明洞及洞门施工作业指导书
洞口及洞门施工作业指导书
洞门和洞口段施工作业指导书分界洲隧道出口明洞为偏压路堑式明洞,开挖前先完成地表排水系统，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的明洞边坡加固处理方法。
明洞与仰坡开挖同时进行。
洞门和洞口段设计贯彻“早进晚出”的原则，洞口开挖量一般不大。
由于分界洲隧道出口D3K210+826～D3K211+230左118m至右270m的外槽中,为崩坡积块石土,厚2～8m,块石直径最大达到6m,其下为粉质黏土夹块石,厚0～8m.线路D3K210+826～+840段从岩堆的中下部穿过,在洞身地段堆积体总厚度为2～5m,出口附近部分洞身位于堆积体内,目前岩堆稳定性较好,但应注意开挖时找帮清顶,以安全施工为首要条件,避免岩堆的失稳坍塌.超前支护采取长大管棚预加固后采用CRD法或双侧壁导坑法等暗挖进洞施工，必要时配合地表注浆固结进行。
隧道洞门形式为：帽檐斜切式喇叭口洞门。
具体施工参照《海东施隧参02》图施工.洞门及洞口段施工顺序为：测量放线→洞口开挖（地表处理→截水天沟→洞口土石方开挖）→边仰坡刷坡与防护→超前大管棚施工→暗洞进洞施工→洞口段基底处理→明洞衬砌→洞门施工→回填。
1洞口开挖洞口开挖施工顺序：测量放线→地表处理→边仰坡截、排水沟施工→洞口土石方开挖→边仰坡支护。
首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘5～10m，沟底纵坡不小于3‰，当其纵坡土质地段大于20%或石质地段大于40%时,应设基座,以保证纵向稳定.截水沟可根据地形向两侧排水或路堑天沟相接,但应考虑周围环境,因地制宜,避免冲刷和危害果树林地.1．1地表处理及截水天沟进出口洞门施工前先进行测量放线，根据测量放线做好边坡开挖截水天沟，同时将洞口段开挖线以外10～15米范围的漏斗、洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全，确保边仰坡稳定。
因本隧道出口段地形自然坡度缓于1：2，地质较差，开挖边坡为1：0.3～1：0.5的情况,为减少开挖量和少破坏覆盖土而采用《海东施隧参02-13》中Ⅲ形式。
洞口与明洞施工作业指导书
XX隧道洞口与明洞工程
施工作业指导书
监理单位：
施工单位：
公路工程隧道洞口与明洞工程施工作业指导书
编制单位：签发人：编号：
施工单位：下发日期：
序号
项目
内容
1
适用
范围
XX隧道洞口与明洞工程
2
施工
条件
隧道洞口工程是指边、仰坡土石方工程、边墙、翼墙及洞口、排水系统等，这些工程与之相关联、往往一项工程安排不合理就会影响其他工程，因此应全面考虑、妥善安排，以减少干扰，保证安全和质量，尽快完成，为洞身施工创造条件。六盘山隧道进口段围岩隧址区内出露地层为第三系、白垩系，并有覆盖于基岩之上的第四系堆积层。节理裂隙发育，岩体破碎，开挖时易产生碎落及小范围坍塌，成洞困难，为Ⅴ级浅埋围岩地带，需采取强有力的辅助加固措施。
3
作业
程序及工艺要求
1、洞口开挖土石方施工，边坡、仰坡应减少对围岩、土体的扰动，尽快施工完天沟，清理干净仰坡面及坡顶的薄层覆土，封闭坡顶及坡面。严禁采用大爆破；边坡和仰坡可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平的应予整修平整。
2、洞口土石方应直接采用人工配合挖掘机进行，自卸汽车运至弃渣场，靠近边坡预留30CM左右的保护层，人工清刷、修正，并及时夯实整平成型，防止超挖，保证边坡平整度、坡率符合设计级规范要求。
5
施工难点及重点
1、进洞前应尽早完成洞口排水系统，一是排出洞内施工用水，二是防止洞外水倒流入洞内。按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏低开挖或上下重叠开挖。清除洞口上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，不留后患。石质地层拉槽爆破后，应及时清除扰动石块，土质地层开挖后，应及时夯实整平边（仰）坡。洞口端墙处的土石方，应视地层稳定程度，洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法，以保证开挖后岩层稳定，为砌筑洞门创造条件。洞口施工宜避开降雨和融雪期，在严寒地区施工，应按冬季施工的有关规定办理。为防止爆破振动引起边仰坡崩塌、剥落，规定不得采取多药量深孔爆破。开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑坡，开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边（仰）坡稳定和施工安全。
01隧道洞口及明洞工程施工作业指导书(2020版)
目录1. 适用范围 (1)2. 作业准备 (1)3. 技术要求 (1)4. 施工程序及工艺流程 (3)5. 施工要求 (3)6. 劳动组织 (10)7. 材料要求 (10)8. 设备机具配置 (11)9. 质量控制及检验 (11)10. 安全及环保要求 (16)洞口及明洞工程施工作业指导书1.适用范围适用于改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段*标管段内隧道工程洞口及明洞工程施工。
2.作业准备2.1 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习中铁五局成昆铁路实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1 洞口段施工应符合下列规定：⑴洞口段开挖前应首先清除洞口开挖范围内的树木、杂草和树根，检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。
⑵洞口段施工过程中严格按照设计、规范要求布设地表沉降观测桩并进行观测。
⑶边、仰坡防护应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定。
⑷开挖至隧底高程后，应及时施作排水侧沟及出水口，并与洞外排水系统协调连通。
⑸偏压洞口施工应先做好支挡、反应回填等工作后再进行开挖；开挖方法根据地形情况选定，避免人为因素加剧偏压。
⑹施工便道的引入和施工场地的平整应尽量减少对原地貌的破坏和对洞口山体稳定的影响。
3.2 洞口段开挖应符合下列规定：⑴洞口土方采用机械施工时，边、仰坡应预留约30cm的整修层，用人工刷坡并及时夯实整平成型，防止超挖，保证坡面平顺，坡率符合设计要求。
⑵洞口土石方自上而下分层分台阶开挖，严禁掏底开挖或上下重叠开挖，结合正洞开挖方法，预留进洞台阶，形成进洞面及边、仰坡，坡面防护和处理措施严格按设计要求施工，并应同时考虑，防止洞口段产生整体滑动。
1、明洞及洞门施工作业指导书
目录1适用范围 02验收标准 03作业准备 (1)4技术要求 (2)4.1明洞衬砌结构施工应符合下列要求： (2)5施工程序及工艺流程 (4)5.1 工艺流程 (4)5.2 施工程序 (6)6施工要求 (11)6.1洞门施工 (11)6.2 明洞施工 (12)6.3 明洞及隧道洞门的模板 (13)7劳动力组织 (13)8材料要求 (14)8.1 水泥 (14)8.2 外加剂 (14)8.3 细骨料 (14)8.4 粗骨料 (14)8.5 水 (15)8.6 掺和料 (15)8.7 材料储存管理制度 (15)9机械设备配置 (17)10质量控制及检验 (17)11安全及环水保要求 (22)11.1安全要求 (22)11.2 环水保要求 (22)明洞及洞门施工作业指导书1适用范围适用于中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部隧道洞口明洞及洞门工程的施工。
2验收标准2.1 明洞施工应根据实际地形、地质条件及设计结构类型选择施工方法，并制定符合设计要求的专项施工方案及技术措施。
2.2 明洞开挖土石方的弃置不得影响既有建筑物的安全，并应符合环境保护和水土保持的有关规定。
2.3 明洞衬砌完成后应及时施作防水层、回填、铺砌防排水设施。
2.4 明洞与暗洞应连接良好，符合设计和规范要求。
2.5 明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。
2.6 明洞基础底部应无积水、虚渣及杂物。
2.7 明洞基底加固范围、方法和数量应符合设计要求。
2.8 明洞开挖断面尺寸应符合设计要求。
2.9 拱圈混凝土强度应达到设计强度的70%，且完成明洞拱顶以上回填高度达到0.7m以上时，方可拆除明洞拱架，拆模前做一组同条件养护试件强度试验。
2.10 钢筋阻绣剂、混凝土表面涂层和防腐蚀面层所用材料等的品种、质量应符合设计要求和相关产品标准的规定。
2.11 明洞混凝土结构进水孔、泄水孔、泄水槽的位置、间距和尺寸应符合设计要求。
2.12 明洞墙背回填应符合下列规定：2.12.1 由墙顶起坡开挖时，墙背超挖回填应用于边墙强度等级相同的混凝土一次浇筑。
隧道工程明洞施工作业指导书
目录1.适用范围 (2)2.作业准备 (2)3.技术要求 (2)4.施工程序与工艺流程 (3)5.施工要求 (3)6.劳动组织 (7)7.材料要求 (8)8.机具设备配备 (9)9.质量控制及检验 (9)10.安全及环保要求 (12)明洞工程施工作业指导书1.适用范围本施工作业指导书适用范围为沈阳至丹东客运专线TJ-1标隧道工程明洞施工。
2.作业准备2.1内业准备开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行书面技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训，关键作业人员考核合格后持证上岗。
2.2外业准备2.2.1测量人员对明洞进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出开口白灰线。
2.2.2 挖掘机、装载机、空压机、钻机、运输车辆进场并进行保养。
2.2.3洞口截水天沟施工完毕。
2.2.4 防护材料进场。
2.2.5 混凝土拌和站安装完毕并经调试。
3.技术要求3.1明洞宜早施作，尽量避开雨季及严寒季节，明洞仰拱安排在明洞拱墙衬砌前浇筑。
当隧道采用爆破开挖时，在洞身掘进适当距离后施作明洞及洞门。
隧道采用非爆破开挖时，先施作明洞，然后开挖隧道。
3.2明洞基础设置在稳固的地基上，两侧墙体地基松软或软硬不均时，采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。
3.3明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出入口及洞顶的截、排水设施统筹安排。
3.4明洞回填时侧墙对称回填，石质地层中岩壁与墙背空隙较小时用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时用片石混凝土回填密实。
回填至与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高度。
4.施工程序与工艺流程4.1 施工程序4.2 工艺流程图1 明洞工艺流程图5.施工要求隧道明洞施工要合理组织加快施工速度，遵循连贯性原则；开挖后及时衬砌，及时回填，避免边坡长期暴露在外，增强洞口的稳定性。
明洞施工作业指导书
明洞施工作业指导书1. 使用范围适用于新建隧道工程明洞施工。
2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工前安排测量技术人员对明洞边仰坡开挖面进行测量，将明挖部分按照设计坡度进行开挖，并及时进行坡面防护加固，确保在明洞衬砌施工过程中有足够的空间和安全要求；配备混凝土模板、插入式振捣器、振捣梁、输送泵、水泵等施工机具，以满足施工需要。
3．技术要求3.l 明洞及洞门混凝土在仰拱衬砌施工完成后一次连续浇筑。
3.2 为了确保暗洞洞口安全，在洞内衬砌两环之后再施工明洞及洞门混凝土。
3.3 明洞混凝土强度达到设计强度的100%后允许回填，明洞拱背回填土石应分层填筑和夯实，每层厚度不大于0.3m其两侧回填土高差不宜大于0.5m，回填至洞顶后即应满铺，严禁任意抛填。
3.4 临时边坡应开挖台阶并回填碎石。
4．施工程序与工艺流程4.l 施工程序明洞及洞门基坑开挖→施作垫层→仰拱及边墙脚钢筋混凝土施工→仰拱回填→台车定位→钢筋放样、绑扎→“端模”放样→止水带安装、沥青木丝板、泡沫板预埋→混凝土浇筑→脱模养护→涂抹TS-EVA多功能防水乳胶→3cm水泥砂浆抹面→防水卷材→盲管→5cm水泥砂浆抹面→回填→复耕绿化。
4.2 工艺流程见图1。
5. 施工要求5.1 止水带安装（变形缝的处理）5.1.1 变形缝（沉降缝）的处理：隧道明暗洞交接点处需设置“中埋式”橡胶止水带，止水带采用φ10钢筋固定于“堵头板”上，施工方法如下：沿衬砌设计轴线间隔0.5m 在“挡头板”上钻φ12钢筋孔，将加工成型的φ10钢筋卡由先浇注混凝土“一侧”向另一侧穿入，内侧钢筋卡卡紧止水带一半，另一半止水带紧贴在“挡头板”上，止水带必须与“挡头板”正交。
明洞及洞门施工作业指导书
明洞及洞门施工作业指导书1 目的明确隧道明洞及洞门施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道明洞及洞门施工作业，保证明洞及洞门施工作业安全、保证工程质量。
2 编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005)⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号⑶《兰新铁路施工图设计文件》3 适用范围适用于兰新铁路第二双线甘青段隧道明洞及洞门施工。
4 施工准备项目经理部组建精测队，配置专门管理施工测量的高级工程师，负责本工程的控制测量工作。
二工区设置测量班，并配置专职测量工程师负责工区的施工测量。
专业测量高级工程负责测量方案制定，对测量成果的审核，并领导测量队进行测量工作。
项目经理部测量队负责对设计院桩点复测，控制点的闭合测量，与相邻单位的联测，精确控制点的布设，洞内施工导线设置等工作。
并负责检查各工区施工测量资料检查和控制桩点的复核测量。
专业测量工程师领导工区测量班进行施工测量工作，并审核测量成果，各工区测量班负责施工测量控制，测量放样，并和相邻工区联测导线和高程控制点。
洞外控制测量方案设计院平面控制定测及施工复测均采用了GPS全球定位系统进行洞外平面控制。
施工时首先对设计院提供的GPS点进行复测，平面、高程控制网经复测后确认设计院提供的定测成果满足规范要求，再依据设计院提供的GPS点布设洞外控制网。
根据隧道长度和技术设计方案以及《全球定位系统( GPS测量规范》，尽可能提高GPS测量的精度。
布设洞口控制点时要注意：洞口投点必须通视，尽量避免施工时对测量工作的干扰，避免点位被震动或挖方产生位移，或被弃渣埋没。
洞口投点必须纳入主网，为满足施工引测进洞需要，在隧道进出口及斜井口各布设不少于4个GPS平面控制点，所有控制点均用异步环相联，并组成空间三角形和空间大地四边形以加强GPS网的几何强度。
采用GPS静态相对定位进行测量，观测前对接收机进行全面检测，仪器精度必须达到标称精度的规定。
隧道洞口工程施工作业指导书
隧道洞口（明洞)工程施工作业指导书一、编制目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工,尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。
二、编制依据及编制原则2、1编制依据1.《铁路隧道设计规范》TB10003—2005.2。
《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003。
3。
《铁路隧道施工规范》TB10204—2002。
4。
敦格铁路隧道出口段人员、机械配备及现场施工情况 .2、2编制原则2。
2。
1.遵循合同文件及各种现行法律、法规及设计,施工规范和质量验收评定标准。
2。
2.2.坚持实事求是的原则,在制定施工方案中充分考虑我单位的施工能力,坚持科学、合理、均衡地安排施工生产,确保高质量、高速度、高效益的完成本合同段的工程建设。
2。
2.3.坚持实行项目法管理原则，通过与业主、监理、设计代表的密切合作，科学合理的运用人员、机械、物资，资金和信息，实现质量和效益的最佳组合。
2。
2.4.坚持严格、规范施工的原则，在施工过程中严格执行业主及监理工程师的指令。
2。
2.5。
坚持可持续发展，施工中注意污染扬尘及废水、废气排放，遵守法律法规，遵重当地民风民俗。
三、施工顺序及施工方法图1洞口开挖工艺流程图3.1施工工序见图1洞口开挖工艺流程图3.2隧道开挖施工方案⑴本标段隧道施工按新奥法原则组织施工,实施超前地质预报、光面爆破、喷锚支护、围岩量测、复合式衬砌。
⑵本标段隧道采用光面爆破。
隧道钻孔主要采用简易台架＋人工风枪钻孔。
隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。
⑶洞口段及Ⅴ级围岩采用短台阶法先拱后墙法开挖;根据围岩情况和掌子面的情况，必要时预留核心土开挖。
⑷地质超前预报采用物探与钻探、长、中、短距离相结合的地质预报方法对长大隧道全过程进行地质超前预报.⑸监控量测紧跟开挖面实施，及时施测、及时反馈，并跟据反馈结果及时调整支护参数与预留变形量，保证施工安全与结构稳定。
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明洞及洞门施工作业指导书
1目的
明确隧道明洞及洞门施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道明洞及洞门施工作业，保证明洞及洞门施工作业安全、保证工程质量。
2编制依据
⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）
⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号
⑶《兰新铁路施工图设计文件》
3适用范围
适用于兰新铁路第二双线甘青段隧道明洞及洞门施工。
4施工准备
项目经理部组建精测队，配置专门管理施工测量的高级工程师，负责本工程的控制测量工作。
二工区设置测量班，并配置专职测量工程师负责工区的施工测量。
专业测量高级工程负责测量方案制定，对测量成果的审核，并领导测量队进行测量工作。
项目经理部测量队负责对设计院桩点复测，控制点的闭合测量，与相邻单位的联测，精确控制点的布设，洞内施工导线设置等工作。
并负责检查各工区施工测量资料检查和控制桩点的复核测量。
专业测量工程师领导工区测量班进行施工测量工作，并审核测量成果，
各工区测量班负责施工测量控制，测量放样，并和相邻工区联测导线和高程控制点。
洞外控制测量方案
设计院平面控制定测及施工复测均采用了GPS全球定位系统进行洞外平面控制。
施工时首先对设计院提供的GPS点进行复测，平面、高程控制网经复测后确认设计院提供的定测成果满足规范要求，再依据设计院提供的GPS点布设洞外控制网。
根据隧道长度和技术设计方案以及《全球定位系统（GPS）测量规范》，尽可能提高GPS测量的精度。
布设洞口控制点时要注意：洞口投点必须通视，尽量
避免施工时对测量工作的干扰，避免点位被震动或挖方产生位移，或被弃渣埋没。
洞口投点必须纳入主网，为满足施工引测进洞需要，在隧道进出口及斜井口各布设不少于4个GPS平面控制点，所有控制点均用异步环相联，并组成空间三角形和空间大地四边形以加强GPS网的几何强度。
采用GPS静态相对定位进行测量，观测前对接收机进行全面检测，仪器精度必须达到标称精度的规定。
GPS观测选择最佳时段，长边和观测条件欠佳的点位增加观测时间。
5明洞及洞门施工
5.1洞门施工
1.洞门及仰坡
a.洞门开挖
由于洞口为v围岩，岩层比较破碎，故明洞应采用分层小切口明挖，人工配合进行边仰坡。
开挖前先修建洞顶临时截水沟，边、仰坡，并从上向下分层进行并及时按照设计进行喷锚支护，以确保洞口边、仰坡稳定。
b.砂浆锚杆施工
边仰坡按设计坡度一次整修到位，并彻底清理顶部危岩，然后采用挂网喷射混凝土防护。
砂浆锚杆的施工方法：
锚杆钻孔利用风钻施工，高压风吹孔。
砂浆锚杆设置位置，结合开挖岩体结构产状确定，尽可能垂直结构面打入，以起到更好的加固作用。
先用注浆泵将孔内注满早强砂浆，再用锚固机将锚杆置入。
锚杆尾端焊接在钢支撑上，以便共同受力。
施工要点：
采用先注浆后插杆体施工，孔径比杆径大15mm，孔位允许偏差±15～50mm；孔深允许偏差±50mm，钻孔方向应与喷射混凝土面垂直，孔钻好后用高压风冲洗干净，并用塞子塞紧孔口；
锚杆及粘结剂材质应符合设计要求，锚杆应按设计要求尺寸截取，并整直、除锈和除油；粘结砂浆应拌合均匀，并调整其和易性，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完；
先注浆后插杆，注浆管应插到钻孔底，开始注浆后，徐徐均匀地将注浆管
往外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞；
注浆体积应略大于需要体积，将注浆管全部抽出后，应立即迅速插入杆体，可以锤击强行插入杆体；
杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
注浆是否饱满，可根据孔口是否有浆流出，杆体到位后要用木楔在孔口卡住。
c.挂钢筋网施工
施工方法
网片在钢筋加工场制作，然后现场拼接；若断面形状不规则，起伏较大，则采用现场制作网片，现场拼接，与岩壁紧贴安装。
挂网利用简易台车进行。
工艺流程：
挂网工艺流程框图
施工要求：
按图纸标定的位置制作钢筋网；
钢筋网制作时其末端各方向定型的间距不少于100mm；
钢筋网使用前清除锈蚀；
钢筋网绑扎固定于锚杆和钢拱架上，并用混凝土块衬垫在钢筋和岩石之间，以保证钢筋和岩面之间保持间隙不大于30mm。
网片的宽度按钢支撑间距预制，用在墙部的网片上侧带钩，以方便挂设。
网片与锚杆交叉处，采用点焊连接牢固。
d.喷射混凝土
原材料：砂子采用中砂，石子采用5～16mm米石，水泥采用普通硅酸盐32.5R 水泥，水采用河水，外加剂采用经试验合格的产品。
拌合：采用干喷法施工。
混凝土在混凝土拌合场集中拌合，拌合时严格按照施工配合比进行配料，做好计量工作。
拌合投料顺序为：砂→石→水泥。
喷射混凝土：喷射混凝土前应清理岩面松散石块，并检查各种设备的工作状态，保证水电等供应正常。
喷射自上向下进行均匀喷射。
混凝土拌合料在入喷射机前，添加早强剂进行搅拌，水在喷射时经高压水管同混凝土干拌料一同喷出，形成潮状混凝土粘附在岩面上。
混凝土应分两次进行，每次喷射混凝土厚度为4～5cm。
5.2明洞施工
a.钢筋加工及安装
原材料：进场前必须经试验合格。
加工：钢筋在钢筋加工场进行加工，加工后运至现场进行安装。
在加工拱圈钢筋时，应在地上按照1：1的比例画出大样图，依照大样图进行加工。
所有钢筋构件必须严格按照设计进行制作，制作后必须符合设计及规范要求。
安装：安装前应先进行测量放线，准确测定隧道中心及标高。
先安装仰拱衬砌钢筋，浇筑混凝土后再安装洞身钢筋进行洞身浇筑。
钢筋安装时要保证环型筋竖直，箍筋间距均匀。
b.混凝土浇注
明洞衬砌采用轨道式整体模板台车进行衬砌，凝土采用拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送混凝土入仓。
在完成明洞开挖、边仰支护，明洞顶截水沟后，绑扎明洞仰拱钢筋，端头立拼装钢模，浇筑混凝土，以φ20钢管滚筒装水，人工拉动辗压成型（仰拱施作通用）；养护达到一定强度后，仰拱上铺装土石垫层，组装整体模板台车，就地模筑全断面整体式钢筋混凝土衬砌，绑扎明洞边墙、拱部钢筋，依设计要求在衬砌两侧墙脚对称预埋纵向排水管，并依设计规范要求，铺排水板、土工布防水层以及排水基层，完成整个端墙式洞门砌筑。
c.防排水施工
明洞砼浇完毕，待拱圈混凝土达到设计强度的70%后，拱圈背部以砂浆涂抹平整。
按设计要求铺设1.2mm厚改性LDPE防水板，铺设时应粘贴紧密，相互错缝搭接良好，搭接长度不少于100mm，并向隧道内拱背延伸不少于50cm，再铺设
PE500排水板，最后按照设计要求铺设400g/m2土工布。
在进行明洞回填前，应在边墙脚两侧埋设纵向排水花管，由纵向排水花管将洞内排水半管的汇水引入路面两侧边沟内排出洞外。
d.明洞回填
明洞混凝土达到设计要求后，应及时施做明洞背防水设施，待防水设施完成后，即可进行明洞回填。
明洞两侧采用10#浆砌片石回填，顶部采用土方对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填的土面高差不得大于0.5m；回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料宜采用粘土以利于隔水。
夯实度应符合图纸要求并经监理工程师认可。