公路工程集料试验规程
公路工程集料试验规程——新旧规范“仪器设备”变化对照表
公路工程集料试验规程——新旧规范“仪器设备”变化对照表序号试验规程JTG3432-2024JTG3432-2024JTG E42-2005备注1T0301—2024集料取样法2.1接料器:长方体金属容器,长度稍大于运输机皮带的宽度,宽度不小于200mm,深度不小于400mm。
/2.2带开槽的取样管(图T0301-1迷财质为不锈钢或黄铜,分内管和外管,内管直径不小于30mm,有效长度为1.0-2.0m,长度可根据需要增加。
内、外管沿长度方向有开槽,槽口宽度不小于所取集料公称最大粒径的3倍,且不小于10mm。
通过旋转内管可以实现开槽的打开、闭合;同时外管一端有尖端,便于取样。
/2.3带气孔的取样管(图T0301-2):材质为不锈钢或黄铜;有效长度L,对于填料为520mm,对于细集料可根据需要增加;内径不小于25mm;前端角度0为25-30°。
/2.4分料器:采用格槽二分器(图T0301-3)。
分料器上有偶数个等宽的格槽,粗集料用分料器不少于8个格槽,格槽的宽度不小于集料最大粒径的150%;细集料和填料用分料器不少于12个格槽,格槽宽度为15-20mm。
每个分料器配备不少于2个接料斗。
/2.5装料容器。
/2.6料铲:金属材质,宜为方形平底料铲,铲中最小宽度不小于集料公称最大粒径的3倍,且铲口宽度不小于60mm。
/2.7铁锹:平头铁锹,锹头宽不少于150mm,两侧外缘卷起高度不少于10mm,以避免材料从侧面滚落。
/2.8容器:不锈钢材质的金属盆等。
/2.9其他:金属盘、毛刷等。
/序号试验规程JTG3432-2024JTG3432-2024JTG E42-2005备注2T0302—2024粗集料的筛分试验2.1试验筛:方孔筛,孔径根据集料规格选用。
2.36mm及以下孔径试验筛,应采用满足GB/T6003.1中规定的金属丝编织网试验希4其筛框直径可选择200mm或300mm。
4.75mm及以上孔径试验筛,应采用湖企CB/T/6003.2中规定的金属穿孔板试验筛,其中4.75-37.5mm试验简，其筛框直径为300mm,而53mm及以上孔径试验筛,筛框直径应不小于300mm。
公路工程集料试验规程粗集料ppt
土界把碱—集料反应称为混凝土的“顽症”。 重要工程的混凝
土所使用的饿碎石或卵石应进行碱活性检验。
水解
水泥中碱性氧化物 氢氧化物 + 集料中活性二氧化 硅 碱-硅酸凝胶（附在集料表面） 危害：凝胶吸水体积膨胀，使集料与水泥石界面胀裂， 粘结强度下降，砼结构破坏
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经检验判定集料有潜在活性时，应遵守以下规定使 用：①使用含碱量小于0.6%的水泥或采用能抑制碱—集 料反应的掺合料；②当使用含钾、钠离子的混凝土外加剂 时，必须进行专门试验。最常用的检验方法是砂浆长度法： 这种方法是用含活性氧化硅的集料与与高碱水泥制成1： 2.25的胶砂试块，在恒温、恒湿中养护，定期测定试块的 膨胀值，直到龄期12个月。如果在6个月中，试块的膨胀 率超过0.05%或1年中超过0.1%，则认为这种集料是具有 活性的。若集料中含有活性碳酸盐，应用岩石柱法进行检 验，经检验判定集料有潜在危害时，不宜用作混凝土集料。 若由石子制备的试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，且 在规定的试验龄期的膨胀率小于0.10%时，则碱—集料反 应合格。
含泥量试验步骤
16
4.1.2.1 称取试样1份(m0)装入容器内，加水，浸 泡24h，用手在水中淘洗颗粒(或用毛刷洗刷)，使 尘屑、粘土与较粗颗粒分开，并使之悬浮于水中； 缓缓地将浑浊液倒入1.18mm及0.075mm的套筛 上，滤去小于0.075mm的颗粒。试验前筛子的两 面应先用水湿润，在整个试验过程中，应注意避 免大于0.075mm的颗粒丢失。 4.1.2.2 再次加水于容器中，重复上述步骤，直至 洗出的水清澈为止。
e
压碎指标是将一定质量气干状态下9.5～ 13.2mm的石子去除针片状颗粒后，装入一定规格 的圆筒内，在压力机上均匀地施加荷载，在10min 左右的时间内达到总荷载400kN，稳压5s，然后卸 荷。卸荷后称取试样质量（m0），再用孔径为 2.36mm的筛筛除被压碎的细粒，称取试样的筛余 量（m1）。压碎指标按公式（4.1）计算，精确至 0.1%。
《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)
中华人民共和国行业标准公路工程集料试验规程Test Methods of Aggregate for Highωay EngineeringJTG E42—2005主编单位：交通部公路科学研究所批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：2005年08月01日人民交通出版社2005·北京中华人民共和国交通部公告第3号关于发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)、《公路工程岩石试验规程》(JTG E41—2005)、《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)的公告现发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)、《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005)和《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)、自2005年8月1日起施行。
原《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ 053-94)《公路工程石料试验规程》(JTJ 054-94)和《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-2000)同时废止。
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)与《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)由交通部公路科学研究所主编，《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005)由中交第二公路勘察设计研究院主编。
规程的管理权和解释权归交通部，日常的具体解释和管理工作由主编单位负责。
请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验.及时将发现的问题和修改意见函告规程主编单位(交通部公路科学研究所，北京市海淀区西土城路8号，邮政编码：100088；中交第二公路勘察设计研究院，武汉市汉阳区鹦鹉大道498号，邮政编码：430052)，以便修订时参考。
特此公告。
中华人民共和国交通部二〇〇五年三月三日前言原《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-2000)(以下称原规程)，由交通部公路科学研究所主编，是在1994年版的基础上修订而成的。
公路工程集料试验规程2024
公路工程集料试验规程2024公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，而公路工程中的集料试验又是至关重要的环节。
公路集料试验规程是对集料试验进行规范的文件，对于保障公路工程质量、提高公路工程技术水平具有重要作用。
因此，制定一份科学、合理的公路工程集料试验规程尤为重要。
下面我们就来详细探讨公路工程集料试验规程2024。
一、前言公路工程集料是指用于铺筑路面、铺装路基的石料，对集料的质量特性进行试验是评价其是否适用于公路工程使用的必要过程。
公路工程集料试验规程2024的制定是为了规范公路工程集料试验工作，保证试验结果的可靠性，提高公路工程质量，适应国家对公路工程建设不断提出的新要求。
二、试验设备及试验原理公路工程集料试验设备主要包括筛分仪、黏度计、湿度计、密度计等。
这些设备可以辅助工程技术人员对集料的物理和化学性能进行检测，以评价其适用性。
通过试验设备对集料进行筛分、黏度、湿度、密度等试验，可以为公路工程的设计和施工提供重要依据。
三、试验项目及方法公路工程集料试验规程2024对试验项目和方法进行了详细说明。
试验项目主要包括集料筛分试验、集料黏度试验、集料湿度试验、集料密度试验等。
试验方法方面，规程对每个试验项目的具体操作步骤，仪器的使用方法，数据的记录和分析等进行了规定，确保试验结果的准确性和可靠性。
四、试验数据的分析与评价公路工程集料试验规程2024要求对试验数据进行分析与评价。
这部分主要对试验数据的统计分析、数据的可比性、试验结果的合格判断等进行了规定，确保试验结果能够客观、真实地反映集料的质量特性。
通过对试验数据的分析与评价，可以为公路工程的设计和施工提供科学依据。
五、质量控制与质量保证公路工程集料试验规程2024要求加强质量控制与质量保证。
制定质量控制程序、加强人员培训、保证试验设备的有效性和准确性等，都是为了保障试验结果的可靠性。
加强质量控制与质量保证能够有效提高公路工程集料试验工作的科学性和规范性，为公路工程的设计和施工提供可靠保障。
《公路工程集料试验规程》
普通混凝土是指以水泥为胶凝材料，砂子和石子为骨料，经加水搅拌、浇筑成型、凝结固化成具有一定强度的“人工石材”，即水泥混凝土，是目前工程上最大量使用的混凝土品种。“混凝土”一词通常可简作“砼”。
（一）普通混凝土的主要优点：
1、原材料来源丰富：混凝土中约70%以上的材料是砂石料，属地方性材料，可就地取材，避免远距离运输，因而价格低廉。
（三）、按使用功能和特性分类：
按使用部位、功能和特性通常可分为：结构混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土、防辐射混凝土、补偿收缩混凝土、防水混凝土、泵送混凝土、自密实混凝土、纤维混凝土、聚合物混凝土、高强混凝土、高性能混凝土等等。
（四）、按施工工艺分：泵送混凝土、喷射混凝土、真空脱水混凝土、造壳混凝土（裹砂混凝土）、碾压混凝土、压力灌浆混凝土（预填骨料混凝土）、热拌混凝土、太阳能养护混凝土等多种。
＜
1.0
3.0
5.0
粘土块含量（按质重量计，%）
＜
0
1.0
2.0
（三）颗粒形状及表面特征：河砂和海砂经水流冲刷，颗粒多为近似球状，且表面少棱角、较光滑，配制的混凝土流动性往往比山砂或机制砂好，但与水泥的粘结性能相对较差；山砂和机制砂表面较粗糙，多棱角，故混凝土拌合物流动性相对较差，但与水泥的粘结性能较好。水灰比相同时，山砂或机制砂配制的混凝土强度略高；而流动性相同时，因山砂和机制砂用水量较大，故混凝土强度相近。砂的颗粒较小，一般较少考虑起形貌，石子就必须考虑起针片状颗粒的含量，其中针状颗粒是指长度大于该颗粒所属粒级平均粒径的2.4倍者；片状颗粒是指其厚度小于平均粒径的0.4倍者。针片状颗粒不仅受力易折断，而且会增加骨料间的空隙，所以标准JGJ53—92中对针片状颗粒含量做出了限量要求。
公路工程集料试验规程JTG 3432-2024(仪器变化)
无
2.5烘箱:鼓风干燥箱,恒温105℃±5℃,并满足T0302中2.4要求。
(4)烘箱:能控温在105℃±5℃。
2.6吸湿软布:纯棉制毛巾,或纯棉的汗衫布等。
2.1天平:感量不大于称量质量的0.1 %。
(1)天平:称量1000g,感量不大于1.0g
2.2容器:铁或铝制方盒,带盖。
(2)容器:铁或铝制浅盘。
2.3酒精:乙醇纯度不小于95%。
(4)酒精:普通工业酒精。
2.4搅拌棒:长不少于200mm ,直径约5mm。
(3)大于50mL的量筒或量杯。
9
T 0310—2005粗集料含泥量及泥块含量试验
无
2.5装料容器。
无
2.6料铲:金属材质,宜为方形平底料铲,铲中最小宽度不小于集料公称最大粒径的3倍,且铲口宽度不小于60mm。
无
2.7铁锹:平头铁锹,锹头宽不少于150mm ,两侧外缘卷起高度不少于10mm,以避免材料从侧面滚落。
无
2.8容器:不锈钢材质的金属盆等。
无
2.9其他:金属盘、毛刷等。
无
2.1烘箱:鼓风干燥箱,恒温105℃±5℃并满足T 0302中2.4要求。
(1)烘箱:能使温度控制在105℃±5℃。
2.2天平:感量不大于称量质量的0.1%。
(2)天平:称量5kg,感量不大于5g
2.3 密封容器:带盖的玻璃器皿、金属罐、金属桶,或能够封口的塑料袋;样品长期储存不得采用塑料袋。
无
8
T 0306—1994粗集料含水率快速试验(酒精燃烧法)
公路工程集料试验规程
公路工程集料试验规程
公路工程集料试验规程是用于评估和确定公路工程中所使
用的集料材料的质量和性能的一套规定。
该规程包括了一
系列试验项目和方法，用于检测集料的物理性质、力学性质、耐久性能等指标，以确保集料材料的适应性和可靠性。
公路工程集料试验规程通常由国家或行业相关部门制定和
颁布，旨在统一和规范集料试验的方法和要求，以保证试
验结果的准确性和可比性。
该规程通常涵盖以下内容：
1. 试验样品的制备和采样方法：规定了集料试验样品的制
备方法，包括采样方法、样品的数量和尺寸要求等。
2. 物理性质试验：包括集料的表观密度、真实密度、孔隙率、含水率、粒度分析等试验项目，用于评估集料的形状、颗粒大小分布等物理性质。
3. 力学性质试验：包括集料的强度、断裂性能、抗压、抗拉、抗磨等试验项目，用于评估集料的力学性能和耐久性能。
4. 耐久性试验：包括湿热循环试验、冻融试验、碱骨料反应试验等，用于评估集料的耐久性能和抗老化性能。
5. 其他辅助性试验：包括吸水性试验、碱活性试验、石粉含量试验等，用于评估集料的特殊性能和适应性。
公路工程集料试验规程的具体内容和要求可能因国家或地区的不同而有所差异，但总体原则是确保试验方法的科学性、可靠性和可重复性，以提供可靠的试验结果，并为公路工程材料的选择和使用提供参考依据。
公路工程集料试验规程
第1章前言原《公路工程集料试验规程》(JTJ058-94)(以下称原规程)，由交通部公路科学研究所和交通部第二公路勘察设计院编制。
当时编制的内容大部分引自原《水泥混凝土试验规程》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、《公路路面基层试验规程》中相差的试验方法。
原规程于1994年7月5日发布，12月1日起在全国实施以来，在我国得到了广泛的应用。
对加强公路工程集料的生产与管理、质量检验起到了重要的作用。
但是，由于长期形成的习惯和各方面的原因，国内外对用于水泥混凝土与沥青路面的集料，无论在规格、质量要求还是试验方法方面，都是各成系统、有所不同的：原规程实施几年来，高速公路沥青路面的建设有了较大的发展，其中的一些试验方法，对水泥混凝土集料是适用的，但对沥青路面及基层、底基层集料就不适用，有些在工程中发生了混乱。
另外，矿粉作为沥青混合料的一种主要材料，虽然并不属于集料的定义范围内，却没有比本规程更合适的试验规程可以包括进去。
因此，交通部[1997]731号文下达任务，由交通部公路科学研究所对原规程进行修订，主要是将水泥混凝土和沥青路面不同的部分严格区分开，分别制定出标准的试验方法。
同时把沥青混合料所用的矿粉填料的试验方法也纳入本规程，以便生产上应用。
根据交通部公路司的计划要求，修订组充分参考了“七五”及“八五”国家科技攻关及其他科研、推广项目陆续取得的许多有实用价值的成果，与相关的设计、施工规范协调配套。
1997年开始征求有关部门使用意见，搜集国内外试验方法资料，结合施工生产实践及有关科研成果进行了修订并在西宁、长沙召开两次征求意见会。
交通部公路司于1998年6月组织了对送审稿的审查，经修订组进一步修改后，形成报批稿，公路司设计与技术处会同修订组及人民交通出版社有关人员总校后定稿。
这次修订的重点针对使用于沥青混合料和基层、底基层的集料的试验方法，严格区分了水泥混凝土与沥青混合料对集料的不同测试方法和要求。
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第1章前言原《公路工程集料实验规程》(JTJ058-94)(以下称原规程)，由交通部公路科学研究所和交通部第二公路勘察设计院编制。
当时编制的内容大部分引自原《水泥混凝土实验规程》、《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》、《公路路面基层实验规程》中相差的实验方法。
原规程于1994年7月5日发布，12月1日起在全国实施以来，在我国得到了广泛的应用。
对加强公路工程集料的生产与管理、质量检验起到了重要的作用。
但是，由于长期形成的习惯和各方面的原因，国内外对用于水泥混凝土与沥青路面的集料，无论在规格、质量要求还是实验方法方面，都是各成系统、有所不同的：原规程实施几年来，高速公路沥青路面的建设有了较大的发展，其中的一些实验方法，对水泥混凝土集料是适用的，但对沥青路面及基层、底基层集料就不适用，有些在工程中发生了混乱。
另外，矿粉作为沥青混合料的一种主要材料，虽然并不属于集料的定义范围内，却没有比本规程更合适的实验规程可以包括进去。
因此，交通部[1997]731号文下达任务，由交通部公路科学研究所对原规程进行修订，主要是将水泥混凝土和沥青路面不同的部分严格区分开，分别制定出标准的实验方法。
同时把沥青混合料所用的矿粉填料的实验方法也纳入本规程，以便生产上应用。
根据交通部公路司的计划要求，修订组充分参考了“七五”及“八五”国家科技攻关及其他科研、推广工程陆续取得的许多有实用价值的成果，与相关的设计、施工规范协调配套。
1997年开始征求有关部门使用意见，搜集国内外实验方法资料，结合施工生产实践及有关科研成果进行了修订并在西宁、长沙召开两次征求意见会。
交通部公路司于1998年6月组织了对送审稿的审查，经修订组进一步修改后，形成报批稿，公路司设计与技术处会同修订组及人民交通出版社有关人员总校后定稿。
这次修订的重点针对使用于沥青混合料和基层、底基层的集料的实验方法，严格区分了水泥混凝土与沥青混合料对集料的不同测试方法和要求。
本着尽可能与国际标准统一，与我国习惯一到的原则，共修订实验方法20项、增补实验方法9项，并增加2个附录。
修订的主要内容有：1、对集料筛分用的标准筛严格按方孔筛和圆孔筛进行区分，并在各个实验方法中统一。
沥青路面和基层、底基层集料使用方孔筛，水泥混凝土使用圆孔筛，在每一个实验方法中都区分清楚。
并将集料标准筛(方孔筛、圆孔筛)的标准补充作为附录，便于统一标准筛规格，进行质量检验。
在水泥混凝土集料圆孔筛系列中，我国习惯于整数尺寸的筛孔，为便于工程单位使用起见，规定当缺乏63mm、31.5mm、16mm圆孔筛时，容许以60mm、30mm、15mm圆孔筛代替。
2、关于粗集料的密度、吸水率的实验方法，重新进行了定义，明确了密度与相对密度的区别与关系。
3、增补了粗集料松方容重的捣实法测定方法，以满足SMA路面的配合比设计需要。
4、对粗集料针片状颗粒含量测定方法，明确水泥混凝土用集料用规准仪法，沥青路面用集料用卡尺法。
5、修订了粗集料石料压碎值实验方法，T0315适用于水泥混凝土集料，T0316适用于沥青路面集料，对T 0316原规程采用12mm~16mm的集料，加压后用3mm筛过筛，修改为13.2mm~16mm集料，压碎后用2. 36mm筛过筛。
6、修订了沥青路面用洛杉矶磨耗值实验方法，与国外标准相一致，按照不同的集料规格分别选用7种条件，实验后用1.7mm筛过筛，计算磨耗损失。
7、增补了测定破碎砾石破碎面比例的实验方法。
8、修订了细集料筛分后细度模数的计算方法。
9、增补了细集料的棱角性和粗糙度的实验方法。
10、增补了矿粉填料的各种实验方法，包括矿粉的筛分实验(水洗法)，矿粉的相对密度实验，矿粉亲水系数实验，矿粉塑性指数实验，矿粉的加热安定性实验等。
这些实验方法尽管一直在使用中，但由于它的“归属”问题，没有列入任何一本实验规程中，这次将矿粉实验方法全部补充收入本规程(在美国ASTM 标准中矿粉也归入集料类)。
其中矿粉的筛分实验统一采用水洗法。
11、原规程关于集料的技术要求均摘自相差的设计、施工规范，由于各规范在执行过程中时有修订，与本规程的修订不可能同时进行，所以相关规范的修订将引起不同规范之间的不统一。
为避免与相差规范矛盾，在本实验规程中将技术要求均予删除。
本规程由交通部公路科学研究所负责解释。
希望各单位在使用中注意总结经验，在执行中有何意见和建议，请及时函告交通部公路科学研究所，地址：北京市海淀区西土城路8号，邮政编码：100088，电话：(010)62079583。
原规程主编单位：交通部公路科学研究所交通部第二公路勘察设计院原规程主要起草人：姚思国周俊卿蔡正咏刘清泉李苏评夏玲玲本规程修订单位：交通部公路科学研究所本次修订主要起草人：沈金安李福普第2章总则1 为适应我国公路建设的需要，保证公路工程对集料质量的要求，为加强集料质量管理提供依据，特制定本规程。
2 本规程规定了新建和改建各级公路工程中水泥混凝土、沥青混合料和路面基层所用集料的实验方法。
3各种集料的技术要求应符合现行有关技术规范的规定。
4 用于本规程实验的仪器应经国家有关检测机构认定合格并符合本规程要求。
采用不符合上述要求的仪器所做实验无效。
5 实验人员应经过培训并取得上岗资格，实验中应遵守安全操作、防火、防毒及环境保护的规定。
6 送试集料样品应标明产地、规格、数量、送试单位、实验工程、送试日期等，并采用能防止污染和不易损坏的包装。
7 有关集料实验检测的内容符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
关闭此窗口第3章术语、符号2.1术语2.1.1集料(骨料)a g g r e g a t e 在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、砾石、石屑、砂等。
2.1.2粗集料c o a r s e a g g r e g a t e 在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于 2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥混凝土中，粗集料是指粒径大于5m m的碎石、砾石和破碎砾石。
2.1.3细集料f i n e a g g r e g a t e 在沥青混合料中，细集料是指粒径小于2.36mm的天然砂，人工砂及石屑；在水泥混凝土中，细集料是指粒径小于5m m的天然砂，人工砂。
2.1.4矿粉m i n e r a l f i l l e r 加入沥青混合料中起到填料作用的符合规格要求的矿物质粉末。
填料可为磨细石粉、消石灰粉、水泥、粉煤灰等。
2.1.5堆积密度a c c u m u l a t e d d e n s i t y 单位体积(含物质颗粒固体及其闭口、开口孔隙体积及颗粒间空隙体积)物质颗粒的质量。
有干规程密度及湿堆积密度之分。
2.1.6表观密度(视密度)a p p a r e n t d e n s i t y 单位体积(含材料的实体矿物成分及闭口孔隙体积)物质颗粒的干质量。
2.1.7表观相对密度(视比重)a p p a r e n t s p e c i f i c g r a v i t y 表观密度与同温度水的密度之比值。
2.1.8表干密度(饱和面干毛体积密度)s a t u r a t e d s u r f a c e-d r y d e n s i t y 单位体积(含材料的实体矿物成分及其闭口孔隙、开口孔隙等颗粒表面轮廓线所包围的全部毛体积)物质颗粒的饱和面干质量。
2.1.9表干相对密度(饱和面干毛体积相对密度) sat u rat ed su rfa ce-d r y b u l k sp e ci fi c gra vi t y 表干密度与同温度水的密度之比值。
2.1.10毛体积密度b u l k d e n s i t y 单位体积(含材料的实体矿物成分及其闭口孔隙、开口孔隙等颗粒表面轮廓线所包围的毛体积)物质颗粒的干质量。
2.1.11毛体积相对密度b u l k s p e c i f i c g r a v i t y 毛体积密度与同温度水的密度之比值。
2.1.12细度模数f i n e n e s s m o d u l u s 表征砂子粒径的粗细程度，以砂在规定各筛孔的累计筛余百分率之和除以100求得。
2.1.13石料磨光值p o l i s h e d s t o n e v a l u e 按规定实验方法测得的石料抵抗轮胎磨光作用的能力，即石料被磨光后用摆式仪测得的摩擦系数。
2.1.14石料冲击值l a s h e d s t o n e v a l u e 按规定方法测得的石料抵抗冲击荷载的能力，冲击实验后，小于规定粒径的石料的质量百分率。
2.1.15石料磨耗值w e a r e d s t o n e v a l u e 按规定方法测得的石料抵抗磨耗作用的能力，其测定方法分别有道瑞法、洛杉矶法和狄法尔法。
2.1.16石料压碎值c r u s h e d s t o n e v a l u e 按规定方法测得的石料抵抗压碎的能力，以压碎实验后小于规定粒径的石料质量百分率表示。
2.1.17集料空隙率(间隙率)p e r c e n t a g e o f v o i d s i n a g g r e g a t e 集料的颗粒之间空隙体积占集料总体积的百分比。
2.1.18孔隙比v o i d r a t i o 集料孔隙(含开口孔隙、粒间空隙)体积与颗粒所占体积(含颗粒固体、闭口孔隙)的比值，用小数表示。
2.1.19碱集料反应a l k a l i-a g g r e g a t e r e a c t i o n 水泥混凝土中因水泥和外加剂中超量的碱与某些活性集料发生不良反应而损坏水泥混凝土的现象。
2.1.20砂率s a n d p e r c e n t a g e 水泥混凝土混合料中砂的质量与砂、石总质量之比，以百分率表示。
2.1.21针片状颗粒f l a t a n d e l o n g a t e d p a r t i c l e s i n c o a r s e a g g r e g a t e 指粗集料中细长的针状颗粒与扁平的片状颗粒。
当颗粒形状的诸方向中的最小厚度(或直径)与最大长度(或宽度)的尺寸之比小于规定比例时，属于针片状颗粒。
2.1.22标准筛s t a n d a r d t e s t s i e v e s 对颗粒性材料进行筛分实验用的符合标准形状和尺寸规格要求的系列样品筛。
沥青路面及各类基层集料的粒径均以方孔标准筛为准，标准筛筛孔尺寸依次为75mm、63mm、53mm、3 7.5mm、31.5mm、26.5mm、19mm、16mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm、0.3 m m、0.15m m、0.075m m。