第十一章 支承零部件(汽车机械基础教案)

第十一章 支承零部件
学习目的：
通过本章的学习，应能熟悉轴系零件中主要支承零部件的功用与 结构及各零部件的类型。在此基础上，能合理地选用有关零部件并初 步掌握轴系的装配与维护方法。
学习要求：
熟悉常用轴的种类和应用特点，了解轴的结构。 熟悉滑动轴承、滚动轴承的结构类型、应用特点及选用，轴瓦和 润滑。 了解轴系的调整与维护的基本知识。
低速间隙工作时，接触点应有1～1.5点/cm2；中等载荷连续工作时， 接触点应有2～3点/cm2；重载高速工作时，接触点应有3～4点
/cm2。
（6）滑动轴承的调整 滑动轴承的调整主要是保证轴颈与轴 瓦之间有合适的间隙，这是保证轴承正常润滑和工作的条件。其间 隙有顶间隙a、侧间隙6和轴向间隙s三种（如图11-21）。
（1）安装要求 滑动轴承的安装要保证润滑油能顺利地被引到轴 瓦的各个工作表面。轴与轴承的相对位置、几何形状和尺寸要能保证它 们之间形成合理的楔状间隙，使其能处于近似液体摩擦的状态下工作。
（2）安装前的准备 装配前，应认真阅读装配图，以便了解轴承 的结构及技术要求；根据轴颈及轴承座孔的尺寸及技术状况选配适当的 轴瓦；检查轴瓦质量并清洗干净待用。
3）轴上有多个键槽时，应尽可能将其安排在同一直线上，避 免多次装夹。
4）轴上需切制螺纹或磨削时，要留有退刀槽和越程槽（图 11-14）。
5）阶梯轴的直径应中间大并向两端逐渐减小，便于轴上零件 的装拆。
第二节 滑动轴承
1．滑动轴承的结构
（1）整体式滑动轴承 图11-15是整体式向心滑动轴承的结构。
复习试题
一、选择题
1、自行车前、后轮的车轴属于——— 。
A、光轴 B、心轴 C、传动轴 D、支承轴
2、下列材料中最不适合做轴的材料是———— 。
A、碳素钢 B、合金钢 C、球墨铸铁 D、灰铸铁
3、阶梯轴上最常用的轴上零件轴向固定的方法是 ———— 。
（2）部分式滑动轴承 图11-16所示为剖分式滑动轴承。
（3）调心滑动轴承 图11-17所示。
2．轴瓦与轴承衬
（1）轴瓦的结构 轴瓦有整体式和剖分式两种（图11-18）。
（2）轴瓦和轴承衬的材料轴瓦和轴承
3．滑动轴承的安装与调整
滑动轴承的装配质量直接影响着机器的运转质量和轴承本身的使用 寿命。这里主要介绍剖分式滑动轴承在安装与调整中应注意的问题。
2）轴上零件的轴向固定：图11-13是常用的轴向定位方法。
（2）轴的结构工艺性：主要内容如下：
1）为了减少应力集中，轴径变化尽可能小，阶梯轴相邻两轴 段直径相差不应过大，一般在5～10ram。
2）轴上截面尺寸变化的位置应有倒角或过渡圆角，过渡圆角 半径应尽可能大些，当轴上有多处倒角或过渡圆角时，尽可能选 同样的倒角或圆角半径，以减少刀具规格和换刀次数。
第一节 轴
1．轴的功用与分类
轴的功用主要是支承回转零件，并传递运动和动力。 根据轴所起的作用以及承受载荷性质的不同，可分为三大类。 （1）心轴 心轴按其是否转动可分为转动心轴和固定心轴。图 11-1a所示的车轴为转动心轴；图11-1b所示的固定心轴。
（2）转轴 如图11-2所示单级齿轮减速器中电动机的输出轴、减 速器的输入轴和输出轴都是转轴。
轴瓦背与座孔的接触情况可用涂色法检查。要求上瓦与轴承盖 的接触面积不少于50％，并要求接触点分布均匀，接触点不少于
1～2点/cm2。
（5）轴瓦与轴颈的安装 轴瓦与轴颈的安装应保证两方面 的要求：一是正常的润滑；二是合理的接触。为了实现正常的润滑， 要在轴瓦内表面开制合适的油槽。而轴瓦与轴颈合理的接触应是以 载荷方向为中心，在轴瓦上的接触点中间密、两边疏。其规定为：
（3）轴承座的固定 首先要保证各轴承座的平面度及同轴度要求， 通常采用拉线的方法找正。然后将轴放在其上，用涂色法检查轴与轴瓦 表面的接触情况。
（4）轴瓦、轴承座及轴承盖的安装 轴瓦与轴承座的装配 质量，取决于轴瓦与座孔的过盈量以及它们之间的接触情况。轴瓦 与座孔配合的过盈量太大时，轴瓦装入轴承座后会产生较大的变形， 破坏了轴瓦与轴之间的正常间隙，不利于润滑，严重时甚至会出现 “抱死”或烧瓦的故障。若过盈量过小，则轴瓦会在座孔中游移， 使轴瓦产生周期性的变形。
（3）传动轴 如图11-3所示汽车变速箱与后桥之间的轴AB。
轴还可按结构形状的不同分为直轴（图11-1、图11-2）和曲轴（图 11-4）；光轴（图11-5）和阶梯轴（图11-6）；实心轴和空心轴等。另 外，还有一种轴线能按使用要求随意变化的轴，称软轴或挠性轴（图 11-7）。
2．轴的结构
（1）轴上零件的固定轴上零件的固定分轴向固定和周向固定。 1）轴上零件的轴向固定：常用的轴向固定方法有以下几种： ①轴肩和轴环：阶梯轴上截面尺寸变化的部位称轴肩或轴环（图 11-8）。
第三节 滚动轴承
1．滚动轴承的结构
滚动轴承的结构如图10-22所示；常见的滚动体形式如图10-23， 有球体、圆柱滚子、圆锥滚子、球面滚子和滚针等。
2．滚动轴承的主要类型及其特性
（1）按滚动体承受载荷的方向分类 （2）按滚动体形式分类
3．滚动轴承代号
滚动轴承代号是用字母和数字表示轴承的结构、尺寸、公差等 级、技术性能特征的产品代号。轴承代号是由基本代号、前置代号 和后置代号构成，其排列如下：
②轴套：轴套又称套筒，常用于轴上两个零件距离较小的场合（图 11-9）。
③轴端挡圈：
④圆螺母：当无法采用套筒或套筒太长时，可考虑使用圆螺母作轴向 固定（图11-11）此时要在轴上加工螺纹（一般为细牙螺纹），而且螺纹 大径要比套装零件的孔径小。
⑤弹性挡圈：采用弹性挡圈定位（图11-12），结构简单紧凑， 但只能承受很小的轴向力。
前置代号 基本代号 后置代号
第四节 轴系的调整与维护
1．轴系的调整
（1）轴上传动零件相对位置调整
如图11-24所示锥 齿轮轴系的两轴承都 安装在套杯内，增减 套杯与箱体之间的垫 片可使套杯相对箱体 移动，从而调整锥齿 轮轴的轴向位置。
（2）轴承调整 在装配圆锥滚子轴承时，需要在装配内外套 圈后调整轴承间隙，如图11-25所示，分别用垫片或螺钉调整。