数。
而C区块则位于新都区的外围，需要进一步进行基础设施建设和功能规划。
本文将分别对A、B、C三个区块进行初步判分分析，探讨各区块的发展优势和潜在问题，并提出相应的发展对策和建议。
A区块初判分析：A区块作为新都区的核心地带，具有着较好的地理位置和市场潜力。
首先，A区块位于成都市的东部，与天府新区、高新区相邻，交通便利、城市规划先进，具有着优越的发展环境。
其次，A区块内拥有着多处商业地产和文化设施，吸引着大量的人流和商业资金，具有着较强的商业氛围和消费能力。
再次，A区块的居民生活水平较高，消费需求旺盛，人口密度大，为商业地产和物业管理提供了良好的市场需求。
然而，A区块也存在着一些问题和挑战。
首先，A区块的土地利用率较高，建设密度大，导致了交通拥堵和环境恶化等问题，需要进一步进行规划和整治。
其次，A区块的商业发展仍需提升，需要引进更多的高端商业品牌和文化活动，提高商业竞争力和吸引力。
再次，A区块的居民生活品质需求多样化，需要在教育、医疗、文化等方面进行综合发展，为居民提供更加优质的生活服务。
针对A区块的发展优势和问题，建议在以下几个方面进行规划和引导。
首先，加大城市基础设施建设力度，提升城市交通、环境、配套等方面的整体水平。
其次，加强产业结构调整，引进更多的高科技产业和文化创意产业，提升A区块的产业竞争力和可持续发展能力。
再次，加强城市规划和管理，提高城市建设质量和管理水平，打造宜居宜业的城市环境。
B区块初判分析：B区块作为新都区的次中心位置，具有着相对较好的基础设施和人口基数。
首先，B区块位于成都市的西部，紧邻成都市中心区和新都区中心，交通便利，市场潜力大。
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成都市新都区 基本情况介绍
成都市新都区人民政府
成都市规划设计研究院
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成都市北部商城城市设计
一、区位及总体定位 情况介绍
成都市规划设计研究院
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成都市新都区区情介绍
新都区
都市中心区
都市区
成都市北部商城城市设计
成都市新都区位于 四川省省会成都市 北部，属成都市都 市区内。
现状铁路：新都区区域
现状有宝成、成达、成 渝、成汶4条铁路和亚 洲最大的铁路编组站， 保证了新都区大量的客
运及货运量的安全出行；
地铁一号线
成绵城际铁路
建设中的客运铁路：新
都区区域正在建设有成 －绵－乐城际铁路，规 划在新都设有客运站；
地铁三号线
四环路
成都中心城区
达成铁路 规划轨道交通：为了适
应城市发展，融入成都
成都-遂宁-南 充-广安发展轴
新都区位于四川省城 镇发展体系的核心位置， 位于广元-绵阳-成都乐山、成都-遂宁-南充 -广安、成都-内江形成 的“K”字形发展轴线 交汇处，具有极强的区 位优势。
成都-资阳－内 江-重庆发展轴
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区位——成都平原城市群发展规划
新都区地处成都平原城市群形成的 南北向“黄金走廊”； 新都区位于“绵－德－成－眉－ 乐”城市带核心位置，是该城市带上 的重要组成部分。
路宽110米，路面宽70米，
至青白江 双向八车道，三环路以内
为全高架城市道路；
四环路
三环路
成都中心城区
二环路 一环路
成都市规划设计研究院
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新都纵向快速干线交通介绍
成都市北部商城城市设计
至彭州
成彭路
现状纵向快速干线：新都
接德阳
区区域现状有５条快速干
线与成都中心城区对接，
成德大道
至绵阳
四环路
三环路
成都中心城区
二环路 一环路
成都市规划设计研究院
阿特金斯顾问有限公司
新都纵向快速干线交通介绍
至彭州
成彭路
接德阳
成德大道
成都市北部商城城市设计
现状纵向快速干线：新都
区区域现状有５条快速干
线与成都中心城区对接，
至绵阳
分别是：
成德大道：该路南接成都
一环路北接德阳市，属免
费快速景观城市干线，道
幅员面积496平方公 里、总人口65万。
为古蜀国三大名都 之一，距今已有 2800多年历史，素 有“天府明珠”、 “香城宝地”之美 誉。
连续13年保持“四 川省综合经济实力 十强县（区）”称 号。
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区位——成都市总体规划（2007--2020）
成都市北部商城城市设计
根据新一轮成都市 总体规划，成都市城 市发展将以南北轴线 为重点，新都将与青 白江共同构成93平方 公里、100万人的成都 市 “北部新城”。
成都市总体规划将 新都区定位为成都市 北部副中心。
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区位——四川省城镇发展体系规划
广元-绵阳-成 都-乐山发展轴
成都市北部商城城市设计
成都市北部商城城市设计
绵阳 德阳
成都 眉山 乐山
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区位——成都城市空间发展战略规划
新都区位于成都市 重要的新城---北 部新城的核心。
成都市北部新城主 要为成都市提供居 住、商贸、物流、 新型工业、旅游等 公共服务。
成都北部商城和成 都城北物流中心均 位于新都区境内。
新都区距成都中心 城二环仅10公里， 距成都双流国际机 场24公里区位优势 明显。
成都市北部商城城市设计
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成都市北部商城城市设计
二、成都市新都区 道路交通情况介绍
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新都铁路、地铁交通介绍
成都市北部商城城市设计
成汶铁路
宝成铁路
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新都纵向快速干线交通介绍 至彭州
成彭路
接德阳
成都市北部商城城市设计
现状纵向快速干线：新都
区区域现状有５条快速干
线与成都中心城区对接，
至绵阳
分别是：
成彭路：该路南接成都二
环路北接彭州市，属免费
快速城市道路，道路宽60
米双向六车道，四环路以
至青白江 内为全高架城市道路；
分别是：
川陕大道：该路南接成都
一环路北接德阳市，属免
川陕大道
费快速城市干线，道路宽
至青白江
100米路面宽70米，双向 十车道；
四环路
三环路
成都中心城区
二环路 一环路
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新都纵向快速干线交通介绍
成都市北部商城城市设计
至彭州
成彭路
现状纵向快速干线：新都
接德阳
区区域现状有５条快速干
成彭路
接德阳
成德大道
至绵阳
川陕大道
现状纵向快速干线：新都
区区域现状有５条快速干 线与成都中心城区对接，
成青快速路：该路南接成
都二环路北接青白江区， 属免费快速货运干线，道 路宽60米双向六车道，
至青白江
蜀龙大道
四环路
成青快速路
三环路
成都中心城区
二环路 一环路
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新都纵向快速干线交通介绍来自成都市北部商城城市设计至彭州
成彭路
四环路 三环路
接德阳
成德大道
至绵阳
川陕大道
在建纵向快速干线：新都
区2008年拟新建2条纵向 快速干线与成都中心城区 联系，最终形成新都区与 中心城区联系的９条快速 通道，实现与中心城区的 无缝对接。
物流大道 蜀龙大道
至青白江
物流大道：该路南接成都 北接青白江区，属免费快
核心区，规划有成都地
三环路
铁一号线、地铁三号线 成渝铁路 2条地铁线贯穿境内。
二环路 一环路
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新都高速公路交通介绍 至彭州
成彭高速
至绵阳
成绵高速
成都四环高速
四环路 三环路
成都中心城区
二环路 一环路
成都市北部商城城市设计
高速公路：新都区区域
现状有成绵、成彭、成 都四环高速３条高速公 路；其中成都四环高速、 成彭高速对成都市内车 辆实行免费通行。为新 都—中心城区之间大量 交通的快速到达奠定了 扎实基础。
线与成都中心城区对接，
成德大道
至绵阳
分别是：
蜀龙大道：该路南接成都
二环路北接新都区，属免
川陕大道
费快速城市干线，道路宽
蜀龙大道
至青白江
80米，路面宽60米，双向 六车道；
四环路
三环路
成都中心城区
二环路 一环路
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新都纵向快速干线交通介绍
成都市北部商城城市设计
至彭州
快速货运专用干线，道路
宽60米双向六车道，主要
成青快速路 解决新都物流中心、新都 工业集中发展区货运交通。