隧道明洞工程
隧道明洞工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路隧道明洞工程，隧道全长X米，明洞段长度为Y米。
明洞结构形式为拱形，采用钢筋混凝土结构，设计强度等级为C30。
本方案旨在确保隧道明洞工程的安全、高效施工。
二、施工准备1. 施工组织成立隧道明洞工程施工领导小组，负责工程的全面管理和协调。
下设工程技术组、质量安全管理组、物资供应组、施工班组等。
2. 施工人员组织施工人员参加技术培训，提高施工人员的技能水平，确保施工质量。
3. 施工材料根据设计要求，准备钢筋、水泥、砂石等原材料，确保材料质量合格。
4. 施工设备准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、泵车、吊车等施工设备，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）洞口土方开挖：先进行洞口土方开挖，清除障碍物，确保洞口安全。
（2）洞身开挖：采用台阶法进行洞身开挖，分阶段进行支护。
（3）明洞施工：明洞施工分为明洞基础、明洞主体、明洞回填三个阶段。
2. 施工方法（1）洞口土方开挖：采用挖掘机进行洞口土方开挖，人工配合进行清底。
（2）洞身开挖：采用台阶法进行洞身开挖，分阶段进行支护。
支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等。
（3）明洞施工：①明洞基础：采用挖掘机进行明洞基础开挖，人工配合进行清底。
然后进行基础混凝土浇筑，确保基础混凝土质量。
②明洞主体：根据设计图纸，采用模板进行明洞主体施工。
钢筋绑扎要严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
③明洞回填：明洞混凝土达到设计强度后，进行明洞回填。
回填材料为砂石，确保回填质量。
四、质量控制1. 材料质量：严格检查原材料的质量，确保原材料符合设计要求。
2. 施工过程：加强施工过程中的质量控制，严格按照施工规范进行施工。
3. 检验检测：对施工过程中的关键工序进行检验检测，确保工程质量。
4. 成品保护：加强成品保护，确保隧道明洞工程的安全、美观。
五、安全措施1. 施工人员安全：加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
2. 施工设备安全：定期检查施工设备，确保设备运行正常。
隧道明洞工程技术方案
隧道明洞工程技术方案一、背景介绍隧道明洞工程是指在山体或者地下开挖的隧道中，通过明洞技术来提供自然光线和通风。
明洞是指通过在隧道顶部或者侧壁开设天窗或者通风孔，使得阳光能够直接照射到隧道内部，提高隧道的可见性和舒适度。
隧道明洞工程技术方案的制定旨在确保隧道工程的安全、高效、可持续发展。
二、目标和要求1. 提供充足的自然光线，减少对人工照明的依赖，降低能源消耗。
2. 提高隧道的可见性，减少事故发生的概率。
3. 保证隧道内部空气流通，改善车辆和行人的舒适度。
4. 保证明洞的结构稳定和防水性能，确保隧道工程的安全性。
三、技术方案1. 明洞位置设计根据隧道的地理条件和设计要求，确定明洞的位置和数量。
明洞的位置应尽量选择在隧道的高处或者侧壁，以最大程度地提供自然光线和通风效果。
2. 明洞尺寸设计根据隧道的宽度和高度，结合光线透过率和通风要求，确定明洞的尺寸。
明洞的尺寸应能够满足隧道内的光照需求，同时不影响隧道的结构稳定性和防水性能。
3. 明洞材料选择选择透光性好、耐候性强的材料作为明洞的覆盖物。
常用的材料包括玻璃、聚碳酸酯板等。
材料的选择应考虑到隧道的使用环境和安全要求。
4. 明洞防水设计为了确保明洞的防水性能，可以在明洞周围设置防水层和排水系统。
防水层可以采用防水涂料或者防水卷材，排水系统可以采用排水管道和排水井等。
5. 明洞通风设计为了保证隧道内部空气的流通，可以在明洞的顶部或者侧壁设置通风孔。
通风孔的数量和尺寸应根据隧道的长度和使用情况来确定，以保证足够的新鲜空气进入隧道内部。
6. 明洞照明设计虽然明洞的设计目的是减少对人工照明的依赖，但在夜偶尔光照不足的情况下，仍需要提供合适的照明设备。
照明设备的选择应考虑到能源消耗和环境保护的因素。
四、实施方案1. 施工前准备在施工前，需要进行详细的勘察和设计，确定明洞的位置、尺寸和材料等。
同时，还需要制定施工计划和安全措施，确保施工的顺利进行。
2. 施工过程隧道明洞工程的施工过程包括地面开挖、明洞开设、明洞材料安装和防水、通风系统的设置等。
说明隧道工程项目明洞身开挖和支护有关的工程量计算规则
说明隧道工程项目明洞身开挖和支护有关的工程量计算规则
隧道工程项目中明洞身开挖和支护的工程量计算规则如下：
1. 开挖体积计算
明洞身开挖体积计算公式为：V=AxLxK
其中,V代表明洞身开挖体积；A代表明洞截面积；L代表明洞长度；K代表开挖系数,通常情况下为1.1-1.5。
2. 支护长度计算
明洞身支护长度计算公式为：Ls=Ks x (P+D)
其中,Ls代表明洞身支护长度；Ks代表施工方法系数,通常情况下为1.2-1.5；P代表覆岩厚度,D 代表洞径。
3. 钢筋及支撑材料计算
明洞身支护一般采用钢筋网和锚杆支撑,其计算方法如下：
（1）钢筋网的计算
钢筋网的计算公式为：A1=K1xP+K2
其中,A1代表钢筋网面积；K1、K2为常数,与钢筋网的类型和规格有关；P代表洞身周长（一般为洞径的3倍）。
（2）锚杆的计算
锚杆的计算公式为：A2=K3 x Ls
其中,A2代表锚杆数量；Ls代表支护长度；K3为锚杆单位长度系数。
以上是隧道工程项目中明洞身开挖和支护有关的工程量计算规则,具体计算时还需要根据实际情况进行调整。
隧道明洞工程技术方案
隧道明洞工程技术方案一、项目背景隧道工程是现代交通建设中的重要组成部分，隧道明洞工程作为其中的一个重要项目，旨在提供通行便利和交通安全。
本文将为您详细介绍隧道明洞工程的技术方案。
二、工程概述隧道明洞工程位于某市A区，全长约5公里。
该隧道工程旨在解决该地区交通拥堵问题，提高道路通行能力和安全性。
工程设计采用双向四车道布置，包括进出口匝道、照明系统、通风系统、消防系统等。
三、技术方案1. 隧道设计隧道明洞工程采用明挖法施工，地下洞室采用矩形截面设计，以确保足够的通行空间。
隧道设计考虑了地质条件、水文地质情况、地震安全性等因素，确保隧道的稳定性和安全性。
2. 结构设计隧道明洞工程的结构设计包括隧道洞身、支护结构和排水系统。
洞身采用高强度混凝土结构，支护结构采用钢筋混凝土梁柱和锚杆支护等方式，以增强隧道的稳定性和抗震能力。
排水系统采用排水沟和泵站等设施，确保隧道内的排水畅通。
3. 照明系统隧道明洞工程的照明系统采用LED灯光，以提供良好的照明效果。
照明系统设置在隧道顶部和侧壁，确保隧道内的照明均匀和充足，提高驾驶员的能见度和行车安全性。
4. 通风系统隧道明洞工程的通风系统采用机械通风和自然通风相结合的方式。
机械通风系统通过风机和风道将新鲜空气引入隧道，排出污浊空气，以保持隧道内空气的清新和循环。
自然通风系统通过设置出入口门和通风口，利用自然气流实现通风效果。
5. 消防系统隧道明洞工程的消防系统包括火灾报警系统、喷淋系统和消防应急设备等。
火灾报警系统通过烟雾和温度探测器实时监测隧道内的火灾情况，并及时发出警报。
喷淋系统通过喷水灭火，控制火势蔓延。
消防应急设备包括灭火器、应急疏散通道等，以提供紧急情况下的救援措施。
6. 安全监控系统隧道明洞工程的安全监控系统包括视频监控、交通监测和应急通信等。
视频监控系统通过摄像头监测隧道内的交通情况，及时发现并处理交通事故。
交通监测系统通过传感器监测交通流量和车速，提供交通信息。
浅埋隧道施工—洞口及明洞施工(铁路隧道施工)
路堑中增建明洞地段。开挖程序如图5.5.3所示。
图5.5.3 全部明挖先墙后拱法
(2)上部明挖先拱后墙法 适用于明洞位于岩层破碎，路堑边坡较高，全部明挖可能引起
（1）洞口施工方法 ①洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60m范围内及两洞口
中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电 设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。
洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机 为主，遇地层坚硬石质人工钻孔松动爆破，运输采用15t大吨位自 卸车。
⑥洞门完成后，洞门以上仰坡脚受破坏处，应及时处理。如仰 坡地层松软破碎，宜用浆砌片石或铺种草皮防护。
（3）进洞方法 洞口段施工中最关键的工序就是进洞开挖。根据地层情况，可
分为以下几种施工方法： ①洞口段围岩为III级以上，地层条件良好时，一般可采用全断
面直接开挖进洞。 ②洞口段围岩为III~IV级，地层条件较好时，宜采用-洞门位置；2-洞口位置；3-明洞段；4-进口过渡段；5-洞 口段；6-隧道洞身段；7-上部开挖地基；D-隧道开挖最大洞跨（m）
隧道洞口工程主要包括边、仰坡土石方；边、仰坡防护；端墙、 翼墙等洞门圬工；洞口排水系统；洞口检查设备安装；洞口段洞身 衬砌。
洞口冬季施工设防寒门帘
滑塌的表土，灌木及山坡危石等。平整洞顶地表，排除积水，整理 隧道周围流水沟渠。之后施做洞口边、仰坡顶处的天沟。
②洞口施工宜避开雨季和融雪期。在进行洞口土石方工程时， 不得采用深眼大爆破或集中药包爆破，以免影响边、仰坡的稳定。 应按设计要求进行边、仰坡放线自上而下逐段开挖，不得掏底开挖 或上下重叠开挖。
隧道明洞工程技术方案
隧道明洞工程技术方案（一）、施工方法依据设计图及现场地形地质状况，先进行进、出口端洞外土方开挖，明洞土方开挖后，进行明洞套拱施工，再进行长管棚施工，大管棚施工后进行进行洞身开挖及支护施工，待洞身开挖及支护施工至10～50m后进行明洞施工。
明洞混凝土达到设计强度后，进行明洞回填。
回填结束后，进行洞口边、仰坡防护施工。
（二）、施工测量1．明洞定位放线为了确保隧道精确贯穿，向进、出口按一级导线各引一组限制点，形成洞外限制网，然后用全站仪接受坐标法放出隧道起、终点，按设计图纸放出边线，并用水准仪对所放主点桩原地面高程进行复测，将复测的实际高程和图纸设计高程、边坡坡率进行计算，算出实际的刷坡宽度，并计算出其边桩坐标，然后依据其坐标用全站仪放出桩位，用皮尺连点，撒上灰线，起先刷坡，清理洞面。
隧道进、出口明洞基坑清理、换填至设计要求后，依据设计图纸用全站仪放出进、出口明洞中桩及边桩，并用水准仪、协作钢尺定出仰拱底部圆弧曲线，用红油漆或挂线作上记号；待明洞仰拱及填充施工后再重新进行中线及明洞外轮廓边桩放样。
２.高程测量在复核设计院提拱的水准点后，按四等水准要求加密工程所需水准点，并引至洞口旁边作为高程限制点，复测确保无误后方可运用。
（三）、明洞施工1、明洞基底处理（1）.依据设计图按实际的开挖边线进行明洞基坑开挖，接受挖掘机开挖，装载机协作进行。
（2）.明洞基坑开挖至设计标高后，向监理工程师进行报检，待基坑长、宽、基底标高报检合格后再施工。
（3）. 明洞基地基容许承载力不小于300kpa：2、明洞衬砌施工明洞衬砌及仰拱为60cm厚C30钢筋混凝土，设双层钢筋网，仰拱填充为C20素混凝土。
明洞钢筋主筋接受φ22的带肋钢筋,纵向间距25cm;纵向连接筋接受φ12带肋钢筋，环向间距20cm;箍筋接受φ8的光圆钢筋，环向间距20cm,纵向间距25cm。
上下两侧混凝土爱惜层厚度均为5.1cm。
（1）.进行仰拱钢筋安装施工，仰拱接受大样模板，砼运输车运砼，插入式振捣器振捣，浇注时由仰拱中心向两侧对称一次浇注成型。
隧道明洞工程技术方案
隧道明洞工程技术方案一、项目背景隧道明洞工程是一项重要的基础设施建设项目，旨在解决交通拥堵问题，提高交通效率。
该工程位于某地区，全长约10公里，是连接两个城市的主要交通通道。
本文将详细介绍隧道明洞工程的技术方案。
二、工程概述1. 工程目标隧道明洞工程的目标是打造一条安全、高效、可持续发展的交通通道，提供便捷的交通条件，促进区域经济发展。
2. 工程范围隧道明洞工程的范围包括隧道建设、通风系统、照明系统、防火系统、监控系统等。
三、技术方案1. 隧道设计根据地质勘探数据和交通需求，采用盾构法进行隧道开挖。
隧道采用双洞双线设计，每洞内设有两个行车道和紧急车道，满足日常交通需求。
2. 隧道结构隧道采用钢筋混凝土结构，具有良好的强度和稳定性。
隧道壁采用防水材料进行处理，以防止地下水渗漏。
隧道顶部设置通风孔和排水系统，确保隧道内空气流通和排水畅通。
3. 通风系统隧道通风系统采用纵向通风方式，通过设置通风井和风机实现空气流通。
通风系统可根据交通流量和污染物浓度自动调节，确保隧道内空气质量良好。
4. 照明系统隧道照明系统采用LED灯具，具有高亮度、低能耗和长寿命的特点。
照明系统设置合理的照明布局，确保隧道内的照明均匀，提供良好的视觉条件。
5. 防火系统隧道防火系统采用火灾自动报警系统和灭火系统。
火灾自动报警系统可及时发现火灾并发出警报，灭火系统可迅速进行灭火，保障隧道内人员的安全。
6. 监控系统隧道监控系统采用摄像头和传感器进行监测，实时获取隧道内的交通情况、环境参数等信息。
监控系统可提供数据支持，为交通管理部门提供决策参考。
四、工程进展与计划1. 工程进展目前，隧道明洞工程已完成地质勘探、初步设计和环境评估等前期工作。
正在进行详细设计和施工准备工作。
2. 工程计划根据当前进展情况，隧道明洞工程的施工计划如下：- 第一阶段：施工准备和设备采购，预计耗时3个月；- 第二阶段：隧道开挖和结构施工，预计耗时12个月；- 第三阶段：通风、照明、防火和监控系统安装，预计耗时6个月；- 第四阶段：系统调试和验收，预计耗时3个月。
隧道明洞工程技术方案
隧道明洞工程技术方案一、项目背景隧道明洞工程是一项重要的基础设施建设项目，旨在连接两个城市，缩短交通时间，改善交通状况。
本文将针对隧道明洞工程的技术方案进行详细描述，确保项目的顺利实施。
二、工程概述隧道明洞工程位于X市和Y市之间，全长10公里。
该隧道将由两个方向的车道组成，每个方向设有两个车道，总共四个车道。
隧道明洞工程将采用隧道盖挖结合的施工方法，以确保施工的安全性和效率。
三、施工方法1. 隧道盖挖结合隧道盖挖结合是一种常用的隧道施工方法，结合了盖挖法和掘进法的优点。
具体施工步骤如下：a. 首先，通过盖挖法在地表开挖出隧道的顶部和侧壁，形成一个开挖区域。
b. 然后，使用掘进机械进行隧道的掘进，同时进行支护工作，确保隧道的稳定性。
c. 最后，对隧道进行内部装修和设备安装，使其符合交通运行的要求。
2. 施工安全措施在隧道明洞工程的施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定和标准，确保施工人员的安全。
具体的施工安全措施如下：a. 提供足够的通风设备，确保施工现场的空气质量。
b. 安装监控系统，对施工现场进行实时监测，及时发现并解决安全隐患。
c. 培训施工人员，提高他们的安全意识和应急处理能力。
d. 定期进行安全检查和维护，确保施工设备的正常运行。
四、隧道设计1. 结构设计隧道明洞工程的结构设计应满足以下要求：a. 考虑到地质条件和施工方法，选择合适的隧道结构类型，如圆形隧道或矩形隧道。
b. 设计合理的隧道断面尺寸，以满足交通运行的要求。
c. 考虑到地震和其他自然灾害的影响，进行相应的抗震设计。
2. 排水设计隧道明洞工程的排水设计应满足以下要求：a. 设计合理的排水系统，确保隧道内的雨水和地下水能够及时排除。
b. 考虑到隧道的倾斜度和坡度，设计合适的排水管道和排水口。
3. 照明设计隧道明洞工程的照明设计应满足以下要求：a. 设计合理的照明布局，确保隧道内的能见度符合交通运行的要求。
b. 使用高效节能的照明设备，减少能源消耗。
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2、特种作业人员持证上岗。
3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。
编 制：复 核：接收：日 期：
工程技术交底书
编号：共13页第6页
工程名称
新金华山隧道
工程名称
新金华山隧道
施工部位
隧道明洞工程/开挖
主送单位
日期
隧道明洞施工技术交底
2、特种作业人员持证上岗。
3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。
4、悬空、攀登高处作业的人员，必须有特种作业人员操作证，并经检体检合格后，方可从事高和作业。否则，禁止悬空、攀登工作。
技术措施：
1、混凝土搅拌
⑴搅拌混凝土采用强制式搅拌机，计量器具要定期检定。严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差为（重量）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌和用水±1%。
编 制：复 核：接收：日 期：
工程技术交底书
编号：共13页第7页
工程名称
编 制：复 核：接收：日 期：
工程技术交底书
编号：共13页第12页
工程名称
新金华山隧道
施工部位
隧道明洞工程/钢筋
主送单位
日期
隧道明洞施工技术交底
质量标准：
1、受力钢筋顺长度方向的全长允许偏差为±10mm。
2、箍筋内净尺寸允许偏差为±3mm。
3、双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距允许偏差为±5mm。
4、同一排中受力钢筋水平间距允许偏差为±20mm。
9、防水板的搭接缝焊接质量检查用充气法进行检查。采用机具为5#注射针头、压力表及打气筒。
10、排水盲管要固定牢固，并采取适当的保护措施，防止水泥砂浆窜入，堵塞排水盲管。
安全措施：
1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。
2、特种作业人员持证上岗。
2、防水板的铺设范围及铺挂方式应符合设计要求。
3、铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺。
技术措施：
1、铺设防水板前检查基层平整度是否满足铺设要求。基底要洁净、平整，无尖锐物体，其平整度满足D/L≤1/6的规定，若不满足，则进行基底处理，采用砂浆局部找平。
2、防水板铺设前要进行放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。
3、防水板铺设时要与基层固定牢固，不允许有绷紧和破损的现象。
4、防水板铺设要顺拱部结构形式进行，上部压住下部，两幅防水板短边和长边的搭接宽度均不应小于150mm，允许偏差为-10mm。
5、防水板搭接缝与施工缝错开距离不应小于500mm，允许偏差为-50mm。
6、防水板铺设时要留有一定的余量，固定点设置的数量要合理。环向铺设时，上部防水板压住下部防水板。
5、混凝土振捣
⑴混凝土浇筑过程中，随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，要避免重复振捣，防止过振。
⑵采用插入式振捣器振捣混凝土时，其移动的间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模保持50～100mm的距离。每一振点的振捣持续时间宜为15～30s，且隔20～30min后进行第二次复振。
5、分布筋间距允许偏差为±20mm。
6、箍筋间距允许偏差为±20mm。
7、钢筋保护层厚度允许偏差为+10mm，-5mm。
8、钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土热轧光圆》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。
4、明洞开挖土石方的弃置不得违反环境保护和水土保持的相关规定。
5、开挖采用风镐钻孔、爆破，挖掘机、装载机装车，自卸车运输至弃碴场，人工配合清碴。
安全措施：
1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。
编 制：复 核：接收：日 期
工程技术交底书
编号：共13页第2页
其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。
编 制：复 核：接收：日 期：
工程技术交底书
编号：共13页第10页
工程名称
新金华山隧道
施工部位
隧道明洞工程/模板
主送单位
日期
隧道明洞施工技术交底
质量标准：
1、基础边缘位置允许偏差为+15mm，0mm。
2、基础顶面高程允许偏差为±10mm。
3、边墙边缘位置允许偏差为+10mm，0mm。
2、特种作业人员持证上岗。
3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。
4、悬空、攀登高处作业的人员，必须有特种作业人员操作证，并经检体检合格后，方可从事高和作业。否则，禁止悬空、攀登工作。
施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。
新金华山隧道
施工部位
隧道明洞工程/混凝土
主送单位
日期
隧道明洞施工技术交底
⑵混凝土原材料计量后，先向拌合机内投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机内投入粗骨料，充分拌和后再投入外加剂，并搅拌均匀。
2、混凝土运输
⑴混凝土采用搅拌车进行运输。运送混凝土前，要认真检查运输设备内是否有积水，或内壁粘附的混凝土是否清除干净。
2、回填材料采用砂砾石作为垫层处理，碎石土作为填筑主体进行施工。
2、振动夯实机具才用羊角碾小型机具进行夯实。
3、明洞拱背回填要对称分层夯实，每层分层厚度不大于30cm，其两侧回填的土面高差不大于50cm。
4、回填时不允许进行滚填作业。
5、粘土隔水层要与边、仰坡搭接平顺，封闭紧密，防止地表水下渗。
安全措施：
⑵开始泵送时，先慢后快，逐步加速，待各个系统运行正常后方可以正常速度进行泵送。
⑶泵送过程中，废弃的和泵送终止时多余的混凝土，应按照预先确定的处理方法，及时进行妥善处理。
⑷泵送完毕后，应将混凝土泵和输送管道清洗干净。
4、混凝土浇筑
⑴混凝土浇筑前要仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块（≥4个/m2）位置、数量。
编 制：复 核：接收：日 期：
工程技术交底书
编号：共13页第8页
工程名称
新金华山隧道
施工部位
隧道明洞工程/混凝土
主送单位
日期
隧道明洞施工技术交底
⑵混凝土应分层、连续浇筑，不得随意留置施工缝。其分层厚度根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度和结构要求等条件确定。泵送混凝土不宜大于600mm，一般宜为300～500mm。
技术措施：
1、明洞地段的土石方开挖时，应采取控制爆破措施，但不得采用大爆破。开挖坡面安装设计要求及时进行防护和支护。
2、明洞施工按照设计要求，对地层进行预加固，然后分层开挖和支护，边、仰坡分层施做喷锚支护、格构网、植草等方法保持其稳定。
3、明洞侧壁基础要设置在稳固的地基上，基础埋设宽度和深度符合设计要求；若两侧地基松软或软硬不均时，要采取有效措施进行加固。
隧道明洞工程/回填
主送单位
日期
隧道明洞施工技术交底
质量标准：
1、由墙顶起坡开挖时，墙背超挖回填应用与边墙强度等级的混凝土一次浇筑。
2、明洞顶回填高度、坡度、回填材料和粒径应符合设计要求。
3、偏压及单压式明洞靠山侧墙背回填应符合设计要求。
4、明洞顶回填土密实度应符合设计要求。
技术措施：
1、明洞回填应在明洞防水层施做完成且混凝土强度达到设计强度后进行。
施工部位
隧道明洞工程/混凝土
主送单位
日期
隧道明洞施工技术交底
质量标准：
1、基础边缘平面位置允许偏差为20mm。
2、基础宽度允许偏差为-10mm。
3、基础顶面高程允许偏差为±20mm。
4、端、翼墙边缘平面位置允许偏差为+10mm，0mm。
5、端、翼墙顶面高程允许偏差为±20mm。
6、表面平整度允许偏差为5mm。
工程技术交底书
编号：共13页第1页
工程名称
新金华山隧道
施工部位
隧道明洞工程/开挖
主送单位
日期
隧道明洞施工技术交底
质量标准：
1、明洞开挖断面尺寸应符合设计要求。
2、明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。
3、明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计要求。
4、明洞基础底部应无积水、虚碴及杂物。
5、明洞基底加固范围和方法应满足设计要求。
4、边墙拱脚、端翼墙顶面高程±10mm。
5、模板表面平整度允许偏差为5mm。
6、模板表面错台允许偏差为2mm。
7、预留孔洞中心线位置允许偏差为10mm。
8、预留孔洞尺寸允许偏差为+10mm，0mm。
9、预埋件中心线位置允许偏差为3mm。
技术措施：
1、模板及支架要根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料的供应等条件进行设计及施工。模板及支架要具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力和施工荷载。
⑵混凝土运输设备的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水和坍落度损失过多的现象。
3、混凝土泵送
⑴混凝土泵启动后，先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触的部位。确认输送管内无异物后泵送1：2水泥砂浆润滑混凝土泵和输送管道内壁。