高速公路实习报告
高速公路毕业实习报告5000字
高速公路毕业实习报告5000字高速公路毕业实习报告一、实习概况高速公路毕业实习是我大学期间重要的一次实践活动。
本次实习地点是某高速公路公司，实习期为两个月，实际工作时间大约为八周。
在实习期间，我主要从事工程技术相关的工作，包括现场测量、设计、施工等方面，全面提高了自己的专业能力和实践操作能力。
二、实习内容实习开始前，我经过公司的培训，了解了高速公路建设的基本知识和实践操作流程，熟悉了工作原理和基本工具的使用方法。
实习期间，我积极参与项目实施，主要从事以下工作内容。
1. 现场测量：根据工程设计需求，使用测量仪器进行现场测量工作。
例如，使用全站仪测量地形地貌，确定工程建设中的平面和高程范围；使用GPS测量岩石和土壤等环境条件，为工程施工提供相关数据参考。
2. 工程设计：根据测量数据和设计要求，使用计算机软件进行工程设计。
例如，通过CAD软件进行路面设计和标线设计，确保设计结果符合工程要求和标准规范。
3. 施工管理：参与项目施工，负责现场协调和监督工作进展。
例如，负责施工队伍的组织和调度，确保工程按计划进行；检查工程质量和安全措施，及时解决问题。
4. 资料整理：整理和记录项目实施过程中的相关资料，包括测量数据、设计文件、施工计划等。
及时编制和归档，方便后期的查阅和总结。
三、实习成果在实习期间，我认真学习工程技术知识，熟悉了高速公路建设中各个环节的工作要求和技术规范。
通过参与项目实施，我不仅提高了专业技能，还培养了团队协作和问题解决的能力。
具体成果主要有以下几个方面。
1. 提升技术能力：通过现场测量、工程设计和施工管理等工作，我积累了大量工程技术经验。
例如，熟练掌握了测量仪器的使用方法，能够准确测量地形地貌和环境条件；掌握了CAD软件的操作技巧，能够进行专业的工程设计和文件处理；具备了项目管理和施工管理的基本能力，能够有效组织和协调工程进展。
2. 增强团队合作意识：在项目实施过程中，我与团队成员紧密合作，共同完成工作任务。
高速路的见习报告范文
高速路的见习报告范文篇一：高速路实习总结所属实习岗位隶属新项目为高速路，但合同规定段关键以桥梁施工为主导；此道路的完工给人们的日常生活及其运送产生巨大的便捷。
在这儿见习早已以往2个多月了，也学得了许多物品。
桥梁施工至关重要，关联着老百姓的祸福，教育为本、安全第一。
因此它的品质与技术标准规范十分之高。
规定也十分严苛。
第一次到施工企业见习，有一些事儿还是否很融入，与院校的生活习惯即然不一样；但每一个人都是有第一次经历，渐渐地融入。
回望2个多月至今，有酸、甜、苦、辣；可谓是试着了人生道路的五味瓶。
见习对如今的学员与实际的情况至关重要并且好用，见习日常生活促使大家慢慢地把校园内学过到的基础知识与具体工作上所碰到的难题紧密结合起來；要我渐渐地褪掉了大学时代的心浮气躁与纯真。
此外，见习也使我还在社会发展中单独发展，在自身负责任上迈开了关键的一步。
本中标单位为xx省xxx至xx县高速路第10合同书段，坐落于xx市xx县地区，源于xx县xx乡K35 940与第9合同书段相连，顺xx江左岸、xx铁路线下边小山坡展线，各自设定2号、2号立交桥，经xx设定xx立交桥（连续刚构桥）超越凹沟后，抵达合同规定段终点站xx村K37 710与第11合同书段相连。
合同规定段路线长1。
77km，关键工程项目为桥梁施工与路基工程土石方工程。
路面工程总长410M，挖土14。
377八万m3，填方路基12676m3；桥梁施工为：xx2号立交桥（11×40mT梁）446。
16m，地梨心2号立交桥（7×30 50 11×30mT 梁）607。
92m，新寨立交桥（70 120 70） 40T梁）305。
92m。
桥梁设计：下构为立柱式台配桩基、立柱式墩（中空墩）配桩基；上端构造为T梁持续刚构（xx1#、2#立交桥为持续T梁，xx立交桥为简支T梁持续刚构）。
一、见习环节的了解和学习培训我在这里见习主要是精确测量、当场技术水平的管理、内业计量资料管理方法。
高速公路实习工作总结
高速公路实习工作总结高速公路实习工作总结（精选12篇）紧张又充实的实习生活又告一段落了，回顾这段时间的实习经历，收获的不仅岁月，还有成长，此时需要认真地写一份实习总结了。
那么你知道实习总结如何写吗？下面是店铺整理的高速公路实习工作总结，希望对大家有所帮助。
高速公路实习工作总结篇1时光荏苒，光阴似箭。
转眼已在板仓收费站工作实习了一个月。
在过去的一个月里我收获颇多，同时也知道自己要学习提高的地方还有很多。
感觉自己就好像一根稚嫩的竹笋刚露尖角，看到了广袤的天空，但要成长为一颗参天大树，还需阳光雨露的慢慢滋养。
对每个人来说，第一次都是难忘的。
还记得自己第一次来到收费站的大门前，心中涌起的阵阵担忧；第一次参与季度考核动员会议，心中泛起的那份紧张；第一次列队做操，因无法完全放松自己而感到无所适从；第一次收费手忙脚乱，自己内心的那一丝窘迫；第一次验货、拍照参与绿色通道检验，感觉到的那股压力。
好在板仓站这个温暖的大家庭在我身后一直支持着我，让我顺利的度过了每个第一次。
有汤站无时无刻的鼓励，有班长详细的教导，有同事们热心的帮助，让我不再畏惧第一次。
我知道，每每经历过后，定会收获宝贵的经验，这对我日后的工作，乃至自身都是无价之宝。
其实，没去板仓站前，我认为高速口收费就是件简简单单的事情。
但自己从事这个工作后，才发现这收费真的不简单。
面对整齐排列的长长车阵，要从容不迫，仔细核对车牌、车种、车轴等信息；无论是清晨还是夜半五更，都要处处严格把关；面对司机的诉求要尽力去帮助他们，还要把高标准的、高素质的服务展现给每位车友。
这不仅需要业务素养，还需要高度的责任心，这是对个人综合素质的一种考验。
越是看似简单的事情，越是要细细揣摩、越是要把它做得完美。
通过这一个月的工作学习，我已经找到自己该努力的方向。
在接下来的工作中，我将加倍努力，不断完善自己。
多钻业务知识，多积累经验，不懂就问、虚心请教，紧跟班长的脚步把工作做得越来越好。
高速公路实习工作总结篇2实习是让我们更好的认识到工作是该如何去做的，同时也让我意识到，要做好一名会计，不但需要认真严谨的去做事情，同时也需要不断的去学习，去进步才行，这次实习，我也是收获很大，有一些感悟体会。
2024年高速公路收费实习总结范本（二篇）
2024年高速公路收费实习总结范本一、实习背景本次实习是在某地高速公司收费部门进行的，实习期为两个月。
在实习期间，我主要负责使用收费设备进行收费工作，并且了解高速公路收费系统的运作流程。
二、实习内容1. 收费设备的使用在实习初期，我主要学习了高速公路收费设备的使用方法和操作流程。
这些设备包括自动收费机、人工收费机、电子收费系统等。
通过实践操作，我逐渐熟悉了设备的各项功能，并且能够进行高效的收费工作。
2. 高速公路收费流程除了收费设备的使用，我还了解了高速公路收费的整个流程。
这包括车辆进入收费站的步骤、收费员进行收费的流程、车辆离开收费站后的操作等。
通过实践和观察，我逐渐了解了高速公路收费的整个流程，并且能够熟练操作。
3. 收费异常处理在实习期间，我也遇到过一些收费异常的情况，比如车辆无法正常通过收费站、找零问题等。
在这些情况下，我需要灵活应对，并及时解决问题。
通过与同事的合作和指导，我逐渐学会了处理各类收费异常，并且能够迅速妥善地解决问题。
三、实习收获通过这次实习，我获得了很多宝贵的经验和知识。
首先，我学会了使用高速公路收费设备，并且能够熟练操作。
这为我以后从事相关工作提供了良好的基础。
其次，我对高速公路收费流程有了更加深刻的了解。
这不仅增加了我的专业知识，还提高了我处理问题的能力。
最后，我也学到了沟通与合作的重要性。
在与同事的合作中，我学会了团队合作和互助精神，这将对我的职业发展有很大的帮助。
四、实习体会通过这次实习，我深刻感受到了高速公路收费工作的重要性和挑战性。
高速公路收费是确保交通运输顺畅的重要一环，需要收费员具备较强的操作能力和服务意识。
我也意识到了自己在这方面还需要提高，比如操作的熟练程度和与客户的沟通能力。
因此，在今后的学习和工作中，我会更加努力地提高自己的专业素质和技能。
五、结语总的来说，这次高速公路收费实习为我提供了一个很好的学习机会。
通过实践操作和观察，我深入了解了高速公路收费的运作流程，并获得了宝贵的经验和知识。
关于公路工程实习报告4篇
关于公路工程实习报告4篇公路工程实习报告篇1____年__月__日，我来到了湖北省武英高速公路项目部，开始为期半年的实习生活，高速公路工程监理实习报告。
这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段，由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办，在此从事工程监理工作，主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作武汉至英山高速公路是湖北“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。
项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里;它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道;项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能;同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。
它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义，实习报告《高速公路工程监理实习报告》。
到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。
虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。
我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。
现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。
那么，什么是企业百里挑一的原则呢?除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。
实习报告关于高速公路实习
实习报告关于高速公路实习第一篇：高速公路实习报告河北农业大学实习报告实习名称：毕业实习实习时间： 2014年5月实习地点：张涿高速保定段学生姓名：学号：专业、班级：建筑工程技术0703班指导教师：2014年5 月28 日一、实习目的：通过对张涿高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：2014年5月三、实习地点：河北省保定市涞水县张涿高速三标四、实习学生张涿高速公路起自张家口市涿鹿县城东北单家堡，与京化高速相接，在张家口市境内经涿鹿县城东、栾庄、黑山寺、卧佛寺、孔涧、谢家堡，在岔河村东进入保定市，然后经九龙镇、紫石口、三坡、都衙、娄村、西水北，在涿州榆林村北接张石高速公路密涿支线。
路线全长155.944公里，总投资154.763亿元，其中张家口段83.566公里，投资77.299亿元；保定市境内72.378公里，投资77.464亿元。
2014年5月，在我在张涿高速保定段三标实习，主要从事质检员。
对路基、桥梁、涵洞的施工质量进行监控，对现场的施工工艺、施工方法进行过程规范化控制。
白天我们基本都是在工地进行旁站，因为工作面开始开展很多而当每个施工队伍进场的时候也是对质量和施工工艺过程最难管理的时候。
我们必须要不停的去督促各施工队伍对施工进行规范和质量要求。
在领导的不断开导、同事的帮助下和结合工地现场的旁站实习，我在实习过程中有不少的收获,在质检科、工程科各领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。
在实习期间，我时刻严格要求自己，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力，使自己得到更多的锻炼。
高速公路实习报告
高速公路实习报告有关高速公路实习报告3篇在不断进步的时代，报告十分的重要，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是店铺整理的高速公路实习报告3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
高速公路实习报告篇1我叫XX，今年19岁，就读于桂林理工大学商学院。
我来自XX。
今年7月，我来到广西交通投资集团钦州高速公路运营有限公司实习——时间流逝得很快，转眼之间，在公司实习一个多月的日子就将要结束了。
很感谢集团以及公司给予我的这样一次机会，让我在实习的这段时间里，学到了许多在校园里没有接触过的东西，提前了解关于社会的工作;也很感谢在这些日子里遇到的每一个人，你们的谆谆教诲，让我在这个炎热的夏季受益匪浅，过得充实而有意义。
离别在即，可能我还不能算是一名正规的实习生，学习的专业也和公司里的事务对不上口，来到公司里也没能帮上大家的忙，甚至给大家增添了许多的麻烦，但我还是要对于这段时间以来自己的所学所获以及自身存在的不足，写下这一份实习报告心得，记录自己的这段成长经历。
收获主动去追求、获取知识的能力。
出到社会，不再拥有和校园那样的环境，有老师去教学，去布置作业。
而是需要像在大学的空余时间里，自己合理的分配时间去图书馆学习，去汲取自己想要的知识;也许我前行的步伐像蜗牛一样缓慢，但我拥有坚持的毅力，默默努力，一样会到达自己追求的高度。
以后的日子，我会倍加珍惜每一个加班的日夜，在年轻的时候多去拼搏学习，然后将这些知识运用，通过实战，进一步将之转化为自己的一种能力。
遇到问题，切忌闷着不说，而是积极主动去寻求解决方法，向身边的人讨教。
作为前辈，他们会不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路;以及公司开展的各项技能培训，自己都要学会牢牢把握每一次学习的机会。
这样一个人才会拥有进步，拥有能力，拥有成长。
积极去培养、坚持进取的心态。
我依然记得在我小学时，屯里学校围墙上写着的一句话：穷不读书，穷根难除;富不读书，富不长久。
高速公路实习报告3篇
高速公路实习报告3篇*目录高速公路实习报告高速公路工地大学生实习报告8月大学生高速公路建筑实习报告范文高速公路工地实习报告今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力!特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识。
随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静!一、实习目的：通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：XX年7月27日-8月1日三、实习地点：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。
本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
高速公路工作实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，高速公路建设在国民经济中的地位日益重要。
为了更好地了解高速公路建设及运营管理情况，提高自己的实践能力，我于XX年XX月参加了为期XX天的高速公路工作实习。
实习期间，我主要参与了高速公路路基、路面、桥梁等方面的施工管理工作，深入了解了高速公路建设的全过程，对高速公路工程有了更为全面的了解。
二、实习时间与地点实习时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日实习地点：XX高速公路施工现场三、实习内容与过程1. 路基施工管理在路基施工管理方面，我主要参与了路基填筑、压实、排水等工序的现场管理。
通过实习，我了解到路基施工是高速公路建设的基础，直接关系到道路的稳定性和使用寿命。
在填筑过程中，要严格控制填料的类型、含水量和压实度，确保路基的稳定性和承载力。
同时，排水设施的设置也是路基施工的关键，要确保排水畅通，防止水分对路基的侵蚀。
2. 路面施工管理在路面施工管理方面，我参与了沥青混凝土面层、水泥混凝土面层的施工管理工作。
通过实习，我了解到路面施工是高速公路建设的重要组成部分，直接关系到道路的使用性能和行车舒适性。
在沥青混凝土面层施工中，要严格控制沥青混合料的配合比、温度和压实度，确保面层平整、密实。
在水泥混凝土面层施工中，要控制混凝土的配合比、浇筑时间和养护条件，确保面层强度和耐久性。
3. 桥梁施工管理在桥梁施工管理方面，我参与了桥梁基础、下部结构、上部结构的施工管理工作。
通过实习，我了解到桥梁施工是高速公路建设中的关键环节，关系到道路的安全性和通行能力。
在桥梁基础施工中，要确保桩基的垂直度和桩长，保证桥梁的稳定性和承载力。
在桥梁上部结构施工中，要严格控制梁、板、柱等构件的质量和安装精度，确保桥梁的结构安全和使用功能。
四、实习收获与体会通过这次实习，我对高速公路建设的全过程有了更为全面的了解，从路基到路面，再到桥梁，每一个环节都至关重要。
同时，我也认识到高速公路建设是一项复杂的系统工程，涉及多个专业和部门的合作。
高速公路实习报告6篇
高速公路实习报告6篇(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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一、实习时间：2011年1月1日至2012年6月1日二、实习地点：湖北省交通运输厅黄黄高速管理处麻城东管理所三、实习目的：通过对麻武高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路运营管理，有了一次全面的感性认识，并且将所学知识运用到实际工作中，丰富工作经验，提高实际操作技能，为日后工作奠定基础。
四、实习单位介绍湖北省交通运输厅黄黄高速公路管理处（以下简称黄黄管理处），成立于2010年1月15日，是湖北省编办批复成立的六个事业性高速公路管理处之一，管辖位于湖北省鄂东区域内的黄黄高速公路、武英高速公路、麻武高速公路、大广北高速公路（路政管理）四个路段和鄂东长江公路大桥散花管理所，总里程522公里，连接鄂、皖、赣、豫四省。
其中G50、G70沪渝高速公路、福银高速公路黄黄高速公路主线1998年12月28日试运行、2000年元月22日全线贯通；S5武英高速公路黄冈段2009年9月29日建成通车、全线12月24日贯通；G42沪蓉高速公路麻武高速公路武汉至红安段于2010年7月27日试通车、全线于2011年元月12日建成通车，原国家主席李先念同志夫人林佳楣亲笔题写“红色高速路”。
黄黄管理处现有干部职工1000余人，下设20个管理所、3个服务区管理所、3个养护管理站和1个信息监控总中心、3个监控分中心，另有湖北省交通运输厅高速公路路政执法总队派驻的路政支队，下设10个路政大队，按照一级核算、二级管理的模式，对全处人、财、物实施集中、高效、统一的区域一体化管理。
作为黄黄一部的麻武高速公路是国家公路主架“7918网”上海至成都高速公路的重要组成部分，是我省高速公路网651（六纵五横一环）公路骨架中的重要一横，是连接上海、江苏、安徽等省市与中西部地区交通运输的大动脉，也是武汉“8+1”城市圈辐射线路。
该项目将沪蓉高速公路安徽段，大庆至广州高速公路湖北段，武汉至麻城高速公路武汉段及武汉市绕城高速公路连网成片，它的建设对完善国家和湖北省骨架公路网布局，促进黄冈大别山腹地社会经济发展，增强武汉城市圈辐射功能，加强我国东部地区与中西部地区经济联系具有十分重要的意义。
麻武高速公路起于麻城市木子店镇长岭关接在建的沪蓉高速公路安徽省大顾店至长岭关段，经麻城市、红安县，止于武汉市黄陂区和红安县交界的长岭岗。
全线土石方1224万立方，路线全长101.387公里，特大桥、大桥82座15138延米，隧道5座7705米，桥遂比22.5%；沿线设互通式立交5处，服务区2处，停车区1处，管理中心1处；概算总投资43.6238亿元人民币。
麻城东管理所位于麻武高速公路路段中心，踞于鄂、豫、皖要塞，地处湖北省东北部享有“杜鹃花海”美誉的麻城市东郊，与市区仅4公里之遥，东至安徽、北达河南，是交通动脉挺进大别山振兴鄂东老区经济发展的重要门户，也是外界通向国家级4A景区龟峰山、省级道教森林公园五脑山、大峡谷漂流天景山、文化古刹杏花村的重要通道。
麻城东所占地面积约55亩，院内有麻武高速信息监控中心、黄黄路政第六支队、麻武养护工作站、服务区等多个部门。
管理所于2010年7月27日正式通车营运，现有员工24人，男职工10人，女职工14人，其中党员9人，大专及以上文化程度7人，是一支年轻又极具活力的队伍。
管理所共设有4个费亭，两进三出5个车道。
作为高速公路的一颗新星，麻城东所充分发扬“自信自强、科学严谨、坚韧不拔、无私奉献”的黄黄精神，以科学发展观为统领，实施精细管理，不断提高领导向心力和团队凝聚力，努力实践“满意在费亭，舒适在旅途，服务在沿线，安全到终点”的服务承诺，以争创“三个一流”为目标，以“先行保障杯”竞赛活动为载体，优化服务内涵，全力打造“形象靓丽、笑容甜美、语言亲切、手势标准”的窗口形象，向八方乘客提供文明优质的微笑服务，使麻城东所成为过往司乘的温馨港湾。
魅力麻城东处处呈现了革命老区的崭新形象，实现了“服务人民、奉献社会”的郑重承诺。
五、实习工作内容：（一）1月2日，我被通知前往黄陂某学校接受十五天的军训，公司是想让我们这些被录取的工作人员互相认识，形成一种集体意识，并且加强自身身体素质。
十五天的军训说短不短，说长不长，但却让我学到太多的东西，比如组织纪律、吃苦耐劳、毅力、服从意识等。
这些都是在日常生活、学习中很难体会到的，部队里的组织纪律是非常严格的。
虽然部队里规定早上七点起床，七点十分集合早操。
叠被子是我们军训的一门功课，教官对我们的要求很高，所以我们都是五点半就起来压被子、叠被子、修被子。
以前我总是觉得叠被子是件很简单的事，但自从军训后才发现真正要做到完美是件非常难的事，这必须注重细节、抓住特点、以最便捷的速度很好地完成它，这对于入世不深的我来说，已经是一个很好的教学了，我相信这对于我今后的工作会非常的实用化，同时提高我的工作效率。
我们每天都会进行八小时集训，早上8:00-12:00，中午14：00-18:00，每天都训练踏步、齐步、跑步、正步，这是部队的四大基本步伐，虽然我能很好的完成，但要让全班学员整齐的完成这一系列动作是非常难，为了训练到整齐、标准，教官把一个完整的动作分成几个小步骤，有时训练一个小步骤都需要半小时，手酸、腿疼都只能忍着，那时的我觉得真的是度日如年。
站军姿是每天的必修课，因为这跟以后上班的岗位十分有关系，收费行业是窗口服务行业，基本的站姿是非常重要的，这不仅体现一个人的气质所在，更体现了一个公司的形象，所以公司对我们站姿有严格的要求。
我们娱乐的就只是晚上了，教官叫我们唱歌、拉歌，这是放松心情的一刻，大家玩得很高兴，一天的疲惫也消退在歌声中，娱乐过后，我们不能放松警惕，因为教官或领导在晚上会吹紧急集合哨。
就这样，紧张的训练持续十天，接着公司派来了三位老师教授我们收费岗位专业知识，我初步了解到了高速公路收费岗位的基本流程，作为从事高速公路行业的一名收费员，我认为首先要有责任心，这是履行好岗位职责必须具备的工作态度，没有积极正确的工作态度，没有强烈的工作责任心是无法干好本职工作的，无论处于什么样的工作职务，都只有安心工作，热爱本职工作才能对自己的工作有责任心。
通过十五天的军训学习生活，我受益匪浅，它不仅教会我如何去热爱一个集体，为贡献自己的力量，更让我学会认真的工作态度，专业的操作技能是非常重要的。
(二)军训结束后，公司让我们休息了几天。
接下来就是分批到红安、永佳河、麻城东、木子店、鄂东所学习，我被分到了麻城东所学习，这次学习主要趋向于学习安徽高速公路的发展历程，收费岗位职业道德，收费礼仪，收费操作技能中的识钱、数钱、找钱等技能。
为了进一步提高员工的职业素养和文明形象，教育员工爱岗敬业、诚实守信，公司特地开了三天的课程。
收费员的工作态度、工作效率、甚至一言一行、一举一动都直接影响到公路部门的形象，这就要要求我们加强政治思想和职业道德教育，加强“窗口意识”，做到爱岗敬业、无私奉献，以“服务人民，奉献社会”为宗旨，寓工作于服务之中，按章收费，做到“应征不漏，应征不免”，热情服务以自身的良好形象出发，用优质服务影响社会，争创文明行业。
收费工作是简单机械、枯燥的工作。
①要有过硬的收费技能。
我们要熟练掌握各种车型的缴费性质，在收费过程中判车型、点钞、识钱、找钱、给票这一系列动作须迅速敏捷。
这次学习，老师给我们有辨别真假钞的机会，以前一直在校学习，虽然会跟百元大钞打交道，但机会不多，这次老师拿来好多钱，里面有真假钞，他规定我们在五分钟之内找出假币。
老师教我们通常采用“一看、二摸、三听、四测”来辨别真伪。
一看：水印、安全线、光变油墨、看票面图案是否清晰，色彩是否鲜艳，对接图案是否可以对接上或者用5倍以上放大镜观察票面，看图案线条、缩微文字是否清晰干净。
二摸：人像、盲文点、中国人民银行行名等处是否有凹凸感，摸纸币是否薄厚适中，挺括度好。
三听：即通过抖动钞票使其发出声响，根据声音来分辨人民币真伪。
人民币的纸张，具有挺括、耐折、不易撕裂的特点。
手持钞票用力抖动、手指轻弹或两手一张一弛轻轻对称拉动，能听到清脆响亮的声音。
四测：即借助一些简单的工具和专用的仪器来分辨人民币真伪。
如借助放大镜可以观察票面线条清晰度、胶、凹印缩微文字等；用紫外灯光照射票面，可以观察钞票纸张和油墨的荧光反映；用磁性检测仪可以检测黑色横号码的磁性。
经过多次反复练习，我现在能很好的辨别人民币真伪，这对我今后的工作有好大的帮助。
②严明的纪律观念。
收费员在小小的岗亭里面面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还面临金钱的诱惑，人情的困扰。
在面临金钱的诱惑时，我们要把好个人关，严格遵守管理规定“不准只收钱不给票或者少给票，不私吞车主扔下的现金及票据”“不准滥用职权，损公肥私，谋取私利或接受车主宴请”，在面临人情困扰时切实做到按章收费。
③优质的服务态度，高度的工作热情。
两者是化解征缴矛盾最有效的方法，当我们在收费过程中与车主接触时，必须使用文明用语，实行微笑式服务，要有耐心、细心、热心、诚心，对每一位车主做到“一张笑脸相迎，一声问候传情”切实做到来有迎声，问有答声，走有送声。
要做一名出色的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念、优质的工作态度、高度的工作热情之外，还应有一种奉献精神，要通过自己的实际行动奉献社会，一严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作。
在接下来的日子里我就正式开始了我的收费工作。
我们上班是统一着装，须做到衣冠端正、型号合体、风纪严整、着制式服装时不得穿运动鞋、布鞋和拖鞋，服装及工作牌不得转借或转送他人使用。
男收费员不准留长发、长鬓角、留胡须，女收费员不准浓妆艳抹，也不准染头发、染指甲，戴耳环或散发。
不袖手、插兜，不勾肩搭背。
仪表端庄，庄严大方，精神抖擞，行为得体，举止规范。
不准在收费道口捧茶杯，抽香烟，吃零食，看书报和闲话嬉笑。
不准随地吐痰，扔纸屑。
以上的规范行为是我们收费人员在工作时必须做到的。
一天的工作就是按如上所说的步骤进行。
下班的时候下岗人员携带好自己的票款卡及其它物品，列队站好，由值班班长带入票据室，依次进行结算。
售票员认真清点通行费款和售出通行费票根，核对有无长短款现象。
售票员将通行费款和售出的通行费票根核对无误后，认真填写通行费收入现金交款单，并在交款单上签字。
将所有通行费款交给财务人员。
由其存入银行。
将收回的通行卡交给票据员，用完的通行费票据填写已用通行费票证清单交票据员存放，缴销。
售票员根据箱内所剩通行票据多少，决定是否领取票据，对领取后的票据检查无误后装入保险箱。
售票员需领取现金交款单凭证的，领取后放入保险箱。
各种所需票据，工作用品备齐后锁进保险箱交票管人员锁入保险柜。
早班、晚班都是按以上步骤进行，只是晚上上班的时候会觉得困。
但以后慢慢会习惯的。
为了让我们在工作中，可以学到更多的知识。
领导安排我们前往监控中心进行学习。