轻卡装配流程及整车调试
毕业设计--重汽轻型卡车装配流程的研究
毕业设计（论文）题目：中国重汽轻型卡车装配流程的研究系部：电子工程系专业：汽车电子技术学号：学生姓名：指导教师：职称：二O一二年六月二十五日中国重汽轻型卡车装配流程的研究一、前言我是2009级汽车电子技术专业的一名学生，在实习期间我选择去了中国重汽（香港）有限公司济南轻卡部，实习单位情况如下：中国重型汽车集团有限公司总做坐落于济南市，是国内主要的重型载重汽车生产基地，也是我国重型汽车工业的摇篮。
中国重汽集团前身是原济南汽车制造总厂，主要生产汽车零部件，并于1956年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业，是目前国内主要的重型汽车生产基地。
中国重汽（香港）有限公司隶属于中国重汽集团，是中国重汽为满足国内外顾客的要求、实施技术领先战略、进一步提升企业驾驭市场抵抗风险的能力所建设的黄金产业链。
本公司专营研发、制造、销售各种载重汽车、客车、专用车、发动机及有关总成零部件。
主要产品包括HOWO A7、HOWO、斯太尔王、新黄河、金王子、豪运、豪瀚等十几大系列3000多个车型，是国内重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业，产品可广泛服务于基础设施、建筑、集装箱运输、物流、矿山、钢铁及化工等行业。
公司技术研发能力始终处于中国重卡行业领先水平。
中国汽车行业惟一的国家重型汽车工程技术研究中心于2009年落户中国重汽。
同时，公司还是中国汽车行业专利最多的企业，并为国家重型汽车行业制定标准24项。
为贯彻“十二五”规划，依据重、中、轻、客、特，产销100万辆目标，完善产业布局、扩展产业链，中国重汽集团于2010年在章丘重汽工业园区征地1600余亩，首期斥资6.97亿元新建2条具备10万辆/年产能的轻型卡车生产线，2011年底具备批产能力，2012年实现5-10万台产能目标，此举必将成为中国重汽除传统重卡外大幅提升产销量的另一有力支撑。
图1 成型整车公司职工900人，占地面积51011平方米，主要设备400台/套，其中数控设备85台、进口设备45台，大型生产流水线16条，数控机床占总生产设备90%以上。
卡车外板装配工艺流程
卡车外板装配工艺流程那咱就开始聊聊卡车外板装配这事儿吧。
一、准备工作。
这卡车外板装配啊，就跟咱们搭积木似的，得先把东西都准备齐了。
那些外板的零件得一个个找出来，可不能缺胳膊少腿的。
这些零件啊，有的大，有的小，就像一家人一样，每个都有自己的位置。
而且啊，装配工具也得准备好，螺丝刀、扳手啥的，这就好比是咱们做饭的锅碗瓢盆，缺了可不行。
你要是没找齐工具，到时候干到一半才发现少个东西，那可就像正吃得香的时候发现没筷子一样，着急又尴尬。
二、外板清洁。
外板拿过来的时候，有时候可能会有点脏东西，这就像咱们的脸一样，要是不干净，咋能好看呢？所以得把外板擦得干干净净的。
这可不是随便擦擦就行，得仔仔细细的，那些小灰尘啊，小污渍啊，都得给它弄掉。
你想啊，如果外板上有脏东西，装配好了之后，就像新衣服上有个污点一样，多扎眼啊。
而且这清洁工作也不能太粗暴，得温柔点对待这些外板，不然把它弄出划痕了，那也不好看了。
三、装配主体结构。
接下来就是真正开始装配啦。
先把那些大块的外板按照设计好的位置放好，这就像是盖房子打地基一样重要。
放的时候得小心，要对得准准的，要是歪了一点，那后面的零件可就不好装了。
就像我们排队的时候，如果第一个人站歪了，后面的人就跟着歪了。
然后再用螺丝或者其他连接件把它们固定住，拧紧的时候可不能太用力，不然把外板给拧坏了，那可就麻烦了。
这就像是给人系扣子，太用力把扣子拽掉了可不行。
四、小零件装配。
主体结构弄好了，就轮到那些小零件登场啦。
这些小零件虽然小，但是作用可不小呢。
它们就像一个个小助手，能让外板装配得更完美。
比如说一些小的装饰件啊，或者是一些功能小部件。
把它们一个个安装到对应的位置上，这个时候啊，就得有点耐心了，因为小零件有时候不太好摆弄，就像给小娃娃穿衣服一样，得慢慢来。
要是一不小心掉了个小零件，还得在地上找半天，就像找丢失的小宝贝一样。
五、检查调整。
装配完了可不能就这么算了啊，还得检查检查。
看看各个零件有没有装牢固，有没有装歪的地方。
卡车装配的工艺流程及工艺规定
1、吊放车架于装配线。
吊放车架前要检查车架的完整性、表面光洁型；确认无划漆、无雨雪、无锈蚀、无碰伤后，方可把车架吊上线。
将车架反放在装配链的枕木上，这样有利于前桥、后桥、传动轴等零部件的装配。
2、以车架为基准装配前后桥装配时，把前桥、后桥连接销涂上机油使其油槽向下穿入孔中，对准销上的凹槽与支架上的孔，将楔形锁销由前向后穿入孔中，装上弹簧垫圈、扭矩螺母。
3、装贮气筒于支架上检查贮气筒油漆质量、不得有漏漆、划漆、凸焊螺母焊缝平整、贮气筒不得有明显缺陷。
4、连接传动轴于后桥减速器上。
检查传动轴油漆无划伤，将传动轴凸缘上的孔与后桥减速器凸缘上的孔对准，从传动轴方向穿入螺栓、套上弹簧垫圈、扭紧螺母。
5、翻转底盘首先把后桥垫木夹在后桥上，将翻转底盘夹具夹在车架前、后端，锁住保险销，操纵设备翻转底盘、翻转后取下夹具及垫木。
6、装配转向机及垂臂。
检查转向机装配完整性、转向臂轴螺纹不得有损伤；把转向机放在分装夹具上夹好，取转向臂，按标记套在转向臂轴上并压到底，然后套上垫圈和弹簧垫圈（分装工位）取转向机托架，使其孔位与转向机的孔位对准，然后穿上螺栓并套弹簧垫圈，扭紧；把分装好的转向机总成合件用吊具吊起，使托架孔位和大梁的孔位对准，从里向外或从下向上穿螺栓，套上弹簧垫圈，扭紧。
7、装发动机于支架上。
检查发动机风扇不得变形，发电机、起动机及各种传感器、警报开关不得变形、碰伤；接线柱螺钉完整；发动机、变速箱油堵处不得有漏油痕迹，表面无明显碰伤。
吊起发动机使后悬置软垫的孔位与后支架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；操纵电葫芦使发动机前悬置软垫的孔位与前悬置托架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；扭紧后支承、前支承的螺栓螺母。
8、装排气管。
取排气制动阀，在两端套上垫密圈，再使其夹在消声器进气管前段与进气管后段之间，并使螺栓孔对齐，传入螺栓，套上垫圈、弹簧垫圈并拧上螺母。
汽车装配工艺流程
汽车装配工艺流程汽车装配工艺流程是指在汽车生产过程中，将各种零部件按照一定的顺序和方法组装成完整的汽车的过程。
汽车装配工艺流程非常复杂，涉及到多个环节和工序，下面将介绍一般的汽车装配工艺流程。
1. 制造车身：汽车的装配从车身开始。
首先，将压制好的钢板进行冲压和成型，成为车身的各个组成部分，如前后保险杠、车门、车顶等。
然后，这些部件会通过焊接和铆接等方法连接在一起，形成完整的车身骨架。
2. 安装发动机：在车身制造完成后，将发动机与车身连接起来。
首先，将发动机吊装到车身上，并通过螺栓固定。
然后，连接发动机与传动系统，如离合器、变速器等。
3. 安装底盘：底盘是汽车的重要组成部分，包括悬挂系统、制动系统、转向系统等。
在安装底盘时，首先将悬挂系统和制动系统等组件安装到车身上。
然后，连接转向系统，并调整底盘的高度和角度，以达到最佳的操控性能。
4. 安装电气系统：汽车的电气系统包括电池、发电机、电动机、线束等。
在安装电气系统时，首先将电池安装到车身上。
然后，连接线束，将各个电器设备连接起来。
最后，进行电气系统的测试，确保各个电器设备正常工作。
5. 安装内饰：汽车的内饰包括座椅、仪表盘、音响、空调等。
在安装内饰时，首先将座椅安装到车身上。
然后，安装仪表盘和中控台等部件。
最后，安装音响和空调等设备。
6. 安装外饰：汽车的外饰包括车灯、车窗、车标等。
在安装外饰时，首先将车灯安装到车身上。
然后，安装车窗和车标等部件。
最后，进行外饰的调整和涂装，使汽车外观更加美观。
7. 整车测试：在汽车装配完成后，进行整车测试。
这包括性能测试、安全测试和环保测试等。
通过测试，检查汽车各个系统和部件的工作情况，以确保汽车能够正常运行。
8. 最后调整和涂装：在整车测试完成后，对汽车进行最后的调整和涂装。
这包括轮胎的对齐、底盘的调整和车身的喷漆等。
完成这些工作后，汽车就可以交付给用户使用了。
以上是一般的汽车装配工艺流程。
不同的汽车厂商和汽车型号会有一些细节上的差异，但总体上遵循这个流程。
汽车整车装配与调试课件2(2024)
2024/1/29
1
contents
目录
2024/1/29
• 汽车整车装配概述 • 汽车零部件识别与选用 • 汽车整车装配技术 • 汽车调试与检测 • 汽车常见故障诊断与排除 • 汽车整车装配质量评价与改进
2
01
汽车整车装配概述
2024/1/29
3
装配定义与重要性
装配定义
2024/1/29
4
汽车整车装配流程
总装线工艺流程
内饰装配线工艺流 程
底盘装配线工艺流 程
最终装配线工艺流 程
检测线工艺流程
内饰装配线→底盘装配 线→最终装配线→检测 线。
2024/1/29
车身上线→安装车门内 饰板、仪表板等内饰件 →安装座椅、方向盘等 →安装风窗玻璃、天窗 等→安装发动机舱隔音 垫等。
将车身吊入底盘装配线 →安装前后桥、悬架等 底盘部件→安装制动系 统、转向系统等→安装 燃油系统、排气系统等 →安装车轮及轮胎。
安装发动机、变速器等 动力总成→安装车身外 部附件如保险杠、车灯 等→加注各种油液如发 动机机油、冷却液等→ 进行四轮定位调整。
5
进行灯光检测、四轮定 位检测、尾气检测等→ 进行路试，检查车辆操 控性、舒适性等→进行 淋雨试验，检查车辆密 封性→进行最终检验， 确认车辆符合出厂要求 。
2024/1/29
6
02
汽车零部件识别与选用
2024/1/29
7
零部件分类及功能
发动机部件
包括缸体、缸盖、曲轴 、连杆等，是汽车的动
力源。
2024/1/29
底盘部件
包括车架、悬挂、制动 系统、转向系统等，实 现汽车的行驶和操控。
轻卡装配流程及整车调试
轻卡装配流程及整车调试机械与汽车工程学院车辆081 刘鹏宇摘要生产流水线是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机。
按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。
一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件等。
流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛部分进口国的准入标准也大幅提高，与之相对的是中国轻卡的质量未能及时提高，就目前的情况来看，制动系统、排放、噪声问题还十分明显和普遍。
轻卡行业虽是中国汽车行业中举足轻重的部分和自主发展的重要载体，基础雄厚，前景广阔，但目前企业产品的术含量和竞争力还不充分，需要更明确的市场分析和对应的技术开发。
本文主要介绍了行地集团挂车总厂下生产的宝石系列轻卡的装配流程，介绍了东风旗下宝石FY373PD，BFQ386P-J系列等轻型卡车的装配流程、零件介绍以及整车调配方法等。
1第一章绪论1.1前言经老师介绍，我来到了浙江行地集团下属的杭州之江运输机械有限公司做为期两个月的技术实习。
与我同行的还有8位同学，刚开始我们都被分配到了东风轻卡装配流水线上，当然，是在不同的岗位，我们属于轮岗制的，每个岗位做一个礼拜。
虽然工作条件不是很好，但我觉得这正可以锻炼到我们的综合动手能力及磨练我们的意志，在这么艰苦的条件下，还没有工资，真的是来学东西、混经验的，由衷的佩服我们自己。
现在的年轻人，能吃苦的并不多。
通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
总之这次实习效果还是不错的，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了开阔。
1.2实习安排11月7号-----9号车间参观见习11月10号---16号方向机组合安装实习11月17号---25号前后减震器安装实习11月27号---12月2号自卸机构安装实习12月4号—---7号前后轮胎安装实习12月8号—--14号发动机及变速箱安装紧固实习12月15号—-21号车头加装实习12月28号-1月3号整车调试实习1.3安全规定1.要树立“安全第一”的思想，认真贯彻执行规章制度，对一切机械设备，必须配备齐全、有效、可靠的安全防护保险装置，落实“十不吊” [①]安全措施，确保安全运转，进行安全施工。
轻型载货汽车装配、调整、验收技术条件
QC/T 29104－1992 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值
QC/T 29105－1992 专用汽车液压系统液压油固体污染度测试方法
Q/XXA007－2002 轻型客车空调装置技术条件
Q/XXA019－2001 车辆产品后视镜技术条件
Q/XXA021－2001 车辆产品暖风装置技术条件
3.1.14汽车仪表应灵敏、读数清晰，工作正常，观察方便。
3.1.15风窗洗涤器的喷嘴方向应正对风窗玻璃，洗涤器贮液桶应安装牢固、可靠，不得渗漏。风窗洗涤器工作时，应有洗涤液经喷嘴喷到风窗玻璃上。
3.1.16风窗玻璃刮水器应能正常工作。刮水器关闭时，刮片应能自动返回到初始位置。
3.1.17遮阳板应能可靠地停留在任何需要的位置上，不允许有自动改变位置的现象。
GB 7454－1987 机动车前照灯使用和光束调整技术规定
GB 11561－1989 汽车加速控制系统的技术要求
GB 11567.1－2001 汽车和挂车侧面防护要求
GB 11567.2－2001 汽车和挂车后下部防护要求
GB/T 12478－1990 客车防尘密封性试验方法
GB/T 12480－1990 客车防雨密封性试验方法
GB/T12540－1990 汽车最小转弯直径测定方法
GB/T12547－1990 汽车最低稳定车速试验方法
GB 15082－1999 汽车用车速表
GB 17691－2001 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法GB18352.1－200源自 轻型汽车污染物限值及测量方法（Ⅰ）
GB18352.2－2001 轻型汽车污染物限值及测量方法（Ⅱ）
3.1.3汽车的车辆铭牌、商标等标志应齐全、安装牢靠、能永久保持，其安装位置与要求应符合设计规定。发动机出厂编号应符合Q/XXB065的规定；车辆识别代号（VIN）的内容及打印要求应符合Q/XXB005的规定。
汽车装配工艺及调试技术
汽车装配工艺及调试技术（一）一、装配的定义汽车是各种零部件的有机组合体；汽车生产的最后一道工序必定是装配（包括检测和调整），否则各种零部件无法组合在一起并发挥应有的功能。
所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程，也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。
汽车装配的技术要求汽车总装配是汽车的最后一道工序。
装配质量的高低，直接关系到整车质量。
因此，在整车装配的过程中，必须达到下列技术要求。
1、装配的完整性。
必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。
如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。
2、装配的统一性。
按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称为“三统一”。
3、装配的紧固性。
凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。
应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。
螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。
4、装配的润滑性。
按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。
对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求加。
5、装配的密封性。
1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。
2）燃油系统的密封性。
各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。
3）各油封装配密封性。
装油封时，将零件拭干净，涂好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。
4）空气管路装配密封性。
要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或歪斜。
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轻卡装配流程及整车调试机械与汽车工程学院车辆081 刘鹏宇摘要生产流水线是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机。
按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。
一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件等。
流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛部分进口国的准入标准也大幅提高，与之相对的是中国轻卡的质量未能及时提高，就目前的情况来看，制动系统、排放、噪声问题还十分明显和普遍。
轻卡行业虽是中国汽车行业中举足轻重的部分和自主发展的重要载体，基础雄厚，前景广阔，但目前企业产品的术含量和竞争力还不充分，需要更明确的市场分析和对应的技术开发。
本文主要介绍了行地集团挂车总厂下生产的宝石系列轻卡的装配流程，介绍了东风旗下宝石FY373PD，BFQ386P-J系列等轻型卡车的装配流程、零件介绍以及整车调配方法等。
1第一章绪论1.1前言经老师介绍，我来到了浙江行地集团下属的杭州之江运输机械有限公司做为期两个月的技术实习。
与我同行的还有8位同学，刚开始我们都被分配到了东风轻卡装配流水线上，当然，是在不同的岗位，我们属于轮岗制的，每个岗位做一个礼拜。
虽然工作条件不是很好，但我觉得这正可以锻炼到我们的综合动手能力及磨练我们的意志，在这么艰苦的条件下，还没有工资，真的是来学东西、混经验的，由衷的佩服我们自己。
现在的年轻人，能吃苦的并不多。
通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
总之这次实习效果还是不错的，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了开阔。
1.2实习安排11月7号-----9号车间参观见习11月10号---16号方向机组合安装实习11月17号---25号前后减震器安装实习11月27号---12月2号自卸机构安装实习12月4号—---7号前后轮胎安装实习12月8号—--14号发动机及变速箱安装紧固实习12月15号—-21号车头加装实习12月28号-1月3号整车调试实习1.3安全规定1.要树立“安全第一”的思想，认真贯彻执行规章制度，对一切机械设备，必须配备齐全、有效、可靠的安全防护保险装置，落实“十不吊” [①]安全措施，确保安全运转，进行安全施工。
要加强对机械操作人员的管理，组织定期或不定期安全技术培训。
学习机械电气安全技术操作规程，达到应知应会。
经考核合格，持证上岗。
2.要经常对电机设备进行检查，维修保养，不得带病运转作业，保持完好洁净，提高机械使用率。
3.要建立验收交接使用制度，在组装、拆除塔吊、井架等机械施工设备时，进行安全技术交底，并跟班监督检查指导，随时消除不安全因素，组装完毕，组织2有关保同验收，试行空转空运，达到良好，相互签证，方交付使用。
4.要定人定机使用机电设备，定员、定责，上岗前对各个部位检查，事先排除故障或隐患，并不准他人动用，用毕后切断电源，锁好闸箱。
1.4实习企业概况行地集团，即杭州杭挂机电有限公司，前身为杭州挂车总厂，始创于1958年，国家二级企业。
经过半个世纪持续稳定的发展，目前已成为一家跨地区、跨行业、多元化经营的大型集团公司。
公司下辖中汽商用汽车有限公司（杭州）、杭州恒力电机有限公司、杭州中达电机有限公司、杭州之江运输机械有限公司、杭州之浦金属制品有限公司、江苏大丰宝石车辆制造有限公司、江西中宝农业工程机械有限公司等七家子公司及两个工业园区，拥有进出口自营权。
公司位于杭州市转塘镇凌家桥320国道旁，毗邻杭州国家之江旅游度假区，交通便利，环境优美，占地面积约18万平方米,现有员工1800多人。
经过几代人的传承与创新，集团已从原来单一的半挂车、农用拖拉机，成长为三大特色板块业务：低速汽车，以直流电机、步进电机为主的电机产业，以及专用汽车、特种车辆等。
各大板块相得益彰，和谐发展，年销售额近20亿元，创利税1.2亿元，跻身中国民营企业500强和杭州市100强行列。
集团公司现拥有杭州杭挂机电有限公司汽车事业部、中汽商用汽车有限公司、杭州中达电机有限公司、杭州恒力电机制造有限公司、杭州达高工程机械有限公司等多家全资、控股公司，是浙江省、杭州市机械行业和全国农用车行业的重点企业。
行地集团秉承“日月经天，江河行地”的经营理念，挟“神州大地任我行，永续经营事业兴”的磅礴气概，畅行大地，唱响未来，力争将公司建成主业突出，母子公司协调发展的现代化、国际化大型企业集团，与您共同期待和创造更加辉煌、灿烂的明天。
行地集团经历了几代人的艰辛创业，经五十载而弥新。
这缘自杭州吴越大地的灵气滋养，缘自中国春风化雨改革开放的政策，更缘自行地人对专业技术的不懈追求和勤勤恳恳做人、踏踏实实做事的员工信念，使行地集团在低速载货汽车、工程自卸车、特种商用车等专业领域不断壮大，成为行业领跑者。
行地集团秉承“质量第一”、“一切服从于销售，一切服务于客户”的宗旨，保证产品质量符合国家相关标准，并建立独特的服务体系，严格按照国家相关售后服务管理规定为用户提供服务，真正做到让用户买宝石产品放心、省心、舒心的基本方针。
3第二章实习内容2.1 车间参观见习对于轻卡的装配我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个人都在不同的岗位上，但同属一条流水线，流水线操作很科学，大大降低了人的操作难度，这对我们顺利的完成安装实习起到了十分重要的作用。
在正式进入装配之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照，以便于我们能系统的看到零部件安装的位置，以及实际装配流程。
有了照片的记录，我们就一目了然了。
之后我们进入了正式的装配环节，在师傅的指导下整车的装配紧张而有序的进行，当然首先是轻卡底盘的装配。
流水线上共有53个工位，安装了动力总成，控制总成及外壳等，共分8个环节安装。
第一环节，板簧，气刹管路，接头，布置安装，气刹管路管夹，线束护套安装等第二环节，后桥制动管路与后桥连接安装，传动轴与后桥连接，后桥滴水管连接，柴油箱安装，油刹真空桶安装及管路布置，储气桶安装，方向机安装，直横拉杆布置。
第三环节，前后轮胎安装。
第四环节，调整前束，各管路安装，各零件紧固。
第五环节，发动机及变速箱整体连接并安装，传动轴与变速箱连接，动力总成安装。
第六环节，电瓶安装，油缸及付架安装，底盘线束与电磁气阀连接。
第七环节，驾驶室安装及其线路等连接。
第八环节，离合器放空气，车厢撑杆安装，助力油加注，启动下线并记录。
下线之后，进行整车的调试，共进行10个调整项目：1、离合器踏板自由行程的调整（1）调整标准：离合器自由行程为30~40mm(2)调整方法：整车下线之前，应先检查离合器踏板自由行程是否符合标准，若不符合，按下列步骤进行调整。
A、若离合器踏板自由行程大于40mm，用扳手将分离拉杆端上的锁紧螺母松开，把球形调整螺母悬入，使分离拉杆的有效长度缩短，边调整边检查，直到符合标准为止，然后将锁紧螺母拧紧。
若离合器踏板自由行程小于30mm，与上相反，将调整螺母出，使分离拉杆的有效长度增加，边调整边检查，直到符合标准为止，然后拧紧锁紧螺母。
4调整后，启动发动机，检查离合器工作情况。
要求达到分离迅速、彻底，接合揉和、平顺。
2、液压离合器踏板高度的调整（1）调整标准：离合器踏板高度是指离合器踏板最高点与最低点之间的距离，要求尺寸为185mm。
（2）调整方法：A、抬起离合器踏板，使踏板行程保持在185mm的位置上。
B、调整限位螺栓，使限位螺栓刚好与踏板摇臂接触。
拧紧限位螺栓备母。
3、液压离合器操纵机构的排气（1）向储油杯中加注4604刹车油350ml。
（2）在分泵放气螺塞上接一根排气用软管，管的另一端放入容器中。
（3）往复踏动离合器踏板，待分泵排气软管内有油喷出时，拧紧放气螺塞，然后再往复踏动离合器踏板，再进行放气，反复几次后直至无气泡，并有柱状油喷出再拧紧放气塞取下软管。
注意：踏动踏板时不应太快以防出现油沫。
4、制动踏板高度的调整（1)调整标准：制动踏板运用自如、不可碰、不干涉，踏下踏板时制动阀能完全打开，解除制动又能迅速回位，无拖滞现象。
（2）调整方法：若踏板过低时，取下长拉杆连接叉的开口销，将锁紧备母松开，顺时针选入连接叉，缩短拉杆的有效长度即可，直到踏板合适为止。
若踏板过高时，逆时针旋转连接叉进行调整。
调整完备，将开口销装好，拧紧锁紧螺母。
5、方向盘自由转动量检查与调整（1）调整标准：方向盘自由转动量为大于0º、小于15º（2）自由转动量的检查与调整。
A、首先是前轮处于直线行驶位置，将检查器刻度盘和指针分别夹持在转向轴壳和方向盘上。
B、向左转动方向盘至有阻力为止（此时前轮不应转动）以此为基点。
再向右转动方向盘至有阻力时为止，这时指针在刻度盘上划过的角度，就是方向盘最大转动量C、若自由转动量过大，可顺时针转动转向器调整螺栓，使转向螺母齿条与转向臂轴肩齿的啮合间隙变小，边调整边检查， 使方向盘自由转动量达到标准。
若自由转动量过小，按上述相反方向进行调整。
6、车头总成与驾驶室间隙的调整（1）调整标准：该间隙应该是上、下、左、右均匀一致，保持在8~12mm范围内。
（2）调整方法：间隙小时可顺时针拧动调整螺栓适量，间隙大时逆时针拧动调整螺栓适量。
7、车门三角窗的调整（1）调整标准：三角窗开启、关闭不得有发卡或放松、过紧现象，并能在任意位置停留。
（2）调整方法：A、拆下车门内护板B、将固定三角窗的两个螺钉取下，即可取出三角窗总成。
C、转动三角窗下转轴上的调整螺母，即可达到理想的松紧程度。
D、也可以只拆下内护板后，直接用套筒头扳手转动三角窗下转轴上的螺母，也5能达到调整松紧度的目的。
7、司机座椅的调整（1）调整标准：根据驾驶员的自身对座椅进行调整，其高、低、前、后位置以驾驶员有利操作为标准。
（2）调整方法：前后调整机构为滚珠滑轨式，调整量为向前40mm，向后20mm，调整时扳动前后手柄至所需位置，然后松开手柄，使限位片落入卡槽。
上下调整机构为四联杆式，调整量为向上28mm,向下18mm,调整时抬起调整手柄，限位杆借助于二个拉紧弹簧的拉力斜向升起，当限位杆脱离滑槽后，将其放入所需之滑槽内，从而改变座椅的高度。
8、前大灯灯光调整（1）调整标准：近光灯亮时其光形应与对光屏幕上的规定折线相重合，远灯光亮时应落在对光屏幕的远光对光标记上。
（2）调整方法：A、将对光屏幕（俗称对光板）前端对正且靠紧在停放在平整地面上的汽车前保险杠前方平面上，旋出左、右大灯罩紧固螺钉，取下大灯罩。
B、拉开大灯开关，接通左、右侧大灯的近光灯，拧动三个调整螺钉来调整，使光形与对光屏幕上的折线相重合。