什么叫物流
对现代物流的认识和对物流管理专业的认识
对现代物流的认识和对物流管理专业的认识在我国，物流是否已经形成了一个产业?物流产业的边界如何界定?怎样才能促进我国物流产业的健康发展?这些无疑是我国物流业界慎重思索的问题。
产业是社会分工的产物，是社会生产力不断发展的必然结果，它的含义具有多层次性，随着社会生产力的不断发展，可以细分到不能再分为止，并且内涵不断充实，外延不断扩展。
可见，产业的形成和发展是动态的。
物流业当然也不例外。
一、物流产业的界定我国2001年4月17日颁布的《物流术语》国家标准定义:物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。
可见，物流活动提供的是一种以运输、储存为主的，多种功能相结合的服务活动。
因此，物流产业属于广义的服务业范畴。
根据三次产业分类法，可以将物流产业归为第三产业范围。
这一划分方式得到了广泛认同。
然而，需要注意的是，物流产业究竟包含哪些企业?是否以运输、储存、搬运、包装、商品流通信息处理等为主要业务活动的企业都可以归属在物流产业范围之内?近年来，各种专业化物流企业的大量涌现，及其表现出来的快速发展趋势表明，专业化物流服务作为一个新的专业化分工领域，已经逐步发展成为一个新兴产业部门和国民经济的一个重要组成部分。
在中国国家标准局编制和颁布的《国民经济行业分类与代码》对产业的划分中，还不包含物流产业。
交通运输、仓储业是某某某的产业。
目前，对物流产业的界定还比较模糊，需要引起理论界的广泛重视，做进一步的研究和探讨。
二、物流业当前在我国是否形成了一个产业如果将物流产业与同为第三产业的旅游产业做一比较。
旅游业是中国与国际接轨最早并紧跟世界潮流发展的行业。
最新统计显示，中国旅游业固定产值已达7861亿元，有各类旅游企事业单位近27万个，各类旅游住宿设施25.4万个(含旅游饭店1万多家)，各类旅行社近9000家，直接和间接从业人员3000多万人。
国际物流简要概述
国际物流简要概述第一章国际物流概述尽管资源是08年的大家还是将就着用吧第一节一、国际物流的定义国际物流（IL）是组织原材料、在制品、半成品与制成品在国与国之间进行流淌与转移的活动。
它是相关于国内物流而言的，在不一致国家间进行的物流，是国内物流的延伸与进一步扩展，是跨国界的、流通范围扩大了的物的流通，也叫国际大流通或者大物流。
二、广义与狭义的国际物流广义：各类形式的物资在国与国之间的流入与流出狭义：与一国进出口贸易有关的物流活动三、国际物流的总目标为国际贸易与跨国经营服务，使各国物流系统相互接轨并使国际物流系统总体效益最大四、国际物流的特点（北京2006年10月简答题）1、经营环境存在较大差异2、高风险性3、物流信息化具有先进性4、要紧运输方式具有复杂性5、国际物流的标准化要求较高五、国际物流的分类根据货物在不一致国家间的流淌分为：进口物流与出口物流根据货物跨国运送的特性分为：国际商品物流、国际展品物流、国际军火物流、国际邮政物流与国际逆向物流第二节六、国际物流子系统1、国际货物运输子系统1）是国际物流系统的核心2）制造空间效益3）两段性：国内运输段与国际运输段4）国内运输段要紧工作：发运前的准备工作、清车发运、装车与装车后的善后工作2、外贸商品储存子系统制造时间价值3、进出口商品装卸与搬运子系统短距离搬移；联接仓库作业与运输作业的纽带与桥梁；制造空间效益4、进出口商品流通加工与检验子系统5、商品包装子系统1、运输标志（唛、唛头，包含目的地名称；收、发货人的名称代用简字或者几何图形与件号）2、提示性、警告性标志货物性质：易燃易爆、有毒、爆炸物等操作方面：小心轻放、保持干燥等6、国际物流信息子系统特点：信息量大、交换频繁、传递量大、时间性强、环节多、点多、线长七、国际物流网络系统优化应注意的问题一、中心问题1、确定进出口货源地与消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点与零售点的位置、规模与数量，从而确定国际物流网络系统的合理布局2、在合理布局国际物流网络系统的前提下，确定国际商品有卖方向买方实体流淌的方向、规模与数量，确定国际贸易的贸易量、贸易过程的重大战略、进出口货物的卖出与买进的流程、流向、物流费用、国际贸易经营效益等二、进一步完善与优化国际物流网络系统应注意的问题1）在规划网络内建库数目、地点及规模时，要紧密围绕着商品交易计划，乃至一国国际贸易的总体规划2）明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或者收购数量，注意各级仓库间的有机衔接3）国际物流网络规划要考虑现代物流技术的进展，要留有余地以备将来扩展八、国际物流网络合理化措施1、合理选择与布局国内、外物流网点，扩大国际贸易范围与规模，达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇多的物流总体目标2、使用先进的运输方式、设施与工具，加速进出口货物的流转。
国际物流概述(PPT 40页)
国际物流的特征(1-6)
• 3．物流过程具有高风险性 • 一般性物流风险(如意外事故、不可抗力、作业损害、
理货检验疏忽、货物自然属性、合同风险)外，还面临着：
• (1)政治风险。如罢工、动乱或战争、国与国之间的政治、
经济关系的变化。
• (2)汇率和利率风险。汇率和货币利率--国际金融市场--
结算的货币相对币值具有不确定性。如班轮，船运公司通 常要加收货币贬值附加费以弥补汇率变动所引起的损失。
国际物流的特征(1-6)
• 4．国际物流以远洋运输为主，多种运输方式结合 • 海运有通过能力大、运量大、运费低，对货物适应性强等
长处。 • 国际贸易总运量的75％以上是利用海运来完成的，有的国
家占90％以上。我国进出口货运总量的80％～90％。 • 缩短货运时间---采用空运、陆运和海运相结合的方式。 • “门到门”的运输方式越来越受到货主的欢迎 • 全球复合运输方式逐渐成为国际物流运输中的主流。 • 全球复合运输方式的目的是追求整个物流系统的效率化和
第一节 国际物流概述
• 材料1：1985－－1995年间，我国国民生产总值平 均保持20.3%的年增长速度，对外贸易增长速度为 27.5%。同期国际物流中，集装箱运量增长速度为 31.5%，1995年外贸货运量达1108万TEU。1996 年我国进出口贸易总额达到2899亿美元，比上年 增长3．2％，其中进口1388．3亿美元，比上年增 长51％;出口2511亿美元，比上年增长15％。
第六章 国际物流
• 物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、 保管、配送等方式，实现商品（原材料、半成品、成品及 相关信息）由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、 实施和管理的全过程。
• 物流按物流活动覆盖范围来分：可以分为区域物流、国际 物流。
物流是什么
成功的物流可以实现企业成本 的差异优势
为什么说物流是企业的 “第三利润源泉 第三利润源泉” 这个说法来自日本：是按时间顺序得来的 是按时间顺序得来的，第一利润源泉是 降低原材料消耗，第二源泉是提高劳动生产率 第二源泉是提高劳动生产率，当这两种源 泉挖掘殆尽之后，人们就把眼光盯在了物流这个可压缩的空 人们就把眼光盯在了物流这个可压缩的空 间。前面我们谈过的“物流冰山 物流冰山”。 五、客户服务。物流的目标首先是让客户满意 物流的目标首先是让客户满意，然后是降低 成本。竞争的激烈迫切需要产品更快 竞争的激烈迫切需要产品更快、更精确地发运，以满足 快速的市场变化。 产品很容易被复制，但是一个好的物流系统则是难以复制的 但是一个好的物流系统则是难以复制的， 因而企业的物流系统也是一种企业的核心竞争力。 因而企业的物流系统也是一种企业的核心竞争力
2、经济全球化的环境下的跨国 经济全球化的环境下的跨国 公司
在经济全球化这种经营环境下的跨国公司，为了取得竞争优势 在经济全球化这种经营环境下的跨国公司 就要充分发挥比较优势和竞争优势，必须在全球范围内配置资源 就要充分发挥比较优势和竞争优势 和利用资源，即1、在全球范围内选择 在全球范围内选择最低的制造成本的生产地点。 2、如何在全球范围内将产品从多个生产地点向再生产 如何在全球范围内将产品从多个生产地点向再生产、消费地点 用最低的成本运输，是每一个企业 是每一个企业，尤其是跨国大企业所重点观注 问题。要实现这种战略没有一个高度发达的 要实现这种战略没有一个高度发达的、可靠快捷的物流系统 是不可能的。高效率的现代国际综合物流服务将成为企业控制成本 高效率的现代国际综合物流服务将成为企业控制成本 ，成功实现全球经营的关键性因素之一 成功实现全球经营的关键性因素之一。 案例：戴尔计算机公司的产品由美国设计 戴尔计算机公司的产品由美国设计、亚洲制造、欧洲销售 二、物流成本在GDP中占有很高份额 中占有很高份额，从宏观看，物流有被压缩 空间 美国1993年物流成本占GDP GDP的11％ 2000年物流成本占GDP GDP的10％
物流名词解释
物流名词解释物流：物流是指在供应链中，通过各种物流活动和手段，将原材料、零部件、半成品和成品从供应商传送到生产厂商、分销商和最终用户之间的流动过程。
它包括采购物流、生产物流、分销物流和逆向物流。
供应链：供应链是指包括供应商、生产商、分销商和最终用户在内的各个环节之间的关系网络。
它涉及到物流、信息流和资金流的协调与管理，旨在实现产品从原材料采购到最终消费者手中的无缝衔接。
运输：运输是物流中最基本的环节之一，它指将货物从一个地点运送到另一个地点的过程。
常见的运输方式包括公路运输、铁路运输、航空运输和水路运输，每种运输方式都有其特点和适用范围。
仓储：仓储是指用于存放货物的场所，它是物流流程中的重要环节。
仓储可以分为原材料仓、半成品仓和成品仓，通过科学的仓储管理，可以确保货物的安全、有效地存放和调拨。
配送：配送是指将成品从生产地点送达消费者手中的过程。
它包括订单管理、货物装载、配送路线规划和配送运输等环节，旨在确保货物能够按时、准确地送达目的地。
装卸：装卸是指将货物从一种运输方式转移到另一种运输方式，或者将货物从运输工具上卸载到仓库或目的地的过程。
装卸需要使用吊装设备和人工操作，确保货物的安全和高效转运。
包装：包装是指将商品进行包装和封装，以保护商品的完整性和品质，并方便运输、存储和销售。
合理的包装设计可以减少货物在运输过程中的损耗和破碎。
信息系统：信息系统在物流中起着重要的作用，它使用计算机和网络技术实现物流信息的收集、存储、处理和传递。
通过信息系统，可以实现物流过程的可视化和数据的实时监控，提高物流效率和准确性。
供应商：供应商是指向企业提供原材料和零部件的供应商。
供应商可以是国内的生产企业，也可以是国外的供应商。
供应商的选择和管理对于物流的效率和质量具有重要影响。
生产商：生产商是指在供应链中进行产品生产和加工的企业。
生产商根据供应链的需求，将原材料进行加工和转化，生产成最终产品。
生产商需要进行生产计划、库存管理和生产调度等工作。
物流名词解释
物流名词解释物流是指在现代经济活动中，为了实现物品从生产者到消费者的流通和交付，所涉及的一系列物品和信息的流动和处理过程。
它是现代物质流动管理的重要组成部分，对于保证产品的快速、高效、准确的流通至关重要。
在物流领域，存在着许多专业名词，下面将对一些常见的物流名词进行解释。
1. 供应链管理（Supply Chain Management）供应链管理是指对整个物流活动过程进行协调、控制和优化，以实现成本节约、效率提升和降低库存风险的一种管理方法。
它涉及到原材料采购、生产加工、库存管理、物流配送等环节，目的是提高整个供应链的竞争力和效益。
2. 仓储管理（Warehouse Management）仓储管理是对仓库内物品的管理和仓库活动的组织与控制。
它包括了对仓库空间、库存量、货物流转和装卸作业的合理安排和有效管理，以确保货物能够及时、安全地进出仓库，并满足客户的需求。
3. 运输管理（Transportation Management）运输管理是指对货物在物流环节中运输过程的组织、控制和协调。
它包括选择最佳的运输方式、制定运输计划、安排运输工具、跟踪货物运输状态等活动，旨在提高货物的运输效率和降低运输成本。
4. 物流信息系统（Logistics Information System）物流信息系统是指集成了各个物流环节的信息流，通过信息技术手段实现对物流活动进行管理的系统。
它能够实时地收集、传递和处理与物流有关的信息，为物流运作提供可靠的数据支持，提高物流效率和准确性。
5. 逆向物流（Reverse Logistics）逆向物流是指将退货、回收和再利用等反向流程纳入物流管理范畴，以最大限度地减少资源浪费和环境污染。
它包括对退货商品的收集、分类、处理和再利用，能够提高企业的资源利用效率和环境保护水平。
6. 物料管理（Materials Management）物料管理是指对企业所需物料的采购、库存和使用过程进行有效控制和优化管理的一套系统。
电子商务物流与供应链
电子商务物流与供应链在电子商务的任何一笔交易中，都包含了信息流、资金流、商流与物流。
物流在电子商务过程中起着举足轻重的作用。
电子技术的应用促进了物流的进展，不发达的物流又往往成为电子商务实践中的“瓶颈”。
7.1 物流概述7.1.1 物流概念的由来物流（Physical Distribution）中的Distribution一词最早出现出美国。
1921 年阿奇.萧在《市场流通中的若干问题》（Some Problem in Market Distribution）一书中提出“物流是与制造需要不一致的一个问题”，并提到“物资通过时间或者空间的转移，会产生附加价值”。
这里，Market Distribution指的是商流；时间与空间的转移指的是销售过程的物流。
1935年，美国销售协会最早对物流进行了定义：“物流（Physical Distribution）是包含于销售之中的物质资料与服务，与从生产地到消费地点流淌过程中伴随的种种活动”。
日本在1964年开始使用物流这一概念。
在使用物流这个术语往常，日本把与商品实体有关的各项业务，统称之“流通技术”。
1956年日本生产性本部派出“流通技术专门考察团”，由早稻田大学教授宇野正雄等一行7人去美国考察，弄清晰了日本以往叫做“流通技术”的内容，相当于美国叫做“Physical Distribution”（实物分配）的内容，从此便把流通技术按照美国的简称，叫做“P·D·”，从而“P·D·”这个术语得到了广泛的使用。
1964年，日本池田内阁中五年计划制定小组平原谈到“P·D·”这一术语时说，“比起来，叫做‘P·D·’不如叫做‘物的流通’更好。
”1965年，日本在政府文件中正式使用“物的流通”这个术语，简称之“物流”。
1981年，日本综合研究所编著的《物流手册》，对“物流”的表述是：“物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是制造时间性、场所性价值的经济活动。
物流管理考试复习题(附答案)
物流管理总复习题二、选择题1.物流是指物资的物质实体由供应者到需求者的流动,(A）。
A。
物资空间位置的变动和时间位置的变动B。
物资空间位置的变动和形状性质的变动C。
物资时间位置的变动和形状性质的变动D。
物资空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质的变动2.物资的生产过程的功能是创造物资的(A）。
A。
形质效用； B.时间效用；C。
空间效用； D.社会效用3.流通为实现物资从生产者手中转移到消费者手中的目的，克服(A)。
A。
供需之间的产品的所有权距离、空间距离和时间距离B。
供需之间的产品的所有权距离、空间距离和观察距离C。
供需之间的产品的所有权距离、观察距离和时间距离D。
供需之间的产品的观察距离、空间距离和时间距离4.按照企业物流的垂直结构，属于作业层的内容有（ABE）.A.发货与进货运输;B.装卸搬运C。
用料管理; D.系统控制； E.流通加工5.物流科学的发展经过（ABC ）过程。
Ａ.以Ｐ.D命名物流科学的时代；Ｂ.以命名物流科学的时代Ｃ。
供应链管理时代;Ｄ。
萌芽时代；E。
流通时代6.战略性物流网络规划的目标是，(D？)。
A。
利润最大化； B.成本最小化C。
服务最优化;D.利润最大与服务最优之间的平衡7.物流决策三角形中处于首要地位的是（D？）.A。
库存战略；B。
运输战略； C.客户服务目标；D。
选址战略8.物流管理的最终目标是(A).A。
用户服务； B.渠道设计; C。
网络分析；D。
物料管理9.战略目标应满足的要求是（AC?）。
A。
可接受性；B。
灵活性；C。
可度量性;D.适应性E。
易理解性10.企业的战略决策往往要受到几个因素的影响，它们是（ABCE）。
A.企业过去所实施的战略；B。
管理者对风险的态度；C。
企业所处的环境;D。
企业文化； E.竞争行为和反应11.在企业物流战略管理框架中,属于结构性战略的内容有（CD？)。
A。
物料管理; B.运输；C。
渠道设计； D.网络分析； E.仓库管理12.采购管理作为一项管理活动，在它的职能中,首要的职能是（A? ）。
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大家平时都对物流运输，货运代理，报关这方面有一定了解，今天，我想把物流的一些概念，流程简单梳理下，让大家看看物流行业能做什么，大概是怎么做的。
跟客户聊的时候，肚子里有货能说。
我是希望把我知道的全盘托出来给大家，可这又不现实。
很多是遇到才能想起来。
比如这周我在海淀...物流是物品从供应地向接收地，从收货人到发货人的实体流动的过程。
说白了，物品的流通大家说这不废话吗，真理都是废话。
在这个流通的环节中，还可以根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，来实现用户要求。
物资流动A- B- C- D 原材料- 加工- 仓储- 消费之间的流通环节，包括运输、仓储、包装、配送这首歌讲了一个物流，一个供应链，咱们先说物流二、四流合一讲一下四流合一，商流物流资金流信息流，商流是商品所有权的转移，实体，资金流做支撑，信息流提供市场信息，买方卖方的需求，物流作为串联，这四个相辅相成。
提到这些，是想说明，为什么做物流，我们以物流为基础，还可以扩展到什么方向。
签合同，谁都愿意做甲方，做主导方，出资方投资方委托方对不对，我和客户签运输合同，我替客户送货，紧巴巴的赚内点运费，我做进出口贸易公司，赚去手续费，同时还能赚运费差价。
我干嘛不去生产产品啊。
我求你要贷款，那我干嘛不去放贷，既然我有信息，我知道市场行情，我知道供求信息了。
那我还花钱作甚，坐地来钱了。
白日梦到此为止，我们以物流为基础，可不可以做物资采购，替客户做招标，在采购过程中，为客户做短期借款。
我们可以做信息收集分析，客户有多少原料，还可以用多长时间，经销商那里预计销量多少，库存还多少。
为客户做得越多，依赖性越高，利润越高。
三、第三方物流概念：“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。
货运代理公司是第三方物流的一种货代分一级货代和二级货代还有三级货代一级货运代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能跟一级订舱大家平时会见到FIATA 国际货运代理协会IATA 国际航空运输协会第三方物流之所以存在，生产企业从大而全的生产方式转向专业化发展，集中精力做主营业务，提高核心竞争力。
把之前自己做的物流活动，比如棉纺织工厂，我是京棉二厂长大的，这个我知道，当时从新疆运棉花，海运给日本，都是工厂自己来搞，有专门部门做。
现后来这些工作都委托给货代企业第三方物流做，自己专心纺纱织布。
世纪捷诚营业执照的范围，做的是货运代理这部分的活儿，还没有开展仓储以后可以增加包装，再做一个进出口的工商执照，前景很广阔，能做的业务很多。
第三方物流对客户的好处1、企业集中精力于核心业务，任何企业的资源都是有限的，把主要资源用在自己擅长的行业，把辅助功能交给专家做。
2、灵活运用新技术，用信息换库存，降低成本。
零库存，企业不需要留存很多的原材料或成品，免去仓库的一系列问题，然后通过物流公司把订单的货准时准地送到。
比如一个汽车制造厂，肯定下面有好多的分包商，我从高雄订购50000个刹车片，从香港采购8000气门芯，3天就要，OK 物流公司拿到订单后开始运作了，第一天，从台湾订货提货，从香港订货提货，第二天，在台湾和香港的分公司或者合作代理，把货统一发到比如说深圳，第三天从深圳的代理或分公司集中发到北京来，本来是两笔运输，变成一笔了。
客户满意，物流公司也挣到钱。
3、减少固定资产投资，建仓库，买货车，上系统。
电子、消费品（吃穿用）、化工原料使用第三方物流比例很高，我们要关注这些企业，向他们推销成功率高。
四、供应链相对于企业来说的从企业原料采购开始，制成中间产品，完成最终产品，然后通过消费网络（总代理，分销商，零售商）把产品送到最终用户，把每一个环节用物流链条连接一起，其中还会涉及到资金链、信息链，最终产生附加价值，降低成本，优化价格，提高效率，增加企业的产品质量，竞争力。
我们光做报检或者光做运输，和客户的依附度不高，随时可能因为价格，客户就跑了。
供应链渗入越多，和客户的融合度越大，客户的忠诚度越高。
五、运输流程出口●客户给代理发运输指令，要求某货物从A点到B点。
跟客户要签运输代理协议，需要明确收发货人的英文名称、联系方式，对运的货物要有了解。
货物的件数，重量，长度x宽度x高度，超长超宽的货能不能运要跟航运公司确认。
●联系代理或发货人，把货物运到当地货运站过安检、交地面代理，称重出准确的重量，用称重条打空运提单。
●准备报关文件，向当地海关清关，配舱●盖放行章的运单交给航空公司、地面服务站●地面服务站开始装板拼货，如果是整箱整托就配舱装飞机，飞机左右得平衡，我听说一个外航机长，起飞后感觉跑偏，泄油飞回来了。
如果是散件交运还得装箱装板。
航运公司运输，仓单出来后销报关数据上述是国内部分做港到港如果做的是门到门服务，这边要去客户或者客户指定的地方提货，飞机起飞后，要把运输信息货物情况通知海外代理，让他们准备好收货。
飞机到了后，代理清关配送。
JFK 肯尼迪机场纽约ORD 芝加哥LAX 洛杉矶PDX 波特兰SFO 旧金山YVR 温哥华AF 057 法航BA 125 英航CA 999 国航CZ 784 南航CX 160国泰FX 023 联邦KA 043港龙KE180 大韩LH 020 汉莎SQ 618 新加坡UA 016 美联NW 012 美西北进口我们来讲个例子，空运进口。
4个角色，收货人(客户) 咱们公司海外代理发货人（厂家）客户通知我要从澳洲进10000个薰衣草小熊，订单已经下给厂家，货款已经结清。
我联系海外代理，告诉他们去找厂家要10000个小熊，拿到后以航空运输方式发到北京来。
海外代理联系厂家，厂家说刚生产完拿走吧。
提货，报关，飞过来。
在这一段里，我可控的，北京的客户。
货到北京后，清关过程。
不可控的，海外提货，运输。
所以海外代理的选择很重要，他掌握买卖双方的所有资料。
能不能做一方面，可不可信重要一点。
●飞机起飞之后，客户或者海外合作代理会把运单号发过来，从航空公司的网站可以查到，飞到哪了，什么时候到。
●到北京后，地面服务公司会把货先放在机场库，然后通知运单收货人来调单子，如果收货人是货代，货代就去机场库提到自己的二级监管库。
由货代通知收货人，准备报关文件，进口报关比较麻烦，因为涉及到各种证件，最关键是海关征税。
●下面步骤就是清关，清关流程后面会讲，海关放行后，安排从监管库把货物送到客户手里●如果客户要求我们做后续工作，比如说咱们之前做的食品贴签，那我们还能赚一笔钱。
客户要是要求我们配送国内，咱们在仓库里分箱，包装，用国内运输代理或者快递公司把货送到最终用户手里。
客户收到货后发现小熊漏了，如果我们没上保险，那就惨了。
航空一切险货值x110%x保险费率，仓到仓条款如果客户需要，可以给货物上保险，小诡计：坏代理怎么玩儿，航空运输因为快，在飞机起运之前，给货物上预保险，然后用预保险单给客户看，等飞机到目的地了，平安无事再跟保险公司取消，客户保费照拿......小插曲接着讲贸易术语，FCA EXW CFR 进口时候，需要注意，因为涉及到运费到底是买方付还是卖方付。
出口一般是不接受买方付，即到港后找收货人要钱，这样不好控制。
除非公司在海外有公司或者良好合作关系的同行。
听了这么多，大家有没有一个想法，如果我是货主我是厂商，我直接找航空公司运货不好了，这就引出来，为什么要找物流公司做货。
一、客户知道国航能到美国，那知不知道南方航空的价格比国航低很多？新加坡航空如果碰到特价，比南航又低很多，这就跟打折机票似的，但信息货代掌握的更快，更多，就是挣信息不对称的钱。
刚开始说四流合一时候讲过卖信息没成本，收益高。
二、大的城市好说，小城市小乡村，比如说东非某内陆小国，我要送10000件上衣过去，怎么办，海陆联运啊，海运拉到沿海城市，然后陆运进去。
其间的运输环节，清关环节，工厂可不会，就得找货代，货代做的工作是整合资源。
合理选择承运人，运输方式运输工具，运输线路，给客户相对优质廉价的方案。
三、上面说的，海陆联运，海空联运，链接这块得人去盯着，全程跟踪，全程负责。
航班，航线，船期的变化，航空公司和船公司不会挨个通知工厂的，顶多贴个告示，谁最敏感，货运代理啊。
四、上面第三方物流说过，省钱省心。
说一千道一万，信息不对称，客户不懂，你懂！在这，我希望大家在以后工作中，多注意绷紧一根线。
我们依靠检疫局，在收集最新法律法规，政策变动上，一刻不能松，这不仅仅关系到我们报检业务，而且是商机，我们比客户代理知道得早，就可以赶紧调整，制定我们的销售计划，去找客户。
请大家画5个五角星在旁边。
做运输，做物流不是造嫦娥5号，没那么难。
我们要积极主动的发展客户，知道物流业能做什么，自己能做什么，客户需要什么，整合优势资源，尽力赢得客户信任，增加和客户的关联，代理行业做客户是最主要的。
下面我们聊聊报关。
海关职责海关标志的含义关徽是中华人民共和国海关的专用标志，由商神手杖与金色钥匙交叉组成。
商神杖是商神——古希腊神话中赫尔墨斯的手持之物。
赫尔墨斯是宙斯亲儿子，信使，善于欺诈是商人和窃贼的保护神，当时不知道怎么想的，大门钥匙意思是为国把门。
1、监管所有进出境的货物，快件，旅客都管；2、征税这是海关的重要任务，每年国库收入的重要来源。
除了关税还有增值税消费税海关税收大概占中央财政收入的1/3到1/43、缉私偷逃关税累计超5万走私罪，除了逃关税，还有变相逃各种单证的。
报关就怕进缉私4、编制海关统计海关网页会发布某季度进口额出口额，某种产品的进出口。
中国海关是做这些的，只要配合好海关的工作，就能顺利清关。
报关员，我当时学报关员的时候，记得最清楚的话，企业和海关之间的桥梁，代客户向海关申报，发展趋势是无纸化报关网上支付税款，跑现场的报关员工作量小了。
报关对象：进出境的运输工具和货物、物品两大类。
运输工具由机长，船长申报，具体怎么报我也不知道。
我们下面说的进出境货物的。
货物的收发货人或代理人，要填制报关单，附相关的法定证件、商业和运输单证报关单证：我一般在报价单上会写包括但不限于，发票合同装箱单通关单需要机电审要有机电审，减免税的要提供减免税证明进料加工来料加工的需要提供料本（现在是电子料本了）报关流程以进口为例审核单据，单证必须做到齐全、有效、正确，报关单和随附单据一致，做到单单相符单证相符单货相符证货相符，单据之间有联系，比如发票上有合同号，装箱单的件数跟发票显示件数一致录入申报向海关发送数据后，就不能随意更改撤消了。
数据传到海关审单中心，审单中心分机器审和人工审，我报关那个时候，3000以下直接走电脑审核，速度很快，有一点注意，审单中心的系统有一套逻辑性审核，品名和税号有个大概的判定，海关有个大的数据库，有些产品会有价格比如DELL投影仪，海关讯到的市场价是1500，如果你报500，直接就会退单。