牵引变电所提报材料计划系统
牵引供电系统简介

、牵引供电系统简介:将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称叫电气化铁路的供电系统,又称牵引供电系统,主要由牵引变电所和接触网两大部分组成。
牵引变电所将电力系统输电线路电压从110kV(或220kV)降到27.5kV,经馈电线将电能送至接触网;接触网沿铁路上空架设,电力机车升弓后便可从其取得电能,用以牵引列车。
牵引变电所所在地的接触网设有分相绝缘装置,两相邻牵引变电所之间设有分区亭,接触网在此也相应设有分相绝缘装置。
牵引变电所至分区亭之间的接触网(含馈电线)称供电臂。
牵引供电回路是由牵引变电所——馈电线——接触网——电力机车——钢轨——回流联接——(牵引变电所)接地网组成的闭合回路,其中流通的电流称牵引电流,闭合或断开牵引供电回路会产生强烈的电弧,处理不当会造成严重的后果。
通常将接触网、钢轨回路(包括大地)、馈电线和回流线统称为牵引网。
牵引供电设备的检修运行由供电段负责,牵引供电系统的运行调度则由供电调度负责。
供电调度通常设在铁路局调度所。
牵引供电系统供电示意图如下所示:二、牵引变电所、分区所、开闭所牵引变电所:牵引变电所的任务是将电力系统三相电压降低,同时以单相方式馈出。
降低电压是由牵引变压器来实现的,将三相变为单相是通过变电所的电气接线来达到的。
牵引变压器(主变)是一种特殊电压等级的电力变压器,应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求,是牵引变电所的“心脏”。
我国牵引变压器采用三相、三相——二相和单相三种类型,因而牵引变电所也分为三相、三相——二相和单相三类。
随着技术水平的提高,我国干线电气化铁路已推广使用集中监视及控制的远动系统,牵引变电所将逐步实现无人值班,直接由供电调度实行遥控运行。
分区所:分区所设置在两个变电所中间,作用有三:提高供电质量、供电分段、越区供电。
• 开闭所:一般设置在大型站场附近,进线由变电所或接触网引入,由开关馈出多个供电线路向多个供电设备供电。
作用是增强供电的灵活性,便于供电设备的运行及检修,便于行车组织,缩小供电事故及故障范围。
牵引供电系统简介PPT课件

拓扑结构三相不对称; 变压器接线特殊。
.
牵引供电系统主要技术问题
• 电压水平 • 无功功率 • 负序电流 • 谐波 • 通信干扰
电气化铁道的供电要求 • 安全可靠供电 • 保证供电质量 • 降低投资和运营费用 • 提高电磁兼容水平
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.
目前多采用分散式供电
内桥接线
外桥接线
双T接线 .
单母线分段
1.3 牵引变电所向牵引网的供电
• 单线
电 分 相
SS1
SP
SS2
单 边 供 电
SS1
SS2
双 边 供 电
.
复线
SS1
SP
单边分开供电
SS1
SP
单边并联供电
SS1
SP
单边全并联供电
.
SS1
SS2
双边纽结供电Βιβλιοθήκη 1.4 牵引网向电力机车的供电
.
(3)带负馈线的直接供电方式
F T
Us
I
R
• 防干扰效果不如BT供电方式; • 牵引网阻抗界于直接供电方式和BT供电方式之间; • 目前应用比较广泛。
.
(4)自耦变压器供电方式(AT方式)
自耦变压器 Auto-transformer
T
Us
R
F
• 防干扰效果与BT方式相当 • 牵引网阻抗小,输送容量大,供电臂长(可达40~50km) • 结构复杂,投资大,维护费用高
• 变电所两侧的牵引网区段被称作供电臂。 • 变电所的主要设备
牵引变压器(有多种接线方式) 断路器(SF6、真空、少油、油断路器),隔离开关 避雷器、避雷针 电压互感器、电流互感器 二次设备(控制、保护、测量、计量、监视和电源设备) 无功补偿装置、调压装置
变电检修工高级模拟考试题含答案

变电检修工高级模拟考试题含答案一、单选题(共50题,每题1分,共50分)1、自耦变压器中性点( )。
A、不需接地B、必须接地C、根据系统运行方式决定接地与否正确答案:B2、使用兆欧表测量绝缘电阻前,必须将被测设备从各方面断开电源,经验明无电且确认( )时方可进行测量。
A、被测设备状态良好B、无人作业C、安全措施完备正确答案:B3、第一种工作票的有效时间为:A、根据具体工作而定B、一个工作日C、以批准的检修期为限正确答案:C4、变压器气体继电器内有气体,信号回路动作,取油样化验,油的闪点降低,且油色变黑并有一种特殊的气味;这表明变压器( )。
A、绝缘损坏。
B、铁芯片局部短路与铁芯局部熔毁;C、铁芯接片断裂;D、铁芯之间绝缘损坏;正确答案:B5、距离保护装置一般由( )组成。
A、测量部分、起动部分和振荡闭锁部分B、测量部分、起动部力、振荡闭锁部分、二次电压回路断线失压闭锁部分和逻辑部分C、测量部分、起动部分正确答案:B6、选定电压互感器二次侧熔丝额定值时,熔丝额定电流应大于最大负载电流,但不应超过( )。
A、2倍B、2.5倍C、1.2倍D、1.5倍正确答案:D7、电力变压器耐压试验时间为( )。
A、3分钟B、2分钟C、1分钟D、4分钟正确答案:C8、变压器的温度升高时,绝缘电阻测量值( )。
A、成比例增长。
B、降低;C、增大;D、不变;正确答案:B9、两台接成V-V型的单相电压互感器能进行( )。
A、相电压测量B、相问电压测量C、相对地电压测量正确答案:B10、对分开有困难或已装配的成套设备必须连在一起试验时,其试验标准应采用其中的( )标准。
A、最高B、平均C、最低正确答案:C11、凡接到任何违反电气安全工作规程制度的命令时应( )。
A、视情况而定B、考虑执行C、部分执行D、拒绝执行正确答案:D12、三相电容器之间的差值,不应超过单向总容量的( )。
A、5%;B、1%;C、15%。
D、10%;正确答案:A13、牵引变电所改变电源和主接线时,须经( )审批。
高速铁路牵引变电所综合自动化系统-备用电源自投装置

运行方式一下的进线自投
TV1 TV3
1号进线
1QS 5QS
1QF
3QS
TV6 TV5 T1
α相并补 β相并补
2号进线 TV2
2QS TV4
2QF 4QS
T2
3QF
5QF
7QF
8QF
4QF
6QF
α相母线
β相母线
运行方式一下的进线自投
TV1 TV3
1号进线
1QS 5QS
1QF
3QS
时间 继电器
中间 继电器
1号自 用变进 线失 压预告 2号自 用变进 线失 压预告
事故 照明 自动 投入
图2 互投操作二次回路展开图
变电所自用电系统同投操作
1# A B C N
Q F1 FU1
KM1
ST1 SA1
KM22
KM11 Q F5
A B C N
Q F3
2# A B C N
Q F2 FU2
KM2 ST2
α相并补 β相并补
2QS TV4
运行方式一:1号进线带T1
2QF
主变运行。
T2
3QF
5QF
7QF
8QF
4QF
6QF
α相母线
β相母线
运行方式二:
1号进线 TV1
进线主变运行方式分析
2号进线 TV2
TV3
1QS
5QS
1QF
3QS
4QS
TV6 TV5 T1
α相并补 β相并补
2QS TV4
运行方式二:1号进线带T2
SA 2 KM12
KM21
A B C N
Q F4
变电检修工高级复习题含答案

变电检修工高级复习题含答案一、单选题(共62题,每题1分,共62分)1.划分高低压交流电的界限是对地电压大于或小于( )。
A、500VB、1000VC、250VD、36V正确答案:A2.在电力变压器中,短路电压一般为额定电压的( )。
A、2-8%B、8-15%C、5-10.5%正确答案:C3.电动机铭牌上的温升指的是( )。
A、定子绕组的允许温升B、冷却风温允许温升C、定子铁心的允许温升D、转子允许温升正确答案:A4.在人站立或行走时所通过有电流通过的地面,两脚间所承受的电压称为( )。
A、接地电压B、接触电压C、跨步电压正确答案:C5.高压断路器分闸后,控制回路中的位置信号绿色灯亮,此时表示( )回路完好。
A、跳闸B、音响C、合闸正确答案:C6.标志断路器开合短路故障能力的数据是( )。
A、额定短路开合电流的峰值;B、断路线电压。
C、断路电压;D、最大单相短路电流;正确答案:A7.不均匀电场间隙放电时,湿度对其( )。
A、影响可忽略B、有影响C、无影响正确答案:B8.操作冲击电压波形和雷电冲击电压波形同样是双指数波形,因而可以用冲击电压发生器获得这种高电压( )。
A、没有必要再对冲击电压发生器作调整B、但必须对各渗数按波形要求适当调整C、但应把隔离电阻视为开路正确答案:B9.在正常运行情况下,中性点不接地系统中性点位移电压不得超过( )。
A、10%;B、5%;C、15%;D、20%。
正确答案:C10.当温度升高时,半导体电阻将( )。
A、不变B、不一定C、增加D、减少正确答案:D11.电压互感器隔离开关作业时,应拉开二次熔断器是因为( )。
A、防止二次接地;B、防止短路。
C、防止熔断器熔断;D、防止反充电;正确答案:D12.变压器铁心应采用( )。
A、软磁性材料B、铝C、硬磁性材料D、铜正确答案:A13.使用人字梯时,梯子上只能有( )人作业,必须有限制开度的拉链。
A、3B、1C、2正确答案:B14.变压器短路电压的百分数与短路阻抗的百分数( )。
《牵引变电所设计》课件

详细描述
牵引变电所的主要组成部分包括输入电路、变压器、 断路器、隔离开关和无功补偿装置等。输入电路负责 接收电力系统的高压电,变压器则将高压电转换成低 压电。断路器和隔离开关用于控制和保护牵引变电所 的运行安全。无功补偿装置可以提高电力系统的功率 因数,降低线损。根据电力系统的不同需求,牵引变 电所可以分为直流牵引变电所和交流牵引变电所。
《牵引变电所设计》 PPT课件
• 牵引变电所概述 • 牵引变电所的一次设计 • 牵引变电所的二次设计 • 牵引变电所的防雷接地设计 • 牵引变电所的环保与节能设计 • 牵引变电所设计案例分析
目录
Part
01
牵引变电所概述
牵引变电所的定义与作用
总结词
牵引变电所是专门为电气化铁路供电的特殊类型的变电所,其主要作用是将电力系统的 高压电转换成适合电力机车使用的低压电。
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详细描述:该案例介绍了某城市轨道交通牵引变电所的设 计过程,包括负荷计算、短路电流计算、设备选型和校验 等。
在此添加您的文本16字
总结词:设计特点
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总结词:设计难点
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详细描述:该案例指出了城市轨道交通牵引变电所设计中 的难点,如空间限制、设备散热、电磁干扰等。
根据二次回路的负载和传输距离,选 择合适的电缆型号和截面,确保传输 性能和机械强度。
电缆敷设
设计合理的电缆敷设路径和方式,以 满足牵引变电所的安全、可靠运行要 求。
控制、信号及测量系统设计
控制系统设计
设计控制系统的结构、功 能和操作方式,确保牵引 变电所的稳定、安全运行 。
信号系统设计
设计信号系统的结构、功 能和报警方式,及时发现 和处理异常情况。
铁路牵引供电管理信息系统功能结构图

<<铁路牵引供电管理信息系统>>功能结构图
机车调度 运输调度指挥 计划调度管理系统 牵引供电调度 燃料调度 水电调度
基本机车周转图管理 行车组织策划系统 运输生产组织 车号自动识别系统 运输组织 列车运行控制 列车超速防护系统 机车维修计划管理 牵引供电天窗管理 车号识别
列车运行监控记录系统
机车运行安全监控 行车安全监控系统 牵引供电生产指挥及安全监控 水电运行安全监控 机车救援辅助 行车安全监控 救援指挥系统 牵引供电抢修辅助 水电抢修辅助 安全管理信息系统 安全综合管理 机车运用管理 客运营销 客货营销 货运营销 机务动力配置管理 救援列车配置管理 乘务员人力资源管理 机车检修管理 铁路智能 运输信息 系统 机车质量综合控制管理 机车配件管理 机务验收管理 机车动态质量监测、智能诊断与维护支持 机务设备管理 运力资源管理 机务管理信息系统 机车运力分析 行车公寓综合管理 牵引供电运行检修管理 牵引供电运行质量控制管理 牵引供电设备跟踪管理 电气化铁道分布及状态信息管理 牵引供电能力分析 牵引供电技术管理 水电检修质量管理 经营管理 水电综合管理 人员技能培训管理 机务能耗管理 机务综合管理平台 财务会计管理系统 经营管理 成本核算及财务管理
生产指挥及安全监控 变电所环境及安全监控 接触网安全监控及缺陷分析 抢修辅助 作业车管理
接触网运行检修管理 变电所运行检修管理 设备大修管理
机电报表管理 设备履历管理 设备图纸管理
供电办公自动化(OA) 供电公共信息(网站)
决策支持
牵引供电系统调研报告

牵引供电系统调研报告
牵引供电系统是指为电气化铁路提供稳定电流供应的系统。
它的可靠性和稳定性对于保障铁路运行安全和顺畅具有重要意义。
为了加深对牵引供电系统的了解,本调研报告将重点从系统构成、工作原理、技术发展以及存在问题等方面进行阐述。
1. 系统构成:
牵引供电系统主要由接触网、牵引变电所、牵引接触网分区输电系统、动态牵引供电系统和辅助供电系统等几个部分组成。
其中,接触网是系统的核心部分,它通过架设在铁路线路两侧的钢丝网提供供电。
2. 工作原理:
接触网通过电能输送装置将交流电能供应给动车组。
而牵引变电所则起到了变压、变频和过滤的作用,将来自电网的输入电能转化为适合动车组使用的直流电能。
而牵引接触网分区输电系统则将牵引变电所输出的直流电能分区供应给接触网。
3. 技术发展:
随着电气化铁路的快速发展,牵引供电系统也在不断升级和改进。
目前,高速铁路上已经广泛采用动态牵引供电系统,它可以根据列车的实际需求进行电能供应调节,从而提高能源利用效率。
4. 存在问题:
尽管牵引供电系统已经取得了长足发展,但仍然存在一些问题。
首先,接触网的维护成本较高,需要频繁检修和更换。
其次,
接触网的电阻和电感对电能传输会造成一定的损耗。
另外,牵引变电所的容量限制也对系统的扩展带来一定的挑战。
综上所述,牵引供电系统作为电气化铁路的重要组成部分,具有重要的意义。
通过对系统构成、工作原理、技术发展以及存在问题的调研,可以更好地了解该系统的运行和发展趋势,从而为系统的改进和优化提供有价值的参考。
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3.4.12 统计结果报表窗体——frmxs frmxs窗体是用来显示经过分类统计后的数据界面,用 户可以通过此窗体查看到提报材料计划的所有数据记录及 其数量总和,并可以查询、备份和打印此数据表。由1个标 签,2个按钮,1个Data控件和1个DBGrid控件组成,其 窗体界面如图3-22所示。
图3-13 MDIForm1窗体界面
3.4.4 对材料表单个材料查询窗体——frmclcx
frmclcx 窗体用来提供给用户查询历史数据库 (cl.mdb)里面的每一个记录的界面,由2个标签, 1个DBGrid控件,1个Data控件和6个按钮组成,界 面如图3-14所示。
图3-14 frmclcx 窗体界面
3.2 系统数据库结构设计
3.2.1 “材料”数据表 “材料”数据表是以牵引变电所涉及到的所有
设备、电杆、金具、电缆、零辅料等材料为对象, 共收集了426条记录,每一条记录包含了材料的 编号、名称、型号及规格、单位、数量和备注共 六部分内容,建立一个数据表(cl.mdb)如图32所示。
图3-2 牵引变电所材料表
图3-12 frmLogin窗体界面
3.4.3 主窗体——MDIForm1
MDIForm1窗体是一个MDI(多文档接口)窗体,它可 以作为应用程序背景的窗口,也是MDIchild属性设置为 True的窗体容器。窗体上的菜单用于完成各项操作,这里使 用了菜单编辑器为窗体添加了“用户(E)”、“新建项目 (N)”、“查询(Q)”、“数据库编辑(R)”、“帮助 (h)”等菜单,MDIForm1窗体界面如图3-13所示。
3.4.11 辅助提料用户输入数据窗体——frmfs
frmfs窗体提供给用户直接输入选择分项工程所需各种 材料数量的界面,可以在“输入数量”列直接输入分项工 程安装的材料数量,检查无误后点击“确定”按钮即可以 实现自动化提料,提料完毕并有对话提示及下一步操作。 由1个文本框,3个按钮,2个Data控件和1个DBGrid控件 组成,其窗体界面如图3-21所示。
里面的每一个记录进行查询操作的界面,由2个标签,2 个文本框,5个按钮,2个Data控件和1个DBGrid控件 组成,其窗体界面如图3-16所示。
图3-16 frmazcx1窗体界面
3.4.7 对安装表中单个安装单位修改窗体——frmaz frmaz窗体提供特殊用户对历史数据库(az.mdb)
里面的记录进行添加、修改、删除及保存等操作的界面, 由4个标签,4个文本框和6个按钮组成,界面如图3-17 所示。
启动界面 用户登录
文件备份
添加、修改、 删 除、保 存
与查询
库
据
数
现场处理与适时 输入
史
历
退出Leabharlann 临时数据
库
统计、查询、 保存
生成各种报表 模块
查询、保存 与打印
图3-10 系统结构流程图
3.4 设计窗体界面
系统应用Visual Basic 6.0程序语言的“可视化”和 “事件驱动”两个特征,对由Microsoft Access2000建 立的数据库进行友好的人机界面操作, 能够满足广大普通 用户对其操作应用。为了使系统提供给用户的数据表直观、 有效,系统采用了Visual Basic 6.0的两个新增功能—— 数据环境设计器(Data Environment designer)与数 据报表设计器(Data Report designer),大大增强了 对数据的处理能力。根据系统功能分析,系统程序中需要 多个窗体,现在分别介绍如下:
3 主要研究内容及技术关键
3.1系统需求分析 牵引变电所提报材料计划软件系统,
顾名思义是用于牵引变电所工程技术人 员进行提报(牵引变电所工程施工所需) 材料计划的计算机软件。现代计算机技 术与牵引变电所工程施工的提料相结合, 一个先进的牵引变电所提报材料计划软 件系统应具备如下功能。
3.1系统需求分析
为两类,一类是一般用户名和密码,另一类是特殊用 户名和密码。整个表由用户名、密码两个字段组成, 如图3-9(use. mdb)所示。
图3-9 用户信息数据表
3.3 数据处理及工作流程设计
数据库和数据表结构确定之后,在实际的数据处理程序设 计之前需要对所处理的数据处理流程作必要的分析—找出各数 据之间的主要关系,数据存取的主要走向。系统采用面向对象 的程序设计方法,对于现在这个数据处理系统来说,最主要的工 作实际就是两项: (1)将所有选择的分项工程安装所需的材料存入(xcl. mdb) 表; (2)将(xcl. mdb)表中的所有记录分类统计汇总,生成报表 (hz. mdb). 通过对系统数据处理的分析,可以得到其系统结构流程图如图310 所示。
3.2.7 “变电所工程安装材料统计”数据表 此表用于存放“变电所工程安装材料总量”临时数据 表里面所有数据归类统计叠加结果的记录,其仍然由材料 编号、材料名称、型号及规格、单位、数量及备注等多个 字段组成,如图3-8(hz. mdb)所示。
图3-8 变电所工程安装材料统计数据表
3.2.8 “用户信息”数据表 该表用来存放登录的用户名和用户密码,这里的用户分
图3-4 牵引变电所分项工程安装目录表
3.2.4 “辅助输入”数据表 “辅助输入”数据表主要是针对在牵引变电所安装工 程中,有些分项工程安装所需的材料是与实际工程的设计 直接相关的,而不能用具体的算法或归类来统计材料数量, 但可以从设计安装图纸中直接提取所需数量,比如软母线、 室内外接地、网栅、硬母线等分项工程安装。为了使系统 功能完善,建立了一个可以直接提取材料数量的数据表 (fs.mdb),共收集了 215 条记录,每一条记录包含了安 装单位名称、材料编号、材料名称、型号及规格、单位、 输入数量及备注七部分内容,如图3-5所示。
牵引变电所提报材料计划软件开发
成铁工程集团电气化工程有限责任 公司课题组
1 摘要
此软件开发成果,运用现代计算机技 术实现牵引变电所工程施工的材料计划提 报,对提高施工技术和材料管理水平有着 重要的意义,在同行中尚属领先技术。
2 引言
随着计算机技术的不断普及和发展,愈来愈多的 人力工作被计算机所取代。在牵引变电所工程施工中 涉及到的材料种类繁多,传统的人工提报材料计划容 易造成材料计划的多、少、漏、重复等现象,对施工 计划和工程成本影响很大。同时,烦琐的人工提报材 料计划也是工程技术人员常常感到头痛的问题。为了 解决这些工程实践中经常遇到的实际问题,提高牵引 变电所施工技术和材料管理水平,应用比较完整的变 电所施工材料库和采用新版软件即关系型桌面数据库 管理系统Microsoft Access2000和具有“可视化” 和“事件驱动”两大特点的Visual Basic 6.0程序语 言联合开发出一套运用微机自动提报材料计划的软件。
图3-18 窗体界面
3.4.9 分项工程安装目录输入数量窗体——frmsr frmsr窗体提供给用户直接输入选择分项工程安装数 量的界面,可以在“输入数量”列直接输入分项工程安 装的数量,检查无误后点击“确定”按钮即可以实现自 动化提料,提料完毕并有对话提示及下一步操作。由1个 文本框,3个按钮,5个Data控件和1个DBGrid控件组 成,其窗体界面如图3-19所示。
3.4.5 对材料表单个材料修改窗体——frmcl
frmcl窗体提供特殊用户对历史数据库(cl.mdb)里 面的记录进行添加、修改、删除及保存等操作的界面,由 6个标签,6个文本框,1个Data控件和6个按钮组成,界 面如图3-15所示。
图3-15 frmcl窗体界面
3.4.6 对安装表中单个安装单位查询窗体——frmazcx1 frmazcx1窗体提供用户对历史数据库(az.mdb)
图3-19 frmsr窗体界面
3.4.10 分项工程安装目录输入数据备份窗体——frmbf frmbf窗体提供备份分项工程安装目录输入
数据表里面的数据界面,以便于用户可以随时查 看有关选择及输入数据信息。由3个标签,2个 文本框和1个命令按钮组成,其界面如图3-20所 示。
图1-20 frmbf窗体界面
图3-17 frmaz窗体界面
3.4.8 用户输入工程名称窗体——frmmca
frmmca 窗体给用户提供了一个输入工程名称的界面, 并通过程序代码可以实现输入的工程名称在选择分项工 程安装输入数量窗体和辅助提料窗体中显示出来,由1 个标签,1个文本框和1个命令按钮组成,其窗体界面如 图3-18所示。
3.2.6 “变电所工程安装材料总量”临时数据表 “变电所工程安装材料总量”数据表用于存放“安装材料运 算结果”临时数据表里面对应的具体材料记录和辅助提料输入 的材料记录,它由材料编号、材料名称、型号及规格、单位、 数量及备注等多个字段组成,如图3-7(xcl. mdb)所示
图3-7 变电所工程安装材料总量临时表
3.2.2 “安装”数据表
“安装”数据表是以一个牵引变电所安装工程中所有分 项工程安装为单位,并根据其所需的各种材料(它包含了可 能出现的不同形式的分项工程安装材料)记录建立了一个数 据表(az.mdb),共收集了1248条记录 ,每一条记录包 括了分项工程的安装编号、分项工程名称、所需材料编号及 数量共五部分内容。如图3-3所示。
3.4.1 启动界面窗体——introfrm
该窗体作为牵引变电所提报材料计划软件系统的 初始界面,用户通过单击窗体上的“用户登录”按钮 并输入用户登录号码,可以获得该程序的相关信息, 窗体界面如图3-11所示。
图3-11 introfrm窗体界面
3.4.2 用户登录窗体——frmLogin
frmLogin窗体是用户用来登录的界面,由2个标签 控件、2个文本框和2个命令按钮组成,窗体界面如图 3-12所示。
图3-3 牵引变电所分项工程安装表
3.2.3 “目录输入”数据表 “目录输入”数据表是以安装表(az.mdb)为依据,以 分部分项工程为单位建立了一个安装目录及用户输入数据 表(sr.mdb),共收集了79条安装目录记录,每一条记录包 含了安装单位编号、安装单位名称和安装输入数量四部分 内容。这个数据表主要是用于牵引变电所安装工程中可以 直接根据分项工程安装数量统计出所需材料的分项工程提 料。如图3-4所示。