空气预热器知识讲解.
应该了解的空气预热器知识
应该了解的空气预热器知识
烟气离开低温段省煤器时温度为250度～400度，如果不加利用就排出炉子，造成燃料浪费。
由于空气温度低，用来冷却烟气，可以有效的降低烟气温度。
通常烟气离开空气预热器后的温度称为排烟温度，可以降低到150度以下。
安装空预器后，可以有效的节约燃料。
空气经过空预器加热后，温度可以提高到170～400度。
热空气助燃，炉膛温度显著升高，燃烧得到强化和改善，化学和机械不完全燃烧损失降低。
同时，采用热空气后，可以维持较低的过量空气系数即可获得良好的燃烧效果，所以不但提高了锅炉热效率而且降低了引风机的电耗。
采用空气预热器，提高了进入炉膛空气的温度，使炉膛温度显著提高，进而加强了辐射传热，再进一步节省了炉膛辐射受热面，减少了受热面钢材的使用量。
两种空预器的优缺点空预器通常分为回转式空预器和管式空预器，具体小编不再展开。
现场总结下来：中小型锅炉采用管式空预器较多，对于大型机组通常采用回转式空气预热器。
管式空预器：严密性好，如果能有效采取措施解决低温腐蚀和磨损问题，则漏风率只有5%，缺点是体积大，钢材消耗大多，所以大型锅炉容量大，尾部烟道体积相对减少，所以采用管式空预器空间布置困难。
另外解决不好低温腐蚀和磨损问题，漏风量会迅速增加。
回转式的空预器：结构小，紧凑，所以钢材消耗量比管式节约30%～50%。
受热面磨损和腐蚀后不会增加漏风，可以等受热面磨损腐蚀重量超过总重量的20%再更换。
缺点是结构复杂，有回转体，密封困难，漏风量大可达15%～20%。
空气预热器
扇形板与径向密封片
空预器启动前检查准备
1.空预器及其相关的检修工作已结束，工作票全部收 1.空预器及其相关的检修工作已结束，工作票全部收 回，空预器外形完整，人孔门关闭，现场清理干净。 2.联系检修手动盘车至少盘转一周，以确认转子是否 2.联系检修手动盘车至少盘转一周，以确认转子是否 能自由转动，无卡涩。 3.检查驱动减速箱的油位在油位计的2/3处。 3.检查驱动减速箱的油位在油位计的2/3处。 4.检查导向轴承，推力轴承箱油位在油位计的2/3处， 4.检查导向轴承，推力轴承箱油位在油位计的2/3处， 轴承冷却水畅通。 5.摇测电机绝缘合格,变频器电源正常投入。 5.摇测电机绝缘合格, 6.检查主、辅电机变频器控制箱就地/远方切换开关投 6.检查主、辅电机变频器控制箱就地/ 远方位。 7.检查吹灰装置完好，确认消防水源可随时投入。 7.检查吹灰装置完好，确认消防水源可随时投入。 8.火灾监控装置投入。 8.火灾监控装置投入。 9.在控制盘及就地做空预器主、辅电机的联锁启动试 9.在控制盘及就地做空预器主、辅电机的联锁启动试 验和事故按钮试验合格，就地确认空预器转动方向正 确。
密封装置( 密封装置(四) 在回转式预热器的上述三种密封间隙中， 漏风量最大的是径向间隙漏 (一般约占总漏 风量的2 3)；其次环向的密封间隙漏风； 风量的2／3)；其次环向的密封间隙漏风； 最小是轴向风。在间隙及漏风通流截面积 相同条条件下，冷端处的漏风量较热端为 大，这是因为空气区与烟气区的压差，冷 端要比热端为大；且冷端的空气温度低， 密度大，故冷端的漏风量也为教大，通常 约为热端漏风的二倍左右。
运行监视和调整
机组运行中如发现送风机、引风机电流或送风机动叶、 引风机进口导叶和对应负荷不匹配要全面进行空预器密 封装置的检查 检查空预器火灾报警装置无损坏，控制盘无报警 检查空预器运行中电机外壳温度正常，空预器电机、油 泵电机及相应的电缆无过热现象，现场无绝缘烧焦气味温度正常，轴承润滑油温度正常 空气预热器运行，监视预热器一次风进出口压差、二次 风进出口压差、烟气进出口压差在正常范围内，压差异 常升高，应及时增加吹灰或提高空气预热器冷端温度 正常运行中空预器每8 正常运行中空预器每8小时进行一次吹灰，也可视积灰 情况增加吹灰次数，低负荷燃油时应连续吹灰
《空气预热器》PPT课件
回转式空气预热器:蓄热式换热 热管式空气预热器:相变换热 管式空气预热器:间壁式换热
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回转式空气预热器
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热管式空气预热计
管式空气预热器
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立式：管内烟气纵向冲刷内壁面，管外空气
横向冲刷外壁面。
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卧式 :管内空气纵向冲刷内壁面，管外空烟
气横向冲刷外壁面。
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设计步骤：
选择炉型：链条炉排锅炉或流化床锅炉 1.物料平衡计算燃烧单位煤的烟气量和空气量； 2.锅炉消耗总的燃煤量； 3.换热平衡计算相关温度； 4.管式空气预热器传热计算； 5.空气预热器确定结构尺寸。
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注意
• 烟气横向冲刷管壁，磨损较小，气流速度 为7～10m/s；
• 空气纵向冲刷管壁，没有磨损，气流速度 为10～12m/s。
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第六讲 空气预热器
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二、空预器的分类
空气预热器
传热式空预器
蓄热式空预器
管式空气预热器 （用于较小的机组） 用于较小的机组）
回转式空气预热器 用于较大的机组） （用于较大的机组）
★受热面回转式
风罩回转式
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三、管式空气预热器
烟气在管内纵向流动， 烟气在管内纵向流动， 空气在管外横向流动， 空气在管外横向流动， 烟气的热量通过金属 壁面传给空气。 壁面传给空气。
锅炉设备
第六讲 空气热器
一、空气预热器的作用 空气预热器的作用
空气预热器的作用： 空气预热器的作用 ： 利用锅炉尾部烟气的热量加 热燃料燃烧所需的空气。 热燃料燃烧所需的空气。 锅炉装设空气预热器后，有以下好处： 锅炉装设空气预热器后，有以下好处： 降低排烟温度，提高锅炉效率，节省燃料。 降低排烟温度，提高锅炉效率，节省燃料。 改善燃料的着火与燃烧条件， 改善燃料的着火与燃烧条件 ， 同时也降低了不 完全燃烧热损失。 完全燃烧热损失。 节约金属，降低造价。 节约金属，降低造价。 改善引风机的工作条件。 改善引风机的工作条件。
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四、回转式空气预热器
回转式空气预热器是现在各大电厂锅炉上普遍采用的烟气 尾端换热装置。 与管式空气预热器相比，回转式空气预热器具有结构紧凑、 体积小、换热面密度高、整机质量轻、金属耗用量少、利 于安装布置、低温腐蚀较管式换热器轻等特点，适于在大 型锅炉上使用。 但回转式空气预热器的缺点是漏风量大，工况良好时为6 6 ％～8％，安装结束后一般为8% ～12%，运行一段时间 后为15％～30％，远远大于管式换热器5％以下的漏风量。 另外回转式空气预热器的结构复杂、制造工艺和安装要求 高、运行维护工作量大，热态自动控制也较为困难。较高 的漏风量引起预热器入口风压降低、风机电流升高，预热 器后的过量空气系数升高、尾部排烟气温降低、锅炉热效 率降低、燃煤损耗增加，锅炉达不到额定负荷。
空气预热器
一、作用及分类 1.作用 （1）利用烟气加热冷空气，降低排烟温 度，提高锅炉效率，节省燃料。计算表明， 排烟温度每降低15℃，可使锅炉热效率提高 约1%； （2）提高了炉膛温度，改善燃料的着火 与燃烧条件，减小了q3、q4，进一步提高锅炉 热效率； （3）强化了炉内的辐射换热，可减少蒸 发受热面的数量，节约金属，降低造价。
三 分 仓 式 空 气 预 热 器
（2）漏风及对策
漏风危害
漏风原因：
携带漏风（少量）
间隙漏风（主要）
密封装置
径向密封
Hale Waihona Puke 环向（周向）密封轴向密封空气预热器的密封装置
图9-22 空气预热器的热态变形示意图 1—执行机构；2—中心密封筒；3—导 向轴承；4—上梁；5—轴向密封装置； 6—下梁；7—推力轴承； 8—下扇形版；9—上扇形版
图9-13 管式空气预热器的布置 (a)单道多流程； (b)单道单流程； (c) 双道多流程； (d)单道多流程双股平行 进风； (e)多道多流程 1—空气进口；2—空气出口
1.管式空气预热器的结构
组成：管箱、连通风罩和密封装置。
管箱组成：上下管板和有缝薄壁钢管。 尺寸：管子外径：40mm和51mm；壁厚：1.5mm。 2.管式空气预热器的工作原理 烟气在管内是纵向冲刷管壁的。烟气流速对传热、磨损和
图9-14 受热面回转式空气预热器的结构 1—转子；2—轴；3—环形长齿条；4—主动齿轮；5—烟气入口；6—烟气出口；7—空气入口； 8—空气出口；9—径向隔板；10—过渡区；11—密封装置；12—轴承；13—管道接头；14—受热 面；15—外壳；16—电动机
回转式空气预热器的结构 它主要由转子（主要包括受热面和中心筒）、 外壳、轴承、传动装置、密封装置、油循环系统和 吹灰器等组成。 转子是装载传热元件并旋转的圆筒形部件，主 要由轴、中心筒、外圆筒、仓格板和传热元件等组 成。 圆筒形外壳是由圆筒、上下端板、上下扇形 板等组成的。在上下端板上分别开有烟道口和风道 口，并通过法兰与烟道和风道相连，这样，整个空 气预热器的通流部分被分隔成烟气通流区、空气通 流区和扇形板密封区。传动装置是驱动转子转动的 动力组件。其主要零部件包括主电动机、辅助电动 机、液力耦合器、减速器、传动齿轮等。
锅炉空气预热器
• 1、提高送入炉内空气温度，使炉膛温度得到提高 • 2、降低排烟温度，提高锅炉效率 • 3、提高火焰温度，增强炉内辐射传热 • 4、热空气作为制粉系统的干燥剂，燃烧干燥煤粉
二、空气预热器的分类
现在电厂锅炉中，最常用的是"管式空气预热 器"和"回转式空气预热器"，它们分别属于传热式 和储热式。
• （注：由于此联锁对机组安全运行造成一定程度 的威胁，故对此联锁进行了适当的修改，请关注 最近异动》》》》》》》》》》》》》》》》）
空预器的运行
• 空预器本体、电动机及传动装置运转平稳，无摩 擦、撞击等杂音，电流正常。
• 坚持正常吹灰制度，维持良好的换热条件，保证 正常的一、二次风温和排烟温度。
• 确认轴承冷却油泵已经联锁启动，否则手动启动。 • 现场检查油循环系统是否正常，油位、油质是否正常。 • 现场检查冷却水是否畅通，水温、水压是否合适。 • 现场检查轴承是否着火。 • 联系检修堵漏风、漏烟或采取其它措施。 • 降低对应侧引风机出力或增加其送风机和一次风机出力。 • 关闭对应侧空预器的入口烟气挡板将其隔离。 • 降低机组负荷。
空预器轴承（太黑，照不清哈，请谅解）
• 轴承润滑系统严密，油位、油压、油温应正常。 滤油器阻力＞0.05MPa时，应联系检修清理滤网 。减速箱等传动装置润滑应良好。
• 锅炉启动或低负荷运行时，加强对空预器烟、风 温的监视，预防空预器内部着火。一旦发现着火 报警，立即投入空预器蒸汽吹灰，并进行全面检 查。
空预器轴承温度高报警时应及时依次采取下列措施
回转式空气预热器由于其传热密度高，结构 紧凑，安装检修方便，运行费用低，占地面积小 ，已被大多数电厂采用，它使锅炉节省燃料 8%~10%。
空预器基础知识课件(a1)
检查空预器的进出口 温度和压力，确保正 常运行。
定期清理空预器内部 的灰尘和杂物，保持 热交换器的清洁。
空预器的定期保养
定期对空预器的热交换器进行 彻底清洗，以去除积聚的灰尘 和杂质。
检查并更换密封件和润滑油， 以确保机械部件的正常运行。
对电气元件和控制线路进行维 护和检查，确保其正常工作。
空预器的常见故障及排除方法
管式空气预热器
管式空气预热器是一种利用管束加热空气的装置。它由管束、壳体、进 口和出口等组成，具有传热效率高、阻力小、易于维护等优点。
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热管式空气预热器
热管式空气预热器是一种利用热管原理加热空气的装置。它由热管元件、
壳体、进口和出口等组成，具有传热效率高、结构紧凑、可靠性高等优
点。
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空预器的工作原理
工业锅炉和窑炉
空预器用于回收工业锅炉和窑炉 排放的烟气余热，提高燃烧效率，
降低能耗。
化工生产
在化工生产过程中，空预器用于回 收反应气体或废气的余热，进行预 热或加热操作，提高能源利用效率。
钢铁冶炼
在钢铁冶炼过程中，空预器用于回 收高炉和转炉排放的烟气余热，降 低能耗并减少环境污染。
空预器在航空领域的应用
空预器的工作环境通常要求在一定的 温度和压力下运行，以保证其正常工 作。
因此，在实际操作中，需要定期检查 和维护空预器，以保证其正常工作。
在高温环境下，空预器的传热元件容 易出现老化、变形等问题，而在压力 过高的情况下，空预器的密封性能会 受到影响，导致空气泄漏。
空预器的运行方式
空预器的运行方式通常分为连续运行和间歇运行两种。
降低氮氧化物排放。
空预器的分类
根据传热方式的不同，空气预热 器可分为蓄热式和热管式两类。 蓄热式空气预热器又分为回转式
干货详解空气预热器换热原理及结构
干货详解空气预热器换热原理及结构空气预热器换热原理空气预热器是布置在尾部烟道上利用排烟余热将空气预热到所需温度的热交换器。
当空预器换热元件经过烟气侧时，烟气携带的一部分热量就传递给换热元件；而换热元件经过空气侧时又把热量传递给空气。
这样空预器回收了烟气的热量，降低了排烟温度，提高了燃料与空气的初始温，强化了燃料的燃烧，因而进一步提高了锅炉效率。
空气预热器结构介绍1、换热元件换热元件由薄钢板制成，一片波纹板上有斜波．另一片上除了方向不同的斜波外还有直槽，带斜波的波纹板和带有斜波和直槽的定位板交替层叠．直槽与转子轴线方向平行布置、使波纹板和定位板之间保持适当的即离。
斜波与直槽呈30o夹角．使得空气或烟气流经换热元件时形成较大的紊流，以改换换热效果。
由于冷端（即烟气出口端和空气入口端）受温度和燃烧条件的影响最易腐蚀，因而换热元件分层布置，其中，热端和中温段换热元件由低碳钢制成，而冷端换热元件则由等同考登钢制成。
换热元件均装在元件盒内以便于安装和取出。
其中，热端和中温段换热元件垂直向上抽取。
热端：厚0.5mm，深350mm，低碳钢中温端：厚0.5mm，深1000mm，低碳钢冷端：厚0.8mm，深950mm，等同烤登钢2、转子连在中心筒轮毂上的低碳钢主隔板为转子的基本构架，转子隔仓由中心筒和外部分仓组成。
转子中心筒包括中心筒轮毂和内部分仓，其中转子主径向隔板与中心筒轮毂连为一体。
从中心筒向外延伸的主径向隔板将转子分为24 仓，这些分仓又被二次径向隔板分隔呈48仓。
主径向隔板和二次径向隔板之间的环向隔板起加强转子结构和支撑换热元件盒的作用。
转子与换热元件等转动件的全部重量由底部的球面滚子轴承支撑，而位于顶部的球面滚子导向轴承则用来承受径向水平载荷。
三分仓设计的空预器通过有三种不同的气流，即烟气、二次风和一次风。
烟气位于转子的一侧，而相对的另一侧为二次风侧和一次风侧。
上述三种气流之间各由三组扇形板和轴向密封板相互隔开。
空气预热器——精选推荐
1 容克式空气预热器概述1．1主要构件及其作用容克式空气预热器是热交换器。
它是由上下连接板、刚性环、转r、传热元件、三向密封、外壳、主支库、副支座、传动装置、上卜轴承和附件等组成。
下连接板中的冷端中间梁、主支座和副支座是支撑整个预热器重草的主要构件。
尤其是冷端中间梁，约支承整个预热器90％的重量。
转子是由多个扇形模块组成，它是装载传热元件的重要构件。
传热元件是成千上万张、经过特殊加华工的高效率的传热波形薄板，并由框架固定而成。
它是热交换的主要构件。
三向密封，是指径向、轴向和周向密封。
它们由径向密封片与扇形板、轴向密封片与轴向圆弧板以及旁路密封片与转子密封角钢组成。
是阻止空气向烟气泄漏的主要构件。
上下轴承分别是指：导向轴承和支承轴承。
它们是传递来自转子径向力和重力，并产生滚动磨檫的构件。
传动装置是维持转子旋转的动力构件。
上下连接板、刚性环秆和外壳卡构成烟、空气通道，防止工质外泄。
1．2预热器工作原理空气预热器热交换原理，是通过连续转动的转子，缓慢地载着传热元件旋转，经过流入预热器的热烟气和冷空气，而完成热交换的。
传热元件从烟气侧的热烟气中吸取热量，通过转子的转动，把已加热传热元件中的热量，不断地传递给空气侧进来的冷空气，从而加热空气。
转子转动，是通过传动装置的人齿轮，带动转子外侧的围带销而完成。
从传动性质看，属销轮传动，有较人的摩擦，所以，对传动副的表面硬度有一定的要求。
预热器的密封有动密封和静密封之分。
为阻止于烟空气压差而引起的空气向烟气泄漏，在动、静之间设置了动密封，即三向密封；在扇形板、轴向密封板与连接极、主支座之间设置了静密封，其形式多为迷宫式密封。
l 1．3预热器的漏风预热器的漏风分直接漏风和携带漏风两种。
直接漏风就是由丁烟空气压差引起的窄气向烟气的泄漏，减小引起漏风的密封间隙、空洞或乐筹，是降低预热器漏风的主要途径如采用双道密封技术，就是把密封副两侧的压差降低，达剑减小漏风的一种措施。
空气预热器
空气预热器一，空气预热器简介空气预热器是利用锅炉等装置的排烟热量来预热的换热器。
其作用是降低锅炉等设备的排烟温度,提高热效率;，使燃料易于着火、燃烧稳定和提高燃烧效率。
二，空气预热器分类空气预热器一般简称为空预器，多用于燃煤电站锅炉。
可分为管箱式、回转式两种，其中回转式又分为风罩回转式和受热面回转式两种。
电站锅炉较常采用受热面回转式预热器。
在锅炉中的应用一般为两分仓、三分仓、四分仓式，其中四分仓较常用于循环流化床锅炉中。
管箱预热器工作原理:较为简单，烟气从管箱外部流经，空气从管箱内部通过，通过温差不同传热。
与省煤器、过热器等原理相同。
回转式预热器的工作原理是:预热器转子部件由数万计的传热元件组成，当空预器缓慢旋转，烟气和空气逆向交替流经空气预热器。
蓄热元件在烟气侧吸热，在空气侧放热，从而达到降低锅炉排烟温度，提高热风温度的预热作用。
三，我厂空气预热器类型及优缺点我公司一期空气预热器为管式预热器，分为上、下两级布置，下级预热器又分为两组。
管式空预器在管箱内装有中间管板，烟气在管内自上而下流动，空气在管外横向冲刷自下而上四流程，完成热量传导。
管式空预器的优点是密封性好、传热效率高。
管式空预器的缺点是体积大、容易堵灰、不易于清理和烟气进口处容易磨损。
我公司二期空气预热器为三分仓回转式空预器，三分仓式空气预热器是把受热面分成一次风流通区、二次风流通区、烟气流通区三部分。
烟气通道一般占受热面的50%，空气通道占受热面的30%-40%，分为一次风道和二次风道，其余部分为密封区，用以防止漏风。
它是与具有冷一次风机的正压直吹式制系统配套使用的。
一次风机送出的冷空气直接进入空气预热器的一次风流通区，加热后的热空气直接送入制粉系统。
这种空气预热器的最突出特点是，可以根据燃烧系统的需要，分别供出风压、风温不同的一次风与二次风。
此种空预器的运行缺点是漏风量较大，所以对密封系统要求很高。
空预器的漏风分为两部分：直接漏风和携带漏风。
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转子
• 本预热器转子采用模数仓格结构，每个仓格为15°，为布
置双密封结构，每个仓格又分隔为两，全部蓄热元件分装
在24个模数仓格内，每个模数仓格利用一个定位销和一个
固定销与中心筒相连接。由于采用这种结构，大大减少了
电驱动装置
• 空气预热器采用下轴中心驱动方式，电驱
动装置配主、辅驱动电机及气动马达。主、 辅驱动电机启动时为变频调速启动，配有 变频控制装置。配有气动马达的气源控制 系统，
导向与推力轴承
• 导向轴承采用双列向心球面滚子轴承
23192CAK/W33( GB286-64 )，内圈固定在上轴套上，外 圈固定在导向轴承座上，随着预热器主轴的热膨胀，导向 轴承座可在导向轴承外壳内做轴向移动。导向轴承配有空 气密封座，可接入密封空气对导向轴承进行密封和冷却， 同时还采用U型密封环进行第二道密封，彻底解决了导向 轴承处的密封问题。轴承外壳支承在上梁中心部份,轴承 采用油浴润滑，润滑油为 150号极压工业齿轮油，容量约 为30升，导向轴承座通过四个吊杆螺栓与中心密封筒相连， 使其与轴承座同时随主轴膨胀而移动。导向轴承上留有装 吸油及供油管的位置，并设有放油管、热电阻的接口(详 见图8)
原理
• LAP13494/883 这种三分仓容克式空气预热器是一种以逆
流方式运行的再生式热交换器。加工成特殊波纹的金属蓄 热元件被紧密地放置在转子扇形隔仓格内，转子以 0.99转 /分的转速旋转，其左右两半部份分别为烟气和空气通道。 空气侧又分为一次风通道及二次风通道，当烟气流经转子 时，烟气将热量释放给蓄热元件，烟气温度降低；当蓄热 元件旋转到空气侧时，又将热量释放给空气，空气温度升 高。如此周而复始地循环，实现烟气与空气的热交换。它 不但是电站锅炉的主要部件，而且也是化工、冶金过程中 理想• 转子由置于下梁中心的推力轴承及置于上梁中心
的导向轴承支撑，并处在一个九边形的壳体中， 上梁、下梁分别与壳体相连，壳体则坐落在钢架 上。电驱动装置安装在下梁的下部，通过与转子 接长轴联接，带动转子以0.99转/分的转速旋转。 为了防止空气向烟气侧泄漏，在转子上、下端半 径方向，外侧轴线方向以及圆周方向分别设有径 向、轴向及旁路密封装置，此密封装置采用双密
导向与推力轴承的润滑系统
• 导向与推力轴承分别采用 DGXYZ-26 型和DGXYZ-
26D 型稀油站装置( 详见图10)。 系统的控制由 DCS实现。导向轴承稀油站置于上梁外侧，为安 全可靠运行，采用双泵结构, 一泵运行，一泵备用。 进油管与导向轴承回油管相连，出油管与导向轴 承回油管相连，组成一半封闭油循环系统。推力 轴承稀油站置于推力轴承下部检修平台上，同样 用管路与推力轴承座相接。推力轴承稀油站采用 单泵结构。
梁、扇形板及烟风道
• 上梁断面呈船形，中心部位放置导向轴承。梁的两端座落在主壳体板的顶
端。上部小梁断面呈矩形空心梁，一端与上梁相连，另一端与主壳体板III 顶部相连。每块热端扇形板也有三个支点，内侧一点，外侧二点，内侧支 点是一个滚柱，支承在中心密封筒上，而中心密封筒则吊挂在导向轴承的 外圈上，可随主轴热膨胀而上下移动，从而保证了热端扇形板内侧可“跟 踪”转子的变形，避免径向密封片内侧的过度磨损。外侧两个支点通过吊 杆与控制系统中的执行机构相连，运行时由该系统对热端扇形板进行程序 控制，自动适应转子“蘑菇状”变形。上梁及上部小梁也装有防止扇形板 水平移动的导向杆，每块扇形板 2只。上轴周围的“中心密封筒” ，由 金属“Ω”结构的密封圈及空气密封装置构成密封系统。空气密封装置的管 道需接至一次风机出口，维持密封装置中的空气压力高于预热器出口的空 气压力。上、下部烟道及风道壁上分别设有600×700及508×508人孔门。 下部烟风道内还设有供检修行走的调节平台。
导向与推力轴承的润滑系统
• 两套装置的结构基本相同，均由 3Gr30×4三螺杆
油泵装置【电机型号 Y90L-4,1.5kw,1410r/min， 给油量1.2m3/h，系统最大工作压力为0.6Mpa】 网片式滤油器、列管式油冷却器以及双金属温度 计、压力表管道、阀门、视流计等组成。同时提 供就地油温指示和控制室油温指示、报警等，冷 却水为一般工业用水，P=0.2～0.3MPa。正常情 况下冷却水耗量约为70kg/min，最大流量不超过 100kg/min，泵热动开关启动温度为55℃，停泵 温度为45℃，超温报警温度为70℃。
预热器火灾报警、消防及清洗装置
• 每台空气预热器在烟气侧的热端和冷端分
别设有一根Φ159×12的固定式清洗管。按 转子旋转方向，清洗管装在靠近烟气侧的 起始边，以便清洗水从烟侧灰斗排出。在 每台空预器的上部布置一根消防水管。
预热器火灾报警、消防及清洗装置
• 清洗管上装有一系列不同直径的喷嘴，使预热器
• 径向密封片厚 2.5mm，用耐腐蚀钢板制成，沿长度方向
分成两段。用螺栓连接在模数仓格的径向隔板上。由于密 封片上的螺栓孔为腰形孔，径向密封片的高低位置可以适 当调整。
图6
密封系统
• 轴向密封片也由 2.5mm厚的耐腐蚀钢板制
成，也用螺栓连接在模数仓格的径向隔板 上，沿转子的径向可以调整。
• 径向密封片与扇形板构成径向密封。轴
制造.
• 型号LAP13494/883表示容克式空气预热器，转
子直径φ13494毫米，蓄热元件高度自上而下分别 为800、800和300毫米，冷段300毫米蓄热元件为 耐腐蚀的考传热元件，其余热段蓄热元件为碳钢， 每台预热器金属重量约598吨，其中转动重量约 440吨(约占总重75%)。本空气预热器是三分仓型 式
工地的安装工作量，并减少了转子内焊接应力及热应力。
中心筒上、下两端分别用 M52和M42合金钢螺栓连接上轴
与下轴，接长轴通过M42合金钢螺栓与下轴连接，整体形
成预热器的旋转主轴。相邻的模数仓格之间用螺栓互相连
接。热段蓄
热元件由模数仓格顶部装入，冷段蓄热
元件由模数仓格外周上所开设的门孔装入。转子上下端最
导向与推力轴承
• 推力轴承采用推力向心球面滚子轴承
294/850EF，内圈通过同轴定位板与下轴固 定，外圈坐落在推力轴承座上，推力轴承 座通过36个M48×390合金钢螺栓紧固在下 梁底面。轴承采用油浴加循环油润滑，润 滑油为 150号极压工业齿轮油，容量200升， 推力轴承座上设有进油口、出油口、放油 口、通气孔、油位计以及热电阻的接口( 详 见图9).
蓄热元件
• 冷段采用低合金耐腐蚀钢蓄热元件，也按
仓格形状制成各种规格的组件，每一组件 都是由一块具有垂直大波纹的定位板与另 一块平板交替层叠捆扎而成。
蓄热元件
• 所有热段和冷段蓄热元件组件均用扁钢、
角铁焊接包扎，结构牢固，并可颠倒放置。 如果冷段蓄热元件下缘遭受腐蚀，检修时 取出，清理后颠倒再重新放入转子内使用， 直至深度腐蚀。当蓄热元件严重腐蚀并显 著影响排烟温度或运行安全（如经常有被 腐蚀的残片脱落）时，需将冷段蓄热元件 更换。
转子内不同部位的受热面能获得均匀的水量，从 而保证清洗效果。清洗介质为常温工业水， P=0.59MPa，每根清洗管的容量为4600kg/min。 如果采用60～70℃温水清洗效果更好，本清洗管 兼作消防蒸汽管用。每根消防水管的容量为 4600kg/min。
• 火灾报警系统为水平移动式，红外线监测，安
密封系统
• 本预热器采用先进的径向—轴向，径向—旁路双密封系统，
所谓双密封系统就是每块扇形板在转子转动的任何时候至 少有两块径向和轴向密封片与它和轴向密封装置相配合， 形成两道密封。这样就可以使密封处的压差减小一半，从 而降低漏风。根据理论计算及实践经验表明，直接漏风可 下降30%左右，这是近期国内外采用的较成熟技术，密封 周界短、效果好（见图6）
梁、扇形板及烟风道
• 下梁断面似双腹板梁、下梁中心放置推力轴承，支承全部
转动重量。梁的两端分别焊接在由主壳体板Ⅰ 、Ⅱ立柱 延伸的厚钢板上。下梁中心部分设有加强的支承平面，供 检修时放置千斤顶用，顶起转子，对推力轴承进行检修。 下部小梁断面呈矩形空心梁，一端与下梁相连，另一端与 主壳体板Ⅲ底部相连。每块冷端扇形板有三个支点，全部 支承在下梁或下部小梁上。每个支架采用不同厚度的垫片 组合, 可对扇形板的位置略加调整，以适应密封的要求。 下梁及下部小梁上装有导向杆，每块扇形板2只，可防止 扇形板在烟风压差下的水平移动。下轴周围由超细玻璃棉 构成填料式密封
LAP13494/883型空气预热器 相关知识讲解
锅炉本体二班 讲解人：夏世明
概述
• 空气预热器是利用锅炉尾部的烟气来加热
冷空气的一种热交换装置。利用空气预热 器吸收锅炉排烟中热量，降低排烟温度， 同时利用被加热的空气来改善燃烧条件， 减少不完全燃烧损失，有利于提高锅炉效 率。
概述
• 本预热器根据美国C-E预热器公司技术进行设计和
附件:
• 本预热器包括下列附件: • (1) 空气密封系统管道(包括管道及吊架)； • (2) 转子停转报警支架； • (3) 预热器铭牌； • (4) 窥视孔及照明灯等；
谢谢!
下一讲:常见故障及应采取的措施 讲解人:夏世明
梁、扇形板及烟风道
• 上梁、下梁与主壳体板Ⅰ 、Ⅱ连接，组成一个封
闭的框架，成为支承预热器转动件的主要结构。 上梁和下梁分隔了烟气和空气，上部小梁和下部 小梁又将空气分隔成一次风和二次风，分别形成 烟气和一、二次风进、出口通道。上、下梁及上、 下小梁装有扇形板，扇形板与转子径向密封片之 间形成了预热器的主要密封—径向密封。扇形板 可作少量调整。它与梁之间有固定密封装置，分 别设在烟气侧和二次风侧。
大直径处所设的弧形T 型钢为旁路密封零件；上端最大直
径处的转子法兰平面，作为热态下测量转子热变形的基准
面。
蓄热元件