桥式起重机吊装浅析

桥式起重机吊装浅析

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。两端坐落在高大的水泥柱或金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可充分利用桥架下的空间吊运物料，不受地面设备阻碍。

桥式起重机组成

桥式起重机一般由桥架(又称大车)。提升机构、小车、大车移行机构，操纵室、小车导电装置(辅助滑线)、起重机总电源导电装置(主滑线)等组成。

桥架

桥架是桥式起重机的基本构件，由主梁、端梁、走台等部分组成。主梁跨架在跨间上空，有箱形、析架、腹板、圆管等结构形式。主梁两端连有端梁，在两主梁外侧安有走台，设有安全栏杆。在驾驶室一侧的走台上装往大车移行机构，在另一侧走台上装有往小车电气设备供电的装置，即辅助滑线。在主梁上方铺有导轨，供小车移动。整个桥式起重机在大车移动机构拖动下，沿车间长度方向在导轨上移动。

大车移行机构

大车移行机构由大车拖动电动机、传动轴、减速器、车轮及制动器等部件构成，驱动方式有集中驱动与分别驱动2种。

小车移行机构

小车安放在桥架导轨上，可顺着车间的宽度方向移动。小车主要由钢板焊接而成，由小车架以及其上方的小车移行机构和提升机构等组成。

小车移行机构由小车电动机、制动器、联轴节、减速器及车轮等组成。小车电动机经减速器驱动小车主动轮，拖动小车沿导轨移动，由于小车主动轮相距较近，故由一台电动机驱动。

提升机构

提升机构由提升电动机、减速器、卷筒、制动器等组成。提升电动机经联轴器、制动轮与减速器连接，减速器的输出轴与缠绕钢丝绳的卷筒相连接，钢丝绳的另一端装吊钩，当卷筒转动时，吊钩就随钢丝绳在卷筒上的缠绕或放开而上升或下降。对于起重量在15t及以上的起重机，备有2套提升机构，即主钩与副钩。

操纵室

操纵室是操纵起重机的吊舱，又称驾驶室。操纵室内有大、小车移行机构控制装置、提升机构控制装置及起重机的保护装置等。

桥式起重机吊装

1.竖立桅杆

（1）桅杆高度。桅杆的最大高度为地面至屋面板的高度减去桅杆顶部至屋面板之间的操作空间和桅杆的枕木高度。最小高度应满足起升高度的需要。

（2）桅杆的位置。由于桅杆需竖立在大车两主梁之间的桥式起重机的重心处，小车必须偏置，而桅杆也应偏离厂房的中心线。

其偏移量应根据大车自重、小车自重和小车偏置距离，通过计算确定。

（3）桅杆底部处理。桅杆底部应夯实、平整，铺两层以上枕木，必要时可在两层枕木间加钢轨或工字钢，铺设面积根据地耐力通过计算确定，保证地面承受桅杆的轴向压力。

（4）桅杆竖立方法。桅杆可用移动式起重机竖立，也可利用厂房吊车梁托座扳立桅杆，也可用辅助桅杆立桅杆。利用厂房吊车梁托座扳立桅杆时，要对吊车梁托座进行受力验算，保证横向水平分力不超过本跨度内最大起重量的桥式起重机的额定起重量与小车量之和的1/20。竖立桅杆，应预先将桅杆的缆风绳临时系结在靠近桅杆的屋架下弦上，待桅杆被吊到确定位置后，立即将全部缆风绳系牢在桅杆顶部，并在地面收紧，如个别缆风绳受力后有抬或斜拉屋架弦杆的情况，则应用临时缆风绳拉住桅杆，将固定缆风绳调整到合适位置后，再松开临时缆风绳。

（5）系挂滑车组、设置卷扬机对于中小型桥式起重机，一般可系挂2副滑车组，用2台卷扬机起吊，卷扬机设置的地点和桅杆中心的距离要大于桅杆的长度，卷扬机可利用厂房内立柱根部固定，但在捆绑处应垫木块等保护。

2.组对大车、装小车

桥式起重机的大梁、小车运到起吊位置进行组装，大车组对完后，小车置于小车轨道上，并和大车捆绑牢固。

3.捆绑大车梁

对于50t以下的桥式起重机，只需挂两套滑车组，一般使用交叉捆绑法，其方法是：桅杆的吊耳朝向桥式起重机端梁方向系挂起吊滑车组，跑绳经桅杆顶部的定滑车沿着桅杆下至底部的导向滑车引向卷扬机。跑绳采用顺序法。在大车的一侧用1根捆绑绳交叉穿过两牌在梁走台板的开孔进行捆绑，使捆绑绳呈横置的“∞”形，俗称“8”字形捆绑法。

当桅杆有效高度不足时，可将起重臂车组的动滑车系结在大车梁里面，在大车梁顶面架设横梁，两端系结吊索，吊索从大梁底面绕入拴动滑车。

4.试吊

将桥式起重机吊离地面0.3~0.5m，经10min后无任何异常现象时，再作晃动桥式起重机试验，检验卷扬机、桅杆、缆风绳和地锚等的可靠性，一切正常后，继续起吊。

5.装操作室

将桥式起重机吊离地面约2.5m高，在起重机下搭好枕木堆，使起重机搁在枕木堆上，然后将操作室装在大梁上。装完操纵室后调整小车的位置，此位置经计算确定，使桅杆吊点两侧达到平衡。

然后起重机直升离开枕木堆一小段距离，仔细地调整小车的位置，确认达到平衡后，再次固定小车。检查其他起吊设施，确认安全可靠后，方可起吊。