8燃油供给系统的检测与维修
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修汽车电子燃油喷射系统是现代汽车引擎的重要组成部分，它控制着发动机的燃油供给，确保引擎能够以最佳状态运转。
在汽车维修行业中，诊断和维修汽车电子燃油喷射系统是一项必要且常见的任务。
本文将重点讨论汽车电子燃油喷射系统的诊断和维修方法，以及一些常见问题的解决方案。
一、汽车电子燃油喷射系统的诊断方法1. 使用汽车诊断仪进行故障码读取：现代汽车配备了OBD （On-Board Diagnostic）系统，通过汽车诊断仪可以读取汽车电脑中存储的故障码，从而确定问题所在。
根据故障码的不同，我们可以了解到具体的故障情况，帮助我们更快地找到解决方案。
2. 检查燃油压力：燃油压力是汽车电子燃油喷射系统中的一个重要参数，对发动机的运行起着重要的作用。
通过使用燃油压力表，可以测量燃油压力是否正常，如果燃油压力过高或过低，可能是由于燃油泵、燃油滤清器等部件出现故障。
3. 检查喷油嘴工作状态：喷油嘴负责将燃油喷入汽缸中，如果喷油嘴出现故障，可能导致汽车无法正常启动或失去动力。
通过对喷油嘴进行检查，可以判断其工作状态是否正常，如有必要，可以进行清洗或更换喷油嘴。
4. 检查曲轴和凸轮轴传感器：曲轴和凸轮轴传感器是汽车电子燃油喷射系统中的重要传感器，它们负责检测曲轴和凸轮轴的转动位置和速度。
通过检查传感器的工作状态，可以确定这些关键部件是否正常工作。
5. 检查进气和排气系统：汽车电子燃油喷射系统与进气和排气系统有密切的关联，如果进气和排气系统出现问题，可能会影响汽车的燃烧效率和运行状态。
通过检查进气和排气系统的状态，可以排除这些系统的故障。
二、汽车电子燃油喷射系统的维修方法1. 更换燃油泵：燃油泵是汽车电子燃油喷射系统中的重要组成部分，如果燃油泵出现故障，可能会导致汽车无法正常启动或失去动力。
在更换燃油泵之前，需要先排除其他可能的故障，并确保是燃油泵本身出现了问题。
2. 清洗喷油嘴：喷油嘴是汽车电子燃油喷射系统中的关键部件，如果喷油嘴堵塞或积碳严重，可能会影响燃油的喷射效果。
电控发动机燃油供给系统的原理与故障诊断
电控发动机燃油供给系统的原理与故障诊断在现代汽车中，电子控制系统扮演着至关重要的角色。
其中，燃油供给系统是其中一个关键的子系统。
本文将介绍电控发动机燃油供给系统的工作原理和常见的故障诊断方法。
燃油供给系统的工作原理燃油供给系统的基本功能是向发动机提供正确的空气/燃油混合物。
具体而言，这个过程包含以下步骤：1.燃油储存：燃油通常存储在汽车的油箱中。
油箱的底部有一个吸油管，负责把燃油输送到燃油泵。
2.燃油泵：燃油泵是燃油供给系统中最重要的一个组件。
当发动机启动时，燃油泵开始工作，将燃油从油箱中抽取，并将其注入到燃油滤清器中。
然后，燃油被送到燃油喷射器中。
3.发动机控制模块(ECM)：ECM是汽车电子控制系统的核心。
它监测发动机的运行状况，并计算出正确的燃油量和空气量的混合物的比例。
然后，ECM向燃油喷射器发送信号，让其在正确的时候释放出适当的燃油量。
4.燃油喷射器：燃油喷射器是燃油供给系统中的另一个重要组件。
它根据 ECM 发出的信号计算出燃油的喷射定时和喷射量。
这些参数的正确性会影响发动机燃烧的效率和发动机的性能。
以上步骤中，燃油泵、ECM和燃油喷射器这三个组件是电控发动机燃油供给系统的核心组成部分。
常见的故障诊断方法燃油供给系统是一个复杂的子系统，可能会出现多种故障。
以下是一些常见的故障和其对应的故障诊断方法：燃油泵故障燃油泵故障的典型症状是发动机无法启动。
如果燃油泵无法为发动机提供足够的燃油，发动机就无法正常工作。
下面是一些可能导致燃油泵故障的原因：•燃油泵电气连接故障•燃油泵马达故障•油箱中的油不足为检查燃油泵是否正常工作，可以使用燃油压力表来测试燃油系统的压力。
压力高于规定的范围通常表明燃油泵失效。
燃油滤清器故障燃油滤清器是保护燃油系统免受污染和异物的重要组件。
当燃油滤清器受到污染或故障时，燃油供给系统的运行可能会受到影响。
以下是一些可能导致燃油滤清器故障的原因：•燃油滤清器过滤元件的污染•燃油滤清器连接管道的堵塞如果燃油供给系统的工作出现问题，可以检查燃油滤清器是否受到污染或其连接管道是否有堵塞。
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其性能的稳定和可靠性至关重要。
而燃油供给系统作为汽车发动机正常运转的关键部分，一旦出现故障，将直接影响汽车的动力性、经济性和排放性能。
因此，准确诊断和及时修复燃油供给系统的故障对于保障汽车的正常运行具有重要意义。
燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等部件组成。
其工作原理是将燃油从燃油箱中抽出，经过过滤和加压后，通过喷油器以精确的量和时间喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，从而实现燃烧做功。
常见的燃油供给系统故障主要包括以下几种：燃油压力异常是较为常见的问题之一。
如果燃油压力过低，可能是燃油泵磨损、滤网堵塞、燃油压力调节器故障等原因导致。
这时，发动机可能会出现启动困难、动力不足、加速不畅等症状。
而燃油压力过高，则可能是燃油压力调节器失效或回油管堵塞，这可能会导致喷油器喷油过多，造成燃油浪费和尾气排放超标。
喷油器故障也是常见的情况。
喷油器可能会因为积碳、堵塞、磨损或电路故障而无法正常工作。
如果喷油器堵塞或积碳，会导致燃油喷射不均匀，发动机可能会出现抖动、怠速不稳等现象。
而喷油器磨损或电路故障，则可能会导致喷油器无法开启或关闭，造成燃油泄漏或喷射不足。
燃油滤清器堵塞会限制燃油的流动，导致燃油供应不足。
这种情况下，发动机可能会在高速行驶或重载时出现动力下降、熄火等问题。
燃油泵故障也是一个不容忽视的问题。
燃油泵如果损坏或工作不正常，将无法为发动机提供足够的燃油压力和流量，导致发动机无法启动或在行驶中突然熄火。
对于燃油供给系统的故障诊断，通常需要采取以下步骤：首先，进行直观检查。
查看燃油管路是否有泄漏、变形或老化的情况；检查燃油滤清器是否脏污；观察喷油器周围是否有燃油泄漏等。
其次，使用专用工具进行检测。
例如，使用燃油压力表测量燃油系统的压力，将测量结果与车辆的技术规格进行对比，判断燃油压力是否正常。
电控汽油机燃油供给系统工作原理与检修
编号淮安信息职业技术学院毕业论文题目电控汽油机燃油供给系统工作原理与检修学生姓名李国源学号********系部汽车工程系专业汽车检测与维修技术班级821010指导教师汪东明副教授顾问教师二〇一二年十一月摘要摘要随着汽车数量的日益增多，这个20世纪最为重大的发明之一，其在社会经济发展中扮演了重要的角色。
汽车废气排放物与燃油消耗量的不断上升困扰着人们，迫使人们去寻找一种能使汽车排放净化，节约燃料的新技术装置去取代已有几十年历史的化油器，汽车喷射技术的发明和应用，使人们这一理想得以实现。
电控燃油的精确控制给我们带来了方便，汽车的发展离不开电子控制。
电控燃油供给系统以其体积小、成本低、可靠性高等优点，在汽车电子控制中得到越来越广泛的应用。
然而，由于汽车控制的电子化，给汽车的诊断维修工作带来很大的困难。
本文简单概述了电控汽油机燃油供给系统的组成、工作原理和系统一般故障的检测与维修的方法。
最后结合实例分析桑塔纳3000、伊兰特、雅阁、迈腾、帕萨特故障诊断方法与检修工艺。
关键词：电控汽油机；燃油供给；工作原理；诊断；检修目录目录摘要 (I)目录 (II)第一章电控汽油机燃油喷射系统的发展 (1)1.1电控汽油机燃油喷射系统的生产与发展 (1)1.2电控汽油机燃油喷射系统的优缺点 (2)1.3电控汽油机燃油喷射系统的组成与工作原理 (3)1.4电控燃油喷射系统新技术 (4)第二章电控汽油机燃油供给系统的基本组成与工作原理 (6)2.1电控燃油供给系统的基本组成 (6)2.2电控汽油机燃油供给系统的工作原理 (6)2.3电控汽油机燃油供给系统主要部件组成与工作原理 (7)第三章电控燃油供给系统的检测与维修 (16)3.1燃油供给系统的检修注意事项 (16)3.2燃油供给系统工作性能检测的方法 (16)3.3燃油供给系统故障诊断 (18)第四章典型故障案例分析 (22)4.1桑塔纳3000型汽车发动机无法启动 (22)4.2伊兰特在行驶中动力不足 (24)4.3本田雅阁启动不着车 (26)4.4一汽-大众迈腾1.8TSI轿车发动机怠速抖动，而后启动不着火 (27)4.5帕萨特B5燃油箱内有异故障 (28)第五章总结与展望 (29)5.1总结 (29)5.2展望 (29)致谢 (31)参考文献 (32)第一章电控汽油机燃油喷射系统的发展第一章电控汽油机燃油喷射系统的发展1.1电控汽油机燃油喷射系统的生产与发展“电喷车”一词现在大家已经耳熟能详，从化油器到汽油喷射，当中经历的研发曲折，俨如汽车技术发展的艰辛缩影。
燃油供给系统故障检测与维修工作原理
标题：深度剖析燃油供给系统故障检测与维修工作原理目录：1. 燃油供给系统概述2. 故障检测原理2.1. 组件分析2.2. 检测方法3. 维修工作原理3.1. 常见故障及解决方法3.2. 维护保养建议4. 个人观点与理解5. 总结燃油供给系统概述燃油供给系统是指汽车或其他燃油动力机械的燃油输送与供给装置，包括油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油嘴等组件。
它的作用是将车辆的油箱中的汽油或柴油输送至发动机内燃烧，从而提供动力。
故障检测原理2.1. 组件分析我们需要对燃油供给系统的各个组件进行全面的了解。
燃油泵是否正常工作？燃油滤清器是否受损？燃油压力调节器是否调整正确？喷油嘴是否堵塞？只有对每个组件的工作原理和功能有清晰的认识，才能更好地进行故障检测工作。
2.2. 检测方法我们需要掌握各种燃油供给系统的故障检测方法。
利用诊断仪进行检测，观察燃油压力表的读数是否正常，或者通过检测喷油嘴的喷油情况来判断是否存在故障。
只有多样化的检测方法和工具才能更准确地找出故障点。
维修工作原理3.1. 常见故障及解决方法在发现故障后，我们需要有清晰的解决方案。
如果发现燃油泵故障，我们可以进行更换或修理；如果发现燃油滤清器堵塞，可以进行清洗或更换。
对于每一种故障，都需要有相对应的解决方法，这需要我们对燃油供给系统的维修工作原理有深入的了解。
3.2. 维护保养建议除了故障维修外，我们还需要对燃油供给系统进行定期的维护保养。
定期更换燃油滤清器、检查燃油泵的工作状态、清洗喷油嘴等。
只有做好维护保养工作，才能延长燃油供给系统的使用寿命。
个人观点与理解对于我个人来说，燃油供给系统的故障检测与维修工作原理是一项极具挑战和技术含量的工作。
需要多方面的知识和经验积累，才能做到深入了解、准确诊断和精准维修。
在实际工作中，我也深有体会，只有对系统的深度和广度兼具的了解，才能更好地为客户解决问题，保障车辆的正常使用。
总结通过本文的全面剖析，我们对燃油供给系统的故障检测与维修工作原理有了更深入的了解。
发动机燃油供给系统的检测与诊断
传感器ECU12335任务载体任务载体学习要求学习要求理论知识理论知识实践技能实践技能案例分析案例分析6学习导航自主学习自主学习油耗过高，热车状态下有时冒黑烟，发动机运转不平稳。
油压调节器的真空软管破裂。
更换一根新的真空软管后，故障排除。
通用别克GLX 型轿车。
任务载体1.理解燃油系统的组成与功用。
2.理解燃油系统的控制策略。
3.掌握燃油系统识别方法，能够按照正确的规范进行维修操作。
学习要求1 发动机微机控制燃油系统的类型2 发动机微机控制燃油系统的组成3 发动机微机控制燃油系统的控制策略理论知识叶板式LE 型 热线式LH 型 热膜式LH 型 卡门旋涡式压力感应式D 型流量感应式L 型按检测方式单点多点缸内喷射缸外喷射按喷射部位同时喷射分组喷射顺序喷射按喷射方式1 发动机微机控制燃油系统的类型（1）单点喷射系统（SPI、TBI）•1个或2个喷油器安装在节气门体上，喷入进气管内，各缸进气歧管分配到各汽缸。
喷射压力低，0.1MPa。
•优点：结构简单，维修调整方便，成本低。
•缺点：控制精度低，混合气分配不均，性能略低于多点喷射。
•应用：国内沈阳金杯、上海奇瑞。
（2）多点喷射系统•一缸一喷油器。
•优点：各缸配比均匀，不受进气管形状影响，充气效率高。
•应用：应用广泛。
（3）缸内喷射•将燃油直接喷到气缸内，雾化好，可实现分层燃烧；•喷油压力高，成本高；•福特PROCO、丰田D－4和三菱4G缸内喷射系统，处于完善和提高阶段。
（4）缸外喷射•喷油器安装在每一个气缸的进气门前，喷油压力0.2～0.3MPa，喷射时刻一般在各缸排气行程上止点前70°左右。
•应用广泛。
油泵滤清器分配管油箱喷油器冷起动喷油器压力调节器1）燃油供给系统的组成2 发动机微机控制燃油系统的组成2）燃油供给系统车上位置压力调节器滤清器油箱（含油泵）分配管油管3）燃油压力调节器（1）安装：一般安装在分配管上。
真空管进油管回油管（2）作用：使油压与气压之差保持恒定，一般为250Pa～400Pa。
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复技巧解读
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复技巧解读汽车作为我们日常生活中重要的交通工具，其正常运行离不开各个系统的协同工作。
其中，燃油供给系统就如同汽车的“能量输送管道”，负责为发动机提供适量、清洁的燃油，以确保发动机能够稳定、高效地运转。
然而，就像任何复杂的机械系统一样，燃油供给系统也可能会出现故障。
当故障发生时，如何准确诊断并进行有效的修复，就成为了汽车维修技术人员和车主们需要掌握的重要技能。
燃油供给系统主要由油箱、油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油嘴等部件组成。
这些部件协同工作，将燃油从油箱输送到发动机的燃烧室，并以精确的压力和喷射量进行喷油，以实现最佳的燃烧效果。
常见的燃油供给系统故障包括燃油压力异常、燃油泄漏、喷油嘴堵塞或故障等。
当燃油压力过低时，发动机可能会出现启动困难、动力不足、怠速不稳等症状。
这可能是由于油泵故障、燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器失效等原因引起的。
相反，如果燃油压力过高，可能会导致燃油消耗增加、喷油嘴过度喷油，甚至会对发动机造成损害。
燃油泄漏是另一个较为严重的问题。
如果在燃油供给系统的管路、接口或部件处发现有燃油渗出，不仅会造成燃油浪费，还存在着极大的安全隐患，如引发火灾等。
泄漏可能是由于管路老化、密封件损坏或部件破裂等原因导致的。
喷油嘴堵塞或故障会导致燃油喷射不均匀或无法正常喷射，从而影响发动机的燃烧效率和性能。
这可能会表现为发动机抖动、加速不畅、尾气排放异常等。
那么，如何对这些故障进行诊断呢？首先，可以通过观察车辆的症状来初步判断。
例如，如果车辆启动困难，尤其是在冷车状态下，可能是燃油压力不足或喷油嘴堵塞。
如果发动机在运转过程中出现抖动、动力下降，可能是喷油嘴故障或燃油供应不均匀。
使用专业的诊断工具也是必不可少的。
燃油压力表可以测量燃油系统的压力，帮助判断压力是否正常。
示波器可以检测喷油嘴的工作信号，以确定喷油嘴是否正常工作。
此外，尾气分析仪可以检测尾气中的成分，从而间接反映燃油燃烧的情况，有助于诊断燃油供给系统的问题。
利用燃油压力表诊断燃油供给系统故障
向流 动方 向。起动 发 动机 ， 速 运转 怠 时 油 压 表 示 数 即 为 怠 速 工 作 油 压 。一 般为 ２０ Ｐ ５ ｋ ａ或 符 合 车 型 技 术 规 定 。 １１怠 速 工 作 油 压 偏 高 ． １１１怠 速 工 作 油 压 偏 高 原 因 ．． （ ） 空 管 脱 落 或 破 裂 以 及 真 空 １真
利燃压表断 用油力诊 燃供系故 油给统障
速、 效。 有
大、 冒黑 烟 、 动 机 抖 喘 等 故 障 。 过 发 通 检 测 怠 速 工 作 油 压 、 节 油 压 、 加 调 急 速 油 压 、 泵 最 大 供 油 压 力 、 余 油 油 残 压来 判 断燃 油供给 系 统是 否正 常 ， 快
（ 怠 速 油 压 过 低 ：５３－ 发 动 １） ：￣成 ７ ．
周 有 银
机怠 速运 转不 平稳 。
（ 急 加 速 油 压 过 低 ： 造 成 动 ２） 会 力不 足 、 速 无力 、 速 回火等 故障 。 加 加 （ 残 余 油 压 过 低 会 造 成 发 动 机 ３） 起 动 困难 或不 能起动 。 （ 燃 油 压 力 过 高 ： 导 致 发 动 ４） 会 机 怠 速 过 高 ； 合 气 过 浓 ： 动机 起 混 发 动 时 火 花 塞 淹 死 ；火 花 塞 积 碳 严 重 ： 发动机 排放 超 标 ； 元 催化 器发 热等 三
汽 车 故 障 自诊 断 系 统 ， 汽 车 使 给
用及 维 修 人 员 ， 供 了很 大 方 便 。 但 提 是 自 诊 断 系 统 所 监 测 的 是 发 动 机 的 电控 部 分 ， 无 法 兼 顾 到 发 动 机 的 全 而 部 。 如 燃 油 供 给 系 统 中 燃 油 压 力 调 例
汽 油从 油 箱泵 出并 加压 ， 汽油 滤清 经
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务，然后由小组相互学习、讨论及各组员轮流操作,最后各学员填写 工作页，派小组代表讲解，老师点评。实习完毕后各场地、仪器设备 的清洁维护工作。
2．工具（仪器）准备：请根据工作内容与目标制定所需的工用 具。
领用 编
数
完好
工具 号
量
率
领用 编
数
完好
工具 号
量
率
3.（安全）注意事项：学习过程中要遵循先整体，后系统，再零 件的认识规律，特别不要忽视一些管路、细小部件的认识。
（1）由以上案例分析燃油系统压力过低的故障有哪些？
（2）由以上案例分析燃油系统压力过高的故障原因有哪些，并制 作其检测流程图。
五、工作总结、体会
任务8：燃油供给系统的检测与维修 课时：6
班级
姓名 组别：
指导教师：
教学情景
故障现象： 观察仪表板上的发动机故障警告灯，不闪亮，说明电控系统正
常。检查点火系统中火花塞跳火情况，打开点火开关，拔下火花 塞，利用起动机带动发动机运转，观察到火花塞能产生良好的电火 花。 故障排除：
检查喷油器，用外力带动曲轴慢转时，能听到喷油器的喷油 声，喷油良好。检测油压，供油压力正常。检查燃油泵及其控制电 路，将燃油泵故障检查连接器端子FP和+B短接，使蓄电池电压直接 加在燃油泵上，用手捏紧输油管，打开点火开关，燃油泵仅运转几 秒便停转，可能是燃油泵或其电路有故障。
5.检测燃油供给系统压力 （1）安装燃油压力表
安装燃油压力表的步骤是：
表 （2）测量燃油系统压力
测试项 目
检测条件
供油油 打开点火开关，不启动，油泵工作
压
2-3s；
调节油 压
最高油 压
残余压 力
(3)分析燃油系统压力故障的原因
分析项目
油压过低的原因
图3 安装燃油压力 测量值 标准值
>0.20MPa 油压过高的原因
打开熔丝盒，发现电喷系统的熔丝熔断了，更换熔丝，起动发 动机不久就熄火了，此时发现熔丝又断了。为判断是继电器或燃油 泵故障，再次短接燃油泵检查端子FP和+B，换上熔丝，打开点火开 关，燃油泵转动，片刻就停转，熔丝又断了。因此，由燃油泵能转 动片刻可以判定，油泵继电器没有问题，故障应该是燃油泵内部短 路造成熔丝烧断。更换燃油泵后，发动机起动顺利，故障排除。 故障分析：
图2 油 压调节器 三、工作过程与记录分析 1.在发动机台架上找出燃油供给系统的各零件，并画出其流程 图。
2．外观检查 （1）检查燃油箱是否有泄漏、松动、腐蚀等现象； （2）燃油管是否有老化、泄漏、扭结、连接处是否有泄漏、松 动等； （3）燃油滤清器安装方向是否正确、连接处是否有泄漏； （4）燃油分配管与喷油器连接处是否有泄漏，接头是否有泄 漏； （5）油压调节器连接处是否有泄漏，真空管是否破损，连接是 否可靠； （6）喷油器安装是否可靠，插头连接是否良好，插脚是否有松 动。 3．分析燃油供给系统可能出现哪些故障？
4.燃油供给系统压力的释放和预置？ （1）燃油喷射汽油机为了便于再次启动，在发动机熄火后，燃油 系统内仍有较高残余压力，为了防止燃油喷出，造成人身伤害和火 灾，所以拆卸燃油系统内元件要先释放压力。 （2）释放压力的的步骤是：（1）启动发动机，保持怠速运转； （2）
（3）
（4）关闭点火开关，装上 。
（3）在释放压力进行维修后，为提高首次启动性能，应预置系统 残余压力。预置系统残余压力的方法有： 。
4、相关知识 （1）燃油供给系统的主要作用是：
； （2）燃油供给系统的组成，看图1，完成表格。
图1 燃油供给系统的简图
序号 名称
位置
功用
1
汽车尾 储存燃油
部
2
3
4
分配
管
安装喷油器，并向喷油器供 油
5Leabharlann 6（3）分析图1，填写燃油供给系统流程。
回油管
（4）填写右图2中的空格，并写出图中油压调节器的工作原理
供油油压 调节油压 最高油压 残余压力 四、工作效果评价反馈 1.根据你所学的知识,请你制作燃油系统压力过低的检测流程,并在 AJR发动机台架上实施.
2.案例分析
故障现象：捷达CIX，行驶里程8.23万公里每次行走2个小时左 右出现怠速不稳定,加速不畅,易熄火。
排除过程：查故障码为16555，含义是氧传感 器信号太低，结合故障现象分析是由于混合气太稀 所产生，于是测量油压，1.8公斤,太低.更换新的 油泵,油泵压力达到5公斤，油压明显过高。熄火检 查油压调节器发现已经堵死，清洗干净后故障排 除。
为什么燃油泵内部断路会造成此故障？并叙述如何检修燃油供 给系统？
一、工作任务 1．识别燃油供给系统的各组成部件名称、位置及工作原理； 2．检查燃油系统压力、油压调节器； 3. 燃油燃油系统的故障； 4. 制定工作计划，团结协作，培养团体意识； 5．查找、阅读分析电路图，培养自学能力。
二、准备工作 1．实习组织：分组实习，组长负责制，教师进行分工及布置任