运输设备设施标准和管理规定(1)
运输设备管理规定
运输设备管理规定1. 引言本文档旨在明确运输设备管理的规定和要求，以确保运输设备的安全和有效运营。
本规定适用于所有公司和组织在运输设备过程中的管理和操作。
2. 定义- 运输设备：指用于运输货物或乘客的车辆、船只、飞机等工具和装备。
- 运输设备管理：指对运输设备进行有效管理、维护和监控的活动。
3. 运输设备管理原则- 安全性原则：确保运输设备符合相关的安全标准和法规要求，保证运输过程中的安全。
- 可靠性原则：保持运输设备的正常运行，有效避免设备故障和事故发生。
- 维护性原则：定期对运输设备进行维护和检修，保持设备的良好状态。
- 环保原则：采用环保型的运输设备，降低对环境的污染和损害。
4. 运输设备管理要求4.1 运输设备购买和选择- 在购买运输设备时，需考虑设备的安全性、可靠性、维护性和环保性。
- 选择合适的运输设备，以满足公司或组织的实际需求和运输要求。
4.2 运输设备维护和检修- 制定运输设备的维护和检修计划，定期进行设备的保养和检查。
- 及时处理设备故障和问题，确保设备能正常运行。
4.3 运输设备监控- 建立有效的运输设备监控系统，对设备的运行状态进行实时监测。
- 对设备的使用情况和运输数据进行记录和分析，及时发现和解决问题。
4.4 运输设备培训- 对从事运输设备操作和管理的人员进行培训，提升其专业技能和管理水平。
- 定期组织培训和考核，确保人员具备操作和应急处理能力。
5. 处罚和奖励措施5.1 处罚措施- 对违反运输设备管理规定的行为进行处罚，包括警告、罚款、停工等。
5.2 奖励措施- 对符合运输设备管理规定并表现优秀的个人和团队给予奖励和激励。
本文档为运输设备管理的规定和要求，公司和组织应严格按照规定进行运输设备的管理和操作，以确保运输过程的安全和顺利进行。
运输车辆设施设备管理制度
运输车辆设施设备管理制度第一章总则第一条为规范公司运输车辆设施设备的管理工作，提高设施设备的使用效率和使用寿命，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于公司所有的运输车辆设施设备管理工作。
第三条运输车辆设施设备的管理目标是确保设备完好、安全、高效运转，提高工作效率，降低成本，保护环境。
第四条运输车辆设施设备的管理原则是科学合理、规范有效、安全可靠、节约能源。
第二章运输车辆设施设备的分类和管理第五条运输车辆设施设备分为机动车辆、工具设备等多种类型，按照不同使用范围进行管理。
第六条机动车辆管理包括车辆的购置、调配、维护保养、报废等工作。
具体责任由车辆管理人负责执行。
第七条工具设备管理包括工具的购置、分配、维护保养、报废等工作。
具体责任由工具设备管理人负责执行。
第八条运输车辆设施设备应建立相应的档案，有专人负责档案的管理和更新。
第三章运输车辆设施设备的购置与维护保养第九条运输车辆设施设备的购置应经过严密审查和比较，提供合理的预算和报告，经领导批准后方可购置。
第十条运输车辆设施设备的维护保养包括定期检查、清洗、保养和维修等工作，以确保设备的正常运转和延长使用寿命。
第十一条维护保养工作应建立相应的制度，明确责任人和工作内容，并按照规定的时间和方法进行执行。
第十二条运输车辆设施设备的维修工作由专业技术人员负责，必要时可以委托外部专业机构进行维修。
第四章运输车辆设施设备的安全管理第十三条运输车辆设施设备的安全管理包括设备的安全使用、安全操作和安全维护等工作。
第十四条运输车辆设施设备的安全使用要求符合相关的安全规定和操作规程，不得超载、超速、疲劳驾驶等违规行为。
第十五条运输车辆设施设备的安全操作要求有资质认证的驾驶员，严格按照操作规程进行操作，做到熟悉、规范、安全。
第十六条运输车辆设施设备的安全维护要求定期检查和维修，消除设备上的隐患，并做好维修记录和报告。
第五章运输车辆设施设备的节能减排第十七条运输车辆设施设备的节能减排是公司的重要环保工作之一。
运输设施管理规定
运输设施管理规定一、概述随着社会的发展和经济的快速发展，物流业的快速发展为国家的发展做出了重要贡献，为了保证物流过程的平稳和高效，各国都出台了相应的运输设施管理规定。
本文主要介绍运输设施管理规定的相关内容。
二、运输设施分类根据国际惯例和我国交通运输部的规定，运输设施主要分为以下几类：1.道路运输设施2.铁路运输设施3.水路运输设施4.航空运输设施以上四种运输设施都各自有不同的管理规定，针对不同的运输设施，不同的管理政策才是科学和公正的。
下面将分别对这四种运输设施的管理规定进行详细的介绍。
2.1 道路运输设施管理规定道路交通是物流交通运输方式中较为常见的一种，它便捷、快捷，且能够开展点对点的物流服务，但道路运输也存在着各种问题。
针对这些问题，道路运输设施管理规定主要包括：1.道路货运运营管理规定：对道路货运营运企业资质、经营管理、安全防范、服务质量等方面进行详细的规定。
2.道路货物运输安全管理规定：对道路货物运输安全管理的责任、车辆安全、道路安全、人员安全等方面进行详细的规定。
2.2 铁路运输设施管理规定铁路运输一般存在于大宗货物和长途货物运输，铁路货运具有速度快、安全可靠等特点，针对铁路运输设施，针对的管理规定包括：1.铁路货运行业管理规定：对铁路货运营运企业的资质、经营管理、安全防范、服务质量等方面进行详细的规定。
2.铁路货物运输安全管理规定：对铁路货物运输过程中安全管理的责任、车辆安全、路线安全、人员安全等方面进行详细的规定。
2.3 水路运输设施管理规定在许多国家，水路运输都需要经过严格的管理，因为水路运输相比其他运输方式存在着一些特殊问题，针对水路运输设施，针对的管理规定包括：1.水路货物运输安全管理规定：对水路货物运输过程中安全管理的责任、船舶安全、航线安全、人员安全等方面进行详细的规定。
2.水上交通管制规定：对水上交通的管制、管理、安全等方面进行详细的规定。
2.4 航空运输设施管理规定航空运输作为物流交通运输方式中较为快捷的一种方式，航空运输存在着一些特殊管理问题，针对航空运输设施，针对的管理规定包括：1.航空货运行业管理规定：对航空货运营运企业的资质、经营管理、安全防范、服务质量等方面进行详细的规定。
运输设施管理规定
运输设施管理规定1. 引言运输设施是现代化城市交通系统中不可或缺的一部分，为了确保运输设施的安全、高效运营，必须制定科学的管理规定。
本文档旨在规范并细化运输设施的管理要求，确保运输设施的可持续发展和运营效益。
2. 定义在本文档中，运输设施包括以下范围： - 道路交通设施：包括公路、街道、桥梁、隧道等； - 铁路交通设施：包括铁路线路、车站、轨道、信号系统等； - 水路交通设施：包括航道、港口、船舶等； - 航空交通设施：包括机场、飞行区域、导航系统等。
3. 运输设施管理机构为了有效管理运输设施的建设和运营，设立相应管理机构是必要的。
管理机构应具备以下职责和权限： - 制定和更新运输设施管理规定； - 监督运输设施的建设和维护； - 审核和批准运输设施的设计方案； - 管理运输设施的使用权和收费政策； - 协调各相关部门合作，确保运输设施的协调运营。
4. 运输设施建设管理4.1 运输设施规划运输设施的建设必须基于科学的规划，满足交通需求和可持续发展的要求。
运输设施规划应包括以下内容： - 交通需求分析：通过调查和研究，对现有的交通状况和未来的交通需求进行分析评估； - 设施需求预测：根据交通需求分析的结果，预测未来对运输设施的需求量和种类； - 设施布局规划：在考虑交通需求和城市规划的基础上，确定运输设施的布局方案； - 环境评估：对运输设施建设可能带来的环境影响进行评估，提出相应的环境保护措施。
4.2 运输设施设计和建设运输设施的设计和建设应符合相关的技术标准和规范。
具体要求如下： - 设施设计：根据运输设施规划，进行详细的设计工作，确保设施的安全、稳定性和通行效率； - 建设合同管理：对运输设施的建设过程，进行严格的合同管理，确保建设质量和进度符合预期； - 监督检查：设立专门的项目监督检查机构，对运输设施的建设过程进行监督和检查，确保施工符合设计要求； - 完工验收：对建设完工的运输设施进行验收，确保设施满足使用要求，并进行相应的竣工手续。
运输设备设施管理制度[1]
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运输设备设施管理制度一、目的和依据为了规范企业运输设备设施的管理，保证运输设备设施的正常运行和安全，提高运输效率和服务质量，依据相关法律法规和企业内部管理需要，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于企业运输设备设施的管理，包括但不限于车辆、船舶、飞机、机械设备等。
三、管理标准1. 设备设施采购1.1. 企业采购运输设备设施时，应严格按照相关法律法规的要求进行，遵守招标采购程序，确保设备设施的质量与性能能够满足企业的运输需求。
1.2. 采购部门应根据运输设备设施的实际情况，制定采购计划，明确采购数量、类型、规格等，确保采购的设备设施能够满足企业运营的需要。
2. 设备设施登记2.1. 企业应建立健全设备设施登记制度，对所有运输设备设施进行登记，并保存相应的登记档案。
2.2. 登记内容应包括设备设施的基本信息、购置日期、保养维护记录等。
3. 设备设施保养维护3.1. 企业应制定设备设施保养维护计划，按期对设备设施进行检查、保养和维修。
3.2. 设备设施的保养维护工作应由专业的维修人员或维修单位负责进行，确保保养维护工作的质量和效果。
3.3. 设备设施的保养维护记录应及时记录并保存，以备查阅。
4. 设备设施更新和淘汰4.1. 企业应定期评估运输设备设施的使用状况，根据实际情况制定设备设施更新和淘汰计划。
4.2. 设备设施更新和淘汰应遵循环境保护和安全规定，并按照企业的资金规划进行安排。
5. 设备设施安全管理5.1. 企业应制定设备设施安全管理制度，明确设备设施的安全使用要求和操作规程。
5.2. 所有员工在使用设备设施时都应接受相应的培训，了解操作规程和安全要求，并严格按照要求进行操作。
5.3. 设备设施的安全检查应定期进行，对发现的安全隐患及时整改，确保设备设施的安全运行。
四、考核标准1.设备设施采购考核：按照采购程序和要求进行，确保采购的设备设施质量合格，并能满足运输需求。
2.设备设施登记考核：对所有运输设备设施进行登记，并保存完整的登记档案。
运输设备和设施运行和使用管理办法
运输设备和设施运行和使用管理办法一、架空乘人装置第一条操作人员必须经过培训，熟悉巷道情况、设备状况、操作规程和管理规定等“知会”，做到“三知四会”。
第二条管理单位负责设备设施的维护保养和运行监护。
每天安排专人对设备设施检查一遍，排除不安全因素，并在无负载的状态下进行一次空载试车，确认安全后方可正常运送人员。
第三条每班开车前必须进行1次开车检查，具体检查内容：(一)各部位连接螺栓是否松动。
(二)减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。
(三)制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好，有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。
(四)启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否灵敏可靠。
第四条操作方法及步骤(一)选择架空乘人装置的运行方式为连续运行；(二)等待开车指令，准备开车运行；(三)接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车；(四)按下“启动”按钮，信号预警准备开车，预警５秒钟后制动电机自动启动打开抱闸，制动电机启动３秒后索道装置电机自动启动，此时预警信号停止，同时显示窗口显示索道装置运行方式及相的参数。
第五条在轨道运输斜巷安装架空乘人装置，绞车与架空乘人装置之间必须设置可靠的电气闭锁，确保架空乘人装置和绞车不能同时启动，并在操作规程中详细说明操作方法。
第六条巷道倾角不得超过设计规定的数值，蹬座中心至巷道一侧的安全距离不得小于0.7m，座椅距地面高度不得超过0.55m且不刮地面，运行速度不得超过1.2m/s，乘坐间距不得小于7.5m，且不得小于相邻两梁间距。
第七条当巷道坡度大于或等于10°时，两端的上下人车场必须处于平巷段。
平巷段长度：固定式不得小于15m，可摘挂式不得小于18m。
第八条驱动装置必须设有制动器，必须保证安全可靠。
吊杆和牵引钢丝绳之间的连接严禁自动脱扣。
在下人地点的前方，必须设有能自动停车的安全装置。
物流运输设备管理制度
第一章总则第一条为了加强物流运输设备的管理，提高运输效率，确保运输安全，降低运营成本，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有物流运输设备的采购、使用、维护、报废等各个环节。
第三条物流运输设备管理应遵循科学、合理、经济、安全的原则。
第二章设备采购第四条设备采购应遵循国家相关法律法规和公司采购管理制度。
第五条设备采购前，应进行充分的市场调研，选择符合公司运输需求的设备。
第六条设备采购应选择具有良好信誉、技术实力和售后服务能力的供应商。
第七条设备采购应进行严格的招标程序，确保采购过程的公开、公平、公正。
第八条设备采购合同应明确设备的技术参数、质量标准、交付时间、售后服务等内容。
第三章设备使用第九条设备使用人员应经过专业培训，掌握设备操作技能和安全操作规程。
第十条设备使用前，应进行试运行，确保设备性能良好。
第十一条设备使用过程中，应严格按照操作规程进行操作，严禁违规操作。
第十二条设备使用过程中，应定期进行设备检查，发现问题及时上报并处理。
第十三条设备使用过程中，应做好设备使用记录，包括使用时间、使用情况、故障维修等。
第四章设备维护与保养第十四条设备维护与保养应按照设备制造商提供的维护保养手册进行。
第十五条设备维护与保养应定期进行，包括日常保养、定期检查、定期维修等。
第十六条设备维护与保养应由专业人员进行，确保维护保养质量。
第十七条设备维护与保养记录应完整、准确，包括保养时间、保养内容、保养人员等。
第五章设备报废第十八条设备达到报废条件时，应按照国家相关法律法规和公司报废管理制度进行报废。
第十九条设备报废前，应进行技术鉴定，确认设备无法修复或修复成本过高。
第二十条设备报废后，应进行设备拆解，回收可利用的零部件。
第二十一条设备报废过程中，应确保环境保护，不得造成环境污染。
第六章责任与奖惩第二十二条物流运输设备管理人员应履行以下职责：（一）负责设备的采购、验收、使用、维护、保养等工作；（二）负责设备安全操作规程的制定和实施；（三）负责设备使用记录的整理和归档；（四）负责设备报废的申报和监督。
运输设备设施管理制度
运输设备设施管理制度第一条概述为了保障企业生产活动的正常进行，提高运输设备设施的使用效率和安全性，依法合规运营，订立本《运输设备设施管理制度》（以下简称本制度）。
本制度适用于我司全部运输设备设施的管理和使用。
第二条运输设备设施管理责任1.企业管理负责人负责运输设备设施的管理工作，布置专人负责具体执行和监督执行情况。
2.专人负责运输设备设施的日常巡检、维护保养和问题处理，并做好相关记录。
第三条运输设备设施的准入标准1.运输设备设施必需符合国家相关法律法规的要求，通过相应的检验和评估，取得合格证书后方可投入使用。
2.运输设备设施必需配备符合安全要求的防护设施，并经定期检查和维护和修理，确保其安全可靠。
第四条运输设备设施的使用管理1.运输设备设施使用前必需进行认真的安全检查，确保设备设施无异常情况，满足使用要求。
2.运输设备设施的使用必需依照标准操作规程进行，严禁超载、超速和违规操作等行为。
3.运输设备设施的使用过程中，必需严格遵从交通法规和安全操作规定，确保人员和设施的安全。
4.运输设备设施的使用情况应定期进行记录和统计分析，对设备设施的异常情况和问题进行及时处理。
第五条运输设备设施的维护保养1.运输设备设施的维护保养工作应依照设备设施制造商供应的维护保养手册进行，确保设备设施性能稳定和安全可靠。
2.运输设备设施的维护保养工作包含定期检查、润滑、紧固、更换磨损部件等内容，必需由专人负责，定时进行。
3.运输设备设施的维护保养记录应认真、准确，并建立相应的档案，便于追溯和管理。
第六条运输设备设施的报废和更新1.运输设备设施实现法定报废年限或显现严重故障无法修复时，应及时报废并做好相应的注销手续。
2.运输设备设施应定期进行更新，以保持设备设施的先进性和竞争力，并提高运输效率。
第七条运输设备设施的安全教育培训1.全部使用运输设备设施的员工都必需接受相关的安全教育培训，熟识设备设施的操作规程和安全注意事项。
2.安全教育培训应定期进行，包含新员工入职培训、定期复训等，确保员工的安全意识和技能水平。
运输车辆设施设备管理制度范文
运输车辆设施设备管理制度范文第一章总则第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》《机动车管理条例》等相关法律法规，为规范运输车辆设施设备的管理，提升车辆运行安全、提高业务效率，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有公司所有运输车辆，包括但不限于货车、客车、特种车辆等。
第三条运输车辆设施设备包括车辆本身、车辆设备、司机操作设备以及其他相关设施设备。
第四条公司设立专门的运输车辆设施设备管理部门，负责管理公司所有运输车辆设施设备的采购、维修、报废以及相关工作。
第五条运输车辆设施设备管理部门应当定期对公司所有运输车辆设施设备进行检查、维护和维修，并制定相应的维护计划和维修计划。
第二章运输车辆设施设备的采购管理第六条运输车辆设施设备采购应当符合国家法律法规的要求，并按照公司的采购制度进行。
第七条运输车辆采购前应当进行评估，明确所需车型和数量，并制定详细的采购计划。
第八条运输车辆采购应当通过公开招标、竞争性谈判等方式进行，确保公平、公正。
第九条购买的运输车辆应当具有相关的合格证明和手续，并及时办理相关登记手续。
第十条运输车辆的购置款项应当从公司正式账户支付，并妥善保存相关支付凭证。
第三章运输车辆设施设备的验收管理第十一条运输车辆设施设备采购完成后应当进行验收，验收标准参照国家相关技术标准和行业标准。
第十二条验收过程中应当对运输车辆的外观、底盘、发动机、车身、车厢等部位进行检查，确保符合技术要求。
第十三条运输车辆设施设备验收合格后方可投入使用，并做好相应登记和档案。
第四章运输车辆设施设备的维护管理第十四条运输车辆设施设备的维护应当定期进行，按照设备的使用寿命和规定的维护周期进行维护。
第十五条运输车辆设施设备的维护包括日常维护、定期维护和特别维护。
第十六条运输车辆设施设备的维护工作由专门的维修人员负责，维修人员应当持证上岗，并定期接受培训。
第十七条维护人员应当按照维护计划，对运输车辆设施设备进行巡检、修复、更换等工作，并做好维修记录。
运输车辆设施设备管理制度（3篇）
运输车辆设施设备管理制度一、加强货物运输车辆、设施管理。
严格货物运输车辆、设施定岗定员操作制度，未取得上岗资格不得驾驶货物运输车辆。
二、凡从事货物运输的车辆必须取得合法营运、准运手续，不得作为其他运输工具使用，车辆应严格按规定位置停放，任何人不经许可不得使用。
三、车辆按规定配备齐全有效的灭火、防护、应急处理器材。
四、出车前驾驶员应检视车辆、设施各部位安全技术状况和性能及接地线是否安全有效，故障排除后方可投入运行。
五、车辆运行严格遵守交通法规，保持中速行驶，避免紧急刹车。
市区应在制定的线路行驶，时刻注意天气、道路行人变化情况，不开盲目车和英雄车，若需中途停车则应选择安全地带，远离火种、高温、人口密集地，并留人看护。
六、驾驶室严禁吸烟，不准搭乘无关人员，车上禁运其他物品。
七、装卸货物时，驾驶员不得远离车辆。
装卸货点不得不得将火种带入货区，汽车发动机应熄火，并切断总电源开关。
八、车辆、设施应按规定按期参加公安年度审验，消防部门的准运手续审核，交通管理部门的审验、维护、检测，以及技术总监部门技术检测等。
九、驾驶员应加强做好出车前、行车中(必要时应根据单位要求设置途中检查点)、收车后的检查、例行保养工作，做好日常维护工作，严格二级维护、上线检测，确保车辆按期技术状况始终处于完好状态。
十、车辆维修应选择有相应资质的修理厂家。
建立健全车辆技术档案，驾驶员应跟车修理。
第二篇：车辆、设施、设备安全管理制度盈江县阳光出租车服务部车辆、设施、设备安全管理制度为了保证车辆、设施、设备良好的技术状况，延长其技术使用寿命，以保证安全生产的需求，特制定本制度。
一、车辆、设施、设备的管理1、车辆、设施、设备的使用均实行定人、定岗的职责，设备操作人员上岗前，必须经过培训，达到要求后才可以操作。
2、订购车辆时和选购设备时，都要注意技术质量和经济效益，选购车辆必须按照和逐步提高配置的原则，以达到提高服务质量的要求，选购设备需保持合理的配备结构，避免盲目增购。
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运输设备设施标准、管理规定及考核办法随着矿井机电设备的不断革新和各种保护的完善，巷道支护技术的不断改进和顶板支护强度的加大，机电事故、顶板事故呈下降趋势，从而使运输事故较为突显。
通过对各类运输事故的总结，根据其种类、特点及事故原因，为确保运输作业安全，提升运输管理水平、提高运输安全系数，结合我矿实际情况，针对现使用的运输设备、设施的安装、使用、维护、管理，特制定以下标准及考核办法：一、运输设备、设施的安装、使用、维护、管理标准：（一）、小绞车1、井下安装使用绞车时，必须提前与调度室、技术科、运输科等相关单位联系，确定绞车的选型、硐室及绞车基础的施工位置、出绳方向、绞车的稳固方位及相关挡车设施的安装等，2、绞车预埋件基础浇注施工时，必须与运输科联系，确定绞车预埋件基础方向，方可进行安装，安装完成后使用单位与运输科共同验收合格后方可使用，否则一律不予验收、使用。
3、领用绞车时，必须提前向运输科提出申请，并由运输科科长审批后方可领用，领用时必须由使用队组、发放单位、运输科共同验收合格后方可使用，否则不得领用。
4、大巷和采区的11.4KW绞车、25KW（包括25 KW）以上绞车要采用混凝土基础固定。
5、绞车采用混凝土基础固定时,基础预埋地脚螺栓应垂直于机座，下部必须有勾形，地脚螺栓直径应以小于绞车机座固定眼直径2mm为标准尺寸，杆体埋入深度与混凝土基础厚度相差不得超过50mm；如巷道底板为软岩或煤层时，还必须在混凝土基础坑内打锚杆进行锚固。
6、稳固绞车的地锚或地脚螺栓露出部分应能拧双帽，拧紧后螺栓头露出螺母1-3个螺距；绞车各部所加防松垫圈的规格、数量符合要求。
7、小绞车安装应进硐室；绞车滚筒出绳侧中心正前方安装导向轮，导向轮直径不得小于300mm，导向轮安装后要保证绞车出绳与导向轮槽成直线，不得障碍摩擦，防止导向轮脱绳。
8、若因井下条件限制，绞车安装在巷道内时，必须有足够的空间，以满足设备安装与安全距离的要求，绞车外缘至支护或碹墙之间最突出部分的最小距离不得小于0.4米，至轨道外缘最小距离不得小于0.5米。
空间不够时要进行扩帮处理。
9、绞车钢丝绳应从滚筒的下方出绳(40KW绞车除外)；钢丝绳必须缠绕均匀，不得有松绳，缠绳量符合规定即缠绕钢丝绳最外一层距滚筒边缘不得小于所用绳径的2.5倍。
10、绞车钢丝绳绳头在滚筒上固定时，必须用特备的卡绳装置卡牢，严禁系在滚筒轴上。
绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。
绞车钢丝绳松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈，用以减轻固定处的张力。
11、绞车钢丝绳钩头必须使用套环，钩头固定套环采用绳卡固定时，绳卡规格必须和钢丝绳相匹配，其绳卡数量根据钢丝绳直径大小定（当钢丝绳直径≤18mm时，绳卡数量至少为3个；当钢丝绳直径＞18～26mm 时，绳卡数量至少为4个），绳卡间距为6～7倍钢丝绳直径，绳卡方向应一致，绳卡的U形环内上部为钢丝绳工作段，下部为尾段，紧固绳卡时须考虑每个绳卡的合理受力，离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固，第一个绳卡应尽可能靠近套环，但必须保证绳卡的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝；钩头固定套环采用插接时，插接长度应大于15倍钢丝绳直径，并且至少大于300mm。
12、斜巷使用的小绞车按《煤矿安全规程》第412条规定加装保险绳。
保险绳一端通过绳卡固定在主钩头后端不小于600mm处，绳卡的数量不少于3个，绳卡的间距为钢丝绳直径的6～7倍，绳卡方向应一致，保险绳钩头的打结按照主钩头的标准制作；保险绳的直径应与牵引钢丝绳直径相同，长度为允许挂车总长度加1.5米。
13、小绞车信号必须声光兼备，双向对打与远方操作按钮一并固定在操作牌板上，操作牌板必须安设在绞车司机便于操作的位置（即绞车司机一只手不离闸把，另一只手能停车、打信号）。
斜坡下部车场信号必须设在安全躲避洞内（躲避洞长度不得小于1米，宽度不得小于1.2米，高度不得小于1.8米）。
14、在绞车提升的各斜（井）巷上、下车场、采区车场与中间巷口应安装与绞车联锁的声光语言报警装置。
15、严禁使用双向绞车；单向使用绞车为防止司机双向操作，护绳板上、下应都与绞车闸把拉杆及底座连接牢固。
16、小绞车旁应悬挂技术参数、管理牌板，牌板内容齐全，数据准确，字迹清楚。
技术参数牌板内容为绞车编号、绞车型号、电机功率、钢丝绳直径、安装地点、坡度、坡长、维护人、使用单位、规定挂车数量、最大载重量。
管理牌板内容为（1）司机持证上岗；（2）小绞车运行时必须设警戒；（3）严格执行“行车不行人，行人不行车”制度；（4）小绞车必须保持完好，信号灵敏、可靠；（5）严禁超拉挂车。
17、绞车运输巷道：在转弯处必须安设导向轮，以避免钢丝绳与巷帮摩擦；在变坡点处必须安装托绳轮，在平巷段托绳轮安装间距一般不得大于15米，以避免钢丝绳在轨枕与地板上摩擦拖行。
18、绞车运输巷道、硐室及各联络巷口必须安设足够亮度的防爆照明灯具。
19、所有绞车入井前，必须经运输科专人验收合格后，方可入井。
安装和使用前需对绞车全面检查验收，方可投入使用。
（二）、无极绳绞车1、无极绳绞车机头应安装在硐室内,并加装安全门上锁，非工作人员严禁入内 , 同时要满足行人侧与绞车之间留有不小于700mm的人行安全通道,绞车与人行通道之间必须用防护栏隔离；绞车硐室内应保持整洁卫生，不积尘污, 并悬挂绞车司机制度牌板（包括操作规程、岗位责任制、交接班制度）、绞车技术性能参数及巷道参数牌板。
2、若因井下条件限制 ,绞车机头须安装在巷道内时,必须用防护栏隔离且安装地点的巷道宽度满足运输条件,满足机电设备安装要求。
3、绞车的进出绳方向要与轨道中心线一致,张紧装置和尾轮的进出绳端必须与车场水平保持一致。
4、绞车的稳固地脚螺栓露出部分应能拧双帽，拧紧后螺栓头露出螺母1-3个螺距；绞车各部所加防松垫圈的规格、数量符合要求。
5、托绳轮的安装以钢丝绳不磨损轨枕为原则,一般不大于20米必须安设一托绳轮,巷道凸出点、上变坡点必须安设托绳轮，并视情况适当增加其数量。
6、巷道低凹处、底弯处安设压绳轮,压绳轮的数量应根据巷道低凹程度和最大载重量确定，采用密集布置，并视情况增加压绳轮数量，不得盲目增加，压绳轮安设要牢固可靠，必要时采用地锚(或制做混凝土底座)固定。
巷道坡度大于6º的底弯时，底弯处除密集布置压绳轮外，还应加装防止钢丝绳弹起的装置。
7、无极绳绞车尾轮必须安装牢固可靠,必须安设尾轮防护装置并有明确的警示标志。
8、无极绳绞车运输巷道、硐室及各联络巷口必须安设足够亮度的防爆照明灯具。
9、无极绳绞车机头、机尾及巷道各联络巷口处必须安设与绞车联动的声光语音警示信号,绞车运行时发出声光报警信号。
10、在无极绳绞车牵引梭车上应设置有断绳插爪式防跑车装置，且灵敏可靠。
11、无极绳绞车钢丝绳过道岔处，必须安装风动曲轨和尖轨推动器。
12、在无极绳绞车机头、机尾车场安设能够防止未连接车辆滑入无极绳绞车巷的阻车器。
13、在无极绳绞车机头压绳轮前端，机尾尾轮前端适当位置安装能够防止车辆过位的阻车器。
14、倾斜巷道运输时,梭车必须加装保险绳,保险绳绳径不得小于15.5mm.15、无极绳绞车机头张紧段钢丝绳、张紧轮和张紧油缸安装安全护罩，并牢固可靠。
（三）、单轨吊1、巷道基本条件巷道的宽度、高度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定。
正常运行区段的巷道坡度不得超过设备允许值，竖直曲线半径不得小于10m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于6m。
弯道变坡时要采用圆滑的复合曲线施工。
2、设备1）、车体（1）司机室内座椅、仪表、照明灯、警示灯、灭火器、喇叭、瓦斯报警仪齐全可靠。
（2）操纵机构灵敏可靠。
悬吊装置滑轮灵活，连接可靠，强度符合设计要求。
（3）各驱动部正常工作，驱动轮表面光洁平整，无大于10mm的凸凹，磨损量不超过20mm。
2）、电动机驱动各电动机、防爆电控箱符合完好标准，检测显示正常，无失爆。
减速机无裂纹、破损或变形，固定螺栓和油塞齐全，不漏油，油脂符合标准。
蓄电池及防爆插销符合完好标准。
电池组箱体吊耳、承载横梁销孔与悬吊装置连接件齐全，连接可靠。
3）、制动器工作可靠，符合制动力矩要求。
4）、各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压力正常，符合要求。
油箱、蓄能器及各类阀工作正常。
液压油泵、马达运转正常，无异响，压力正常。
各部分润滑油情况符合说明书要求。
5）、管路、油路、电路畅通，油管无滴漏、渗油现象。
电路不漏电、不失爆。
液压油管、接头无变形，电缆、管路吊挂排列整齐。
3、轨道线路1）、采用单吊链吊挂方式。
由两根锚杆固定一个专用吊板，用一根吊链将吊板和轨道连接起来。
2)、技术要求轨道线路悬吊高度保证运输物料下方与底板距离，不得小于0.1m。
驱动轮距巷道突出部分（包括锚杆、金属网、棚体等）有效距离不小于50 mm，轨道两边水平宽500mm内，从轨道顶部以上100mm不能有障碍物。
吊链铅垂位置与轨道接头前后误差不得超过70mm。
吊挂锚杆使用弹垫、平垫、背帽，防止松脱。
轨道线路的连接螺栓必须紧固牢靠，配齐弹、平垫圈。
轨道接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm。
方向：直线段目视直顺，无明显折点，弯道接头摆角水平方向不超过3o，垂直方向不超过7o。
轨道坡度不得大于机车最大爬坡度数。
轨道终点应装设轨端阻车器，以防发生机车脱轨坠车事故。
4、道岔：1）、道岔活动轨与连接轨接头处必须设置机械闭锁装置。
2）、道岔连接轨断开处应装设轨端阻车器，以防发生机车脱轨坠车事故。
道岔轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位，锁定可靠。
（四）、挡车装置1、在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护安全设施。
2、凡装设有防跑车和跑车防护安全设施的斜巷必须坚持使用，管理责任到人，并定期检查维修试验，责任单位每天要安排专人对挡车栏、阻车器、捕车器等安全设施进行检查维修试验，并认真填写记录，建立“一坡三挡”安全设施管理档案。
3、安全设施要包保到人，实行挂牌管理，管理牌上要注明安装管理单位、包保人姓名、安装时间。
管理牌要挂在安装安全设施处的巷道帮一侧明显处。
4、使用单位建立“一坡三挡”安全设施管理档案，具体要求如下：1）、建档内容包括“一坡三挡”安全设施规格型号、安设地点、巷道坡度、距斜巷上变坡点的距离及维护和管理负责人等。
2）、“一坡三挡”安全设施的管理原则是：谁使用，谁维护，谁负责。
队组要责成专人负责（绞车工、信号工、把钩工等均可），每天对“一坡三挡”安全设施状况进行一次检查，并建立检查记录和隐患整改记录，将专用“一坡三挡”安全设施检查及隐患整改记录本存放在机电硐室内，确保“一坡三挡”安全设施安全有效。
3）、运输科每周要定期检查和抽查“一坡三挡”安全设施的状况，并存有检查记录和隐患整改记录。
5、大巷、采区斜巷：1）、上部车场：距变坡点不小于2米（含2米）处设置阻车器。