交通安全设施标线检测作业指导书
交通工程施工作业指导书
交通安全设施施工作业指导书编制：XXXX有限公司2018年3月10日交通安全设施施工作业指导书一、总则为确保交通安全设施的施工质量，规范交通安全设施工程施工作业程序，提高施工质量水准，提升管理，保证工程工期与施工进度，特制定本作业指导书。
质量目标1、工程优良率达100%。
2、达到优质工程。
工期目标在合同工期内完成施工全部施工项目，具体施工顺序和时间严格按公司意见执行。
进度目标做好施工前期准备和过程中的物质供应配合工作，遇到问题主动协调，并与公司项目负责人联系，保证工程进度满足业主和公司总体安排的要求。
二、交通安全设施项目施工（一）道路交通标志1材料要求1）立柱所用钢材和铝材等必须符合图纸设计要求。
2）标志牌材料必须符合招投标文件、图纸和技术规范等文件等有关规定，满足设计要求。
3）标志板反光膜、反光涂料及反光器的光度性能、色度性能、耐候性能、耐高温性能等技术条件必须招投标文件、图纸和技术规范等文件等有关规定，。
2 施工要求1）标志定位与设置所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向符合设计图纸要求，在曲线路段，标志的位置角度应由交通流的行进方向来确定。
为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转图纸要求的角度，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后形成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据图纸设计的指示确定。
当设计位置不满足安装条件时，及时与项目负责人联系。
2）标志基础标志基础可根据施工图纸要求就地浇筑或预制后再埋置。
基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应按图纸设计施工。
构造物尺寸必须大于等于设计尺寸，并做到表面棱角分明，外观质量达到设计要求，基础表面严禁出现积水现象。
在基坑开发过程中如发现光缆、管道等地下设施或者标志设计位置上空有光缆、低压线、高压线等临空设施要及时上报，严谨凭主管经验武断施工，否则一切后果由队伍自行承担。
交通安全设施作业指导书
××公路工程编号：公路--xx 交通安全设施安装作业指导书编制单位：编制人：审核人：批准：年月日发布年月日实施交通安全设施安装作业指导书1. 适用范围主要适用于高速公路交通安全设施施工。
本文以xx段施工安全设施安装为例。
2.作业准备2.1技术准备2.1.1组织技术人员进行图纸会审，全面理解设计要求和技术交底的基础上，进行现场调查和核对。
2.1.2在详尽的现场调查后，应根据设计要求、合同、物资和标准化管理制度，制定施工现场场地安全保证措施和应急预案。
2.1.3熟悉和掌握规范、施工指南和技术标准。
2.1.4制定安全、质量、技术、设备、物资和标准化管理制度，制定施工安全保证措施和应急预案。
2.1.5收集场地工程地质、水文地质资料、考察周边环境，调查施工现场地上和地下障碍物状况等，编制材料运输方案。
2.2人员配备2.2.1项目部负责施工组织，施工队配备满足需要的人员承担施工作业，人员包括管理人员、技术员、质检员、实验员、安全员、工班长、普工、机械司机。
2.2.2对施工队伍进行技术交底，对施工人员进行上岗前的技术培训，考核合格后方可上岗。
2.3物资、设备准备2.3.1根据施工进度计划的要求，编制《物资需求计划》。
2.3.2根据施工方案和进度计划的要求，编制《施工机械机具使用计划》。
2.4施工现场准备2.4.1对下沥青路面进行全面检查与验收，并进行清扫，扫除表面的松散颗粒、浮土及杂物至路基外，使其形成一个干净的作业面。
2.4.2设置平面和高程控制桩，放出中线、边线、高程点，将施工范围予以控制。
2.4.3建筑各种施工设施、物资料仓和堆场、机械机具工作存放场地，临时工程，应满足正常施工需求，应保证水稳施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设备的施工功能。
2.4.4根据《物资需求计划》、《施工机械机具施工计划》及时组织其进场。
2.4.5按施工组织设计要求，认真落实冬季、雨季和高温季节施工项目的施工设施和技术组织设施。
交通工程施工作业指导书
交通安全设施施工作业指导书一、总则为确保交通安全设施的施工质量，规范交通安全设施工程施工作业程序，提高施工质量水准，提升管理，保证工程工期与施工进度，特制定本作业指导书。
质量目标1、工程优良率达100%。
2、达到优质工程。
工期目标进度目标二、交通安全设施项目施工（一）道路交通标志1材料要求1）立柱所用钢板、角钢、槽钢、柱帽必须符合图纸设计要求。
2）标志牌材料必须符合《国内招投标文件》第604.02的有关规定，满足设计要求。
3）标志板反光膜、反光涂料及反光器的光度性能、色度性能、耐候性能、耐高温性能等技术条件必须符合《国内招投标文件》第604.02各条款要求及满足设计指标。
2 施工要求1）标志定位与设置所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的位置角度应由交通流的行进方向来确定。
为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转5°，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后形成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据图纸设计的指示确定。
2）标志基础标志基础可根据《国内招投标文件》第410节就地浇筑或预制后再埋置。
基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应按图纸设计施工。
3）标志支承结构①路侧式标志的装设，应按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)第13.6条进行。
②钢支承结构应根据《国内招投标文件》第414节和《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的规定制作和安装。
③管状或空心截面的支撑结构，按图纸设计安装防雨帽。
④钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。
提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)附录E的要求。
⑤承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。
安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。
标线逆反射检测作业指导书
标线逆反射作业指导书一、实验目的1.掌握交通标线逆反射亮度系数实验的基本原理，并学会使用标线逆反射系数测量仪进行实验2.了解交通标线逆反射亮度系数实验的基本操作方法3.通过实验锻炼自己的实际操作能力二、实验设备RP-R12标线逆反射系数设备一台，校准板3块（白色、黄色、黑色），下图是RP-R12 标线逆反射系数测量仪的清单。
图1标线逆反射系数测量仪示意图三、实验原理1.测量原理RP-R12逆反射标线测量仪的几何条件是模拟汽车在夜间公路上行驶时，汽车前照灯照射在路面上的逆反射材料制作的标线，经其反射后，被驾驶室内的司机观察到的情景。
其光路示意图如下图所示。
图2标线逆反射系数测量原理示意图前照灯的光轴与路面的法线（参考轴）之间的夹角为入射角日=88.76°，前照灯的光轴与逆反射光线的夹角为观测角a =1.05°。
光源、光学系统按照入射角p投向标线，被测标线的尺寸为300义60mm,从标线反射的光线按照1.05°的观测角。
，发射至装有V （入）滤光器内被探测收集，并被处理后的测量值在显示器上显示，即为逆反射系数R’测量值。
2.主要参数。
仪器的观测角度a=1.05°,入射角度0=88.76°,互补角度为1.24°。
光源色温：2856K±50K （CIEA光源）。
探测器为硅二极管+ V （入）矫正器，经滤光器修正后符合CIE标准光度观测者光谱光视效率V （入）的要求。
逆反射系数R,的测量范围0-1999 mcd•m-2•1x-1。
电池连续工作时间：，30小时。
数据储存：500条测试信息O屏幕：3.5” , 320x240 （LCD）。
电源供应锂电池供电O防护等级：IP54。
使用温度：0°C ~+50°CO储藏温度：-30°C ~ +85°CO操作湿度：0 ~ 100%,无结露O净尺寸：705mm x 135mm x 135 mm,O含包装尺寸：880mm x 285mm x 255 mm"O包装箱：高端仪器箱四、标线逆反射系数要求公路工程质量检验评定标准第一册土建工程(JTG F80/1—2017)GB/T 16311—20091 1、正常使用期间，反光标线的逆反射亮盘数应满足夜间视认要求。
交通标志标线逆反射实验指导书
交通标线逆反射系数的测定实验一、实验目的1、掌握交通标线逆反射系数实验的基本原理，并学会使用逆反射标线测量仪进行实验。
2、了解交通标线逆反射系数实验的基本操作方法。
3、通过实验锻炼自己的动手操作能力。
二、实验设备FB-94型逆反射标线测量仪一台，标准标线色块3块（白色、黄色、黑色调零板）。
图1逆反射标线测量仪示意图三、实验原理STT-301型逆反射标线测量仪的各组成部分如图2所示，该仪器的几何条件是模拟汽车在夜间公路上行驶时，汽车前照灯照射在路面上用逆反光材料制作的标线，经其反射后，被坐在汽车驾驶室里的司机所观察而构成，其光路示意图如图3所示。
图2逆反射标线测量仪各组成部分图3 FB-94型逆反射标线测量仪光路示意图前照灯的光轴与路面法线（参考轴）之间的夹角称为入射角（β），规定为88.76°；前照灯的光轴与逆反光线之间的夹角称为观测角（α），规定为1.05°。
光源、光学系统按入射角β投向标线，被测标线的尺寸为300mm×60mm。
从标线反射的光线按1.05°的观测角（α）反射致装有V（λ）滤光器内被探测收集，并被处理后在测量值显示器（1）显示，即为逆反射系数（R′）测量值。
四、实验内容与测量方法1、提前将仪器充满电，待充满电后，实验开始前先将仪器调零，转动调零旋钮（3）直至使显示值为0，此时表示调零完毕。
调零结束后，将黑色调零板去掉，按行车箭头方向（校准板上有标记）换上校准板，此时测量值显示屏（1）上显示值应为校准板给定值。
2、仪器凋零和校准完成后，即可进行测量，测量时应将仪器按行车方向平放在被测标线上，按下测量开关（5），预热1分钟，在测值显示器（1）显示稳定数值，即可被测标线的逆反射系数值（R′），记录数据后及时关闭测量开关（5）。
3、将反光标线测量仪按行车方向平放标线上，在路上任选100m测量段内，均匀布置5个测点，用标线逆反射系数测量仪按行车方向平放在标线上，测每个点上的逆反射系数，共5次，求算数平均值。
交通安全设施检测指南
交通安全设施试验检测指南（线)1、交通标志检测道路交通标志产品检验规则包括出厂检验、型式检验、抽样方法、判定规则四部分内容,检验方法依据标准《道路交通标志板和支撑件》GB/T23827—2009，具体检测项目如下：1）钢构件防腐层质量，满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000)2)材料力学性能：铝合金板材力学性能满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部：力学性能》（GB/T388.2-2012）的规定，高速公路宜采用牌号3003的铝合金板材，多风地段采用牌号3004的铝合金板材；标志底板碳素结构钢满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》（GB/T11253-2007）或《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T2518—2008）的有关标准；合成树脂类板材用于底板时，满足相关标准要求;立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件满足《结构无缝钢管》（GB/T8162-2008）/《直缝电焊钢管》（GB/T13792—2008)/《碳素结构钢》（GB/T700-2006）及有关设计要求3）标志板面色度性能:非反光型标志板面普通材料色应满足《安全色》（GB2893—2008）的要求；反光型标志板面的逆反射材料色应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012)中表面色和逆反射色的要求；4）反光型标志面板的光度性能，标志板面为反光膜时，逆反射系数值不应低于《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012）的相关规定；5）标志板抗冲击性能，抗冲击试验后,标志板在冲击点外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏；6)耐盐雾腐蚀性能，试验后，标志板及支撑构件不应有变色或被侵蚀等破坏痕迹；7)标志板耐高低温性能，试验后，不出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹；8）标志板耐候性,试验后标志板应无裂隙、刻痕、凹陷、汽包、侵蚀、剥离、粉化、变形等破坏,任何一边不应出现超过0.8mm的收缩，也不应出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离的现象；标志板各种颜色的色品坐标及亮度因数满足《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012）的规定，标志板面为反光膜时，在观测角0。
道路标线工作业指导书
道路标线工作业指导书主编部门：深圳市****科技有限公司批准部门：深圳市****股份有限公司2019年9月第1版目录1目的 (1)2适用范围 (1)3编制依据 (2)4施工作业人员工作标准 (4)4.1道路标线应急抢修工作要求 (4)4.2道路标线抢修作业的工作标准 (4)4.3道路标线完善工程作业的工作要求 (5)4.4道路标线完善工程作业的工作标准 (6)5机械设备操作要求 (10)6施工细则 (12)7施工注意事项 (13)1目的为了使得项目整体质量水平提高，在激烈的市场竟争中，树立社会信誉，赢得市场，并提高用户的满意度，使用户产生对我们企业品牌的信任，我司制定了完善可行的道路标线养护工作业指导手册。
通过手册的普及可以取消面向一般员工的口号、标语和数字目标，树立全体员工质量意识，而不是依靠各种检查、验收来保证质量，并可使我们的企业持续改进我们的生产和服务系统，以达到或接近达到无返工、故障、顾客不满意和顾客投诉等现象。
还可以可使我们的企业加强对员工的技能培训。
因为技能是直接保证和提高建筑质量的专业技术和操作技能。
对我们的技术人员，使他们学习新方法，掌握新技术，熟悉行业上的规范；对一线工人，能够熟悉各种安装的细节和工艺，不断提高操作水平；对领导人员，能使其熟悉行业规定，方便于管理方案的策划与实施。
2适用范围道路标线工作业指导手册的范围，是指道路标线抢修、道路设施完善工程涉及标线部分的施工作业，而这些作业必须依照“指导手册”有关流程和规定来实施。
3编制依据本手册的编制依据为：《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）《公路工程技术标准》（JTJ01-88）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）《道路作业人员安全标志服》（GB/T 25281-2010）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）《城市高架道路养护技术规范》(DB31/T 678-2012)《高速公路养护安全作业规程》(DB34/T 2196-2014)《高速公路沥青路面小修养护作业规程》（DB34/T 2150-2014）《高速公路养护工程质量检验评定标准》（DB13/T 1018-2009）《城市道路养护技术规程》（DGJ-92-2000 J10060-2000）《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）《道路作业交通安全标志》(GA182-1998)《公路筑养机械操作规程》《道路交通管理设施大样图》《道路养护管理制度汇编》《深圳市交通管理设施典型病害养护操作技术指引（试用）》《深圳市交通运输委员会道桥设施小修保养制度（试行）（2017年版）》4施工作业人员工作标准4.1道路标线应急抢修工作要求1.标线应急抢修工作须严格遵照合同、技术规范及相关规定的内容、要求、检查评定标准实施，确保日常保养作业质量。
交通安全设施防护栏检测作业指导书
交通安全设施防护栏检测作业指导书1．开展项目表1 开展检测项目2．依据文件2.1《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）；2.2《金属材料室温拉伸试验方法》（GB/T 228-2002）；2.3《公路三波形梁钢护栏》（JT/T 457-2007）；2.4《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》（JT/T 495—2004）；2.5《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1-2004）；3．主要仪器设备表3 主要仪器设备4．操作规程4.1钢直尺操作规程4.1.1钢直尺要求“直、平、准”；4.1.2将钢直尺贴紧被测物体，并平行于被测物体；4.1.3认准尺子零刻度；4.1.4量测前，保持钢尺边缘与被测物体平行；4.1.5 读数时视线与刻度垂直。
4.2钢卷尺尺操作规程4.2.1钢卷尺要求“直、平、准”；4.2.2前端扶住卷尺，后端拉紧，保证钢卷尺完全拉直；4.2.3认准钢卷尺零刻度，前后端行动保持一致；4.2.4量测前，保持钢卷尺边缘与被测物体平行；4.2.5读数时视线与刻度垂直；4.2.6按照钢卷尺所规定的拉力要求进行操作。
4.3千分尺操作规程4.3.1打开仪器电源，校对初始值设置是否正确；4.3.2调节微分筒至合适位置，套入被测物体后旋转微分筒，直至探头接触被测物体表面，即可显示数据。
4.4回弹仪操作规程4.4.1 将回弹仪的弹击杆顶住混凝土表面，轻压仪器，使按钮松开，弹击杆伸出，并使挂钩挂上弹击锤；4.4.2回弹仪对混凝土表面缓慢均匀施压，待弹击锤脱钩，冲击弹击杆后，弹击锤即带动指针向后移动直达一定位置时，指针块的刻度即在刻度尺上指示某一回弹值；4.4.3 使回弹仪继续顶住混凝土表面，进行读数并记录回弹值。
如条件不利于读数，锁住机芯，将回弹仪移至他处读数；4.4.4逐渐对回弹仪减压，使弹击杆自机壳伸出，挂钩挂上弹击锤，待下一次使用。
4.5碳化深度尺4.5.1混凝土表面凿出宽度、深度约2cm的孔，滴入2％的酒精酚酞溶液；4.5.2待混凝土表面出现明显色差时（未碳化的呈红色，碳化的未混凝土本色）用碳化深度尺的角铁插在明显分界处，碳化深度尺底座位于边缘原表面；4.5.3碳化深度尺显示深度即为碳化深度。
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交通安全设施标线检测作业指导书1. 开展项目表1 开展检测项目2．依据文件2.1《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）；2.2《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；2.3《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2005）；2.4《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》（JT/T 495—2004）；2.5《公路工程质量检验评定标准－土建工程》（JTG F80/1-2004）。
3．主要仪器设备表3 主要仪器设备4．操作规程4.1钢直尺操作规程4.1.1钢直尺的要求是“直、平、准”；4.1.2将钢直尺贴紧被测物体，并平行于被测物体；4.1.3认准尺子零刻度；4.1.4量测前，保持钢尺边缘与被测物体平行；4.1.5 读数时视线与刻度垂直。
4.2钢卷尺操作规程4.2.1钢卷尺要求“直、平、准”；4.2.2前端扶住卷尺，后端拉紧，保证钢卷尺完全拉直；4.2.3认准钢卷尺零刻度，前后端行动保持一致；4.2.4量测前，保持钢卷尺边缘与被测物体平行；4.2.5读数时视线与刻度垂直；4.2.6按照钢卷尺所规定的拉力要求进行操作。
4.3路面标线测厚仪操作规程4.3.1打开仪器电源开关；4.3.2将仪器底座放于标线边缘路面上，并与标线纵向相垂直，仪器探头应位于标线上方；4.3.3轻压仪器探头，接触至标线表面即可，此时所显示数据即为标线厚度。
4.4反光标线逆反射系数测定仪操作规程4.4.1打开仪器电源开关，校验仪器；4.4.2打开仪器光门开关按下测量旋钮。
这时仪器将有数据显示。
如果不是给定的效准值，请调整校准旋钮，直到表头数据显示为标定值。
4.4.3校准调零操作完成后，将旋钮锁定。
这时即可测量。
4.5摆式摩擦系数测定仪操作规程4.5.1检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定；4.5.2对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。
4.5.3将仪器置于标线测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。
转动底座上的调平螺丝，使水准泡居中；4.5.4放松上、下两个紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。
将摆向右运动，按下安装于悬臂上的释放开关，使摆上的卡环进入开关槽，放开释放开关，摆即处于水平释放位置，并把指针抬至与摆杆平行处。
按下释放开关，使摆向左带动指针摆动，当摆达到最高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零。
若不指零时，可稍旋紧或放松摆的调节螺母，重复本项操作，直至指针指零。
调零允许误差为±1BPN；4.5.5校核滑动长度。
让摆自由悬挂，提起摆头上的举升柄，将底座上垫块置于定位螺丝下面，使摆头上的滑溜块升高。
放松紧固把手，转动立柱上升降把手，使摆缓缓下降。
当滑溜块上的橡胶片刚刚接触路面时，即将紧固把手旋紧，使摆头固定。
提起举升柄，取下垫块，使摆向右运动。
然后，手提举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。
在橡胶片的外边摆动方向设置标准量尺，尺的一端正对该点。
再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续运动至左边，使橡胶片返回落下再一次接触路面，橡胶片两次同标线接触点的距离应在126mm（即滑动长度）左右。
若滑动长度不符标准时，则升高或降低仪器底正面的调平螺丝来校正，但需调平水准泡，重复此项校核直至使滑动长度符合要求。
而后，将摆和指针置于水平释放位置；4.5.6用喷壶的水浇洒测试标线，并用橡胶刮板刮除表面泥浆；4.5.7再次洒水，并按下释放开关，使摆在标线滑过，指针即可指示出标线的摆值。
第1次不作记录，重复测定5次，取平均值。
4.6玻璃珠晒分器操作规程4.6.1将待分离玻璃珠秤重后均摊在玻璃平板上面，在平板两端的斜槽低端分别放置一个玻璃容器，接通电源。
4.6.2打开电源开关，调整电流旋钮以控制振动座的左右和上下振动频率，球形玻璃珠往平板低端滚动而菱形或非球形玻璃珠则往高端移动。
4.7漆膜磨耗仪操作规程4.7.1在制样器的模腔涂上一薄层甘油，待干后，将溶融试样注入内腔，使其流平（如不能流平，可先将试模先预热），并趁热软时在中心处开一约为7mm左右的试孔。
4.7.2同以试样应制作三块试板，将试板放置在玻璃上，在标准试验条件下放置24h后，将试板固定于耐磨仪工作转盘上，加压臂上加所需的载重和经整新的橡胶砂轮，在臂的末端加上与砂轮重量相同的平衡砝码，轻轻放下加压臂；4.7.3放下洗尘嘴，并调节至离样板1~1.5毫米。
依次开启总开关、转盘开关。
把样板先转50转，使之形成较平整的表面。
关闭电源，取出样板；4.7.4当达到规定耐磨数时，即行停止；4.7.5取出样板，抹去浮屑，称重，前后重量之差，即为漆膜失重；4.7.6平行试验两次，试验后结果取其算术平均值。
5．试验/检测的工作程序5.1厚度检测5.1.1打开仪器电源开关；5.1.2将仪器底座放于标线边缘路面上，并与标线纵向相垂直，仪器探头应位于标线上方；5.1.3轻压仪器探头，接触至标线表面即可，此时所显示数据即为标线厚度。
5.2标线宽度检测5.2.1将钢直尺平行于标线、量测宽度。
5.3标线长度检测5.3.1将钢卷尺平行于标线、量测长度。
5.4纵向间距检测5.4.1将钢卷尺平放于相邻标线间，量测间距。
5.5横向偏位检测5.5.1查看设计图纸，按图纸标注位置进行现场量测，实测数据与设计数据之差即为偏位。
5.6反光标线逆反射系数检测5.6.1在公路上任选100m测量段，均布5个测量点，将观察角为1.05°，入射角为88.76°的标线逆反射系数测量仪按行车方向平放在表线上，测取每个点上的逆反射系数，求5个点算术平均值。
5.6.2打开仪器电源开关（仪器面板处）。
这时表头数字为"000."表明仪器内部电源已经接通，如果指示不是"000."请用调零旋钮调整为"000."。
5.6.3打开仪器光门开关（仪器中间位置，旋钮拉出与机箱约30mm处，切勿硬拉）并同时校准：本仪器随带一块标准校正板，上面已注明校准数据。
将仪器底部测量口放在标准板上面，（标准板有方向性，箭头指向行车方向）按下测量旋钮（仪器面板上的红色按钮）。
这时仪器将有数据显示。
如果不是给定的效准值，请调整校准旋钮，直到表头数据显示为标定值。
5.6.4如果校准零点有变化，再校准一下，直到显示正确为止。
5.6.5校准调零操作完成后，将旋钮锁定。
这时即可测量。
5.6.6测量时，仪器放置在标线上并与行车方向一致，按照反光标线测量技术要求，须选取五个点。
将每个点的测量结果记录，最后取算术平均值，即是标线的逆反光系数。
5.7标线抗滑性能检测5.7.1准备工作，检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。
当用于路面工程检查验收时，仪器必须重新标定；对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。
测点应选在行车车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m，并用粉笔作出标记。
测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，一一对应。
5.7.2试验步骤，将仪器置于路面测点上,并使摆的摆动方向与行车方向一至,转动底座上的调平螺栓，使水泡居中；放松上下两个紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手,将摆向右运动，按下安装于悬臂上的释放开关，使摆上的卡环进入开关槽，放开释放开关，摆既处于水平释放位置，并把指针抬至与摆杆平行处,按下释放开关，使摆向左带动指针摆动，当摆动达到最高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零。
若不指零时，可稍微旋紧或放松摆的调节螺母，重复本项操作，直至指针指零。
调零允许误差为±1BPN；5.7.3用扫帚扫净路面表面，并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上的松散粒料。
让摆自由悬挂，提起摆头上的举升柄，将底座上垫块置于定位螺丝下面，使摆头上的滑溜块升高。
放松紧固把手，转动立柱上升降把手，使摆缓缓下降。
当滑溜块上的橡胶片刚刚接触路面时，既将紧固把手旋紧，使摆头固定；5.7.4提起举升柄，取下垫块，使摆向右移动。
然后，手提起举升柄使摆慢慢向左移动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。
在橡胶片的外边摆动方向设置标准量尺，尺的一端正对该点。
再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆继续运动至左边，使橡胶片返回落下再一次接触路面，橡胶片两次同路面接触点的距离应在126mm（既滑动长度）左右。
若滑动长度不符标准时，则升高或降低仪器底正面的调平螺丝来校正，但需调平水准泡，重复此项校核直至滑动长度符合要求。
而后，将摆和指针置于水平释放位置；5.7.5用喷壶的水浇洒试测路面，并用橡胶刮板刮除表面的泥浆。
再次喷水，并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。
第一次测定，不做记录。
当摆杆回落时，用左手接住摆，右手提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并使摆杆和指针重新置于水平释放位置；5.7.6重复上面的操作测定5次，并读记每次测定的摆值，即BPN。
5次数值中的最大值与最小值的差值不得大于3BPN。
如差数大于3BPN时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。
取五次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值（即摆值F B），取整数，以BPN表示；5.7.7在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，准确至1℃；按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3~5m。
该处的测定位置以中间测点的位置表示。
每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，准确至1BPN。
5.8玻璃珠含量检测5.8.1将待分离玻璃珠秤重后均摊在玻璃平板上面，在平板两端的斜槽低端分别放置一个玻璃容器，接通电源。
5.8.2打开电源开关，调整电流旋钮以控制振动座的左右和上下振动频率，球形玻璃珠往平板低端滚动而菱形或非球形玻璃珠则往高端移动；5.8.3将两端容器内收集到的球形玻璃珠和菱形或非球形玻璃珠秤重并计算其占待分离玻璃珠总质量的百分比，记录数据。
5.9涂料耐磨耗性能检测5.9.1校正仪器的水平位置，接上电源；5.9.2插上吸尘器插头，并将吸尘器软管插入主机吸尘器接口上，调节吸尘嘴高度，使嘴口高度离样板表面1～1.5mm，以避免碰坏样板，再拧紧螺栓；5.9.3安装橡胶砂轮，在加压臂前端装上所需的荷重砝码；5.9.4安放样板，在加压臂末端的销轴上加平衡砝码；5.9.5用置数器置数，选择预摩擦次数；转动调数旋钮，选择所需转速；5.9.6打开电源开关，达到预定次数后，机器自动停止，取下试样观察；5.9.7按“清零”按钮，机器可再次运转，重复试验。
6．安全注意事项6.1钢直尺6.1.1 刚直尺不要与地面或结构物表面摩擦；6.1.2检测工作完成以后,用布把钢直尺表面擦试干净，装入尺套；6.1.3收好以后装进仪器箱。