首件承台首件施工方案
承台首件施工方案
XXX段首件承台施工方案XXX标二0一五年目录一、编制说明 (1)一）编制依据 (1)二）编制原则 (1)三）编制范围 (1)四）首件工程的目的 (1)二、工程概述 (2)一）工程简述 (2)二）地质、气象、水文 (2)三、组织部署与安排 (4)一）组织机构 (4)二）施工组织及施工方法 (4)四、施工方案 (6)一）基坑开挖及防护排水 (6)二）浇筑承台垫层及桩位检测 (7)三）钢筋制作及安装 (7)四）模板的使用与安装 (8)五）承台砼浇筑 (10)六）拆模、养生 (10)七）技术指标 (10)八）基坑回填 (11)五、质量保障措施 (12)一）质量目标 (12)二）实现目标的措施 (12)三）管理措施 (14)六、安全保障措施 (15)一）安全目标 (15)二）安全保证体系 (15)三）具体措施 (18)七、环境及文物保护 (20)八、文明施工 (21)一）施工现场管理 (21)二）建设具有良好文明氛围的工地 (21)一、编制说明一）编制依据1、《XX省高速公路建设工程标准化工地管理规定》；2、《XX省嵩昆高速公路施工标准化技术指南》；3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；5、XX高速公路两阶段施工图6、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；7、本项目部《总体施工组织设计》。
二）编制原则1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则；2、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则；3、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
4、优化资源配置，实行动态管理。
5、文明施工，保护环境。
三）编制范围本施方案编制范围为国家高速XX高速XX段高速公路工程XX合同段XX桥左幅32#承台工程施工。
四）首件工程的目的1、争取最安全、经济、合理的组织XX桥左幅32#承台工程施工。
承台首件施工方案
新建徐宿淮盐铁路XYZQ-Ⅷ标桥梁承台首件施工方案编制：复核:批准：中铁四局集团有限公司徐盐铁路工程指挥部三分部二○一六年三月二十四日目录1编制目的及依据 01.1编制目的 01.2编制依据 02工程概况 02.1项目简介 02.2自然条件 02.3工程重难点分析 (2)3承台基础施工目标 (2)3.1质量目标 (2)3.2安全目标 (2)3.3环保、水土保持目标 (2)3.4文明施工目标 (3)4总体施工安排 (3)4.1施工组织结构 (3)4.2施工工期安排 (3)4.3施工进场人员 (3)4.4主要施工机械设备 (4)5承台基础施工方案 (5)5.2测量放线 (6)5.3 凿除桩头、桩基检测及垫层浇筑 (6)5.6冷却管与测温线安装 (8)5.6.1测温线 (8)5.7模板 (8)5.8浇筑混凝土 (9)5.9养生 (10)5.10基坑回填 (10)6质量保证措施及质量检验标准 (11)6.1质量保证措施 (11)6.1.1总体原则 (11)6.1.2施工测量控制措施 (11)6.1.3承台混凝土施工质量保证措施 (11)6.1.4原材料质量保证措施 (12)6.2质量检验标准 (12)7安全控制措施 (12)7.1钢筋工程 (12)7.2模板工程 (12)7.3土方工程 (13)7.4吊装工程 (13)8文明施工控制措施 (15)盐城特大桥承台首件施工方案1编制目的及依据1.1编制目的（1）通过首件施工，以复核承台钢筋的制作与绑扎工艺、承台模板安装、支架、混凝土浇筑方案是否合理，施工机械设备、施工工艺是否适宜。
（2）通过首件施工，检验施工组织设计的合理性和可操作性。
（3）通过首件施工，检验设计混凝土配合比的合理性。
（4）通过首件施工，确定最佳的机械设备组合。
（5）通过首件施工，收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，以指导后续大批量承台的施工。
1.2编制依据(1) 《徐宿淮盐线盐城特大桥》徐宿淮盐施桥（特）17-Ⅸ；(2) 《承台及钻孔灌注桩》徐宿淮盐施桥（参）12-Ⅰ；(3) 《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）；(4)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；(5)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；(6)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；(7)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；(8)《铁路工程桩基检测技术规程》（TB10218-2008、J808-2008）；2工程概况2.1项目简介新建徐宿淮盐铁路站前工程XYZQ-Ⅷ标段三分部，起点里程DK319+992.835，终点里程D2K324+706.330，我分部管段全长4.713km。
桥梁工程承台首件工程施工方案
XX高速XX标段首件工程施工方案——承台工程编制：复核：审核：xx高速公路项目总第x标段日期：2012年12月目录一、编制依据 (1)二、工程简介 (2)1、工程概况 (2)2、首件工程的选取 (2)3、首件工程目的 (2)三、施工准备及施工计划安排 (4)1、施工准备 (4)1.1、测量准备 (4)1.2、技术准备 (4)2、设备配置情况 (4)3、人员配置 (5)4、材料 (5)5、工期安排 (6)6、试验 (6)四、施工方案和施工工艺介绍 (7)1、工艺流程 (7)2、测量放样 (7)3、施工工艺 (7)3.1、基坑开挖 (7)3.2、基坑支护 (8)3.3、基坑排水 (8)3.4、破桩头及桩基检测 (9)3.5、基坑垫层 (9)3.6、钢筋加工及安装 (9)3.7、模板安装 (11)3.8、混凝土施工 (12)3.9、混凝土浮浆及泌水处理 (14)3.10、混凝土裂缝控制 (14)五、承台施工注意事项 (17)六、质量检验 (18)1、钢筋安装质量标准 (18)1.1、基本要求 (18)1.2、实测项目 (18)2、承台成品质量检验标准 (19)2.1、基本要求 (19)2.2、实测项目 (19)2.3、外观鉴定 (19)七、质量保证措施 (21)1、管理机构设置 (21)2、技术交底 (21)3、试验、检测要求 (22)4、工序控制措施 (22)5、质量控制措施、控制要点及方法 (23)6、质量检查及记录要求 (24)八、安全保证措施 (26)1、首件工程安全责任人 (26)2、安全教育及培训 (26)3、安全防护措施及相关标志标牌的要求 (27)4、施工用电管理 (27)5、承台施工安全措施 (27)九、文明施工及环保措施 (29)1、现场文明形象的具体要求 (29)2、对附近水源的保护措施 (29)3、施工期间噪声污染的具体措施 (30)一、编制依据1)《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；2)《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；3)《公路土工试验规范》（JTG E10-2007）；4)《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）5)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；6)XX省交通建设工程质量安全管理文件汇编；7)国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与桥梁工程相关的文件、标准、规范、规程和指南；8)交通部及XX省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定。
首件承台施工技术方案
首件承台施工技术方案一、编制依据1．交通部“公路工程质量检验标准”（JTJ078-98）2．公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）3．苏州绕城高速公路项目招标文件4．设计文件（中间资料）桥墩桥台通用图二、施工方案及工艺1、钢筋骨架的制作①制作方法承台钢筋由桥一队料场统一加工下料，汽运至桥位处绑扎成型。
②钢筋骨架保护层的设置根据图纸提供的保护层厚度，每50㎝等距离设置4个保护块。
③钢筋骨架下料，尽量减少接头，确须焊接时采用双面搭接焊，并要求接头长度大于5D（D为钢筋直径），焊接接头要平顺，饱满，不能有夹渣和大焊熘。
其焊条J506、J502型焊条。
2、模板的制作及安装采用定型钢模，模板钢板厚度5mm，钢板外侧用角铁及小槽钢作龙骨。
模板的几何尺寸及外线型均要符合设计要求，模板拼接紧密，为防止漏浆，拼缝处用粘贴泡沫材料，模板之间用销对位拉紧，禁止用螺栓对位。
模板的表面要光滑平整，接缝之间整齐，无突出现象。
提前将模板拼好，用磨光机将对接处找平并仔细除锈，做到内表面通体泛白、发亮，且表面无“砂斑”现象，然后涂高效脱模剂，要求涂刷均匀。
模板拼接时,在每块模板间夹一条2mm的高密泡沫条，模板固定后，用刀切去外露泡沫条，同时在接缝处涂以水泥净浆。
模板安装就位后，模板底部通过地面斜撑加固，防止浇筑砼时模板移位。
在桩周围的地面上打建筑钢管（或者找到固定的物体）作攀线桩，然后用钢丝绳和法兰螺丝进行对拉固定并调整模板的垂直度（通过经纬仪检查）。
模板固定后，底部四周用水泥砂浆密封，防止砼浇筑时因接缝渗水造成漏浆及跑砂现象而影响砼外观质量。
3、砼的浇注经监理对钢筋及模板检查合格后即可进行砼的浇注。
承台砼的坍落度控制越小，承台表面气泡就越少。
因此，砼的坍落度一般控制在10～12cm，同时砼的流动性及和易性一定要好。
砼浇筑分层进行，每层厚度控制在30cm左右，并在振捣棒上做好标记，以便振捣时控制厚度。
振捣时要防止过振，由于坍落度大、流动性好的砼具有一定的自密性，施工人员稍不注意，就会引起过振，造成局部浆皮太厚，形成黑斑，影响砼的外观质量；同时也要防止漏振，漏振会造成局部地方没有水泥浆，造成砼表面的跑砂现象。
首件施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益增多，施工质量成为工程的生命线。
为确保施工质量，提高施工效率，本项目特制定首件施工方案，以指导后续施工工作。
二、工程概况1. 工程名称：XX高速公路项目2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计时速XX公里/小时4. 施工单位：XX建筑工程有限公司三、首件施工方案编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范2. 工程设计文件及施工图纸3. 施工合同及施工组织设计4. 施工单位内部管理制度及操作规程四、首件施工内容1. 路基工程：路基填筑、排水设施、路基防护等2. 桥梁工程：桩基础、承台、墩身、梁体等3. 涵洞工程：涵洞基础、洞身、出口等4. 隧道工程：隧道洞身、洞门、通风设施等5. 隧道照明、通风、消防等设施五、首件施工组织及措施1. 施工组织（1）成立首件施工领导小组，负责首件施工的组织、协调、监督和检查工作。
（2）明确各部门、各岗位的职责，确保施工过程中责任到人。
（3）加强施工现场管理，确保施工安全和质量。
2. 施工措施（1）路基工程路基填筑：严格按照设计要求进行填筑，确保路基压实度达到规定标准。
排水设施：根据现场实际情况，合理设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
路基防护：采用草皮、石笼等防护措施，防止路基冲刷、坍塌。
（2）桥梁工程桩基础：采用旋挖钻机进行钻孔，确保桩位准确、垂直度满足要求。
承台：根据桩基础施工情况，合理设置承台，确保承台质量。
墩身：采用模板、钢筋、混凝土等材料进行施工，确保墩身质量。
梁体：采用预制梁、现浇梁等施工方法，确保梁体质量。
（3）涵洞工程涵洞基础：根据地质情况，采用挖孔、桩基础等施工方法，确保基础质量。
洞身：采用混凝土浇筑、预制构件等施工方法，确保洞身质量。
出口：根据出口情况，设置排水沟、防护设施等，确保出口畅通。
（4）隧道工程隧道洞身：采用新奥法、盾构法等施工方法，确保隧道洞身质量。
公路桥梁系梁承台(首件)施工方案(18页)
XX至 XX（ XX界）高速公路 XX段系梁承台（首件）施工方案XX公路工程有限公司XX高速 XX项目部二 O一一年九月一日一、编制依照1、《XX高速公路招标文件〈技术规范项目专用本〉》；2、《XX高速公路 XX段两阶段施工图设计》；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F/051-2011 ）；4、《XX高速公路施工标准化管理实行细则》（路基桥梁）；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004 ）；6、本单位的技术水平、装备能力、管理水平及近似工程的施工经验；7、施工现场的详细状况。
以及招标文件明确的技术规范、招标文件和国家现行的公路工程设计规范、施工规范，质量检验评定标准及查收方法；我国法律、法规及河北省有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的详细规定和技术标准。
二、工程大要XX至XX（XX界）高速公路 XX段路线位于 XX县境内，起点桩号为 K37+770，终点桩号 K49+518，全长 11.748 公里。
主要工程包含：互通立交主线桥 1座，大桥 1 座，中桥 1座，分别立交 1座，天桥 5座，匝道桥 11座，拼宽桥 2座，全线范围内共有箱式通道 16座，桥式通道 4座。
本合同段主要在 XX县境内，路线呈东西走向，在XX与XX高速订交。
该条线路属华北平原区，地势平展，地貌种类为冲积平原。
地层的堆积拥有必定的规律可循，为粉质黏土、粉土、粉砂土交互出现。
地表水、地下水对混凝土不具备腐化性，可为施工用水。
三、试验首件选择及目的系梁首件工程选于XX互通主线桥第13#墩右幅，系梁高 1.4 米，设计 C30 砼方量，垫层 C20混凝土。
本路段为平原农区，地势平展宽阔，机械进场便利，受搅乱小，能在短期内达成试验，对后续施工有较好的指导作用。
试验段的目的：确立合理的施工序次，砼施工合理参数，如振捣时间，坍落度以及施工设施和人员的装备与组合，获得指导大面积施工的各种技术参数和适合的施工工艺。
承台施工方案(首件总结)
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）承台首件施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部2016年09月台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）承台首件施工方案编制：审核：审批：中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部2016年09月目录1.编制依据及原则 01.1编制依据 01.2编制原则 (1)1.3编制目的 (1)2.工程概况 (1)2.1桥梁设计概况 (1)2.2首件承台工程状况 (1)2.3地质条件 (2)2.4水文条件 (4)3.施工部署 (4)3.1场地布置 (4)3.2施工准备 (5)4.施工工艺流程及施工方法 (8)4.1施工工艺流程 (8)4.2承台施工 (8)4.3钢筋绑扎 (9)4.4模板工程 (12)4.5预留预埋施工 (16)4.6混凝土工程 (16)5.施工进度安排及保证措施 (21)5.1施工进度安排 (21)6.质量保证措施 (21)6.1质量记录的方法与签证程序 (21)6.2质量控制指标及标准 (21)7.安全保证措施 (23)7.1临边防护及施工用步梯 (23)7.2现场施工用电安全技术措施 (23)7.3承台施工安全措施 (24)7.4施工现场安全教育 (24)7.5防雨安全保证措施 (24)7.6文明施工保证措施 (25)台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）承台首件施工方案1.编制依据及原则1.1编制依据(1)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011(2)《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015(3)《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012(4)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004(5)《工程测量规范》（GB 50026-2007）(6)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2003)(7)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）(8)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)(9)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004(10)《公路工程技术标准》JTG B01-2003(11)《浙江省高速公路标准化实施细则》(12)《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段两阶段施工图设计》(13)《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段》施工组织设计(14)其它相关应遵循的法律法规条例标准1.2编制原则(1)按图施工，施工工艺科学合理，安全可靠。
承台首件工程专项方案
承台首件工程专项方案一、引言承台首件工程是指在搭建建筑物或其他工程中，首先由施工单位负责搭建和支撑在地基或地面上的桁架、承台等基本结构。
这些基础结构在施工过程中承载着整个建筑物的重量，因此承台首件工程的安全和稳固至关重要。
为了确保承台首件工程能够稳定承载建筑物的重量，并保证施工过程中的安全性，必须制定专项方案并严格实施。
本文旨在针对承台首件工程进行详细的规划和安全措施，确保其顺利进行。
二、工程概况1. 工程名称：承台首件工程2. 工程地点：具体指明地理位置等三、工程内容承台首件工程包括以下主要内容：1. 承台设计：根据建筑物的结构和重量要求，设计出承台的尺寸和材料；2. 承台搭建：根据设计要求，搭建起承台的基本结构，确保其安全和稳固；3. 承台支撑：将搭建好的承台与地基或地面进行支撑，确保其承载建筑物的重量。
四、施工准备1. 人员培训：施工人员必须接受相关的安全培训，了解施工过程中的危险和应急处理方法；2. 设备准备：准备好搭建和支撑承台所需的工具和设备，并进行检查和保养；3. 材料采购：根据设计要求，采购好承台搭建所需的材料，并进行质量检查。
五、安全措施1. 安全检查：在施工前进行全面的安全检查，并确保所需的安全措施都已经到位；2. 现场管控：设置施工现场的警示标识，明确施工区域和安全通道，并进行现场管控；3. 安全防护：施工人员必须佩戴好安全帽、安全带等防护装备，并遵守相关的安全操作规程；4. 应急预案：制定好施工过程中可能发生的各类紧急情况的预案，并进行演练和培训。
六、施工流程1. 设计阶段：根据建筑物的特点和要求，设计好承台的尺寸和材料，并进行验收；2. 搭建阶段：按照设计要求，搭建好承台的基本结构，并进行定期的安全检查；3. 支撑阶段：将搭建好的承台与地基或地面进行支撑，并确保其稳固性和安全性。
七、质量控制1. 质量验收：在施工过程中进行定期的质量验收，确保工程质量符合设计要求；2. 质量监控：设置工程质量监控点，定期进行质量检查和记录；3. 质量整改：对发现的质量问题进行及时整改，并进行跟踪和复查。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
麻竹高速公路麻城至红安段TJ-1合同段首件承台施工方案**************审批人：刘达编制单位：中铁十八局集团有限公司编制时间：二O一三年五月五日目录1.首件承台施工方案编制的目的 (1)2.编制依据 (1)3.工程概况 (1)3.1工程简介 (1)3.2首件承台选择 (2)4.施工组织及安排 (2)4.1施工总体安排 (3)4.2施工机具设备及材料计划 (3)4.3施工主要人员计划 (4)5.施工工艺 (5)5.1测量放样 (5)5.2基坑开挖 (6)5.3破除桩头 (8)5.4垫层混凝土 (8)5.5钢筋加工及安装 (8)5.6模板支立 (9)5.7混凝土浇筑 (10)6.质量保证措施 (11)6.1质量管理体系 (11)6.2质量管理机构 (13)6.3质量管理责任 (13)7.安全保证措施 (16)7.1安全管理机构及安全保证体系 (16)7.2主要安全措施 (18)7.3主要安全用电控制要点 (18)7.4防火安全措施 (20)7.5夜间施工 (21)7.6现场防盗安全措施 (21)8.文明施工及环境保护 (21)一、首件承台施工方案编制的目的由于本工程结构体较大、承台类型较多、承台基坑开挖深度不同，首件承台基础施工方案的选择对后续承台施工具有一定的指导、优化作用。
同时通过首件承台基础的施工还可以检验承台基坑坑壁支护、模板支固以及混凝土浇筑方式是否合理，以便在后续施工中加以改进。
首件承台施工应取得的控制指标：1）、地下水位高度及降水方式的选择；2）、基坑坑内排水方法；3）、基坑坑壁支护方案的合理性；4）、模板连接及加固方式；5）、混凝土浇筑方式。
二、编制依据交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）交通部颁《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）交通部颁《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）交通部颁《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283-1999）交通部颁《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004）交通部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》三、工程简介1、首件工程开工部位我部拟将K25+266东上店分离式立交桥6#台右幅承台作为首件开工作业。
2、工程概述本分离式位于红安县城关镇东上店村，跨径布置：一联（30+4×40+30）m。
全桥上部结构采用等宽单箱双室现浇预应力混凝土（后张）连续箱梁；下部结构桥墩为柱式墩、桩基础，桥台为肋板台、桩基础。
本桥平面位于R=4400m的右偏圆曲线。
箱梁顶宽12.75m，底宽7.75m,箱梁高度为2.20m,悬臂长2.50m,腹板厚度0.50m,顶板厚0.25m,底板厚0.22m,中横梁宽2.00m,端横梁宽1.50m。
下部结构桥墩采用双柱墩,墩柱柱径1.6m,下接承台,承台下配置4根桩径1.5m桩基；桥台为肋板台,配置桩径1.2m桩基础.桥梁全长227.16m，桥面设±2%横坡。
3、技术标准3.1、公路等级：双向四车道高速公路；3.2、整体式路基宽度：26.0m；3.3、设计车速：100公里/小时；3.4、地震动峰值加速度：＜0.05g，一般构造物按VI度设防，大型桥梁按VII度设防；3.5、分离式路基宽度：本路段为设置分离式路基；3.6、设计荷载：公路－I级；设计洪水频率：1/100.4、工程地质桥位地貌形态为丘陵地，地层构造主要为第四系（粉土、全风化片麻岩、强风化片麻岩、中风化片麻岩），地质稳定性较好。
主要工程数量统计表3.2、首件承台选择3.2.1、根据本工程施工进度安排，K25+266分离式立交桥6#台右已具备承台施工条件，该轴承台几何尺寸为7.95m*5.7m*2.0m，开挖深度约1.5m，地质层分布如下：3.2.2、承台材料：根据施工设计图纸要求：承台砼强度等级：C30混凝土；钢筋：HRB335钢筋（钢筋连接采用焊接，焊条采用THJ502焊条）。
4、施工组织及安排首件承台由项目经理部技术负责人和承台施工负责人负责全面施工工作，试验员、测量员负责具体的试验检测和平面位置的控制工作。
砼采用二分部拌合站混凝土，钢材经检验合格进场使用。
4.1、施工总体安排1、测量放线；2、基坑开挖（明挖基础）；3、破除桩头；4、垫层混凝土浇筑；5、钢筋加工及安装；6、模板支立及预埋墩柱钢筋；7、承台混凝土浇筑及养生；8、承台拆模及回填。
4.2、机具设备及材料计划4.3主要人员计划主要人员一览表表5-3各施工班组负责人5、施工工艺5.1、测量放样测量人员依据设计院提供的桥梁中心桩位置，三角网基点桩及其他测量资料进行核对、复测，放出桥墩承台的中线桩及控制桩。
并在施工中随时校核。
5.2、基坑开挖（明挖基础）根据承台基础放样，确定的平面尺寸及承台底标高，考虑便于支模，基坑底面尺寸比承台设计平面尺寸每侧加宽0.8m-1.5m，根据实际地质情况结合本工程施工特点，确定基坑坑壁坡度（1：1）放出基坑上口边缘线，基坑顶外缘设置挡水埂，防止地面积水流入坑内。
基坑四周距基坑顶边缘1.5m范围外设置围栏。
开挖前，对开挖区域内地下管线及其他隐蔽物进行检查，确保不被破坏。
基坑采用机械配合人工开挖，机械开挖至距承台底标高20cm左右，剩余部分人工清除到设计标高并整平基底。
如有超挖后，严禁土方回填，可采用回填砾石或白灰土并夯实整平。
开挖过程测量人员随时控制开挖深度及位置。
基坑成型后，报请监理及有关人员现场进行检验，合格后方可进行下道工序。
质量要求：基坑尺寸：不小于设计要求；高程允许偏差：±50mm（土质）；轴线允许偏差：≤50mm。
5.3、破除桩头基坑形成后首先破凿桩头至设计标高，露出洁净、坚实的砼面，清除干净并对桩基检测合格后，报请监理、设计、业主等有关人员进行检验，合格后方可进行下道工序施工。
5.4、混凝土垫层浇筑垫层混凝土前，检查基底高程及平面位置，垫层混凝土为C15砼，使用10cm*15cm 木方作为垫层混凝土模板，方木厚度与垫层厚度相符，并检查垫层（方木顶）高程。
使用钩机浇筑垫层混凝土，采用平板振捣器振捣至混凝土无明显气泡为止。
混凝土浇筑完成及时养生。
在承台钢筋安装前重新测量放线并报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。
5.5、钢筋加工及安装钢筋进场后须自检合格并报监理验收合格后方可使用。
钢筋采用现场加工制作，加工尺寸严格按照设计图纸及规范要求，钢筋的直径、数量、安装位置及间距等符合规范及设计要求。
钢筋焊接接头的长度双面焊不小于5d、单面焊不小于10d，受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置。
在接头区段内，同一根钢筋不得有两个接头，其接头截面面积占总截面面积的百分率符合下列规定。
接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率加工成型半成品钢筋在未使用前分类、标牌、垫高30cm码放并覆盖保存，防止暴露于大气锈蚀。
钢筋安装时钢筋交叉点用铁线绑扎结实，必要时点焊焊牢。
在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋绑扎牢固，并错开布置。
桩基锚固钢筋与承台钢筋按设计和规范要求连接牢固，形成一体。
承台钢筋安装时设立架立钢筋支撑在上下钢筋网间（按设计图纸要求间距0.6m梅花型布置），保证承台钢筋的整体性，不受外力影响变形。
钢筋安装质量要求5.6、模板支立为保证承台的外观质量，模板采用5mm组合钢模板，按设计要求的几何尺寸进行模板拼装。
模板要具有足够的强度和刚度，面板表面平整无明显凹凸面。
竖肋为6cm×8cm木方间距30cm，横肋为双根10cm*10cm木方中间穿14mm对拉钢筋。
对拉筋每60cm设置一道，层间距60cm。
模板连接处采用双面胶填充密实确保不露浆。
模板与垫层结合处采用砂浆封堵，防止混凝土浇筑时露浆烂根。
模板支立完成后进行墩柱钢筋预埋，确保预埋位置准确。
模板安装质量要求5.7、混凝土浇筑（泵车输送）混凝土浇筑前检查模板支撑是否牢固，如有松动及时加固，并对模板高程、平面位置、钢筋及预埋件进行检查，并做好隐蔽工程检查记录。
将模板内杂物清除干净，检查模板拼缝是否严密，如有空隙必须将其填封密实。
报监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。
浇筑前对参加施工的相关人员进行技术交底，并由技术指控人员全程旁站，对浇筑过程进行质量监控及施工指导。
混凝土采用罐车运至现场后，试验人员随时检查混凝土的质量及坍落度及和易性，坍落度要求160mm-180mm。
混凝土分层浇筑，每层控制在30cm 左右，并在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。
分层保持水平，分层厚度事先在钢筋或模板在砼浇筑前作出明显标记。
混凝土浇筑才用插入式振捣棒振捣，振捣时振捣棒的移动间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，并与模板保持5cm-10cm的距离，且振捣棒要插入结合层以下5cm-10cm。
振捣时，保证该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。
振捣完成后边振捣边慢慢拔出振捣棒，避免振捣棒碰撞模板（振捣延续时间控制在20s-30s）。
混凝土浇筑完成后，对混凝土表面及时进行填补、找平，承台与墩柱结合部位进行拉毛处理。
待裸露混凝土终凝后进行表面压光处理。
及时进行混凝土覆盖，保证覆盖物不得接触混凝土表面，并洒水养生。
混凝土浇筑时设立专人对模板及支撑进行全程检查，发现支撑松动、变形及时进行加固处理。
在砼强度达到能保证砼表面及棱角不被破坏的情况下拆除模板，模板拆除后砼进行覆盖洒水养生。
保证砼经常湿润，养生期不小于7天。
砼抗压强度达到2.5MPa以上时即可拆除模板并对承台与墩柱结合面进行人工凿毛处理，砼抗压强度达到2.5MPa时的参考时间如下表：承台施工质量标准六、质量保证措施为确保质量目标的实现，建立以项目部经理、作业队队长为第一具体责任人的质量保证体系。
项目经理代表本公司对工程质量负责，把工程创优目标分解到各作业班组，进行质量目标管理。
建立以班组为基础，技术人员为核心的QC小组，按照科学的工作程序方法----PDCA循环法，对整个工程自上而下进行全面质量管理。
加强工序质量控制，严格按质量保证体系组织生产，执行各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况何做好记录，使工序衔接有序。
明确规定各部门、管理人员在质量工作中具体任务和权利，在整个工程进行中做到环环有人管，人人有专责，办事有标准，过程有检查，发挥全体管理职工的积极性，形成严密的质量管理组织系统，提高工作质量；以保证单项工程质量，实现工程项目质量总目标，达到合格标准。