集料磨耗(洛杉矶法)试验
水泥混凝土组成材料—洛杉矶磨耗损失百分率
2500±10 2500±10
5000±10
11
4850±25 500
C
9.5~16.0 4.75~9.5
2500±10 2500±10
5000±10
8
3330±20 500
适用的粗集料 规格 公称粒径/mm
S6
15~30
S7
10~30
S8
10~25
S9
10~20
S10
10~15
S11
5~15
S12
粒度类别
粒级组成 /mm
试样质量 /g
试样总质 量/g
钢球数量 /个
钢球总质 量/g
转动次数 /转
26.5~37.5 1250±25
A
19.0~26.5 16.0~19.0
1250±25 1250±10
5000±10
12
5000±25 500
9.5~16.0 1250±10
B
19.0~26.5 16.0~19.0
洛杉矶磨耗 试验
三、试验步骤
（1）将进行试验检测的集料洗净烘干备用。
（2）对所使用的集料，根据实际情况按照下表规定的粒级组成 配制每次试验用材料。其中水泥混凝土用集料宜采用A级粒度； 当用于沥青路面及各种基层、底基层的粗集料时，表中的16mm 筛孔也可用13.2mm筛孔代替。
洛杉矶磨耗 试验
粗集料洛杉矶试验条件表
次数。
（4）转动结束后，倒出试样，用1.7mm方孔筛过筛，并用水冲 洗留在筛上的试样。随后将大于1.7mm的颗粒集中起来并烘干恒 重，称出其质量m2。
四、结果整理
洛杉矶磨耗 试验
粗集料的磨耗损失计算公式为：
Q磨
粗集料磨耗试验方法讨论
粗集料磨耗试验方法讨论摘要:石料抵抗磨耗作用的能力,体现了集料的力学性质,其磨耗试验测定方法分别有洛杉矶法、道瑞试验和狄法尔法。
洛杉矶法与道瑞试验以其各自的试验检测原理,从不同角度描述了磨耗值,试验结果级差明显,工程意义明显。
关键词:集料磨耗洛杉矶法道瑞试验狄法尔法集料(aggregate)亦称骨料,是指在混合料中起骨架和填充作用的粒料,包括碎石、砾石、机制砂、石屑、砂等。
在沥青混合料中,粗集料是指粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等。
路面的设计与施工,对用于路面结构层的石料,在其硬度或强度方面都有一定的要求,尤其是用作面层的石料,更要求耐磨能力强,以抵抗行车的冲击、压碎和磨耗作用。
对于石料的这些技术要求,不同国家采用的技术指标和试验方法不尽相同,主要磨耗试验方法分别有洛杉矶法(Los Angeles)、道瑞试验(Dorry)和狄法尔法(Devel)。
1 试验方法概述1.1 粗集料磨耗试验(洛杉矶法)国家现行规范《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)规定:该实验目的是测定标准条件下粗集料抵抗摩擦、撞击的能力,以磨耗损失(％)表示,适用于各种等级规格集料的磨耗试验。
主要设备为洛杉矶(搁板式)磨耗试验机,还有钢球、标准筛等。
首先将不同规格的集料用水冲洗干净,置烘箱中烘干至恒重,对所使用的集料,根据实际情况按规定选择最接近的粒级类别,确定相应的试验条件。
按规定的粒级组成备料、筛分,然后分级称量,称取总质量装人磨耗机圆筒中,并按规定数量和质量选择钢球加入机器中。
磨耗后,将试样用l.7mm的方孔筛过筛,筛去试样中被撞击磨碎的细屑,准确称量留在筛上的碎石。
按式Q=(m1-m2)/m1×100计算粗集料洛杉矶磨耗损失,式中:Q为洛杉矶磨耗损失(%);m1为装人圆筒中试样质量(g);m2为试验后在1.7mm筛上洗净烘干的试样质量(g)。
1.2 粗集料磨耗试验(道瑞试验)《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)规定:该试验用于评定公路路面表层所用粗集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力。
5集料的各种试验方法
第五部分 集料的各种试验项目（粗集料部分）一、粗集料筛分试验（T 0302-2000）（一）目的与范围：测定粗集料（碎石、砾石、矿渣等）的颗粒级配。
（二）仪器与材料：试验筛、天平、方盘等。
（三）方法与步骤：（干筛法）1.四分法按下表称取集料的质量。
3.依据各技术规范要求，对集料按筛孔大小排列顺序逐个过筛，直至1min 内通过筛孔的质量小于筛上残余质量的1%为止。
4.称取每个筛上的筛余质量，准确至总质量的0.1%（最后总质量筛前筛后相差不得超过0.5%）。
5.计算：分计筛余、累计筛余、通过率（精确0.1%）6.绘制筛分曲线图。
二、 水泥混凝土集料的压碎值试验（T 0315-2000）（一）目 的：测碎石、砾石抵抗压碎的能力。
（二）仪器材料：压力试验机、压碎值指标测定仪、天平、圆孔筛（2.5mm 、10mm 、20mm ） （三）方法步骤：1.将试样过10mm-20mm 标准筛，并剔除针、片状颗粒,称取3kg,三份。
2.将圆筒置于底盘上，底盘放10mm 光圆钢筋。
取一份材料，分两层装入筒内，每装一层，左右交替颠击各25下；第二层装入后试样表面距离盘底的高度在100mm 左右；整平试样表面，将压块平整放入筒内。
3.将试筒放在压力机上，在3min-5min 内，均匀加荷到200KN ，稳定5S 后，卸荷。
4.将筒内集料全部过2.5mm 的筛。
称筛余物称质量。
5.计算：Q=（3kg –筛余物称质量）/3kg ×100 （精确0.1%）6.要求做三次平行试验，求平均值。
三、 沥青路面用粗集料的压碎值试验 （T 0316-2000）（一）目的与范围：本方法适用于鉴定路面基层、底基层、沥青面层的粗集料，检测其抵抗压碎的能力。
（二）仪器与材料：集料压碎值试验仪、金属棒、天平、压力机、金属筒、方孔筛（13.2mm 、16mm 、2.36mm ） （三）方法步骤：1.取13.2mm-16mm 试样3kg （烘干，100℃，4小时）2.将集料分三层装入，每一层要求用金属棒以50mm 的高度自由下落，均匀夯实25次；刮平表面，将压柱平稳放入试筒。
【精品】试验检测人员继续教育答案-石料粗集料讲解
试验检测人员继续教育答案-石料粗集料讲解第1题恒重系指相邻两次称取间隔时间大于（）的情况下，前后两次称量之差小于该项试验所要求的称量精密度。
A.1 hB.2 hC.3 hD.4 h答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第2题测定粗集料(碎石、砾石、矿渣等)的颗粒组成,人工筛分时，需使集料在筛面上同时有水平方向及上下方向的不停顿的运动，使小于筛孔的集料通过筛孔，直至1min内通过筛孔的质量小于筛上残余量的（）为止A.0.10%B.0.20%C.0.30%D.0.40%答案:A您的答案：A题目分数：2此题得分：2.0批注：第3题测定粗集料(碎石、砾石、矿渣等)的颗粒组成、干筛法筛分结果的计算若损耗率大于( )，应重新进行试验。
A.0.10%B.0.20%C.0.30%D.0.40%答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第4题粗集料软弱颗粒试验将每份中每一个颗粒大面朝下稳定平放在压力机平台中心，9.5mm~16mm的颗粒应加以（），破裂之颗粒即属于软弱颗粒。
A.0.1kNB.0.15kNC.0.25kND.0.34kN答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第5题粗集料软弱颗粒试验将每份中每一个颗粒大面朝下稳定平放在压力机平台中心，16mm以上的颗粒应加以（），破裂之颗粒即属于软弱颗粒。
A.0.1kNB.0.15kNC.0.25kND.0.34kN答案:D您的答案：D题目分数：2此题得分：2.0批注：第6题粗集料密度及吸水率试验取试样一份装入干净的搪瓷盘中，注入洁净的水，水面至少应高出试样 ( )，轻轻至搅动石料，使附着在石料上的气泡完全逸出。
A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm答案:B您的答案：B题目分数：2此题得分：2.0批注：第7题粗集料密度及吸水率试验,集料在室温下保持浸水( )。
A.6hB.12hC.24hD.44h答案:C您的答案：C题目分数：2此题得分：2.0批注：第8题粗集料密度及吸水率试验中应调节水温在( )范围内。
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2023年-2024年试验检测师之道路工程押题练习试题A卷含答案单选题（共45题）1、下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（）。
A.路面实测代表弯沉与设计弯沉之比B.路面实测代表弯沉与容许弯沉之比C.路面设计弯沉与实测代表弯沉之比D.路面容许弯沉与实测代表弯沉之比【答案】 C2、当在路面表面使用落锤弯沉仪测定弯沉时,测点宜在（）。
A.行车道中心线B.行车道的轮迹带C.行车道左边缘D.行车道右边缘【答案】 B3、二灰稳定土用作基层或底基层时，二灰：土=（）；二灰稳定碎石用作基层时，二灰：级配碎石=（）。
A.30:70-10:90,30:70-10:90B.30:70-10:90,20:80-15:85C.20:80-15:85,30:70-10:90D.20:80-15:85,20:80-15:85【答案】 B4、根据《公路工程质量检验评定标准》规定,某等级公路检测路段土基压实度标准为95%,当某测点的压实度为92.5%时,判定该路段（）。
A.优良B.合格C.不合格并扣分D.无法确定【答案】 D5、《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋>(GB14991.1-2008)规定，钢筋的最大力总伸长率应不小于()。
A.10%B.16%C.25%D.17%【答案】 A6、水泥混凝土劈裂抗拉强度试验可采用（）标准试件。
A.立方体或圆柱体B.圆柱体C.棱柱体D.立方体【答案】 A7、在下列四个车辙深度测试方法中,（）属于半自动化测试方法。
A.超声波车辙仪B.线激光车辙仪C.路面横断面仪法D.横断面尺法【答案】 C8、密实-悬浮结构采用（）类型,这种沥青混合料的高温稳定性较差。
A.连续型密级配B.连续型开级配C.间断型密级配D.间断型开级配【答案】 A9、二级公路路面宽度测量的数据准确至（）。
A.0.001mB.0.005mC.0.01mD.0.05m【答案】 C10、某试验室需进行AC-13沥青混合料生产配合比检验,已知沥青为70号道路石油沥青,现取样在室内拌制沥青混合料,成型马歇尔试件,测定沥青混合料理论最大相对密度,同时计算空隙率等指标。
粗集料磨耗试验方法讨论
科技资讯 SC I EN C E &TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 工 业 技 术集料(aggregate)亦称骨料,是指在混合料中起骨架和填充作用的粒料,包括碎石、砾石、机制砂、石屑、砂等。
在沥青混合料中,粗集料是指粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等。
路面的设计与施工,对用于路面结构层的石料,在其硬度或强度方面都有一定的要求,尤其是用作面层的石料,更要求耐磨能力强,以抵抗行车的冲击、压碎和磨耗作用。
对于石料的这些技术要求,不同国家采用的技术指标和试验方法不尽相同,主要磨耗试验方法分别有洛杉矶法(Los Angeles)、道瑞试验(Dorry)和狄法尔法(Devel)。
1 试验方法概述1.1粗集料磨耗试验(洛杉矶法)国家现行规范《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)规定:该实验目的是测定标准条件下粗集料抵抗摩擦、撞击的能力,以磨耗损失(％)表示,适用于各种等级规格集料的磨耗试验。
主要设备为洛杉矶(搁板式)磨耗试验机,还有钢球、标准筛等。
首先将不同规格的集料用水冲洗干净,置烘箱中烘干至恒重,对所使用的集料,根据实际情况按规定选择最接近的粒级类别,确定相应的试验条件。
按规定的粒级组成备料、筛分,然后分级称量,称取总质量装人磨耗机圆筒中,并按规定数量和质量选择钢球加入机器中。
磨耗后,将试样用l. 7mm的方孔筛过筛,筛去试样中被撞击磨碎的细屑,准确称量留在筛上的碎石。
按式Q=(m1-m2)/m1×100计算粗集料洛杉矶磨耗损失,式中:Q为洛杉矶磨耗损失(%);m1为装人圆筒中试样质量(g);m2为试验后在1.7mm筛上洗净烘干的试样质量(g)。
1.2粗集料磨耗试验(道瑞试验)《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)规定:该试验用于评定公路路面表层所用粗集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力。
主要设备为道瑞磨耗试验机,还有金属模子、溜砂装置等,以及磨料、胶结料、脱模剂等消耗材料。
粗集料的磨耗试验洛杉矶法T完整版
粗集料的磨耗试验洛杉矶法THUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】?粗集料的磨耗试验（洛杉矶法）（T0317—2005）公路工程集料试验规程JTGE42—2005（沥青混凝土用）一、试验目的?测定标准条件下粗集料抵抗摩擦﹑撞击的能力，以磨耗损失（%）表示。
二、仪器设备?1、洛杉矶磨耗试验机：圆筒内径710mm±5mm﹑内侧长510mm±5mm，两端封闭，投料口的钢盖对过坚固螺栓和橡胶垫与钢筒密封。
钢筒的回转率为30r/min～33r/min。
2、钢球：直径约46.8mm，质量为390g～445g，大小稍有不同，以便按要求组合成符合要求的总质量。
3、电子秤称量：10kg，感量不大于1g?4、标准筛（方孔筛）：符合要求的标准筛系列﹑1.7mm方孔筛一只。
5、烘箱及容器（搪瓷盘）三、试验步骤?1、将不同规格的集料用水冲洗干净，置烘箱中烘干至恒重。
2、对所使用的集料，根据实际情况按表T0317-1选择最接近的粒级类别，确定相应的试验条件，按规定的粒级组成备料筛分。
其中水泥混凝土用集料宜采用A级粒度：沥青路面及各种基层、底基层的粗集料，表中16mm筛孔也可用13.2mm筛孔代替。
对非规格材料，应根据材料的实际粒度，从表中T3017-1中选择最接近的粒级类别及试验条件。
表T0317-1粗集料洛杉矶试验条件注意事项a、C级中S12可全部采用4.75-9.5mm颗粒5000g，S10可全部采用9.5-16mm颗粒5000g。
3、将试样装入试验机中，并使钢球总质量和数量满足要求；4、将计数器调整到零位，设定要求的回转次数（本试验用500转），开动磨耗机以30r/min～33r/min转速转动至要求的回转次数为止。
5、取出钢球，将经过磨耗后试样从投料口倒入接受容器（搪瓷盘）中。
6、将试样用1.7mm方孔筛过筛，筛去试样中被撞击磨碎的细屑。
集料试验
6.要求平行做两次，取两次平均值，两次差值不应大于0.1%，否则重做试验（细集料部分） 1 细集料筛分试验 (T 0327-2000)
（一）目的与范围：测定细集料（天然砂、人工砂、石屑）的颗粒级配及粗细程度。 （二）仪器与材料：标准筛、天平、摇筛机、烘箱、其它。 对水泥混凝土用砂筛孔：
（三）方法与步骤：含泥量试验
2. 四分法取试样，并按下表称取集料的质量。M
含泥量及泥块含量试验所需试样最小质量
最大粒 圆 10 径（） 孔
16 20 25
31.5 40
63 80
筛
方 9.5 16 19 26.5 31.5 37.5 63 75 孔
筛
试样最小质 2 量（kg）
266
10
10
20 20
3.试筒放在压力机上，均匀施加荷载，要求10min内达到400KN，立即卸荷。 4.把筒内全部集料过2.36mm筛，称量通过物质量。 5.计算：Q= 通过物质量/3kg×100 （精确0.1%） 6.以两次平行试验结果为压碎值。
4、 水泥混凝土集料针片状含量试验 （T 0311-2000规准仪法）
（一）目的范围：适用于水泥砼所用的5mm以上的粗集料，来评价其形状、抗压碎的能力。
1.称取烘干矿粉5g，放入研体中，加入15ml-30ml的蒸馏水，细磨5min,后将悬浮液冲洗移入量 筒中，使量筒中液面恰为50ml，然后用玻璃棒搅和悬浮液。
2.同上法将另一份同样的矿粉，用煤油仔细研磨，将悬浮液移入另一量筒，液面为50ml。 3.两量筒静置，使液体中的颗粒沉淀。 4.每天两次记录沉淀物的体积，直至体积不变为止。 5.计算：η=V水 /V 煤油
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试验四粗集料的磨耗试验（洛杉矶法）（T0317—2005）
公路工程集料试验规程JTD E42—2005
（沥青混凝土用）
一、试验目的
测定标准条件下粗集料抵抗摩擦﹑撞击的能力，以磨耗损失（%）表示。
二、仪表设备
1、洛杉矶磨耗试验机：圆筒内径710mm±5 mm﹑内侧长510mm±5 mm，两端封闭，投料口的钢盖对过坚固螺栓和橡胶垫与钢筒密封。
钢筒的回转率为30r/min～33r/min。
2、钢球：直径约46.8mm，质量为390g～445g，大小稍有不同，以便按要求组合成符合要求的总质量。
3、电子秤称量：10kg，感量不大于1g
4、标准筛（方孔筛）：符合要求的标准筛系列﹑1.7mm方孔筛一只。
5、烘箱及容器（搪瓷盘）
三、试验步骤
1、本次试验条件拟选用B级，即称取风干已过19.0mm和26.5mm标准筛的集料2500g±10g，16.0mm和19.0mm标准筛的集料2500g±10g ，试样的总质量为5000g±10g ，钢球数量为11个，钢球总质量为4850g±25g 。
如选用C级，即称取风干已过9.5mm和16mm标准筛（沥青路面或基层的粗集料可用13.2 mm筛孔代替）的集料2500g±10g，4.75mm和9.5mm标准筛的集料2500g±10g ，试样的总质量为5000g±10g ，钢球数量为8个，钢球总质量为3330g±20g 。
试样数量( 规范2组，教学1组)；如过于潮湿需烘箱加热烘干，温度范围控制在105℃±5℃，时间不少过4h，并冷却至室温。
2、将试样装入试验机中，并使钢球总质量和数量满足要求；
3、将计数器调整到零位，设定要求的回转次数（本试验用500转），开动磨耗机以30r/min～33r/min转速转动至要求的回转次数为止。
4、取出钢球，将经过磨耗后试样从投料口倒入接受容器（搪瓷盘）中。
5、将试样用1.7mm 方孔筛过筛，筛去试样中被撞击磨碎的细屑。
用水冲干净留在筛上的碎石，并置105±5℃烘箱中烘干至恒重，时间不少过4h，并冷却至室
温。
准确称取质量（m2），至1g。
四、计算
集料洛杉矶磨耗值可按下式计算：
Q=
12
1
m m
m
×100 (T0317-1)（精确至0.1%）
式中：
M1—试验前试样质量（g）；
M2—试验后在1.7mm筛孔上洗净烘干的试样的质量（g）。
取二次平行试验结果的算术平均值为测定值，两次试验的差值应大于2%，否则须重做试验。
简答题：
1.简述磨耗试验主要仪器及相关试验要点（至少三点）
答：1.应根据需要选择不同的B或C级（两者选用粒径和钢球质量不同）。
2.设定设定要求的回转次数（本试验用500转），开动磨耗机以30r/min～33r/min转速转动至要求的回转次数为止。
3. 将试样用1.7mm 方孔筛过筛，筛去试样中被撞击磨碎的细屑。
用水冲干净留在筛上的碎石，并置105±5℃烘箱中烘干至恒重，时间不少过4h，并冷却至室温。
准确称取质量（m2），至1g。
4.取二次平行试验结果的算术平均值为测定值，两次试验的差值应大于2%，否则须重做试验。
5. 主要试验仪器洛杉矶磨耗试验机、电子秤、筛子。
粗集料磨耗试验（洛杉矶法）记录表。