卡特发动机
卡特3406C发动机不熄火的故障排除方法
卡特3406C发动机不熄火的故障排除方法卡特3406C发动机是一款高性能的柴油发动机，广泛应用于挖掘机、装载机、大型货车和工程机械等重型设备上。
但是，在使用过程中有可能会出现不熄火的故障，这些故障可能会影响发动机的性能和寿命。
因此，必须对这些故障进行及时排除。
本篇论文将详细介绍卡特3406C发动机不熄火故障的排除方法。
一、检查电路不熄火故障很可能与电路有关。
首先，应检查燃油泵和喷油器的电路连接是否良好。
如果电路松动或接触不良，应重新拧紧或更换电路。
此外，还需要检查发动机的起动电机和充电系统是否正常运行。
如果电路出现故障，必须尽快修复。
二、检查燃油系统发动机的不熄火故障也可能与燃油系统有关。
首先，应检查燃油泵和喷油器的工作是否正常。
如果这些部件没有按照规定的要求工作，可能会导致燃油不稳定或不充分，从而引起不熄火的故障。
另外，还需要检查燃油水分的含量，是否超标。
如果水分过高，有可能会引起发动机不熄火的故障。
因此，必须定期检查燃油的质量，并及时更换燃油滤清器。
三、检查发动机的空气进气系统发动机的不熄火故障还可能与空气进气系统有关。
空气是燃油燃烧的必需品，如果空气进气不畅通或购进进气管被损坏，有可能会导致发动机不熄火的故障。
因此，必须定期检查和清洁空气滤清器，并进行必要的更换。
四、检查发动机的机械部件发动机的不熄火故障也可能与机械部件有关。
如曲轴、连杆、摇臂、凸轮轴等机械部件的磨损或损坏都可能导致发动机不熄火的故障。
因此，应及时对这些部件进行检查和维护，并进行必要的更换。
五、检查电子控制单元发动机的电子控制系统和故障代码可能会显示出不熄火故障。
如果发动机的传感器或线圈故障，有可能会导致控制信号无法正确发送，从而导致不熄火的故障。
因此，必须使用相应的诊断设备进行检查和维护，并进行必要的更换。
六、维护发动机如前所述，不熄火故障可能与燃油系统、机械部件、空气进气系统和电子控制单元都有关。
因此，必须保养发动机，确保其每个部件都处于良好的状态。
卡特柴油发动机整机专业知识讲解
卡特柴油发动机整机专业知识讲解卡特柴油发动机（Caterpillar Diesel Engine）是世界著名的柴油发动机品牌，广泛应用于汽车、船舶、工程机械、发电设备等领域，具有高效、可靠、耐用等特点。
本文将从发动机的结构、工作原理、技术特点等方面为大家介绍卡特柴油发动机的专业知识。
一、结构卡特柴油发动机的结构主要包括缸体、活塞组件、气缸盖、连杆、曲轴、进气系统、排气系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统等。
其中，缸体和气缸盖是发动机的基本支撑结构，负责安装其他发动机零部件。
活塞组件通过连杆与曲轴连接，完成气缸内的往复运动。
进气系统负责将空气引入气缸，排气系统则将燃烧后的废气排出。
燃油系统负责燃油的供给和喷射，润滑系统为发动机提供润滑油，冷却系统则对发动机进行散热。
二、工作原理卡特柴油发动机采用压燃式燃烧方式，工作原理可以概括为四个步骤：吸气、压缩、燃烧和排气。
1.吸气：活塞向下运动时，气缸内形成负压，进气门打开，新鲜空气通过进气道进入气缸，充满气缸。
2.压缩：活塞向上运动时，压缩气缸内的空气，使其压力和温度升高，形成高压、高温的压缩空气。
3.燃烧：燃油喷射系统将燃油喷入气缸，与压缩空气混合后，由于高温和高压的作用，燃油迅速燃烧，释放出热能。
4.排气：活塞再次向下运动，废气通过排气门排出气缸，完成一个工作循环。
三、技术特点1.高效能：卡特柴油发动机采用先进的燃烧室设计和注射喷油技术，使燃油充分燃烧，热能利用率高，功率输出大。
2.可靠性：发动机采用高强度、耐磨损材料制造，具有良好的物理和化学性能，保证了发动机的可靠性和耐用性。
3.维修简便：发动机的零部件采用模块化设计，拆装方便快捷，便于检修和更换零部件。
4.环保节能：卡特柴油发动机采用先进的排气净化技术和燃油经济性技术，能够有效降低废气排放和燃油消耗，符合环保和节能要求。
5.适应性广泛：卡特柴油发动机系列多样，功率范围广，适用于不同的工农业领域和应用场景。
卡特3512B发动机基础资料
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二、发动机的工作原理
2.1不同燃烧方式和对比
柴油机和汽油机的比较：
1、燃烧室：大部分柴油机燃烧室顶上有成形的燃烧室。而汽油 机的燃烧室一般是由缸头和活塞之间的空间构成的。
2、柴油机重量较大。因为它要承受较高的燃烧压力和温度。 3、压缩比。柴油机有较高的压缩比。 4、柴油机能做较大的功。柴油机通常可以在低转速转速下做较 大的功。柴油机经常运转在800转/分到2200转/分之间，扭矩大， 功率大。
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二、发动机的工作原理
2.3 发动机四冲程循环
柴油发动机工作示意 图
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二、发动机的工作原理
2.3 发动机四冲程循环 进气冲程： 循环从进气冲程开始。在进气冲程期间， 进气门开启，排气门关闭，让空气进入气缸。 同时活塞运动到最低点-下止点，此时曲轴旋 转了180度。
23Байду номын сангаас
二、发动机的工作原理
2.3 发动机四冲程循环 压缩冲程： 在压缩冲程期间，进、排气门都关闭，燃 烧室封闭，活塞在气缸中运动到它的最高点-上 止点。活塞的运动压缩了气缸中的空气。此时 曲轴又旋转了180度。
%额定负载 60 40 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 小时 hr.
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Thank You
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主要内容
一、卡特彼勒发动机的分类 二、发动机工作原理 三、发动机功率等级
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一、卡特彼勒发动机的分类
3000 3050组 系列 3060组
3110组 3100 3120组 系列 3170组
3190组 3200系列 3300系列
卡特柴油发动机组操作规程
卡特柴油发动机组操作规程第一章概述1.1目的本操作规程旨在规范卡特（3412）柴油发动机组的操作流程，确保发动机单位安全、高效、稳定地运行。
1.2适用范围本操作规程适用于卡特（3412）柴油发动机组的操作、维护和保养。
1.3定义-卡特（3412）柴油发动机组：指由卡特（3412）柴油发动机与配套的发电机组成的系统。
-运行员：指对发动机组进行操作的人员。
第二章操作准备2.1安全注意事项2.1.1在操作发动机组之前，运行员应熟悉本操作规程并掌握相应的操作技能。
2.1.2操作发动机组时应穿戴符合规定的劳动保护用品，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
2.1.3严禁擅自改变发动机组的调节及控制参数，以免影响其正常工作。
2.1.4发动机组不得拆卸或更换配件，除非有必要进行维护和修理。
2.2操作环境准备2.2.1确保发动机组运行环境的通风良好，温湿度适宜。
2.2.2发动机组周围应保持整洁，防止杂物、易燃物等进入工作区域。
2.3发动机组准备2.3.1确保发动机组各液体（燃油、冷却液、润滑油等）的储存量丰足，并按规定检查油品的质量及机油滤清器的工作状态。
2.3.2检查发动机组的电源连接情况，确保连接正常。
第三章操作步骤3.1发动机组启动3.1.1打开发动机组的电源开关。
3.1.2打开燃油阀门，调整燃油泵的工作压力。
3.1.3打开冷却液阀门，调整冷却液泵的工作压力。
3.1.4按下发动机组启动按钮，并观察发动机启动情况。
3.1.5发动机启动后，观察其运行状态，确保各指示灯正常。
3.2发动机组运行3.2.1在发动机组运行过程中，运行员应时刻注意监测各种仪表的状态，如水温表、油温表、油压表、电压表等。
3.2.2定期检查机油、燃油和冷却液的油位，确保其处于正常范围。
3.2.3观察发动机排放情况，如有异常应及时采取措施处理。
3.2.4定期清洗发动机组的滤清器和风扇，以保持其良好工作状态。
3.3发动机组停止3.3.1按下发动机组的停止按钮，待发动机停止后，关闭燃油阀门和冷却液阀门。
卡特3.6L发动机疑似商品说明书
Engineodel* Cat ®C3.6L Gross Power (Basic) Standard 55 kW 73.7 hp Gross Power Optional 83 kW 111 hp *Meets U.S. EPA Tier 4 Final emission standards.Operating SpecificationsRated Load Capacity 4082 kg 9,000 lb Maximum Lift Height13.1 m 43 ft Maximum Forward Reach 9.4 m 31 ft Frame Leveling 10°Top Travel Speed29 km/h 18 mph Capacity at Maximum Height 3175 kg 7,000 lb Capacity at Maximum Reach 544 kg 1,200 lb Turning Radius over Tires3.7 m 12 ft Drawbar Pull – Loaded (83 kW/111 hp) 114 kN 25,589 lbf Operating Weight11 680 kg25,750 lbHydraulic SystemVariable displacement load sensing axial piston pump Auxiliary Hydraulic Pressure 240 bar 3,481 psiAuxiliary Hydraulic Flow 94 L/min25 gal/min Service Refill CapacitiesFuel Tank145 L 38 gal Diesel Exhaust Fluid (DEF) Tank** 21.5 L 5.7 gal Hydraulic System177 L47 gal**Only applicable for 83 kW/111 hp engine option.Axles and Brakes• T runnion mounted planetary 55-degree steer axles • High bias limited slip differential on front axle• Service Brakes: Inboard wet disc brakes on front and rear axles•P arking Brakes: Wet disc, spring applied hydraulic release on front axle Transmission SpeedsForward/Reverse4 Speeds/3 SpeedsTiresStandard 370/75-28 Duraforce AirOptional370/75-28 Duraforce Foam Fill 315/95-28 Telemaster Solid 14.00-24 16PR Air 14.00-24 12PR Foam370/75-28 Non-Marking Air 370/75-28 Non-Marking FoamBoom PerformanceBoom Up/Boom Down 9.9 seconds/8.5 seconds Tele In/Tele Out 14.6 seconds/14.5 secondsOptional Work Tool AttachmentsHydraulic IT Coupler CarriagesStandard Tilt 1270 mm 50 in1524 mm 60 in 1829 mm 72 in Side Tilt 1270 mm 50 in 1829 mm 72 in Side Shift 1270 mm 50 in Swing, 100° 1829 mm 72 in Dual Hydraulic Fork Positioner 1270 mm 50 in 1829 mm 72 in Forks Pallet 1220 mm 48 in 1525 mm 60 in 1829 mm 72 in Lumber 1525 mm 60 in Block/Cubing 1220 mm 48 in Fork Extensions* 2286 mm 90 inBucketsGeneral Purpose 1.0 m 3 1.3 yd 3 1.5 m 3 2.0 yd 3 Multi Purpose 1.0 m 3 1.3 yd 3 Grapple 1.3 m 3 1.7 yd 3Material Handling Arm Adjustable 2-4 m Adjustable 6.7-13.2 ft Truss Booms 3.7 m 12 ft 4.6 m 15 ft Truss with Winch 0.9 m 3 ft 3.7 m 12 ftFork Mounted Work Platform 1220 mm × 2438 mm 4 ft × 8 ftTruss Boom Adjustable 2.1-3.6 m Adjustable 7-12 ftLifting Hook Trash Hopper*For use with 1525 mm (60 in) forks or larger.SpecificationsCat®TL943T elehandlerTL943 TelehandlerDimensions (All dimensions are approximate.)(30 ft)(20 ft)(10 ft)(0 ft)0 m (0 ft)3 m (10 ft)6 m (20 ft)9.1 m (30 ft)12.1 m (40 ft)Load Chart and DimensionsIMPORTANTRated lift capacities shown are with machine equipped with carriage and pallet forks. The machine must be level on a firm surface with undamaged, properly inflated tires. Machine specifications and stability are based on rated lift capacities at specific boom angles and boom lengths. (If specifications are critical, the proposed application should be discussed with your dealer.)DO NOT exceed rated lift capacity loads, as unstable and dangerous machine conditions will result.DO NOT tip the machine forward to determine the allowable e only approved attachments with proper material handler model/attachment load capacity charts displayed in the operator’s cab.Due to continuous product improvements, machine specifications and/or equipment changes may be made without prior notification. This machine meets or exceeds ANSI/ITSDF B56.6-2016 as originally manufactured for intended applications.2.47 m (97 in)AEHQ8380 (08-2021) Build Number: 943-05(N Am)For more complete information on Cat products, dealer services, and industry solutions, visit us on the web at © 2021 Caterpillar All rights reservedMaterials and specifications are subject to change without notice. Featured machines in photos may include additional equipment. See your Cat dealer for available options.CAT, CATERPILLAR, LET’S DO THE WORK, their respective logos, “Caterpillar Corporate Yellow,” the “Power Edge” and Cat “Modern Hex” trade dress as well as corporate and product identity used herein, are trademarks of Caterpillar and may not be used without permission.。
发动机常见故障处理方法讲解
卡特发动机常见故障故障方法—活塞敲缸卡特发动机常见问题处理方法—活塞敲缸卡特，卡特发动机，卡特故障，卡特维修，卡特发动机故障，卡特发动机维修，卡特维修方法，卡特故障维修，卡特活塞敲缸，活塞敲缸活塞敲缸是卡特发动机的常见问题之一，尤其是铝合金活塞，在发动机冷态时，配合间隙大，容易出现敲缸现象，因此在活塞的设计中出现了活塞销偏置技术，该技术可以明显减弱活塞敲缸现象。
在卡特发动机的维修过程中，如果选用了劣质的配件，配合间隙过差，磨损严重，也是出现出现活塞敲缸的主要原因。
如果您是卡特发动机的车主，若果出现以下现象，说明可能是活塞敲缸响：柴油机怠速时，在气缸的上部发出“嘎嘎”的敲击声。
冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失。
该缸断油后，响声减弱或消失。
若出现以上现象，则有可能是以下原因造成的：活塞与气缸壁间隙过大，活塞在气缸内摆动导致撞击汽缸壁而发出响；活塞销与连杆衬套装配过紧；活塞顶碰到气缸衬垫；连杆变形。
活塞敲缸的诊断方法：（1）柴油机初启动时，低温运转，发出有节奏的“嘎嘎嘎”金属敲击声，将柴油机转速控制在最明显的范围内，然后缓慢加速至中速及中速以上若响声减弱或消失，可初步诊断为活塞敲缸响。
（2）将柴油机转速控制在声响最明显的范围内，然后逐缸断油，若某缸断油后响声减弱或消失说明此缸响。
若柴油机温度升高后其响声减弱至消失，即可断定活塞裙部与气缸壁间隙过大。
为进一步证实其诊断结论可将该缸喷油器拆下，向气缸内注入少量润滑油（20~25mL），慢慢转动柴油机，使润滑油付于汽缸壁与活塞之间，立即装上喷油器启动柴油机查听，其敲击声减轻或消失，运转短暂时间后又出现敲击声，则说明该汽缸与活塞间隙确实过大。
（3）若柴油机温度低时不响，待温度上升后，在中速时，发出极速而有节奏的“嘎嘎”的明显响声，温度越高，响声越大，并易分出前中后部位，做断油试验时，其声音没有多大变化，即可诊断为连杆轴颈与主轴颈不平行或连杆衬套轴向偏斜、连杆弯曲引起的活塞敲缸响。
2024年cat发动机培训教程
CAT发动机培训教程引言CAT发动机是全球知名的重型机械设备制造商卡特彼勒公司生产的高质量、高性能的发动机。
CAT发动机以其卓越的性能、可靠性和耐用性而闻名于世，广泛应用于各种重型机械设备、船舶、发电设备等领域。
为了更好地满足用户的需求，本教程旨在为CAT发动机用户提供全面、系统的培训，帮助用户更好地了解、使用和维护CAT发动机。
第一章：CAT发动机概述1.1CAT发动机的发展历程CAT发动机自诞生以来，历经数十年的发展，不断进行技术革新和产品升级。
从最早的四冲程柴油机，到现代的电子控制燃油喷射系统，CAT发动机始终保持着行业领先地位。
1.2CAT发动机的系列产品CAT发动机拥有丰富的产品线，包括小型、中型和大型柴油机，功率范围广泛，可满足不同用户的需求。
主要产品系列有：（1）C系列：C4.4、C7.1、C13、C15等，适用于小型和中型机械设备。
（2）ACERT系列：ACERT技术是CAT发动机的核心技术之一，通过先进的燃烧优化和排放控制技术，实现高效、环保的动力输出。
（3）3400系列：3406E、3412E等，适用于大型机械设备、船舶和发电设备。
第二章：CAT发动机的工作原理与构造2.1工作原理CAT发动机是一种四冲程柴油机，其工作原理包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。
通过这四个过程的循环往复，实现发动机的动力输出。
2.2发动机构造（1）气缸体：是发动机的主体部分，承担着承受高温、高压气体压力的重要任务。
（2）曲轴连杆机构：将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动，实现动力输出。
（3）燃油系统：负责将燃油喷入气缸内，与空气混合后进行燃烧。
（4）冷却系统：通过循环水冷却发动机，保持发动机工作温度稳定。
（5）润滑系统：为发动机各运动部件提供润滑，降低磨损。
（6）电子控制系统：通过电子控制单元（ECU）对发动机各系统进行精确控制，实现高效、环保的动力输出。
第三章：CAT发动机的使用与维护3.1使用注意事项（1）确保发动机的运行环境符合要求，避免在高温、高湿、高海拔等恶劣环境下长时间运行。
卡特CAT3406C-发动机中文培训PPT课件
空燃比装置的工作原理(在发动机加速时)
▪ 当调速器的油门控制手柄向加速方向转动时,如果进气压力没有 升高,则阀杆6不会向右移动,齿条控制杆11被阀杆6限制无法转动.
▪ 当增压压力增加后,进气腔1内的气压推动隔膜2和阀3右移,油道9 打开,油腔10内的压力油从油道9沿阀3经油道4泄出空燃比.油腔 10的压力下降,活塞8右移,使得阀6右移,齿条控制杆11行程加大
▪ 2:69.850+-0.013 mm, 另外六道凸轮轴直径 为69.982+-0.061mm
▪ 凸轮轴的有效升程为: 尺寸6=尺寸5-尺寸7
气门机构
缸头
▪ 1到14------270+-25N.M ▪ 1到14------470+-20N.M ▪ 1到14------470+-20N.M再来一遍 ▪ 调整过桥间隙,安装摇臂轴 ▪ 15到26----- 270+-25N.M ▪ 15到26----- 470+-20N.M ▪ 15到26----- 470+-20N.M再来一遍
▪ 该装置在发动机不同的转速下利用发动机的压力 机油来自动改变发动机的喷油提前角,这样就能 使发动机在各种工况下的燃烧更好
▪ 机械结构----四个螺栓9将喷油提前装置和油泵的 凸轮轴连接在一起.螺栓9将齿环10,铁圈11和正时 齿轮3紧固在一起.托架4的外径上加工有直的花 键与齿圈10的内花键啮合;托架4的内径加工有螺 旋花键与油泵凸轮轴的外花键(斜花键)啮合.当发 动机起动时,正时齿轮3通过齿圈10和托架4驱动 油泵凸轮轴5
▪ 发动机的转速和负荷变化时,弹簧座移动,缓冲弹 簧5就会推动活塞4在油缸3中运动.油缸和油池中 充满机油,活塞运动时,就会引起机油经针阀1在油 缸3和油池2之间流动
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2012年4月28日
卡特彼勒联络:
卡特彼勒公司 公共事务部
电话：86-01- 59210541
Caterpillar Contact
Public Relation Department
Tele: 86-01- 59210541
卡特彼勒在中国发布了C175-20发电机组
占地更小占地更小，，输出功率更多输出功率更多，，运行成本更低运行成本更低，，维护间隔更长维护间隔更长，，这就是高速发动机的特点的特点！！
卡特彼勒电力事业部通过引入20缸C175-20发电机组，已将产品线功率范围拓展到了4000KVA@50Hz 。
卡特彼勒官方表示：新发布的C175-20机组采用的是一款高速发动机，专用于主用供电、持续运行供电，也可作为大型、关键电力场合的备用电源。
从2009年起，C175-20发动机就已在卡特彼勒矿用卡车上使用，而在今年年末，该款发动机会被用在发电机组上，并提供50Hz 和60Hz 两种配置。
以50Hz 机型为例，在备用条件下额定功率为4000 KVA ，在主用条件下额定功率为3600 KVA ，在持续运行条件下额定功率为3250 KVA 。
新闻
Press
在制造中，20缸发动机(排量105.8升)使用了许多C175-16发动机平台上的核心部件。
而自2008年被引入至今，这些部件就一直在世界各个领域被广泛应用。
功率密度是这款C175-20的一个主要卖点，它可在更小的占地面积上能提供更多能量。
单台4000 KVA的C175-20机组比之2台2000 KVA的3516B机组，意味着减少55%的占地，而比之单台4000 KVA的3612机组，可减少28%的占地。
卡特彼勒官方表示，比如在数据中心行业中，使用C175-20机组能减少对于辅助设备的需求，而当其和卡特彼勒的其他产品，比如并机柜、自动转换开关、UPS 电源产品集成后，其安装效益更为明显。
对于医院来说，机组的输出越高，就意味着可支持越多的医疗负载。
除了在大功率、关键电力领域方面的应用，C175-20发电机组还可“削峰”运行以改善电网供电品质，可作为异地社区的单一供电源，也可作为异地工地的主用供电设备。
由于是最新型发动机和机组，C175-20机组的持有和运行成本更低。
这主要是通过延长机组维护周期实现的。
对于主用机型和持续运行机型，机油更换间隔为600小时，对于备用机型，甚至有机油更换间隔为3年的选项可提供给客户。
卡特彼勒官方表示，对于C175-20 50Hz的机型，首次大修应在其累计运行27000小时之后。
C175-20发电机组在年末有望投入大规模生产。
卡特彼勒官方表示，估计有350套C175-20发动机正在大型矿用卡车上使用，而有5套发动机已被组装成发电机组投入发电。
关于C175-20发动机的在实际应用上的累计运行时长，卡特彼勒官方的统计值已经超过100000小时，而计及非官方的客户运行时长，该值将会更大。