铁路自助售票终端
铁路手持终端机使用方法
铁路手持终端机使用方法1. 铁路手持终端机是一种便携式电子设备，用于在铁路工作现场进行数据采集、查询和处理。
在使用手持终端机之前，确保电池电量充足，设备正常运行，接通数据网络。
2. 打开终端机后，根据系统提示输入用户名和密码进行登录，确保使用者的身份和权限。
3. 终端机通常具有触摸屏和物理按键，可以通过触摸屏或按键来进行操作。
根据不同的应用程序和功能，选择合适的操作方式。
4. 在铁路工作现场，手持终端机通常用于扫描条形码，读取车辆或货物的信息。
将终端机的扫描头对准条形码，触发扫描动作，终端机会自动识别条码信息并进行处理。
5. 终端机还可以用于输入和编辑文字、数字等数据。
通过触摸屏或键盘输入数据，并进行编辑、校对。
6. 手持终端机可以连接铁路管理系统，用于查询车次、车辆状态、行进速度等信息。
通过输入相关的查询条件，终端机可以快速获取所需信息。
7. 终端机还可以用于上传和下载数据。
在采集、处理完成后，可以将数据上传至铁路管理系统，或从系统中下载相关数据进行处理、备份。
8. 终端机应具备数据同步和更新功能，确保数据的准确性和及时性。
定期进行数据同步，及时更新系统中的相关数据。
9. 在使用手持终端机时，应注意保护设备的安全性和完整性。
避免摔落、湿润、高温等情况对设备造成损害。
定期对设备进行维护保养，确保其正常运行。
10. 在使用手持终端机过程中，要遵守相关的操作规程和安全规定。
熟悉终端机的功能和操作流程，并严格按照规定进行操作，确保数据的准确性和安全性。
铁路自动售检票系统
一、系统功能性介绍 自动售检票系统构成自动售检票系统是以席位管理和交易处理为核心，建立广泛的销售渠道，适应多种售检票方式、多种支付形式和灵活的营销策略，售票以人工与自助式售票相结合、检票以自动检票为主的实时交易系统。
自动售检票系统设备包括窗口售票设备、全功能自动售票机、自动取票机、补票机以及进站检票机、出站检票机、车站服务器、票务管理终端、数据库主机、及网络安全设备等构成。
自动售检票系统架构如下图所示：H A核心交换机负载均衡器自动售票应用服务器A 自动售票应用服务器B 自动售票应用服务器X 接入交换机车站售票、取票系统自动售票机自动售票机管理终端铁路局客票网络票务系统数据库主机A 数据库主机B 光纤交换机智能存储设备光纤交换机自动取票机车站售票终端设备功能自动售检票系统为自动售票机提供一种方式接入到客票系统，为自动售票机提供客票业务相关的服务，主要包括：•售票开班、退出、结账、取票号、查询车次信息、查询详细车次信息、查询停靠站表、取票、废票、取消票、记存根、取存根、取票面、取系统时间、制空白票、取下一卷号、控制参数下载、登陆信息获取、重新制票、席别票种下载、车次判断、证件判断、证件购票恢复、查询电子票。
•取订票取订票、取消订票、记订票存根、取订票票面信息、取制票点定义、订票作废、控制权释放、订票压单处理。
•自助购票提供中英文双语显示，旅客根据需要选择使用中文或英文操作界面；显示列车运行线路图，旅客可选择起始车站、到达车站；提供全国模式，旅客可通过输入汉语拼音选择列车运行线路图以外的起始车站、到达车站；提供购票过程中的选择日期（按普通票和学生票预售期分开显示）、选择车站、选择车次、选择席别、选择票种、支付方式与打印凭条；为旅客提供购买异地票与返程票功能。
•自助取票旅客可通过核验第二代居民身份证和学生证换取互联网上预定的车票。
旅客可通过核验第二代居民身份证和学生证换取电话订票。
•银行卡支付旅客可以使用银行卡支付购票，目前支持带有银联标识的所有银行的借记卡和工商银行、农业银行、中国银行所装自动售票机本行的信用卡。
铁路客运专线车站自动售检票终端配置算法
素分析
ｌ 售票 检
Ｉ
站外代售点
ｆ
Ｉ
售票机
２ １ 影 响车站 售票机数 量的 因素 ．
２ １ １ 高峰 小时旅客发 送量 ． ．
Ｉ
人Ｋ售票窗口
鋈 ＾ ■ ■ ■ ＾ ●
一
当
由于旅客列 车的到发 不均衡 ，车站 在一天 中会
出现 １ 个或几个旅客密集 到达或出发的高峰时段， 高峰 时段平 均 ｌｈ车站发送 的旅客人 数 被称 为 高峰 小时旅客发送量 。高峰小时旅客发送量在车站设计 时 由运量 预测部 门提供 。 客运专线车站的客票发售高峰时段虽然与发送 旅客高峰时段略有不同，但是时段长度基本相 同。 因此 ，可以考虑以高峰小时旅客的发送量为基本参
维普资讯
第１ 期
铁路客运专线车站 自动售检票终端配置算法
１３ ０
数计算售 票机 的配置数 量 ，即车站配置 的各种 售票 机数量 应该能够 满足按 高峰小 时旅客发 送量情 况下
旅客集中购票的要求，控制旅客在站排队购票的等
待 时间。 ２ １２ 站 内售票机售 票分担 率 ．．
维普资讯
第２ 卷 ， ｌ ９ 第 期 ２ ００ ８年 １月
文章 编 号 ：ｌＯ －６２ （０８ ｌＯ Ｏ —５ Ｏ ｌ４ ３ ２０ ）Ｏ —ｌ ２０
中 国 铁 道 科 学
ＣＨ Ｉ ＮＡ ＲＡＩ Ｗ ＡＹ ＣＩ Ｌ Ｓ ＥＮＣＥ
要因素 ，研究并提出车站售检票终端的配置算法。
人车站，然后再通过车站接人客运专线铁道部票务
系统 。
１ 车站 自动售检票系统总体方案
客运 专线 票制采用 纸质磁 介质客票 ，全路 客运
自动售票机的操作流程
自动售票机的操作流程自动售票机是一种便捷的购票方式，可以在火车站、地铁站、公交车站等公共场所使用。
下面是自动售票机的操作流程：1. 熟悉售票机界面自动售票机界面通常分为几个模块，包括车次查询、购票、取票、退票等。
在购票前，需要熟悉售票机的界面布局，了解各个功能模块的位置及其操作方法。
2. 选择出发站和到达站在车次查询模块中，输入出发站和到达站，可以查询到符合条件的车次信息。
选择出发站和到达站时，需要注意一些细节，如输入城市名或拼音、确认车站位置等。
3. 选择车次和席位在查询到符合要求的车次列表中，选择一个合适的车次，并选择座位类型和数量。
注意在购票高峰期需要提前预订，并且车次、座位等级、时间等因素均为要选择确定的。
4. 确认订单信息在选择车次和席位后，自动售票机会显示订单信息，确认订单信息是否正确，包括车次、座位类型和数量、乘车人信息等。
5. 支付购票款在确认订单信息后，需要支付购票款。
自动售票机支持多种支付方式，包括现金、刷卡、扫码等。
根据自身情况选择合适的支付方式。
6. 取票在支付成功后，自动售票机会输出一张车票。
根据提示，在取票口处取票。
对于取票码还需要输入手机号等信息。
7. 上车将车票携带上车，凭车票上车。
在乘车时需要注意，车票信息是否正确，车票是否过期。
8. 退票如需退票，可在自动售票机的界面上进行操作，选择相应的功能模块，按照要求进行操作即可。
注意在退票前要了解车站的退票规则和手续费等情况。
总体来说，自动售票机的操作流程简单明了，针对不同的功能模块，需要注意一些细节和要素。
加强自己的车票知识，了解车站的购退票流程，可以更顺利地使用自动售票机，体验更方便的购票方式。
中文铁路售票流程和英文流程
中文铁路售票流程和英文流程中文：铁路售票是指乘客购买火车车票的流程。
在中国，铁路售票有多种方式，包括线下售票窗口、自助售票机和网上购票等。
下面将详细介绍铁路售票的流程。
一、线下售票窗口1. 选择车站：乘客需要确定出发站和到达站，然后前往相应的火车站售票窗口购买车票。
2. 排队等候：在车站售票窗口处可能会有排队的情况，乘客需要耐心等候。
3. 填写购票信息：当轮到你的时候，告诉售票员出发站、到达站、乘车日期和座位类型等信息，售票员会根据你的需求为你选择合适的车次和座位。
4. 支付车费：确认票价后，乘客需要支付车费。
可以使用现金、银行卡或手机支付等方式。
5. 领取车票：付款后，售票员会将车票交给乘客，乘客需要仔细核对车票上的信息是否准确。
6. 上车乘车：到达乘车日期，乘客持有效车票按照车次和座位号上车乘车。
二、自助售票机1. 选择语言：自助售票机支持中文、英文等多种语言，乘客可以选择自己熟悉的语言进行操作。
2. 输入车站信息：根据自助售票机的提示，输入出发站、到达站、乘车日期和座位类型等信息。
3. 选择车次座位：系统会显示符合条件的车次和座位，乘客可以根据自己的需求选择合适的车次和座位。
4. 支付车费：确认票价后，选择支付方式进行支付，可以使用现金、银行卡或手机支付等方式。
5. 领取车票：支付成功后，自助售票机会打印出车票，乘客需要仔细核对车票信息是否准确。
6. 上车乘车：到达乘车日期，乘客持有效车票按照车次和座位号上车乘车。
三、网上购票1. 登录网站：打开火车售票网站，登录账号或注册账号。
2. 输入车站信息：输入出发站、到达站、乘车日期和座位类型等信息。
3. 选择车次座位：系统会显示符合条件的车次和座位，乘客可以根据自己的需求选择合适的车次和座位。
4. 支付车费：确认票价后，选择支付方式进行支付，可以使用银行卡或支付宝等方式。
5. 领取车票：支付成功后，系统会发送电子车票到乘客的手机上，乘客可以在火车站的取票机上打印纸质车票。
最新铁路自助售票终端解析
铁路自助售票终端解析有轨交通自助售票终端初步调研一、市场背景铁路在国民经济和社会发展中日益发挥着越来越重要的作用。
至2009年初，中国铁路营业里程达79687.5公里，居亚洲第一位。
一个横贯东西、沟通南北、干支结合的具有相当规模的铁路运输网络已经形成并加快完善步伐。
在客运市场竞争中以其安全性、快速性、经济性、方便性和舒适性赢得了相当大的市场份额。
但最近几年来，由于铁路运能与客运需求很大差距特别是买票难已成为制约铁路客运发展的一大障碍。
一方面，在春、暑运等客流高峰期客流急剧增长，各大中城市在预售期间就出现无票现象，造成旅客长时间排队和滞留车站；另一方面，在客运淡季，由于旅客对购票手续的担心，有很大一部分人选择上车再买票的长途汽车造成铁路客车空置。
因此在大中城市的人员分布密集地区、售票大厅、超市、银行等处所设立自动售票机，作为人工电脑售票的补充和扩展，对缓解车站售票压力、方便旅客买票，在客运高峰期引导旅客分流、在客运淡季吸引客流，从而提高铁路的市场竞争力有特别重要的意义。
以福州火车站开行旅客列车46对，其中普速列车19对、温福动车组5对、福厦动车组22对。
日均发送旅客3万多人，春运最高峰日到发10万人。
虽然有25个售票窗口与在福州市内、五区八县设置的46个代售点的售票网络；事实上，由于各售票点分配的票数不同，福州站售票大厅的窗口所售票数要远高于平均数，在此排队的人也更多。
特别是春运和周末期间，排长队买票的现象几乎每天可见。
二、自助售票终端推广的内外部条件分析铁路的计算机联网售票系统日臻完善。
铁路客票发售和预订系统是—个覆盖全国铁路的计算机联网售票系统，可实现预订、预售和发售当日客票，并具有发售返程、联程和异地购票的功能。
同时还能对票额、坐席、计费、制票、结账、统计等作业进行计算机管理。
客票发售和预订系统以中央票务中心为核心，下设多个地区票务中心，实现全路营业站的客票联网发售和预订管理。
目前，全路已有北京、广州、济南、上海等10多个地区中心和近400多个车站建成客票系统，共有8000多个售票窗口实行计算机售票。
自动售票系统使用说明书
自动售票系统说明书本文档为用户使用说明书，供自动售票机系统管理员或相关工作人员在进行操作时参考；本系统为windows操作系统下开发的软件产品，遵循windows操作规范，用户务必按此规范进行严格操作。
一、系统介绍及相关运行环境1、系统介绍自动售票系统是一套无人职守的自动化售票软件系统，为实现其无人职守、自动化服务的功能，这套软件系统和一般的软件系统有所不同，有其特殊性；要正常的运行和使用这套系统，除了软件环境必须达到一定的标准，硬件环境标准的配置与检测也是一个必不可少的环节。
工作人员除了从售票系统软件界面上掌握售票系统的操作规范，还必须了解相关硬件设备的信息与参数。
针对自助火锅店和自助餐厅使用的自动检票闸道配合使用，此类款型是广州地铁三号线款型。
（自动售票系统软件的运行、使用环境）自动售票系统是由广州翼梭电子科技有限公司自主设计、研发，并经过严格测试的一套无人职守的自动化售票软件系统。
自助售票终端造型时尚美观，外壳结实耐用、工控机型标准的内部设计使售票系统的软件和硬件在各种环境下均能够平稳运行；自动售票机软件系统在此环境下才安全可靠、高效稳定的运行，而且便于用户维护。
自动售票系统是一个基于C/S多层架构、数据库技术、现代通讯技术、计算机网络技术及自动化控制等高科技技术为一体的现代化管理信息系统。
该系统采用Borland C++Builder 开发界面GUI，采用多种高效算法，充分保证了系统的运行效率,本系统具备界面友好,功能强大,操作简单等特点。
数据库方面目前采用了SQLSERVER2000数据库，系统已做好ORICAL\DB2\SYSBASE等主流大型数据库的借口,可根据实际情况随时更换。
自动售票系统是为景区和轨道交通开发、研制、实施自动售检票系统，旨在实现系统的可靠性、安全性、实用性、易受性、可维护性、先进性、可扩充性等功能。
该售票系统是以计算机为核心、以网络为支撑，以自动闸机为终端，采用条型码、ID卡、IC卡或者指纹等方式，对售检票过程实现自动化、电子化、网络化等的计算机综合管理系统。
自动售票机买票流程
自动售票机买票流程自动售票机是一种方便快捷的购票方式，它能够帮助乘客在不用排队等候的情况下，快速购买到所需的车票。
下面将介绍自动售票机的购票流程。
首先，乘客需要找到自动售票机所在的位置。
一般来说，自动售票机会设置在车站候车大厅或者出站口的附近，乘客可以通过车站的指示牌或者询问工作人员的方式找到自动售票机的具体位置。
当找到自动售票机后，乘客需要按照屏幕上的指示操作。
首先，选择语言，大多数自动售票机都提供了多种语言选择，乘客可以根据自己的需求选择合适的语言进行操作。
接着，根据屏幕上的提示，选择购票的车次和座位类型。
一般来说，自动售票机会显示当前时间及之后的车次信息，乘客可以根据自己的出行计划选择合适的车次和座位类型。
然后，输入购票人数和乘车人的身份信息。
在购票过程中，乘客需要输入购票的人数，以及每个乘车人的身份信息，包括姓名、证件类型及证件号码等。
这些信息是购票的必要条件，乘客需要仔细核对确保信息的准确性。
接下来，选择支付方式进行车票的支付。
自动售票机通常支持多种支付方式，包括现金支付、银行卡支付、移动支付等。
乘客可以根据自己的需求选择合适的支付方式进行支付。
最后，取票。
在完成支付后，自动售票机会打印出车票，乘客需要在规定的时间内取走车票。
同时，自动售票机还会打印出购票凭证，乘客需要妥善保管好购票凭证，以备出行需要。
通过以上流程，乘客可以顺利地在自动售票机上购买到所需的车票。
自动售票机的购票流程简单方便，大大节省了乘客购票的时间，提高了购票效率，是一种非常便利的购票方式。
希望以上内容能够帮助乘客更好地了解和使用自动售票机进行购票。
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有轨交通自助售票终端初步调研一、市场背景铁路在国民经济和社会发展中日益发挥着越来越重要的作用。
至2009年初，中国铁路营业里程达79687.5公里，居亚洲第一位。
一个横贯东西、沟通南北、干支结合的具有相当规模的铁路运输网络已经形成并加快完善步伐。
在客运市场竞争中以其安全性、快速性、经济性、方便性和舒适性赢得了相当大的市场份额。
但最近几年来，由于铁路运能与客运需求很大差距特别是买票难已成为制约铁路客运发展的一大障碍。
一方面，在春、暑运等客流高峰期客流急剧增长，各大中城市在预售期间就出现无票现象，造成旅客长时间排队和滞留车站；另一方面，在客运淡季，由于旅客对购票手续的担心，有很大一部分人选择上车再买票的长途汽车造成铁路客车空置。
因此在大中城市的人员分布密集地区、售票大厅、超市、银行等处所设立自动售票机，作为人工电脑售票的补充和扩展，对缓解车站售票压力、方便旅客买票，在客运高峰期引导旅客分流、在客运淡季吸引客流，从而提高铁路的市场竞争力有特别重要的意义。
以XX火车站开行旅客列车46对，其中普速列车19对、温福动车组5对、福厦动车组22对。
日均发送旅客3万多人，春运最高峰日到发10万人。
虽然有25个售票窗口与在XX市内、五区八县设置的46个代售点的售票网络；事实上，由于各售票点分配的票数不同，XX站售票大厅的窗口所售票数要远高于平均数，在此排队的人也更多。
特别是春运和周末期间，排长队买票的现象几乎每天可见。
二、自助售票终端推广的内外部条件分析➢铁路的计算机联网售票系统日臻完善。
铁路客票发售和预订系统是—个覆盖全国铁路的计算机联网售票系统，可实现预订、预售和发售当日客票，并具有发售返程、联程和异地购票的功能。
同时还能对票额、坐席、计费、制票、结账、统计等作业进行计算机管理。
客票发售和预订系统以中央票务中心为核心，下设多个地区票务中心，实现全路营业站的客票联网发售和预订管理。
目前，全路已有、XX、XX、XX等10多个地区中心和近400多个车站建成客票系统，共有8000多个售票窗口实行计算机售票。
此系统为自动售票机的推广提供了成熟的系统交互平台。
➢银行的货币和电子交易技术日益成熟。
全国大中城市的各大银行之间已经实现了计算机联网，银联卡可以实现通存和通兑，ATM提款机可以实现现金存取，而且这些网点按一定的规律分布在城市的各个区域，使自动售票的结算方式趋于多元、丰富和方便，在方便旅客购票的同时扩大了银行的业务X围，可以实现铁路和金融机构的双赢。
➢国民的文化素质有了普遍提高。
随着教育制度的改革和计算机的普及，我国的全民文化素质得以普遍提高。
相当数量的旅客特别是年轻旅客和学历层次较高的旅客会选择自动售票机购票，自动售票机的推广有很广泛的群众基础。
三、铁路自助售票终端介绍（以XX北站为例）XX火车北站有配备18台火车票自助售票终端，设备由广电运通研发和生产的。
采用的是M822B 自动售票机集纸币和银行卡支付、硬币和纸币找零、纸质磁票打印、整叠送票、整叠出钞以及纸币和磁票遗忘回收等多功能于一体的多功能自助售票机。
(目前售票系统尚未与银联对接，暂时只支持现金购票)主要产品功能•提供纸币和银行卡购票功能，预留储值票购票接口；•支持硬币找零，纸币整叠找零及找零纸币遗忘回收；•支持纸质磁票打印、整叠送票及车票遗忘回收；•结合人体接近感应，自动播放多媒体广告。
产品特点•表面防锈处理，整机设计考虑到残障人使用标准；•触摸式操作，最快只需点击一次即可完成购票选择；•矢量地图技术，支持软件升级线路图；•采用后部双开门，方便维修；•操作面板拆卸方便，大部分模块可用导轨拖出，便于维护；•各种钱箱轻便可靠，配备唯一的电子ID和多重保护，兼备安全性和易用性；•采用双保险柜，确保现金安全；•支持银行卡购票，预留储值卡购票；•支持最多4种面额的纸币整叠找零、纸币遗忘回收；支持两种硬币找零；•支持纸质磁票打印、整叠送票及车票遗忘回收。
主要硬件模块•磁票处理单元支持纸质磁票打印、整叠送票及遗忘回收，整叠送票可达20X；支持废票回收，废票箱容量最大40X；双票卷自动切换，1000X/卷。
•银行卡模块兼容磁卡和IC卡，支持EMV2000标准；16键防损金属密码键盘，带监测和自毁触发电路，符合EPP标准；预留非接触式IC卡扩展接口。
•纸币接收模块可以识别13种面额的钞票，包括目前流通的第四、五版5、10、20、50、100元人民币，识别间隔≤2秒；支持四个方向纸币进入，原币退还，最大暂存15X纸币；钱箱容量2000X，配有独立保险柜、双重锁具。
•纸币找零模块3个(可扩充至4个)纸币找零，3000X/箱，配有独立的保险柜；1个纸币回收箱，容量为整叠250X、单X100X；支持三种(可扩充至四种)不同面额纸币，整叠找零最多20X，找零速度≥7X/秒；设有找零纸币整叠遗忘回收功能。
•硬币处理模块2个加币箱，1000枚/箱，有唯一的电子ID、加币箱防盗、防错插设计；支持两种不通面额(1元和5角)的硬币找零，找零速度不小于6枚/秒。
•操作面板19英寸工业级触摸液晶显示器，防水、防尘、防眩光、抗腐蚀、抗刮擦、抗电磁干扰性强、带静电保护，还可过滤恶意操作，对车站特殊环境有较强的适应能力；高亮度双行运营状态显示器，可视距离30米；双色指示灯、出票口的照明灯，让人机交互更人性化；纸币找零的出钞闸门具有关门防夹手设计。
•维护模块5.7英寸超大LCD，支持文本和图形显示；中文的维护凭条打印机，增强了维护信息易读性；提供与整机分开供电的电源插座和照明装置，为维护工作提供方便。
•工控单元及电源专门为恶劣环境而设计的工控单元，能适应严酷的高低温度环境，具有良好的抗电磁干扰性能，满足不间断应用；具有漏电保护器和不间断电源，确保设备与数据在不通电源环境下安然无恙。
软件平台•控制软件采用分层架构、模块化设计，可扩展性强；•参数可配置，支持远程参数下载与软件升级；•矢量地图技术，结合纸币、银行卡两类购票方式；•支持多媒体广告播放，提供增值服务。
四、铁路自助售票终端采购关系以XX北站为例，目前使用运通M28终端采购价约为每台70万元左右。
XX火车站没有采购权，统一由XX铁路局下拨这批设备。
五、推广前景1、从“铁老大“本身的角度考虑，在各站点推广使用自助售票终端，既能提升形象，又能提高效率，带来可观的经济和社会效益。
自助售票终端的推广势在必行。
➢自助售票终端丰富了售票方式。
自动售票系统启用后，原有的人工电脑售票窗口仍照常营业，对客票系统起到积极的补充作用。
随着科技进步和公民素质的提高，自动售票必将逐步取代人工售票，达到方便旅客、节约人工成本的目的。
➢自助售票终端可以调节客流。
由于车票数量实现了共享，旅客不必赶到车站购票，可以在就近的网点购买所需的车票，并根据车票紧缺情况适时调整自己的出发时间和改选其他交通工具，一方面缓解铁路客运压力，另一方面减少了旅客滞留车站的盲目性，同时还会降低各种治安事件发生的次数，将解决铁路长期存在的购票难问题，进一步增强铁路客运的市场的竞争力。
➢体现了“以人为本”的方针。
自动售票系统突出了人性化设计，并为实现“售票超市”奠定基础，将谱写铁路客运史上新的篇章。
➢提高既有设备的利用率。
自动售票终端不同可实现7*24小时值机，一台终端的郊率大于3位员工的工作效率。
同时铁路自动售票终端既扩大铁路客运在客运市场中的份额，提高票款的回收率，同时也能提高铁路运输的社会知名度，树立良好的铁路品牌，带来可观的社会效益和经济效益。
2、目前有摆放自动售票终端的站点，仅限于部份大中城市，我国铁路站点遍布天南地北，随着自助售票终端在试点城市取得经济和社会效益，以及国民综合素质的提高，铁路部门必然在更多的售票网点布放更多的自助售票终端。
为将来铁路自助售票进社区/写字楼/乡镇做好铺垫。
3、十二五期间，众多二三线城市（如XX、XX等），都把城市有轨交通纳入计划X围，至十二五末，全国拥有地铁的城市会比现在多两至三倍，城市有轨交通的高速发展，也为铁路自助售票终端的销售打开了另一扇大门。
六、关联企业单位介绍。
1、经纬信息技术公司铁道科学研究院电子计算技术研究所（经纬信息技术公司）成立于1979年5月1日，是从事电子计算技术在铁路及其它交通等行业中应用的专业研究所。
下设ASP技术部、智能系统技术研究中心、机电产品事业部、AFC系统事业部、信息系统监理咨询事业部和《铁路计算机应用》杂志社、铁科华方技术发展XX 和铁科华运科贸XX公司共八个业务部门。
经过多年的努力，电子所在全路客票发售和预订系统及其延伸领域、铁路行车安全监测信息网络系统、铁路智能运输系统和机电一体化产品等方面充分发挥综合优势，取得了丰硕的成果，并且在客运专线信息化、货运管理信息化、铁路工程项目管理、轨道交通AFC系统等业务领域中也取得了阶段性发展。
已经推向路内外市场的主要产品有铁路专用制票机、铁路列车移动补票系统、铁路自动售票系统、旅客呼叫中心系统、铁路小站售票系统、铁路货签制票机、公路制票机、磁记录制票检票系统、铁路定额补票系统、铁路客票移动检票验票仪及乘务管理系统、铁路售票窗口液晶显示器、智能机车信号电源、铁路无线售票系统、公路条码识别箱等。
2、广电运通广电运通是一家以银行自动柜员机(ATM)、轨道交通自动售检票系统(AFC)等货币自动处理设备及系统解决方案为核心，自主研发、生产、销售及服务的自主创新型高科技国有控股上市企业（股票代码：002152）。
广电运通是当前中国规模最大的ATM企业和最富成长力的AFC（自动售票系统）设备厂商，是中国唯一一家能与国际ATM巨头相抗衡的民族企业。
广电运通ATM研发实力世界领先，自主研发的多项核心技术填补了国内空白，引领我国的钞票识别技术和出钞技术达到世界先进水平，在推动我国金融自助设备、轨道交通设备的国产化进程方面成绩卓越。
呈董事长，按照周例会安排的任务，我对铁路自助售票终端的市场情况进行了调研，周一晚上因“小帮手“项目，到出差。
利用出差空闲时间以及之前了解的相关资料，整理这份资料，请公司领导审阅，谢谢！韩步炎2011-5-26。