汽车座椅表皮分类
汽车座椅套选择学问多
汽车座椅套选择学问多近年来，我国汽车数量的不断增多，现在我国已成为第一大汽车生产国和消费国，同时与汽车相关行业也发展起来，其中汽车座椅以及汽车内饰近年来发展较快，买车不仅要注重汽车外观的大气和庄重，还要注重汽车内部环境，什么样的汽车座椅配合什么样的椅套，有很多讲究，雅程科贸为您讲解购买汽车座椅套的学问。
汽车座椅套根据材质分，可以分为真皮、仿皮和布椅套三类，那么哪种椅套比较好，哪种更加适合您的爱车呢?需要先看看这三种椅套各自的优缺点，再确定。
真皮椅套的优点是看着有档次，美观，耐脏，以及容易清洗，，可以体现出车主不凡的身份和修养，对于凡事追求完美的成功人士来说，真皮椅套可以体现出不凡的品位。
另外真皮椅套透气性能好，不易龟裂，也不易发出臭味，相对而言比较好保养。
缺点是不耐磨以及冬凉夏热，价格在三个椅套中最贵。
仿皮座椅套的优点有真皮椅套的感觉，清理起来也比较方便，价格也比真皮椅套便宜很多，缺点是仿皮椅套易龟裂。
布座椅套的优点是三个椅套中最便宜的，样式颜色繁多，缺点是藏污易脏难清洁。
知道了各种椅套的优缺点，您可以根据自己的使用情况来选择，另外选择椅套除了考虑使用外，还要注重颜色搭配，既要和汽车的颜色相配，又要和仪表台、地板和门板的颜色保持一致，除非您要体现自己的个性，否则黑色的车不要选择花里胡哨的汽车椅套，同时不同颜色的椅套又有着不同的蕴义，比如，蓝色表示沉稳，黑色代表高贵，米黄意味着典雅，像蓝色、米黄色和黑灰色是目前比较流行的主流色调。
选择好了材质和颜色，还要看一下汽车座椅椅套的质量，这个可以从做工上看出来，针脚细密而平直的椅套质量比较好一点。
此外，椅套在使用的过程中同汽车座椅一样也要注意定期保养。
这样既可以起到保护汽车座椅，又能延长汽车座椅套的使用寿命。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
QJLYJ711-2015汽车用座椅皮革技术要求讲解
Q/JLY J711 -2015汽车座椅皮革技术要求<秘密级>编制：付晓敏校对：杨豪审核：李莉标准化：伍永会批准：赵海澜浙江吉利汽车研究院有限公司二〇一五年四月前言为规范汽车用座椅皮革的性能，结合企业实际情况制定本标准。
本标准替代了Q/JL Y J7110614A-2012《乘用车座椅皮革技术要求》，本标准与Q/JL Y J7110614A-2012的主要差异为：——修改了定负荷伸长率性能要求；——增加了永久伸长率性能要求；——增加了仿皮缝合强力的要求；——增加了真皮尺寸变化率、防霉性要求；——增加了浅色皮革表面抗污性要求；——修改了真皮经向、纬向抗张力要求；——修改了真皮、仿皮（主面料）、仿皮（辅面料）断裂伸长率要求；——修改了真皮撕裂强力的要求；——修改了抗张力、断裂伸长率、撕裂强力试验方法；——修改了耐光照色牢度的试验方法；——修改了气味性要求；——修改了仿皮雾化性能要求。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司NVH及环保性能开发部负责起草。
本标准主要起草人：付晓敏、杨豪。
本标准于2015年4月15日发布，2015年4月20日实施本标准历次版本更替信息如下：——Q/JLY J7110614A-2012（JLYY-JT39-08首次发布，Q/JLY J7110614A-2012第一次修改。
）I1 范围本标准规定了汽车座椅用真皮、仿皮等的技术要求及实验方法。
本标准适用于2015年4月30日之后新研发及正在研发的汽车座椅套、坐垫、头枕等皮革，2015年4月30之后的产品可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 250-2008 纺织品色牢度试验评定变色用灰色样卡GB/T 251-2008 纺织品色牢度试验评定沾色用灰色样卡GB/T 3920-2008 纺织品色牢度试验耐摩擦色牢度GB/T 8808-1988 软质复合塑料材料剥离试验方法GB/T 11547-2008 塑料耐液体化学试剂性能的测定GB/T 13773.1-2008 纺织品织物及其制品的接缝拉伸性能第1部分:条样法接缝强力的测定GB/T 16578.1-2008 塑料薄膜和薄片耐撕裂性能的测定第1部分:裤形撕裂法GB/T 17928-1999 皮革针孔撕裂强度测定方法QB/T 2537-2001 皮革色牢度试验往复式摩擦色牢度QB/T 2707-2005 皮革物理和机械试验样件的准备和调节QB/T 2709-2005 皮革物理和机械试验厚度的测定QB/T 2710-2005 皮革物理和机械试验抗张强度和延长率的测定QB/T 2714-2005 皮革物理和机械性能耐折牢度的测定QB/T 2726-2005 皮革物理和机械性能耐磨性的测定Q/JLY J711034B-2012 车内非金属材料雾化性限值要求及试验方法Q/JLY J711291-2008 汽车内饰材料挥发性有机物限值要求Q/JLY J7110279B-2014 汽车内外饰非金属件耐光老化试验规范Q/JLY J7110335A-2011 汽车非金属材料阻燃性限值要求及试验方法Q/JLY J7110538A-2012 车内非金属材料气味性试验方法Q/JLY J7110738A-2012 乘用车非金属零部件耐光老化性能技术要求3 术语和定义3.1真皮指动物原皮，经过物理或者化学处理后的天然产品。
汽车面料 (2)
汽车面料概述汽车面料是用于汽车内饰的一种特殊材料。
它既需要具备舒适性和美观性，同时还要具备耐磨、耐污、易清洁等特性。
本文将介绍汽车面料的种类、特点以及使用方法。
种类汽车面料可以分为以下几种类型： 1. 织物面料：这是最常见的汽车面料类型，一般采用聚酯纤维、尼龙纤维等材料进行织造。
织物面料有很好的舒适性和透气性。
2. 皮革面料：皮革面料一直以来都是高档车型的首选，它具有高贵、豪华的外观，同时也具备良好的耐用性和易清洁的特点。
3. 人造革面料：人造革面料是一种对环境友好的替代材料，它与真皮相似，但价格更实惠。
人造革面料也可以达到防水、防污和耐磨的要求。
4. 网眼面料：网眼面料一般用于座椅背部，它具有良好的透气性和舒适性。
网眼面料通常采用聚酯纤维或聚酰胺纤维制作。
特点不同种类的汽车面料具有不同的特点，下面是一些常见的特点： - 耐磨性：由于面料长时间与人体接触，所以必须具备耐磨性，以保证长时间使用不会出现磨损。
- 耐污性：汽车内部容易受到污染，如食物残渣、饮料溅洒等，因此需要具备耐污性，易清洁。
- 透气性：汽车内部需要良好的透气性，以提供舒适的乘坐体验。
-防水性：汽车面料需要具备一定的防水性，防止意外的水溅湿座椅等。
- 防火性：汽车面料需要具备良好的防火性能，以确保乘车安全。
- 抗紫外线：面料应具备一定的抗紫外线能力，以避免太阳光对面料的损伤。
- 舒适性：面料应具备舒适的触感和坐感。
使用与养护在使用汽车面料时，我们需要注意以下几点： 1. 定期清洁：定期清洁面料是非常重要的。
可以用柔软的刷子轻轻刷去灰尘、饼干屑等杂质，然后用湿布轻轻擦拭面料表面。
2. 避免使用有害物品：为了保护面料，应避免使用有害物品，如含酒精、酸性或碱性物质的清洁剂。
3. 及时处理污渍：如果发现污渍，应尽早处理。
可以使用专业的汽车清洁剂来清除污渍。
4. 防止磨损：为了防止座椅面料的磨损，可以使用座套、靠垫等保护措施。
车用纺织品种类大全
汽车座套和汽车座垫很多人不知道汽车座套和汽车座垫的区别，以及如何区分他们：【汽车座套】主要突出在座套上面。
也就是说它主要是把汽车座椅给包围起来的那种，是根据座椅的形状来的，基本是专车专用的。
一般立体感较强，保护整个座套老化，是根据个人喜好选择的，一般没有什么季节性。
【汽车座垫】一般是垫在座位上的，一般有个座位和依靠。
坐垫一般有夏季和冬季之分。
夏季一般是凉席，或者塑料的，或者冰丝，亚麻的都有。
冬季的毛绒制品比较多点分类:工艺划分:手编汽车座套座垫、机织汽车座套座垫以及手工针刺汽车座套座垫。
季节划分:冬季：羊毛汽车座套座垫、裘皮汽车座套座垫、羽绒座套座垫、仿毛座套座垫。
夏季：真丝汽车座套座垫、亚蚕丝汽车座套座垫、雪菲丝汽车座套座垫等手编子和牛皮汽车座套座垫。
四季：养生座套座垫、布艺座套座垫和含磁石的磁疗座套座垫。
材料分类:皮革汽车座套座垫：真皮座套v、人造皮座套座垫布艺汽车座套座垫：细分种类很多，每个厂家叫法不同，一般成分无非棉、麻、丝、纤维等卡通座套座垫卡通动画或动漫人物形象图案汽车座套座垫座套、座垫材料汽车座套、座垫哪些材料好？现在汽车座套、座垫产业发展很快，因此汽车座套、座垫什么材料好？面给大家介绍一下汽车座套、座垫什么材料好？一、桃皮绒汽车座套新奇感简介:桃皮绒产品是继人造麂皮产品后发展的仿皮织物，它是由超细纤维组成的一种薄型织物。
经染整加工中精细的磨绒整理，使织物表面产生紧密覆盖约0.2毫米的短绒，犹如水蜜桃的表面，具有新颖而优雅的外观和舒适的手感。
由于不经过聚氨酯湿法处理，所以质地更柔软。
又因其绒更短，表面几乎看不出绒毛而皮肤却能感知，以至手感和外观更细腻而别致。
与人造麂皮相比，给消费者一种新奇感，适合了人们好奇的消费心理，以致很快在国际市场上走红。
天丝经过处理，可以获得桃皮绒的手感。
桃皮绒类织物独特风格的形成，可以说是超细旦高密薄型织物是基础，而磨绒整理是产品的关键。
原料种类:全涤、锦涤（可能有人叫MOSS桃皮）特性:具有吸湿、透气、防水的功能以及蚕丝般的外观和风格，织物柔软，富有光泽，手感滑糯.保养:最关键在于真皮的呼吸，因此要定期地清洁以保持真皮表面的毛孔不被灰尘阻塞，擦洗时可以用纯棉布或丝绸沾湿后轻轻擦拭，在擦净后还可以用碧丽珠或上光蜡等再喷一遍以保持光洁。
第3章第4节汽车座椅的装饰
驾驶员的座椅为方便 驾驶员操作和开阔驾驶员的 视野，一般可进行六向调节， 个别可进行八向调节。
2、乘员座椅
乘客要求乘坐舒适， 但对调整方面无过多的要求， 一般的乘员座椅只有一些豪 华车上才有的角度调整机构。 即俯仰角度内的调节。
3、儿童座椅
3岁以下要使用专用的 保护脊椎的面向后的儿童 座椅。
真皮座椅的安装方法
传统方式装饰座椅
选择座套式装饰座椅
2、用精品来装饰座椅
（1）汽车坐垫——夏季使用 竹藤、竹丝、冰丝、玉石、蔺草、水牛皮
（2）绒垫——价格低廉 （3）人造毛坐垫——普通家庭用
（4）羊毛坐垫 平绒羊毛垫 高低绒羊毛垫
长毛绒羊毛垫
一般制作都比较 讲究，裁剪精确，缝制精 细，帖服平整合体，以显 示座椅的精美外形。
２、客车的座椅结构
（１）一般客车座椅 结构简单，主要是满足乘客最起码乘坐要求，
在造型和舒适性方面考虑的较少。
目前市场上主要两种类型的 一般座椅：木质座椅和塑料座椅。
（2）豪华客车的座椅
豪华客车座椅在外形和制作材料及形体结构上要讲 究一些。其质量介于普通客车座椅和轿车座椅之间。
10岁以下的 儿童要使用保 护头部的专用 的儿童座椅。
三、座椅的装饰
座椅的装饰主要是集中在表皮层，主要是对表皮材 料的选用和加工制作。表皮材料主要使用棉纺织物、 化纤及混纺等纺织物和皮革等。
目前，以化纤混纺 织物和皮革最广泛， 以真皮装饰为最豪 华。
1、真皮座椅
真皮座椅的鉴别方法
1. 按 压 法 鉴 别 法 2. 延 展 性 法 鉴 别 法 3. 燃 烧 鉴 别 法 4. 断 面 形 状 鉴 别 法
高级豪华大巴的座椅有 些是仿造客机上头等舱、 一等舱、二等舱、经济舱、 普通舱的座椅来设计和制 造的。舒适性在很大的程 度上已经超过了轿座椅的使用功能来分类，可分 为驾驶员座椅、乘客座椅、儿童座椅三种。
汽车内饰材料分类
汽车内饰材料分类随着汽车的不断发展和进步，车内的舒适度和高级感也成为了越来越多的消费者关注和考虑的重点。
而车内饰材料的选择和质量直接影响着汽车的内部环境、外观和舒适性。
本文将分别介绍汽车内饰材料分类的四个方面：座椅、门板、仪表板和地面。
一、座椅1.真皮座椅真皮座椅是高档汽车常用的一种内饰材料。
其舒适感、气味和触感都比合成皮要好，特别是在炎热的夏季，真皮可以更好地透气和排汗，可以使司机和乘客坐得更加舒适。
与真皮座椅相比，合成皮座椅优点是价格低廉，不易磨损和损坏，也更容易清洁和维护。
它在外观上也越来越接近真皮，而且还有一些特殊的质地和颜色可供选择。
3.布艺座椅布艺座椅是一种舒适、便宜且维护简单的座椅内饰材料。
由于其柔软、通风和吸湿能力，使得它在夏天也可以为司机和乘客提供舒适度，但是缺点是相对容易磨损和污染，需要及时清洁和维护。
二、门板1.皮革门板将皮革用于车门内饰的原因与皮革座椅相同。
皮革门板在功能上可以增强汽车的降噪和隔音效果，而且其外观高档，不仅展示了豪华的内饰风格，还为车内增添了许多高贵的气息。
2.装饰板汽车装饰板通常是由ABS、PVC、PMMA等人造材料制成。
它需要考虑的不仅是外观，还要注重细节处理和质感。
装饰板的设计应该尽可能地与车身外形相映衬，使得边缘线条流畅、紧贴，外观更加协调。
三、仪表盘真皮仪表盘是装配在豪华车型上的一种高档内饰材料。
与传统的合成材料相比，真皮仪表盘外观更加典雅、高贵，更加契合了汽车制造商和车主的高品位追求，让驾驶员和乘客体验到更加高质量的车内空间。
2.合成材料仪表盘对于一些普及车型而言，合成材料仪表盘可能更加适用。
由于其优良的抗氧化性、抗磨损性和韧性以及外观可塑性，可以很好地达到卓越的装饰效果，同时还可以承担起更强的保护作用，提高车辆的安全性。
四、地面1.胶地板胶地板是汽车内饰中最常见的地板材料之一。
它具有结构紧密、寿命长、防腐蚀、不易划伤和防滑等特点，而且价格也适中，使用起来方便快捷。
选汽车座椅，千万不要选择复合皮
选汽车座椅，千万不要选择复合皮真皮坐椅，作为高档豪华车上的标配装备，俨然已经成为汽车内饰方面拉开档次的重要标志。
为了彰显车主的品位，提升乘坐的舒适度，改装真皮坐椅就成为很多车主为爱车升级项目中最简单、最见效的一种。
然而目前皮套市场上品牌种类繁多，鱼龙混杂，消费者难以分辨真伪。
那么，该如何为爱车选购汽车真皮坐椅呢?“看、摸、闻”三步辨优劣打开车门，最显眼的就是坐椅了，为一些原装布面坐椅包一套漂亮的真皮坐套，往往就可以达到和豪华型相媲美的内饰效果。
因此，作为品位、档次和身份的象征，改装真皮坐椅一直为广大爱车族爱车装饰的首选。
但目前汽车后装饰市场内的真皮坐椅往往良莠不齐，选购时尤为值得注意。
“一般来说专业真皮坐椅所选用的皮多为黄牛皮、水牛皮。
真皮坐椅的美观度，对制作过程中的制板和缝制工艺提出了很高的要求，制板要准确，特别是拐角处，有丝毫误差都会影响美观。
缝制皮子时，要用专用的缝皮线，针脚均匀，不能太稀也不能太密，否则都会造成皮面开裂等。
”汽配大世界专业经营汽车真皮坐椅的商户告诉记者，察看真皮坐椅所选用皮质的优劣，可通过“看、摸、闻”三个步骤来判断：一“看”其外观，好的真皮坐椅色泽光亮柔和，没有反光感;二“摸”其质感，好的真皮坐椅表面手感非常好，真皮有很强的韧性，而较次的皮坐椅表面虽很光滑但手感较硬;同时，真皮坐椅包好后，用手轻轻地按一下，好的真皮有比较明显的纹理发散的感觉;三“闻”其味，好的皮革，处理后不会有刺鼻味道，有太多的溶剂味及涂料味道的皮往往不是好皮。
皮革光亮如新需细心保养尽管真皮坐椅美观耐用，容易清理，与人体表皮功能接近，触感舒适，具有良好的透气性，表面平滑。
但很多人对如何保养、清洁却知之甚少。
由于真皮坐椅天天同人体接触，最大的缺点就是易粘上油脂、汗水、灰尘等污渍，也不耐尖锐物体的划伤。
如果经过长期使用和阳光照晒而保养不到位的话，皮质容易发硬或龟裂，因此车主必须小心使用和认真保养，才能保持皮革长年光亮如新。
仿真皮座椅也分为两种
仿真皮座椅也分为两种：人造麂皮和人造革材质。
高档的仿真皮座椅是由什么做成的呢？随着人们对大自然生态环境的关注，很多国家已经禁止使用真正的动物皮毛作为服装面料或皮革制品，取而代之的是人造麂皮。
这种材质被广泛应用于造鞋业、工业等广泛的领域。
同时也大量用于汽车制造业。
目前很多高档轿车也选用此类产品。
它的特点是柔软性好，透气性好，易于清洁，无异味，使用寿命长和价格低廉等特点。
它唯一与真皮座椅的区别就是透气性比真皮质地略逊一筹，但这点差距几乎是感觉不到的。
廉价的仿真皮座椅实际上就是人造革质地的面料，它的特点是比针织面料“显得”有档次，但是质地坚硬，丝毫没有真皮座椅的柔软性，透气性更是不敢恭维。
夏天就象塑料布一样丝毫没有散热性可言，而冬天又像坐在金属上一样寒冷。
时间长了，还会出现表面龟裂等现象发生。
但由于成本低廉，新车的人造革仿皮座椅外加上塑料的仿桃木内饰让这些车看上去“够档次”，所以仍有部分汽车还在使用这种质地的座椅。
随着汽车产品的增多，目前很多消费者已经逐渐放弃了那些华而不实的仿真皮座椅，取而代之的则是针织面料座椅。
目前仿真皮座椅在许多家用车中已经逐渐被淘汰。
识别这种面料的关键是人造革质地的仿皮座椅在很多折叠处都有死褶，如果在购买时将部分面料折叠一下，就很容易出现死褶，摸上去手感质地坚硬，那么基本上就可以认定这种是人造革仿真皮座椅了。
笔者建议消费者在选择汽车时切记不要选用此类产品。
5.4特殊类座椅很多年轻人喜欢将自己的爱车进行改装，以达到突出自己个性的目的。
绚丽的车贴，轰鸣的排气管，方向盘改和装赛车用的桶式座椅成为了他们的首选。
赛车用的桶式座椅有哪些特点呢？和普通的座椅又有哪些区别呢？下面我将为大家介绍一下比赛用的桶式座椅的特点。
一般专业的桶式座椅比普通的高度要低很多，并且没有仰合及前后调节，因为真正的赛车是为了一个车手所设计，座椅位置也是完全按照他的身材量身定制，完全焊死在车底部的钢架上。
多余的调节系统不仅会增加重量，且容易出现故障。
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汽车座椅表皮分类
随着经济发展，越来越多的乘用车进入到千家万户。我们许多消费者在小日子过得舒坦
的时候，就会想着提高生活品质，去购买一辆汽车吧，增加出行便利，为生活增彩！
众所周知，汽车座椅面料有两种，通俗说法是，一种是皮质的，另一种是织物的，也就
是布的。本文不对织物面料做讨论，只谈皮质面料。
皮制品其实一直出现在我们生活周围，比如去买双皮鞋，我们都下决心要买了，都还会
问下售货员，是真皮的吧可见我们中国人对于真皮的热爱。那么汽车座椅的皮质面料都是真
皮吗
其实很多懂行的消费者明白，看着汽车配置表上就知道，有些写是真皮，有些写是仿皮。
下面就来好好解析这其中的区别与不同面料的利弊。
真皮许多人都明白，一般是动物皮经过脱脂，鞣制，后整理而成。
汽车用的多以牛皮为主，而牛皮是可以多层分割的，最外层的就叫头层皮，里面的就叫
二层皮。二层皮的强度、弹性、透气性都不如头层皮，具体为：
头层皮：
指带有粒面（真皮层）的牛皮，皮面有动物天然的皮肤纹理。头层皮由又密又薄的真皮
层及与其紧密连在一起的稍疏松的网状层共同组成，具有良好的强度、弹性和工艺可塑性等
特点。天然的动物皮肤纹理有时候会有瑕疵，如疤痕、蚊虫叮咬伤口、刀伤等。所以按照表
面品质的档次来分，又有：全粒面皮>半粒面皮>修面皮。
二层皮：
没有真皮层，是真皮层下面较为疏松的纤维组织（网状层），经化学材料涂覆上PVC 、
PU面层加工而成，表面纹理是做出来的，并不是天然效果。这样出来的真皮表面是非常完
美的（因为是做出来的，不是天然的），但是强度、弹性、透气性能都不如头层皮。
还有一种叫做再生皮：
利用牛皮的边角料，打碎成真皮纤维，重织成织物，再在表面涂覆PVC、PU的面层。这
种严格说起来已经不属于真皮范畴，而是后面要说的合成革了。
汽车中用的真皮座椅，大部分是二层皮。只有售价非常高的豪车高配才会用头层皮。而
且当前主机厂宣传的真皮座椅，往往并不是一整把椅子都是真皮，只是与人直接接触的部位，
如座垫、靠背用真皮，而侧翼，后背等部分依然是仿皮。但这些在配置表中都是不标注出来
的。（30万以内的车几乎不可能有全真皮）消费者往往难以区分。不破坏的情况下，辨别方
法只能是凭经验通过触感、手感来区分你座椅的正面与背面的差异。
真皮优点是，经久耐用，使用舒适，提供高品质的感官效果。缺点是不够环保，甚至不
如部分仿皮。因为在真皮的鞣制过程中，会添加各种化学助剂，重金属等严重超标。另外就
是价格昂贵，因为原本价格就高，另外裁剪利用率低（50-60%的裁剪利用率），所以导致价
格昂贵。
说完真皮，下面再说仿皮。
仿皮就是我们平常说的人造革，合成革，都是通过化工原料来制成的革制品。但其中也
是有很多不同。
最典型的区别是原材料的不同。分为：
PVC皮：
PVC全称聚氯乙烯，这种皮革的制法有压延与涂覆两种，但归根到底是将PVC树脂，添
加各种助剂、增塑剂，调成糊状，然后涂在布上，烘干即可。所以PVC皮革中含有大量增塑
剂，在使用过程中，增塑剂不断析出，皮革越来越硬。增塑剂是致癌物，非常不利于健康。
近期的乘用车气味性重、VOC超标都有其影响在内。
PVC皮有其好处，就是经久耐用，除了相对的不耐寒，其他环境使用都没有问题。而且
原材料价格便宜，所以PVC皮比较便宜，目前的乘用车80%都用这种皮革。
近年来有厂家推出环保增塑剂，据说可以提升PVC皮的环保性能，这也是乘用车应对
VOC国家强制标准实施的一个趋势。
PU皮：
PU全程是聚氨酯，这种皮革的本质也就是将PU树脂，添加各种助剂，溶解于溶剂DMF
中，调成糊状，然后含浸或者涂在布上，通过水置换出溶剂，烘除即可。这种PU皮比PVC
要手感柔软，颜色亮丽，使用舒适。日常用品中，例如PU皮包，皮衣、皮鞋、沙发座椅等，
都很常见。
这种材料的缺点是仍然含有少量溶剂，仍不够环保（比PVC要好的多）。另外不够经久
耐用，像日用皮的PU皮只有2-3年就水解起皮，而乘用车里使用要确保6-10年。所以能在
车里使用的PU皮必须使用较好的原材料（例如聚碳）来加工，从而导致成本较高，比PVC
售价要高。目前乘用车中使用的较少。
近年来，PU皮分出新的工艺路线，例如水性PU、无溶剂PU。都是为了使得PU加工过
程脱离DMF溶剂，从而变成环保材料。现有本田、马自达等日系车，长城高端车已使用。
超纤皮：
超纤通俗来说，也就是极细的无纺纤维含浸PU树脂制成超纤，然后再在表面涂覆PVC、
PU树脂。加工方法与上面相同。超纤的优点是类似真皮的结构，手感风格贴近真皮，物性
也比PU、PVC要好，但仍然不如真皮的弹性、透气性。缺点是，含浸的PU中也是含有溶剂，
不够环保。价格比较贵，介于PU与真皮中间。当前，超纤皮已经比较流行，许多4S店也会
直接说这是超纤，给人以为这是高档皮的感觉。
另外还有一种就是仿麂皮绒，就是类似翻毛皮的，但乘用车里用的肯定不是牛皮的翻毛
皮了，而是超纤。上面说到极细的无纺纤维含浸PU树脂制成超纤，这样的再经过磨毛后，
不需要经过贴面，就是仿麂皮绒啦。（原理是这样，实际加工过程还是有难度的。毕竟要保
证乘用车使用，物性要稳定）。最常听到的Alcantara就是这样的材料，卖的非常的贵。而
现在很多改装店里，也提供这种材料，宣传是进口的Alcantara，其实是国产材料，成本要
低很多，但是改装店售价依然很高，利润惊人。
以上就是最常见的汽车座椅皮质面料以及其特点。其实看了之后就明白，想要什么真的
是要遵从自己的内心，想要高端奢华，就去选头层皮；想要环保安全，去选无溶剂PU皮，
想要性价比高，就选超纤皮。而其实我自己，然而喜欢织物座椅，舒适透气，冬暖夏凉。
精心搜集整理，只为你的需要