全钢载重子午线轮胎的使用与保养
轮胎维护保养方法与建议
轮胎维护保养方法与建议轮胎是汽车的重要组成部分，它直接接触道路，承受着车辆的重量和各种外力的作用。
因此，轮胎的维护保养至关重要，不仅可以延长轮胎的使用寿命，还能提高行车安全性。
下面将为大家介绍一些轮胎维护保养的方法与建议。
首先，定期检查轮胎的气压是非常重要的。
适当的气压可以保证轮胎与地面的接触面积均匀，减少胎面磨损，提高车辆的操控性能。
过高或过低的气压都会对轮胎造成不良影响。
过高的气压会导致轮胎中央磨损加剧，而过低的气压则会导致胎肩磨损加剧，同时还会增加轮胎的滚动阻力，影响燃油经济性。
因此，建议每个月检查一次轮胎的气压，并根据汽车制造商的建议进行调整。
其次，定期检查轮胎的磨损情况也是必不可少的。
轮胎的磨损程度直接影响到行车的安全性能。
一般来说，轮胎的花纹深度应该大于1.6毫米，如果低于这个数值，就应该更换新的轮胎。
此外，还应该注意轮胎的磨损是否均匀。
如果只有一侧的轮胎磨损较快，可能是车轮定位不准造成的，应及时进行调整。
此外，还应该注意轮胎的清洁与保养。
经常清洗轮胎可以去除路上的泥沙和其他杂质，减少对轮胎的损害。
同时，还可以使用专门的轮胎保养剂来保护轮胎，增加其耐磨性和耐候性。
在使用轮胎保养剂时，应注意避免与刹车片和轮胎胎面接触，以免影响刹车效果和操控性能。
另外，不要忽视轮胎的旋转方向。
很多轮胎都有旋转方向的标识，应该确保轮胎装配时旋转方向正确。
如果装配错误，会导致轮胎的排水性能和抓地力下降，增加行车事故的风险。
最后，不要忽视轮胎的年限。
轮胎的使用寿命一般为5-6年，超过这个时间就应该更换新的轮胎。
即使轮胎看起来仍然很新，也可能因为老化而导致安全隐患。
因此，建议每年检查一次轮胎的生产日期，并根据实际情况进行更换。
综上所述，轮胎的维护保养对于汽车的安全性能和使用寿命至关重要。
定期检查轮胎的气压和磨损情况，保持轮胎的清洁与保养，注意轮胎的旋转方向和年限，都是保证轮胎正常使用的重要措施。
只有重视轮胎的维护保养，才能确保车辆行驶的安全可靠。
全钢子午线轮胎使用保养知识
全钢子午线轮胎使用保养知识一．全钢子午线轮胎的使用注意事项1.轮胎气压:气压是子午线轮胎的生命,严格掌握气压是用好子午线轮胎的关键,在缺气状态下行驶,会导致轮胎提前损坏.2.车轮前束:装用子午线轮胎的前束量应当比斜交轮胎小,如载重汽车一般是0.3毫米.3.轮胎装备同一轮轴,同一车辆上子午胎与斜交胎不能混装;子午线轮胎最好配用丁基内胎:无内胎轮胎手工装卸易损伤胎圈,所以应该使用权用专门轮胎装卸机.4.保护胎体:子午胎胎侧变形大,胎侧连线之间仅由橡胶联结,周向强度低,因此在坏路面上行车要避开车辙石块等障碍物;小伤小洞要及时修补;烙胎号火印应选择胶层较厚的胎圈上部,并烙的浅一些.5.及时收翻:全钢子午胎都有磨耗限度标志(胎肩处标出“TWI”或者“△”等符号)，及时收翻可提高轮胎的综合里程。
6.轮胎储存：子午胎需存放在专门存放架上，避开阳光（紫外线）、臭氧、潮气及油污等的浸害。
二．全钢子午线轮胎的使用与保养1.子午线轮胎不得与轮胎同车混装,由于它们之间的动、静半径都不相同,易产生早期磨损或发生事故.2.子午线轮胎使用中要保持标准充气压力,特别当气压产足时,极易造成轮胎早期损坏.a.新胎使用初期，会因屈挠运动发热而使轮胎外缘尺寸发生变化，使得轮胎气压降低。
所以，应在使用24小时或行驶2000～3000公里（一般在一周内）检查轮胎气压，发现气压不足应及时补充。
b.轮胎气压在行驶中会因运动发热而升高，冷却后即恢复原状。
故在内压升高时，不可放气，应停车降温。
C.轮胎气压的测量应在常温下进行。
3.装用子午线轮胎,必须调整汽车的前束,一般为3mm左右，前束大轮胎易偏磨，且影响驾驶稳定性。
4.子午线轮胎应装在规定的标准轮辋上使用权用，也可装在允许的轮辋上，轮辋不符易使轮胎损坏。
5.装用子午线轮胎，汽车转弯应降低行驶速度，即保证行车安全，又可延长轮胎使用寿命。
6.钢丝胎在使用中，被刺扎漏气后必须及时拆下修补，并且尽量采用热补方法。
无内胎全钢载重子午线轮胎胎趾圆角原因分析及解决措施
无内胎全钢载重子午线轮胎胎趾圆角原因分析及解决措施无内胎全钢载重子午线轮胎是一种在商业车辆和重型运输车辆上广泛使用的轮胎类型。
然而，无内胎全钢载重子午线轮胎在使用过程中可能会出现胎趾圆角的问题。
胎趾圆角是指轮胎胎面两侧的边缘出现圆角磨损的现象。
本文将分析胎趾圆角产生的原因，并提出相关解决措施。
胎趾圆角的原因主要有以下几个方面：第一，过高的载重。
无内胎全钢载重子午线轮胎在承受过高的载重时容易出现胎趾圆角。
商业车辆和重型运输车辆通常需要承载大量的货物，如果超过了轮胎的载重能力，就容易导致轮胎的边缘受到过大的压力，出现圆角磨损。
第二，不当的使用方法。
如果使用者在行驶过程中频繁进行过急刹车、急转弯等操控动作，或者长时间在不平坦的路面上行驶，都会导致轮胎边缘受到不均匀的力的作用，引发胎趾圆角。
第三，不良的路面条件。
如果长时间在崎岖不平的道路上行驶，或者遇到坑洞、障碍物等突发情况时，轮胎边缘容易受到撞击和剪切力的作用，引发胎趾圆角。
针对以上问题，可以采取以下解决措施:首先，合理控制车辆的载荷。
使用者在装载货物时，应确保不超过轮胎的额定载重，并且要均匀分布在各个轮胎上，避免单个轮胎承受过大的压力。
其次，合理使用车辆。
使用者在驾驶过程中应尽量避免频繁急刹车、急转弯等操控动作，以及在不平坦的路面上过长时间行驶。
可以通过提高驾驶员的驾驶技巧和注意交通安全，减少车辆在行驶中受到的冲击和不均匀力的作用。
此外，改善道路条件也是一个重要的解决方案。
政府部门可以加大对道路的维护力度，修复路面的坑洞和障碍物，提高道路的平整度和安全性。
最后，合理选择轮胎。
使用者在购买轮胎时，应选择质量可靠、耐磨性好的产品，确保轮胎能够承受预期的载重，并且能够在各种路况下表现出良好的性能。
总之，无内胎全钢载重子午线轮胎胎趾圆角问题在一定程度上会影响轮胎的使用寿命和性能。
通过合理控制载重、合理使用车辆、改善道路条件和选择适合的轮胎，可以有效减少胎趾圆角的发生，提升轮胎的使用寿命和安全性。
子午线轮胎的使用
子午线轮胎的使用
我驾驶的解放牌旅行车行驶6万公里，轮胎花纹磨损严重，在行驶过程中经常出现漏气现象，需更换轮胎。
通过认真研究，我向领导建议使用新型轮胎——子午线轮胎。
经领导同意后更换了子午线轮胎。
通过一段时间的使用，证明子午线轮胎的优点非常明显，其主要表现在：
一是耐磨性好。
子午线轮胎滚动是轮胎升温低，可以提高车速而不致于温度过高引起轮胎损坏，其胎面花纹磨损比普通轮胎耐磨一倍以上。
二是承载能力强。
子午线轮胎的气压比普通轮胎高20%～30%，因此，它与相间规格尺寸的普通轮胎比较，其负荷能力提高了不少。
三是缓冲性能好。
子午线轮胎径向钢性小，帘布呈子午向排列，帘布层数少，因而胎体比普通胎软，能更好地缓和冲击震动，提高汽车的乘座的舒适性。
四是滚动阻力小。
实用表明，子午线轮胎滚动阻力比普通轮胎阻力小，还能节约燃油。
通过该车的成功应用，将我局的尼桑旅行车也更换为子午线轮胎，取得良好的经济效益。
全钢载重子午线轮胎早期损坏原因及预防措施
全钢载重子午线轮胎早期损坏原因及预防措施胡湘琦(贵州轮胎股份有限公司载重子午胎分公司,贵州贵阳 550008) 摘要:防止载重子午线轮胎发生早期损坏。
关键词:全钢载重子午线轮胎;早期损坏;胎肩;胎圈 中图分类号:U4631341+13 文献标识码:B 文章编号:100628171(2002)0520304203 随着我国汽车工业的发展和公路交通条件的改善,全钢载重子午线轮胎的发展越来越快。
由于全钢载重子午线轮胎结构特殊,若使用不当或隐含制造缺陷,则会导致发生早期损坏,甚至危及行车安全。
现对全钢载重子午线轮胎的早期损坏原因进行分析并提出相应的预防措施。
1 使用条件导致轮胎损坏111 轮胎负荷和充气压力充气压力对子午线轮胎的使用寿命和行车安全性的影响很大。
与斜交轮胎相比,全钢载重子午线轮胎对充气压力的不适更敏感,因此控制好充气压力是正确使用的关键。
全钢载重子午线轮胎充气后的应力分布与斜交轮胎不同,由于其胎体仅有一层钢丝帘布,因此比较柔软,其主要受力部件是带束层。
就9100R20而言,在正常充气压力下,胎体承受的应力约为40%,而带束层承受的应力约为60%。
若充气压力不正常,则轮胎的应力分布就会发生变化,使某些部位承受的应力超过设计范围。
充气压力不足,轮胎承受的应力下移,使胎圈部位承受的应力增大,胎侧屈挠变形增大,胎肩部位受拉伸应力,胎冠部位受压缩应力。
主要表现 作者简介:胡湘琦(19732),女,湖南茶陵人,贵州轮胎股份有限公司载重子午胎分公司工程师,学士,主要从事载重子午线轮胎技术支持工作。
在:(1)由于胎圈部位承受的应力增大,使应力过度集中,很容易引起胎圈部位的损伤,往往反映在胎体帘布的反包端点(即装配线部位)材料间脱层、鼓包和防水线裂口,严重时甚至引发胎圈爆破。
(2)由于胎体所受的应力分布发生变化,使各部位的伸张不均匀,在使用过程中,胎体内部尤其是胎肩部位胶料间、钢丝与胶料间容易发生摩擦,从而加剧生热,导致橡胶老化加快,继而引发脱层,一旦遇到障碍物,还容易造成冲击爆破。
全钢子午线轮胎培训教材
全钢子午线轮胎培训教材全钢子午线轮胎培训教材随着汽车的普及，轮胎也越来越重要。
轮胎是汽车最关键的部件之一，其性能直接关系到行车安全、操控性和舒适性。
全钢子午线轮胎是目前最先进的轮胎之一，其独特的结构和材料使其在汽车行业中备受关注和重视，因此全钢子午线轮胎培训教材的编写也变得非常重要。
全钢子午线轮胎是目前轮胎行业的一种高端产品，钢丝带和特殊橡胶组成了轮胎芯，轮胎外层则用胶覆盖以增加附着力。
钢丝带是整个轮胎的骨架，使轮胎具有足够的承载能力，同时也是轮胎的支撑者，使得轮胎稳定、不易变形。
特殊橡胶材料能够增加轮胎的抗磨损性能、耐高温性能、附着性能和减震性能等。
在全钢子午线轮胎的使用和维护中，需要注意以下几点：一、选择正确的规格和型号每款车都有自己的轮胎规格和型号，必须按照车辆制造商的要求和标准选用，否则会影响行车安全和车辆性能。
二、正确安装和拆卸在安装或拆卸轮胎时一定要使用专业工具和技术，并且要根据车辆制造商的要求和标准操作。
每次拆卸或安装后必须检查轮胎内侧面是否有损伤或者异物。
三、轮胎平衡在安装轮胎之前，必须先进行平衡，以保证行车平稳、不晃动或抖动，同时还可以延长轮胎寿命。
四、定期检查保养定期检查轮胎的气压、花纹深度和胎面磨损程度，及时更换磨损严重的轮胎。
另外，当轮胎长时间不使用时，需要存放在干燥、阴凉和通风处，以免受到变形或老化。
全钢子午线轮胎培训教材的编写需要从以下几个方面考虑：一、轮胎的基本结构和性能要明确全钢子午线轮胎的基本结构和性能，包括钢丝带、橡胶材料、胎体设计、胎面花纹等方面。
同时要针对这些性能特点，让学员明确不同设计和材料参数之间的区别和关系，如何选择适合的规格型号。
二、轮胎的维护和保养要制定全钢子午线轮胎的使用和维护规范，包括正确的安装、拆卸、气压、平衡及保养等方面。
引导学员掌握操作技巧和注意事项。
三、轮胎的检测和维修要介绍全钢子午线轮胎的检测和维修方法，如轮胎的检测标准和方法，一些硬块的检测和清除方法，如何修补轮胎损伤等方面。
全钢载重子午线轮胎质量鉴定知识
在全钢载重子午线轮胎（8.25R20-12.00R20 ）实际 使用中，逐渐出现了一些胎圈质量问题。下面分析
造成胎圈质量问题的因素
1、使用轮辋 1、欧洲的生产技术主要执行欧洲轮胎轮辋技术组织标准 （ETRTO标准），来源于美国的生产技术主要执行美国轮胎 轮辋协会标准（TRA标准）。 2、轮辋主要的类型是ETRTO标准中B型5度斜底轮辋，允许使
速度
假设，以55km/h为标准值耐磨指数为100%时 当70km/h时耐磨耗寿命为75% 当90km/h时耐磨耗寿命为50%
100
80
寿命
60
40
20
0
55
60
60 速度 80
90
110
路面
光滑的水泥路面为标准，耐磨耗寿命为100%.
路况 寿命
普通路面 部分砂石 砂石路面 非铺装路面
90%
70%
轮胎损坏的原因:
3、制造问题：胶部件脱层（气泡、杂质、粘合不好）、 部件之间无差级或带束层上偏（一般发生在成型工 序）、部件尺寸或性能不合格或胎侧及内衬层接头过 大、胎体帘布稀线（一般在压延裁断帘布尾线部分 时）、辟缝（成型定型压力过大或扯拉用力过大时易 造成辟缝）、帘线交叉。
4、人为制造：用人为制造假病象来掩盖轮胎出现的真 实问题。
轮胎的磨损分别是正常磨损的105%、108%和114%
3、换位
正常换位，校正到最佳状态时，轮胎综合寿命能达到 122%
正确换位单胎平均行驶122000km 固定位置单胎平均行驶100000km
4、使用标准轮辋
请使用标准轮辋，杜绝使用修补，变形，锈蚀严重的 轮辋。
轮胎的维护保养及延长使用寿命的措施
N o n g j i y u w e i x i u轮胎是农用运输车行走走系的重要部件之一，直接影响到车辆各种使用性能的发挥。
如果轮胎使用不正确或维护保养不当，就会造成轮胎的早期磨损，影响车辆的正常行驶。
因此，必须正确驾驶农用运输车，及时按要求维护和保养轮胎，以延长轮胎的使用寿命。
一、轮胎的维护保养农用运输车轮胎要按使用说明书的规定进行轮胎的维护保养工作，才能延长轮胎的使用寿命，保证车辆正常行驶，车辆一般行驶3000-5000km进行轮胎二级保养，3000 km以下为轮胎一级保养。
1.轮胎的一级保养（1）检查轮胎螺母是否缺少和损坏，气门嘴是否漏气，气门帽是否齐全，否则应修理或补充。
（2）挖出花纹中的石子和杂物。
要及时检查嵌入胎纹之间的金属片、玻璃、碎石等并剔除它们；在清除嵌入杂物后，如有发现伤口已达胎身，应立即换新轮胎。
要及时检查扎钉、割破、鼓包、开裂等，如有发现较深伤洞时，应采用生胶填补。
（3）检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损、起鼓、变形现象，驾驶员应会同技术人员找出原因，并予以纠正。
（4）检査轮胎搭配有无不当，轮辋锁圈是否正常，否则应纠正。
（5）检査每只轮胎气压，并按规定标准充足气。
轮胎在使用过程中，应经常检查轮胎气压，按照胎侧所标内压充气。
在冷态及一定载荷下要定期检查和调整轮胎气压，每月至少要进行一至二次。
（6）勤查胎温。
夏季由于环境温度较高。
如果发现温度过高时，应适时增加停歇次数，要避免强烈阳光直射轮胎；冬季露天长时间停放时，应在轮胎下面垫上木板。
农用车的起步、转向和制动时不可太猛，尽量避免换挡起点，猛松离合、重负荷大油门高速起步、转死弯和打死方向盘，以及不必要的急刹车等。
（7）检查后轮内挡胎与弹簧钢板的距离，钢板销与钢板卡螺栓有无擦胎可能，叶子板有无碰擦轮胎情况，否则应修理。
2.轮胎的二级保养（1）自轮辋上拆卸外胎检査。
①外胎胎面、胎肩、胎侧、胎内有无气鼓、脱层、裂伤、变形现象。
②内胎与垫带有无咬伤、折叠现象，气门嘴、气门芯是否完好。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
全钢载重子午线轮胎的使用与保养
吴长清,王淑兰
(桦林轮胎股份有限公司载重子午线轮胎分厂,黑龙江牡丹江 157032)
摘要:简要介绍了全钢载重子午线轮胎在使用与保养方面应注意的问题。
子午线轮胎装配后,必须保持恒定的气压,最好是配用IIR内胎;在装配时同一轮轴上不能混装不同结构的轮胎,也不能前轴装子午线轮胎,后轴装斜交轮胎;轮胎应立放在专用的存放架上,且定期转动,远离热源。
关键词:全钢载重子午线轮胎;使用;保养
中图分类号:TQ33611 文献标识码:B 文章编号:100628171(2000)1020627202
随着高速公路的快速发展,轮胎产品也在
不断更新换代。
子午线轮胎以其耐磨、行驶里
程高、生热低、滚动阻力小、乘坐舒适、操纵稳
1 轮胎气压
气压对子午线轮胎的使用寿命和行驶安全性影响极大,特别是气压不足对子午线轮胎的危害更大,因此控制好气压是用好子午线轮胎的关键。
为了减小轮胎的过度变形,子午线轮胎的充气标准比斜交轮胎高0.05～0.15MPa。
在子午线轮胎装配后,必须保持恒定的气压。
气压过低,胎冠两边变形过大,会引起胎肩磨损加剧,胎侧屈挠点改变;产生压缩应力后,胎温会逐渐升高,易使胶料的物理性能受到破坏,导致胎圈附近的钢丝帘布反包端处周向裂开或脱空(即胎圈裂、胎圈空),出现反包布边脱出,使胎侧钢丝帘线扭曲折伤或折断,产生爆破隐患或直接爆破,大部分的胎肩裂、胎肩空质量问题
作者简介:吴长清(19532),男,黑龙江林口人,桦林轮胎股份有限公司高级技师,主要从事子午线轮胎的生产与管理工作。
,按子午线方向(径向)排列,周向强度低,在负荷下变形时接地区域附近的胎侧帘线间距离呈辐射状张开和并拢,经多次变形后,帘线间的胶料和胎侧胶易疲劳老化,胎侧容易损伤,且裂口扩展较快。
因此,在行驶中要尽量避开锐利的障碍物,且避免在坏路面上高速行驶。
如果产生小伤、小洞,要及时修补,以免裂口扩大,这样有利于提高轮胎的使用寿命和翻新率;如果不及时修补,水分、油污会浸入胎体,钢丝帘线容易锈蚀,使轮胎的使用寿命缩短,甚至爆破。
轮胎的负荷是根据轮胎的结构、层级、强度及标准充气压力等计算而来的,是决定汽车载质量的主要因素。
车辆超载不仅严重威胁胎体,而且不利于行车安全。
当负荷量超过30%时,轮胎的使用寿命会降低50%以上。
3 轮胎装配
同一轮轴不能混装不同结构的轮胎,也不可以前轴装子午线轮胎,后轴装斜交轮胎,这在高速公路上显得尤为重要。
不同层级、不同气
726
第10期 吴长清等1全钢载重子午线轮胎的使用与保养
定、载荷量大、耐刺扎等优异性能而深受广大用户的好评,其市场占有率正以每年25%～30%的速度递增。
子午线轮胎由于其结构特点,在使用与保养方面除了与斜交轮胎有相同之处外,也有其特殊要求。
本文将介绍全钢载重子午线轮胎的使用与保养,仅供参考。
都与低气压下超负荷行驶有直接关系。
低气压行驶还易造成胎侧内壁破坏,损伤内胎。
子午线轮胎最好配用IIR内胎,其优点是耐热性和气密性良好,能在长时间内保持气压稳定,使用寿命长。
2 胎体保护
子午线轮胎胎体仅由一层钢丝帘线组成
压、不同负荷的轮胎混装在一辆车上(尤其是同轴混装),即使充气外缘尺寸相同,它们的下沉率和滚动半径也不尽相同,各自刚性差异引起的地面对轮胎的反作用力也不一样,以致造成轮胎磨损加剧,严重影响轮胎的使用寿命、操纵稳定性、牵引性、平顺性、制动性及行驶安全性。
4 磨耗标志
全钢载重子午线轮胎的磨损限度标志位于胎面花纹沟底部,当胎面磨损到此处时,花纹沟断开,表明轮胎必须停止使用,进行翻新后再用。
这种磨耗标志一般有6个以上,轮胎的磨耗限度(即剩余花纹)应保持在2mm以上。
5 驾驶操作
为了尽可能地减小车辆的侧向力、离心力和惯性,驾驶员需调整驾驶方法和操作习惯,启6 轮胎储存
子午线轮胎的骨架材料主要是钢丝帘线,在储存和运输方面都比斜交轮胎要求严格,因此应注意以下几点:
(1)不要露天存放,更不能日晒雨淋,要存放在库房内,以保持胎里干燥,避免雨水进入胎里,渗入胎体,引起钢丝帘线锈蚀或折断而造成轮胎爆破。
(2)轮胎应立放在专用的存放架上,而且要定期转动,不许穿心悬挂或平叠堆压,以防止胎圈钢丝和胎体钢丝帘线弯曲变形,从而影响轮胎的均匀性。
(3)不许靠近热源,同时防止酸、油等腐蚀性气体的侵蚀。
7 结语
综上所述
能和综合效益全面发挥出来。
收稿日期:2000205222
六大轮胎和橡胶公司联手创建
网上电子商务市场
中图分类号:TP393.4 文献标识码:D
印度《印度橡胶杂志》2000年48卷118页报道:
世界六大轮胎和橡胶公司4月份宣布,他们将联手创建一个独立的网上交易市场,从事机械设备和制品买卖和维修服务活动。
这项决定是和目前各行业的竞争对手共同创建电子商务市场的趋势是一致的。
汽车公司、化学公司、钢铁公司和零售商最近都宣布成立了自己的网上交易站。
大家都希望从供货商手中榨取更大的利润,并大大减少对中间商的依赖。
轮胎和橡胶公司创建的交易网站称作,联手公司包括固特异、大陆、库珀、米其林、倍耐力和住友。
各公司希望通过联合起来使供销渠道更流畅,并进一步提高购买力。
固特异发言人Chris Aked估计,该网站将于年底投入运作。
世界轮胎和橡胶公司每年用于原材料、设备和维修服务的费用高达500亿美元。
各公司希望通过新的全球交易网站来降低采购成本和提高效益。
它还使上游供应商可以只通过一个交易站供货,无需访问每个轮胎厂的独立网址。
分析家十分看好创建网上交易站,因为它可以使轮胎和橡胶工业在与供货商打交道时处于更有利的地位。
最大的网上交易市场是由通用、福特和戴姆勒・克莱斯勒汽车公司组建的汽车交易站,无疑它将使轮胎行业降低价格,以利他们和汽车行业的其它对手竞争。
这几家轮胎和橡胶公司说,交易站将对业内所有加工厂和供应商开放,并将与汽车和油料等网站合作。
普利司通5月份宣布也将加入。
(涂学忠摘译)
826
轮 胎 工 业 2000年第20卷
动要慢,制动要稳,会车、转弯、超速或在不平道路上行驶时,车速比装用斜交轮胎时稍低,载货汽车载货高度不许超过规定高度,否则,重心偏离过大,影响车辆行驶的操纵稳定性。
,除了轮胎生产厂保证生产出满足各种使用条件的子午线轮胎外,还需要广大用户在使用和保养方面密切配合,正确使用,精心保养,相互协作,才能使子午线轮胎的优越性。