农村公路交通安全设施实施技术指南
交安工程实施细则
交安工程实施细则一、控制依据1、《公路工程技术标准》JTG B01-20142、《公路路线设计规范》JTG D20-20173、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81—20174、《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81—20175、《道路交通标志和标线》GB5768-20096、安徽省《农村公路交通安全设施实施技术指南》DB34/T721-20097、《公路安全生命防护工程实施技术指南》（交办公路 {2015} 26）8、《公路交通标志和标线设计规范》 GTG D82-20099、《道路交通反光膜》GB/T 18833-201210、《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》GB/T 21383-200811、《公路交通工程钢构件防腐技术条件》GB/T 18226-201512、《碳素结构钢》GB/T 700-200613、《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB3632-363314、《视觉信号表面色》GB/T8416-200315、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-8616、《公路交通标志板》JT/T 279-200417、《路面标线涂料》JT/T 280-200418、《轮廓标》GB/T 24970-201019、《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）二、施工准备阶段控制1、检查承包人质量体系（1）质量保证体系监理工程师应按合同要求承包人建立一个完整的以自检为主的质量保证组织体系。
各级自检人员应由富有施工经验、具有相应专业技术职称、熟悉规范和图纸，并且工作作风优良的技术人员担任。
（2）承包人的质量负责人驻地高监应审查批准承包人在投标书中所报的质量保证和质量负责人的资格，并应要求其在工程现场用足够的时间专门进行质量管理。
（3）自检工作的要求①自检各项工程的开工条件，提出各项工程开工报告及有关技术资料；②在各项工程施工中，对每道工序或工艺进行现场质量自检；保证整个施工过程中的材料、操作及工艺符合要求并获得监理人员的认可；③对施工过程中出现的质量缺陷，经监理人员认可后及时采取措施予以消除；对工程质量事故或安全事故进行现场记录，并及时报告监理工程师；④按合同指定、规范规定的抽样频率、时间和方法，及时通知工地试验室进行取样或现场试验，并对保留在工程现场试样的养护与管理进行监督检查；⑤及时检测各工程部位的位置、高程和几何尺寸，并提供资料以获得监理人员的认可；⑥对每道工序或分项工程完工后进行自检和测定，配合监理工程师检查验收；⑦对各项工程质量进行数据统计和分析整理，建立质量档案系列，交工验收时提供详实的施工资料。
湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南
湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南《湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南》嘿，新手朋友们，今天咱们就来唠唠湖北省农村公路交通安全设施实施的事儿哈。
一、基本注意事项首先呢，你得知道农村公路可不像那些大城市里的大马路。
我一开始做这个的时候呀，就以为这都是一回事儿呢。
其实不是，农村公路环境复杂多了。
要关注农村公路的地形地貌特点，像有些地方是山区，路弯弯曲曲的；有些地方是平原上的小路，旁边可能就是农田和村庄。
安全设施规划选址很重要哦，记住了，这点很关键。
比如说防护栏的安装位置，不能太靠近农田，不然农民种地可能会受影响。
你要是不小心占了农民伯伯的地儿，那可是麻烦事儿呀。
村里的道路很多都是穿村而过的，什么牛啊，羊啊，还有玩耍的小孩子，都可能出现在公路上，所以警告标志得明显。
二、实用建议做交通标志的时候呀，有个诀窍。
你得把字写大一点，颜色也得鲜亮。
就像那农村集市上，摆摊儿的那些特别鲜艳的招牌一样，老远就能瞧见。
大家都明白，农村很多老人眼神儿不是太好，字小了他们看不清呀。
就像我上次去一个村子考察，那原来的交通标志字小小的，颜色也淡，基本就起不到警示作用。
再说说减速带。
不是随便找个地儿就能安装减速带的。
要结合村民的出行习惯。
比如说村庄的出入口，学校、小诊所附近，这些地方人流相对集中，一定要安装减速带。
但是，等等，这里特别重要，减速带的高度、间距一定要合适。
太高了吧，车颠得厉害，容易伤到车，太低了又起不到减速作用，差不多5 - 7厘米高就比较合适。
三、容易忽视的点照明设施常常被忽视。
有些农村同志可能觉得晚上路上都没多少车，就不用照明了。
这种想法可不对。
有些农村干活儿的人晚上才从地里回来；还有些小商贩骑着三轮拉货，没照明很危险。
咱们在特殊路段，像路口呀，或者比较长的路段中间适当安装一些路灯。
而且路灯的高度要注意，别太低了让树啊，牌子啊给挡住了光线。
我当时就遇到过这样一个村，路灯装是装了，但是让路边新长大的杨树遮挡得严严实实，那这个路灯就白装了。
四川省——乡通村公路技术指南
（七）路线设计最大纵坡不得大于9%，合成纵坡不得大于11%。
海拔2000m以上或积雪冰冻地区最大纵坡不得大于8%。
在山岭地形，工程特别困难地段，最大纵坡可增大至10—11%。
利用机耕道改建乡通村公路，其最大纵坡不大于13%，穿越村镇的路线纵坡不大于5%，长路堑及横向排水不畅路段应设不小于0.3%的纵坡。
（八）任何相连3km中连续平均纵坡不宜大于5.5%，当连续纵坡大于5%时应在不大于表2规定长度处设置缓和坡段，缓和坡段长不得小于60m，纵坡不得大于4%。
公路纵坡长度限制表2纵坡坡度（%）5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11坡长限制（m）800 500 300 200 150 100 （九）竖曲线半径不得小于200m，特殊地段不得小于100m，竖曲线最小长度为20m。
（十）视距：路线在平曲线和竖曲线上停车视距应不少于15m，会车视距不少于30m，单车道路段应采用会车视距。
三、路基（一）路基应根据当地地物、地质水文和材料情况，结合施工方法和设计要求，既要有足够的强度和稳定性，又要经济合理。
（二）路基宽度：路基宽度一般采用4.5m，工程艰巨地段可减为3.5m；路肩宽度一般采用0.5m，特殊路段采用0.25m；路肩宜以粒料稳定。
（三）路基高度的设计，应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度，同时考虑地下水、毛细水和冰冻作用，不能影响路基的强度和稳定性。
（四）路基应根据沿线的降水与地质水文等具体情况，设置必要的地面排水、地下排水、路基边沟、边坡排水等设施，并与沿线桥涵配合，与农田灌溉相结合，形成良好的排水系统。
（五）排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、涵洞等。
边沟的深度和宽度不得小于0.4m，石方路段边沟深度和底宽不应少于0.3m，截水沟和排水沟的深度和宽度不得小于0.5m。
（六）路基应当采取挡墙、护坡等有效的防护措施，防治路基病害，保证路基稳定。
路基边坡应根据土石种类和挖填高度确定，一般可以按照表3采用。
四川省乡通村公路技术指南
四川省乡通村公路技术指南（试行）（交路养函[2004]15号）为规范我省乡通村公路建设行为，做到技术可行、标准合理、方便实施、确保安全，参照《公路工程技术标准》（JTJ001—97），结合四川省的实际情况，特制订《四川省乡通村公路技术指南》，供各地参考执行。
一、基本要求（一）乡通村公路主要是指乡镇到行政村所在地的农村公路，其主要功能是满足通行中、小型客货汽车和其它小型机动车辆以及非机动车辆通行的道路。
（二）《四川省乡通村公路技术指南》（以下简称《指南》）适用于因条件限制而达不到《公路工程技术标准》（JTJ001—97）要求的乡通村公路建设。
（三）有条件采用《公路工程技术标准》（JTJ001—97）中四级及以上标准建设的乡通村公路，应执行《公路工程技术标准》（JTJ001—97），不受本《指南》限制。
（四）改建乡通村公路，当利用现有农村机耕道的局部路段受条件限制时，对本《指南》规定的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理变动；对于改线段应符合本《指南》的规定。
（五）新、改建乡通村公路在保证线形的条件下，应少占耕地，少拆房屋，保护文物，保护环境。
二、路线（一）计算行车速度不小于15km/h。
（二）应做到平面顺适，纵坡均衡，横面合理。
平、纵面线形应与地形、地物及周围环境相协调，避免大挖大填和水土流失。
（三）采用单车道设计时，应设错车道，错车道每间隔200—300m距离设置一处，错车道处的路基宽度不小于6.5m，有效长度一般不小于10m，相邻错车道之间应尽可能通视。
（四）平曲线半径一般不小于15m，特殊困难地段不得小于10m。
平曲线长度不得少于15m，当平曲线半径小于150m时，路面应设置超高和加宽，其值见表1之规定。
公路超高加宽值表1（五）当平曲线需要设置超高、加宽时，应在平曲线两端各设置一段长度不少于10米的缓和段。
行车道超高、加宽均应在缓和段起点开始设置，并且在缓和段内渐变完成。
（六）越岭路线受高差限制需延展路线采用回头曲线时，应避免在同一坡面上布设过多的回头曲线。
《农村公路建设指导意见》、《农村公路建设暂行技术要求》： 交公路发[2004]372号
![《农村公路建设指导意见》、《农村公路建设暂行技术要求》： 交公路发[2004]372号](https://img.taocdn.com/s3/m/e5ddee2de2bd960590c67737.png)
关于印发农村公路建设指导意见的通知交通部文件交公路发[2004]372号各省、自治区交通厅，北京、重庆市交通委员会，天津市市政工程局，上海市市政工程管理局，各计划单列市交通局（委），新疆生产建设兵团交通局：为加强对农村公路建设的指导，确保工程质量，提高投资效益，结合农村公路建设实际，部制订了《农村公路建设指导意见》，现印发给你们。
请各单位在农村公路建设实践中，注意收集、积累有关经验和资料，及时发现问题，将意见和建议函告部公路司。
附件：农村公路建设暂行技术要求二○○四年七月十二日农村公路建设指导意见第一条为加强农村公路建设管理，保证建设质量，提高投资效益，结合农村经济和社会发展实际，制定本指导意见。
第二条本指导意见适用于县道、乡道和村道的新建和改建工程。
第三条农村公路建设应坚持“因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境、保证质量、注重安全”的原则，逐步改善农村交通条件，提高服务水平。
第四条农村公路通过村镇的路段应考虑村镇的特殊需求，应与小城镇建设相结合。
第五条农村公路建设标准及技术指标的选择，应符合有关标准规范的规定。
对于受地形、地质等自然条件和经济条件限制的路段，可按照《农村公路建设暂行技术要求》（附后）执行，也可结合当地实际和经济发展水平，制定适用当地的农村公路技术标准。
第六条根据农村经济发展水平和农牧民出行需要，一条农村公路可视情况分段采用不同技术等级，但不同技术等级或不同设计速度变更点应选择在驾驶员容易判断路况变化的地形变化处或路线交叉地点，并设置警示标志。
第七条路线选线应贯彻保护耕地、节约用地的原则，注意与沿线环境和景观的协调，保护自然生态环境和文物古迹，方便农牧民出行，服务城镇化。
第八条选线时应注意尽量少拆房屋、少动迁公用事业管线；尽量利用老路、原有桥梁和隧道，避免大改大调或大填大挖，防止诱发新的地质病害；尽量避免穿越滑坡、泥石流、软土、沼泽、断层等地质不良地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，必须穿越时应缩小穿越范围，并采取必要的工程技术措施。
关于规范农村客运安全通行条件和车辆运行管理的实施方案
附件：
XX县农村客运班线通行条件联合审查表
经营业户名称
经营性质
联系人
联系电话
经营许可证号
地址
申请经营线路
镇 村 至 镇 村
公路等级
总里程
安全生产年度考核情况
车辆号码
运输证号
车辆
类型
核定
座位
技术
等级
驾驶员
,姓名
资格证
准驾类型
资格证号
部
门
联
合
审
核
意
见
乡镇人民政府审核意见：
（三）合理选配农村客运车型。包车和约租客运，以及途经路面宽度为单车道3.5米四级公路的农村客运班线，可按照交通部《营运客车类型划分及等级评定》（JT／T325）规定，选择车长不小于3.5米的营运客车；通行其他等级公路的农村客运班线（不包括包车和约租客运），应当按照交通行业标准《乡村公路营运客车结构和性能通用要求》（JT／T616）的规定，选择相应车型。镇村公交客运或农村客运公交化经营班线，可选用公交车型。
（二）时段限制。根据客运路线里程、地理条件和季节，控制早晚运行的客车通行时间，由县政府组织公安、安监、交通等相关部门确定。
（三）气候限制。遇大雾、暴雨、冰雪等恶劣天气，应按照公安部门管制要求，禁止客车通行农村公路。
（四）车辆标识。农村客运车辆必须统一营运标识、外观颜色，由交通运输局会同公安局联合确定后报县人民政府备案。
四、农村班线客运驾驶员从业条件
从事农村客运的驾驶员应当符合以下条件：
（一）取得相应车型的机动车驾驶证3年以上；
（二）取得道路旅客运输从业资格证，并经运输企业培训上岗；
（三）年龄不超过60周岁；
农村公路交通安全设计关键技术
农村公路交通安全设计关键技术作者：刘鑫来源：《中国新技术新产品》2019年第03期摘要：道路交通条件与经济发展有直接的影响，而道路交通安全设计与交通道路的安全运行至关重要，因此，致力于道路交通安全设计关键技术的研究，能够促进道路交通的安全运行、经济的健康发展。
我国是农村大国，农村公路交通安全设计对于国民经济的发展有重要的影响。
该文就农村公路交通安全设计相关内容进行论述，对农村公路交通安全的现状、设计原则以及其中的关键技术进行详细的论述。
关键词：农村公路;交通安全;关键技术中图分类号：U412文献标志码：A1我国农村公路交通安全现状我国是个农业大国，农村经济在整个国民经济中占有重要的地位，而作为全国公里网中重要组成部分的农村公路具有规模大、路线复杂的特点，将我国广大的农村、乡镇和县市连接起来，受到历史局限性的影响，当前国内农村公路建设和发展过程中，存在诸多问题，如：行车条件差、设计不符合规范、等级较低、管理措施缺乏、路况比较复杂和沿线交通安全措施不完善。
这种情况在中低等（以规模和偏远程度进行划分）农村，普遍宽度仅3m～5m，加之人行、非机动车等的混流，特别容易发生交通事故。
由于农村公路建设过程中，其设计等级较低，同时还要兼顾到原有的数目、建筑等，因此其行车视距相对较近，这也是导致交通事故频发的一个重要因素。
与此同时，带路周边交通安全设施的配备也不是十分的齐全，这是交通事故频发的另一重要的诱因。
伴随社会经济的快速发展，农村家庭配备的机动车辆也是越来越多，在這种形势下，就要对农村公路的设计、建设工程过程中给予重视，对其中的关键技术更要投入足够的重视。
2农村公路交通安全设计的原则基于当前农村公路建设和发展状况，要对农村公路交通安全设计工作制定行之有效的原则，结合笔者自身经验，对农村公路交通安全设计的原则进行归纳如下：第一，在充分进行调研工作（包括对公路本身、周边交通状况的调研，同时还要对公路使用区域内的人们的文化素质、安全意识等进行全面的调研）的基础上，辅以足够的工程建设预算，对建设资源进行合理的配置，促进交通安全设施保证行车安全的效用充分的发挥;第二，要对公路所处区段内的各种因素进行全面的综合考虑，其中包括对道路所处的地形、交通量以及发生交通事故的地段、数量、性质等因素;第三，注重农村道路交通安全设施的协调性，主要针对的是建设道路与现有道路环境之间的协调性;第四，注重对道路交通安全设施的设置依据、使用原则以及相关技术参数的依据性，进行采用更为科学合理的施工方案，做到施工“有据可依”;第五，重点关注交通事故频发路段的设计工作，对该种路段的交通安全设施进行有效的加强措施。
公路安全保障工程实施技术指南
公路安全保障工程实施技术指南1 总则1.1 目的为了提高公路行车安全水平，指导全国公路安全保障的实施工作，特制定本技术指南。
1.2 定义公路安全保障工程是对公路上影响行车安全的隐患路段，采用交通工程等措施进行综合整治，并结合日常养护工作以提高公路行车安全性的工程。
1.3 实施原则公路安全保障工程的实施应按照“安全、经济、环保、有效”的原则，则对整治路段中影响交通安全的主要因素，采取综合措施进行整治，并注意避免只侧重被动防护而盲目设防或过度设防，对环境及景观造成破坏。
遵循“不破坏就是最大限度的保护”的指导细想，不断提高公路交通安全水平。
公路安全保障工程是一个长期、持续、不断改进的过程。
鼓励采用进过论证的新技术、新材料、新工艺、新产品。
1.4 实施目标通过实施公路安全保障工程，完善公路引导、诱导及安全防护设施，最大限度地降低事故死亡率和特大交通事故的发生率，为保障行车安全提供良好的公路环境。
1.5 使用范围本指南适用于高速公路的安全保障工程。
新建和改建工程可参照使用。
1.6 相关标准公路安全保障工程的实施，应符合国家有关标准的规定。
2 判定原则及标准2.1 判定原则判定公路安全保障工程实施路段，应坚持“经济可行飞、技术可行、方案有效”的原则，将公路技术指标与交通事故指标紧密结合，通过分析影响行车安全的主要因素，将存在隐患的路段纳入公路安全保障工程实施路段范围。
2.2 判定标准满足事故指标的路段，通过事故多发原因的分析，确定为公路本身存在影响行车安全的因素，如急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、路侧险要等，作为公路安全保障工程实施路段；满足事故指标的路段，通过事故多发原因的分析，确定为非公路本身存在影响行车安全的因素而是人、车因素如机非混行、行人横穿等，也可以考虑通过实施公路安全保障工程，在一定程度上减少其他因素对公路行车安全的影响。
2.2.1 事故指标2km范围内3年发生过1起死亡3人以上的事故或500m范围内3年发生过3起以上死亡事故的路段。
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护栏 图2^ 2， 1
栏杆
表2， 2 . 1 - 1 护 栏 尺 寸 参 考 表 尺寸 /1 / 1 2 18�20 ； 1
3
6 20�25 5， 5�6， 012�：13 2.5
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^
3
护栏（^) 80 — 90 55�60
安
徽
省
地
方
08 34
标
准
7 X 721—2009
农 村 公 路 交 通 安 全 设 施 实 施 技 术 指 南
001(1611116【0『1111^161116111311011 1^03(1 0【^111*31
71-3^10
8 3 【 " 歹 ^ 3 0 1 1 1 1 1 6 8
2009-03-12发布
40
3.2.2警示桩桩身采用水泥混凝土材料加适量钢筋，也可采用？V。管填充素混凝土。表面涂刷红白相
0 8 34/7 721-2009
间油漆，顶层条纹涂刷反光漆或粘贴反光膜。砂、石、钢材、油漆、反光膜等材料均应符合有关规范的^ 3.2.3标准型警示桩一般可直接埋设，当地基承载力或地形受限制时，宜设置基础。加强型警示招 应设置基础。 3.3 3.3， 设置要求 1下列路段无行道树且未设置护栏、栏杆防护时应设置警示桩^
技术等级
三 级
行政等级
^
四 级
等夕卜
县道 乡道 村道
一 类
二类
1.2
实施原则 安全，经济，适用。
1.3
实施目标 降事故，保安全，保畅通。
1.4规范性引用文件 下列文件中的条款通过本指南的引用而成为本指南的条款，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适 用于本指南。 0 8 5768-1999 道路交通标志和标线 公路交通标志反光膜 公路工程技术标准
1. 75
60 千字 安徽联众印刷有限公司 全国新华书店 定价：15， 00 元
网 址 巳-01311 口]"633011(111；口!"655， 00111. 011 1531^ 978 - 7 ― 81093 ― 904 ― 1
发
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安
徽
省
质
2 0 0 9 - 0 3 - 1 2 实 施
安
徽
省
质
量
技
术
监
督
局
发
布
图书在版编目（(：^)数据 农村公路交通安全设施实施技术指南7安徽省质量技术监督局发布.一合肥：合肥工业大学出版社， 2009^ 3 185^ 978 - 7 - 81093 - 904 -1 1.农…11.安…01.农村道路一公路运输一交通运输安全一安全设备一安徽省一指南1^.11491.5-62 中国版本图书馆0？数据核字。。(^)第039672号
大以上交通安全事故（含较大）的路段均应设置路侧护栏或栏杆。 2.1.3不同尺寸型式的护栏或栏杆之间应进行过渡处理。 2.2类型与材料
2.1. 1 农 村 公 路 的 护 栏 与 栏 杆 宜 采 用 国 家 相 关 规 范 和 标 准 图 中 的 较 低 安 全 级 别 型 式 ， 也 可 根 据 当 地 具 体
^
】17 073 — 9 6 公 路 养 护 技 术 规 范 1X0 9 3 0 - 2 0 0 4 公 路 养 护 安 全 作 业 规 程 ^ 丁 / 丁 279 — 2004 】 丁 乂 丁 388 —1999 】17丁 390 —199
9
公路交通标志板 轮廓标技术条件 突起路标 路面标线涂料 锥形交通路标
该标准从发布之日起实施。
二〇〇九年三月十二日 抄送：国家标准化管理委员会，各市局。
为提高安徽省农村公路交通安全水平，指导农村公路交通安全设施实施工作, 特制定本技术指南。 本指南由安徽省交通厅提出并归口 。 本指南起草单位：安徽省公路管理局 安徽省公路路政总队 安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司 池州市公路管理局 本 指 南 主 要 起 草 人 ： 秦 勤 汪 波 彭 道 月 沈 国 华 余 宜 林
在需要限制通行速度的特定路段，采用块石铺筑的粗糙路面。 1.5.8 反光凸镜
设置在急弯路段保证弯道前后通视的反光镜。
1.5.9
减速丘
在需要降低通行速度的特定路段，采用沥青混凝土或水泥混凝土沿路面横向设置的条形隆起。
2
0 8 3 〃 丁 721 —2009
2 护 栏 与 栏 杆
1. 1
一般规定
1. 1. 1 护 栏 与 栏 杆 的 设 置 应 根 据 地 形 、 路 侧 危 险 程 度 、 事 故 发 生 的 概 率 等 因 素 综 合 考 虑 。 1. 1 . 2 路 侧 有 江 、 河 、 湖 、 沼 泽 、 航 道 等 水 域 的 路 段 ， 路 侧 有 悬 崖 、 深 谷 、 深 沟 等 沟 壑 的 路 段 ， 有 可 能 造 成 较
3
3.1 3.2类型与材料 3.3
， —般规定
雜 ^ ^ 设置要求 ^
5
5 5 6
4 4.1 4 4.3 .
践
醒 一般规定
^ ^ 与 材 料 ^ ^
7
7 7 7
2
类
型 设置要求
5
5.1 5.2交通标志的分类 一般规定
交;！标^
^
^ ^
8
8 8
I
0 8 3 〃 丁 721 —2009
5， 3 禁 令 标 志 5^ 4 5.5 5 ^6 5 ，7 5.8 5.9 警告标志 指 旅 标 游 志 路 区 材 标 标 志 志 料
距小于24米时宜连续设置。 2.3.6护栏及栏杆上应设置夜间反光标识。
0 8 3 〃 丁 721 —2009
3
警 示 桩
3， 1 一 般 规 定 3^ 1. 1 警 示 桩 的 设 置 应 根 据 地 形 、 路 侧 危 险 程 度 、 事 故 发 生 的 概 率 等 因 素 综 合 考 虑 。 3， 3.2类型与材料 1.2. 1警示桩常用类型主要分为标准型和加强型，断面可以是圆形，或方形，加强型警示桩可根据当地具 1.2根据现场实际危险状况，一般情况下采用标准型警示桩，危险程度较大时可采用加强型警示桩。
大于10米时应设置护栏。
1.
3，
3农村公路路侧临水、临沟路段，'路堤高差大于5米时应设置栏杆。
2.3.4桥梁护栏设置长度应不小于桥长，非桥梁路段护栏最短设置长度为12米，相邻两段路侧护 距小于12米时宜连续设置。 3， 5桥梁栏杆设置长度应不小于桥长，非桥梁路段栏杆最短设置长度为24米，相邻两段路侧栏
02/7 18833-2002 1X0 2 01-2003
】丁0 8 05 — 2 0 0 4 公 路 项 目 安 全 性 评 价 指 南 170 0 2 0 - 2 0 0 6 公 路 路 线 设 计 规 范
0 8 347 丁 721 —2009
】丁0 0 81 — 2 0 0 6 公 路 交 通 安 全 设 施 设 计 规 范 】 1 ^ / 1 0 81 — 2006 公路交通安全设施设计细则
8 ^ 1 8 8.3 . 2 一 类 设 般 型 置 与 规 材 要 定 料 求 ^ ^ ^
附 录 厶 规 范 性 引 用 条 文 ^ 附录8农村公路交通标志常用图案， 附录0农村公路重点实施路段及方案
0 8 347 丁 721 —2009
1
总
则
1. 1 范围
农村公路技术等级一般为二级、三级、四级、等外公路，行政等级一般为县道、乡道、村道。本指南是对 公路交通安全设施类规范中有关农村公路条款的细化和补充，主要包括总则、护栏与栏杆、警示桩、反光凸 镜、交通标志、交通标线、错车道、限宽限高保护设施，适用于技术等级为三级、四级、等外的安徽省县道、乡 道、村道。 经济条件允许时，适用范围内的农村公路也可参照其他公路交通安全设施规范实施。 本指南将技术等级为三级、四级、等外公路的农村公路，按照行政等级的重要程度划分为两类，分类设 置交通安全设施。具体分类如表1.1。 表1.1农村公路分类一览表
农村公路交通安全设施实施技术指南
出 版 地 址 邮 编 电 话
合肥工业大学出版社 合肥市屯溪路193号 230009 总编室：0551 - 2903038 发行部：0551 - 2903198
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2009年3月第1版 2009年3月第1次印刷 880 毫米乂 1230 毫米 1八6
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标 志 的 支 撑 与 基 础 ^ 设 置 要 求 ^
6
交
6 ， 1 6 6.3 . 2 一 类 设
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般 型 置
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徐 欣 傅 强 徐 珪 徐 天 喜 朱 帮 前
胡 晓 泉 魏 萍 王 振 兴 屈 言 宾 王 健 吴 军 倪 自 成
本指南于2009年3月12日首次发布。执行时应注意结合各地实际，并将发现 的问题和意见及时函告安徽省公路管理局〔地址：合肥市屯溪路528号，邮编：
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】17丁 280 — 2004 】17丁 595-2004
08 3 钉 丁 812 — 2 0 0 8 公 路 交 通 标 志 和 标 线 设 置 技 术 规 范 0 8 3 ^ 丁 790 — 2008 涉路工程安全评价规范