座椅面料标准
课桌椅、公寓床材质说明
1、座、背板：均采用（进口PP料为原材），强度高.抗老化.经久耐用。
座背板: 符合人体工程学原理，久坐不疲劳，座感舒适。
2、支架采用70×30×1.5mm优质钢材，耐锈蚀，经久耐用。
3、桌面采用18mm高密度纤维板基材，面贴防火板，PVC封边。
粘接强度高、美观大方、经久耐用、桌面耐磨、耐刮、易清洁。
4、档板、桌斗：采用15mm中纤板，面贴防火板。
5、回弹装置：座板采用弹簧回弹，回位良好，低噪音、故障率低。
6、封边：桌面经后成型处理用防火板鸭嘴包边。
7、焊接：采用CO2保护焊，焊点深无下缝，焊口平整光滑，承重良好，坚固耐用。
8、五金件：均采用国标产品，保证连接牢固，使用寿命长。
9、钢件部分表面经：多次除油－酸洗—中和－表调－上膜－结晶－静电喷涂。
表面平整光洁、喷塑均匀。
绝不出现漆面剥落现像。
KZ-27011、座/背芯板：采用多层旋切木质单板胶压成型，双面贴0.8mm防火板，经高温高压加热烘干成型，学生座椅采用双人连体设计，座板可自动回弹，座板支撑均采用标准钢材，经久耐用。
2、支架采用70×30×1.5mm优质钢材，耐锈蚀，经久耐用。
3、桌面采用18mm高密度纤维板基材，面贴防火板，PVC封边。
粘接强度高、美观大方、经久耐用、桌面耐磨、耐刮、易清洁。
4、档板、桌斗：采用15mm中纤板，面贴防火板。
5、回弹装置：座板采用弹簧回弹，回位良好，低噪音、故障率低。
6、焊接：采用CO2保护焊，焊点深无下缝，焊口平整光滑，承重良好，坚固耐用。
7、五金件：均采用国标产品，保证连接牢固，使用寿命长。
8、钢件部分表面经：多次除油－酸洗—中和－表调－上膜－结晶－静电喷涂。
表面平整光洁、喷塑均匀。
绝不出现漆面剥落现像。
1、座板：采用厚10mm多层旋切木质单板胶压成型，双面贴厚0.8mm木纹色防火板，经高温高压加热烘干成型，背板：以人体工程学为原理,参照欧洲设计流线形为理念，特意精心打造出符合华人护背为核心思想，上坐6小时不疲劳的护背理念，背板采用冷轧钢板冲压成形，坐感舒适。
汽车座椅皮革技术要求
汽车座椅皮革技术要求随着汽车工业的快速发展，汽车座椅皮革技术也得到了长足的进步。
作为汽车内饰中的重要组成部分，座椅皮革不仅要具备美观、舒适的特点，还要兼具耐磨、耐久的特性。
下面将从质量、舒适性和安全性三个方面来介绍汽车座椅皮革的技术要求。
座椅皮革的质量是评判其好坏的重要标准。
优质的座椅皮革应具备柔软、光滑、富有弹性的特点，同时具备抗拉、抗划痕等物理性能。
此外，座椅皮革的颜色应饱满一致，不存在色差或斑点。
对于高档豪华车型，还需要具备防污、防水、防晒等功能，以保证长时间使用后依旧保持良好的外观。
座椅皮革的舒适性也是不可忽视的要求。
座椅皮革应具备透气性、吸湿性和排湿性，以确保驾驶者在长时间坐车时的舒适感受。
此外，座椅皮革的表面应平整、无毛刺，避免对人体皮肤造成不适或伤害。
对于一些高端车型，还可以采用座椅加热、座椅按摩等技术，提升驾驶者的乘坐体验。
座椅皮革的安全性是保障驾驶者行车安全的重要因素。
座椅皮革应具备阻燃、阻烟等特性，以防止在紧急情况下发生火灾。
此外，座椅皮革的材料应符合环保标准，不含有对人体健康有害的物质。
对于一些高档车型，还可以采用座椅气囊等被动安全装置，提供更全面的保护。
汽车座椅皮革技术的要求包括质量、舒适性和安全性三个方面。
优质的座椅皮革应具备柔软、光滑、富有弹性的特点，同时具备抗拉、抗划痕等物理性能。
座椅皮革的舒适性应体现在透气性、吸湿性和排湿性上，以提升驾驶者的乘坐体验。
座椅皮革的安全性应具备阻燃、阻烟等特性，并符合环保标准，不含有有害物质。
通过不断的技术创新和改进，汽车座椅皮革将为驾驶者带来更舒适、安全的用车体验。
汽车座垫质量检验标准
汽车座垫质量检验标准××××汽车用品有限公司汽车座垫质量检验标准1.尺寸为145*50，允许公差在20m左右。
2.面料平整，无褶皱，无流丝，无色差，无污染。
坐垫绣花料是否正确，无倒毛。
3.竹丝无缺损，无破裂，无霉变，无虫伤，无斑点胶痕，无色差。
4.无纺布无破洞，无色差。
5.松紧带无流丝，松紧带要踩牢。
6.包边时要到位，圆滑且流畅，无漏包、漏边、断线、跳针、浮线，包边带无色差，尺寸一致，用无纺布包边时无破洞。
7.拼缝左右对称，允许公差在40m左右，颜色一致，纵向相拼的布料误差小于等于1.5cm。
毛垫拼缝时边料与边料要对齐，无倒毛，压线要压在拼缝上。
8.腰靠下部离底部8cm，如用填充物，要放实，不留空隙。
腰靠两边与边料相接处要对称，毛垫腰靠按要求的大小缝制。
9.接位要居中，对称，分清接位大小头，与样品相符合。
10.连接处包边带头上折两折，每折1cm，并且打来4针。
11.插扣分清上下边，松紧位置居中。
12.头部余头包边带留2cm，并且要用打火机烫平，头上放工号，头要放端正，居中。
13.八挂松紧放在上下靠连接中心点：底坐20cm松紧带离中心点左右各4.5cm；背靠松紧放在18cm左右，左右高低一致。
14.止口压线0.2cm，直线，弧线要均匀.流畅，不能出现三条甚至以上的杂线。
15.正反面线头干净，无跳针，无浮线，无针孔，针距一致，针距2.5针/cm。
16.如有衬布的坐垫，衬布无破洞，无褶皱，不能漏压。
中间缝隙大小均匀。
17.毛垫底布不要突出，海绵翻要平整，角度到位。
18.毛垫如要塞云丝，云丝要放均匀。
19.毛垫封口针距不能太稀，要均匀，不能漏缝。
20.整体包边时的包边带连接处；头部余头处包边带；要用打火机烫平整。
21.坐垫整体端正，不能变形，修边时左右边料不能有大小。
座椅改装规范标准最新
座椅改装规范标准最新一、引言座椅作为车辆的重要组成部分，其改装不仅影响驾驶体验，更关乎乘客安全。
因此，制定座椅改装规范标准至关重要。
二、适用范围本规范适用于所有乘用车座椅的改装，包括但不限于座椅材质、结构、功能等方面的变更。
三、安全要求1. 座椅改装后必须符合国家和地方的交通安全法规。
2. 改装座椅应保证在车辆发生碰撞时，能够为乘客提供足够的保护。
3. 座椅的固定点必须符合原车辆设计标准，确保座椅在车辆行驶过程中的稳定性。
四、材料标准1. 座椅材料应具有良好的耐磨性、耐温性及环保性。
2. 座椅面料应选择透气性好、易于清洁的材料。
3. 座椅内部填充物应选择符合安全标准的材料，避免使用可能释放有害物质的材料。
五、结构与功能要求1. 座椅结构应保持原车设计的基本框架，不得随意更改座椅的支撑结构。
2. 改装座椅应具备与原车座椅相同的调节功能，包括但不限于座椅前后调节、靠背角度调节等。
3. 任何新增功能，如座椅加热、通风、按摩等，都应确保不干扰车辆原有的电气系统。
六、安装与测试1. 座椅改装后应进行严格的安装测试，确保座椅与车辆的兼容性。
2. 进行动态测试，模拟车辆行驶过程中座椅的稳定性和乘客的舒适性。
3. 完成改装后，座椅应通过专业的安全性能测试，确保符合安全标准。
七、法规遵守1. 座椅改装商应持有相应的资质证明，并遵守国家及地方的法律法规。
2. 改装后的座椅应通过相关部门的检验，获得合法上路的资格。
八、售后服务1. 提供座椅改装的商家应提供完善的售后服务，包括座椅的维护、修理及更换等。
2. 对于因座椅改装引起的任何安全问题，商家应承担相应的责任。
九、结语座椅改装是一项需要专业知识和技能的工作，遵守规范标准是保障改装座椅安全、合法的基本要求。
希望通过本规范标准的制定，能够引导座椅改装行业健康、有序地发展。
十、附录本规范标准附录包括座椅改装的具体技术参数、测试方法和合格标准等详细信息。
请注意，以上内容为示例性质，具体改装规范标准应根据当地法律法规和行业标准进行制定和调整。
汽车座椅面料检验标准
汽车座椅面料检验标准引言本文档旨在制定汽车座椅面料的检验标准，以确保产品质量和安全性。
此检验标准适用于各种类型的汽车座椅面料，包括但不限于织物、合成材料和真皮。
检验项目以下是汽车座椅面料的检验项目：1. 物理性能检验- 耐磨性：使用万能耐磨试验机进行耐磨性测试，并按磨损等级评定耐久性。
- 拉伸强度和断裂强度：使用拉伸试验机测量面料的拉伸强度和断裂强度。
- 撕裂强度：使用撕裂试验机测量面料的撕裂强度。
- 扩散透气性：使用透气性测定仪测量面料的透气性。
2. 耐光性检验- 人工光老化测试：将面料暴露在人工光源下进行老化测试，并评估面料的耐光性能。
- 阳光辐射老化测试：将面料暴露在自然阳光下进行老化测试，并评估面料的耐光性能。
3. 色牢度检验- 摩擦色牢度：使用标准的干、湿摩擦方法测试面料的色牢度等级。
- 水洗色牢度：使用标准的水洗方法测试面料的色牢度等级。
- 汗水色牢度：使用标准的汗水浸泡方法测试面料的色牢度等级。
4. 火焰延燃性检验- 竖向燃烧测试：使用标准的竖向燃烧测试方法评估面料的火焰延燃性。
5. 化学物质检验- 甲醛释放量：使用标准的甲醛释放量测试方法测量面料中的甲醛含量。
- 重金属含量：使用标准的重金属含量测试方法测量面料中的重金属含量。
- 阻燃剂含量：使用标准的阻燃剂含量测试方法测量面料中的阻燃剂含量。
检验标准对于每个检验项目，以下是建议的检验标准：1. 物理性能检验- 耐磨性：达到2级以上。
- 拉伸强度和断裂强度：满足指定数值要求。
- 撕裂强度：满足指定数值要求。
- 扩散透气性：满足指定数值要求。
2. 耐光性检验- 人工光老化测试：保持原始颜色度不变。
- 阳光辐射老化测试：保持原始颜色度不变。
3. 色牢度检验- 摩擦色牢度：满足指定等级要求。
- 水洗色牢度：满足指定等级要求。
- 汗水色牢度：满足指定等级要求。
4. 火焰延燃性检验- 竖向燃烧测试：面料不应延燃。
5. 化学物质检验- 甲醛释放量：满足指定含量要求。
汽车座椅皮革技术要求
汽车座椅皮革技术要求
汽车座椅皮革技术要求如下：
1.耐光性。
皮革应具有较好的耐光性，避免因长时间受阳光照射而产生褪色、变硬等现
象。
2.耐湿热。
在高温、高湿的环境下，皮革应保持一定的性能，不出现变形、起泡等现象。
3.耐摩擦色牢度。
皮革应具有较强的抗摩擦能力，防止因摩擦导致颜色脱落。
4.耐摩擦破损性。
皮革应具有较好的抗摩擦破损性，防止因摩擦导致皮革破损。
5.阻燃性。
为了保障驾乘人员的安全，皮革应具有一定的阻燃性。
6.拉伸强度。
皮革应具有一定的拉伸强度，保证座椅的承重能力。
7.撕裂强度。
皮革应具有一定的撕裂强度，保证座椅在使用过程中不易撕裂。
8.缝制强度。
座椅皮革的缝制强度应符合要求，保证座椅在使用过程中不易脱线、开裂。
9.气味。
座椅皮革不应有刺激性气味，应保持清新自然的味道。
10.手感。
座椅皮革的手感应舒适，不扎手、不粘手。
11.经久耐用。
座椅皮革应具有较长的使用寿命，经久耐用。
12.易清洁。
座椅皮革应易于清洁，方便驾乘人员日常维护。
此外，汽车座椅皮革还应符合国家相关环保标准。
汽车行业纺织标准
汽车行业纺织标准一、汽车座椅纺织面料标准汽车座椅是汽车内部最重要的纺织品之一，其质量直接影响乘客的舒适度和安全性。
因此，汽车座椅纺织面料需要满足一系列严格的标准。
这些标准包括但不限于：耐磨性、抗紫外线、防污、抗菌、阻燃等方面。
此外，汽车座椅纺织面料还需具有较好的弹性和恢复性，以提供良好的支撑和保持座椅形状。
二、汽车内部装饰纺织品标准汽车内部装饰纺织品主要用于覆盖车内各个表面，提高车内环境的舒适度和美观度。
这些纺织品需要满足以下标准：颜色、图案、质地、防火性能、防紫外线性能、环保性等方面。
此外，为了确保乘客安全，内部装饰纺织品还需具有足够的强度和稳定性，不易脱落或产生有害气体。
三、汽车安全带纺织品标准汽车安全带是保证乘客安全的重要设备之一，其纺织面料需要满足高强度、高弹性和耐久性的要求。
此外，为了提高乘客的舒适度，安全带纺织面料还需具有柔软、透气和易于调节等特点。
同时，安全带纺织面料还需具备阻燃性能和抗紫外线性能，以防止火灾和日晒对乘客造成伤害。
四、汽车脚垫纺织面料标准汽车脚垫主要用于覆盖汽车底部的金属或塑料表面，防止脏污和磨损。
脚垫纺织面料需要满足耐磨、防污、易清洗和环保等方面的要求。
此外，为了提高乘客的舒适度，脚垫纺织面料还需具有柔软、吸音和防滑等特点。
五、汽车窗帘纺织面料标准汽车窗帘主要用于遮挡阳光和外界视线，提高车内环境的私密性和舒适度。
窗帘纺织面料需要满足遮阳、防紫外线、隔音和环保等方面的要求。
此外，为了提高乘客的舒适度，窗帘纺织面料还需具有柔软、透气和易清洗等特点。
六、汽车方向盘套纺织面料标准汽车方向盘套是驾驶员接触最多的车内物品之一，其纺织面料的质量直接影响驾驶员的驾驶体验和安全性。
方向盘套纺织面料需要满足耐磨、防滑、阻燃和易于清洗等方面的要求。
此外，为了提高驾驶员的舒适度，方向盘套纺织面料还需具有柔软、吸汗和透气等特点。
七、汽车地毯纺织面料标准汽车地毯主要用于覆盖汽车底部的金属或塑料表面，防止脏污和磨损。
剧院座椅说明
--大剧院座椅技术说明一、材料部分：1、面料1.1、面料是进口针织透声面料或进口高档仿毛面料，耐磨性高，渗透力强，吸声效果好。
防火B1级1.2、采用3mm复合面料，带拉链、无胶粘连技术，后期可拆洗更换。
1.3、色牢度：4-5级及以上；1.4、含氯有机载体总量《1.0mg/kg；1.5、环保：甲醛含量<0.5mg/kg；1.6、面料标准：符合NFENG35-103：《纺织品—内部用的座椅家具布技术规格》2、软质聚氨酯发泡材料：2.1、所有泡棉均是高回弹冷发泡定型棉。
2.2阻燃：达到B1级及以上2.3背靠垫：35-45kg/m3；2.4、坐垫：40-60kg/m3；2.5气流阻：400～800Pa s/m；2.6泡棉标准：泡棉弹性》35％3、金属件的材质：3.1钢材满足座椅的受力要求，焊接符合相应国家的有关规范。
3.2椅架、座支撑、椅脚表面应做防锈处理后再采用电泳18微米涂装，做防锈蚀底漆保护，然后采用环氧树脂30微米喷涂，应有合格测试证明。
3.3金属件颜色：由采购人最终确定（黑、灰色为主）。
3.4座椅翻转掀起装置：采用弹簧片回弹；速度和仰度可调，无故障使用20万次以上，加带进口阻尼器装置，无故障、无噪音使用5万次以上。
3.5金属件及椅脚螺丝都根据相关标准进行防腐蚀处理。
4、木料4.1座椅木材材质：可选用榉木、橡木、黑胡桃或金丝柚木等，由最终甲方选定。
4.2座椅扶手、坐板和背板宜采用优质木料，实心木料、实木层板在高频介质热压机上加工成型后以保证材质稳定。
木质坚硬而颗粒微小，利于表面精细加工，符合绿色环保要求。
4.3所有的实心木材以及实木层板板材，在90%的湿度条件下按照标准进行干燥处理，平均含水率控制在12％以内，并应进行防真菌处理和防虫处理（白蚁、细菌）。
4.4木质构件连接采用镶嵌结合的企口方式，棱角一律削倒。
4.5胶：实心木料采用木工用乙烯基白胶粘接，实木层板宜采用尿素甲醛胶甲醛粘接。
进行热封以加强坚硬度，甲醛含量符合绿色环保要求。
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订
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备注
将“座椅机织面料”修改为“座椅织物面料” 取消“本标准适用于车用座椅机织面料（包括机织平布、小提花机 织物、大提花机织物、机织绒布等机织面料及其制品） 。 ”
1
1
增加“本标准所规定的座椅织物面料包括机织面料、经编面料、纬 编面料及其制品”
3.3.2
3.3.2
冷凝组分： 由A型、B型、C型的3 mg,修订为A型≤5mg, B型≤3mg, C型≤2mg；
I
3.3.2
3.3.2
气味性： 由A型≤3.0调整为A型≤4.0； 由C型≤4.0调整为A型≤3.0；
3.3.2 3.33.2 3.3.2
3
Q/CC 04.137-2014 4 试验方法 4.1 试验标准环境 在进行试验前，必须使试样在GB/T 6529所规定的标准环境，即温度为20±2℃，相对空气湿度 65±4％下，调节至少24小时，并在此条件下进行试验。 4.2 厚度 按照GB/T 3820标准进行试验。 采用 2000±20mm 的压脚，施加 0.1±0.001KPa 的压力，加压 10s 后读数。 4.3 单位面积质量 按照 GB/T 4669 标准的方法 7.5 进行试验。 至少用 5 个 10cm×10cm 的方形试样或面积为 100cm 的圆形试样做单位面积质量测定试验，测试点 要分布在试样全幅面的各个部位。 4.4 剥离强力 按照Q/CC 05.021标准进行试验，当材料的变形较大时，仅考虑经向。 4.5 拉伸性能（常态） 按照Q/CC 05.020标准进行测定。 4.6 拉伸性能（光照后） 按照Q/CC 05.020标准，测试样品在3个周期光老化后的断裂强力（经纬各3个试样）。 4.7 接缝强力 按照GB/T 13773标准方法B条样法进行试验。 4.8 胀破强度 按照GB 7742.1标准进行试验。 4.9 耐摩擦色牢度 按照GB/T 3920标准进行试验。 变色和沾色牢度评级分别按GB/T 250和GB/T 251评定。 4.10 耐汗渍色牢度 按照GB/T 3922标准进行试验。 色牢度评级按GB/T 250及GB/T 251评定。 4.11 耐磨性 按照ISO 12947-2标准进行试验，样品直径38±2mm，加载重量（795±7）g，用马丁代尔仪进行规 定次数的磨擦试验。 耐磨性：观察样品表面的破损状况。 耐磨色牢度：色牢度评级按 GB/T 250 评定。 耐磨耗失重：测试样品磨擦前后的失重。
≥350 ≥350 ≥350 ≥350 ≥350
4.6
17.3 18
4.7
≥350 ≥400 ≥350 ≥400 18.1 4.5 ≥70 断裂伸长率 ％ ≥70 ≥300 ≥300 ≥350 拉伸性能 断裂强力 N 4.6 18.2 （光照后） ≥300 ≥300 ≥350 经向/经向 ≥300 ≥350 ≥350 18.3 接缝强力 经向/纬向 N ≥300 ≥350 ≥350 4.7 纬向/纬向 ≥300 ≥350 ≥350 注：1）如果由于面料风格特殊导致面料性能不能满足标准要求，可由供需双方签定试验大纲。 2）报告中只需测试复合面料的总厚。 3）报告中只需测试复合面料的总重。 4）静态延伸率通常被用于批量生产时，产品尺寸稳定性的控制。在面料认可时，该项试验结果作为参考值。 5）a－变色 b－沾色 6）在规定的次数内，不能出现起毛、起球现象，更不能出现断线、磨露、磨白、表面变得粗糙等缺陷。 断裂强力 N
3.3.2
3.3.2
厚度： 由 A 型、 B 型、 C 型总厚度 3～8mm,修订为 A 型≥3.0mm， B 型≥3.5mm， C 型≥4.0mm； 由 A 型、B 型、C 型泡沫厚度 2.5～5mm 修订为 A 型≥2.0mm，B 型 ≥2.5mm，C 型≥3.0mm；
3.3.2
3.3.2
单位面积质量： 由 A 型、B 型、C 型总重 300～640 g/m2,修订为 A 型≥300 g/m2，B 型≥350 g/m2，C 型≥400 g/m2； 由A型、B型、C型泡沫质量225～520 g/m2，修订为A型≥25 kg/m3，B 型≥27 kg/m3，C型≥33 kg/m3； 统一底衬单位面积质量≥30g/m2；
3.3.2 3.3.2
3.3.2 3.3.2
取消单位面积质量（面层） 剥离强力： 由A型由面层/泡沫≥10N，泡沫/底衬≥8N，修订为面层/泡沫≥5N， 泡沫/底衬≥2N； 由C型由面层/泡沫≥5N，泡沫/底衬≥2N，修订为面层/泡沫≥7N， 泡沫/底衬≥5N；
3.3.2
3.3.2
耐磨性（磨损面） ： 由A型7000次调整为10000次； 由B型6000次调整为20000次； 由C型5000次调整为30000次；
3.1 材料要求
1
Q/CC 04.137-2014 机织座椅面料采用三层复合结构，面层为涤纶机织面料、中间为聚氨酯开孔泡沫、底布为涤纶针织 布，通过火焰复合而成。面料与泡沫粘合处要防火、抗水解、抗老化。如面料结构、面料材料和复合工 艺有特殊要求，可由供需双方另行书面规定。 3.2 外观要求 3.2.1 织物的外观风格、颜色按供需双方共同认可的封样型式。 3.2.2 织物表面匀整、清洁，无编织缺陷、疵点、色斑、污斑、起毛、起球、断纱、水渍、油渍、褶皱 等现象。 3.3 性能要求 3.3.1 一般要求 对于每种面料的质量要求可由供需双方根据实际情况在供货技术要求和/或图纸中进行规定。其中 包括针对特定类型的材料的标准数据的偏差。 需要时，座椅面料可与座垫材料用高频焊接的方法焊接在一起，可按书面协商处理，但不允许存在 杂质和异物。在处理绒面织物时，必须均匀地压实绒面纤维，不允许出现座痕。 为了进行一个完整的，合乎要求的检测，应至少提供3平方米，外观合乎要求、且离布头至少3米的 成品样件。 3.3.2 材料性能 复合面料的具体要求见表1。 表 1 复合面料的具体要求
伟、黄志军
审核人
批准人
签发人
实施日期
彭
勇
曾
建
/
2012-04-15
彭
勇
黄
骏
孙
营
2014-3-24
II
Q/CC 04.137-2014
前 言
本标准在格式和内容的编排上均符合 GB/T1.1-2009 的规定。 本标准由集瑞联合重工有限公司研究院提出。 本标准由集瑞联合重工有限公司研究院技术管理部归口。 本标准起草单位：集瑞联合重工有限公司研究院车身部。 本标准主要起草人：刘干辉、于明辉
Q/CC
集瑞联合重工有限公司企业标准
Q/CC 04.137－2014
代替 Q/CC 04.137－2012
车用座椅织物面料
技术标准发布发放专用章
分 发 有 效
分发日期：2014 年 03 月 24 日
2014-03-24 发布
2014-04-01 实施
集瑞联合重工有限公司
发布
Q/CC 04.137-2014
2
肥皂水（≥） 酸性（≥） 碱性（≥） 磨损面 6） 耐磨色牢度
2
表 1 （续）
序号 8 9 10 11 12 13 14 15 16 性能 透气性 耐洗涤剂 燃烧特性 气味性 有机物含量 甲醛含量 冷凝组分 氙灯老化色牢度 机织复合面料 断裂强力 16.1 拉伸性能 （常态） 断裂伸长率 经向 纬向 经向 纬向 纬向 经向 纬向 经向/经向 经向/纬向 纬向/纬向 经向 纬向 经向 纬向 经向 纬向 经向/经向 经向/纬向 纬向/纬向 经向 纬向 经向 纬向 经向 纬向 N N ≥600 ≥600 ≥600 ≥350 ≥350 N ％ ≥600 ≥600 ≥30 ≥20 7±3 ≥500 ≥500 ≥500 ≥500 ≥500 ≥350 ≥350 ≥30 ≥40 ≥300 ≥300 ≥350 ≥350 ≥350 ≥400 ≥400 ≥400 ≥400 ≥400 单位 1/min/10 0cm2 / mm/min 级 µgC/g mg/kg mg 级 ≤5 ≤4 A型 B型 ≥75 无光晕，不变色，不沾色 ≤100 ≤3.5 ≤50 ≤10 ≤3 ≥4 ≤2 ≤3 C型 试验方 法 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 4.18 4.19
3.3.2
3.3.2
增加经编复合面料的拉伸性能（常态） 、拉伸性能（光照后） 、接缝 强力性能测试要求
3.3.2
3.3.2
增加经编复合面料的拉伸性能（常态） 、拉伸性能（光照后） 、接缝 强力性能测试要求
4.5 4.6
4.5 4.6
将拉伸性能的测定变更成拉伸性能（常态） 将50N下的静态伸长率变更成拉伸性能（光照后）
III
车用座椅机织面料
1 范围 本标准规定了车用座椅织物面料的技术要求、试验方法、检验规则等。 本标准适用于车用座椅织物面料的检验。 本标准所规定的座椅织物面料包括机织面料、经编面料、纬编面料及其制品。 2 规范性引用文件 下列标准对于本标准的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用标准， 仅注日期的版本适用于本标准。 凡是不注日期的引用标准，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB/T 250 GB/T 251 GB/T 3820 GB/T 3920 GB/T 3922 GB/T 4669 GB 7742.1 GB 8410 GB/T 13773.1 ISO 9237 ISO 12947-2 Q/CC 05.020 Q/CC 05.021 Q/CC 05.022 Q/CC 05.043 Q/CC 05.044 Q/CC 05.045 Q/CC 05.046 3 技术要求 纺织品 色牢度试验 评定变色用灰色样卡 纺织品 色牢度试验 评定沾色用灰色样卡 纺织品和纺织制品厚度的测定 纺织品 色牢度试验 耐摩擦色牢度 纺织品耐汗渍色牢度试验方法 纺织品 机织物 单位长度质量和单位面积质量的测定 纺织品胀破强度和胀破扩张度的测定弹性膜片法 汽车内饰材料的燃烧特性 纺织品 织物及其制品的接缝拉伸性能 第 1 部分：条样法接缝强力的测定 纺织品透气性检测 纺织品 马丁代尔法织物耐磨性的测定 第 2 部分 试样破损的测定 车用织物面料拉伸性能 车用复合织物面料剥离性能 塑料薄膜、平幅织物氙弧灯连续照射 散发性能检测-冷凝组分试验 散发性能检验-甲醛含量试验 散发性能检测-气味性试验 散发性能检测-有机化合物散发试验