交通运输网中的线PPT教学课件(1)

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交通运输中的线ppt 人教课标版

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5.自然因素仍然非常重要
二、公路的建设 1、分类:国道、省道、县道、乡道(见图) 2、公路选线的基本原则:(见图)
三、航道的建设---形成庞大的网络 • (见图)
世界第一台蒸汽机
中国制造的第一台机车——“龙号”机车
从 英 国 进 口 的 机 车

——“ 0 ” 号 机 车
蜿蜒于崇山峻岭中的京九铁路
3. 加强工业和农业、城市和乡村的联系;
4. 进行文化和科技交流、保证国家的政治统 一和安全的重要因素
(三)京九铁路概况:
1. 我国目前仅次于三峡工程的第二大工程
2. 全长2381km, 2536km
3. 修建时间:1993年4月20日——1995年11月16日 4. 沿线共有特大及大中型桥梁1045座,隧道150座, 以及近9000个大大小小的涵洞 见图
1.请说出京九铁路经过的省市区: 京、津、冀、鲁、豫、皖、 鄂、赣、粤、香港 2.京九铁路沿线经过的主要商品粮棉基地: 商品粮:江淮地区、洞庭湖平原、 江汉平原、鄱阳湖平原、 珠江三角洲 商品棉:冀中南、鲁西北、豫北平原 黄淮平原、江汉平原 3.沿线经过的主要旅游地: 北京、地道战遗址、泰山、 梁山泊遗址、天台山、庐山等 4.沿线地区拥有哪些主要的矿产资源: 石油、煤、铁、钨、铜等 5.沿线经过了哪些主要的山区和丘陵区:
交通运输网中的线
刘娅璞
制作
一、铁路的建设
(一)、铁路发展历史简介
1. 世界:170多年 2. 中国:120年 见图 见图
3. 1876年,中国土地上第一条铁路:吴淞铁路 4. 1881年,中国自主修建的第一条铁路:唐胥铁路
(二)铁路运输的重要性
1. 促进生产规模、原材料供应范围和产品销 售市场的扩大; 2. 加速区域开发、使资源得到更充分的利用;

交通运输中的线ppt1

交通运输中的线ppt1

4.沿线经过的主要旅游地:
江西的庐山、井冈山革命根据地,大别 山
5、京九铁路把京津唐综合性工业基地和 珠江三角洲轻工业区相连,又使井冈山和 大别山等革命老区和一些贫困地区直接受 益
蜿蜒于崇山峻岭中的京九铁路
华北 平原 江淮平 原 长江中下游 平原
京九铁路总长2538千米,自从北向 南跨越大江大河,沿途地形、地质条 件复杂,修筑隧道150多座,桥梁 1100座,尤其是九江长江大桥和孙 口黄河大桥分别长7675米和6685米 6.沿线经过了哪些主要的平原、山区和丘 陵: 经过华北平原、江淮平原、长江中下游 平原、大别山、井冈山、江南丘陵、两 广丘陵 7.穿越的大江大河:
昆明
柳州
广州 九龙
一、铁路发展简介
世界第一台蒸汽机
1.世界铁路发展
世ห้องสมุดไป่ตู้上最早修建
铁路的国家是英国, 1825年建成斯托克
顿——达灵顿铁路。
铁路蒸汽机车发明家斯蒂芬森为该路 设计了名为“动力1号”的蒸汽机车
2.我国铁路发展
1876年,中国土地上 第一条铁路:吴淞铁路
中国自建的第一条铁 路是1881年建成的唐胥
7.2交通运输中的线
交通运输中的线
交通运输网中的线,如铁路、公路、 航道,是交通运输发生的最基本因素。




航 道
交通运输网之铁路
我国重要的铁路干线和交通枢纽
乌鲁木齐 吐鲁番 库尔勒 喀什 格尔木 兰州 宝鸡 陇 焦作 海 线 包头
哈尔滨
北京
京 包 线 大连
连云港
上海
成都 杭州
株洲
拉萨 贵阳
作用。
三、京九铁路
(二)区位因素

高中地理课件高中地理课件交通运输网中的线233223

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网中的线233223活动:公干道的选址方案 占用耕地 线路长短 运输量 地区间联系 一 最少 最短 最少 不好 二 最多 最长 较大 较好 三 居中 居中 较大 最好
• 结论:方案三走向最佳。
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•交通运输网之航道
影响京九铁路的主要
区位因素分析(二)
2、促进沿线经济的发展
3、维持香港的长期稳定 和繁荣
4、先进的科技是保证— —克服了自然条件的制
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•(二)区位因素
•3.维持香港的长期稳定和繁荣 •(1)促进港澳地区与内地物资交流 •(2)促进外向型经济的发展 •(3)维持香港的长期稳定和繁荣
公路选线
• 不同地区公路选线的一般原则是什么? PPT文档演模板
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公路选线的区位因素
(二)社会经济因素
• 建设 成本 ——尽量 选择 两 点间最近距离
• 运输 量 ——尽 量经 过各 级
居民点,吸引客货流,提 高运量
• 占地——尽量避免占用耕
地,避开农田水利设施 高中地理课件高中地理课件交通运输
• 地质——避开断层和滑坡、 泥石流多发地段
• 河流 ——在适宜的过河点 跨过河流
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• 修筑公路,要充分利用有利的自然 条件,避开那些地形、地质、水文条件 复杂的地段 .
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然条件,从而使选出的

交通运输中的线ppt1 人教课标版优质课件

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平原、大别山、井冈山、江南丘陵、两
江南丘陵 广丘陵
两广丘陵
7.穿越的大江大河:
从北往南:海河、黄河、淮河、长江、珠 江水系
8 、拼一分高一分,一分成就终生。 2 、伟人之所以伟大,是因为他与别人共处逆境时,别人失去了信心,他却下决心实现自己的目标。 8 、路再长也是会有终点,不管活成什么样子,都不要把责任推给别人,一切喜怒哀乐都是自己造成。心宽了,烦恼自然就少了,日子自然就顺了,人生也就圆融自在了。在意多了,乐趣就少了; 看得淡了,一切皆释然。人要知足常乐,什么事情都不能想繁杂,心灵负荷重了,就会怨天忧人。
九江
麻城(湖北)到武汉与京广线相连接
向塘
九江(江西)到武汉与京广线 相连接,九江到合肥与京沪线 相连
向塘(江西)与浙赣线相连接
1.请说出京九铁路经过的省市区: 京、津、冀、鲁、豫、皖、 鄂、赣、粤、香港
2.京九铁路沿线经过的主要粮、棉、油基地: ① 商品粮基地:鄱阳湖平原、江淮地区等
② 商品棉基地:冀中南、鲁西北、豫北
以莱茵河为主 干的西欧航道网
总结
重要性
铁路
起始点 合理布ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ交通网
京九铁路
区位 促进沿线经济发展
因素 维持香港长期稳定和繁荣
公路 公路选线的限制
先进科学技术是保证
航道 莱茵河航道网
思考这几个城市与那几条铁路相交?
霸州
霸州(河北)到天津与京沪线相连
菏泽
菏泽(山东)与从日照到焦作
商丘
的铁路
麻城 商丘(河南)与陇海线交汇
5 、每个人都有美好的梦想,只有坚持,你的梦想才能实现。 13 、不断进取,勇于面对一切困难,努力克服它,战胜它,这是生存的法则。相反,逃避是懦夫的作为,最终只能带来更多的危机。 9 、我决不相信,任何先天的或后天的才能,可以无需坚定的长期若干的品质而得到成功。 3 、人生需要耐心,需要勇气,需要激情,更需要信心。 18 、金矿的山上还有着其他花朵,除了具备发现的眼睛外,还需要有着肯流汗的心。成功提示:金子常常就埋在身旁的泥土里,勤奋是最好的点金指。 11 、成功的快乐在于一次又一次对自己的肯定,而不在于长久满足于某件事情的完成。 5 、乐观,是达到成功之路的信心;不怀希望,不论什么事情都做不出来。 7 、准备种子,就收获果实;准备努力,就收获成功;准备今天,就收获明天。 20 、你要求的次数越多,你就越容易得到你想要的东西,而且也会享受到更多的乐趣。 10 、历史的车辄辗过,留下先辈的印记;时代的洪流向前,引领我们的未来!拼搏,拼搏,拼搏!我们将用不懈的坚持,用高昂的斗志,书写热血的青春! 1 、想法太多,顾虑太多,让自己无法前进。仔细想想,是自己困住了自己,是自己给自己戴上了枷锁。 20 、没有尝试,就没有成功;唯有面对困难或危险,才会激起更高一程的决心和勇气。 12 、世界上那些最容易的事情中,拖延时间最不费力。

高中地理课件高中地理课件交通运输网中的线233223

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风景区——北京人遗址、 地道战遗址、梁山泊遗址、 天台山、庐山、鄱阳湖、 井冈山等
(6)京九铁路途经
的支线和交通枢纽站
霸州-天津、麻城-武汉 支线
荷泽(新兖线)商丘 (陇海线)九江(长江、 合九线、武九线)向塘
京九铁路沿线情况一览表
跨越 省市 区
京、 津、 冀、 鲁、 豫、 皖、 鄂、 赣、 粤、 港
是中国迄今为止规模最大、 线路最长、投资最多、进度最 快的铁路干线。
京九铁路沿线的地
理环境
(1)京九铁路穿越的 省市——京、津、冀、 鲁、豫、皖、鄂、赣、 粤9省市和香港特别行 政区。
(2)京九铁路 途经的地形区
黄淮海平原、长江 中下游平原、江南 丘陵、两广丘陵、 珠江三角洲
(3)京九铁路
途经的河流
梁山伯 大别山 遗址、 井冈山 庐山、
白鹭洲、
玉石岩 刻、
南昌
海河 黄河 淮河 长江
三、京九铁路
(二)区位因素 1.合理布局交通网
(1) 缓解南北铁路运输 的紧张状况 (2) 活跃了整个铁路网
影响京九铁路的主要 区位因素分析(一)
1、合理布局交通网 一是缓解南北铁路运输的紧
张状况(图上比较深圳货物运 到沪、苏、鲁路线的改善状况)
建设成本——尽量选择两 点间最近距离
运输量——尽量经过各级 居民点,吸引客货流,提 高运量
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
大连
线
连阳 柳州
株洲
杭州
广州 九龙
上海
一、铁路发展简介
1.世界铁路发展
世界上最早修建 铁路的国家是英国, 1825年建成斯托克 顿——达灵顿铁路。

高中地理课件高中地理课件交通运输网中的线4534

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•莱茵河航道网
3rew
演讲完毕,谢谢听讲!
再见,see you again
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2021/1/4
高中地理课件高中地理课件交通运输 网中的线4534
•交通运输网之公路
•“要想富,先修路”
• 近20年来,我国公路运输的发展相 当迅速,与经济的发展相得益彰。现在 国道、省道、县道、乡道等不同类别的 公路,把全国各地紧密地联系在一起。
• 修筑公路,要充分利用有利的自然 条件,避开那些地形、地质、水文条件 复杂的地段 .
•交通运输网之航道
• 航道是水路运输的 重要组成部分。
•一、铁路发展简介
•1.世界铁路发 展
• 世界上最早修建 铁路的国家是英国, 1825年建成斯托克 顿——达灵顿铁路。
•世界第一台蒸汽机
•铁路蒸汽机车发明家斯蒂芬森为该路 设计了名为“动力1Байду номын сангаас”的蒸汽机车
•一、铁路发展简介
•2.我国铁路发 • 1展876年,中国土地上
第一条铁路:吴淞铁路
• 中国自建的第一条铁 路是1881年建成的唐胥 铁路。
•4. 进行文化和科技交流、保证国家的政治统一和安 全的重要因素
•四、京九铁路
•(一)概况 • 中国北京至香港九龙的一级双线铁路。全长2381千 米 。加上两条联络线,总长2536千米。全线有特大桥65 座,大中桥725座,隧道150座。内燃机车牵引,预留电 气化条件。1993年2月京九铁路建设工程全面展开。1996 年9月1日开通运营。 • 京九铁路是中国迄今为止规模最大、线路最长、投 资最多、进度最快的战略通道,对加快国民经济发展和 加强与香港的联系起到了重要作用。
•三、京九铁路
•(二)区位因素
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地貌类型
线
(自然因素) 水文状况
公路和航道 的建设
公路网现状
气候条件
水运网现状
脚 本:安徽省桐城市天城中学 胡孝恒 制作人:安徽省桐城市天城中学 汪辉林
2001年6月
3. 8 地理环境 的地域差异
讨论:导致以下几个地区植物景观 差异的主导因素是什么?
热带雨林
极地苔原
荒漠
草原
森林
地理环境的地域差异
7.2 交通运输网中的线
汪辉林 安徽省桐城市天城中学
2001年6月
一、铁路的建设
铁路的作用
●促进生产规模、原材料供应 范围和产品销售市场的扩大
●加速区域开发,使资源得到 更充分的利用
●加强工业和农业、城市和乡村的联系
●进行文化和科技的交流,保证一 个国家的政治统一和安全
京 九 铁 路 示 意 图
• ③山坡自然带谱的多少与山地所处的地理纬 度、山地海拔高度及坡向等因素有关
由赤道向两极
分异规律
(纬度地带性)
由沿海向内陆
分异规律
(经度地带性)
山地垂直
分异规律
(垂直地带性)

4 3

2 1
南北(纬度)方向
规 更替,东西(纬线) 律 方向延伸.
4321
东西(经度)方向 更替,南北(经线) 方向延伸.
•活跃整个路网
(活,活了路网)
❖促进沿线的经济发展
•是粮油棉重要产区 •是矿产、旅游资源丰富地区 •使革命老区直接受益
❖维持香港长期稳定和繁荣
•促进港澳地区与内地物资交流 •促进外向型经济的发展 •维持香港的长期稳定和繁荣
影响京九铁路的主要区位因素
❖先进的科学技术是保证
•科学技术的发展,克服了修建京九铁路许多 不利的自然素
京九铁路沿线情况一览表
跨 经过的 经过的 粮油棉 矿产资 旅游资 革命老 跨越的
越 城市 地形区 产区 源


河流



京、 北京、 津、 霸州、 冀、 商丘、 鲁、 麻城、 豫、 九江、 皖、 南昌、 鄂、 赣州、 赣、 深圳、 粤、 九龙 港
华北平 华北平 华北 梁山伯 大别山
原、江 原、江 油田、 遗址、 井冈山 淮平原、淮平原、中原油 庐山、
54
3 21
(2)由沿海向内陆的地域分异
分布规律: 自然带东西更替,南北延伸 形成原因: 水分条件由沿海向内陆递减 分布地区: 中纬地区较典型
荒漠
草原
森林
内陆
沿海
白居易诗词《大林寺桃花》: “人间四月芳菲尽, 山寺桃花始盛开”
我国横断山区: “一山有四季,十里不同天”
这些现象该做何解释呢?
珠穆朗玛峰 北坡
4 3 2 1
垂直方向更替, 水平方向延伸.
成 太阳辐射(热量)由 因 赤道向两极递减 分 低纬和高纬地区 布 表现明显
水分条件由沿 海向内陆递减 中纬地区表现 明显
水热状况从山 麓向山顶变化
中低纬高山地 区表现明显
地形起伏
新疆天山山 麓地带的绿 洲(该地区 按地带性规 律应是温带 荒漠景观)
纬度位置 海陆位置
气温 气 植被 降水 候 土壤
陆地自然带
陆地自然带的地域分异规律:
6 5 4
3 2
1 (1)由赤道向两极的地域分异
分布规律: 自然带南北更替,东西延伸 形成原因: 太阳辐射由赤道向两极递减 分布地区: 低纬、高纬地区较典型 自然带呈明显带状分布且南北对称
的是哪个大陆?为什么? 非洲大陆
鄱阳湖 冀南地 田、赣 白鹭洲、
平原、 区、鄱 南丘陵、玉石岩
江南丘 阳湖平 钨矿 刻、南
陵、珠 原、赣

江三角 州盆地、

珠江三
角洲
海河 黄河 淮河 长江 珠江
京九铁路的建成对香港有何重大意义? 科学技术对京九铁路有何影响?
影响京九铁路的主要区位因素
❖合理布局交通网
•缓解南北铁路运输的紧张状况(快,快了货运)
•线路设计科学 •施工设备现代化 •施工手段自动化
表7.2 山区和平原地区修筑同等级铁路每千米工程量 和造价的比较(20世纪80年代)
地形类型
输送能力 (106t/a)
土石方
桥梁
隧道
造价(万
(104m3) (延长m) (延长m) 元)
平原地区
3~8
3~5
24

60~70
山岳地区
3~8
11~12
45
106
170~200
方案一(AB线),线路最短,只联络两个经济据点,交 通量小,公路经过两块耕地最小
方案二(ACDB),线路最长,联络四个经济据点,交 通量大,占用耕地最少
方案三(AB+CE+FD线),线路长度居中,联络四个经济 据点,交通量大,占地居中
方案三走向最佳。
二、公路和航道的建设
❖公路网现状
(1)从赤道向两极的地域分异 (2)从沿海向内陆的地域分异 (3)山地的垂直地域分异
2、地理环境的非地带性
2 4
1
3
气候类型:
陆地自然带:
1:温带季风气候 1:温带落叶阔叶林带
2:温带海洋性气候 2:温带落叶阔叶林带
3:亚热带季风气候 3:亚热带常绿阔叶林带
4:地中海气候
4:亚热带常绿硬叶林带
N
南坡
(3)山地垂直地域分异
分布规律: 自然带垂直方向更替,水平方向延伸 形成原因: 水热状况从山麓向山顶的变化 分布地区: 高山地区 (中低纬度地区较典型)
非地带性现象
海陆分布、地形起伏
非地带性分布现象

荒漠带中的斑块状绿洲 南美洲西海岸自然带的分布
地理环境的地域差异
1、陆地自然带的地域分异规律:
山东公路现状
布局国道和省道和一般原则分别是什么?
不同地区公路选线的一般原则是什么?
在图上找出:
1、与易北河

沟通的运河


2、连接莱茵
的 现
河与多瑙河 的运河

本节课的知识点
类型:铁路、公路、航道

通 运 输 网
作用:四方面


决定因素


经济因素 社会因素 科技因素


影响区

位因素
制约因素
S
高山草甸 针叶林带 针阔混交林带 落叶阔叶林带
1、该山地可能位于 温带(温度带)。 2、该山地的阳坡为 北 (南、北)坡,
它可能位于 南 (南、北)半球。 3、所处地区的气候类型可能是 温带海洋性气候 。
注意:
• ①垂直地带性从山麓到山顶的变化规律相似 于从赤道向两极的变化规律
• ②山麓带基本上与当地自然带相一致
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